遵守交通規(guī)則主題班會

遵守交規(guī)，安全出行——人身安全主題班會第1頁，共22頁。

學過世界歷史的人都知道，在上個世紀地球上曾發(fā)生了兩次大的災(zāi)難，第一次世界大戰(zhàn)，使2000萬人慘遭殺害；第二次世界大戰(zhàn)，3600萬人喪失生命。然而更殘酷的事實卻是：自第一輛汽車問世以來，已有4000萬人慘死在那飛旋的車輪下……

1998年以來，全國平均每天發(fā)生道路交通事故948起，每7分鐘有1人死亡……

一幕幕觸目驚心的畫面，還浮現(xiàn)在我們眼前。那么，如何有效的避免這些危險，使我們的生命健康得到有效的保證呢？第2頁，共22頁。第3頁，共22頁。第4頁，共22頁。第5頁，共22頁。第6頁，共22頁。第7頁，共22頁。第8頁，共22頁。第9頁，共22頁。道路交通安全知識一、機動車駕駛?cè)藨?yīng)當遵守1、駕駛機動車輛在公路上行駛，不得超過限速標志標明的最高時速；同方向行駛的機動車，后車應(yīng)當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離；2、通過交叉路口、人行橫道，應(yīng)當減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行；3、不得在設(shè)有禁止超車標志的路段超車；4、不得在設(shè)有禁止掉頭標志的地點掉頭；5、不得駛?cè)朐O(shè)有禁止通行標志的路段；6、嚴禁酒后駕駛機動車輛；7、機動車輛載物應(yīng)當符合核定的載質(zhì)量，嚴禁超載；8、機動車輛載人不得超過核定的人數(shù)，客運機動車不得違反規(guī)定載貨；禁止貨運機動車載客；9、機動車應(yīng)當在規(guī)定地點停放，在道路上臨時停車的，不得妨礙其他車輛和行人通行。第10頁，共22頁。

二、行人和乘車人應(yīng)當遵守1、行人應(yīng)當在人行道內(nèi)行走，沒有人行道的靠路邊行走；2、行人通過路口或者橫過道路，應(yīng)當走人行橫道或者過街設(shè)施；通過有交通信號燈的人行橫道，應(yīng)當按照交通信號燈指示通行；通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口和鐵路道口，或者在沒有過街設(shè)施的路段橫過道路，應(yīng)當在確認安全后通過；3、行人不得跨越、倚坐道路隔離設(shè)施，不得扒車、強行攔車或者實施妨礙道路交通安全的其它行為；4、行人不得進入高速公路；5、乘車人不得攜帶易燃易爆等危險物品乘車，不得向車外拋灑物品，不得影響駕駛?cè)税踩{駛車輛。

三、社區(qū)居民應(yīng)當遵守1、行人外出要走人行道，沒有人行道的地方要盡量靠邊行走，過道路要走人行橫道，未滿七周歲兒童上路需成年人帶領(lǐng)；2、帶領(lǐng)幼兒上街要注意呵護，防止幼兒獨自跑上道路釀成事故；3、騎自行車轉(zhuǎn)彎要伸手示意，不要與機動車爭道搶行；4、駕駛非機動車在道路上行駛應(yīng)當遵守有關(guān)交通安全的規(guī)定，在非機動車道內(nèi)行駛，在沒有非機動車道的道路上，應(yīng)當靠車行道的右側(cè)行駛，不要逆行；5、駕駛非機動車遇紅燈時，要在停止線以外等候，不要搶紅燈或繞道優(yōu)先通過路口；6、非機動車應(yīng)當在規(guī)定的地點停放，未設(shè)停放地點的，停放時不得妨礙其它車輛和行人通過。第11頁，共22頁。酒后駕駛危害：

喝酒時酒精的刺激使人興奮，在不知不覺中就會喝多，當酒精在人體血液內(nèi)達到一定濃度時，人對外界的反應(yīng)能力及控制能力就會下降，處理緊急情況的能力也隨之下降。對于酒后駕車者而言，其血液中酒精含量越高，發(fā)生撞車的幾率越大。當駕駛者血液中酒精含量達80mg/100mL時，發(fā)生交通事故的幾率是血液中不含酒精時的2.5倍；達到100mg/100mL時，發(fā)生交通事故的幾率是血液中不含酒精時的4.7倍。即使在少量飲酒的狀態(tài)下，交通事故的危險度也可達到未飲酒狀態(tài)的2倍左右。

人們在喝酒過后，對駕駛車輛有兩項很重要的影響：（一）視覺能力變差：一般人在平常狀態(tài)下的外圍視界可達180度，酒后的視覺角度將會縮減，喝越多，就越無法看清旁邊的景物。（二）運動反射神經(jīng)遲鈍：慢了一兩秒。如車速為60km/h，一秒鐘車子就已經(jīng)跑了16.67米，必然會產(chǎn)生嚴重后果。第12頁，共22頁。

