數(shù)據(jù)驅(qū)動的鋰電池儲能智慧能源管理體系分析報告

數(shù)據(jù)驅(qū)動的鋰電池儲能智慧能源管理體系時間：2022

年9月1日上海·

江蘇·

廣東·

新疆

創(chuàng)新｜務實｜綠色｜互聯(lián)｜共享新能源汽車爆發(fā)式增長，帶來巨大衍生儲能市場機會創(chuàng)新｜務實｜綠色｜互聯(lián)｜共享01中國新能源汽車爆發(fā)式增長，已占全球50%份額動力電池裝機量走高，高性價比磷酸鐵鋰應用加速（萬輛）（GWh）三元材料磷酸鋰鐵其他三元占比磷酸鐵鋰占比動力電池容量衰減至80%以下時面臨退役，壽命大約5-8年基于經(jīng)濟與安全的考量，磷酸鐵鋰適合梯次利用，三元鋰適合報廢拆解剩余電池容量2020年國內(nèi)累計退役的動力電池25GWh預計未來2-4年迎來大規(guī)模退役潮報廢梯次利用電動汽車三元鋰磷酸鐵鋰多循環(huán)次數(shù)

少長 使用壽命

短低 貴金屬量

高高

安全性

低北美歐洲中國全球中國正迎來動力電池退役高峰，帶來巨大衍生儲能市場機會數(shù)據(jù)：中汽協(xié)，EV

Sales,

GGII全球新能源汽車滲透率快速提升碳中和國策下儲能作為新型電力系統(tǒng)關鍵基礎設施，萬億市場寇待爆發(fā)創(chuàng)新｜務實｜綠色｜互聯(lián)｜共享分時電價拉大峰谷價差，催生長期用戶側(cè)儲能套利要求：當前峰谷價差>0.75元時已具備投資價值。長期完善分時電價機制，將需求側(cè)的靈活性資源與供應側(cè)的新能源波動曲線相匹配，有利于監(jiān)理新型電力系統(tǒng)。碳中和國策下，中國將構建以新能源為主題的新型電力系統(tǒng)風電儲能是新型電力系統(tǒng)的關鍵基礎設置清潔能源的固有限制，導致電力系統(tǒng)調(diào)峰、調(diào)頻難度增大調(diào)峰：儲能調(diào)節(jié)速率和調(diào)節(jié)質(zhì)量強于傳統(tǒng)機組調(diào)頻：精度高、反應快。爬坡及跟蹤能力都強于傳統(tǒng)機組數(shù)據(jù)儲能應用于電力生命周期，用戶側(cè)數(shù)萬億級市場寇待爆發(fā)核心功能 市場主導 項目規(guī)模 適合公司發(fā)電側(cè)電網(wǎng)側(cè)用戶側(cè)光伏 波動性 隨機性儲能解決新能源占比提升帶來的電力供需不平衡問題，優(yōu)勢明顯減少棄電穩(wěn)定輸出五大四小發(fā)電集團百兆瓦級大型上市公司調(diào)頻調(diào)峰穩(wěn)定電網(wǎng)兩大電網(wǎng)公司數(shù)十兆瓦級電網(wǎng)三產(chǎn)公司削峰填谷備用電源工商業(yè)十瓦級創(chuàng)業(yè)公司風電與太陽能占比 其他清潔能源占比 清潔能源合計占比：清華氣候研究院，《中國2030年能源電力發(fā)展規(guī)劃研究及2060年展望》電力 工業(yè) 建筑碳中和首要目標：可再生能源替換煤炭，成為主要電力我國二氧化碳排放（按場景）碳達峰碳中和各類型清潔能源發(fā)電裝機量占比預測02數(shù)據(jù)驅(qū)動新能源產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新｜務實｜綠色｜互聯(lián)｜共享04樂駕能源是國內(nèi)梯次電池儲能領跑者創(chuàng)新｜務實｜綠色｜互聯(lián)｜共享稀缺牢固的供應鏈電池算法領先同業(yè)產(chǎn)品應用優(yōu)勢突出貨源地碎片化 貨品

