01汽車修理工中級(jí)理論復(fù)習(xí)資料空白一

．下列選項(xiàng)屬于職業(yè)道德范疇的是()。、人們的內(nèi)心信念、人們的文化水平、人們的思維習(xí)慣、員工的技術(shù)水平．對(duì)社會(huì)保障制度理解不恰當(dāng)?shù)氖?)。、是一種物質(zhì)幫助制度、是一種精神幫助制度、是一種物質(zhì)補(bǔ)償制度、是一種在較特殊情況下的物質(zhì)幫助制度．由基爾霍夫第二定律可知，當(dāng)電阻的電流方向與回路和繞行方向相同，則電阻上的電壓降取()。、正、負(fù)、零、不能確定．變速器上的()是用于防止自動(dòng)脫檔。、變速桿、撥叉、自鎖裝置、撥叉軸．軸針式電磁噴油器所用的密封圈是()形密封圈。、、、、唇形．()用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)荷功率及轉(zhuǎn)速。、汽車無(wú)負(fù)荷測(cè)功表、氣缸壓力表、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀．同一活塞環(huán)上漏光弧長(zhǎng)所對(duì)應(yīng)的圓心角總和不超過()。、、、、．發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸徑向的磨損量最大的位置一般在進(jìn)氣門()略偏向排氣門一側(cè)。、側(cè)面、后面、對(duì)面、下面．氣門桿磨損用()測(cè)量。、外徑千分尺、內(nèi)徑千分尺、直尺、刀尺．節(jié)氣門體過臟會(huì)導(dǎo)致()。、不易起動(dòng)、怠速不穩(wěn)、加速不良、減速熄火．發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的()。、前端、后端、側(cè)面、下面．()的作用是按發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序依次分配高壓電至各缸火花塞上。、分火頭、斷電器、點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火器．不是“自行放電”而蓄電池沒電的原因是()。、電解液不純、蓄電池長(zhǎng)期存放、正負(fù)極柱導(dǎo)通、電解液不足．()導(dǎo)致活塞銷產(chǎn)生異響。、活塞銷松曠、活塞磨損過大、氣缸磨損過大、發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比過大．在檢測(cè)排放前，應(yīng)調(diào)整好汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的()。．用診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測(cè)，點(diǎn)火開關(guān)應(yīng)()。、關(guān)閉、打開、位于啟動(dòng)檔、位于鎖止檔．關(guān)于行車制動(dòng)性能的要求,甲說：汽車行車制動(dòng)、應(yīng)急制動(dòng)和駐車制動(dòng)的各系統(tǒng)應(yīng)以某種方式相連；乙說：各種制動(dòng)系統(tǒng)在其中之一失效時(shí)，汽車應(yīng)能正常制動(dòng)。對(duì)于以上說法()。、甲正確、乙正確、甲乙都正確、甲乙都不正確．變速器在換檔過程中，必須使即將嚙合的一對(duì)齒輪的()達(dá)到相同，才能順利地掛上檔。、角速度、線速度、轉(zhuǎn)速、圓周速度．()用于控制油路，使自動(dòng)變速器油只能朝一個(gè)方向流動(dòng)。、主調(diào)節(jié)閥、手動(dòng)閥、換擋閥、單向閥．根據(jù)《汽車驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件》（－）技術(shù)要求，圓錐主動(dòng)齒輪與突緣鍵槽的側(cè)隙不大于()。、、、、．桑塔納、一汽奧迪、神龍富康轎車的轉(zhuǎn)向系均采用()。．()的助力源是壓縮空氣與大氣的壓力差。、真空助力器、真空增壓器、空氣增壓器、空氣助力器．在制動(dòng)時(shí)，液壓制動(dòng)系統(tǒng)中制動(dòng)主缸與制動(dòng)輪缸的油壓是()。．()是汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向左右轉(zhuǎn)向力不一致的原因。、分配閥反作用彈簧過軟或損壞、缺液壓油或?yàn)V油器堵塞、滑閥內(nèi)有臟物阻滯、油泵磨損．()是氣壓低引起氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。