交通安全教育教材

交通安全

------員工上下班途中安全

第1頁，共18頁。培訓(xùn)的目的提高員工的交通安全意識了解產(chǎn)生交通事故的原因了解交通事故的預(yù)防措施第2頁，共18頁。培訓(xùn)內(nèi)容摩托車在安全方面的特點(diǎn)摩托車交通事故的主要原因交通事故的預(yù)防非機(jī)動(dòng)車輛安全行人出行安全第3頁，共18頁。摩托車在安全方面的特點(diǎn)體積小、速度快、平穩(wěn)性差沒有保護(hù)裝置，稍遇碰撞，極易失控顛覆有關(guān)資料顯示，摩托車交通事故率是其他車輛的4倍；騎摩托車行駛每公里的致命危險(xiǎn)率約為小汽車的駕駛員的20倍，與汽車的相撞事故中，騎乘摩托的的死亡率高達(dá)97%第4頁，共18頁。摩托車交通事故的主要原因不按規(guī)定車道行駛突然變道和急轉(zhuǎn)彎違章裝載無證駕駛超速行駛酒后駕駛不戴安全帽第5頁，共18頁。摩托車交通事故的主要原因不按規(guī)定車道行駛

通過交叉路口不注意避讓其他車輛，成為引發(fā)交通事故的主要原因

突然變更車道和急轉(zhuǎn)彎

一些魯莽駕駛者在行車途中突然變道和急轉(zhuǎn)彎，導(dǎo)致與正常行駛的車輛發(fā)生沖突，引發(fā)意外交通事故的發(fā)生。該類行為引發(fā)的事故所占比例約為6成，是最常見的一類事故。第6頁，共18頁。摩托車交通事故的主要原因違章裝載

1、個(gè)別人出行時(shí)因?yàn)槟承┰?，載上3至4人，兩輪摩托車變相成了“兩輪小客車”。

2、這些嚴(yán)重超載的摩托車在遇到車多、人多的路上容易搖搖晃晃地行駛，一旦遇到緊急情況，無法及時(shí)控制嚴(yán)重超負(fù)荷的車輛時(shí)，意外事故就發(fā)生了。這也是較為常見的一類事故。無證駕駛

無證駕駛的人，絕大多數(shù)未經(jīng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，不懂交通法規(guī)、車輛構(gòu)造及安全常識，遇到緊急情況時(shí)容易不知所措，引發(fā)交通事故。超速行駛車速快、底盤輕是摩托車事故的最大特點(diǎn)，也是摩托車事故的主要禍源。第7頁，共18頁。摩托車交通事故的主要原因酒后駕車

現(xiàn)在社會(huì)應(yīng)酬多，許多人尤其是聚會(huì)喝酒，酒后駕車就成了交通事故的罪魁禍?zhǔn)?。不戴安全?/p>

在交通事故發(fā)生時(shí)，如果戴上合格的頭盔，堅(jiān)韌的頭盔外殼首先可直接抵御外力對頭顱的沖擊，緩解瞬間產(chǎn)生的撞擊力。而頭盔里層的緩解層可以進(jìn)一步減緩?fù)饬ψ饔糜陬^顱的力度、速度，同時(shí)可使作用力得以分散，從而消除外力對顱腦的損傷。第8頁，共18頁。摩托車交通事故的預(yù)防出車前，確認(rèn)處于安全工作狀態(tài)遵守交通法規(guī)，按規(guī)定行駛裝載物安全可靠，不超過制造商的設(shè)計(jì)規(guī)格和法定重量駕駛員和乘員佩戴合格安全頭盔不得酒后或服藥后駕駛，也不得疲勞駕駛駕駛中不得使用手提電話第9頁，共18頁。摩托車交通事故的預(yù)防定期對摩托車進(jìn)行維修保養(yǎng)

1、定期更換發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油

2、定期對運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行清洗、添加潤滑油等，以減小運(yùn)動(dòng)件的摩擦阻力，提高使用時(shí)的可靠性。如：里程表軟軸、傳動(dòng)鏈條、油門線、前后軸承、離合器軟軸、制動(dòng)器軟軸等進(jìn)行清洗、添加潤滑劑等。第10頁，共18頁。摩托車交通事故的預(yù)防避免高速駕駛車輛在行駛中應(yīng)盡量對車速加以控制，避免長時(shí)間高速行駛，這樣能保證發(fā)動(dòng)機(jī)及整車部件經(jīng)常處于良好的狀況下工作，并可以延長愛車的壽命。違章裝載

