繞越高速-東南段平整度、車(chē)轍報(bào)告

第一章項(xiàng)目概 第二章公路技術(shù)狀況檢測(cè)與評(píng) 2.1內(nèi)容及方 平整度、車(chē)轍、破損測(cè) 路基技術(shù)狀況...................................................................................................沿線設(shè)施技術(shù)狀況........................................................................................... 路面行駛質(zhì) 路面車(chē)轍深度指 路面損壞狀況指 路基技術(shù)狀況指 沿線設(shè)施技術(shù)狀況指 路面行駛質(zhì)量分析與評(píng) 路面平整度統(tǒng) 路面每公里行駛質(zhì)量指數(shù)RQI隨里程和時(shí)間的變 路面每公里平整度隨里程和時(shí)間的變 路面每20m平整度隨里程的變 路面每20m平整度值統(tǒng) 2.3.6路面每公里平整度集度隨里程的變 路面車(chē)轍狀況分析與評(píng) 路面車(chē)轍統(tǒng) 路面每公里RDI隨里程和時(shí)間的變 路面每公里車(chē)轍平均值隨里程和時(shí)間的變 路面每10m車(chē)轍平均值隨里程變 路面每10m車(chē)轍統(tǒng) 路面破損狀況分析與評(píng) 路面PCI值統(tǒng) 路面損壞狀況指數(shù)PCI隨里程和時(shí)間的變 路面PCI值分布統(tǒng) 路面病害折算面積統(tǒng) 路面裂縫度、修補(bǔ)面積率及橫向裂縫間距分 路面典型病 路基技術(shù)狀 與評(píng) 路基技術(shù)狀況指數(shù)SCI統(tǒng) 路基損壞總體狀 路基技術(shù)狀況指數(shù)SCI隨里程和時(shí)間的變 路基技術(shù)狀況指數(shù)SCI分布統(tǒng) 路基損壞類(lèi)型分 路基損壞典 沿線設(shè)施技術(shù)狀 與評(píng) 沿線設(shè)施狀況指數(shù)TCI統(tǒng) 沿線設(shè)施損壞總體狀 沿線設(shè)施狀況指數(shù)TCI隨里程和時(shí)間的變 沿線設(shè)施TCI值分布統(tǒng) 沿線設(shè)施損壞類(lèi)型分 沿線設(shè)施典型..................................................................................................2.8路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量評(píng) 路面初步養(yǎng)護(hù)建 第四章主要結(jié) 路面平整度狀 路面車(chē)轍狀 路面破損狀 路基技術(shù)狀 沿線設(shè)施狀 路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量評(píng) 雙向第二車(chē)道每公里平整度....................................................................雙向第二車(chē)道每公里車(chē)轍........................................................................附件三雙向路面PCI統(tǒng)計(jì)結(jié) 附件四雙向路面DR統(tǒng)計(jì)結(jié) 雙向路面破損結(jié) 附件六雙向每公里路基技術(shù)狀況指數(shù)SCI統(tǒng)計(jì)結(jié) 附件七雙向每公里沿線設(shè)施技術(shù)狀況指數(shù)TCI統(tǒng)計(jì)結(jié) 設(shè)備檢定............................................................................................................

總體規(guī)劃“五橋二隧，兩環(huán)兩橫十二射” 通布局中“二環(huán)高速”的重要組成路段，

20109304條國(guó)道、5條省道、1141.2158座、12443座，按雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

擔(dān) 繞越高速公路東南段K55+443～K96+658的路面車(chē)轍、平整度、損壞狀況、基及沿線設(shè)施技術(shù)狀 工作。具體工作內(nèi)容如下

路面損壞狀 路 沿線設(shè) 平整度測(cè)試：201761車(chē)轍測(cè)試：201761（JTGE60-2008（JTGH30-2015；（JTJ073.2-20012007繞越高速公路東南段路面檢測(cè)，樁號(hào)范圍：K55+443～K96+6581.61.6三橋方緊