、車輪制動(dòng)器失效、制動(dòng)閥進(jìn)氣閥打不開、制動(dòng)器室膜片破裂、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑．()不是液壓制動(dòng)系統(tǒng)卡死的原因。、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)、制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過小、總泵旁通孔或回油孔堵塞、制動(dòng)管路凹癟或老化、堵塞．為保證車輛順利起動(dòng)，啟動(dòng)電流穩(wěn)定值應(yīng)該為～150A，蓄電池內(nèi)阻不大于()Ω；穩(wěn)定電壓不小于。、、、、．裝于汽車發(fā)電機(jī)內(nèi)部的調(diào)節(jié)器是()。、型、型、集成電路調(diào)節(jié)器、晶體調(diào)節(jié)器．關(guān)于膨脹閥，甲說膨脹閥位于蒸發(fā)器入口側(cè)。乙說膨脹閥可將系統(tǒng)的高壓側(cè)與低壓側(cè)隔離開來。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。、甲正確、乙正確、甲乙都正確、甲乙都不正確．()可導(dǎo)致發(fā)電機(jī)異響。、轉(zhuǎn)子與定子之間碰擦、碳刷過短、定子短路、轉(zhuǎn)子短路．冷卻水溫升高到()℃以上時(shí),水溫過高報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)的雙金屬片變形,觸點(diǎn)閉合,報(bào)警燈亮。、、、、．()導(dǎo)致所有車門鎖都不能工作。、熔斷器故障、左側(cè)電動(dòng)車門鎖電路斷路、右側(cè)電動(dòng)車門鎖故障、左側(cè)后電動(dòng)車門鎖故障．在商業(yè)活動(dòng)中，不符合待人熱情要求的是()。、嚴(yán)肅待客，不卑不亢、主動(dòng)服務(wù)，細(xì)致周到、微笑大方，不厭其煩、親切友好，賓至如歸．《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》不包括消費(fèi)者的()權(quán)。、勞動(dòng)、安全、知情、自主選擇．液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的下列節(jié)流調(diào)速回路中溢流閥在正常工作時(shí)不抬起的是()。、進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速、回油路節(jié)流調(diào)速、旁油路節(jié)流調(diào)速、容積調(diào)速回路．駐車制動(dòng)器多按裝在()或分動(dòng)器之后。、離合器、變速器、差速器、主減速器．全面的質(zhì)量管理是把()和效益統(tǒng)一起來的質(zhì)量管理。、產(chǎn)品質(zhì)量、工作質(zhì)量、質(zhì)量成本、使用成本．用診斷儀讀取故障碼時(shí)，應(yīng)選擇()。、故障診斷、數(shù)據(jù)流、執(zhí)行元件測(cè)試、基本設(shè)定．噴油器試驗(yàn)器用油應(yīng)為沉淀后的()。、“0”．在測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸磨損程度時(shí)，為準(zhǔn)確起見，應(yīng)在不同的位置和方向共測(cè)出至少()個(gè)值。．發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座圈與座圈孔應(yīng)為()。、過渡配合、過盈配合、間隙配合、過渡配合、過盈配合、間隙配合均可．二級(jí)維護(hù)前檢測(cè)桑塔納型轎車,輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定：前輪()°，后輪；車輪動(dòng)不平衡量為零。、、、、．用腳施加于駐車制動(dòng)裝置操縱裝置上的力，對(duì)于座位數(shù)小于或等于的載客汽車應(yīng)不大于()。、、、、．在實(shí)際工作中，常采用模擬信號(hào)發(fā)生器的()來斷定模擬信號(hào)發(fā)生器的好壞。、電流、電壓、電阻、動(dòng)作．()不是活塞銷松曠造成異響特征。、發(fā)出尖脆的嗒嗒聲、溫度升高，聲音減弱或消失、怠速或低速較明顯、單缸斷（油）時(shí)，聲音減弱或消失，恢復(fù)工作時(shí)，聲音明顯或連續(xù)兩聲響聲．用來檢測(cè)進(jìn)氣壓力的傳感器是()傳感器。、進(jìn)氣溫度、進(jìn)氣壓力、曲軸位置、進(jìn)氣溫度．機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量對(duì)于最大設(shè)計(jì)車速小于100km/h的機(jī)動(dòng)車不得大于()°。