小知識1、安全橫過道路橫過道路時，要選擇有人行橫道的地方。這是行人享有“先行權(quán)”的安全地帶。在這個地帶，機動車的行駛速度一般都要減慢，駕駛員也比較注意行人的動態(tài)。在沒劃有人行橫道的地方橫過道路，要特別注意避讓來往的車輛。避讓車輛最簡單的方法是：先看左邊是否有來車，沒有來車才走入車行道；再看右邊是否有來車，沒有車時就可以安全橫過道路了。橫過道路不走人行橫道，隨便亂穿，或者在汽車已經(jīng)臨近時急匆匆過道路，都是十分危險的舉動。2、乘車乘坐公共車輛，應(yīng)該遵守公共秩序，講究社會公德，注意交通安全。候車時，應(yīng)依次排隊，站在道路邊或站臺上等候，不應(yīng)擁擠在車行道上，更不準站在道路中間攔車。上車時，應(yīng)等汽車靠站停穩(wěn)，先讓車上的乘客下完車，再按次序上車，不能爭先恐后。上車后，應(yīng)主動買票，第13頁，共22頁。主動讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客。車輛行駛時，要拉住扶手，頭、手不能伸出車窗外，以免被來往車輛碰擦。下車時，要依次而行，不要硬推硬擠。下車后，應(yīng)隨即走上人行道。需要橫過車行道的，應(yīng)從人行道內(nèi)通過；千萬不能在車前車尾急穿，這樣很不安全。3、避讓轉(zhuǎn)彎車輛當汽車的方向燈一閃一閃時，告戒人們，汽車要轉(zhuǎn)彎了。我們應(yīng)該注意避讓轉(zhuǎn)彎車輛?，F(xiàn)代汽車的轉(zhuǎn)向，都是依靠前輪來轉(zhuǎn)向的。隨著前輪的轉(zhuǎn)動，汽車車身也逐漸改變方向。汽車轉(zhuǎn)彎時所占用的空間往往大于車輛固有的寬度。前輪行駛的軌跡不與后輪的軌跡重合，也就是說，前后兩只輪子不會走在同一條弧線上，而是有一定距離差別的。這就是汽車轉(zhuǎn)彎的“內(nèi)輪差”。由于這種“內(nèi)輪差”，使汽車轉(zhuǎn)彎時，前輪可以通過道路的某一物體，而后輪卻不能通過。懂得了汽車轉(zhuǎn)彎的基本原理后，我們在道路上碰見轉(zhuǎn)彎的車輛時，不能靠車輛太近，不要以為汽車的車頭可以過去，就沒有事情了。其實如果你離轉(zhuǎn)彎汽車太靠近，就很可能被車尾撞倒。第14頁，共22頁。4、騎自行車常識我國是世界上擁有自行車最多的國家，是世界公認的“自行車王國”。自行車輕巧靈活，車速自便，維修簡單，并且不使用燃料，無廢氣污染，無噪聲，因此特別受人青睞。但是，自行車靠騎車人用雙腳踩動踏板，由鏈條來帶動后輪向前滾動，在行進時要用雙手握住車把來掌握重心，控制方向。所以穩(wěn)定性差，安全性差。一碰即倒，一倒人就傷。從保證交通安全出發(fā)，《中華人民共和國道路交通管理條例》明文規(guī)定，未滿十二歲的兒童不準在道路上騎自行車。而當你已經(jīng)達到法定的騎車年齡，準備騎車時，則必須認真地學一學有關(guān)騎自行車的規(guī)定，要掌握騎自行車的基本要領(lǐng)。自行車首先應(yīng)該保持機件完好，安全設(shè)施齊全，牌、證齊全。出發(fā)之前，應(yīng)該先檢查一下鈴、鎖、剎車、車輪、踏腳、鏈條、撐腳、坐墊等是否完好有效。學騎自行車時，應(yīng)選擇人車稀少的道路或廣場、操場。禁止在交通繁忙地段學騎自行車。當你已經(jīng)掌握騎車技術(shù)，可以單獨騎車時，你還應(yīng)該掌握一下幾條騎車規(guī)范：一是，在非機動車車道內(nèi)順序行駛，嚴禁駛?cè)霗C動車道。在沒有劃分非機動車道和機動車道的道路上行駛，應(yīng)盡量靠右邊行駛，不能騎車在道路中間，不要數(shù)車并行，逆向行駛。第15頁，共22頁。二是，騎車至路口，應(yīng)主動地讓機動車先行。遇紅燈停止信號時，應(yīng)停在停止線或人行橫道線以內(nèi)。嚴禁用推行或繞行的方法闖越紅燈。三是，騎車轉(zhuǎn)變時，要伸手示意。左轉(zhuǎn)彎時伸出左手示意；同時要選擇前后暫無來往車輛時轉(zhuǎn)彎，切不可在機動車駛近時急轉(zhuǎn)猛拐，爭道搶行；也不要彎小轉(zhuǎn)。四是，自行車在道路上停放，應(yīng)按交通標志指定的地點和范圍有秩序地停放；在不設(shè)置交通標志的支路上停放也不要影響車輛、行人的正常通行。五是，騎自行車載物，長度不能超過車身，寬度不能超出車把寬度，高度不能超過騎車人的雙肩。騎自行車在市區(qū)道路上不準帶人。六是，騎自行車不準在道路上互相追逐、曲折競駛、扶身并行。七是，不準一手扶把，一手撐傘騎車。撐傘時，要下車推行。騎自行車的安全問題是個大問題，在各類交通事故種，自行車事故要占總事故的一半以上。自行車給人們的交通帶來了便利，同時也給人們帶來了不幸。為此，我們應(yīng)該嚴格遵守騎車規(guī)范，避免成為自行車的“犧牲品”。第16頁，共22頁?；窘煌酥镜?7頁，共22頁。案例陳仁今年73歲，從同煤集團退休后一直過著養(yǎng)魚喂鳥的悠閑生活，去年無意中看到一次交通事故案例展覽后，老人改變了這種愜意的生活方式。那天，陳仁路過某交警隊時，看見門口擺放著許多事故案例展板，其中有兩幅中小學生遭遇車禍的畫面，深深刺痛了老人的心：孩子背著書包過街時，被疾駛而來的貨車撞倒卷入車輪與擋泥板之間，聞訊趕來的家長目睹血淋淋的場景，哭得死去活來。"汽車開好是綿羊，開不好就是吃人的狼。"老陳做了一輩子司機，從19歲摸方向盤的那一天起，師傅的這句話就一直記在心里?，F(xiàn)在路上的車多了、速度也快了，對于上下學的孩子來說，穿行車流中存在巨大的安全隱患。陳仁家住的新泉街，路面不寬，卻是礦區(qū)通往南郊區(qū)車流最大的地段，尤其不少中巴在這一帶中轉(zhuǎn)候客，常常為了多"搶"幾人，將車開得飛快。近幾年，這條不足500米的路段上，至少有5人死于車禍。"做個編外交警，護送孩子們上學。"當晚，老陳做出決定。主意打定，從去年秋季開學開始，陳仁按照早午晚三個上下學時間段，一天四趟，在新泉街擔當起護送小學生過馬路的職責。

