小曲線半徑橋梁架橋機架梁方案

齊平公路改擴建工程項目二標段梁架設(shè)方案專家評審意見編制：復(fù)核：審核：批準：中鐵十七局集團第五工程有限公司目錄一、工程概況0二、總體方案三、架橋機主要參數(shù)四、工期安排五、架梁施工六、架橋機架梁七、質(zhì)量保證措施八、安全保證措施九、附件中寨大橋梁架設(shè)方案一、工程概況中寨大橋全長，平面位于圓曲線上，圓曲線半徑5縱坡，橋面寬m下部結(jié)構(gòu)采用柱式橋墩，樁式橋臺，最大墩高m上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，橫橋向由片梁組成，濕接縫寬度，全橋共用梁片，梁體尺寸規(guī)格、吊裝重量和工程數(shù)量如下表：型號及部位尺寸規(guī)格吊裝重量數(shù)量片梁左左左左左二、總體方案本橋梁采用型桁架式架橋機從第跨向第15跨架設(shè)。架橋機在0號橋臺后路基上拼裝，拼裝時，按設(shè)計結(jié)構(gòu)

少安裝節(jié)主梁（），架橋機拼裝長度為0梁在預(yù)制場內(nèi)

采用一臺吊車起吊裝車，經(jīng)運梁便道、道路基運至架橋機后方喂

梁、安裝，順路線前進方向每跨梁從左向右按#、#、的順序依次編號，架梁先后順序為--#--#架梁跨度橋機跨度：最大架設(shè)縱坡：架梁跨度橋機跨度：最大架設(shè)縱坡：5%起升高度：4m大車基距：5m整機尺寸：XX過孔速度：3m/min整機重量：120t年月日?年月日，年月日?年月日;日?年月日。1年34月三、架橋機主要參數(shù)1、主要結(jié)構(gòu)形式主體結(jié)構(gòu)形式：三角桁架操作方式：集中控制吊具型式：扁擔式2、主要技術(shù)參數(shù)額定起重量：120t整機工作級別：A3最大架設(shè)橫坡：5%下降深度：1m小車軌距：5m總功率：46kw整機橫移速度：四、工期安排架梁施工總工期計劃為：具體時間安排如下：架橋機進場、拼裝、驗收：架梁（第f跨）：五、架梁施工（一）施工準備1.人員、設(shè)備組織（1）（1）架梁人員配置序號工作內(nèi)容人員配置總體安排架梁總指揮：技術(shù)負責人：施工負責人：安全負責人：物資設(shè)備負責人：實驗負責人：架梁作業(yè)隊長：應(yīng)急保障負責人：后勤負責人：裝梁施工負責人：技術(shù)負責人：安全負責人：起重工：操作工人：運梁施工負責人：安全負責人：駕駛員：其他運梁工人：架梁施工負責人：技術(shù)負責人：安全負責人：現(xiàn)場技術(shù)人員：橋機操作工：人電工：人電焊工：人液壓工：人普通工人：人（2）主要機械設(shè)備配置序號機具名稱規(guī)格單位數(shù)量備注汽車吊臺架橋機拼裝臺裝梁運梁平車輛運梁架橋機臺架梁電焊機臺梁板之間連接發(fā)電機臺應(yīng)急發(fā)電．技術(shù)準備（1）架梁前技術(shù)準備由測量工程師計算出支座墊石中心坐標，經(jīng)復(fù)核無誤后用全站儀放樣，并用墨線彈出墊石、永久支座、臨時支座縱、橫向中心線和梁端線，并用水準儀測量臨時支座中心點處蓋梁的高程，計算出臨時支座高度，計算時必須考慮橋梁縱坡；對準備架設(shè)的箱梁按照架梁的順序進行編號，彈出梁端中線。