電力機車司機高級技師題庫一

電力機車司機高級技師題庫一1、填空題

DK-1型電空制動機，空氣位操縱時，應將電空制動控制器手柄放（），不得隨意扳動。答案：運轉(zhuǎn)位（江南博哥）2、單選

機車鳴笛信號中的警報信號為（）。A、一長一短聲B、二短一長聲C、一長兩短聲D、一長三短聲答案：D3、填空題

DK-1制動機，重聯(lián)電空閥得電將起到連通器的作用，使中繼閥膜板左右側壓力相等而造成（）自鎖。答案：中繼閥4、填空題

輪周上的切線力大于輪軌問的（）力時，車輪就要發(fā)生空轉(zhuǎn)。答案：黏著5、填空題

國產(chǎn)劈相機的額定電壓規(guī)定為（）v。答案：3806、判斷題

CCBⅡ制動系統(tǒng)，當系統(tǒng)在補機或斷電狀態(tài)下，自閥手柄應放重聯(lián)位，在此位置，均衡風缸將按制動速率減壓到0。答案：錯7、填空題

在晝間，股道號碼信號顯示右臂向（），左臂向左下方斜伸45°角表示四道信號。答案：右上方8、填空題

轉(zhuǎn)子通過電樞軸承與定子保持相對位置，使兩者之間有一個間隙，稱為（）。答案：空氣隙9、判斷題

DK-1制動機，空氣位操作時，電空制動控制器手柄應放于緩解位。答案：錯10、單選

電磁制動用在高速列車上，屬于（）制動。A、動力；B、空氣；C、非黏著；D、機械答案：C11、填空題

電力機車主要由110V整流電路提供控制電源，蓄電池起（）等作用。答案：穩(wěn)壓12、單選

電力系統(tǒng)中以“kWh”作為（）的計量單位。A、電壓B、電能C、電功率D、電位答案：B13、單選

機械制圖，平面在所垂直的投影面上的投影是（）。A、放大的三角形B、實形不變C、縮小的三角形D、一條直線答案：D14、單選

三相異步電動機的定子繞N--角形接法時，額定電壓為（）。A、110VB、220V；C、380V；D、396V答案：B15、填空題

客運列車系指旅客列車（含動車組）、按客車辦理的（）空客車車底及其他列車。答案：回送16、填空題

《勞動法》規(guī)定，勞動合同的無效，由（）或人民法院確認。答案：勞動爭議仲裁委員會17、問答題

說明109型分配閥在緊急制動位是的作用原理？答案：施行緊急制動時，制動管壓力急劇降低，主鞲鞴可上移到極端，使主閥部有關通路開放在最大位置，均衡部將迅速動作，作用同制動位。在緊急增壓閥上部由于制動管急劇降壓而其下部容積室的壓力迅速上升，緊急增壓閥閥桿克服彈簧力而上移，由總風壓力空氣送到均衡鞲鞴下部，造成緊急增壓閥作用。由于容積室壓力空氣始終經(jīng)縮口風堵III（直徑1.5mm）通向安全閥，則由安全閥保證容積室內(nèi)壓力不超過450kPa。18、填空題

機車乘務員對非法登乘機車的人員勸阻無效時，有權（），報請車站處理。答案：不開車19、單選

發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線或接觸網(wǎng)上掛有斷線頭時，應立即通知接觸網(wǎng)工區(qū)或（），派人前來處理。A、值班調(diào)度員B、列車調(diào)度員C、機車調(diào)度員D、電力調(diào)度員答案：D20、問答題

哪些情況下應進行列車制動機全部試驗？答案：1.主要列檢所對解體列車到達后，編組列車發(fā)車前；無調(diào)車作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車，可施行一次；2.區(qū)段列檢所對始發(fā)和有調(diào)車作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車；3.列檢所對運行途中自動制動機發(fā)生故障的到達列車；4.旅客列車檢修作業(yè)；5.動車組出段前或在返回地點停留后；6.在車站折返的旅客列車。21、填空題

受電弓是電力機車從接觸網(wǎng)導線獲?。ǎ┑囊环N受流裝置。答案：電流22、填空題

列車運行圖和機車（）是機務部門組織運輸生產(chǎn)的基礎。答案：周轉(zhuǎn)圖23、單選

CRH2型200km動車組牽引電動機的額定功率為（）。A、300kW；B、350kW；C、400kW；D、500kW答案：A24、填空題

軸箱定位往往又被稱為軸箱（）方式。答案：導向25、單選

當劈相機的（）達到最大值時，應及時切除啟動電阻。A、啟動電流；B、發(fā)電電流；C、啟動轉(zhuǎn)矩；D、發(fā)電相電壓答案：C26、問答題

空氣干燥器的再生過程是怎樣的？答案：當空氣壓縮機因總風缸達到規(guī)定壓力而停止泵風時，其接觸器斷開壓縮機電源的同時，輔助連鎖接通排泄電磁閥得電。電空閥開啟，再生風缸的壓縮空氣進入活塞上室，推活塞下移，開啟排泄閥，使濾清筒和干燥筒內(nèi)的壓縮空氣連同油、水和塵埃經(jīng)消音器排入大氣。同時，再生風缸中的壓縮空氣通過干燥筒底部的節(jié)流孔膨脹成為近似大氣壓力的超干燥空氣，由下而上的通過干燥筒內(nèi)的活性氧化鋁，將其脫附的水蒸氣帶入大氣中。使活性氧化鋁重新恢復干燥狀態(tài)。當再生風缸內(nèi)空氣壓力由900kPa降至約30kPa時，彈簧推動活塞上移，關閉排泄閥，再生作用結束。27、填空題

