關(guān)于路面混凝土sup路面的課程設(shè)計(jì)33

關(guān)于路面SUP路面課程設(shè)設(shè)計(jì)SUP簡(jiǎn)介工程實(shí)例、施工工藝與AC區(qū)別SUP簡(jiǎn)介Superpave是SuperiorPerformingAsphaltPavement的縮寫，中中文意思就就是“高性能瀝青青路面”。Superpave瀝青混合料料是美國戰(zhàn)戰(zhàn)略公路研研究計(jì)劃（（SHRP）的研究成成果之一，，因?yàn)槠淦湓O(shè)計(jì)成本本較高，目目前在我國國應(yīng)用很少少，尚處于于引用與研研究階段。。有較好構(gòu)造深度施工工藝與普通混凝土混合料相同有較好的密實(shí)性抗車轍能力強(qiáng)文本添加文本SUP瀝青混合料料的特點(diǎn)是一種連續(xù)續(xù)級(jí)配，與與AC級(jí)配比較類類似，混合合料也屬于于懸浮密實(shí)實(shí)型，只是是在其級(jí)配配設(shè)計(jì)時(shí)，，有一個(gè)禁禁區(qū)，級(jí)配配曲線是不不允許通過過的，實(shí)驗(yàn)驗(yàn)室級(jí)配設(shè)設(shè)計(jì)時(shí)與AC、SMA的設(shè)計(jì)成型型方式不一一樣，它采采用旋轉(zhuǎn)壓實(shí)，用的是體積設(shè)計(jì)法法。‘Superpave瀝青混合料料設(shè)計(jì)法是是一種全新新的瀝青混混合料設(shè)計(jì)計(jì)法，包含：瀝青青結(jié)合料規(guī)規(guī)范，瀝青混合料料體積設(shè)計(jì)計(jì)方法，計(jì)算機(jī)軟件件及相關(guān)的的使用設(shè)備備、試驗(yàn)方方法和標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。設(shè)計(jì)分為三三個(gè)水準(zhǔn)：：Superpave混合料體積積設(shè)計(jì)所謂Superpave混合料體積積設(shè)計(jì)是根根據(jù)瀝青混混合料的空空隙率、礦礦料間隙率率、瀝青填填隙率等體體積特性進(jìn)進(jìn)行熱拌瀝瀝青混合料料設(shè)計(jì)的，，方法主要要有設(shè)計(jì)材材料選擇、、瀝青混合合料拌和、、瀝青混合合料體積分分析以及混混合料驗(yàn)證證，包括體體積性質(zhì)和和水敏感性性。瀝青混合料料體積設(shè)計(jì)計(jì)過程主要要由四部分分組成：①材料選擇擇②集料級(jí)配配選擇③確定瀝青青混合料最最佳瀝青含含量④評(píng)估瀝青青混合料的的驗(yàn)證，包包括體積性性質(zhì)和水敏敏感性SUP與AC的比較一、級(jí)配類類型都是密級(jí)配，級(jí)配是采采用逐級(jí)回回配的方法以中值值為目標(biāo)級(jí)級(jí)配，如圖所示：：從表可以看看出，SUP瀝青混合料料和AC相比，集料粒徑明明顯“粗化”，粗集料含量量較多，這種變化從整體體上影響瀝瀝青混合料料的路用性性能。二、路用性性能1、瀝青混合合料馬歇爾爾試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)結(jié)果如如圖：密級(jí)配瀝青青混凝土AC的馬歇爾穩(wěn)定定度高于SUP瀝青混合料中國目前使使用較多的的ac型瀝青混凝凝土屬于典典型的密實(shí)懸浮浮結(jié)構(gòu)，細(xì)細(xì)集料膠漿漿多且致密密，在力學(xué)學(xué)性能上表表現(xiàn)為馬歇歇爾穩(wěn)定度度高。SUP瀝青混合料料級(jí)配中增增加了粗集集料含量，，相應(yīng)的細(xì)細(xì)集料膠漿漿比例有所所下降，降降低了瀝青青混合料的的粘結(jié)力，，因此馬歇歇爾穩(wěn)定度度有所下降降，但還屬屬于連續(xù)級(jí)級(jí)配。