盲人無(wú)障礙出行調(diào)查問(wèn)卷分析報(bào)告(20220215150515)

1、盲人無(wú)障礙出行調(diào)查問(wèn)卷分析報(bào)告本次問(wèn)卷調(diào)查對(duì)象為學(xué)習(xí)或工作于北京的視障者，被調(diào)查人共123人，其中學(xué)生56名，按摩師32名，鋼琴調(diào)律師21名，老師5名。其他9名。其中全盲39名，低 視84名。由于調(diào)查主要針對(duì)的是出行率較高的視障者，所以關(guān)于無(wú)障礙化各方面的 提問(wèn)，很大程度上能給我們提供可靠的數(shù)據(jù)和珍貴的意見(jiàn)。本次調(diào)查問(wèn)卷共設(shè)置了兩 局部問(wèn)題：一局部是出行方式和現(xiàn)有無(wú)障礙設(shè)施調(diào)查，一局部是對(duì)無(wú)障礙環(huán)境的意見(jiàn) 和建議。在調(diào)查問(wèn)卷中共設(shè)置選題8個(gè)，見(jiàn)下表1您是否接受過(guò)系統(tǒng)定向行走訓(xùn)練A.完全沒(méi)有B接受過(guò)一點(diǎn)對(duì)出行幫助不大C.接受過(guò)，對(duì)出行有幫助D.接受過(guò)系統(tǒng)訓(xùn)練，對(duì)出行很有幫助2您平時(shí)是否單獨(dú)出行3

2、您外出時(shí)最常用的交通方式4您熟悉陌生環(huán)境的首選方式5您認(rèn)為現(xiàn)有盲道的不合理之處A.不夠完整B.6您認(rèn)為您所在區(qū)域無(wú)障礙設(shè)施是否完善A.很完善B.不夠完善C.根本完善，但無(wú)法滿足出行要求D.很不完善請(qǐng)說(shuō)明不完善的地方7您認(rèn)為地鐵和公交有哪些地方需要改進(jìn)8您認(rèn)為那些地方需要增加無(wú)障礙設(shè)施1.定向行走訓(xùn)練定向行走是盲人運(yùn)用各種感官確定自己在一定環(huán)境中及其他物體之間的相互位 置關(guān)系的過(guò)程。而系統(tǒng)的定向性行走訓(xùn)練能使盲生可以在各種環(huán)境中進(jìn)行有目的的、 平安的、有效的、獨(dú)立自如的行動(dòng)。在本次被調(diào)查者中未接受過(guò)系統(tǒng)的定向行走人數(shù) 占到 65%，而初中或中專(zhuān)及以下受教育程度的占到 84.8%。嚴(yán)重說(shuō)明了視障者

3、接受定 向行走訓(xùn)練的缺乏和參差性， 而且在全盲被調(diào)查者中后天全盲者未接受過(guò)系統(tǒng)定向性 行走訓(xùn)練的比例尤其高。可以看出受教育文化程度越高，相對(duì)性的能接受系統(tǒng)定向行 走訓(xùn)練的時(shí)機(jī)才越多。在調(diào)查中，筆者發(fā)現(xiàn)全國(guó)很多盲校僅僅把定向行走課程作為一 種點(diǎn)綴，并沒(méi)有對(duì)視障學(xué)生進(jìn)行認(rèn)真的訓(xùn)練，調(diào)查到的盲校中只有蘇州盲校有在真實(shí) 道路上進(jìn)行練習(xí)?？偠灾?，定向行走訓(xùn)練的有效率和普及率尚處于一個(gè)比擬低的水 平。這嚴(yán)重影響了視障者的自主出行能力的形成。在此，希望特殊教育學(xué)校合理規(guī)劃定向行走課程的設(shè)置，提高盲校定向行走訓(xùn)練 水平，并要求其進(jìn)行真實(shí)道路訓(xùn)練，將定向行走成績(jī)納入考核中。政府相關(guān)部門(mén)應(yīng)投 入更多的人文關(guān)心對(duì)

4、非在校視障者進(jìn)行系統(tǒng)的定向行走訓(xùn)練，提高他們的生活質(zhì)量， 使他們更好的融入社會(huì)。2 視障者出行在此次調(diào)查中， 經(jīng)常單獨(dú)出行的 87.8%多為低視者， 而全盲視障者中僅有 28.6%。 很明顯的看出全盲者極少的能靠自己獨(dú)立出行， 而低視者可能因視力好壞也有個(gè)人差 異。而全盲者不愿出門(mén)出門(mén)的原因是認(rèn)為外面很亂，怕自己出事。這說(shuō)明心理上的畏 懼也在很大程度上影響了盲人的出行能力。您單獨(dú)外出遇到的問(wèn)題中超過(guò) 72%的被調(diào)查者選擇了他人的另類(lèi)眼光和過(guò)度幫助。 可見(jiàn)社會(huì)仍然普遍存在著因?qū)γと巳鄙倭?解而產(chǎn)生的對(duì)待盲人的異常態(tài)度。建議：對(duì)于盲人自身更多的時(shí)候需要相信自己有能力走出去，克服畏懼和自卑心理， 建

