西南水運(yùn)出海通道工程施工NO.1標(biāo)段水下炸礁施工技術(shù)、安全、環(huán)境與職業(yè)健康交底書

精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)專心---專注---專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)西南水運(yùn)出海通道工程(曹度河口至橋鞏段)施工NO.1標(biāo)段水下炸礁施工技術(shù)、安全、環(huán)境與職業(yè)健康交底書技術(shù)負(fù)責(zé)人：技術(shù)交底人：交底接受人：廣西新港灣工程有限公司西南水運(yùn)出海通道工程(曹度河口至橋鞏段)施工NO.1標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部2010年目錄工程概況第一節(jié)工程概述一、地理位置及概況本工程范圍為紅水河曹渡河口至橋鞏段，航道全長250.2km。主要灘險(xiǎn)有側(cè)灘、永灘、磊灘、班夫?yàn)?、拉鋁灘、八移灘、綱灘、流空灘、大馬灘、小馬灘、頗買灘、鐮刀灘、大黃牛灘、大灣灘、拉之頭灘、百龍灘壩上等16個(gè)灘點(diǎn)的基槽挖泥、水下炸礁、陸上炸石工程。二、工程建設(shè)規(guī)模本標(biāo)段航道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)按Ⅳ級航道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)尺度為:2.5×50×330m（水深×寬度×彎曲半徑），設(shè)計(jì)代表船型為500t貨船。三、質(zhì)量要求滿足設(shè)計(jì)和施工規(guī)程規(guī)范的要求，工程質(zhì)量達(dá)到合格等級。第二節(jié)工程名稱工程名稱：西南水運(yùn)出海通道工程(曹度河口至橋鞏段)施工NO.1標(biāo)段。第三節(jié)編制依據(jù)本施工組織設(shè)計(jì)依據(jù)以下文件進(jìn)行編制：1、《西南水運(yùn)出海通道工程（曹渡河口至橋鞏段）施工№1標(biāo)段招標(biāo)文件》；2、《西南水運(yùn)出海通道工程（曹渡河口至橋鞏段）施工圖設(shè)計(jì)》；3、《航道整治工程技術(shù)規(guī)范》JTJ312-2003；4、《疏浚工程技術(shù)規(guī)范》JTJ319-99；5、《水運(yùn)工程爆破技術(shù)規(guī)范》JTS204-2008；6、《爆破安全規(guī)程》（GB6722-2003）；7、《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》JTS257-2008；8、《疏浚工程土石方計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)》JTJ/T321-96；9、《內(nèi)河航道維護(hù)技術(shù)規(guī)范》JTJ287-2005；10、《水運(yùn)工程測量質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》JTS258-2008；11、《水運(yùn)工程施工安全防護(hù)技術(shù)規(guī)范》JTS205-1-2008；12、《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》(GBJ50139-2004)；13、《內(nèi)河航道與港口水文規(guī)范》(JTJ314-2000)；14、《航道整治工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ314-2004）；15、國家、行業(yè)、地方有關(guān)航道施工的法律、法規(guī)和章程。第四節(jié)工程數(shù)量本項(xiàng)目工程量如下表：灘險(xiǎn)名稱單位基槽