個別傳動是指一臺牽引電動機只驅(qū)動一個（

）軸。答案：輪對28、填空題

啟動電阻甩得過晚，會使劈相機承受強烈的（）。答案：電磁振動29、填空題

使用虎鉗拆卸工作物時，兩腳要躲開工作物的（）。答案：下面30、判斷題

每張磁盤只有一個主目錄，可有多個子目錄。答案：錯31、判斷題

調(diào)車作業(yè)碰脫軌器或防護信號為險性事故。答案：錯32、單選

CRH2型200km動車組車門處地板面高度為（）。A、1100mm；B、1200mm；C、l300mm；D、1500mm答案：C33、問答題

LKJ2000型列車運行監(jiān)控記錄裝置的手柄防溜功能是如何控制的？答案：當機車未加載由停車狀態(tài)移動，速度≥3km/h或者移動距離≥10m時，連續(xù)語音提示“注意防溜”。當機車乘務員按鍵應答或加載時，解除語音提示。否則，語音提示10s后，監(jiān)控裝置實施制動控制。34、判斷題

JT3型時間繼電器具有延時作用是因為它的磁軛上安裝有阻尼套。答案：對35、單選

超長、欠軸列車或列車掛有裝載（）貨物的車輛時，應向司機交遞調(diào)度命令。A、鮮活B、易燃C、超限D(zhuǎn)、易爆答案：C36、問答題

遇哪些情況應停止基本閉塞法，改用電話閉塞法行車？答案：1.基本閉塞設備發(fā)生故障（包括自動閉塞區(qū)間內(nèi)兩架極其以上通過信號機故障或燈光熄滅）時；2.未設鑰匙路簽（牌）設備的車站，發(fā)出掛有由區(qū)間返回的后部補機的列車時，或自動閉塞區(qū)間發(fā)出由區(qū)間返回的列車時；3.無雙向閉塞設備的雙線區(qū)間反方向發(fā)車或改按單線行車時；4.半自動閉塞區(qū)間，發(fā)出須由區(qū)間返回的列車，由未設出站信號機的線路上發(fā)車，或超長列車頭部越過出站信號機并壓上出站方面軌道電路時；5.自動閉塞、半自動閉塞區(qū)間，在夜間或遇降霧、暴風雨雪，為消除線路故障或執(zhí)行特殊任務，開行輕型車輛時。遇列車調(diào)度電話不通時，閉塞法的變更或恢復，應由該區(qū)間兩端站的車站值班員確認區(qū)間空閑后，直接以電話記錄辦理。37、填空題

最基本的門電路是與門、（）、非門三種。答案：或門38、判斷題

進行列車制動機試驗過程中，當列車管減壓至最大有效減壓量時，司機應檢查列車管漏泄量，其壓力下降每分鐘不得超過20kPa。答案：對39、問答題

空氣制動閥空氣位操作時緩解位的作用是什么？答案：手柄放緩解位，作用柱塞得到升程溝通了均衡風缸風管與調(diào)壓閥管的通路（調(diào)壓閥調(diào)到制動主管規(guī)定壓力）。調(diào)壓閥把調(diào)整后的規(guī)定壓力送入均衡風缸，使中繼閥向制動主管充風，車輛全部得到緩解。40、單選

轉(zhuǎn)向架的主要功用是承擔機車重量，產(chǎn)生并傳遞（），實現(xiàn)機車在線路上的行裝。A、橫向力；B、縱向力；C、牽引力和制動力；D、牽引力答案：C41、單選

自動閉塞區(qū)段遇通過信號機顯示紅燈停車后，應等候（）分鐘。A、2B、3C、5D、4答案：A42、判斷題

降低機車牽引點可減小轉(zhuǎn)向架的軸重轉(zhuǎn)移，有利于機車最大粘著率的發(fā)揮。答案：對43、填空題

TKH4型轉(zhuǎn)換開關，自身不帶滅弧裝置，只能在機車（）下轉(zhuǎn)換。答案：無電狀態(tài)44、填空題

彈性位移達到極限值時的非全靜摩擦力稱為（）黏著力。答案：極限45、單選

所有接觸網(wǎng)設備，自（）受電開始，在未辦理停電接地手續(xù)之前，均按有電對待。A、第一次B、第二次C、第三次D、第四次答案：A46、問答題

什么叫制動管過量供給？過量供給有何害處？答案：由于制動機某部件發(fā)生故障給司機操作失誤，導致制動管實際壓力超過調(diào)定的規(guī)定壓力時，就稱為制動管過量供給后，車輛副風缸壓力也隨之增高。當制動管恢復定壓或發(fā)生泄露時，雖然司機并未施行制動減壓，列車仍會產(chǎn)生制動作用，如果司機不能及時發(fā)現(xiàn)并消除，將會造成列車運緩，機車輪箍弛緩等事故。47、填空題

BVACN99交流真空主斷路器只有滿足如下條件，才能閉合：主斷路器必須是斷開的；必須有（）和良好的電路。答案：充足的氣壓48、單選

調(diào)動乘坐旅客的車輛時的速度為不超過C）km/h。A、5B、10C、15D、20答案：C49、判斷題

LKJ-2000列車運行監(jiān)控記錄裝置，停車狀態(tài)下，按壓【調(diào)車】鍵進入調(diào)車狀態(tài)，限制速度窗口顯示41km/h。答案：對50、填空題