帶四橋方1.1車(chē)行道示意2.1.1（313947（RUTTING2.1.2采用人 2.1.3。1a0exp(a1IRIa0a00.026；a10.65。表 路面行駛質(zhì)量指數(shù)RQI評(píng)價(jià)標(biāo)評(píng)價(jià)等差次中良優(yōu)RQI隨國(guó)際平整度指數(shù)IRI 圖 RQI隨國(guó)際平整度指數(shù)IRI的變2.2.22.2.2RDI隨車(chē)轍深度的變RDI隨車(chē)轍深度的變差0 車(chē)轍100a0601RD0（RD≤RDaRD—車(chē)轍深度（mmRDa—車(chē)轍深度參數(shù)，采用a0模型參數(shù)，采用2.0；a1—模型參數(shù)，采用4.0表 高速公路瀝青路面車(chē)轍評(píng)價(jià)標(biāo)優(yōu)評(píng)價(jià)等良中次差2.2.32.2.3wiDR100 AAi－瀝青混凝土路面破損中，第i類(lèi)破損（分嚴(yán)重程度） 面積，m2Am2i－瀝青混凝土路面破損中，第i類(lèi)破損（分嚴(yán)重程度）的權(quán)重，參見(jiàn)相應(yīng)規(guī)范。面積路段長(zhǎng)度與有效路面破寬度之積PCIPCI100aa10a0a10.412表 高速公路路面損壞狀況評(píng)價(jià)標(biāo)評(píng)價(jià)等優(yōu)良中次差PCI隨破損率DR差0 PCI隨破損率DR差0 8 類(lèi)型損壞名損壞程權(quán)重計(jì)量單1輕2中類(lèi)型損壞名損壞程權(quán)重計(jì)量單3重4輕5重6輕（7重8輕（9重輕重輕重輕重輕重（輕重//2.2.48SCIi(100GDiSCIGDiSCI－第i類(lèi)路基損壞的總扣分（GlobalDeduction），最高分值為1002.2.6i－第i類(lèi)路基損壞的權(quán)重，按表2.2.4i表 評(píng)價(jià)等差次中良優(yōu)