2、水穩(wěn)定性性如表：瀝青青混合料水水穩(wěn)定性性實(shí)驗(yàn)結(jié)果果SUP的水穩(wěn)定性性較好從實(shí)驗(yàn)結(jié)果果看，SUP中粗集料含含量較高，，但其水穩(wěn)穩(wěn)定性并不不差，這是是因?yàn)闉r青青混合料對(duì)對(duì)水損害的的抵抗能力力很大程度度上取決于于瀝青與集集料的粘附附性以及細(xì)細(xì)集料膠漿漿是否充分分填充了粗粗集料留下下的空隙，，即與剩余余空隙率的的大小有關(guān)關(guān)。3、低溫抗裂裂性瀝青混合料料的低溫抗抗裂性能采采用切口小小梁能量法法來評(píng)價(jià)，，如表：SUP的低溫抗裂裂性低于AC由于SUP集料的粗化化現(xiàn)象，而而瀝青用量量卻與AC相近，因此此其低溫勁勁度偏大，，會(huì)在一定定程度上影影響低溫抗抗裂性能。。4、高溫穩(wěn)定定性高溫穩(wěn)定性性采用60℃車轍實(shí)驗(yàn)，，結(jié)果如表表：SUP瀝青混合料料的動(dòng)穩(wěn)定定度顯著高高于AC。密級(jí)配瀝青青混凝土的的粗集料懸懸浮在細(xì)集集料膠漿中中，抗車轍轍能力受溫溫度影響較較大，故動(dòng)動(dòng)穩(wěn)定度不不高。SUP瀝青混合料料中粗集料料含量的增增加，有利利于粗集料料之間互相相嵌擠鎖結(jié)結(jié)，形成一一定程度的的空間骨架架結(jié)構(gòu)，可可以有效提提高瀝青混混合料在行行車荷載作作用下抵抗抗塑性變形形能力。5、疲勞耐久久性SUP的疲勞耐久久性低于ACSUP瀝青混合料料中粗集料料含量較高高，但瀝青青膠漿含量量并不高，，即相應(yīng)的的減少了細(xì)細(xì)集料的含含量，而細(xì)細(xì)集料膠漿漿的減少改改變了瀝青青混凝土的的勁度，使使瀝青混凝凝土具有硬硬化趨勢(shì)。。勁度模量量在很大程程度上影響響著瀝青混混凝土的疲疲勞耐久性性，因此，，從級(jí)配組組成上看，，SUP瀝青混合料料的疲勞耐耐久性要略略差一點(diǎn)。。6、抗滑性與AC相比，SUP的抗滑性較較好粗集料含量量的提高有有利于加大大混合料表表面的宏觀觀紋理構(gòu)造造，可以有有效增加混混合料的抗抗滑性能。。常熟市南北北快速通道道A標(biāo)改造工程程項(xiàng)目工程概況常熟市南北北快速通道道安定至鳳鳳陽路段及及連接線工工程A合同段起于于安定交叉叉口，本次次施工段起起點(diǎn)調(diào)整為為K1+000，路線向南南經(jīng)莫城鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)，在湯湯家婁橋處處與辛安塘塘支流交叉叉后走出鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)，終于于與B標(biāo)的交界處處，樁號(hào)K5+490,作業(yè)段路線線全長(zhǎng)4.490km。全線采用雙向六車道道一級(jí)公路路標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)非分離離的斷面形形式，路基基寬37.5m，中間帶寬寬3.0m（含左側(cè)路路緣帶各寬寬0.5m），兩側(cè)行行車道寬各各2*3*3.75m，右側(cè)路緣緣帶2*0.5m，外設(shè)防撞撞護(hù)欄帶2*0.5m，集散道寬寬2*5m，路面橫坡坡2％，主車道道半幅全寬寬12.25m，慢車道全全寬4.75m。路面面層的的結(jié)構(gòu)形式式為：慢車道為為4cmSUP-13瀝青砼+6cmSUP-20瀝青砼。