查驗(yàn)第一批50個(gè)

2341目標(biāo)策略： 目標(biāo)

／策略思考／

策略創(chuàng)意闡釋?zhuān)夯顒?dòng)推廣策略項(xiàng)目分析：自身審視／項(xiàng)目目標(biāo)/人群洞察／項(xiàng)目定位PAGE01PAGE華晨汽車(chē)與公眾熱點(diǎn)相結(jié)合進(jìn)行

，使華晨品牌的進(jìn)入大眾的視線，迅速提升品牌的認(rèn)可度；創(chuàng)新科技產(chǎn)品VS亮點(diǎn)01通過(guò)

，讓大眾更加了解華晨汽車(chē)品牌中的拼搏精神和華晨今日

動(dòng)感的形象，為產(chǎn)品提升認(rèn)知度和美譽(yù)度；完善的亮點(diǎn)02PAGE自

析如果了解汽車(chē)的朋友，都知道BBA ，

其中寶馬品牌的 要弱于奔馳和奧迪。顯然這不影響華晨與寶馬之間的緊密聯(lián)系。實(shí)際上，在發(fā)展之初，得益于 開(kāi)放的政策，以及上市融資、收購(gòu)、引進(jìn)新技術(shù)等等一些列的動(dòng)作。華晨靠著輕型客車(chē)和輕型貨車(chē)發(fā)家。最值得一提的是，在1997年，華晨旗下的金杯客車(chē)公司的輕型客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量首次躍居

第一，且此后的成績(jī)亦是名列前茅，甚至的，金杯海獅輕型客車(chē)的面世，直接導(dǎo)致了 解放輕型客車(chē)的退市，這樣的驕人成績(jī)只有 解放與華晨老員工能理解了。華晨汽車(chē)分析總結(jié)一款車(chē)有一個(gè)不錯(cuò)的名字對(duì)于能否大賣(mài)起到一個(gè)關(guān)鍵性的作用，一開(kāi)始，讓人非常不解的是，華晨的首款SUV產(chǎn)品缺出自金杯之手，另外2016年的廣州車(chē)展上首發(fā)的金杯蒂阿茲。這也是一款注定爭(zhēng)議性很強(qiáng)的一款SUV，顯然到今天他的名字命名還是十分的拗口，不容易理解。在SUV賣(mài)最好的時(shí)間節(jié)點(diǎn)里，其實(shí)，華晨旗下還有一個(gè)名字起得非常不錯(cuò)的品牌-中華，但是它卻沒(méi)有用中華汽車(chē)來(lái)命名。在后來(lái)的日子里才開(kāi)始發(fā)力中華，2004年，中華推出了一款風(fēng)靡一時(shí)的中高級(jí)轎車(chē)——尊馳，不過(guò)這款車(chē)拿到歐洲進(jìn)行了碰撞試驗(yàn)時(shí)，成績(jī)表現(xiàn)很差，雖說(shuō)是國(guó)內(nèi)車(chē)企的先河例子，但是表現(xiàn)不好。隨即就遇到車(chē)市的寒冬，顯然本來(lái)就風(fēng)雨交加的華晨就顯得更加無(wú)助，在發(fā)布上市的兩年的2006年，尊馳官降4萬(wàn)元，雖說(shuō)給品牌帶來(lái)了一定影響但是銷(xiāo)量得到了回升，顯然也沒(méi)解決大的問(wèn)題。隨后，華晨推出的一款叫作“駿捷”的轎車(chē)，可以看到華晨在命名上的思路十分怪異，比如后來(lái)推出的駿捷FRV，它的尺寸定在A級(jí)，卻使用了駿捷系列

名，使得兩者的關(guān)系

，從另一方面來(lái)說(shuō)，A級(jí)車(chē)采用了B級(jí)車(chē)

名，很大程度上給自家的B級(jí)車(chē)的尊貴形象帶來(lái)很大的壓力。不知道是華晨汽車(chē)沒(méi)