復(fù)核支座墊石強度、結(jié)構(gòu)尺寸、頂面標高及平面位置，要求預(yù)埋件、橡膠支座、伸縮縫、安裝設(shè)備及構(gòu)件外形尺寸相互匹配，質(zhì)量可靠，標高位置正確，符合設(shè)計要求。認真向各工種、各崗位工序進行技術(shù)交底，檢測支座墊石、蓋梁及預(yù)制梁的強度必須達到設(shè)計要求強度。根據(jù)驗收標準對箱梁進行成品驗收，發(fā)現(xiàn)外形尺寸、預(yù)留孔、預(yù)埋件位置及混凝土缺陷應(yīng)在吊運前處理完畢。施工落梁時兩端的施工及技術(shù)人員要檢查梁體位置，務(wù)必使梁體一次就位成功，避免反復(fù)。運梁設(shè)備的檢查：對運梁拖車機械性能和箱梁捆綁、支撐加固設(shè)備進行嚴格檢查，不符合安全運梁要求的設(shè)備堅決不使用。（2）臨時支座的設(shè)計及安裝臨時支座設(shè)在橋梁連續(xù)段蓋梁頂面用于支承箱梁連續(xù)端。①臨時支座采用砂箱，使用前經(jīng)項目部實驗室檢驗，承載能力必須達到施工要求。②砂箱使用中粗砂，經(jīng)過篩分，不得有直徑大于的砂粒，所用砂子必須為干砂，并用箱梁同等荷載壓實。③砂箱使用前必須對所有的已完成的支座墊石高度及臨時支座中心位置進行復(fù)核，按照施工放樣位置安裝砂箱，調(diào)整使兩個砂箱頂面處于同一水平面上，高度滿足要求。（3）永久支座安裝永久支座是橋梁上部結(jié)構(gòu)的最終和永久支承構(gòu)件，安裝時必須嚴格按要求操作，保證安裝質(zhì)量。安裝前先將支座墊石頂面浮砂及雜物除去，墊石表面應(yīng)清潔、平整平面位置誤差不得大于，高程誤差不得超過±,無油污，呈水平狀態(tài)。本橋號、號橋臺采用X型四氟滑板式橡膠支座，4號、號橋墩采用X四氟滑板式橡膠支座，其余橋墩采4用X板式橡膠支座。①板式橡膠支座安裝板式橡膠支座安裝在中跨箱梁之間的連續(xù)段墩頂。在橡膠支座上標上十字交叉中心線，將支座安放在墊石上，使支座中心線同支座墊石上的中心線相重合，支座就位準確。板式支座頂面的鋼板預(yù)先將錨固鋼筋與其單面焊連接好，準確地放置在板式支座上，待墩頂現(xiàn)澆時將錨固鋼筋及鋼板的一部分澆筑在一起。②滑板式橡膠支座安裝滑板式橡膠支座下鋼板與安裝時，在滑板支座底鋼板標出縱、橫向中心線并放在支座墊石上，使鋼板中心線和支座中心線重合，根據(jù)鋼板上膨脹螺栓孔的位置在支座墊石上鉆孔，孔深不小于，安裝膨脹螺栓，錨固支座底鋼板。安放四氟滑板橡膠支座，支座應(yīng)按設(shè)計支承中心準確就位，梁底鋼板清潔、平整，與支座墊石頂面保持平行，與支座上鋼板全部密貼。同一片梁的各個支座應(yīng)置于同一平面上，避免出現(xiàn)支座偏心受壓、不均勻支承及個別脫空現(xiàn)象。四氟滑板橡膠支座安裝后，將滑板上鋼板與梁底預(yù)埋鋼板斷續(xù)焊連接。與四氟板面接觸的不銹鋼板面不允許有損傷、拉毛現(xiàn)象，免增大磨擦系數(shù)及損壞四氟板。（4）鋼絲繩選定,使用吊裝箱梁用鋼絲繩經(jīng)計算，采用規(guī)格6*3，7直徑為,使用前檢查完好情況，梁底設(shè)置護角，確保吊裝安全進行。