類(lèi)型 損壞名

表 路基損壞扣分標(biāo)損壞程 計(jì)量單 單位扣 權(quán)重（i

2輕㎡1重2輕3中處重輕4中處重輕5中處重6/m4輕7中處重輕m1重處8輕m1重處 損 損 名 程

表 路基損壞特點(diǎn)描損壞描

路肩（包括土路肩、硬路肩和緊急停車(chē)帶）和邊溝（包含邊坡） 漬 及堆積物。按行車(chē)方向的長(zhǎng)度計(jì)算，每1m扣0.5輕1111㎡計(jì)算輕重1211㎡計(jì)算重輕5m輕中5～10m之間中重10m重輕0.2m輕中中0.2～0.5m重0.5m重 損壞按處和長(zhǎng)度（m）計(jì)算。長(zhǎng)度小于或等于5m類(lèi)型損名損程損壞描壞中損壞按處和長(zhǎng)度（m）5～10m重6/7輕30mm的沉降。損壞按處和長(zhǎng)度（m）中30mm的沉降。損壞按處和長(zhǎng)度（m）5～10m重30mm的沉降。損壞按處和長(zhǎng)度（m）8輕重2.2.55GDiTCI－第i類(lèi)設(shè)施損壞的總扣分（GlobalDeduction），最高分值為1002.2.9i－第i類(lèi)設(shè)施損壞的權(quán)重，按表2.2.7i表 評(píng)價(jià)等優(yōu)良中次差表 沿線設(shè)施扣分標(biāo)類(lèi)型損壞名損壞程計(jì)量單單位扣權(quán)重（i備1輕處/重2 /處/3/處/4/m/5/m10m10m10m表 沿線設(shè)施損壞特點(diǎn)描類(lèi)損壞名損程損壞描1輕 眩板等）缺少、損壞或損壞修復(fù)后部件尺寸和安裝質(zhì)量達(dá)不到規(guī)重 眩板等）缺少、損壞或損壞修復(fù)后部件尺寸和安裝質(zhì)量達(dá)不到規(guī)2 /3/ 4/5/2.3.1路面平整度狀況統(tǒng)計(jì)（1km評(píng)價(jià)單元平均值標(biāo)準(zhǔn)差變異系數(shù)總段數(shù)（20m為一段20176IRI1.20（/km、1.1（m/km平均值分別為94.58、94.70，以為評(píng)價(jià)單元，雙向第二車(chē)道所有公里段路面行駛I90以上，按現(xiàn)行規(guī)范評(píng)價(jià)為優(yōu)。9922.3.1RQI99.2.3.3IRI上行方向第上行方向第二車(chē)道每20mIRI值隨里程的變6420里程2.3.520mIRI下行方向第二車(chē)下行方向第二車(chē)道每20mIRI值隨里程的變6420里程上行方向第二車(chē)道每20mIRI值統(tǒng)上行方向第二車(chē)道每20mIRI值統(tǒng)[1.0,1.5)所占百分2.3.7所占百分下行方向第二車(chē)下行方向第二車(chē)道每20mIRI值統(tǒng)[1.0,1.5)所占百分雙向第二車(chē)道每20mIRI值雙向第二車(chē)道每20mIRI值統(tǒng)[1.0,1.5)所占百分20mIRI0（m/km）～1.0（m/km）之間的段落數(shù)44.61%1.（m/km～1.（m/km3.21%。平整度集度即各評(píng)價(jià)段內(nèi)20mIRI平均值不小于某一數(shù)值的累積個(gè)數(shù)集度與20的50 上行方向第二車(chē)道每公里上行方向第二車(chē)道每公里IRI集度隨里程的變化(2.3m/km為閥值0里程集度(個(gè)2.3.10IRI集度隨里程的變化（2.3m/km集度(個(gè)下行方向第二車(chē)道每公里IRI集下行方向第二車(chē)道每公里IRI集度隨里程的變化(2.3m/km為閥值0里程由圖2.3.10～圖2.3.11可知，以2.3m/km為控制閥值，雙向第二車(chē)道每公里平整度集度均在10（個(gè)）以下，即每公里路面平整度超過(guò)2.3（m/km）的累計(jì)長(zhǎng)度均在200m2.4.1雙向第二車(chē)道車(chē)轍深度統(tǒng)計(jì)表（1km評(píng)價(jià)單元RDI總段數(shù)（10m為一段RD≥15mm28RD＜15mmRD＜15mm，2017年6月繞越高速公路東南段上行下行方向第二車(chē)道車(chē)轍平均值分別，4.6（mm4.8（mm，RDI80以上，按現(xiàn)行規(guī)范評(píng)價(jià)為優(yōu)良。52.4.1RDI52.4.25上上.2.4.3RD下.下.上行方向第上行方向第二車(chē)道每10m車(chē)轍平均值隨里程的變里程2.4.510m下行方向第二下行方向第二車(chē)道每10m車(chē)轍平均值隨里程的變里程10m10（mm）上行方向第二車(chē)道每10m上行方向第二車(chē)道每10m 車(chē)轍所占百分所占百分下行方向第二車(chē)下行方向第二車(chē)道每10m車(chē)轍平均值統(tǒng)車(chē)轍所占百分雙向第二車(chē)道每10m雙向第二車(chē)道每10m車(chē)轍平均值統(tǒng)0車(chē)轍所占百分測(cè)試段落的66.44%，處于5（mm）～10（mm）之間的段落占總測(cè)試段落的32.68%，10（mm）0.88%。2.52.52.5.1PCI2.5.1PCIPCI20166PCIPCI三橋方向PCI三橋方向每公里PCI值隨里程和時(shí)間的變面積松 2015年122016年32016年6里程四四橋方向每公里PCI值隨里程和時(shí)間的變路面松散狀況相對(duì)嚴(yán) 2015年122016年32016年6里程三橋方向路面PCI三橋方向路面PCIPCI四橋方向路面PCI四橋方向路面PCI所占百分所占百分2.5.4PCI所所占百分雙向路面PCI雙向路面PCI三橋方向路面病害折算面積統(tǒng)縱向裂松修裂縫修坑橫向裂塊狀修2.5.5PCIPCI90～95之間的公里段數(shù)占總段落數(shù)的3.57%，處于95～100之間的公里段數(shù)占總段落數(shù)的82.14%，滿分路段數(shù)14.29%。四四橋方向路面病害折算面積統(tǒng)縱向裂松修裂縫修坑塊狀修橫向裂 2.5.7橫向裂 9.92%0.08%，橫向裂縫占病害折算面2.5.51.59%3.13%橫向裂縫間距

