交通事故責(zé)任認(rèn)定書范本

交通事故責(zé)任認(rèn)定書范本;一、概念及作用;道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書是公安交通管理部門依照交通法規(guī)對(duì)交通事故的當(dāng)事人有無違章行為，以及對(duì)違章行為與交通事故損害后果之間的因果關(guān)系進(jìn)行定性、定量評(píng)斷時(shí)所形成的文書材料。它是一種具有法律效力的技術(shù)文書，其目的是分清事故責(zé)任，為依照交通法規(guī)和其它規(guī)定對(duì)肇事者作出正確恰當(dāng)?shù)奶幏?，同時(shí)也為以后事故損害賠償處理打下基礎(chǔ)，提供依據(jù)；對(duì)教育廣大交通參與者從中吸取有益的教訓(xùn)，為研究交通事故發(fā)生的規(guī)律，制訂有效的安全防范措施也有重要的意義和作用。;根據(jù)《道路交通事故處理辦法》第十八條規(guī)定：交通事故責(zé)任分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任四種。;第十九條規(guī)定：一方當(dāng)事人的違章行為造成交通事故的，有違章行為的一方應(yīng)負(fù)全部責(zé)任，其他方不負(fù)交通事故責(zé)任。;兩方當(dāng)事人的違章行為共同造成交通事故的，違章行為在交通事故中作用大的一方負(fù)主要責(zé)任，另一方負(fù)次要責(zé)任，違章行為在交通事故中作用基本相當(dāng)?shù)?，兩方?fù)同等責(zé)任。

;三方以上當(dāng)事人的違章行為共同造成交通事故的，根據(jù)各自違章行為在交通事故中的作用大小劃分責(zé)任。;第二十條規(guī)定：當(dāng)事人逃避或者故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)，使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任。;第二十一條規(guī)定：當(dāng)事人一方有條件報(bào)案而未報(bào)案或者未及時(shí)報(bào)案，使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任。;當(dāng)事人各方有條件報(bào)案而均未報(bào)案或者未及時(shí)報(bào)案，使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)同等責(zé)任。但機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人發(fā)生交通事故的，機(jī)動(dòng)車一方應(yīng)負(fù)主要責(zé)任，非機(jī)動(dòng)車、行人一方負(fù)次要責(zé)任。;上述規(guī)定，是我們正確認(rèn)定道路交通事故責(zé)任所必須遵循的法律依據(jù)。;道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書一式數(shù)份，一份存入交通事故案卷,另交當(dāng)事人（或代理人）各一份，并向其宣布責(zé)任認(rèn)定結(jié)果，告知

其申請(qǐng)重新認(rèn)定的事項(xiàng)。;二、格式、內(nèi)容及寫作方法;道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書屬制作式文書，主要由首部、認(rèn)定內(nèi)容、尾部三部分組成。;（一）首部;1.標(biāo)題;在文書頂端正中寫明道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書字樣。;2.編號(hào);在標(biāo)題正下方注出案件編號(hào)第號(hào)。;3.責(zé)任認(rèn)定的時(shí)間及地點(diǎn)

;如：時(shí)間：1998年10月28日下午2時(shí)30分；地點(diǎn)：市街南段；4.案由過渡語；繼時(shí)間和地點(diǎn)之后，另起一行寫明下一段文字:;對(duì)于19年月日時(shí)分發(fā)生在（寫明事故發(fā)生的路段）的（事故一方人姓名）和（事故另一方人姓名）交通事故，經(jīng)本機(jī)關(guān)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，分析研究后，做出如下責(zé)任認(rèn)定。；（二）認(rèn)定內(nèi)容;這是該責(zé)任認(rèn)定書的關(guān)鍵項(xiàng)目，應(yīng)用分條分項(xiàng)的方式一一寫明分析認(rèn)定的具體內(nèi)容。分析應(yīng)依據(jù)交通現(xiàn)場(chǎng)勘查、詢問見證人及車輛檢驗(yàn)等情況進(jìn)行推論，說明負(fù)有責(zé)任的一方因何原因，違反了交通管理法規(guī)的哪一條，以致造成了該交通事故，據(jù)此應(yīng)負(fù)

此起事故的什么責(zé)任。分析應(yīng)入情入理，合理公正，提出的違章依據(jù)與后面的責(zé)任認(rèn)定結(jié)果要緊密關(guān)聯(lián)，互為因果，嚴(yán)密無間。;繼認(rèn)定結(jié)果之后用特此認(rèn)定公文落款語結(jié)尾，右下角加蓋認(rèn)定機(jī)關(guān)公章，并注明承辦人姓名、年月日，并加蓋承辦單位公音^章。;（三）尾部;根據(jù)交通法規(guī)有關(guān)規(guī)定，當(dāng)事人對(duì)交通事故責(zé)任認(rèn)定書不服的，有權(quán)向做出該責(zé)任認(rèn)定書的上一級(jí)交警部門申請(qǐng)重新認(rèn)定。據(jù)此在尾部應(yīng)寫明此認(rèn)定書，已于年月日向當(dāng)事人各方宣布，當(dāng)事人不服的，可在接到認(rèn)定書后15日內(nèi)向交警大隊(duì)申請(qǐng)重新認(rèn)定。;最后寫明本責(zé)任認(rèn)定書分送的形式：（一式兩份，一份交當(dāng)事人，一份存檔）。;三、注意事項(xiàng)