直徑（毫米）鋼絲總斷面積（毫米）鋼絲繩參考重量（千克米）鋼絲繩公稱抗拉強度（）鋼絲繩鋼絲鋼絲破斷拉力總和（）三鋼絲繩容許拉力公式：aa考慮鋼絲繩之間荷載不均勻系數(shù)，對x一鋼絲繩使用安全系數(shù)作捆綁吊索用時取8一鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和，此處為；梁體每端使用1根鋼絲繩對折兜底起吊（2支），相當于2根鋼絲繩同時均等受力，容許拉力為x2承擔KN起吊重量，能滿足使用要求。嚴禁使用有較大磨損、銹蝕、彎曲變形、斷絲的鋼絲繩，如要使用可根據(jù)磨損程度進行折減使用，鋼絲繩連接必須插接，插接長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍。3．現(xiàn)場準備（1）運梁道路、平整場地本橋箱梁預(yù)制場設(shè)置在橋梁北側(cè)約300處使廢棄宜陽互通收費廣場上，箱梁在預(yù)制場內(nèi)起吊裝車后向西南方向經(jīng)廢棄互通式立交A匝道路基運上高速公路主線，運梁車以走“人”字形后車做前車調(diào)轉(zhuǎn)行駛方向，沿變更后互通式立交、匝道運梁至與匝道交匯處，再次以走“人”字形方式調(diào)轉(zhuǎn)運梁方向，經(jīng)匝道路基運至號橋臺后架橋機下喂梁。運梁線路通過處，廢棄互通、匝道路基兼做施工便道，線性比較平順，無急彎、死彎，并且已經(jīng)過施工車輛、機械反復(fù)碾壓，基底堅實，運梁前只需對局部凹凸不平處進行修整、壓實即可；變更后、、匝道路床處治已完工，表面平整、堅實，能夠確保運梁安全。（2）架橋機拼裝f安放中托輪組f拼裝主梁f拼裝前框架f拼裝后上框架f拼裝前支腿f拼裝后支腿f拼裝天車f電器系統(tǒng)安裝一全面安檢。安裝時注意前、中支腿橫移軌道中間段水平，兩端翹起并設(shè)置限位器，軌底枕木必須堅實、穩(wěn)固，不得使用腐朽、劈裂的枕木頭。架橋機組裝后，試運行其走行、轉(zhuǎn)向、起重系統(tǒng)，保證工作狀態(tài)良好。（3）架橋機驗收①架橋機拼裝完成后，對架橋機金屬結(jié)構(gòu)、大車軌道、主要零部件及機構(gòu)、電氣、液壓系統(tǒng)、安全裝置與防護等方面進行檢驗，并如實填寫檢驗表；②③試驗合格后，報請洛陽市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局檢驗并取得特種設(shè)備合格證書；④洛陽市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局驗收合格后，報公司物資部，由公司物資部負責聯(lián)系公司安質(zhì)部、總工程師室、工程部對架橋機進行聯(lián)合驗收；⑤以上單位、部門驗收全部通過后，方可進行架梁作業(yè)。（4）箱梁的吊運①安照架梁先后順序，預(yù)制場內(nèi)采用臺吊車起吊裝梁。第一片箱梁裝車是，2臺運梁車?？吭谙淞簜?cè)面，1臺吊車站位于箱梁梁正前方，另臺吊車站位于箱梁側(cè)后方，采用根0②箱梁運輸前必須檢查其支撐是否牢固，并用直徑不小于的鋼絲繩捆綁在拖車上，1噸倒鏈拉緊，防止運輸過程中發(fā)生梁體傾斜。