高等教育自學(xué)考試汽車營(yíng)銷與策劃模擬試題

精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)專心---專注---專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)汽車營(yíng)銷及策劃模擬試題三一、單項(xiàng)選擇題（本大題共20小題，每小題1分，共20分）1．近年來(lái)許多汽車生產(chǎn)廠家高舉“環(huán)?！?、“節(jié)能”旗幟，紛紛推出混合動(dòng)力、純電動(dòng)汽車，它們奉行的市場(chǎng)營(yíng)銷管理哲學(xué)是 （）A． 推銷觀念 B．生產(chǎn)觀念 C． 市場(chǎng)營(yíng)銷觀念 D．社會(huì)營(yíng)銷觀念2．市場(chǎng)營(yíng)銷的核心是 （）A．生產(chǎn) B．分配 C．交換 D．促銷3．某人從城東去城西上班，選擇了騎自行車而放棄了乘坐公共汽車，則自行車生產(chǎn)廠和公共汽車公司之間是 （） A．欲望競(jìng)爭(zhēng) B．平行競(jìng)爭(zhēng) C．產(chǎn)品形式競(jìng)爭(zhēng) D．品牌競(jìng)爭(zhēng)4．美國(guó)通用汽車公司為“財(cái)富、目的和個(gè)性”各不相同的人生產(chǎn)不同的轎車，通用汽車公司采用了 （）A．無(wú)差異化戰(zhàn)略 B．差異化戰(zhàn)略 C．集中戰(zhàn)略 D．分散戰(zhàn)略5．在日本，豐田汽車公司擁有最高汽車市場(chǎng)占有率，豐田汽車公司公司是 （） A．市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者 B．市場(chǎng)挑戰(zhàn)者 C．市場(chǎng)追隨者 D．市場(chǎng)利基者6．“買車認(rèn)品牌”反映了消費(fèi)需求的 （）A．多樣性 B．伸縮性 C．習(xí)慣性 D．可替代性7．四川汶川發(fā)生大地震，各級(jí)政府運(yùn)行經(jīng)費(fèi)預(yù)算縮減，導(dǎo)致行政機(jī)關(guān)削減或取消公務(wù)購(gòu)車計(jì)劃。這說(shuō)明了汽車集團(tuán)組織市場(chǎng)需求的 （）A．波動(dòng)性 B．衍生性 C．彈性D．政策性8．2008年的全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)，導(dǎo)致美國(guó)汽車銷售量連續(xù)8個(gè)月出現(xiàn)下降，說(shuō)明美國(guó)汽車市場(chǎng)處于 （）A．高漲階段 B．復(fù)蘇階段 C．蕭條階段 D．衰退階段9．一汽集團(tuán)在原有奧迪和捷達(dá)的基礎(chǔ)上，又引進(jìn)生產(chǎn)了寶來(lái)轎車，這說(shuō)明產(chǎn)品組合（）A．寬度變寬 B．深度更深 C．長(zhǎng)度縮短 D．寬度變?cè)?10．福特汽車公司最近推出“以舊換新”方式購(gòu)買新車，顧客只要付清新車價(jià)格與舊車價(jià)格差價(jià)即可，這屬于 （）A．功能折扣 B．價(jià)格折讓 C．現(xiàn)金折扣 D．季節(jié)折扣11．如果芝加哥福特車經(jīng)銷商抱怨其他地區(qū)的福特車經(jīng)銷商在芝加哥開發(fā)客戶，那么，在分銷渠道中發(fā)生了 （）A．水平?jīng)_突 B．垂直沖突 C．少渠道沖突 D．多渠道沖突12．日本本田汽車公司將其旗下汽車品牌命名為：本田.雅閣、本田.思迪、本田.飛度等，這種做法屬于 （）A．副品牌策略 B．個(gè)別品牌策略 C．統(tǒng)一品牌策略 D．主品牌+副品牌策略 13．汽車推銷員在賣汽車時(shí)，對(duì)于買主覺(jué)得價(jià)格太高、希望降價(jià)的要求常作這樣的解釋：“這款車進(jìn)價(jià)就高，賺不了幾個(gè)錢?！比绻嗽捒尚?，則可以推斷汽車推銷員所用的定價(jià)方法是：（）A．隨行就市法

