橋梁預(yù)應(yīng)力施工智能化成套安全技術(shù)及方案

1湖南南聯(lián)聯(lián)智智橋橋隧隧技技術(shù)術(shù)有有限限公公司司2013年1月月橋梁梁預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力力施施工工智智能能化化成成套套安安全全技技術(shù)術(shù)及及方方案案27月15日，通通車僅僅14年錢塘塘江三三橋引引橋塌塌了…….7月14日，建建成不不到12年的武武夷山山公館館大橋橋垮了了，7月11日，建建于1997年的鹽鹽城通通榆河河大橋橋坍塌塌，3國內(nèi)某某竣工工于1994年的三三索面面獨塔塔斜拉拉橋,曾為為交通通部85科技攻攻關(guān)項項目，，設(shè)計計使用用壽命命為50年，2011年12月，該該橋被被爆破破拆除除4縱向主主梁切切片照照片5縱向主主梁預(yù)預(yù)應(yīng)力力管道道壓漿漿嚴(yán)重重不飽飽滿，，50%孔道鋼鋼束完完全未未被水水泥漿漿包裹裹，30%孔道存存在部部分空空洞。。6某施工工單位位將一一片存存在裂裂縫的的T梁準(zhǔn)備備進行行架設(shè)設(shè)安裝裝7大橋““偶然然垮塌塌”，，只怕怕會此此起彼彼伏…超載究究竟是是“元元兇””?還是壓壓死駱駱駝的的“最最后一一根草草”？？82.內(nèi)因：：預(yù)應(yīng)力力不合合格壓漿不不飽滿滿施工質(zhì)質(zhì)量通通病環(huán)境因因素1.外因軸重增增加車輛超超載危害橋橋梁安安全的的原因因9內(nèi)因一一：預(yù)預(yù)應(yīng)力力張拉拉質(zhì)量量不合合格有效預(yù)預(yù)應(yīng)力力偏小小，預(yù)應(yīng)力力度不不足，，結(jié)構(gòu)構(gòu)過早早出現(xiàn)現(xiàn)裂縫縫，下下?lián)铣?。。有效預(yù)預(yù)應(yīng)力力偏大大，可能導(dǎo)導(dǎo)致預(yù)預(yù)應(yīng)力力筋安安全儲儲備不不足，，結(jié)構(gòu)構(gòu)過大大變形形或裂裂紋，，甚至至脆性性破壞壞。有效預(yù)預(yù)應(yīng)力力不均均勻，，將導(dǎo)致致預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋筋的早早期疲疲勞，，危及及橋梁梁使用用壽命命。101、施加加張拉拉力不不準(zhǔn)確確。2、張拉拉過程程中預(yù)預(yù)應(yīng)力力的損損失過過大預(yù)應(yīng)力力鋼筋筋與管管道壁壁間摩摩擦引引起的的應(yīng)力力損失失；錨具變變形、、預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋筋回縮縮和接接縫壓壓縮引引起的的應(yīng)力力損失失；彈性壓壓縮引引起的的應(yīng)力力損失失；預(yù)應(yīng)力力筋松松弛引引起的的應(yīng)力力損失失；混凝土土收縮縮和徐徐變引引起的的應(yīng)力力損失失。損失程程度與與張拉拉過程程是否否規(guī)范范有關(guān)關(guān)?！缓细窀竦闹髦饕?1不能保保護預(yù)預(yù)應(yīng)力力筋免免遭銹銹蝕，不能能保證證結(jié)構(gòu)構(gòu)物的的耐久久性。。預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋筋在高高應(yīng)力力狀態(tài)態(tài)下更更易銹銹蝕不能預(yù)預(yù)應(yīng)力力筋通通過灰灰漿與與周圍圍混凝凝土結(jié)結(jié)成整整體，，不能能增加加錨固固的可可靠性性，不能提提高結(jié)結(jié)構(gòu)的的抗裂裂性和和承載載能力力。