、、、、．用百分表測(cè)量變速器輸出軸的徑向跳動(dòng)量要求不大于()，使用極限為0.06mm。、、、、．根據(jù)《汽車驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件》（－）技術(shù)要求，圓錐主、從動(dòng)齒輪嚙合間隙為()。、～、～、～、～．對(duì)于非獨(dú)立懸架，()是影響乘員舒適性的主要因素。、鋼板彈簧、軸、車輪、輪胎．安裝好制動(dòng)凸輪軸后，應(yīng)使兩軸軸向間隙不大于()。、、、、．汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向器滑閥內(nèi)有臟物阻滯會(huì)導(dǎo)致汽車()。、不能轉(zhuǎn)向、左右轉(zhuǎn)向力不一致、轉(zhuǎn)向沉重、轉(zhuǎn)向發(fā)飄．()不是氣壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)不良的原因。、制動(dòng)總泵、制動(dòng)踏板行程調(diào)整不當(dāng)、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)、制動(dòng)蹄摩擦片沾有油污、水，表面結(jié)焦炭化或摩擦片碎裂，磨損過大．橡膠殼蓄電池電解液液面高度應(yīng)高出極板()。、～、～、～、～．交流發(fā)電機(jī)單相橋式硅整流器每個(gè)二級(jí)管，在一個(gè)周期內(nèi)的導(dǎo)通時(shí)間為()周期。、、、、．關(guān)于車速里程表，甲說車速里程表的車速表動(dòng)力源來自變速器的輸入軸；乙說車速里程表的里程表由汽車的變速器軟軸驅(qū)動(dòng)儀表的主動(dòng)軸。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。、甲正確、乙正確、甲乙都正確、甲乙都不正確．當(dāng)蓄電池液面高度正常時(shí)，傳感器的鉛棒上的電位為()，報(bào)警燈()。、亮、不亮、亮、亮．下列選項(xiàng)中屬于企業(yè)文化功能的是()。、整合功能、技術(shù)培訓(xùn)功能、科學(xué)研究功能、社交功能．在滿足工件表面功能要求的情況下，應(yīng)盡量選用()表面粗糙度數(shù)值。、較大的、較小的、不同的、相同的．對(duì)蓄電池安全操作正確的是()。、配制電解液時(shí)應(yīng)將硫酸倒入水中、配制電解液時(shí)應(yīng)將水倒入硫酸中、觀看檢查電解液用的儀器時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離電解液注口、蓄電池殼上可以放置較輕的物體．當(dāng)汽缸拉缸后，確定了某級(jí)修理尺寸，以下相應(yīng)的零件可不報(bào)廢的是()。、活塞、連桿、活塞銷、活塞環(huán)．對(duì)于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)而言，有一個(gè)噴油器堵塞會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)()。、不能起動(dòng)、不易起動(dòng)、怠速不穩(wěn)、減速不良．發(fā)動(dòng)機(jī)分電器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的()。、前端、后端、側(cè)面、下面．關(guān)于連桿軸承異響。甲認(rèn)為：發(fā)出較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲。乙認(rèn)為：也隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，聲音加大。丙認(rèn)為：發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，聲音減弱或消失?？捶ㄕ_的是()。、甲和乙、乙和丙、丙和甲、均正確．以下診斷儀中屬于大眾公司專用診斷儀的是()。、—、、電眼睛、修車王．二級(jí)維護(hù)前檢測(cè)桑塔納型轎車,輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定：前輪°，后輪；車輪動(dòng)不平衡量為()。、、、、．變速器掛入傳動(dòng)比大于的檔位時(shí)，變速器實(shí)現(xiàn)()。、減速增扭、增扭升速、增速增扭、減速減扭．正確的主減速器主、從動(dòng)錐齒輪嚙合印痕應(yīng)位于()。、齒長(zhǎng)方向偏向大端，齒高方向偏向頂端、齒長(zhǎng)方向偏向小端，齒高方向偏向頂端、齒長(zhǎng)方向偏向大端，齒高方向偏向底端、齒長(zhǎng)方向偏向小端，齒高方向偏向底端．