雜 供應體系復雜樂駕把控梯次電池回收中最關鍵的電池篩選環(huán)節(jié)，電池 穩(wěn)定有保障掌握稀缺數(shù)據(jù)資產(chǎn) 深度落地應用基于核心數(shù)據(jù)資產(chǎn)多年迭代，樂駕電池算法已達國內(nèi)頂尖水平自研儲能設備 智能管理平臺 交付保障掌握核心軟硬件產(chǎn)品技術，單點與整體性能優(yōu)勢明顯，已歷經(jīng)規(guī)?；涞貦z驗獲取頭部客戶及合作方認可與各行業(yè)龍頭企業(yè)開展業(yè)務及合作，獲得高度認可專業(yè)且連續(xù)創(chuàng)業(yè)的團隊創(chuàng)始人新能源領域連續(xù)創(chuàng)業(yè)成功團隊擁有深厚的電池、AI算法實踐經(jīng)驗與技術積累中國梯次電池儲能領跑者04公司愿景：以AI優(yōu)勢算法賦能用戶側(cè)儲能，構筑能源資產(chǎn)運營平臺創(chuàng)新｜務實｜綠色｜互聯(lián)｜共享工商業(yè)地產(chǎn)園區(qū)能源資產(chǎn)運營平臺模塊化的光儲電站ENERGYInsight基于AI的智慧能源平臺電網(wǎng)調(diào)度數(shù)據(jù)企業(yè)用電數(shù)據(jù)發(fā)電側(cè)電網(wǎng)側(cè)充電樁換電站汽車電動自行車運營產(chǎn)生經(jīng)濟效益微電網(wǎng)運營

峰谷套利

需求響應數(shù)據(jù)資產(chǎn)賦能平臺用電數(shù)據(jù)

分布式光伏發(fā)電數(shù)據(jù)

電網(wǎng)調(diào)度數(shù)據(jù)

鋰電數(shù)據(jù)終端客戶用能設施6產(chǎn)品介紹：模塊化的標準儲能硬件產(chǎn)品，配備全生命周期的優(yōu)勢AI算法平臺創(chuàng)新｜務實｜綠色｜互聯(lián)｜共享標準化的儲能系統(tǒng)電池壽命安全管理平臺提前一周預測電池熱失控均衡管控延長電池壽命梯次電池檢測平臺降低供應鏈成本管控電池一致性>330天

年穩(wěn)定運營天數(shù)能源收益管理平臺20+項目實際運行平均IRR

領先智慧能源管理平臺源網(wǎng)荷儲一體化管控AI智能化充放電運營管理儲能系統(tǒng)>>能源平臺>>電芯級>>收益平臺>>7算法先進性一：國內(nèi)唯一有預測實例的主動安全AI算法，可提前一周準確預測電池熱失控創(chuàng)新｜務實｜綠色｜互聯(lián)｜共享使用數(shù)據(jù)電池數(shù)據(jù)環(huán)境因素熱失控SOH/RUL剩余壽命剩余容量PHM故障預測殘值評估混合效應邏輯回歸增強決策樹神經(jīng)網(wǎng)絡支持向量機特征選擇聚類異常檢測……數(shù)據(jù) ：2019.3nature

energy樂駕科技預測準確率

93.33-97.37%（XX實測）VS業(yè)界公開預測準確率

90.9%-95.1%領先的電池壽命預測AI算法

國內(nèi)唯一有實例論證的熱失控算法5例換電站準確預測實例10GWh+ 安全管理電池容量30萬輛車

5年+

電芯級數(shù)據(jù)積累300+換電站

4年+

單站兆瓦級數(shù)據(jù)積累海量一線數(shù)據(jù)賦能算法升級算法數(shù)據(jù)源 第三方實測 準確預測案例電池評估與電池壽命算法平臺8算法先進性二：國內(nèi)唯一大規(guī)模商用的梯次電池AI檢測算法，展現(xiàn)供應鏈成本優(yōu)勢創(chuàng)新｜務實｜綠色｜互聯(lián)｜共享09“樂駕是市場上唯一一個具備商業(yè)化梯次檢測能力的第三方廠商，也用大量實例論證了AI模型的可行性；除此之外只有電芯廠原廠根據(jù)出廠參數(shù)，才能對自產(chǎn)電芯做殘值評定”梯次電池儲能系統(tǒng)獲得上海市太陽能學會推薦~700MWh樂駕過去一年檢測電芯（占退役動力電池~3.5%）權威第三方機構調(diào)研并認可強強合作研發(fā)與實例驗證與全球Top5儲能公司Powin耗時2年共同研發(fā)全套梯次電池與儲能的檢測標準與操作流程體系2017年起在國開川沙的支持下，建設落成第一個梯次電池儲能項目，并穩(wěn)定運行至今政策 2021年8月工信部：《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》，鼓勵梯次利用企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)適用于基站備電、儲能、充換電等領域的梯次產(chǎn)品數(shù)據(jù)資源中心回收利用部*說明：*中汽中心系國資委直屬單位，回收利用部系支持國家工信部，制定動力梯次電池退役和回溯標準，并對全國的梯次和再利用白名單企業(yè)做走訪調(diào)研和審核評定供應鏈成本優(yōu)勢顯著~50%交付案