灌入孔孔道的的水泥泥漿，，既包包裹預(yù)預(yù)應(yīng)力力筋，，又接接觸孔孔道壁壁，把把預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋筋和孔孔道壁壁粘結(jié)結(jié)起來來，共共同作作用。。內(nèi)因二二：管管道壓壓漿不不密實實（約是是普通通狀態(tài)態(tài)下的的6倍);12國內(nèi)某某大橋橋運行行僅10年后，，主橋橋箱梁梁腹板板開裂裂，中中間三三跨跨跨中底底板橫橫向貫貫穿開開裂，，跨中中下?lián)蠐蠂?yán)重重。大大橋最最終于于2005年拆除除。13管道壓壓漿不不飽滿滿危橋拆拆除：：預(yù)應(yīng)應(yīng)力管管道壓壓漿缺缺陷14預(yù)應(yīng)力力管道道壓漿漿不密密實將將嚴(yán)重重影響響結(jié)構(gòu)構(gòu)的耐耐久性性，使使得橋橋梁結(jié)結(jié)構(gòu)可可能在在毫無無征兆兆的情情況下下突然然坍塌塌。1985年2月1日，英英國威威爾士士的Ynys-Gwas橋在正正常使使用階階段、、在沒沒有受受到任任何外外在沖沖擊、、在毫毫無征征兆的的情況況下突突然倒倒塌，，引起起人們們對灌灌漿質(zhì)質(zhì)量的的重視視，必必須重重新審審視預(yù)預(yù)應(yīng)力力橋梁梁的孔孔道灌灌漿問問題。。曾于于1992年9月發(fā)布布緊急通通知，由于于后張張法預(yù)預(yù)應(yīng)力力體系系在壓壓漿方方法上上不能能確保保其安安全性性，在在安全全性得得不到到保證證之前前，英英國不不得使使用壓壓漿的的后張張法預(yù)預(yù)應(yīng)力力結(jié)構(gòu)構(gòu)。15▲孔孔道壓壓漿不不密實實主要要原因因：1、管道道堵塞塞，壓壓漿過過程不不規(guī)范范；2、漿液液質(zhì)量量差，，水膠膠比大大，泌泌水；；3、壓漿漿工藝藝不能能保證證管道道充盈盈。16內(nèi)因三三：預(yù)預(yù)應(yīng)力力施工工質(zhì)量量通病病預(yù)應(yīng)力力施工工質(zhì)量量通病病主要要體現(xiàn)現(xiàn)在：：斷絲絲、滑滑絲；；錨下下開裂裂、下下陷；；張拉拉強度度和時時間失失控；；錨夾夾具質(zhì)質(zhì)量差差；絞絞線在在孔道道內(nèi)纏纏繞；；多穿穿或少少穿絞絞線；；砼質(zhì)質(zhì)量、、材料料質(zhì)量量問題題。有問題題并不不可怕怕，可可怕的的是這這些問問題被被隱瞞瞞，將將給結(jié)結(jié)構(gòu)留留下了了很大大質(zhì)量量、安安全隱隱患。。17結(jié)構(gòu)受受損橋梁垮垮塌預(yù)應(yīng)力力不合合格鋼絞線線銹蝕蝕留下質(zhì)質(zhì)量隱隱患18在橋梁梁的安安全耐耐久性性方面面：目前的現(xiàn)狀狀是橋愈修修愈多、愈愈修愈大，，但橋梁的的使用壽命命卻愈來愈愈短。據(jù)統(tǒng)計2007～2011年五年內(nèi)，，全國共有有37座橋梁垮塌塌，平均每每年有7.4座橋梁垮塌塌。其中13座在建橋梁梁發(fā)生事故故，致使182人喪生，177人受傷，在在這37座橋梁中有有60%的橋齡不足足20年，特別別是2011年七月份不不到十天時時間內(nèi)連續(xù)續(xù)跨了4座橋，有些些橋梁壽命還還不足12年，引起了全全國震驚。。19如何讓中國國橋梁更安安全？…20梳編穿束工工藝智能張拉技技術(shù)循環(huán)智能壓壓漿工藝預(yù)應(yīng)力孔道道專用壓漿漿劑張拉壓漿遠遠程監(jiān)控系系統(tǒng)成套技術(shù)解解決方案21梳編穿束不不當(dāng)會嚴(yán)重重影響各絞線受力力的均勻性性1、鋼絞絞線梳編穿穿束工藝22梳編穿束工工藝現(xiàn)場培培訓(xùn)23鋼絞線和錨錨具編號24梳束25整束穿束26安放工作錨錨現(xiàn)場27采用梳編穿穿束工藝，，在熟練掌掌握后不僅僅不會耽誤誤工期，還還能大大提提高工作效效率。