一、施工準(zhǔn)準(zhǔn)備及試驗(yàn)驗(yàn)（一）準(zhǔn)備備工作1、必須配備備齊全施工工機(jī)械和配配件，做好好開工前的的保養(yǎng)、調(diào)調(diào)試和試機(jī)機(jī)。瀝青面層采采用單幅全全寬機(jī)械化化連續(xù)攤鋪鋪?zhàn)鳂I(yè)，配備以下下主要施工工機(jī)械：（1）間歇式瀝瀝青混合料料拌和機(jī)。。（2）進(jìn)口瀝青青混合料攤攤鋪機(jī)1臺(tái)。（3）壓路機(jī)：：11t及以上雙鋼鋼輪壓路機(jī)機(jī)不少于2臺(tái)，25t膠輪壓路機(jī)機(jī)1臺(tái)（4）載重量15T以上的自卸卸汽車不少少于15輛。2、主要儀器器設(shè)備如下下：（1）針入度儀儀（2）延度儀（3）軟化點(diǎn)儀儀（4）瀝青混合合料馬歇爾爾試驗(yàn)儀（5）馬歇爾試試件擊實(shí)儀儀（6）試驗(yàn)室用用瀝青混合合料拌和機(jī)機(jī)（7）脫模器（8）瀝青混合合料全自動(dòng)動(dòng)抽提儀（9）標(biāo)準(zhǔn)篩（（方篩孔））（10）集料壓碎碎值試驗(yàn)儀儀（11）烘箱（12）試模（不不少于10只）（13）恒溫水浴?。?4）冰箱（15）路面取芯芯機(jī)（16）路面彎沉沉儀（17）砂當(dāng)量?jī)x儀（18）真空法理理論最大相相對(duì)密度試試驗(yàn)儀（19）構(gòu)造深度度儀（二）材料準(zhǔn)準(zhǔn)備及檢測(cè)測(cè)1、SUP-13瀝青上面層層原材料要要求SUP-13瀝青面層采用優(yōu)質(zhì)道道路石油瀝瀝青，標(biāo)號(hào)號(hào)70號(hào)，技術(shù)要要求符合PG64-22等級(jí)要求，，。粗集料采用石質(zhì)堅(jiān)堅(jiān)硬、清潔潔、不含風(fēng)風(fēng)化顆粒、、近立方體體顆粒的輝輝綠巖碎石石，細(xì)集料采用堅(jiān)硬、、潔凈、干干燥、無風(fēng)風(fēng)化、無雜雜質(zhì)并有適適當(dāng)級(jí)配的的人工軋制制的米砂，，填料采用石灰?guī)r巖堿性石料料經(jīng)磨細(xì)得得到的礦粉粉。礦粉必須干燥、、清潔，抗抗剝落劑具具有較強(qiáng)的的抗老化性性能，在163℃℃老化5小時(shí)后，應(yīng)應(yīng)仍滿足相相關(guān)技術(shù)要要求。二、配合比比設(shè)計(jì)1、原材料選選擇試驗(yàn)室進(jìn)行行檢測(cè)，粗集料進(jìn)行針片狀狀、壓碎值值、磨耗值值、含泥量量、粘附性性等技術(shù)指指標(biāo)檢測(cè)，，細(xì)集料進(jìn)行砂當(dāng)量量、小于0.075的含量等技技術(shù)指標(biāo)檢檢測(cè),礦粉進(jìn)行親親水系數(shù)、、細(xì)度等技技術(shù)指標(biāo)檢檢測(cè)、瀝青進(jìn)行三大指指標(biāo)檢測(cè)，，經(jīng)過試驗(yàn)驗(yàn)室檢測(cè)后后，得到的的結(jié)果與規(guī)規(guī)范及施工工設(shè)計(jì)圖技技術(shù)指標(biāo)對(duì)對(duì)照，最后后確定各材材料。2、目標(biāo)配合合比設(shè)計(jì)階階段目標(biāo)配合比比結(jié)果要符符合設(shè)計(jì)要要求。如如表所示：：3、生產(chǎn)配合合比設(shè)計(jì)階階段取目標(biāo)配合合比設(shè)計(jì)的的最佳瀝青青用量OAC、OAC±0.3%三個(gè)瀝青用用量進(jìn)行馬馬歇爾試驗(yàn)驗(yàn)和試拌，，通過室內(nèi)內(nèi)試驗(yàn)及從從拌和機(jī)取取樣試驗(yàn)綜綜合確定生生產(chǎn)配合比比的最佳瀝瀝青用量，，由此確定定的最佳瀝瀝青用量與與目標(biāo)配合合比設(shè)計(jì)的的結(jié)果的差差值不大于于0.2%。