在一定條件下，既可以作整流電路又可作為逆變電路，這種裝置稱為（）。答案：變流裝置51、單選

單機掛車時，不準掛裝載（）的車輛。A、惡臭物品B、超限貨物C、易燃物品D、易爆物品答案：B52、問答題

向施工封鎖區(qū)間開行路用列車的調(diào)度命令包括哪些內(nèi)容？答案：向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時，列車進入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令。該命令中應包括列車車次、運行速度、停車地點、到達車站的時刻等有關事項。53、填空題

（）閥用于緊急制動時，加速制動管的排風，同時聯(lián)動電氣聯(lián)鎖，以切除牽工況下的機車動力。答案：緊急54、填空題

由于裝載的貨物需要停止自動制動機的作用而（）的車輛，禁止編入列車。答案：未停止55、填空題

電路中兩點的電位分別是V1=10V，（），這1點對2點的電壓是15V。答案：V2=-5V56、單選

電力機車雙機牽引，本務機車司機，要求補機降下受電弓時應鳴示途中降弓信號，鳴示為：（），補機須以同樣信號回答。A、一短一長聲B、一長兩短聲C、一長一短聲D、兩短一長聲答案：A57、問答題

何謂制動功率？制動功率與哪些因素有關？答案：在列車制動進行動能轉(zhuǎn)換的過程中，每單位時間內(nèi)轉(zhuǎn)移的列車動能，稱為制動功率。列車動能的大小與列車的質(zhì)量和速度有關，而《鐵路技術管理規(guī)程》對列車的制動距離均有明確的規(guī)定，列車的質(zhì)量也由擔當區(qū)段的牽引定數(shù)所確定。那么，制動功率就取決于列車制動時平均減速度的值。而制動減速度又依賴于制動距離的長短、輪軌黏著系數(shù)的大小，影響著列車運行舒適度等因素。所以，列車的制動功率，特別是緊急制動時的制動功率，是開行高速旅客死壟、至交蘭物列車需要解決的重要問題之一。58、填空題

多數(shù)車軸的折損是由于（

）裂紋引起的。答案：疲勞59、問答題

鐵路線路坡度及長度達到多少為長大下坡道？答案：長大下坡道為：線路坡度超過6‰，長度為8km及其以上；線路坡度超過12‰，長度為5km及其以上；線路坡度超過20‰，長度為2km及其以上。60、問答題

空氣制動閥電空位操作時運轉(zhuǎn)位的作用是什么？答案：作用柱塞在運轉(zhuǎn)位時與中立位相同，只是在運轉(zhuǎn)位時定位凸輪未壓縮電開關，此時電空制動控制器也在運轉(zhuǎn)位，則排風1電空閥得電，分配閥容積室與大氣溝通，機車處于緩解狀態(tài)。61、單選

在正常情況下預告、駝峰、駝峰輔助信號機的顯示距離不得少于（）m。A、200B、300C、400D、500答案：C62、填空題

閉式電空閥的特點是：當線圈失電時（）將與主用風處所斷開。答案：氣源63、填空題

繼電器的輸入量與輸出量之間的特定關系，叫做繼電器最基本的（）特性，亦稱繼電特性。答案：輸入—輸出64、問答題

貨物列車進站內(nèi)側線停車采用兩段制動法操縱時的注意事項有哪些？答案：貨物列車進站內(nèi)側線停車采用兩段制動法操縱時，應注意以下方面：（1）站外調(diào)速要掌握好制動調(diào)速后的緩解地點，控制好列車進站速度，嚴防過道岔超速和再次制動時列車制動管充風不足。（2）施行常用制動后需要單獨緩解機車制動時，每次降低制動缸壓力不得超過30kPa。（3）制動后列車速度降至15km/h以下時（重載列車速度降至30km/h以下時），不應緩解列車制動。（4）進行第二段制動時要適當提前減壓和加大減壓量，以防第二次制動時列車制動管充風不足。（5）初次制動減壓后停妥的列車，應追加減壓至100kPa，以防再開車時，車輛緩解不良。65、判斷題

機車進入掛車線后，司機應嚴格控制速度，確認脫軌器、防護信號及停留車位置。答案：對66、填空題

晶閘管在一個周期內(nèi)導通所對應的電角度稱為（），用0表示。答案：導通角67、問答題

遇調(diào)度電話不通時，閉塞法的變更與恢復如何規(guī)定辦理？答案：應由該區(qū)間兩端站的車站值班員確認區(qū)間空閑后，直接以電話記錄辦理。68、填空題

電壓互感器使用時，副邊不許（）。答案：短路69、填空題

列車與其他調(diào)車作業(yè)的機車車輛等互相沖撞而發(fā)生的事故，定（）事故。答案：列車70、判斷題

超過3.5‰坡度的線路（為溜放調(diào)車而設的駝峰和牽出線除外）禁止溜放。答案：錯71、填空題

機車司機必須進行（

）職務鑒定，其機車駕駛副證沒有加蓋鑒定合格印章或鑒定不合格者，不準值乘。答案：年度72、問答題

試述DK-1制動機電空位操作，電空制動控制器在運轉(zhuǎn)位，均衡風缸有壓力，制動管無壓力的原因及處理方法。答案：原因：⑴中立電空閥253下閥口關閉不嚴；⑵中繼閥的遮斷閥卡位，不能復位（3）114、115塞門關閉。處理：⑴將電空制動控制器手柄置中立位2—3次，看是否能恢復正常，若運轉(zhuǎn)位中立電空閥253繼續(xù)排風不止，可關閉157塞門，轉(zhuǎn)空氣位操縱，然后檢查更換中立電空閥；⑵轉(zhuǎn)空氣位操縱后，制動管仍無壓力，可拆檢遮斷閥，一時修不好，可抽出遮斷閥，維持運行到段檢修。（3）打開114、115塞門。73、單選