挖泥水下炸礁陸上炸石陸上控制爆破水下控制爆破水下液壓分裂破碎小計(jì)備注龍灘m332006215232017501815641114877353龍灘電站下包谷灘m32306350323566六排灘m333120772408瓦窯灘m3578578巴棉灘m310067766876八打?yàn)﹎3931931六佰灘m380141799195899上丘英m360248650下丘英m3960960云榜灘m349332893782巖灘電站庫區(qū)側(cè)灘m342321801726507281119729巖灘電站下永灘m3469469磊灘m3806806班夫?yàn)﹎3689689拉呂灘m338603680八移灘m311941194綱灘m3101101大化電站庫區(qū)流空灘m31107424697696995957331771大化電站下大馬灘m3436218532778347326小馬灘m3965393010583頗買灘m38511246410975鐮刀灘m348218145635大黃牛灘m31965742039大灣灘m363030660拉之頭灘m346914691百龍灘壩上m3137137百龍灘電站庫區(qū)合計(jì)331501133411442439136465施工條件第四節(jié)施工條件一、自然條件1、氣象紅水河流域?qū)賮啛釒夂?，冬無嚴(yán)寒，枯水期施工不受嚴(yán)寒、封凍的影響。根據(jù)水文氣象觀測資料，枯水期為少雨季節(jié)，主要以小雨為主，對施工作業(yè)影響不大。本段航道地處紅水河上段，夏天高溫多雨，但枯水期（10月至翌年4月）則對施工較為有利。紅水河經(jīng)過整治及渠化，目前通航條件已較好，施工船舶、機(jī)具可沿河到達(dá)各個(gè)施工地點(diǎn)。沿河各縣、市均有二級公路到達(dá)，路網(wǎng)已通達(dá)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，并可利用部分車渡、人渡為施工服務(wù)，對外交通比較方便，一般工程建材或物資均可通過陸路或陸水結(jié)合運(yùn)抵施工現(xiàn)場。施工生活用水可在附近城鎮(zhèn)裝運(yùn)，或?qū)⒑铀畠艋幚砗箫嬘?。炸藥、雷管等爆破物品可在沿河各縣、市購買。施工所需的油料、生活用品等可在沿河城鎮(zhèn)購買。沿河城鎮(zhèn)電網(wǎng)可為施工提供用電服務(wù)。紅水河流域內(nèi)年降雨量，中上游地區(qū)一般為1000～1300mm，下游一般在1400～1700mm。由于流域受季風(fēng)控制，年降雨量極不均勻，約80％的雨量集中在4～9月。綜上所述，紅水河流域氣象條件對本標(biāo)段的施工影響不大。2、工程地質(zhì)紅水河河床出露地層普遍為石灰?guī)r，局部夾有硅質(zhì)巖帶和鈣質(zhì)頁巖、泥灰?guī)r，第四系石灰?guī)r、砂卵石、亞粘土等沖積層亦分布于河床、河漫灘及一級階地。河床穩(wěn)定，在水流的沖擊下，有不同程度的下切，但下切速度是緩慢的。在需要整治的灘險(xiǎn)中，均為巖石質(zhì)河床或卵石覆蓋灘險(xiǎn)。根據(jù)交通部有關(guān)定額及《疏浚巖土分類標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ/T320－96)，本工程疏浚的砂卵石定為12級，需炸礁的巖石屬Ⅴ～Ⅶ級。二、施工條件1、交通條件目前紅水河還處于庫區(qū)航道分段通航的狀況，其中下游樂灘樞紐至石龍三江口175.1km航段，經(jīng)過整治已基本達(dá)到Ⅴ級航道標(biāo)準(zhǔn)，可通航250t級機(jī)動(dòng)駁。上游龍灘樞紐至巖灘樞紐長171.1km。龍灘電站一期工程建成后，巖灘樞紐正常蓄水位抬高為223m，死水位為219m。巖灘至吾隘124.4km渠化深水航道，庫區(qū)回水淹沒灘險(xiǎn)60處，通航條件優(yōu)良，已達(dá)到規(guī)劃的Ⅳ級航道標(biāo)準(zhǔn)；吾隘至龍灘46.7km為巖灘樞紐運(yùn)行變動(dòng)回水區(qū)，尚有龍灘及包谷、六排、瓦窯、六佰灘上丘英、下丘英和云榜灘等部分零星礁石礙航。巖灘樞紐至大化樞紐長82.1km。該航段為渠化深水航道，通航條件優(yōu)良，已基本達(dá)到規(guī)劃的Ⅳ級航道標(biāo)準(zhǔn)，尚有永灘至磊灘過渡段、磊灘和拉呂灘等3個(gè)灘段礙航。巖灘樞紐建有250t級垂直升船機(jī)，大化樞紐已建成可通航500t級船舶的船閘。