具體指標(biāo)見見下表：4、生產(chǎn)配合合比驗(yàn)證階階段拌種機(jī)按生生產(chǎn)配合比比結(jié)果進(jìn)行行試拌、鋪鋪筑試驗(yàn)段段，并取樣樣進(jìn)行馬歇歇爾試驗(yàn)、、抽提試驗(yàn)驗(yàn)，同時(shí)從從路上鉆取取芯樣檢測(cè)測(cè)空隙率大大小，由此此確定生產(chǎn)產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)配合比，，對(duì)確定的的標(biāo)準(zhǔn)配合合比再次進(jìn)進(jìn)行水穩(wěn)定定試驗(yàn)。經(jīng)設(shè)計(jì)確定定的標(biāo)準(zhǔn)配配合比在施施工中不隨隨便變更，，生產(chǎn)過程程中加強(qiáng)跟跟蹤檢測(cè)，，嚴(yán)格控制制進(jìn)場(chǎng)材料料的質(zhì)量，，如遇材料料發(fā)生變化化并經(jīng)檢測(cè)測(cè)瀝青混合合料的礦料料組配、馬馬歇爾指標(biāo)標(biāo)不符合要要求時(shí)，應(yīng)應(yīng)及時(shí)通知知監(jiān)理、業(yè)業(yè)主，并調(diào)調(diào)整配合比比，使瀝青青混合料的的質(zhì)量符合合要求并保保持相對(duì)穩(wěn)穩(wěn)定，必要要時(shí)重新進(jìn)進(jìn)行配合比比設(shè)計(jì)。五、鋪筑試試驗(yàn)段正式開工前前，應(yīng)根據(jù)據(jù)計(jì)劃使用用的機(jī)械設(shè)設(shè)備和混合合料的配合合比鋪筑試試驗(yàn)路段。。試鋪的目的的：確定攤鋪鋪溫度與速速度，及攤攤鋪機(jī)初步步振搗夯實(shí)實(shí)的方法、、自動(dòng)找平平方式試鋪段落準(zhǔn)準(zhǔn)備根據(jù)本項(xiàng)目目實(shí)際情況況，試鋪段段取左幅K1+200-K1+700段直線段基基層作為SUP-13瀝青砼試驗(yàn)驗(yàn)段，該段段落長(zhǎng)500M，寬度取為為12.25M。六、混合料料的拌和控控制1、拌和過程程中，逐盤盤采集并打打印傳感器器的材料用用量和瀝青青混合料拌拌和量、拌拌和溫度等等各種參數(shù)數(shù)，尤其需需要注意的的是瀝青用用量的控制制。每個(gè)臺(tái)臺(tái)班結(jié)束時(shí)時(shí)，打印出出一個(gè)臺(tái)班班的統(tǒng)計(jì)量量，進(jìn)行生生產(chǎn)混合料料生產(chǎn)質(zhì)量量及鋪筑厚厚度的總量量檢驗(yàn)，總總量檢驗(yàn)的的數(shù)據(jù)有異異常波動(dòng)時(shí)時(shí)，應(yīng)分析析原因，立立即改進(jìn)。。2、瀝青混混合料生生產(chǎn)溫度度應(yīng)符合合下表1，烘干集集料的殘殘余含水水量不得得大天1%。瀝青混合合料拌和和溫度表表3、瀝青混混合料拌拌和時(shí)間間以瀝青青均勻裹裹覆集料料為度。。每盤生生產(chǎn)周期期不宜少少于50s（其中干干拌時(shí)間間不少于于5s）。4、瀝青混混合料出出廠應(yīng)逐逐車檢測(cè)測(cè)瀝青混混合料的的重量和和溫度，，記錄出出廠時(shí)間間、簽發(fā)發(fā)運(yùn)料單單。七、混合合料的運(yùn)運(yùn)輸1、運(yùn)料車車的運(yùn)力力應(yīng)稍有有富余。。