運梁拖車沿運梁線路運梁，運輸時應(yīng)設(shè)專人指揮，并經(jīng)常檢查構(gòu)件在拖車上的穩(wěn)定狀況。③在已安裝完的梁體上運梁時，拖車行走線應(yīng)位于箱梁中心線，并且梁體橫梁、濕接縫鋼筋全部連接完經(jīng)檢查驗收合格后方可通過架橋機。六、架橋機架梁1．架橋機過孔第1步：啟動前、后支腿油缸，讓中托輪組與橋機主梁下弦脫離；使用前起重天車將中托輪組和中橫移軌道吊運至已架設(shè)完成的預(yù)制梁前端，擺放中橫移軌道并使軌道與下一孔前方蓋梁平行，調(diào)節(jié)前、后支腿高度，將主梁落在中托輪組上，使主梁和輪緣平行，并保證架橋機主梁呈水平狀態(tài)；第2步：打開前支腿油泵，收起前支腿，將兩臺天車停在后液壓支腿上方，調(diào)平主梁，準備過孔。第3步：收起后頂高支腿脫離橋面，架橋機主梁利用中支腿反托輪組和后托輪動力共同驅(qū)動，使整機前移后停止；收起后托輪使其脫離橋面，后頂高支腿伸出支撐在橋面上；第4步：用運梁平車將配重梁運至后起重天車下方，起重天車掛好配重梁，讓鋼絲繩有一定的預(yù)緊力；第5步：收起后頂高支腿，再次利用后托輪和中支腿反托輪動力將整機前移。同時，主梁上方兩臺起重天車同步與主梁做反向運行（運梁車原地不動），保持起重天車吊具與配重梁吊點相對位置不變，使架橋機前支腿前移至蓋梁合適位置；第6步：后起重小車除去張緊力，用錢小車將前橫移軌道吊運至橋方墩頂，安放、支墊穩(wěn)固，使其與中橫移軌道平行，并保持兩端略微翹起狀態(tài)。第7步：啟動前支腿油缸，頂起液壓千斤頂，調(diào)整主梁高度，讓主梁盡可能水平或前端略高，完成過孔。過孔時應(yīng)注意以下幾點：⑴、最后一孔梁架設(shè)時，架橋機前支腿橫移軌道設(shè)在橋頭臺背填土上。⑵、質(zhì)量要求：項目部應(yīng)配合用全站儀定位，保證架橋機與橋梁方向一致。⑶、安全要求：架橋機就位后，應(yīng)立即進行支撐、加固，拉好攬風繩，使架橋機在萬無一失的狀態(tài)下靜止。架橋機在架梁期間暫停時應(yīng)采用鐵鞋或木楔對前支腿和中支腿進行制動。晚上停止架梁時應(yīng)對架橋機進行防傾斜、防位移處理，要用倒鏈拉緊，拉好攬風繩防止暴雨大風。2.架梁（1）、架梁準備工作：架設(shè)前要全面檢查、試驗架橋機性能，特別是行走系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)及吊裝系統(tǒng)，并試運行，使其處于良好工作狀態(tài)并移至指定位置。安裝好永久支座和臨時支座，永久支座和臨時支座的標高由技術(shù)人員測量計算，以技術(shù)交底形式下發(fā)。（2）架設(shè)第1跨箱梁第一跨箱梁在橋臺后路基上喂梁，由于本橋第1、2、3跨平面位于半徑為的曲線上，為了能夠順利完成喂梁，架橋機喂梁前要盡可能向曲線內(nèi)側(cè)橫移，前內(nèi)側(cè)支腿位于蓋梁擋塊邊緣處；喂梁時，運梁拖車盡可能向曲線外側(cè)?？浚S著箱梁前移，通過操作運梁車適時調(diào)整箱梁方位，防止梁體碰撞橋機。①運梁拖車將號箱梁送入架橋機內(nèi)指定位置，用前起重天車吊起箱梁前端，靜置3分鐘，經(jīng)檢查沒有問題后方可運行天車。