東風(fēng)型汽車采用制動(dòng)控制閥是()。、單腔式、串聯(lián)雙腔活塞式、并聯(lián)雙腔活塞式、往復(fù)式．制動(dòng)鼓失圓，將不能導(dǎo)致()。、車輛行駛跑偏、無(wú)制動(dòng)、制動(dòng)時(shí)間變長(zhǎng)、制動(dòng)距離變長(zhǎng)．()不是汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向左右轉(zhuǎn)向力不一致的原因。、缺液壓油或?yàn)V油器堵塞、分配閥的滑閥偏離中間位置、分配閥的滑閥雖在中間位置但與閥體臺(tái)階的間隙大小不一致、滑閥內(nèi)有臟物阻滯．()不是氣壓制動(dòng)跑偏的原因。、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)、兩前輪車輪制動(dòng)器間隙不一致、車架變形，前軸位移、兩前輪直徑、花紋不一致．一般技術(shù)狀況良好的蓄電池，單格電壓應(yīng)在以上，并在內(nèi)保持穩(wěn)定。若()內(nèi)下降至，說明存電量足。、、、、．在汽車制冷循環(huán)系統(tǒng)中，經(jīng)膨脹閥送往蒸發(fā)器管道中的制冷劑是()狀態(tài)。、高溫高壓液體、低溫低壓液體、低溫高壓氣體、高溫低壓液體．關(guān)于燃油表檢修，甲說在安裝傳感器時(shí)，與油箱搭鐵必須良好；乙說傳感器的電阻末端必須搭鐵，這樣可以避免因滑片與電阻接觸不良時(shí)產(chǎn)生火花而引起火災(zāi)。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。、甲正確、乙正確、甲乙都正確、甲乙都不正確．當(dāng)汽車油箱內(nèi)燃油量多時(shí),負(fù)溫度系統(tǒng)的熱敏電阻元件溫度(),電阻值()。、低大、低小、高大、高小．()不能導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。、熔斷器故障、開關(guān)故障、搭鐵不良、點(diǎn)火開關(guān)故障．()是合同內(nèi)容的載體。、合同的主體、合同的形式、合同的訂立、合同的解除．向不平行于零件任何基本投影面的平面投影所得到的視圖稱為()。、旋轉(zhuǎn)視圖、局部視圖、斜視圖、剖視圖．下列選項(xiàng)中可以承擔(dān)整車大部分載重的是()。、離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋．對(duì)于1092F型汽車,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為、氣門間隙為0.25mm時(shí)，進(jìn)氣門提前角為()。、°、°、°、°．用質(zhì)量為0.25kg的錘子沿曲軸()向輕輕敲擊連桿，連桿能沿軸向移動(dòng)，且連桿大頭兩端與曲柄的間隙為～0.35mm。、軸、徑、側(cè)、前后．根據(jù)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》（－）的技術(shù)要求，燃燒室容積不小于原設(shè)計(jì)()值的％。、最小尺寸、最小極限、最大尺寸、最大極限．高速發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用()火花塞。、標(biāo)準(zhǔn)型、突出型、細(xì)電極型、銅心寬熱值型．以下不是發(fā)動(dòng)機(jī)回火的原因的是()。、汽油濾清器堵塞或汽油中有水，或發(fā)生氣阻、汽油泵濾網(wǎng)過臟或?yàn)V杯漏氣、汽油泵進(jìn)、出油閥貼合不嚴(yán)、汽油泵泵油量過大．電控發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中，()存放了發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況的最佳噴油持續(xù)時(shí)間。、電控單元、執(zhí)行器、溫度傳感器、壓力調(diào)節(jié)器．采用氣壓制動(dòng)的機(jī)動(dòng)車當(dāng)氣壓升至且不使用制動(dòng)的情況下，停止空氣壓縮機(jī)()后，其氣壓的降低值應(yīng)不大于。、、、、．根據(jù)《汽車變速器修理技術(shù)條件》（－）技術(shù)要求，各齒輪的嚙合印痕應(yīng)在輪齒嚙合面中部，且不小于嚙合面的()。、％、％、％、％．()轉(zhuǎn)向器采用齒輪齒條傳動(dòng)原理傳遞動(dòng)力。、曲柄指銷式、循環(huán)球式、蝸輪蝸桿式、齒輪齒條式．解放型汽車制動(dòng)蹄支承銷與制動(dòng)底板的配合間隙不大于()。、、、、．()不是汽車行駛跑偏的原因。