282、預(yù)應(yīng)力智智能張拉技技術(shù)預(yù)應(yīng)力智能能張拉工藝藝是指采用用計算機、、通信、控控制、液壓壓等先進技技術(shù)對預(yù)應(yīng)應(yīng)力整個張張拉過程進進行控制，，不受人為為因素干擾擾，不需要要進行人工工開泵，人人工測量的的預(yù)應(yīng)力張張拉工藝。。其中預(yù)應(yīng)力力智能張拉拉系統(tǒng)以張張拉力控制制為主，伸伸長量誤差差為校對指指標(biāo)。29▲橋梁預(yù)應(yīng)力力傳統(tǒng)張拉拉工藝的特特點：可概括為:1、人工手動動驅(qū)動油泵泵;2、根據(jù)壓力力表讀數(shù)控控制張拉力力;3、待壓力表表讀數(shù)達到到預(yù)定值時時，用鋼尺尺人工測量量張拉伸長長值;4、人工記錄錄張拉數(shù)據(jù)據(jù)。3031通過對1200多片簡支梁梁和七座連連續(xù)剛構(gòu)梁梁橋的預(yù)應(yīng)應(yīng)力檢測數(shù)數(shù)據(jù)分析，，傳統(tǒng)張拉拉工藝存在在如下主要要問題：1、張拉力力控制誤差差過大,達±10%；2、絞線伸長值值測量不及及時、準(zhǔn)確確，未能實實現(xiàn)張拉力和伸伸長值的雙雙重同步控控制；3、張拉過程很很不規(guī)范,預(yù)應(yīng)力損失失大；4、兩端對對稱張拉不不同步,結(jié)構(gòu)受力不不均；5、人工記記錄數(shù)據(jù)，，質(zhì)量隱患患被掩蓋；；6、施工過過程存在人人身安全隱隱患。32人工測量伸伸長值，存存在安全隱隱患33系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖圖智能張拉技技術(shù)概要34智能張拉儀儀張拉系統(tǒng)控控制平臺智能千斤頂頂35▲主要要研究成果果及技術(shù)特特點◆精確施施加應(yīng)力系統(tǒng)能精確確控制施加加的預(yù)應(yīng)力力力值，將將誤差范圍圍由傳統(tǒng)張張拉的±10％縮小到±1％。（2011版橋涵施工工技術(shù)規(guī)范范7.12.2第2款規(guī)定“張張拉力控制制應(yīng)力的精精度宜為±1.5％”）◆及時校校核伸長量量，實現(xiàn)““雙控”實時采集鋼鋼絞線伸長長量，自動動計算伸長長量，及時時校核伸長長量是否在在±6%范圍內(nèi)，實實現(xiàn)應(yīng)力與與伸長量同同步“雙控控”。◆對稱同同步張拉一臺計算機機控制兩臺臺或多臺千千斤頂同時時、同步對對稱張拉，，實現(xiàn)“多多頂同步張張拉”工藝藝。（規(guī)范7.12.2第1款規(guī)定“各各千斤頂之之間同步張張拉力的允允許誤差為為±2％）3636伸長量校核核張拉力控制制張拉力精確確控制、同同步控制，，伸長量校校核。同步控制374頂同步對稱稱張拉，應(yīng)應(yīng)用于箱梁梁、連續(xù)剛剛構(gòu)等結(jié)構(gòu)構(gòu)。38◆智能控控制張拉過過程，減少少預(yù)應(yīng)力損損失張拉程序智智能控制，，不受人為為、環(huán)境因因素影響；；停頓點、、加載速率率、持荷時時間、卸載載速率等張張拉過程要要素完全符符合橋梁設(shè)設(shè)計和施工工技術(shù)規(guī)范范要求。（規(guī)范規(guī)定定持荷時間間為5分鐘）最大限度減減少了張拉拉過程中的的預(yù)應(yīng)力損損失?！