調(diào)車作業(yè)時在空線推進運行時，速度不得超過（）km/h。A、20B、30C、40D、50答案：B74、問答題

列車在區(qū)間被迫停車后，放置響墩防護有何規(guī)定？答案：（1）已請求救援時，從救援列車開來方面（不明時，從列車前后兩方面），距離列車不少于300m處防護；（2）電話中斷后發(fā)出的列車（持有附件三通知書之一的列車除外），應于辱車后，立即從列車后方按線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離位置處防護；（3）對于鄰線上妨礙行車地點，應從兩方面按線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離位置處防護，如確知列車開來方向時，僅對來車方面防護；（4）列車分部運行，機車進入?yún)^(qū)間掛取遺留車輛時，應從車列前方距離不少于300m處防護。防護人員設置的響墩待停車原因消除后可不撤響墩。75、判斷題

DK-1制動機中，電空位操作時，空氣制動閥制動位溝通的氣路為調(diào)壓閥管與作用管溝通。答案：對76、問答題

什么叫制動波速和緩解波速？答案：列車的制動作用或緩解作用沿列車長度方向由前向后逐次發(fā)生，習慣上分別叫“制動作用的傳播”或“緩解作用的傳播”，簡稱“制動波”或“緩解波”。制動作用或緩解作用沿列車長度方向的傳播速度分別稱為“制動波速”或“緩解波速”。其數(shù)值等于由機車自閥手柄移放到制動位或緩解位（運轉(zhuǎn)位）的瞬間開始，到列車最后一輛的制動機發(fā)生制動作用或緩解作用為止所經(jīng)過的時間去除制動管的全長。制動波速（或緩解波速）是用來評價列車的制動（或緩解）靈敏度，制動波速還分緊急制動波速和常用制動波速，根據(jù)自動制動閥手柄放置緊急制動或常用制動位區(qū)分。77、單選

牽引快速旅客列車的機車，應分別向車輛的空氣制動裝置和（）等其他裝置提供風源。A、自動制動閥B、中繼閥C、緊急閥D、空氣彈簧答案：D78、填空題

列車中機車與第一輛車的連掛由（）負責。答案：機車乘務員79、填空題

當列車（機車）在運行中施行制動時，從制動開始到全列車閘瓦突然同時以最大壓力壓緊車輪的假定瞬間，這段時間稱為（）時間。答案：制動空走80、填空題

進站及接車進路色燈信號機的引導信號顯示一個紅色燈光及一個月白色燈光，準許列車在該信號機前方（），以不超過20km/h的速度進站或通過接車進路，并須準備隨時停車。答案：不停車81、單選

機車單相電度表的電流測量點取自于網(wǎng)側電路中的（）交流互感器。A、1LHB、2LHC、3LHD、4LH答案：B82、單選

電力機車車體由底架、（）、車頂、頂蓋、司機室、臺架、排障器等部件組成封閉的車體空間。A、車鉤；B、緩沖器；C、側墻；D、走廊答案：C83、填空題

機車回送時，貨運機車不準隨（）列車附掛回送。答案：旅客84、填空題

受電弓靠（）接觸而受流。答案：滑動85、單選

兩個導體通過（）連接的方式相互接觸，稱電接觸。A、焊接；B、電??；C、機械；D、搭接答案：C86、單選

有觸點電器的觸頭在閉合過程中要解決的核心問題是觸頭的（）。A、電弧的熄滅；B、機械振動；C、觸頭的發(fā)熱；D、觸頭的散熱答案：B87、填空題

重要施工前，必須對相關人員進行關于施工計劃、措施、（）等要求的培訓。答案：行車辦法88、填空題

繼電器在磁軛上套裝有（）銅套（或鋁套）起延時作用。答案：阻尼89、單選

一電容接到f=50Hz的交流電路中，容抗Xc=240Ω，若改接到f=25Hz的電源時，則容抗Xc為（）Ω。A、80B、120C、160D、480答案：D90、問答題

蓄電池為什么必須同控制電源并聯(lián)運行？答案：為了減小控制電流直流輸出的脈動量，采用L-C濾波電路，電感為平波電抗器671L，電容由濾波電容器663c和蓄電池GB并聯(lián)組成，該濾波環(huán)節(jié)使電壓脈動有效值小于5v，故要求控制電源工作時必須同蓄電池并聯(lián)運行，以減少控制電源輸出的脈動量。91、問答題

機車在運行中，致使黏著牽引力變化的因素有哪些？答案：機車在運行中，致使黏著牽引力變化的因素有以下方面：（1）機車運行中，由于彈簧的振動，動軸載荷產(chǎn)生不均和變化以及線路狀態(tài)與線路坡道的大小等原因，均會致使機車黏著重量發(fā)生變化。（2）機車運行中出現(xiàn)蛇行運動、沉浮運動、搖頭振動、側滾運動，輪軌間清潔與接觸狀態(tài)變化以及機車和動輪直徑的大小差異，使輪軌間發(fā)生某種程度的滑動，都會使黏著系數(shù)發(fā)生變化。（3）機車速度變化也影響?zhàn)ぶ禂?shù)，機車速度增高時，黏著系數(shù)下降。92、問答題