②③箱梁后端進入架橋機并位于后起重天車下方后，用后起重天車吊起箱梁后端，使箱梁處于水平穩(wěn)定狀態(tài)，啟動前、后起重天車，縱移箱梁到設(shè)計孔跨位置，緩緩下落直至梁底高處支座頂面時整機橫移，并通過起重天車縱、橫移調(diào)整使箱梁準確就位。邊梁就位后，必須在外側(cè)翼板下打圓木支撐，圓木下端頂在蓋梁擋塊上，用楔形木塊打緊。④采用以上方法依次架設(shè)號、號箱梁，并及時焊接接縫鋼筋，使箱梁處于整體穩(wěn)定狀態(tài)。（4）、安全質(zhì)量要求：運梁過程中，注意運輸機具、吊具、構(gòu)件作業(yè)狀態(tài)，并用水準儀觀測架橋機撓度，保證作業(yè)安全。箱梁就位準確，底面同支座完全接觸，支座水平。支座四角高差不大于，水平位置偏差Wm當就位不準確時，必須吊起重放，不得撬移拖拉。匝道橋架梁步驟圖、移梁就位要點：喂梁一前、后天車起吊梁一前、后天車將箱梁縱向運行至指定位置一落下梁距支座頂一橫移一落梁一支撐或焊接橫梁鋼筋一脫繩一完成安裝。4、架橋機前移一跨梁架設(shè)完成后，在梁端及前方橋墩蓋梁頂鋪設(shè)架橋機橫移軌道，架橋機走行輪轉(zhuǎn)成縱向，前進就位，架設(shè)下一孔梁體。架橋機軌道要支墊找平。5、橋上曲線段運梁、喂梁：因橋梁1、2、3跨平面位于半徑18的圓曲線上及緩和曲線上，第1跨箱梁架設(shè)時在路基上喂梁，第2、3、4跨架設(shè)時，需在曲線段橋面上完成運梁、喂梁，運梁車在靠曲線外側(cè)1、2號梁及之間濕接縫上行走。所以，在架設(shè)2、3、4跨箱梁時，需先將前跨已架完的箱梁濕接縫鋼筋全部連接完成，并將1、號箱梁之間濕接縫用厚鋼板鋪滿，確保運梁車行走安全。橋梁平曲線示意圖、邊梁架設(shè)穩(wěn)定性驗算架設(shè)邊梁時梁體依然位于架橋機兩主梁之間，即不采用換上單梁就位的方法，為保證箱梁能夠橫移至設(shè)計位置，架橋機前支腿需橫移至蓋梁兩側(cè)擋塊以外（架橋機中橫移軌道鋪設(shè)在前一孔已架設(shè)完成的橋面上，架設(shè)邊梁時，中支腿在橋面寬度范圍內(nèi)橫移）。架橋機前支腿橫移軌道選用根工字鋼并焊，上、下各貼X的補強鋼

板，以架設(shè)邊梁為例:架設(shè)邊梁時，前支腿最大集中荷載為：XTOC\o"1-5"\h\z橫移軌道抗彎模量為：XXXX工作應(yīng)力為：。/XO4-。。滿足安全要求。七、質(zhì)量保證措施七、1．建立健全完善的質(zhì)量保證體系，加強合同管理和過程控制，完善各項過程控制手段和方法，特別是要做好施工準備和結(jié)合本橋特點制訂架梁的測量放線工作，（根據(jù)全線貫通測量定位放線，根據(jù)設(shè)計要求進行細部測量）。2．認真處理架梁施工過程中發(fā)生的質(zhì)量問題，制訂防范措施，抓好施工質(zhì)量管理措施的落實工作。3．吊裝時蓋梁、支座墊石砼強度不得低于設(shè)計標號，梁體標號不低于設(shè)計標號；水泥漿強度不低于設(shè)計要求。4．架梁前必須按照設(shè)計圖紙認真測量、彈線，復(fù)核軸線縱橫方向尺寸是否有誤，發(fā)現(xiàn)問題必須提前處理。