糍|(zhì)量量管理和遠遠程監(jiān)控功功能可實現(xiàn)質(zhì)量量遠程監(jiān)控控，張拉過過程真實記記錄，真實實掌握質(zhì)量量狀況，質(zhì)質(zhì)量責(zé)任永永久追溯。。39現(xiàn)場拍照，，確保監(jiān)理理、施工人人員到位，，實現(xiàn)遠程程監(jiān)控管理理。40技術(shù)經(jīng)濟比比較表比較內(nèi)容傳統(tǒng)手工張拉智能張拉系統(tǒng)1張拉力精度±10%±1%2自動補張拉無此功能張拉力下降1%時，錨固前自動補拉至規(guī)定值。3伸長量測量與校核人工測量，不準(zhǔn)確，不及時，未能及時校核，未實現(xiàn)規(guī)范規(guī)定“雙控”自動測量，及時準(zhǔn)確，及時校核，與張拉力同步控制，實現(xiàn)真正“雙控”4對稱同步人工控制，同步精度低，無法實現(xiàn)多頂對稱張拉同步精度達±2%，計算機控制實現(xiàn)多頂對稱同步張拉。5加載速度與持荷時間隨意性大，加載過快，持荷時間過短按程序設(shè)定速度加載和持荷，排除人為影響6卸載錨固瞬時卸載，回縮時對夾片造成沖擊，回縮量大可緩慢卸載，避免沖擊損傷夾片，減少回縮量▲智能張拉與與傳統(tǒng)張拉拉之比較41技術(shù)經(jīng)濟比比較表比較內(nèi)容傳統(tǒng)手工張拉智能張拉系統(tǒng)7回縮量測定無法準(zhǔn)確測定錨固后回縮量可準(zhǔn)確測定實際回縮量8預(yù)應(yīng)力損失張拉過程預(yù)應(yīng)力損失大由于張拉過程規(guī)范，損失小9張拉記錄人工記錄，可信度低自動記錄，真實再現(xiàn)張拉過程10安全保障邊張拉邊測量延伸量有人身安全隱患操作人員遠離非安全區(qū)域，人身安全有保障11質(zhì)量管理與遠程監(jiān)控真實質(zhì)量狀況難以掌握，缺乏有效的質(zhì)量控制手段便于質(zhì)量管理，質(zhì)量追溯，提高管理水平、質(zhì)量水平，實現(xiàn)質(zhì)量遠程監(jiān)控12經(jīng)濟效益張拉過程需要4人同時作業(yè)只需要2人同時作業(yè)，一年節(jié)約人工費用12萬元423、循環(huán)智能能壓漿工藝藝預(yù)應(yīng)力智能能張拉技術(shù)術(shù)有力地保保證了預(yù)應(yīng)應(yīng)力張拉施施工質(zhì)量。。然而再好的的張拉技術(shù)術(shù)也必須在在管道壓漿漿密實的條條件下才能能保證結(jié)構(gòu)構(gòu)的耐久性性。張拉質(zhì)量+壓漿質(zhì)量→→橋梁梁安全、耐耐久432011版公路橋涵涵施工技術(shù)術(shù)規(guī)范：將壓漿質(zhì)量量提高到了了前所未有的高度。從4個方面來保保證壓漿密密實度：1、對壓漿材材料提出嚴(yán)嚴(yán)格的技術(shù)術(shù)要求；“低水膠比比、高流動動度、零泌泌水率”。。2、采用合理理的壓漿設(shè)設(shè)備；3、采用先進進的壓漿工工藝；4、精細的施施工組織管管理。44循環(huán)智能壓壓漿工藝解解決了2、3、4項的問題。。循環(huán)智能壓壓漿工藝是是采用漿液液循環(huán)方式式帶出管道道內(nèi)空氣和和雜質(zhì)，利利用計算機機、通信、、傳感、控控制等技術(shù)術(shù)對壓漿過過程中材料料水膠比、、灌漿壓力力和持壓時時間等進行行控制的灌灌漿工藝。。45系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖圖46壓漿現(xiàn)場47主要技術(shù)特特點漿液滿管路路持續(xù)循環(huán)排除管道內(nèi)內(nèi)空氣管道內(nèi)漿液液從出漿口口導(dǎo)流至儲儲漿桶，再再從進漿口口泵入管道道，形成大大循環(huán)回路路。