主電路如何進行制動過流保護？答案：電阻制動工況時，過流保護是通過各電流傳感器111SC、121SC、13lSC和14SC→電子柜→勵磁過流中間繼電器559KA→勵磁過流中間繼電器559KA→勵磁接觸器91km分閘[整定值l000×（1±5％）A]，切斷勵磁電路。同時還設有勵磁繞組過流保護，它是通過直流傳感器199SC→電子柜→勵磁過流中間繼電器559KA→勵磁接觸器91kM分閘[整定值1150×（1±5％）A]，切斷勵磁電路。93、問答題

在什么條件下主斷路器才能閉合？答案：（1）合閘時，機車主電路無負載，即全車所有司機控制器均處于零位；（2）主斷路器本身處于正常開斷狀態(tài)（非中間位置）；（3）劈相機按鍵處于斷開位，即567kA（劈相機中間繼電器）處于失電狀態(tài)；（4）主斷路器風缸風壓大于450kPa；（5）主斷路器故障隔離開關586QS在“正?！蔽?。94、單選

（）企業(yè)生產(chǎn)最基本的單位，是團結協(xié)作的基礎。A.車間B.班組C.個人D.集體答案：B95、單選

均衡風缸風路漏風，在制動后的中立位，中繼閥（）。A、排風口排風不止；B、排風口不排風；C、排風口間斷排風；D、充風答案：A96、填空題

制動故障關門車不超過現(xiàn)車總輛數(shù)（）時，不交遞制動效能證明書。答案：6%97、判斷題

TDZ1－200/25型空氣主斷路器中的啟動閥，既用來控制主斷路器的分閘動作，又用來控制主斷路器的動作。答案：錯98、填空題

制動傳動效率等于實際閘瓦壓力與（）總壓力之比。答案：理論計算99、問答題

什么是耽誤列車？答案：耽誤列車：系指列車在區(qū)間內(nèi)停車；通過列車在站內(nèi)停車；列車在始發(fā)站或停車站晚開、在運行過程中超過圖定的時間（局管內(nèi)）或調(diào)度員指定的時間；列車停運、合并、保留。100、單選

抱軸式懸掛一般適用于速度不超過（）的客、貨兩用機車。A、90km/h；B、100km/h；C、120km/h；D、150km/h答案：D電力機車司機高級技師測試題1、問答題

重載列車制動裝置必須具有哪些特點？答案：（1）要有很高的制動波速和較高的緩解波速。為此必須加強和改進每輛車的局部減壓性能，增設局部增壓性能，以改善制動管充用風的衰減問題。（2）在大力提高制動波速的同時，采用制動缸先快后慢的變速充風方法，適當?shù)难娱L制動缸充風時間，以達到大大減輕制動沖擊、又不延長制動距離的目的。（3）采用摩擦系數(shù)較大的閘瓦，同時改用較小的制動缸和副風缸。這樣既可以在保證同樣的閘瓦壓力條件下，使重載列車的初充風時間不致太長，同時減輕閘瓦磨耗。（4）采用性能良好的空重車自動調(diào)整裝置，保證空車不滑行，重車具有足夠的制動力。（5）制動管內(nèi)壁和各個連接管器具有較小的氣體流動阻抗。（6）提高制動缸密封性，以確保良好的壓力保持性能。在長大下坡道制動保壓時，能保持制動缸不漏泄；即使有輕微漏泄，副風缸也能及時給予補風，保證制動缸壓力不致因漏泄而過分衰減。（7）牽引組合列車時，處于列車中部的機車應裝有“中繼制動裝置’’或“同步制動裝置”。前者可以把前面?zhèn)鱽淼囊呀?jīng)衰減得很微弱的制動指令加以放大，然后再向后傳送；而后者可以接受列車前部機車的制動指令，并把它同步向后傳送。2、填空題

DK-1制動機，空氣制動閥的轉(zhuǎn)換柱塞是（）操縱手把的轉(zhuǎn)動而動作。答案：不隨3、問答題

排泄電磁閥的組成及功用是什么？答案：排泄電磁閥由一個FKlB兩位兩通電窀閥和一個柱塞式排泄閥兩部分組成。排泄電空閥的作用為：使干燥筒、濾清筒內(nèi)的壓縮生氣，連同冷凝水和機械雜質(zhì)由此閥口經(jīng)消音器排入大氣。4、單選

電樞空心軸傳動方式適用于車速不超過（）的準高速客運機車。A、120km/h；B、140km/h；C、160km/h；D、200km/h答案：C5、填空題

繼電器在磁軛上套裝有（）銅套（或鋁套）起延時作用。答案：阻尼6、填空題

長大下坡道為：線路坡度超過6‰，長度為（）及其以上。答案：8km7、填空題

占用線系指車站內(nèi)已（）的線路或停有機車車輛的線路或已封鎖的線路。答案：辦理進路8、填空題

電鉆、風鉆在沒有完全停止轉(zhuǎn)動前，不得手摸鉆頭，嚴禁（）清除鉆頭上的金屬屑。答案：用手9、判斷題

脫軌表示器的顯示為晝間：帶白邊的紅色圓牌。答案：錯10、填空題

電空接觸器比電磁接觸器，使用時更可獲得較大的（）和接觸壓力。答案：觸頭開距11、單選

調(diào)動乘坐旅客的車輛時的速度為不超過C）km/h。A、5B、10C、15D、20答案：C12、單選

電力機車車體由底架、（）、車頂、頂蓋、司機室、臺架、排障器等部件組成封閉的車體空間。A、車鉤；B、緩沖器；C、側墻；D、走廊答案：C13、問答題

空氣制動閥空氣位操作時緩解位的作用是什么？答案：手柄放緩解位，作用柱塞得到升程溝通了均衡風缸風管與調(diào)壓閥管的通路（調(diào)壓閥調(diào)到制動主管規(guī)定壓力）。調(diào)壓閥把調(diào)整后的規(guī)定壓力送入均衡風缸，使中繼閥向制動主管充風，車輛全部得到緩解。14、單選