B．心理定價(jià)法

C．

理解價(jià)值法

D．

成本加成定價(jià)法

14．某汽車廠通過(guò)“汽車制造廠——零售商——消費(fèi)者”方式銷售汽車，這屬于 （）A．零級(jí)渠道 B．一級(jí)渠道C．二級(jí)渠道 D．三級(jí)渠道15． 一則關(guān)于通用汽車廠商的謠言稱其生產(chǎn)的“卡瓦”牌汽車在任何速度下都不安全，盡管這是不真實(shí)的，公司管理層為了消除消費(fèi)者的擔(dān)心，決定采取積極的反應(yīng)措施。這是（）A．人員推銷 B．公共關(guān)系 C．營(yíng)業(yè)推廣 D．廣告16．神谷正太郎20世紀(jì)60年代在豐田銷售公司創(chuàng)辦汽車駕駛學(xué)校，使很多日本人學(xué)會(huì)了駕駛技術(shù)。這是 （）A．人員推銷 B．公共關(guān)系 C．營(yíng)業(yè)推廣 D．廣告17．顧客前往汽車4S店維修汽車是 （）A．顧客前往固定地點(diǎn)主動(dòng)接觸服務(wù)機(jī)構(gòu) B．服務(wù)機(jī)構(gòu)在固定地點(diǎn)主動(dòng)接觸顧客 C．顧客在多個(gè)地點(diǎn)主動(dòng)接觸服務(wù)機(jī)構(gòu) D．服務(wù)機(jī)構(gòu)在多個(gè)地點(diǎn)主動(dòng)接觸顧客18．汽車保險(xiǎn)服務(wù)屬于 （）A．作用于物的有形服務(wù) B．作用于人的有形服務(wù) C．作用于物的無(wú)形服務(wù) D．作用于人的無(wú)形服務(wù)19． 目前，中國(guó)許多汽車廠商為了降低采購(gòu)費(fèi)用，多在專用網(wǎng)絡(luò)上使用電子數(shù)據(jù)交換來(lái)自動(dòng)完成例行采購(gòu)，這種采購(gòu)模式屬于 （）A．BtoC B．BtoB C．BtoG D．CtoC20．長(zhǎng)安集團(tuán)與福特汽車公司通過(guò)共享股份權(quán)和控制權(quán)方式生產(chǎn)“福克斯”轎車。這種合作形式是 （）A．授權(quán)許可 B．契約生產(chǎn) C．管理契約 D．合資二、 多項(xiàng)選擇題（本大題共5小題，每小題2分，共10分）在每小題列出的五個(gè)備選項(xiàng)中至少有兩個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選、少選或未選均無(wú)分。21．多因素投資組合矩陣根據(jù)行業(yè)吸引力和經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)能力，將企業(yè)的戰(zhàn)略單位或業(yè)務(wù)分為 （）A．“紅區(qū)”類 B．“綠區(qū)”類 C．“藍(lán)區(qū)”類 D．“白區(qū)”類 E．“黃區(qū)”類22．汽車推銷員應(yīng)具備的知識(shí)包括 （）A．企業(yè)知識(shí) B．產(chǎn)品知識(shí) C．顧客知識(shí)D．生活知識(shí) E．競(jìng)爭(zhēng)者知識(shí)23．市場(chǎng)營(yíng)銷組合“4Cs”指 （）A．公共關(guān)系 B．消費(fèi)者 C．成本D．便利 E．溝通24．影響汽車私人購(gòu)買行為的因素有 （） A．文化因素 B．社會(huì)因素 C．組織因素 D．個(gè)人因素 E．心理因素25．市場(chǎng)營(yíng)銷觀念與傳統(tǒng)觀念的主要區(qū)別是：（）A．起點(diǎn)不同 B．中心不同 C．手段不同 D．終點(diǎn)不同 E．技術(shù)不同三、名詞解釋題（本大題共4小題，每小題3分，共12分）26．CRM27．物流28．汽車售后服務(wù)29．