漿液在在管道內(nèi)持持續(xù)循環(huán)，，通過調(diào)整整壓力和流流量，將管管道內(nèi)空氣氣通過出漿漿口和鋼絞絞線絲間空空隙完全排排出，還可可帶出孔道道內(nèi)殘留雜雜質(zhì)。氣泡排出48準(zhǔn)確控制壓壓力，調(diào)節(jié)節(jié)流量（1）精確調(diào)節(jié)節(jié)和保持灌灌漿壓力自動實測管管道壓力損損失，以出出漿口滿足足規(guī)范最低低壓力值來來設(shè)置灌漿漿壓力值，，保證沿途途壓力損失失后管道內(nèi)內(nèi)仍滿足規(guī)規(guī)范要求的的最低壓力力值。關(guān)閉出漿口口后長時間間內(nèi)保持不不低于0.5MPa的壓力。（2011版橋涵施工工技術(shù)規(guī)范范7.9.8條規(guī)定“對對水平或曲曲線管道，，壓漿壓力力宜為0.5～0.7MPa…關(guān)閉出漿口口后宜保持持一個不小小于0.5MPa的穩(wěn)壓期3~5min）（2）當(dāng)進、出出漿口壓力力差保持穩(wěn)穩(wěn)定后，可可判定管道道充盈。（3）通過進出出口調(diào)節(jié)閥閥對流量和和壓力大小小進行調(diào)整整。準(zhǔn)確控制水水膠比按施工配合合比數(shù)量自自動加水，，準(zhǔn)確控制制加水量，，從而保證證水膠比符符合要求。。（2011版橋涵施工工技術(shù)規(guī)范范7.9.3條規(guī)定“漿漿液水膠比比宜為0.26～0.28）49◆一次壓壓注雙孔，，提高工效效對于跨徑50m內(nèi)的預(yù)制梁梁，單孔長長度小于70m的預(yù)應(yīng)力管管道均可雙雙孔同時壓壓漿，從位位置較低的的一孔壓入入，從位置置較高的一一孔壓出回回流至儲漿漿桶，節(jié)約約勞動力，，提高工效效100%。循環(huán)回路出漿口進漿口50實現(xiàn)高速制制漿，提高高漿液質(zhì)量量系統(tǒng)采用高高速制漿機機，將水泥泥、壓漿劑劑和水進行行高速攪拌拌，其轉(zhuǎn)速速為1420r/min，葉片線速速度>10m/s，能完全滿滿足規(guī)范要要求。（2011版橋涵施工工技術(shù)規(guī)范范7.9.4條規(guī)定“攪攪拌機的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速應(yīng)不低低于1000r/min,其葉片的線線速度不宜宜小于10m/s。）壓漿完成后后出漿口51規(guī)范壓漿過過程，實現(xiàn)現(xiàn)遠程監(jiān)控控灌漿過程由由計算機程程序控制，，不受人為為因素影響響，準(zhǔn)確計計量加水量量，實時監(jiān)監(jiān)測灌漿壓壓力、穩(wěn)壓壓時間、漿漿液溫度、、環(huán)境溫度度各個指標(biāo)標(biāo)，自動記記錄，并打打印報表。。無線傳輸輸將數(shù)據(jù)實實時反饋至至相關(guān)部門門，實現(xiàn)預(yù)預(yù)應(yīng)力管道道壓漿的遠遠程監(jiān)控。。52系統(tǒng)集成度度高，簡單單適用系統(tǒng)將高速速制漿機、、儲漿桶、、進漿測控控儀、返漿漿測控儀、、壓漿泵集集成于一體體，現(xiàn)場使使用只須將將進漿管、、返漿管與與預(yù)應(yīng)力管管道對接，，即可進行行壓漿施工工。操作十十分簡單，，適用于各各種結(jié)構(gòu)的的管道壓漿漿。