機車在轉(zhuǎn)向架與軸箱之間設有一系（）裝置。A、支承；B、懸掛；C、傳動；D、牽引答案：B15、問答題

牽引重車在前，空車在后空重混編列車時，應如何操縱？答案：重車在前、空車在后的混編列車，在減壓制動時，空車產(chǎn)生制動作用后降速較重車要快，前、后車輛減速時差較大，造成車輛間車鉤的拉伸，產(chǎn)生縱向沖動，較易發(fā)生列車分離或斷鉤事故，在操縱中應注意以下方面：（1）施行制動時，應早減壓、少減壓，使初制動后列車降速穩(wěn)定，根據(jù)情況再追加減壓。（2）初制動時不應降低機車制動力，緩解時機車要稍稍滯后于車輛，使列車前、后車輛的緩解時差盡量縮小。（3）列車在運行中施行制動后緩解時，必須待列車完全緩解后再加速，嚴防因列車后部車輛未緩解而拉斷車鉤。16、填空題

交流電變化一周所用的時間叫做（）。答案：周期17、填空題

在一定條件下，既可以作整流電路又可作為逆變電路，這種裝置稱為（）。答案：變流裝置18、單選

機車單相電度表的電流測量點取自于網(wǎng)側電路中的（）交流互感器。A、1LHB、2LHC、3LHD、4LH答案：B19、判斷題

每張磁盤只有一個主目錄，可有多個子目錄。答案：錯20、問答題

什么是再生制動？答案：再生制動時，牽引電機勵磁電路與電阻制動時相同，所不同的是電樞回路，引電機作為發(fā)電機運行，變流器此時作為逆變器，將發(fā)電機的電能反饋到接觸網(wǎng)中去。21、填空題

無源逆變電路中恒頻恒壓電源，其主要用途為（

）。答案：不間斷電源22、單選

三極管內(nèi)部結構分為三個區(qū)，引出電極發(fā)射極的代號為（）。A、a；B、b；C、c；D、e答案：D23、判斷題

電力機車主要由機械部分、電氣部分和空氣管路系統(tǒng)三大部分組成。答案：對24、問答題

列車冒進進站（進路）信號機應如何處理？答案：列車冒進進站（進路）信號機停車后，對該列車不應再開放進站信號機，車站值班員確認接車條件具備后，派接車人員以調(diào)車手信號旗（燈）將列車領入站內(nèi)。25、判斷題

計算機中，中央處理器CPU由運算器和控制器兩部分組成。答案：對26、填空題

集成運算放大電路通常有輸入級、（）、輸出級和偏置電路四個基本組成部分。答案：中間級27、問答題

試述HXD3型電力機車主電路發(fā)生接地時有何顯示及處理方法。答案：HXD3型電力機車控制電器柜內(nèi)分別設有主電路和輔助電路的接地故障隔離開關。機車主電路或輔助電路發(fā)生接地現(xiàn)象時，機車的接地保護裝置動作，微機顯示屏會顯示接地故障信息。司機可將故障支路的主變流器或輔助變流器切除，繼續(xù)維持機車運行，回段后再作處理。若確認只有一點接地，也可將控制電器柜上對應的接地開關打至“中立”，繼續(xù)維持機車運行，回段后再做處理，發(fā)生此種情況時，司機應加強監(jiān)控，防止接地故障進一步擴大。28、單選

特別用途線是指（）和避難線。A、安全線B、段管線C、岔線D、調(diào)車線答案：A29、填空題

自動空氣制動機制動時，應盡量減少（）的次數(shù)。答案：制動追加30、問答題

旅客列車采用“牽引輔助制動法”站內(nèi)停車制動時，應如何操縱？答案：（1）站內(nèi)停車前，要較規(guī)定的運行時刻，預留lmin的時間，為站內(nèi)平穩(wěn)停車作好準備。（2）站內(nèi)施行制動減壓前20～30s將主手柄提至1～2位，利用較小的機車牽引力使車鉤全部拉伸。（3）根據(jù)停車位置、列車速度和制動力確定初減壓地點。初次減壓量不宜過大，一般掌握在50kPa。單閥緩解，機車始終呈緩解狀態(tài)。（4）根據(jù)列車降速情況，施行少量追加減壓或消除機車牽引力，按機車停車標的位置平穩(wěn)、準確地停車。（5）停車后仍使各車輛車鉤處于拉伸狀態(tài)，為列車啟動平穩(wěn)創(chuàng)造了條件。盡頭線車站和停車標距出站信號機距離較短的關鍵站停車時，可在停車前退回機車主手柄，消除牽引力或不使用“牽引輔助制動法”停車。采用機車小牽引力狀態(tài)下的小減壓制動，突破了傳統(tǒng)的操縱方法，解決了旅客列車平穩(wěn)操縱關鍵環(huán)節(jié)上存在的問題，經(jīng)實踐檢驗取得理想效果。31、單選