大化樞紐至百龍灘樞紐長26.2km。該航段已渠化為深水航道，通航條件良好，已基本達(dá)到規(guī)劃的Ⅳ級航道標(biāo)準(zhǔn)，尚有流空灘、鐮刀灘和大灣灘頭等3個(gè)灘段礙航。百龍灘樞紐至樂灘樞紐長75.7km。2001年惡灘樞紐（現(xiàn)已改名為樂灘樞紐，下同）進(jìn)行擴(kuò)建，2006年建成，該航段已渠化為深水航道，通航條件良好，已基本達(dá)到規(guī)劃的Ⅳ級航道標(biāo)準(zhǔn)，尚有百龍灘、龍灣灘、張傘大石灘和上張傘灘等4個(gè)灘段礙航。樂灘樞紐至橋鞏樞紐長75.4km。橋鞏樞紐于2005年開工建設(shè)，回水至樂灘樞紐下引航道出口，將于2008年底竣工，已基本建成可通航500t級船舶的船閘。橋鞏電站建成蓄水后，該航段將渠化為深水航道，通航條件良好，尚有三坳灘、拉好灘、大勒喉、小勒喉、古灘和黃灘灘等6個(gè)灘段礙航。沿江各縣均有二級公路到達(dá)，路網(wǎng)已通達(dá)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，并可利用部分車渡、人渡為施工服務(wù)，對外交通比較方便。紅水河水質(zhì)已受到一定程度的污染，施工生活用水可在附近城鎮(zhèn)裝運(yùn)，或?qū)⒔畠艋幚砗箫嬘?。炸藥、雷管等爆破物品可在百色市購買。施工所需的油料、生活用品等可在沿江城鎮(zhèn)購買。2、工況條件紅水河流域內(nèi)年降雨量，中上游地區(qū)一般為1000～1300mm，下游一般在1400～1700mm。由于流域受季風(fēng)控制，年降雨量極不均勻，約80％的雨量集中在4～9月。歷年平均最低、最高氣溫出現(xiàn)時(shí)間分別為1月和7月。多年平均能見度≤1000m的霧日數(shù)5天。天然狀況下，紅水河以坡陡流急、灘多水險(xiǎn)為主要特征，最大流速達(dá)到5.5m/s，其河床礁石林立、犬牙交錯(cuò)，其邊界形態(tài)極不規(guī)則，在急流作用下形成各種方向的水流、跌水、波浪、漩渦、泡水等，其流速流態(tài)極為洶亂，航行條件較為惡劣，經(jīng)過渠化后航行條件改善，水位由于受電站發(fā)電、放水影響，會(huì)產(chǎn)生水位陡漲陡落得情況。綜合分析氣象、水位、水流等各種自然條件以及其它客觀影響因素，施工期內(nèi)的客觀影響時(shí)間為10%~15%，工況為三級。3、船舶機(jī)械條件我公司內(nèi)河施工設(shè)備現(xiàn)位于象州、桂平附近，有2m3反鏟挖泥船3艘，泥駁6艘，4艘鉆機(jī)船，錨艇7艘，宿舍船4艘以及其他輔助船舶，船舶吃水0.8～1.0米，船寬4～8米，船舶尺寸能夠適應(yīng)水淺、航道狹窄的特點(diǎn)，可安全通過該河段第三章工程要求工程質(zhì)量要求本工程應(yīng)按交通部有關(guān)檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)的各項(xiàng)要求進(jìn)行，工程質(zhì)量應(yīng)達(dá)到優(yōu)良等級。工程技術(shù)要求(1)、炸礁設(shè)計(jì)邊坡比為，單邊超寬1米，設(shè)計(jì)超深m，炸礁按超深m,裝藥量按（可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整）；排距2.5米，泊距(2)、施工位置以圖上的坐標(biāo)為準(zhǔn)。工期要求自2010年月日起算工期，在730個(gè)日歷天內(nèi)完成全部施工任務(wù)。4、現(xiàn)場施工要求（1）進(jìn)場前要先核對GPS，施工時(shí)要經(jīng)常核對水位，以免出錯(cuò)；（2）進(jìn)入現(xiàn)場施工后必須穿好救生衣，戴好安全帽，不允許穿拖鞋上下班；（3）施工時(shí)嚴(yán)禁在禁火區(qū)內(nèi)動(dòng)火；（4）施工時(shí)定位采用天寶GPS的RTK模式；（5）每次放炮完后（或拖船離開現(xiàn)場后重新進(jìn)場）要用GPS核對船的方位以免定位出錯(cuò)；（6）施工時(shí)必須有專人守聽對講機(jī)或高頻，并加強(qiáng)船頭船尾的了望；（7）每天要求早上8:00前上報(bào)每天的工程量，施工位置,起鉆坐標(biāo)。