5、立自我出行的自信心，同時(shí)，社會(huì)也應(yīng)建立更為完善的無(wú)障礙化環(huán)境，增強(qiáng)人們對(duì) 無(wú)障礙環(huán)境的保護(hù)意識(shí)，營(yíng)造一個(gè)平等、和諧的社會(huì)環(huán)境。3 出行方式被調(diào)查者中 65%的人出行主要采用的交通方式是地鐵， 稍遜色的就是占到 32.5% 的公交。這在一定程度上反映出地鐵的無(wú)障礙化建設(shè)好于其他交通工具，但是也不能 說(shuō)明地鐵無(wú)障礙化設(shè)施已經(jīng)很完善了， 畢竟地鐵也幾乎是所有北京的人們最常使用的 交通方式了。 在實(shí)際的交通出行中我們可以明顯的感覺(jué)到北京地鐵在無(wú)障礙化建設(shè)方面還有許多地方需要改進(jìn)和提高，如：地鐵的工作人員應(yīng)加強(qiáng)助盲培訓(xùn)、地鐵換乘設(shè) 置語(yǔ)音導(dǎo)向提示、增加明確的盲文提示、實(shí)施老弱病殘?jiān)袑?zhuān)座、完善盲道設(shè)施。還

6、有 公交提高司機(jī)、售票員助殘意識(shí)、 增大站牌字體和盲文站牌提示量、站臺(tái)增設(shè)語(yǔ)音 提示系統(tǒng)、公交車(chē)站牌和車(chē)次的自動(dòng)識(shí)別導(dǎo)航、保證公交車(chē)語(yǔ)音報(bào)站裝置運(yùn)行率等很 多問(wèn)題上，都刻不容緩地需要解決和改善，這些都是被調(diào)查者的內(nèi)心的呼喚，望得到 相關(guān)部門(mén)的關(guān)注和重視。4 如何熟悉陌生地方本次調(diào)查對(duì)象中熟悉陌生地方的首選方式， 72.4%都選擇查各種地圖或?qū)Ш皆O(shè)備， 也看出現(xiàn)代科技進(jìn)步帶給視障者的益處。但調(diào)查者中也有不乏對(duì)科技表示疑心的，望 國(guó)家加大在殘疾人用品上的科技研發(fā)力量和投入， 使導(dǎo)盲設(shè)備真正成為視障者出行的 助手和眼睛。5.關(guān)于盲道 視障者的無(wú)障礙化出行，其中很重要的因素是盲道。這次調(diào)查中，有將近全

7、部的 被調(diào)查者對(duì)盲道有深刻的建議和看法。完整性不佳、盲道過(guò)窄、盲道過(guò)于靠近路沿、 盲道提示性不佳、盲道多被障礙物阻擋或彎曲、顏色不統(tǒng)一、盲道形式太多、標(biāo)準(zhǔn)不 統(tǒng)一等不少意見(jiàn)，都是嚴(yán)重阻擋視障者無(wú)障礙化出行的重要因素。其中盲道障礙物是 一個(gè)非常棘手的問(wèn)題。通過(guò)實(shí)地調(diào)查探究了解到，不少單獨(dú)出行的視障者常被障礙物 掛到、磕碰，甚至于被刮倒，還有可能損壞小商小販或者停車(chē)者等人的財(cái)物，糾紛由 生。固然需要提高視障者的個(gè)人單獨(dú)行走的水平，更重要的是加強(qiáng)城市市容管理，對(duì) 阻擋或占用盲道者給以嚴(yán)厲處分，提高群眾對(duì)無(wú)障礙設(shè)施的保護(hù)意識(shí) 6有關(guān)增加無(wú)障礙設(shè)施的建議在本次調(diào)查有關(guān)增加無(wú)障礙設(shè)施的建議中，有 55%的人選擇銀行， 45%選擇衛(wèi)生 間。說(shuō)明視障者對(duì)這兩個(gè)地方無(wú)障礙設(shè)施的迫切需求。還有很多影響視障者出行的嚴(yán)重問(wèn)題，都能希望得到相關(guān)部門(mén)的重視和解決，能 夠在盲道的完整度、無(wú)障