司機控制器是操縱機車的重要電器，通過它對（）的控制來間接控制高壓電器（主電路電器），使司機操縱機車。A、低壓電器；B、輔助電器；C、風動設備；D、機械設備答案：A32、填空題

（）是機車固定擔當運輸任務的周轉(zhuǎn)區(qū)段。答案：機車交路33、填空題

電流通過導體使導體發(fā)熱的現(xiàn)象叫做電流的（）。答案：熱效應34、單選

運轉(zhuǎn)位，中繼閥排風口排風不止的原因有（）。A、中繼閥排風閥關閉不嚴；B、中繼閥供氣閥關閉不嚴；C、均衡風缸漏風；D、總風遮斷閥未關閉答案：A35、單選

受電弓傳動氣缸安裝在車頂上，缸體與水平面（）仰角。A、10oB、15oC、20oD、25o答案：B36、問答題

在不得已情況下，列車必須退行時有何規(guī)定？答案：在不得已情況下，列車必須退行時，運轉(zhuǎn)車長（無運轉(zhuǎn)車長時為指派的勝任人員）應站在列車尾部注視運行前方，發(fā)現(xiàn)危及行車或人身安全時，應立即使用緊急制動閥或列車無線調(diào)度通信設備通知司機，使列車停車。列車退行速度不得超過15km/h。未得到后方站（線路所）車站值班員準許，不得退行到車站的最外方預告標或預告信號機（雙線區(qū)間為鄰線預告標或特設的預告標）的內(nèi)方。車站接到列車退行的報告后，除立即報告列車調(diào)度員外，根據(jù)線路占用情況，可開放進站信號機或按引導辦法將列車接入站內(nèi)。37、填空題

啟動電阻甩得過晚，會使劈相機承受強烈的（）。答案：電磁振動38、判斷題

機車進入掛車線后，司機應嚴格控制速度，確認脫軌器、防護信號及停留車位置。答案：對39、單選

空氣位，制動管的排風是由（）完成的。A、制動電空閥；B、排風2電空閥；C、中繼閥；D、空氣制動閥答案：C40、填空題

愛崗敬業(yè)，遵章守紀。這是（）崗位職業(yè)道德規(guī)范的基礎。答案：鐵路運輸口41、填空題

DK-1型電空制動機，分配閥在保壓位時，（）的漏泄，可隨時得到總風的補充。答案：制動缸42、單選

用水澆滅距離接觸網(wǎng)帶電部分不足（）米的燃著物時，接觸網(wǎng)必須停電。A、2mB、3mC、4mD、5m答案：C43、單選

調(diào)整TSG1型受電弓升、降弓時間的方法主要是（）。A、調(diào)整緩沖閥豁口大小B、調(diào)整升弓彈簧的拉伸長度C、調(diào)整推桿長度D、調(diào)整接觸壓力答案：A44、填空題

電壓互感器正常運行時接近（）。答案：空載45、問答題

一切電話中斷時，列車在自動閉塞區(qū)間運行應遵守哪些規(guī)定？答案：車站行車室內(nèi)一切電話中斷時，單線行車按書面聯(lián)絡法，雙線行車按時間間隔法。列車進入?yún)^(qū)間的行車憑證均為紅色許可證（附件三）。在自動閉塞區(qū)間，如閉塞設備作用良好時，列車運行仍按自動閉塞法行車，但車站與列車司機應以列車無線調(diào)度通信設備直接聯(lián)系（說明車次及注意事項等）。如列車無線調(diào)度通信設備故障時，列車必須在車站停車聯(lián)系后再開車。46、問答題

電空制動機中空氣制動閥的構造及功用？答案：空氣制動閥主要用手柄、轉(zhuǎn)軸、凸輪、凸輪箱、定位銷、作用柱塞、定位柱塞、轉(zhuǎn)換柱塞及電聯(lián)鎖開關等部件組成?？諝庵苿娱y的功用是用來單獨操縱機車的制動和緩解。當電空制動控制器部分發(fā)生故障不能繼續(xù)使用時，可將空氣制動閥轉(zhuǎn)換至空氣位對全列車進行操縱。47、單選

車體支承裝置是轉(zhuǎn)向架與車體之間的連接部分，又是二者相對位移的活動關節(jié)，主要傳遞（）。A、垂向載荷；B、縱向載荷；C、橫向力；D、牽引力答案：A48、填空題

正線系指連接車站并貫穿或（）伸入車站的線路。答案：直股49、填空題

由于裝載的貨物需要停止自動制動機的作用而（）的車輛，禁止編入列車。答案：未停止50、單選

電磁式接觸器一般由電磁機構、主觸頭、（）、聯(lián)鎖觸頭及支架、固定裝置組成。A、滅弧罩；B、聯(lián)動機構；C、滅弧裝置；D、弧觸頭答案：C51、單選

