一級(jí)建造師市政公用工程管理與實(shí)務(wù)考試必備講義匯編（4650P 城市橋梁篇）38

鳳凰縣堤溪沱江大橋垮塌事故工程概況

沱江大橋?yàn)橄嫖魍良易迕缱遄灾沃蔌P凰縣至貴州銅仁大興機(jī)場二級(jí)公路的公路梁，系湘西土家族苗族自治州重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。該橋采用的是純石料結(jié)構(gòu)，因而垮塌程度超過了普通的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)橋梁。當(dāng)?shù)靥峁┑馁Y料顯示，此橋橋身設(shè)計(jì)長328米，跨度為4孔，每孔65米，高42米。沱江大橋于7月15日開始拆架，原計(jì)劃8月底舉行竣工通車典禮，準(zhǔn)備為自治州五十周年州慶獻(xiàn)上一份厚禮。據(jù)多名民工介紹，垮塌是從1號(hào)拱橋開始的，引發(fā)其他3個(gè)拱橋產(chǎn)生了多米諾骨牌的效應(yīng)，在極短時(shí)間內(nèi)轟然垮塌。造成64人死亡22人受傷直接經(jīng)濟(jì)損失3974.7萬元。

事故現(xiàn)場事故現(xiàn)場消防官兵將一名遇難者尸體抬走

遇難者家屬悲痛欲絕

救援者者抬走走遇難難者遺遺體事故分分析從安全全質(zhì)量量的角角度看看，在在立項(xiàng)項(xiàng)審批批上，，是否否合法法合規(guī)規(guī)，有有沒有有做過過安全全評(píng)估估論證證；在在選址址上，，對(duì)橋橋墩平平臺(tái)的的地質(zhì)質(zhì)條件件是否否經(jīng)過過了科科學(xué)勘勘測，，地質(zhì)質(zhì)資料料是否否準(zhǔn)確確，是是否安安全可可靠；；在設(shè)設(shè)計(jì)上上，設(shè)設(shè)計(jì)原原則是是否合合理，，是否否對(duì)拱拱橋橋橋型的的質(zhì)量量、安安全有有保障障性措措施；；在施施工中中，是是否遵遵守操操作規(guī)規(guī)程和和技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，嚴(yán)嚴(yán)格按按照設(shè)設(shè)計(jì)施施工；；在工工程監(jiān)監(jiān)理上上，是是否監(jiān)監(jiān)管到到位，，尤其其對(duì)工工程質(zhì)質(zhì)量、、安全全問題題，是是否嚴(yán)嚴(yán)格把把關(guān)；；在項(xiàng)項(xiàng)目管管理上上，是是否落落實(shí)了了業(yè)主主負(fù)責(zé)責(zé)、招招投標(biāo)標(biāo)等項(xiàng)項(xiàng)制度度，是是否存存在層層層轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)包、、違法法分包包、以以包代代管等等問題題。在事故故調(diào)查查中如如何去去做在事故故調(diào)查查過程程中要要始終終堅(jiān)持持“四四不放放過””原則則，認(rèn)認(rèn)真徹徹底查查清事事故原原因，，依法法嚴(yán)肅肅追究究事故故責(zé)任任。對(duì)對(duì)大橋橋施工工建設(shè)設(shè)中的的每一一個(gè)環(huán)環(huán)節(jié)，，都要要進(jìn)行行認(rèn)真真細(xì)致致的調(diào)調(diào)查。。在查查清原原因的的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，，以事事實(shí)為為依據(jù)據(jù)，以以法律律法規(guī)規(guī)為準(zhǔn)準(zhǔn)繩，，嚴(yán)肅肅追究究事故故責(zé)任任者。。認(rèn)定定事故故的直直接責(zé)責(zé)任、、主要要責(zé)任任、重重要責(zé)責(zé)任和和領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)責(zé)任任，依依據(jù)有有關(guān)的的法律律規(guī)定定，對(duì)對(duì)相關(guān)關(guān)責(zé)任任人嚴(yán)嚴(yán)肅處處理。。同時(shí)時(shí)，要要嚴(yán)肅肅查處處失職職瀆職職、違違法違違紀(jì)行行為，，構(gòu)成成犯罪罪的，，要移移送司司法機(jī)機(jī)關(guān)，，依法法懲處處。事故原因因1、為了州州慶縮短短大橋養(yǎng)養(yǎng)護(hù)期沱沱江大橋橋施工工工期過緊緊，施工工中變更更了主拱拱券砌筑筑的程序序，拱架架拆卸過過早。據(jù)據(jù)了解，，因?yàn)橄嫦嫖髯灾沃沃菀M(jìn)進(jìn)行５００年州慶慶，所以以沱江大大橋施工工采取了了項(xiàng)目倒倒計(jì)時(shí)。。６月２２０日主主拱券的的砌筑完完成，第第１９天天開始卸卸架，養(yǎng)養(yǎng)護(hù)期不不夠，比比規(guī)定少少了９天天。按規(guī)規(guī)定，大大橋養(yǎng)護(hù)護(hù)期是２２８天。。因?yàn)轲B(yǎng)養(yǎng)護(hù)期減減短，大大橋拱券券承載能能力減弱弱。2、橋下地地質(zhì)復(fù)雜雜橋墩嚴(yán)嚴(yán)重裂縫縫施施工中中，就已已經(jīng)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)橋墩的的地質(zhì)構(gòu)構(gòu)造比較較復(fù)雜，，而且還還發(fā)現(xiàn)００號(hào)橋墩墩下面有有嚴(yán)重裂裂隙。施施工中雖雖然對(duì)此此處進(jìn)行行了一些些處理，，但現(xiàn)在在看來，，沒有從從根本上上解決問問題。大大橋垮塌塌的方向向從０號(hào)號(hào)橋墩開開始，像像積木一一樣順一一個(gè)方向向垮塌。。事故原因因3、所用沙沙石含土土量過高高第第三個(gè)個(gè)問題是是主拱券券砌筑質(zhì)質(zhì)量有問問題。砌砌筑要使使用料石石，才能能夠相互互咬合。。但事故故后發(fā)現(xiàn)現(xiàn)，塌下下來的主主拱券中中還有片片石。而而且砌筑筑的砂漿漿混凝土土不飽和和，未填填實(shí)，有有空隙、、空洞。。另外，，沙石含含土量比比較高。。沙石應(yīng)應(yīng)該用水水洗過的的沙，一一含土就就影響混混凝土的的凝結(jié)力力。4、工程層層層分包包質(zhì)量管管理混亂亂四四是質(zhì)質(zhì)量管理理方面存存在問題題。施工工中施工工單位有有