評(píng)價(jià)路段長(zhǎng)度評(píng)價(jià)路段內(nèi)橫向裂縫1三橋三橋方向裂縫度隨里程的變第一車(chē)第二車(chē)第三車(chē)0里程裂縫度（m/1000㎡四橋方向四橋方向裂縫度隨里程的變第一車(chē)第二車(chē)第三車(chē)0里程裂縫度（m/1000㎡2.5.102.5.9～2.5.1020（m/1000㎡）以三橋方向修補(bǔ)面積三橋方向修補(bǔ)面積率隨里程的變第一車(chē)第二車(chē)第三車(chē)?yán)锍蹋?）修補(bǔ)面積四橋方向修補(bǔ)面積率隨里程的變里程第一車(chē) 第二車(chē) 第三車(chē)修補(bǔ)面積率修補(bǔ)面積率2.5.12K93K940.7960%0.9853%，29.8536.95㎡，K93公里段第三車(chē)道路面修補(bǔ)面積率較繞越高速東南段路面修補(bǔ)狀況較好，大部分公里段修補(bǔ)面積率在0.5（%）0.7360%27.602.5.11～2.5.12三橋方向TCS分布情三橋方向TCS分布情0里程（3）橫向裂縫間距第一車(chē) 第二車(chē) 第三車(chē)四橋方向TCS分布情0里程第一車(chē) 第二車(chē) 第三車(chē)橫向裂縫間距橫向裂縫間距橫向裂縫間距現(xiàn)階段，繞越高速公路東南段大部分公里段路面橫向裂縫間距（現(xiàn)階段，繞越高速公路東南段大部分公里段路面橫向裂縫間距（TCS）在300m2.5.62.5.6K94+955三橋方向坑 K92+270三橋方向裂縫修K63+370三橋方向松 K81+570四橋方向坑K79+138四橋方向坑 K79+040四橋方向松K74+850三橋方向裂縫修 K93+400四橋方向裂縫修K79+200三橋方向塊狀修 K95+040三橋方向坑K88+134四橋方向裂縫修 K85+300四橋方向松，2.6SCI，2.6SCI2.6.1SCI整體狀況統(tǒng)計(jì)（1km評(píng)價(jià)單元2016年6在902.6.2路肩邊 輕路肩損壞（㎡重輕 路緣石缺損 輕路基沉降（處中重0000000000000000000000000000 SCISCISCI0SCI0SCI三橋方向路基技術(shù)狀況指數(shù)SCI隨里程和時(shí)間的變排水系統(tǒng)淤塞里程2016年62016年30重（處輕四橋方向路基技術(shù)狀況指數(shù)SCI隨里程和時(shí)間的變2016年32016年6 里程2.6.2SCISCI三橋方向路基SCI三橋方向路基SCI值統(tǒng)所占百分四橋方向路基SCI值統(tǒng) 所占百分雙向路基SCI值統(tǒng)雙向路基SCI值統(tǒng)所占百分2.6.5SCI 1.19%的段落的段落 總段落的30.95%，滿分路段總段落的67.86%2.6.5㎡以5㎡計(jì)，將“平方米”折算成“處”路肩邊 2.6.6四四橋方向路基損壞分排水系統(tǒng)淤塞路肩邊 路肩邊路肩損壞路肩損排水系統(tǒng)淤2.6.7路肩邊 ，2.6.8，繞越高速公路東南段路肩邊 損壞總數(shù)量的37.84%，排水系統(tǒng)淤塞占損壞總數(shù)量的16.22%2.6.6 TCI2.7.1TCI整體狀況統(tǒng)計(jì)表（1km評(píng)價(jià)單元TCITCITCI2016年6月，三橋、四橋方向沿線設(shè)施狀況指數(shù)TCI總平均值分別為93.91、以為評(píng)價(jià)單元，按現(xiàn)行規(guī)范評(píng)價(jià)，雙向絕大部分公里段沿線設(shè)施狀況指數(shù)TCI（處輕重 綠化管理不善000030三橋方向TCI三橋方向TCI2016年32016年60里程TCI四橋方向TCI防護(hù)設(shè)施缺 2016年3 2016年60 里程2.7.1TCI線設(shè)施狀況指數(shù)TCI大部分在902.7.2TCI三橋方向沿線設(shè)施TCI值三橋方向沿線設(shè)施TCI值統(tǒng)所占百分TCI四橋方向沿線設(shè)施TCI值統(tǒng) 所占百分雙向沿線設(shè)施TCI 雙向沿線設(shè)施TCI 所占百分2.7.5TCI 20.24%100總段落的42.86%總段落的36.90%2.7.5三三橋方向沿線設(shè)施損壞分柵損綠化管理不防護(hù)設(shè)施缺防護(hù)設(shè)施缺2.7.6四四橋方向沿線設(shè)施損壞分標(biāo)志缺柵損綠化管理不 防護(hù)設(shè)施缺綠化管理不防護(hù)設(shè)施缺2.7.7，2.7.8，柵損壞占損壞總數(shù)量的16.67%，標(biāo)志缺損占損壞總數(shù)量的1.56%數(shù)量的3.12%2.7.6沿線設(shè)施典型 四橋方向 四橋方向 柵損三橋方向K94+300 K56+250橋側(cè)護(hù)欄視線誘導(dǎo)設(shè)施