、減振器性能減弱、前懸掛移位、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足、車架變形．進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為()°。、、、、．使用汽車空調(diào)時(shí)，下列()影響制冷效果。、乘客過多、汽車快速行駛、大負(fù)荷、門窗關(guān)閉不嚴(yán)．當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力正常時(shí),機(jī)油壓力過低報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)觸點(diǎn)(),報(bào)警燈()。、分開不亮、分開亮、閉合不亮、閉合亮．()是確定合同雙方當(dāng)事人權(quán)力義務(wù)關(guān)系的根本依據(jù)，也是判斷合同是否有效的客觀依據(jù)。、合同的形式、合同的主體、合同的內(nèi)容、合同訂立．在一定的溫度下，導(dǎo)體的電阻與導(dǎo)體的長(zhǎng)度成()，與導(dǎo)體的截面積成()。、反比正比、無(wú)關(guān)反比、正比反比、正比無(wú)關(guān)．一般主銷內(nèi)傾角不大于()。、°、°、°、°．以下屬于曲軸變形的主要原因的是()。、機(jī)油壓力過高、按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓力矩、未按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓、曲軸軸承磨損．翼片式空氣流量計(jì)的輸出信號(hào)是()。、脈沖信號(hào)、數(shù)字信號(hào)、模擬信號(hào)、固定信號(hào)．關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高的主要原因，說法正確的是()。、空氣濾清器濾芯堵塞，進(jìn)氣管道堵塞、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙過大、汽油濾芯堵塞，油管堵塞、點(diǎn)火提前角過大或過?。Ｋ{型轎車型發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)字用萬(wàn)用表的黑筆搭鐵，紅筆搭接電子點(diǎn)火控制端子，查看()大小是否符合技術(shù)要求，可判斷點(diǎn)火控制器等故障。、電流、電壓、電阻、電流或電壓．當(dāng)膜片彈簧離合器的從動(dòng)盤磨損，壓盤前移，膜片彈簧對(duì)壓盤的壓力將()。、減小、增大、不變、消失．自動(dòng)變速器試驗(yàn)后,應(yīng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)()左右,以使自動(dòng)變速器油溫正常。、、、、．用深度游標(biāo)卡尺測(cè)量，襯片鉚釘頭距摩擦襯片表面應(yīng)不小于0.80mm,襯片厚度應(yīng)不小于()。、、、、．進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為()±°、°、°、°、°．啟動(dòng)機(jī)在做全制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，除測(cè)試電流、電壓外，還應(yīng)測(cè)試()。、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩、功率、電阻值．職業(yè)道德是一種()。、處事方法、行為規(guī)范、思維習(xí)慣、辦事態(tài)度．半導(dǎo)體二極管按()可分為硅二極管和鍺二極管兩類。、用途、結(jié)構(gòu)、尺寸、極片材料．曲軸飛輪組主要由曲軸、()和附件等組成。、齒輪、鏈輪、帶輪、飛輪．發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)動(dòng)前不應(yīng)()。、檢查油低殼、檢查冷卻液、換檔開關(guān)在空檔位置、放開駐車制動(dòng)器．發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸沿徑向的磨損呈不規(guī)則的()。、圓形、圓柱形、圓錐形、橢圓形．()用于將燃油噴入到進(jìn)氣道中。、油泵、噴油器、油壓調(diào)節(jié)器、油壓緩沖器．關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足的原因,甲說：燃油管道有阻塞或燃油有水分；乙說：汽油泵有故障。對(duì)于以上說法()。、甲正確、乙正確、甲乙都正確、甲乙都不正確．液壓制動(dòng)泵的安裝程序是：安裝真空助力器、制動(dòng)主缸、()和制動(dòng)踏板。