1、個(gè)別人出行時(shí)因?yàn)槟承┰?，載上3至4人，兩輪摩托車變相成了“兩輪小客車”。

2、這些嚴(yán)重超載的摩托車在遇到車多、人多的路上容易搖搖晃晃地行駛，一旦遇到緊急情況，無法及時(shí)控制嚴(yán)重超負(fù)荷的車輛時(shí)，意外事故就發(fā)生了。這也是較為常見的一類事故。第11頁，共18頁。非機(jī)動(dòng)車輛安全“非機(jī)動(dòng)車”，包括自行車、電瓶自行車、三輪車、人力車、殘疾人專用車和助動(dòng)車。第12頁，共18頁。非機(jī)動(dòng)車輛安全非機(jī)動(dòng)車輛：助動(dòng)自行車、有動(dòng)力裝置的殘疾人專用車應(yīng)當(dāng)接受公安交通管理部門的定期檢驗(yàn)，未經(jīng)公安交通管理部門檢驗(yàn)，不得上道路行駛；出行前：檢查車輛性能，做到車輛的車閘、車鈴齊全有效；騎自行車不準(zhǔn)攀扶其他車輛，也不準(zhǔn)牽引車輛或被其他車輛牽引。

第13頁，共18頁。出行中在劃分機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道的道路上，自行車應(yīng)在非機(jī)動(dòng)車道行駛；在沒有劃分中心線和機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道的道路上，機(jī)動(dòng)車在中間行駛，自行車應(yīng)靠右邊行駛非機(jī)動(dòng)車輛安全

出行中（續(xù)）：騎車上路不要扶身并行，更不可互相追逐或曲折競駛；要集中精力，騎車不打手機(jī)、不帶耳機(jī)聽錄音或廣播，不準(zhǔn)在機(jī)動(dòng)車道上騎車；雨天騎車雨披應(yīng)固定、避免一邊撐傘一邊騎車。第14頁，共18頁。出行中（續(xù)）自行車轉(zhuǎn)彎前須減速慢行，向后瞭望，伸手示意，不要突然猛拐；通過陡坡，橫穿四條以上機(jī)動(dòng)車道或途中車閘失效時(shí)，須下車推行。下車前須伸手上下擺動(dòng)

示意，不要妨礙后面車輛行駛；不準(zhǔn)雙手離把攀扶其他車輛或手中持物。非機(jī)動(dòng)車輛安全第15頁，共18頁。行人安全行人要在人行道上行走，多人同行時(shí)避免三人以上并行而妨礙別人通行沒有設(shè)置人行道，行人應(yīng)在非機(jī)動(dòng)車道右側(cè)一米范圍內(nèi)行走夜間步行時(shí)，要盡量選擇有路燈的地方橫過道路。因?yàn)樵谝归g車流少，車速一般較快，同時(shí)駕駛?cè)溯^難看見行人，而行人也難估計(jì)車輛的速度；不要進(jìn)入高架道路、高速公路以及其他禁止行人進(jìn)入的道路第16頁，共18頁。橫過馬路時(shí)，要走人行橫道，做到一停二看三通過有交通信號控制的人行橫道，應(yīng)遵守信號規(guī)定不得翻越道路之間的路欄，應(yīng)走過街天橋或地下通道不得穿越、倚坐人行橫道、車行道護(hù)欄千里之行慎于足下第17頁，共18頁。內(nèi)容梗概交通安全

------員工上下班途中安全。交通安全

------員工上下班途中安全。沒有保護(hù)裝置，稍遇碰撞，極易失控顛覆。一些魯莽駕駛者在行車途中突然變道和急轉(zhuǎn)彎，導(dǎo)致與正常行駛的車輛發(fā)生沖突，引發(fā)意外交通事故的發(fā)生。該類行為引發(fā)的事故所占比例約為6成，是最常見的一類事故。1、個(gè)別人出行時(shí)因?yàn)槟承┰?，載上3至4人，兩輪摩托車變相成了“兩輪小客車”。無證駕駛的人，絕大多數(shù)未經(jīng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，不懂交通法規(guī)、車輛構(gòu)造及安全常識，遇到緊急情況時(shí)容易不知所措，引發(fā)交通事故。車速快、底盤輕是摩托車事故的最大特點(diǎn)，也是摩托車事故的主要禍源?，F(xiàn)在社會(huì)應(yīng)酬多，許多人尤其是聚會(huì)喝酒，酒后駕車就成了交通事故的罪魁禍?zhǔn)?。而頭盔里層的緩解層可以進(jìn)一步減緩?fù)饬ψ饔糜陬^顱的力度、速度，同時(shí)可使作用力得以分散，從而消除外力對顱腦的損傷。不得酒后或服藥后