2、運(yùn)料車車每次使使用前后后必須清清掃干凈凈，在車車廂板上上涂一薄薄層防止止瀝青粘粘結(jié)的隔隔離劑，，但不得得有余液液積聚在在車廂底底部，從從拌和機(jī)機(jī)向運(yùn)料料車上裝裝料時(shí)，，應(yīng)多次次挪動(dòng)汽汽車位置置，平衡衡裝料，，以減少少混合料料離析，，運(yùn)料車車運(yùn)輸混混合料用用苫布覆覆蓋保溫溫、防雨雨、防污污染。3、運(yùn)料車車運(yùn)至施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)后，不不得立即即揭開苫苫布，應(yīng)應(yīng)等到前前一車開開始卸料料攤鋪時(shí)時(shí)，方可可揭苫布布，每一一車混合合料運(yùn)至至現(xiàn)場(chǎng)后后，必須須測(cè)量混混合料溫溫度，低低于攤鋪鋪溫度或或已經(jīng)結(jié)結(jié)成團(tuán)塊塊、已遭遭雨淋的的不得鋪鋪筑。4、攤鋪過過程中運(yùn)運(yùn)料車應(yīng)應(yīng)避免撞撞擊鋪機(jī)機(jī)，影響響路面攤攤鋪的平平整度。。運(yùn)料車車每次卸卸料必須須倒凈，，返料車車車廂余余料應(yīng)傾傾倒在指指定地點(diǎn)點(diǎn)，不得得隨意傾傾倒在路路面上。。八、混合合料的攤攤鋪（一）、、下承層層準(zhǔn)備面層混和和料攤鋪鋪前，首首先完成成下述幾幾項(xiàng)先行行工序施施工。1、瀝青下下面層的的質(zhì)量檢檢驗(yàn)。（（例如嚴(yán)嚴(yán)重離析析和開裂裂、油污污染等））應(yīng)按規(guī)規(guī)定進(jìn)行行修復(fù)。。2、對(duì)下面面層表面面的污染染物必須須清掃干干凈。3、對(duì)下面面層表面面，清掃掃干凈、、沖洗的的水跡晾晾干后噴噴灑粘層層乳化瀝瀝青，以以澆灑均均勻，不不流淌不不粘輪為為準(zhǔn)，一一般灑布布量為0.5~0.6kg/m2。粘層乳乳化瀝青青噴灑后后應(yīng)進(jìn)行行交通管管制，禁禁止任何何車輛通通行和人人員踩踏踏，不粘粘車輪時(shí)時(shí)才可攤攤鋪上面面層。（二）、、攤鋪施施工1）、本項(xiàng)項(xiàng)目路面面慢車道道面層攤攤鋪寬度度為4.25m，攤鋪采采用1臺(tái)ABG423攤鋪機(jī)進(jìn)進(jìn)行。2)、攤鋪前前必須將將工作面面清掃干干凈。3)、攤鋪機(jī)機(jī)速度控控制在3-4m左右，和拌和機(jī)機(jī)生產(chǎn)能能力匹配配。4)、攤鋪機(jī)機(jī)必須緩緩緩、均均勻、連續(xù)不間間斷地?cái)倲備?，不不得隨意意變換速速度或中中途停頓頓，以提提高平整整度，減減少混合合料離析析。5)、攤鋪機(jī)機(jī)應(yīng)采用用自動(dòng)找找平方式式，SUP-13上面層采采用非接接觸式平平衡梁方方式進(jìn)行行高程控控制。6)、重交通通AH-70#瀝青混合合料攤鋪鋪溫度宜宜大于140℃℃。7)、瀝青混混合料的的松鋪系系數(shù)應(yīng)根根據(jù)混合合料類型型由試鋪鋪試壓確確定。攤攤鋪過程程中，應(yīng)應(yīng)隨時(shí)檢檢查攤鋪鋪厚度及及路拱、、橫坡，，作出相相應(yīng)調(diào)整整。8)、攤鋪機(jī)機(jī)的螺旋旋面料器器應(yīng)相應(yīng)應(yīng)于攤鋪鋪速度調(diào)調(diào)整到保保持一個(gè)個(gè)穩(wěn)定的的速度均均衡地轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，兩兩側(cè)應(yīng)保保持有不不少于送送料器2/3高度的混混合料，，以減少少在攤鋪鋪過程中中混合料料離析。。9)、用機(jī)械械攤鋪的的混合料料不宜用用人工反反復(fù)修整整，當(dāng)不不得不由由人工做做局補(bǔ)或或更換混混合料時(shí)時(shí)，需仔仔細(xì)進(jìn)行行，特別別嚴(yán)重的的缺陷應(yīng)應(yīng)整層鏟鏟除。