、制動(dòng)傳動(dòng)裝置、拉桿、制動(dòng)分泵、制動(dòng)軟管．東風(fēng)型汽車的轉(zhuǎn)向橋主要由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和()等四部分組成。、輪轂、車輪、轉(zhuǎn)向軸、橫拉桿．()是轉(zhuǎn)向沉重的原因。、前橋變形、前懸掛兩側(cè)彈簧撓度不一、轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向軸彎曲與管柱凹癟相互摩擦、前輪前束過大或過?。铝幸蛩刂袑?dǎo)致汽車液壓制動(dòng)不良的是()。、制動(dòng)主缸回油閥密封不良、制動(dòng)主缸出油閥彈簧過軟、制動(dòng)主缸旁通孔堵塞、制動(dòng)踏板自由行程過?。b備氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的汽車氣壓不足報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)安裝在()上。、貯氣筒、制動(dòng)踏板、制動(dòng)氣室、制動(dòng)器．()不能導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。、熔斷器故障、開關(guān)故障、遙控器故障、點(diǎn)火開關(guān)故障．《合同法》規(guī)定。合同當(dāng)事人應(yīng)遵守的原則有()。、平等原則、自愿原則、公平原則、平等原則、自愿原則、公平原則都正確．主要對(duì)汽車進(jìn)行局部舉升的裝置是()。、舉升器、千斤頂、木塊、金屬塊．當(dāng)汽車正常行駛時(shí)，差速器不起差速作用時(shí)，兩半軸()。、轉(zhuǎn)速相同、差速、速度趨于零、速度等于零．如水溫傳感器線路斷路，會(huì)導(dǎo)致()。、不易起動(dòng)、加速不良、怠速不穩(wěn)、飛車．關(guān)于避免爆震的措施,甲說：降低進(jìn)氣溫度；乙說：提前點(diǎn)火時(shí)刻。對(duì)于以上說法()。、甲正確、乙正確、甲乙都正確、甲乙都不正確．車的普通輪胎前束值應(yīng)為()，子午線輪胎的前束值應(yīng)為～3mm。、～、～、～、～．正確的主減速器主、從動(dòng)錐齒輪嚙合印痕應(yīng)位于齒長(zhǎng)方向偏向()端，齒高方向偏向頂端。、小、大、中、小、大、中都不正確．關(guān)于裝備動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車方向發(fā)飄或跑偏的原因。甲認(rèn)為：分配閥反作用彈簧過軟或損壞就是方向發(fā)飄或跑偏的根本原因。乙認(rèn)為：流量控制閥被卡住是其中之一。丙認(rèn)為：閥體與閥體臺(tái)階位置偏移使滑閥不在中間位置是其中之一?？捶ㄕ_的是()。、甲和乙、乙和丙、丙和甲、均錯(cuò)．()是向系統(tǒng)充注氟利昂蒸汽，使系統(tǒng)壓力高達(dá)，然后用鹵素?zé)魴z漏儀檢漏。、抽真空、充氟試漏、加壓、測(cè)試壓力．關(guān)于啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力故障的原因，甲說啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力的原因可能是啟動(dòng)機(jī)電樞軸彎曲與磁極碰擦；乙說啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力的原因可能是電樞繞組或磁場(chǎng)繞組短路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。、甲正確、乙正確、甲乙都正確、甲乙都不正確．細(xì)刮比粗刮時(shí)()。、刀痕要窄，行程要長(zhǎng)、刀痕要寬，行程要長(zhǎng)、刀痕要窄，行程要短、刀痕要寬，行程要短．全支撐式曲軸的主軸徑總數(shù)比連桿軸徑()。、少一個(gè)、少兩個(gè)、多一個(gè)、多兩個(gè)．關(guān)于滅火器的使用正確的是()。、應(yīng)將滅火器放在離可能發(fā)生火災(zāi)最近的地方、不要把滅火器放在靠近門口的地方、拉開滅火器開關(guān)前應(yīng)使自己盡可能遠(yuǎn)離火源、滅火器要專物專用,定期保養(yǎng)．噴油器開啟持續(xù)時(shí)間由()控制。、電控單元、點(diǎn)火開關(guān)、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器．車的普通輪胎前束值應(yīng)為～，子午線輪胎的前束值應(yīng)為()。、～、～、～、～．進(jìn)行自動(dòng)變速器失速試驗(yàn)時(shí),時(shí)間不得超過()。、、、、．關(guān)于引起低速打擺現(xiàn)象的主要原因。