問(wèn)題嚴(yán)重性還是，覺(jué)得自己做得相當(dāng)不錯(cuò)怎樣？中華隨后又繼續(xù)在這樣

名方式上下足了功夫，后來(lái)還推出了駿捷Wagon、駿捷FSV、駿捷Cross，可以用另類(lèi)與怪異來(lái)形容這樣命名方式。PAGEwww.企業(yè)網(wǎng)目標(biāo)綁定現(xiàn)有人群，使現(xiàn)有常駐人群更加了解品牌的同時(shí)，建立與常駐人群的溝通及互動(dòng)平臺(tái)。PAGE目標(biāo)聯(lián)動(dòng)效益：在綁定常駐人群的過(guò)程中，因品牌展開(kāi)豐富多彩的線上線下宣傳及活動(dòng)，輻射周邊人群，為品牌加大客流量及關(guān)注度！PAGE02PAGESWOT模型分析優(yōu)勢(shì)或許知道早些年在車(chē)型命名上有些大意，2011年，華晨中華推出一款全新轎車(chē)H530后劣勢(shì)在此后很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，中華都以一個(gè)字母加三個(gè)數(shù)字來(lái)進(jìn)行車(chē)型命名。機(jī)會(huì)這樣

名方式并不算聰明，但銷(xiāo)量總算是有所改觀了，雖說(shuō)只停留在幾千輛，已經(jīng)有很大的進(jìn)步了。風(fēng)險(xiǎn)后來(lái)的一段時(shí)間里，中華的兩款SUV的名字都為中華V5，中華V3，中華H3。優(yōu)勢(shì)機(jī)會(huì)劣勢(shì)風(fēng)險(xiǎn)SWTOPAGE目標(biāo)策略除了以上中華與金杯汽車(chē)的模仿秀之外，在上個(gè)世紀(jì)七八十年代，SWM這個(gè)品牌的摩托車(chē)紅極一時(shí)，

直到2014年，華晨鑫源遠(yuǎn)赴意大利，收購(gòu)了SWM，并 了這個(gè)品牌。目標(biāo)東$1000萬(wàn)其實(shí)《懂車(chē)之道》不用說(shuō)大家可能都知道，這就是借殼生蛋，應(yīng)付消費(fèi)者不懂，以為消費(fèi)者膜拜國(guó)外品牌的做法，而收購(gòu)之后，華晨鑫源在宣傳上也把SMW

極力宣傳為源于意大利，它這樣多就是在

消費(fèi)者，一個(gè)造摩托出身的品牌，有能力做好一個(gè)汽車(chē)嗎？這里留一個(gè)問(wèn)號(hào)，看看力帆把汽車(chē)造好了嗎？雖說(shuō)這是

式，但始終還是要把車(chē)造好，否則這將是自欺欺人。南$1000萬(wàn)西$1000萬(wàn)北$1000萬(wàn)PAGE03PAGE可以看到中華品牌目前的困境，可能在試圖做出改變，改變?nèi)A晨的現(xiàn)狀，如今已經(jīng)在逆向開(kāi)發(fā)上一路走到黑設(shè)計(jì)上的山寨以及收購(gòu)一個(gè)沒(méi)落的品牌來(lái)開(kāi)啟

消費(fèi)者，顯然已經(jīng)失去了打造一個(gè)真正的自主品牌的信心，了華晨在乘華晨尊馳的這次碰撞充分用車(chē)安全上的短板。華晨與德國(guó)HSO公司

就華晨中華系列轎車(chē)出口德國(guó)及其他歐洲市場(chǎng)的項(xiàng)目簽署了正式文件，總出口數(shù)量為15.8萬(wàn)輛，并將用5年時(shí)間來(lái)實(shí)現(xiàn)。09152436全球市場(chǎng)PAGE市場(chǎng)PAGE可以看到中華品牌目前的困境，可能在試圖做出改變，改變?nèi)A晨的現(xiàn)狀，如今已經(jīng)在逆向開(kāi)發(fā)上一路走到黑設(shè)計(jì)上的山寨以及收購(gòu)一個(gè)沒(méi)落的品牌來(lái)開(kāi)啟

消費(fèi)者，顯然已經(jīng)失去了打造一個(gè)真正的自主品牌的信心，了華晨在乘華晨尊馳的這次碰撞充分用車(chē)安全上的短板。華晨與德國(guó)HSO公司

就華晨中華系列轎車(chē)出口德國(guó)及其他歐洲市場(chǎng)的項(xiàng)目簽署了正式文件，總出口數(shù)量為15.8萬(wàn)輛，并將用5年時(shí)間來(lái)實(shí)現(xiàn)。01172334活動(dòng)推廣”碩果