市場(chǎng)預(yù)測(cè)四、判斷改錯(cuò)題（本大題共7小題，每小題2分，共14分）判斷下列各題正誤，正確的在題后括號(hào)內(nèi)打“√”，錯(cuò)誤的打“×”，并將錯(cuò)誤的地方改正過(guò)來(lái)。30．從市場(chǎng)營(yíng)銷的角度看，市場(chǎng)就是買賣商品的場(chǎng)所。 （）31．通常，汽車推銷商不會(huì)向節(jié)儉者群體推廣美國(guó)豪華車。 （）32．不同廣告媒體所需成本有差別，其中最昂貴的是報(bào)紙。 （）33．汽車市場(chǎng)調(diào)研的第一步就是制定調(diào)研計(jì)劃。 （）34．某品牌汽車銷售代理商不擁有該品牌汽車的所有權(quán)。 （）35．同一種服務(wù)由數(shù)人操作，顧客感受到的服務(wù)品質(zhì)是完全相同的。 （）36．網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷實(shí)行的是顧客與企業(yè)的雙向交流，即刻反饋。 （）五、簡(jiǎn)答題（本大題共4小題，每小題6分，共24分）37．簡(jiǎn)述目前汽車市場(chǎng)常見的6種細(xì)分方法。38．簡(jiǎn)述當(dāng)今國(guó)際市場(chǎng)汽車營(yíng)銷環(huán)境的基本特點(diǎn)。39．簡(jiǎn)述我國(guó)汽車市場(chǎng)現(xiàn)階段的基本特點(diǎn)。40．簡(jiǎn)述汽車總成本的組成部分，影響汽車成本的因素有哪些？六、分析題（本大題共2小題，每小題10分，共20分）41．什么叫產(chǎn)品生命周期？試以下圖上海桑塔納轎車為例，分析汽車產(chǎn)品生命周期幾個(gè)階段的特點(diǎn)。42．日本豐田汽車公司開拓美國(guó)市場(chǎng)時(shí)，首次推向美國(guó)市場(chǎng)的“豐田寶貝”僅售出228輛。出師不利，增加了豐田汽車以后進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的難度。豐田汽車公司面臨的營(yíng)銷環(huán)境變化及其動(dòng)向是：美國(guó)幾家汽車公司名聲顯赫，實(shí)力雄厚，在技術(shù)、資金方面有著別人無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。美國(guó)汽車公司的經(jīng)營(yíng)思想是：汽車應(yīng)該是豪華的，因而其汽車體積大，耗油多。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手除了美國(guó)幾家大型汽車公司外，較大的還有已經(jīng)先期進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的日本本田公司，該公司已在東海岸和中部地區(qū)站穩(wěn)了腳跟。該公司成功的原因主要有：以小型汽車為主，汽車性能好，定價(jià)低；有一個(gè)良好的服務(wù)系統(tǒng)，維修服務(wù)很方便，成功地打消了美國(guó)消費(fèi)者對(duì)外國(guó)車“買得起，用不起，壞了找不到零配件”的顧慮。豐田汽車公司忽視了美國(guó)人的一些喜好，許多地方還是按照日本人的習(xí)慣設(shè)計(jì)的。日美之間不斷的貿(mào)易摩擦，使美國(guó)消費(fèi)者對(duì)日本產(chǎn)品有一種本能的不信任和敵意。美國(guó)人的消費(fèi)觀念正在轉(zhuǎn)變，他們將汽車作為地位、身份象征的傳統(tǒng)觀念逐漸減弱，開始轉(zhuǎn)向?qū)嵱没Ｋ麄兿矚g腿部空間大、容易行駛且平穩(wěn)的美國(guó)車，但又希望大幅度減少用于