甲認(rèn)為：前束過大、車輪外傾角、主銷后傾角變小就是打擺現(xiàn)象的主要原因。乙認(rèn)為：轉(zhuǎn)向器嚙合間隙過大是其中原因之一。丙認(rèn)為：轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過大是其中原因之一?？捶ㄕ_的是()。、甲和乙、乙和丙、丙和甲、均錯(cuò)．關(guān)于汽車電流表檢修，甲說電流表只允許通過較小電流。乙說電喇叭的電流不通過電流表。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。、甲正確、乙正確、甲乙都正確、甲乙都不正確．鋸條鋸齒的大小以()長(zhǎng)度內(nèi)所包含的鋸齒數(shù)表示，此長(zhǎng)度內(nèi)包含的齒數(shù)越多鋸齒就越細(xì)。、、、、．由基爾霍夫第一定律可知：對(duì)于任何節(jié)點(diǎn)，流入的凈電流為()。、正數(shù)、負(fù)數(shù)、零、不確定的數(shù)．用排列圖法所確定的影響因素中()表示主要因素。、、、、、、都不對(duì)．發(fā)動(dòng)機(jī)鏜缸后的汽缸圓度和圓柱度誤差應(yīng)小于()。、、、、．制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的間隙過小，將導(dǎo)致()。、車輛行駛跑偏、無(wú)制動(dòng)、制動(dòng)時(shí)間變長(zhǎng)、制動(dòng)距離變長(zhǎng)．()是裝備動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車方向跑偏的原因。、油泵磨損、缺液壓油或?yàn)V油器堵塞、油路中有氣泡、分配閥反作用彈簧過軟或損壞．對(duì)大氣臭氧層破壞作用最大，臭氧層破壞系數(shù)（）值為(),溫室效應(yīng)（）值達(dá)左右。、、、、．職業(yè)道德的穩(wěn)定性和連續(xù)性是()。、絕對(duì)的、相對(duì)的、不受當(dāng)時(shí)社會(huì)經(jīng)濟(jì)關(guān)系的制約、不受其他道德原則的影響．直線度屬于()公差。、尺寸、形狀、位置、形位．曲軸通過()使水泵的葉輪旋轉(zhuǎn)。、齒條、齒輪、鏈輪、皮帶輪．()用于發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油快速檢測(cè)。、潤(rùn)滑油質(zhì)量分析儀、油壓表、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀、尾氣分析儀．吹向感溫器的氣流溫度低于()℃時(shí)，風(fēng)扇離合器又恢復(fù)到分離狀態(tài)。、、、、．()可導(dǎo)致柴油機(jī)排放污染物中碳煙濃度過大。、噴油器噴霧質(zhì)量過差、高壓油管壓力過小、噴油泵泵油壓力過小、低壓油管壓力過小．關(guān)于輪胎異常磨損的原因。甲認(rèn)為：輪胎氣壓不平衡就是輪胎異常磨損的原因。乙認(rèn)為：?jiǎn)蝹?cè)懸掛彈簧彈力不足是其中之一。丙認(rèn)為：主銷后傾角改變是其中之一?？捶ㄕ_的是()。、甲和乙、乙和丙、丙和甲、均錯(cuò)．關(guān)于啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力故障的原因，甲說啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力的原因可能是蓄電池虧電太多；乙說啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力的原因可能是啟動(dòng)電路接頭松動(dòng)。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。、甲正確、乙正確、甲乙都正確、甲乙都不正確．基本尺寸相同的孔和軸共有()種配合形式。、、3、、．汽車上所使用的離合器的主動(dòng)部分不包括()。．每個(gè)工作人員的()會(huì)直接或間接地影響產(chǎn)品質(zhì)量。、體質(zhì)、能力、精神、工作質(zhì)量．桑塔納型轎車的缸蓋平面翹不大于()。、、0.15、、．發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是()點(diǎn)火線圈。、開磁路、閉磁路、、都正確、、都不正確．在空載狀態(tài)下，駐車制動(dòng)裝置應(yīng)能保證機(jī)動(dòng)車在坡度為、輪胎與路面間的附著系數(shù)不小于()的坡道上正、反兩個(gè)方向保持固定不動(dòng)，其時(shí)間不應(yīng)少于。、、0.8、、．()為自動(dòng)變速器液壓系統(tǒng)提供具有一定壓力的自動(dòng)變速器油。