復(fù)核支座墊石尺寸、標高及平面位置，要求預(yù)埋件、板式橡膠支座、伸縮縫、安裝設(shè)備及構(gòu)件外形尺寸相互匹配，質(zhì)量可靠，標高位置正確，符合設(shè)計要求。5．認真檢查驗收構(gòu)件質(zhì)量，復(fù)核構(gòu)件尺寸、角度，不合格構(gòu)件及有缺陷構(gòu)件嚴禁進行吊裝。6．梁體安裝時必須保證伸縮縫寬度，并對伸縮縫位置進行覆蓋防護，避免縫中掉落雜物，并注意為伸縮縫施工創(chuàng)造良好施工條件（包括標高、位置尺寸、基面狀態(tài)等）。7．箱梁就位必須準確，底面同支座完全接觸，支座水平，箱梁底面符合設(shè)計要求的坡度。支座四角高差不大于，支座水平位置偏差Wm當就位不準確時，必須吊起重放，不得撬移拖拉。八、安全保證措施1．嚴格執(zhí)行國家、公司安全文件精神，貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的指導(dǎo)方針，確保行車、人身、設(shè)備、施工安全，消滅一切行車事故，消滅人身重傷以上事故，減少一般輕傷事故，消滅機械設(shè)備事故，杜絕質(zhì)量、火災(zāi)等事故。要有針對性地制訂各項安全措施并進行安全技術(shù)交底，落實到每個崗位、每道工序、各個工種。做到令行禁止，嚴格要求，確保安全。2．建立、完善安全規(guī)章制度，有組織、有領(lǐng)導(dǎo)的開展安全管理活動。3．建立各級人員安全生產(chǎn)責任制，明確各級人員的安全責任，項目部與架橋隊簽訂安全生產(chǎn)目標責任書，架橋隊隊長是施工安全管理第一責任人，各班組、人員在各自業(yè)務(wù)范圍內(nèi)，對實現(xiàn)安全生產(chǎn)的要求負責，全員承擔安全生產(chǎn)責任，建立安全生產(chǎn)責任制，從架橋隊隊長到職工的生產(chǎn)系統(tǒng)做到縱向到底，一環(huán)不漏，各班組人員的安全生產(chǎn)責任做到橫向到邊，人人負責。4．堅持崗前培訓(xùn)，在架橋機拼裝及吊裝前，架橋機設(shè)計人員負責對有關(guān)人員進行崗前培訓(xùn)、技術(shù)交底，對于箱梁安裝，按照有關(guān)安全施工的規(guī)定，首先必須做到“五個嚴禁”，即：嚴禁酒后或帶病操作架橋機；嚴禁架橋機在安全裝置不齊全或有缺陷或未經(jīng)安全檢查合格的情況下進行使用；嚴禁在無安全保證措施的情況下，進行垂直交叉作業(yè)；嚴禁超負荷、斜牽、斜吊等冒險作業(yè)；嚴禁在光線陰暗、現(xiàn)場不清或霧天、五級以上大風時作業(yè)。5．架橋機吊裝作業(yè)時注意事項：⑴整機吊裝橫移時，預(yù)制梁必須盡量落下，貼近橋墩臺頂面橫移，架設(shè)邊梁時只許使用慢車，嚴禁使用快車。⑵架橋機每次過孔后，前支腿必須確保垂直橋墩臺平面，調(diào)節(jié)方法：根據(jù)橋的縱向下坡坡度，單獨調(diào)節(jié)前后兩個升降支腿的伸縮幅度，達到架橋機整體受力垂直平衡，消除向下坡方向傾斜力。⑶架橋機組裝后，都必須檢查行走輪運行方向是否一致，在路基上進行吊裝及懸臂過孔模擬試驗，試驗可行、檢查無誤后，架橋機才可過孔、架梁。⑷橫移軌道上的行程限位，每次架邊梁時，應(yīng)檢查其限位距離是否正