混凝土路面裂縫修補(bǔ)施工方案

混凝土路面裂縫修補(bǔ)施工方案混凝土路面裂縫修補(bǔ)施工方案混凝土路面裂縫修補(bǔ)施工方案資料僅供參考文件編號(hào)：2022年4月混凝土路面裂縫修補(bǔ)施工方案版本號(hào)：A修改號(hào)：1頁(yè)次：1.0審核：批準(zhǔn):發(fā)布日期：河南頓美路橋材料股份有限公司是一家現(xiàn)代化大型路基修復(fù)材料生產(chǎn)企業(yè)，擁有一流的科研研發(fā)機(jī)構(gòu)、先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備、優(yōu)秀的企業(yè)管理人員及專業(yè)的售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)，河南頓美路橋也是業(yè)內(nèi)一家擁有路橋材料技術(shù)研究院的機(jī)構(gòu)。企業(yè)歷經(jīng)多年的積淀，目前已成為國(guó)內(nèi)規(guī)模較大的路橋快速修補(bǔ)材料生產(chǎn)供應(yīng)基地，中國(guó)水泥路面修補(bǔ)材料知名品牌。河南頓美路橋材料股份有限公司路面修復(fù)材料涵蓋多種型號(hào)，可無(wú)損修復(fù)水泥路面的起灰、起砂、起皮、露石子、裂縫、麻面、蜂窩路面病害，橋梁伸縮縫、高鐵無(wú)砟軌道等深度修復(fù)，具有技術(shù)領(lǐng)先、通車速度快、高度耐磨、高自密實(shí)度、高抗折、與原始路面相溶基本無(wú)色差等諸多特點(diǎn)。公司資金實(shí)力雄厚，研發(fā)技術(shù)團(tuán)隊(duì)強(qiáng)大，產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)硬，消費(fèi)者滿意度高，為市政工程、高速路、機(jī)場(chǎng)跑道、國(guó)道、省道、縣鄉(xiāng)公路等修復(fù)工程提供便捷、快速、高效、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的系統(tǒng)治理解決方案以及工程施工技術(shù)指導(dǎo)服務(wù)，公司年修復(fù)能力達(dá)百萬(wàn)平方米，成為信譽(yù)全球的路橋修復(fù)材料標(biāo)桿產(chǎn)品。未來(lái)，頓美路橋?qū)⒗^續(xù)秉承“誠(chéng)信、創(chuàng)新、科技、共贏”的發(fā)展理念，繼續(xù)實(shí)施科技興企戰(zhàn)略，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，以領(lǐng)先的技術(shù)和專業(yè)的服務(wù)，塑造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)秀路橋修補(bǔ)材料供應(yīng)商，用責(zé)任與擔(dān)當(dāng)打造路面材料的“中國(guó)制造”高端品牌形象。道路拆除工程

施工準(zhǔn)備：將現(xiàn)場(chǎng)清理干凈，測(cè)量放出管道中心線和基坑開挖邊線。

坡除舊路面及基坑開挖

施工測(cè)量

由測(cè)量人員根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出管線中心線及井位，再根據(jù)管中線及基坑開挖要求，放出基坑邊線。

將施工地段的原地標(biāo)高復(fù)測(cè)一次，以確定該施工地段的開挖深度。

在施工過(guò)程中，施工人注意保護(hù)測(cè)量控制點(diǎn)，如發(fā)現(xiàn)測(cè)量控制點(diǎn)被破壞，及時(shí)會(huì)知測(cè)量人員補(bǔ)測(cè)，以保證測(cè)量精度。

拆除老路面，均應(yīng)測(cè)定好設(shè)計(jì)標(biāo)高，由測(cè)量員計(jì)算好現(xiàn)有高程與設(shè)計(jì)標(biāo)高拆除高差。根據(jù)計(jì)算好的高差應(yīng)在各樁號(hào)上標(biāo)注好。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，組織施工，正常情況下，先用風(fēng)鉆機(jī)隊(duì)老路面實(shí)施點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的打孔成縫，使之開裂。組織挖掘機(jī)，裝載車對(duì)拆除后的老路面成塊廢渣進(jìn)行集中清除，運(yùn)至指定棄土場(chǎng)。

對(duì)老路面下能夠用于填筑的土石料可取樣送檢，可用作填筑料，運(yùn)至填方區(qū)填筑。

對(duì)根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高形成的新路基應(yīng)復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)后，對(duì)新路基表層30cm內(nèi)應(yīng)復(fù)松，采用路基分層填筑的碾壓方案進(jìn)行碾壓并調(diào)平標(biāo)高。

道路改造段施工工藝流程：

把路面大致破裂→推土機(jī)清除路面上的碎裂混凝土進(jìn)行清理→垃圾外運(yùn)→

水泥混凝土路面機(jī)械打毛→原混凝土層病害處理→接縫處理→均勻噴灑灰土→鋪筑混凝土調(diào)平層→碾壓成型→開放交通。

路面折除

采用挖掘機(jī)挖除，人工配合整平的方法。挖路槽時(shí)，必須采取臨時(shí)排水設(shè)施，以免路槽積水，泡軟路基。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)情況開挖，挖至基層為止。發(fā)生彈簧現(xiàn)象時(shí)，采用挖開、涼曬，換土、摻集料等措施。挖出的路渣采用邊挖邊運(yùn)出的方法。施工場(chǎng)地周圍設(shè)置圍擋。碾壓：機(jī)械挖好路槽，并經(jīng)人工整平后，要立即碾壓，碾壓時(shí)，以達(dá)到最大壓實(shí)度，碾壓要由輕到重，先用12～15噸的壓路機(jī)初壓幾遍后,再用30噸振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí).?？v坡的路段，自坡低處壓向高處，由慢到快，碾壓前后行間，必須重迭壓路機(jī)輪寬一半，使路槽全寬范圍內(nèi)碾壓均勻密實(shí)。壓路機(jī)碾壓不到的地方，要用電動(dòng)夯夯實(shí)，打