53湖南通平高高速管道截截面壓漿密密實度對比比54山西苛臨高高速箱梁預(yù)預(yù)應(yīng)力管道截面壓壓漿密實度度對比左4孔智能壓漿漿右4孔傳統(tǒng)壓漿漿55智能壓漿傳統(tǒng)壓漿56鐵絲插入從以上測量量可知：傳傳統(tǒng)壓漿梁梁孔道空隙隙深度約為為：2.5m+0.5m=3m管道內(nèi)空隙隙深度測量量57技術(shù)經(jīng)濟比比較表序號比較內(nèi)容傳統(tǒng)壓漿大循環(huán)智能測控壓漿1排凈管道空氣普通壓漿靠漿液自流排氣，真空輔助壓漿因封錨問題難以達到真正負壓大循環(huán)回路讓漿液在管道內(nèi)持續(xù)循環(huán)以排凈管道內(nèi)空氣2壓力大小及穩(wěn)壓時間控制較隨意，往往導(dǎo)致出漿口沒壓力，致壓漿不密實自動調(diào)整壓力大小，以保證全管路按規(guī)范要求的大小和時間持壓、穩(wěn)壓3水膠比控制現(xiàn)場材料比控制不嚴(yán)，往往通過加水改善流動性電腦自動加水，切實控制漿液性能水膠比4測試管道實際壓力損失無此功能實時測試得到管道壓力損失便于調(diào)整灌漿壓力58技術(shù)經(jīng)濟比比較表（續(xù)續(xù)）序號比較內(nèi)容傳統(tǒng)壓漿大循環(huán)智能測控壓漿5壓漿工藝低進高出，壓漿過程不的中斷，排氣孔要依次打開，操作難度大封閉循環(huán)回路解決這些難題，工藝簡單，易操作6工效一次壓一孔兩孔同時壓注，工效提高一倍7壓漿記錄人工記錄，可信度低自動記錄，可真是再現(xiàn)整個壓漿過程8質(zhì)量管理真實質(zhì)量狀況難以掌握，壓漿密實與否難以查驗可進行質(zhì)量追溯，還原壓漿全過程，提高管理水平9經(jīng)濟效益采用高性能壓漿劑，一個梁場500片梁計算，需增加材料費用70萬元不依賴高性能材料，節(jié)約材料費用40萬元，提高工效100％，節(jié)省人工50％594、預(yù)應(yīng)力孔道道專用壓漿漿劑目前，預(yù)應(yīng)應(yīng)力孔道壓壓漿所使用用的傳統(tǒng)壓壓漿材料在在純水泥漿漿中摻配壓壓漿劑。但但傳統(tǒng)管道道灌漿存在在以下嚴(yán)重重問題：（1）漿液質(zhì)量量穩(wěn)定性不不好、流動動性低、流流動性損失失快、體積積不穩(wěn)定；；（2）新拌漿液液泌水率大大、易離析析分層、孔孔道壓漿難難成飽滿狀狀態(tài)；（3）硬化后漿漿液不密實實、空隙多多；60預(yù)應(yīng)力孔道道專用壓漿漿劑（LZY01）具有以下下特點：低水膠比水膠比為0.26～0.28。（《公路橋涵施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）第7.9.3條表7.9.3后張預(yù)應(yīng)力力孔道壓漿漿漿液性能能指標(biāo)中規(guī)規(guī)定水膠比比應(yīng)為0.26～0.28）；高流動度漿體的出機機流動度可可達10s，30min后流動度仍仍在18s以內(nèi)，60min后流動度仍仍保持在25s以內(nèi)。（《公路橋涵施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）第7.9.3條表7.9.3后張預(yù)應(yīng)力力孔道壓漿漿漿液性能能指標(biāo)中規(guī)規(guī)定初始流流動度為10～17s，30min流動度應(yīng)為為10～20s,60min流動度應(yīng)為為10～25s）；61零泌水率漿體3h、24h自由泌水率率和3h鋼絲間泌水水率均為0。（《公路橋涵施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）第7.9.3條表7.9.3后張預(yù)應(yīng)力力孔道壓漿漿漿液性能能指標(biāo)中規(guī)規(guī)定漿體3h、24h自由泌水率率和3h鋼絲間泌水水率均為0）；微膨脹3h產(chǎn)生0～2%的自由膨脹脹。