K56+870橋側(cè)護(hù)欄視線誘導(dǎo)設(shè)施

K80+850 三橋方向K82+780綠化管理不 四橋方向K69+170綠化管理不四橋方向K70+000綠化管理不 四橋方向K71+900綠化管理不2.8按交通部2008年2月 2.8按交通部2008年2月 MQISCI——SCIMQIBCI——BCIMQITCI——TCIMQI0.10PQIPQI——PQIMQIMQIMQIPQIPQISCISCIBCIBCITCIwPCI——PCIPQI0.35；wRQI——RQIPQI0.40；wRDI——RDIPQI0.15；wSRI——SRIPQI0.10。2.8.1MQI評(píng)價(jià)等優(yōu)良中次差8.2PQI評(píng)價(jià)等優(yōu)良中次差1001BCI94圖 繞越高速東南段雙向公路技術(shù)狀況統(tǒng)表 三橋方向路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量評(píng)樁號(hào)范路面分項(xiàng)指樁號(hào)范平均

路面分項(xiàng)指

表 四橋方向路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量評(píng)路面分項(xiàng)指樁號(hào)范

樁號(hào)范路面分項(xiàng)指平均注：表中SRI為2015年9月份的數(shù)據(jù)為評(píng)價(jià)單元，雙向路面MQI第三章建第三章建3.1表 養(yǎng)護(hù)對(duì)策原則一覽3.2表 雙向路面裂縫度相對(duì)較大路段統(tǒng)累計(jì)裂縫長(zhǎng) 裂縫 優(yōu)優(yōu)表 里程樁路面破損PCI90/裂縫度/路面車(chē)轍/路面平整度IRI/方方樁號(hào)范結(jié)（1）20176月，繞越高速公路東南段路面行駛質(zhì)量狀況較好，上行、下行方向第二車(chē)道路面平整度IRI平均值分別為1.2（m/km、1.1（m/km。路面行駛質(zhì)量指數(shù)RQI平均值分別為94.58、94.70，以為評(píng)價(jià)單元，雙向第二車(chē)道所有公里段路面RQI90以上，按現(xiàn)行規(guī)范評(píng)價(jià)為優(yōu)；20mIRI0（m/k）～1.0（m/km）44.61%.0（m/km～1.5（m/m）之間的段落數(shù)占總段落數(shù)37.12%1.（m/km～2.（m/km15.06%2.3（m/m）3.21%；2.3m/km10（個(gè)）2.3（m/km）200m以內(nèi)，表明雙向（1）2017年6月，繞越高速公路東南段上行、下行方向第二車(chē)道車(chē)轍平均值4.（mm4.（mmRDI80以上，按現(xiàn)行規(guī)范評(píng)價(jià)為優(yōu)良；10m10（mm）98.18、97.95PCI（1）20166PCI4.310m0（mm）～598.18、97.95PCI（1）20166PCI4.3現(xiàn)階段，繞越高速東南段雙向路面損壞狀況指數(shù)PCI處于90～95之間的公里段數(shù)占總段落數(shù)的3.57%，處于95～100之間的公里段數(shù)占總段落數(shù)的82.14%，滿分路14.29%；目前，繞越高速東南段雙向路面破損中主要病害為修補(bǔ)，修補(bǔ)占病害折算面積的85.28%，其中，塊狀修補(bǔ)占病害折算面積的2.07%，裂縫修補(bǔ)占病害折算面積的83.21%9.92%0.08%1.59%3.13%；現(xiàn)階段，繞越高速東南段路面裂縫度狀況較好，大部分公里段裂縫度在0.5（%）K93、K94公里段第二車(chē)道路面修補(bǔ)面積率較大，分別為0.7960%、0.9853%29.85㎡、36.95㎡，K93公里段第三0.7360%27.60㎡；（TCS100m～300m之間，少部分公里段裂縫比較密集。4.4（2） 平均值分別為98.95、99.59， 為評(píng)價(jià)單元，雙（2）（（3）目前，雙向路基技術(shù)狀況指數(shù)SCI小于90總段落的1.19%90～100總段落的30.95%總段落的（4）占損壞總數(shù)量的45.94%損壞占損壞總數(shù)量的37.84%，排水系統(tǒng)淤塞占損壞總數(shù)量的損壞占損壞總數(shù)量的37.84%，排水系統(tǒng)淤塞占損壞總數(shù)量的（5）、（1）20166TCI93.91TCI4.590MQI4.6（（2）TCI90之間的段落 總段落的42.86%，滿分路段16.67%1.56%3.12%以以下空附件一雙向第二車(chē)道每公里平整度路面平整度試驗(yàn)檢測(cè)記錄