10）、在路路線交叉叉部分，，平曲線線半徑過過小的匝匝道或加加寬部分分，以及及小規(guī)模模工程不不能采用用攤鋪機(jī)機(jī)鋪筑時(shí)時(shí)，可用用人工攤攤鋪混合合料。11）、雨季季鋪筑瀝瀝青路面面時(shí)，應(yīng)應(yīng)加強(qiáng)與與氣象臺(tái)臺(tái)（站））的聯(lián)系系，已攤攤鋪的瀝瀝青層因因遇雨未未能壓實(shí)實(shí)的應(yīng)予予鏟除。。九、瀝青青路面的的壓實(shí)及及成型a)、sup-13瀝青砼采采用1臺(tái)HD-130雙鋼輪振振動(dòng)壓路路機(jī)，1臺(tái)27t以上膠輪輪壓路機(jī)機(jī)，1臺(tái)HD-110雙鋼輪振振動(dòng)振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)機(jī)，另配配置手扶扶振動(dòng)壓壓路機(jī)進(jìn)進(jìn)行邊角角處理。。b)、瀝青混混凝土的的壓實(shí)層最最大厚度度不宜大大于100mm，如大于于100mm時(shí)采用分分層攤鋪鋪碾壓，，并保證證最小攤攤鋪厚度度滿足suppave路面施工工規(guī)范規(guī)規(guī)定。C)壓路機(jī)的的碾壓路路線及碾碾壓方向向不應(yīng)突突然改變變而導(dǎo)致致混合料料推移。碾壓區(qū)區(qū)的長(zhǎng)度度應(yīng)大體體穩(wěn)定，，兩端的的折返位位置應(yīng)隨隨攤鋪機(jī)機(jī)前進(jìn)而而攤進(jìn)，，橫向不不得在相相同在斷斷面上。。壓路機(jī)應(yīng)應(yīng)以慢而而均勻的的速度碾碾壓，壓路機(jī)機(jī)的碾壓壓速度符符合下表表的規(guī)定定。碾壓壓速度（（km/h）d)、在不產(chǎn)產(chǎn)生嚴(yán)重重推移和和裂縫的的前提下下，初壓壓、復(fù)壓壓、終壓壓都應(yīng)在在盡可能能的溫度度下進(jìn)行行。正常常施工，，SUP-13開始碾壓壓溫度不不低于140℃℃，低溫施施工時(shí)，，不低于于150℃℃，終壓溫溫度需大大于70℃。e)、瀝青混混合料的的初壓符符合下列列要求：：i、初壓應(yīng)應(yīng)在緊跟跟攤鋪機(jī)機(jī)后碾壓壓，并保保持較短短的初壓壓區(qū)長(zhǎng)度度（15m～20m），以盡盡快使表表面壓實(shí)實(shí)，減少少熱量散散失。ii、采用雙雙鋼輪振振動(dòng)壓路路機(jī)，碾碾壓時(shí)應(yīng)應(yīng)將壓路路機(jī)的驅(qū)驅(qū)動(dòng)輪面面向攤鋪鋪機(jī)從外側(cè)向向中心碾碾壓，在超高路路段由低低向高碾碾壓，在在坡道上上應(yīng)將驅(qū)驅(qū)動(dòng)輪從從低處向向高處碾碾壓。f)、復(fù)壓應(yīng)應(yīng)緊跟在在初壓后后進(jìn)行，，壓路機(jī)機(jī)碾壓段段的總長(zhǎng)長(zhǎng)度應(yīng)盡盡量縮短短，通常常不超過過60~80m。g)、終壓應(yīng)應(yīng)緊接在在復(fù)壓后后進(jìn)行，，如經(jīng)復(fù)復(fù)壓后已已無明顯顯輪跡時(shí)時(shí)可免去去終壓。。h)、碾壓壓輪在碾碾壓過程程中應(yīng)保保持清潔潔，有混混合料沾沾輪應(yīng)立立即清除除。i)、壓路機(jī)機(jī)不得在在未碾壓壓成型路路段上轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向、調(diào)調(diào)頭、加加水或停停留。在