（《公路橋涵施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）第7.9.3條表7.9.3后張預(yù)應(yīng)力力孔道壓漿漿漿液性能能指標(biāo)中規(guī)規(guī)定漿體3h自由膨脹率率為0～2%）；較好的凝結(jié)結(jié)時間初凝≥6h，終凝≤24h。（《公路橋涵施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）第7.9.3條表7.9.3后張預(yù)應(yīng)力力孔道壓漿漿漿液性能能指標(biāo)中規(guī)規(guī)定漿液初初凝≥5h，終凝≤≤24h）；62早強高強強1d抗壓強度度≥25MPa，28d抗壓強度度≥60MPa。（《公路橋涵涵施工技技術(shù)規(guī)范范》（JTG/TF50-2011）第7.9.3條表7.9.3后張預(yù)應(yīng)應(yīng)力孔道道壓漿漿漿液性能能指標(biāo)中中規(guī)定3d抗壓強度度≥20MPa，28d抗壓強度度≥50MPa）；專配定制制/標(biāo)準(zhǔn)袋重重可以根據(jù)據(jù)客戶購購買的水水泥，要要求使用用的水膠膠比和漿漿液其他他性能進進行專配配，得出出與客戶戶現(xiàn)場使使用水泥泥、水膠膠比、及及其他漿漿液性能能要求相相符合的的專配壓壓漿劑。。63表1同國內(nèi)某某品牌壓壓漿劑的的性能比比較表序號檢驗項目單位規(guī)范指標(biāo)LZY01國內(nèi)某品牌單項結(jié)論1水膠比——0.26～0.280.270.27合格2凝結(jié)時間初凝h≥510.79.4合格終凝h≤2412.510.6合格3流動度初始s10～1714.416.4合格30mins10～2014.617.6合格60mins10～2514.918.7合格4泌水率24h自由泌水率%000合格3h鋼絲間泌水率%000合格5壓力泌水率0.22MPa%孔道垂直高度≤1.8m時≤2.00.9未檢合格0.36MPa%孔道垂直高度>1.8m時≤2.01.2未檢合格6自由膨脹率3h%0～20.21合格24h%0～30.21合格7充盈度——合格合格合格合格8抗壓強度3dMPa≥2061.957.6合格7dMPa≥4087.564.6合格28dMPa≥50未檢71.6合格9抗折強度3dMPa≥510.111.4合格7dMPa≥613.217.2合格28dMPa≥10未檢18.8合格10對鋼筋的銹蝕作用——無銹蝕無銹蝕無銹蝕合格從上表可可知，兩兩種產(chǎn)品品的技術(shù)術(shù)參數(shù)均均符合規(guī)規(guī)范要求求，同為為優(yōu)質(zhì)壓壓漿劑，，LZY01流動性能能更佳，，在進行行長管道道和超長長管道壓壓漿方面面具有明明顯的優(yōu)優(yōu)勢。646.5判定規(guī)則則序號項目性能指標(biāo)常規(guī)檢驗項目及頻次出廠檢驗項目及頻次型式檢驗項目及頻次1凝結(jié)時間（h）初凝≥5√每班產(chǎn)量且不大于3t壓漿劑或正常生產(chǎn)每小時出料量(同材料、同品種、同配方、同生產(chǎn)工藝）√每批產(chǎn)量且不大于30t壓漿劑(同材料、同品種、同配方、同生產(chǎn)工藝）√6.3.2規(guī)定的情況終凝≤20√√√2流動度（25℃）（s）初始流動度10～16√√√30min流動度10～19√√√60min流動度10～24√√√3泌水率（%）24h自由泌水率0√√√3h鋼絲間泌水率0

√4壓力泌水率（%）0.22MPa≤1.8√√√0.36MPa≤1.8√√√5自由膨脹率（%）3h0～2

√√24h0～2√√√6充盈度合格