5、施工工藝流程水下鉆孔爆破主要針對挖泥船不能開挖的底質(zhì)且施工環(huán)境具備鉆孔爆破條件而采取的施工方法，爆破后能夠滿足挖泥船的要求。水下鉆孔爆破施工工藝：水下鉆孔爆破施工工藝圖。檢測電雷檢測電雷管否檢查塑料導(dǎo)爆管雷管否定位加工起爆體裝藥水上安全警戒網(wǎng)路連接確認(rèn)無安全隱患放炮鉆孔檢查炮孔質(zhì)量是否合格檢查藥量是否達(dá)到安全總藥量6、主要施工設(shè)備1、擬選用的挖泥主要技術(shù)性能見下表：設(shè)備名稱船舶名稱船舶種類施工效率設(shè)備狀況主要用途炸礁船炸礁船100型鉆機(jī)6臺/艘250m3/艘班良好炸礁2、輔助船舶配備表如下：設(shè)備名稱船舶名稱型號或功率單位數(shù)量設(shè)備狀況住宿船工輔船212t，40床位艘2良好3、本工程使用的現(xiàn)場測量與檢測主要設(shè)備見下表設(shè)備名稱型號精度數(shù)量備注GPSTrimble57001～3m3全站儀徠卡2mm+2ppm1水準(zhǔn)儀DS33mm/km2測深儀CUDA168EX<0.1m2水位遙報(bào)儀VYNER<0.05m17、水下鉆孔爆破施工方法1、鉆孔參數(shù)及鉆孔設(shè)計(jì)本工程水下爆破采用防水性能較好的乳化炸藥，藥卷用塑料袋包裝，直徑為100mm，藥卷長度為400mm，標(biāo)稱重量為3.5kg。用8#防水金屬殼工業(yè)電雷管作為擊發(fā)元件，非電導(dǎo)爆管為傳爆元件，非電秒延期雷管為起爆元件。炮孔直徑D=115mm；藥卷直徑ф=100mm；藥卷長度400mm；每節(jié)藥卷重量3.5kg鉆孔超深h=1.5m炮孔間距a=2.5m炮孔排距b=2.5m，三角型布孔。延期雷管段別：1～15段。根據(jù)孔排距參數(shù)，鉆機(jī)數(shù)量，將鉆孔設(shè)計(jì)到電子圖上。施工中根據(jù)試爆結(jié)果調(diào)整有關(guān)參數(shù)。2、單孔藥量計(jì)算根據(jù)《水運(yùn)爆破技術(shù)規(guī)范》單孔裝藥量公式進(jìn)行計(jì)算。Q=q0abH0式中：Q—單藥包裝藥量（kg）；q0—單位炸藥消耗量(kg/m3)。H0—爆破巖層厚度（m）據(jù)查表風(fēng)化石單耗=1.72kg/m3；考慮炸藥換算指數(shù)e，乳化炸藥的e=320/260=1.23；所以q0=1.72×1.23=2.12kg/m3；其它字母的物理量同上。則Q=q0abH0=2.12×2.5×2.5×H0=13.25H0，同時(shí)還需考慮裝藥量應(yīng)達(dá)到鉆孔深度的2/3～4/5，硬度低取小值，硬度高取大值。施工爆破技術(shù)人員以此計(jì)算各孔藥量，確定各孔藥量，讓火工組進(jìn)行加工。根據(jù)試爆結(jié)果調(diào)整用藥量。8、爆破作業(yè)安全措施⑴嚴(yán)格執(zhí)行當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)、港航監(jiān)督部門對爆破施工的有關(guān)規(guī)定，在爆破施工前制定爆破作業(yè)安全警戒防護(hù)措施，提交業(yè)主、監(jiān)理工程師代表審查；⑵嚴(yán)格管理好爆破器材，做好爆破器材的運(yùn)輸、貯存、領(lǐng)用、加工、使用和退料工作，每班、每天核對數(shù)量，做到物帳相符、帳帳相符；⑶嚴(yán)禁在雷天、霧天進(jìn)行爆破施工作業(yè)；⑷臨時(shí)炸藥庫（船）必須按公安部門和港航監(jiān)督部門批準(zhǔn)的地點(diǎn)設(shè)立，保證24小時(shí)有人值班；⑸起爆前要保證安全警戒范圍內(nèi)的船舶、水下作業(yè)人員或游泳人員安全后方可爆破；⑹工地派專人負(fù)責(zé)與碼頭調(diào)度和有關(guān)部門保持聯(lián)系，并配備足夠的通訊器材，開工前與碼頭調(diào)度和有關(guān)部門協(xié)商好具體聯(lián)絡(luò)方法，遵守港方有關(guān)安全方面的規(guī)定，當(dāng)施工船舶需要避讓時(shí)，提前1小時(shí)通知施工船舶，以便做好船舶避讓措施，不