所有接觸網(wǎng)設備，自（）受電開始，在未辦理停電接地手續(xù)之前，均按有電對待。A、第一次B、第二次C、第三次D、第四次答案：A52、單選

列車分部運行時，（）取得調(diào)度命令。A、必須B、不須C、可以D、需要答案：B53、問答題

109型分配閥緊急增壓閥的結構和作用是什么？答案：緊急增壓閥設于主閥部與均衡部之間，其中增壓閥桿為空心，外周通容積室及主閥滑閥座下方；閥桿中部設一直徑為3mm的橫孔，可使到容積室的部分壓縮空氣進入內(nèi)腔，只在緊急制動時起作用。平時，由于增壓閥彈簧和制動管壓縮空氣的作用，增壓閥經(jīng)常處于關閉狀態(tài)。當在緊急制動時，其上方制動管壓縮空氣迅速排空，下方容積室壓力迅速上升，則可克服增壓閥彈簧張力而處于開放狀態(tài)，此時總風缸壓縮空氣經(jīng)開啟通路進入容積室，產(chǎn)生增壓作用。54、單選

機械制圖，平面在所垂直的投影面上的投影是（）。A、放大的三角形B、實形不變C、縮小的三角形D、一條直線答案：D55、判斷題

電力機車降弓停留（也無外接電源）時,不宜長時間使用前照燈和車內(nèi)照明設備,以免引起蓄電池虧電。答案：對56、填空題

牽引電動機在脈動電壓下工作，由于電流成分中有交流分量的存在，將對電機的（）和發(fā)熱產(chǎn)生不利的影響。答案：換向57、填空題

三視圖投影規(guī)律是俯視圖和（

）視圖寬相等。答案：左58、問答題

自動空氣制動機的特點？答案：自動空氣制動機的特點是：當向制動管內(nèi)充氣時，制動機呈緩解狀態(tài)；反之，當制動管內(nèi)減壓時，則呈制動狀態(tài)。59、填空題

《勞動法》規(guī)定，工資分配應當遵循（）原則，實行同工同酬。答案：按勞分配60、填空題

列車中機車與第一輛車的連掛由（）負責。答案：機車乘務員61、填空題

監(jiān)控裝置是采用線路（）內(nèi)存儲，運行中順序調(diào)用的原理。答案：參數(shù)62、單選

有觸點電器的觸頭在閉合過程中要解決的核心問題是觸頭的（）。A、電弧的熄滅；B、機械振動；C、觸頭的發(fā)熱；D、觸頭的散熱答案：B63、判斷題

技術速度和旅行速度的提高不僅可以加速機車本身的周轉(zhuǎn)，而且還可以加速被牽引車輛的周轉(zhuǎn)，從而使旅客和貨物縮短到達終點站的時間。答案：對64、單選

電力系統(tǒng)中以“kWh”作為（）的計量單位。A、電壓B、電能C、電功率D、電位答案：B65、填空題

靠近高壓帶電體作業(yè)時，應設（）監(jiān)護。答案：專人66、單選

當人為分閘或執(zhí)行故障保護分閘后，（）信號燈應亮。A、零位B、主斷C、零壓D、油流答案：B67、填空題

段管線是指機務、車輛、工務、電務等（）并由其管理的線路。答案：段專用68、問答題

空氣制動閥電空位操作時中立位的作用是什么？答案：凸輪使作用柱塞停留在中間位，作用管與調(diào)壓閥管及作用管與排風口之間的通路均被切斷（此時定位凸輪已壓縮電開關，排風1電空閥關閉排風口），機車的制動力不變。69、單選

普通尖軌9號道岔側向通過速度為不超過（）km/h。A、15B、25C、30D、35答案：C70、判斷題

機車設置輪緣噴脂器的作用是為了減少機車的輪緣磨耗。答案：對71、填空題

調(diào)車作業(yè)中變更股道時，必須（）傳達。答案：停輪72、單選

內(nèi)燃、電力機車無動力回送時，分配閥安全閥應調(diào)整至（）kPa。A、100～200B、150～200C、150～250D、100～200答案：B73、單選

壓力開關209動作后將斷開導線（）的通路，均衡風缸不能補風。A.807和827B.807與800C.808與800D.822與800答案：A74、填空題

當列車（機車）在運行中施行制動時，從制動開始到全列車閘瓦突然同時以最大壓力壓緊車輪的假定瞬間，這段時間稱為（）時間。答案：制動空走75、單選

在接觸網(wǎng)下作業(yè)時，從業(yè)人員必須與其保持（）的安全距離。A、1mB、2mC、3mD、4m答案：B76、單選

冷卻油循環(huán)通路：熱油從油箱上部抽出，經(jīng)油流繼電器進入潛油泵進油口，潛油泵加壓后，進入冷卻器，熱油在冷卻器內(nèi)被（）后，從冷卻器出來的冷油沿油道進入油箱下部，如此往復循環(huán)。A、油冷卻；B、風冷卻；C、水冷卻；D、自然答案：B77、填空題

鐵路運輸窗口崗位職業(yè)道德水準集中展現(xiàn)和諧鐵路的新氣象，是鐵路行業(yè)精神文明建設的（）。答案：重要標志78、填空題

機車乘務員對非法登乘機車的人員勸阻無效時，有權（），報請車站處理。答案：不開車79、單選

電力機車上使用的牽引電機，就是利用了直流電機的可逆性，在機車（）時毛為發(fā)電機運行。A、牽引運行；B、電阻制動運行C、惰力運行；D、制動運行答案：B80、填空題

壓力繼電器515KF的作用是監(jiān)督非升弓車節(jié)（）是否關好。答案：高壓室門81、填空題

CRH2型200km動車組三級、四級、五級檢修為（）檢修。答案：定期82、單選

DK-1制動機，電空位操作空氣制動閥在運轉(zhuǎn)位，電空制動控制器在制動位時（）。A、車輛制動，機車緩解B、機車車輛都制動C、車輛緩解，機車制動D