?;堅(jiān)持以事實(shí)為論據(jù)，以法律為準(zhǔn)繩的原則。這是我國(guó)司法工作的基本原則之一，也是我們認(rèn)定交通事故責(zé)任的基本原則。所謂以事實(shí)為依據(jù)，是指在概述事故基本情況和當(dāng)事人主要違章情節(jié)時(shí)，要以調(diào)查的客觀事實(shí)作基礎(chǔ)，如實(shí)反映交通事故情況，既不能擴(kuò)大，也不能縮小，從而認(rèn)定交通事故全部事實(shí)，使交通事故的責(zé)任認(rèn)定工作真正建立在客觀的基礎(chǔ)上，任何時(shí)候都經(jīng)得起檢驗(yàn)。所謂以法律為準(zhǔn)繩，是指在查清交通事故事實(shí)的基礎(chǔ)之上，以國(guó)家公布的交通法規(guī)和其它有關(guān)法律規(guī)定為標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用有關(guān)條文，依法對(duì)交通事故作出正確的責(zé)任認(rèn)定。以事實(shí)為依據(jù)，以法律為準(zhǔn)繩是相互聯(lián)系的一個(gè)事物的兩個(gè)方面。沒有查清交通事故事實(shí)或事實(shí)認(rèn)定有錯(cuò)誤，就無法正確適用交通法規(guī)，同樣，交通事故的事實(shí)查得清楚，如果沒有準(zhǔn)確運(yùn)用交通法規(guī)的規(guī)定，仍然不可能得到正確的責(zé)任結(jié)論。所以兩方面都不能忽視，任何只顧一個(gè)方面，忽略另一個(gè)方面的認(rèn)識(shí)都是錯(cuò)誤的，只有兩者充分兼顧，互相統(tǒng)一，才能真正準(zhǔn)確地認(rèn)定交通事故責(zé)任。?;堅(jiān)持全面分析，綜合評(píng)斷的方法。對(duì)事故責(zé)任認(rèn)定首先要從各個(gè)角度、各個(gè)方面分析交通事故發(fā)生的原因，把造成交通事故的各種相關(guān)的因素都找出來，不管這種因素是直接的還是間接的，必然的還是偶然的，主觀上的還是客觀上的，都要認(rèn)真加以分析，研究判斷每一因素與交通事發(fā)生之間的內(nèi)在聯(lián)系及各個(gè)因素之間的具體聯(lián)系，然后抓住矛盾，嚴(yán)格按照交通事故責(zé)任的構(gòu)成，從是否有違反交通規(guī)則的行為存在，違章行為和損害后果之間是否有因果關(guān)系等綜合進(jìn)行考慮，從而作出準(zhǔn)確的責(zé)任認(rèn)定。

?;詞句要準(zhǔn)確、恰當(dāng)，文字要簡(jiǎn)練、通順，并盡可能使用專業(yè)術(shù)語，制作后要反復(fù)檢查，認(rèn)真修改，特別要注意檢查認(rèn)定書與其他現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查是否有矛盾，仔細(xì)核對(duì)無誤后，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)審批打印。?;交通事故責(zé)任認(rèn)定，應(yīng)自交通事故發(fā)生之日起按下列時(shí)限作出，即：輕微事故5日內(nèi)，一般事故15日內(nèi)，重大、特大事故20日內(nèi)。因交通事故情節(jié)復(fù)雜不能按期作出認(rèn)定的，須報(bào)上一級(jí)公安交通管理部門批準(zhǔn)，按上述規(guī)定分別延長(zhǎng)5日、15日、20日。；【范文】道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書；時(shí)間19年5月17日12時(shí)30分地點(diǎn)市路路口市有限公司司機(jī)王駕駛桑塔納小客車，在路由西向東通過路口時(shí)，適有市出租汽車公司司機(jī)李駕駛切諾基吉普車以八十

多公里時(shí)速由南向北通過路口。李臨近路口發(fā)現(xiàn)前方橫穿的小客車后雖踩了緊急剎車，但由于車速快，停車不及,吉普車前部撞在小客車右部，造成小客車內(nèi)乘車人趙當(dāng)場(chǎng)死亡、兩車均損壞的重大交通事故。;發(fā)生交通事故原因是：王駕車通過路口時(shí)，未讓干路車先行，屬違反《道路交通管理?xiàng)l例》第四十三條車輛通過沒有交通信號(hào)或交通標(biāo)志控制的交叉路口，必須遵守下列規(guī)定依次讓行：（一）支路車讓干路車先行的規(guī)定，李駕車通過路口時(shí)，未減速慢行，屬違反《道路交通管理?xiàng)l例》第三十五條機(jī)動(dòng)車遇道路寬闊、空閑、視線良好，在保證交通安全的原則下，最高時(shí)速規(guī)定城市街道為七十公里的規(guī)定。