工程部位/委托/任務(wù)/樣品///晴，25~35主要儀器設(shè)備及多功能檢測(cè)車(chē)?yán)铴覈?guó)際平整度標(biāo)準(zhǔn)變異系%優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)里σ國(guó)際平整度等標(biāo)準(zhǔn)變異系%優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)備/路面平整度試驗(yàn)檢測(cè)記錄

工程部位/委托/任務(wù)/樣品///晴，25~35主要儀器設(shè)備及多功能檢測(cè)車(chē)?yán)铴覈?guó)際平整度標(biāo)準(zhǔn)變異系%優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)里σ國(guó)際平整度等標(biāo)準(zhǔn)變異系%優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)備/試驗(yàn) 復(fù)核 日期附件二雙向第二車(chē)道每公里車(chē)轍路面車(chē)轍試驗(yàn)檢測(cè)記錄

試驗(yàn)室名稱蘇交科院工程檢測(cè)中 工程部位/委托/任務(wù)/樣品///晴，25~35主要儀器設(shè)備及多功能檢測(cè)車(chē)?yán)锲骄?chē)轍最大車(chē)轍評(píng)價(jià)等優(yōu)良良良良良優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)良良優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)良優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)良里平均車(chē)轍最大車(chē)轍評(píng)價(jià)等優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)備/路面車(chē)轍試驗(yàn)檢測(cè)記錄

試驗(yàn)室名稱：蘇交科院工程檢測(cè)中 工程部位/委托/任務(wù)/樣品///晴，25~35主要儀器設(shè)備及多功能檢測(cè)車(chē)?yán)锲骄?chē)轍最大車(chē)轍評(píng)價(jià)等良優(yōu)良良優(yōu)良良優(yōu)良優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)良良優(yōu)良良良良優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)良里平均車(chē)轍最大車(chē)轍評(píng)價(jià)等優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)備/試驗(yàn) 復(fù)核 日期附件三向路面PCI統(tǒng)計(jì)結(jié)工程檢測(cè)中 記 路面破損狀況指數(shù)PCI試驗(yàn)工程檢測(cè)中 記

工程部位/委托/樣 ///主要儀器設(shè)備 多功能檢測(cè)車(chē)?yán)锍虡栋氲谝卉?chē)第二車(chē)第三車(chē) 里程樁半第一車(chē)第二車(chē)第三車(chē)/工程檢測(cè)中 記路面破損狀況指數(shù)PCI試驗(yàn)檢工程檢測(cè)中 記

工程部位/委托/樣 ///主要儀器設(shè)備 多功能檢測(cè)車(chē)?yán)锍虡栋氲谝卉?chē)第二車(chē)第三車(chē) 里程樁半第一車(chē)第二車(chē)第三車(chē) /附件四向路面DR統(tǒng)計(jì)結(jié)工程檢測(cè)中 記 路面破損率DR試驗(yàn)工程檢測(cè)中 記

工程部位/委托/樣 ///主要儀器設(shè)備 多功能檢測(cè)車(chē)?yán)锍虡栋氲谝卉?chē)第二車(chē)第三車(chē)?yán)锍虡栋氲谝卉?chē)第二車(chē)第三車(chē)/工程檢測(cè)中 記路面破損率DR試驗(yàn)檢工程檢測(cè)中 記

工程部位/委托/樣 ///主要儀器設(shè)備 多功能檢測(cè)車(chē)?yán)锍虡栋氲谝卉?chē)第二車(chē)第三車(chē)?yán)锍虡栋氲谝卉?chē)第二車(chē)第三車(chē)/附件五附件五雙向路面破 結(jié)工程檢測(cè)中 記 路面破損試驗(yàn)工程檢測(cè)中 記

工程部位/委托/樣 ///主要儀器設(shè)備 多功能檢測(cè)車(chē)?yán)锍虡段黄茡p類(lèi)單破損范mm/mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm里程樁位破損類(lèi)單破損范mmmmmmmmmmmmmmm/m里程樁位破損類(lèi)單破損范mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm里程樁位破損類(lèi)單破損范備mmmmmmmmmm㎡/mmmmmmmmmm㎡/mmmmmmmmmm㎡/mm㎡/mmm㎡/mmmm里程樁位破損類(lèi)單破損范備mmmmmm㎡/mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm里程樁位破損類(lèi)單破損范備mmmm/m