、油泵、變矩器、油底殼、行星齒輪機(jī)構(gòu)．()不是真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置組成部分。、加力氣室、輪缸、控制閥、主缸．汽車變速器新更換的齒輪嚙合相互不匹配會(huì)造成()。、跳檔、亂檔、發(fā)響、過熱.當(dāng)汽車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)貯氣筒內(nèi)的氣壓低于某一值時(shí),氣壓不足報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)觸點(diǎn)(),報(bào)警燈()。()分開,不亮()分開,亮()閉合,不亮()閉合,亮.當(dāng)主、掛車因故脫掛時(shí)，掛車()。()不制動(dòng)()自行制動(dòng)()停車()制動(dòng)力減小.蠟式節(jié)溫器安裝在()。()水道里()進(jìn)氣管里()排氣管里()燃油道里.以下不屬于汽缸體裂紋的主要原因的是()。()車輛在嚴(yán)寒季節(jié)，停車后沒有及時(shí)放凈發(fā)動(dòng)機(jī)水道和散熱器內(nèi)的冷卻水()發(fā)動(dòng)機(jī)過熱時(shí)，突然添加冷水()汽缸體鑄造時(shí)殘余應(yīng)力的影響及汽缸蓋在生產(chǎn)中壁厚過薄，強(qiáng)度不足()汽缸體螺栓擰緊力矩過大.一般每行駛()或冬季行駛～天，夏季行駛～天，應(yīng)檢查電解液的液面高度。()()()().下列選項(xiàng)是液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件的是()。()換向閥()節(jié)流閥()液壓泵()液壓馬達(dá).越野車傳動(dòng)系一般采用()。()發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)()發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)()發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)()四輪驅(qū)動(dòng).用曲軸轉(zhuǎn)角表示的進(jìn)、排氣門開閉時(shí)刻和開啟持續(xù)時(shí)間，稱為()。()氣門重疊角()氣門錐角()配氣相位()氣門遲閉角.變速器內(nèi)同步器的作用是將兩個(gè)不同步的()連接起來使之同步。()齒輪()輸入軸()輸出軸()輸入軸和輸出軸.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，消聲器發(fā)出有節(jié)奏()聲。()嘟嘟()鐺鐺()嗒嗒()啦啦.關(guān)于發(fā)電機(jī)異響故障，甲說發(fā)電機(jī)異響故障的原因可能是傳動(dòng)帶松緊度調(diào)整不當(dāng)；乙說發(fā)電機(jī)異響故障的原因可能是發(fā)電機(jī)軸承潤(rùn)滑不良。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。()甲正確()乙正確()甲乙都正確()甲乙都不正確.全面質(zhì)量管理的基本方法就是()。()()()()二、是非題(第題～第題。將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。正確的填√，錯(cuò)誤的填×。每題分，滿分分。).()由輸入回路、轉(zhuǎn)換器、微型計(jì)算機(jī)和輸出回路四部分組成。.()可以用萬(wàn)用表檢查電控發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門位置傳感器及其電路是否有故障。.()一般技術(shù)狀況良好的蓄電池，單格電壓應(yīng)在以上，并在內(nèi)保持穩(wěn)定。若內(nèi)下降至，說明存電量足。.()包括硬件和軟件兩部分。.()真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置，制動(dòng)時(shí)真空加力氣室產(chǎn)生的推力，同踏板力一樣直接在制動(dòng)主缸的活塞推桿上。.()電動(dòng)燃油泵只安裝在油箱內(nèi)。．()在職業(yè)活動(dòng)中一貫地誠(chéng)實(shí)守信會(huì)損害企業(yè)的利益。．()千分尺的讀數(shù)機(jī)構(gòu)由固定套筒和微分套筒組成。．()使用活塞環(huán)拆裝鉗拆裝活塞環(huán)時(shí)用力必須均勻。．()電磁噴油器按電磁線圈阻值的大小可分為高阻抗型和低阻抗型兩種。．()將柴油機(jī)噴油泵供油自動(dòng)提前角向右旋轉(zhuǎn)可以減小供油提前角。．()空氣壓力傳感器是電控發(fā)動(dòng)機(jī)空氣供給系