看交通事故案例展覽受觸動大同七旬翁上路義務(wù)護學第18頁，共22頁。孩子安全我才幸福

"不少司機以為我是拍車窗討錢的主兒。"采訪中老陳對記者說，車流里，他要是示意讓哪輛小車減速，沒準里面就冒出一句："去去，一邊去。"還有一些家長，看到馬路邊突然多了一位陌生人要送學生過馬路，大多投來復(fù)雜和懷疑的眼神。時間長了，老陳總結(jié)出一條經(jīng)驗：做好事，也得講究個方式方法。他做了兩個"學生過街減速慢行"的交通警示牌，每天"上崗"前，分別擺放在學校門前馬路的兩端，提前警示過往車輛。自己又做了兩面小旗子，一紅一綠，權(quán)當信號旗。

"大家都明白了，這事也就好辦了，絕大多數(shù)司機都很配合，紅旗一舉，齊刷刷停住，等待孩子們先過馬路。"老陳說，時間長了，不少經(jīng)常往來的司機都認識他，路過時鳴笛致意、搖下車窗問候是常有的事。更讓老陳心里美滋滋的是那些懂事的孩子們，"每天站在路中間聽到一聲接一聲的'爺爺'。"去年圣誕節(jié)，幾位小女生用漂亮的紙包了一個蘋果，硬是塞到他口袋里，說是平安果，祝陳爺爺好人一生平安。老陳的做法得到了社會的極大認可，有人為他的安全著想找來反光背心；有人想加入一道做孩子們的"馬路天使"；老陳退休前的單位聽說此事后，投資上萬元，在他經(jīng)?；顒拥膸讉€路口安裝了信號燈；路燈管理部門專門為這一路段的開關(guān)燈時間做了調(diào)整……"孩子安全我幸福，只要還能動，我肯定會堅持下去。"老陳認真地說。視頻第19頁，共22頁。校園安全標語1、安全就是生命，健康就是幸福2、維護校園安全，營造和諧環(huán)境3、寧可千日無險，不可一日大意4、強化安全責任，落實安全措施5、打造平安校園，構(gòu)建和諧社會6、交通安全非口號，留住幸福無煩惱5、珍愛生命、留住幸福，抵制交通安全違法行為、樹立文明交通意識6、實線、虛線、斑馬線，都是生命安全線7、無限風光在險峰，交通安全莫放松第20頁，共22頁。熱愛生命，遵守交規(guī)第21頁，共22頁。內(nèi)容梗概遵守交規(guī)，安全出行。8、機動車輛載人不得超過核定的人數(shù)，客運機動車不得違反規(guī)定載貨。1、行人應(yīng)當在人行道內(nèi)行走，沒有人行道的靠路邊行走。通過有交通信號燈的人行橫道，應(yīng)當按照交通信號燈指示通行。3、行人不得跨越、倚坐道路隔離設(shè)施，不得扒車、強行攔車或者實施妨礙道路交通安全的其它行為。當駕駛者血液中酒精含量達80mg/100mL時，發(fā)生交通事故的幾率是血液中不含酒精時的2.5倍。達到100mg/100mL時，發(fā)生交通事故的幾率是血液中不含酒精時的4.7倍。即使在少量飲酒的狀態(tài)下，交通事故的危險度也可達到未飲