√√7抗壓強度（MPa）3d≥35√√√7d≥40

√√28d≥50

√√8對鋼筋的銹蝕作用無銹蝕

√9含氣量（%）（有抗凍要求時）1～3

√10氯離子含量0.04

√11抗折強度（MPa）3d≥6

√√7d≥8√√√28d≥10

√√表6.1壓漿劑檢檢驗項目目、性能能要求、、檢驗頻頻次預(yù)應(yīng)力孔孔道專用用壓漿劑劑企業(yè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)65對漿液初初始流動動度的3個影響響及檢測測方法流動度檢檢測ThemeGalleryisaDesignDigitalContent&ContentsmalldevelopedbyGuildDesignInc.攪拌機轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速經(jīng)過實驗驗分析：：壓漿機機轉(zhuǎn)速達達1400r/min，能夠達達到漿液液最佳流流動度的的要求。。溫度通過實驗驗分析：：壓漿溫溫度控制制在18～28℃是最最理想的的，當(dāng)溫溫度高于于35℃℃時，壓壓漿宜在在夜間進進行。壓漿材料料性能實實驗66溫度對漿漿液初始始流動度度的影響響漿體的流流動度隨隨著溫度度的升高高呈降低低的趨勢勢，當(dāng)溫溫度在5-15℃時，，漿體流流動度對對溫度比比較敏感感；當(dāng)溫溫度達到到18℃℃以上時時，漿體體流動度度基本保保持不變變?；谏鲜鍪龇治觯?，壓漿溫溫度控制制在18～28℃是最最理想的的，當(dāng)溫溫度高于于35℃℃時，壓壓漿宜在在夜間進進行。溫度對初初始流動動度的影影響67攪拌機轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速對漿漿液初始始流動度度的影響響在溫度20℃±±2℃，，相對濕濕度≥50%條條件下，，使攪拌拌機轉(zhuǎn)速速從較慢慢開始逐逐漸提高高，研究究轉(zhuǎn)速對對漿液初初始流動動度的影影響。攪攪拌機轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速達到到了1700r/min后，漿液液的流動動性達到到極限，，即使再再增加轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速流動動度也不不會有再再大的變變化。本本項目采采用的壓壓漿機轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速達到到1400r/min，能夠達達到漿液液最佳流流動度的的要求。。不同轉(zhuǎn)速對初始流動度的影響記錄表轉(zhuǎn)速（r/min）初始流動度/s轉(zhuǎn)速（r/min)初始流動度/s7043.26140015.3330036.15170014.4650030.85200014.3280023.63250014.25100016.21

68轉(zhuǎn)速對壓漿料抗壓、抗折強度影響轉(zhuǎn)速對抗抗折抗壓壓強度的的影響主主要也是是基于漿漿液各成成分之間間的混合合均勻程程度和化化學(xué)反應(yīng)應(yīng)程度來來進行考考慮的。。對應(yīng)前前面試驗驗制作40mm××40mm×160mm的試件實驗驗數(shù)據(jù)。隨著攪拌機機攪拌速度度的提升試試件的3d、7d、28d抗折強度和和抗壓強度度并沒有顯顯著的變化化。69研發(fā)過程試試驗707172應(yīng)用情況成都2環(huán)線高蓋梁梁施工73倮果金沙江江特大橋（（217m）7475765、遠程監(jiān)控控系統(tǒng)7778現(xiàn)場拍照，，確保監(jiān)理理、施工人人員到