，在伊朗德黑蘭建設(shè)年產(chǎn)30萬(wàn)輛中華轎車(chē)的制造

，2017年產(chǎn)能將第四：“達(dá)到10萬(wàn)輛。第五：“金杯”品牌引領(lǐng)輕客市場(chǎng)，連續(xù)19年銷(xiāo)量第一，塑造了輕客第一品牌；第六：大連給側(cè)結(jié)構(gòu)性車(chē)、改裝車(chē)

已投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)見(jiàn)效，是世界規(guī)模最大的

車(chē)改裝車(chē)研制

，成為供的典范；第七：華晨寶馬用了10年時(shí)間走過(guò)了別的合資企業(yè)20年走過(guò)的歷程，現(xiàn)在寶馬在華布局60萬(wàn)輛/年整車(chē)、60萬(wàn)臺(tái)/年發(fā)

產(chǎn)能，研發(fā)中心

，蓄勢(shì)待發(fā)。PAGE在人流量較大的商場(chǎng)內(nèi)設(shè)置展車(chē)，并在展車(chē)旁邊設(shè)置汽車(chē) 小型兒童游樂(lè)場(chǎng)，吸引孩子駐足玩耍，以此可以讓家長(zhǎng)停留，并且在看守孩子的閑暇時(shí)間可以、了解展車(chē)。商場(chǎng)靜展活動(dòng)推廣PAGE活動(dòng)推廣針對(duì)目前社會(huì)上對(duì)華晨汽車(chē)一些“沉淪、落寞”的質(zhì)疑， 直言到:華晨汽車(chē)是東北遼寧一個(gè)曾經(jīng)瀕臨絕境的地方企業(yè)，即使現(xiàn)在，也既沒(méi)有央企財(cái)大氣粗的霸氣、也沒(méi)有民企體制靈活的靈氣，但華晨一直在自主品牌升級(jí)的道 堅(jiān)定不移、堅(jiān)韌不拔地 、砥礪前行。華晨為中國(guó)汽車(chē)界做出了七個(gè)絕無(wú)僅有?；顒?dòng)推廣第一：產(chǎn)融結(jié)合，良性互動(dòng)，僅用8億元的撬動(dòng)發(fā)展著一個(gè)年銷(xiāo)售額1900億，年利稅300億的汽車(chē)企業(yè)；第二：與寶

立互為唯一合資伙伴關(guān)系，成為“一夫一妻制”的合資企業(yè)。外方給

予中方當(dāng)代最先進(jìn)的

技術(shù)，唯一實(shí)現(xiàn)

“以市場(chǎng)換技術(shù)”夙愿的車(chē)企；第三：致力于“中國(guó)制造2025行動(dòng)

”，研發(fā)出唯一敢于、能與國(guó)際品牌同臺(tái)

的高級(jí)MPV車(chē)華頌7，華晨馬上成立規(guī)模最大、水平最高、服務(wù)最好的高級(jí)商務(wù)租賃公司，今年投放2萬(wàn)輛，公司總部設(shè)在

，明年將上市一款高級(jí)SUV車(chē)——中華V7；PAGE活動(dòng)推廣移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代，是一個(gè)參與、、口碑致勝的時(shí)代，需要以全新的的思維綁定用戶，讓他們成為

最有效的介質(zhì)??！PAGE04PAGE策略增加贈(zèng)品產(chǎn)品定價(jià)

增加，出售

將用于金杯輕型客車(chē)及華晨寶馬合資公司的業(yè)務(wù)，以及發(fā)展其他與下游服務(wù)有關(guān)的汽車(chē)售后市場(chǎng)新業(yè)務(wù)。中華汽車(chē)是旗下一個(gè)自主品牌，但是由于前期開(kāi)發(fā)成本高但是銷(xiāo)量卻不佳，卻淪為拖華晨后腿之一：上半年虧損高達(dá)9.34億元，而去年虧損也有7.29億元。PAGE策略而這已不是華晨第一次

于發(fā)電機(jī)質(zhì)量問(wèn)題，華晨，就在5個(gè)月前，由13502輛尊馳、駿捷轎車(chē)。雖然“”對(duì)消費(fèi)者而言本來(lái)是件很好的處理問(wèn)題車(chē)型的解決方式，但作為消費(fèi)者誰(shuí)希望買(mǎi)有質(zhì)量缺陷的車(chē)呢，即使是廠家