A320飛機APU系統(tǒng)題庫

四十九章 APU一、選擇題 ：A320.49.CH.0005.起動機馬達帶動APU到多少轉(zhuǎn)速A.50%RPM； B.40%RPM； C.95%RPM。A320.49.CH.0006.APU停車有幾種方式A.1； B.2； C.3。*A320.49.CH.0007.在地面APU進氣風(fēng)門故障，如何打開或關(guān)閉：(C)A.進氣風(fēng)門動作筒不能超控；B.進氣風(fēng)門動作筒可用液壓超控；C.*A320.49.CH.0008.APU排泄箱何時排空?(A)A.飛機速度大于200海里；B.飛機停在跑道上；C.飛機高度大于2000英尺。A320.49.CH.0009.下列哪個件裝于131-9型的APU燃燒室內(nèi)A.1個電咀和10個噴咀；B.2個電咀和10C.2個電咀和2個噴咀。A320.49.CH.0010.APU運轉(zhuǎn)，APU引氣系統(tǒng)不工作，則松出APU主電門?(B)A.APU在完成一個冷卻循環(huán)后停；B.APU立即停；C.APU在低壓和高壓燃油關(guān)斷活門關(guān)時停。A320.49.CH.0011.APU的三個單元體是：(C)壓氣機，燃燒室，渦輪；動力部分，負載壓氣機，F(xiàn)CU；動力部分，負載壓氣機，附件驅(qū)動齒輪箱。A320.49.CH.0012.哪個部件對APU進行控制和監(jiān)測電子控制盒B.燃油控制組件；C.IGV控制組件。A320.49.CH.0013.從哪里可以對APU進行應(yīng)急關(guān)斷A.APU控制板，防火面板和地面電源控制面板；B.加/放油面板，地面電源控制面板和駕駛艙；C.APU不能從飛機外部來關(guān)斷。A320.49.CH.0014.什么時候APU進氣入口擋片打開?(C)A.當APU有引氣負載時；當APU開始點火時；MASTERSWONA.產(chǎn)生獨立的氣源和電源；B.C.A320.49.CH.0016.正常APU停車從何處進行?(A)A.APU控制面板； B.APU滅火面板； C.外部電源控制板A320.49.CH.0017.下面哪部件控制APU點火和起動?(A)A.ECB； B.點火組件； C.起動連接器A320.49.CH.0018.APU的主要功能：（B）B.提供獨立的氣源和電源；C.提供電源和液壓源。A320.49.CH.0019.從何處可以對APU進行應(yīng)急停車：（B）A.加/抽油控制面板、外部控制面板和駕駛艙；外部電源面板；C.APU不能在外部應(yīng)急停車。A320.49.CH.0020.APU在那里可以正常停車：（C）A.防火面板； B.外部電源面板； C.APU控制面板。*A320.49.CH.0021.在20000英尺以下APU起動機馬達將APU加速到多大轉(zhuǎn)速A.45%； B.50%； C.58%。A320.49.CH.0022.當APU達到多大轉(zhuǎn)速時可以正常使用A.100%； B.90%； C.95%。A320.49.CH.0023.ECB探測到故障時如何關(guān)斷APU？（A）A.APU自動停車； B.人工正常停車； C.通過應(yīng)急方式停車A320.49.CH.0024.當APU主電門放置ON位：（Ｃ）A.進氣門打開； B.IGV關(guān)閉； C.以上都對A320.49.CH.0025.ECB安裝在：（Ｃ）A.APU艙的右后部； B.APU艙的右前部； C.后貨艙的右后側(cè)。*A320.49.CH.0026.ECB可由誰供電：（Ｃ）A.左主匯流條； B.右主匯流條； C.電瓶匯流條3PP。*A320.49.CH.0027.進入APU燃燒室的燃油量由哪個部件計算A.ECB； B.燃油計量分配器； C.燃油控制器。A320.49.CH.0028.IGV的功用：（Ａ）A.控制IGVB.用以APU的啟動；C.用以APU的關(guān)車。A320.49.CH.0029.防喘活門的功用：（Ａ）A.防止APU壓氣機喘震；B.防止APU失速；C.防止APU超溫。A320.49.CH.0030.當ECB探測到APU速度為107%時：（Ｃ）A.應(yīng)該立即正常停車；B.應(yīng)該采取應(yīng)急停車；C.APU將自動停車。*A320.49.CH.0031.ECB自身何時斷電A.APU轉(zhuǎn)速降到7%以下；B.APU主電門放置OFF位；C.APU轉(zhuǎn)速降到7%以下30秒鐘后。A320.49.CH.0032.何時可以通過MCDU查詢APU的信息：（Ｃ）A.飛機有電；B.APU在停車后；C.APU主電門在ON位且APU不運轉(zhuǎn)。A320.49.CH.0033.如何檢查APU滑油量：（Ｂ）A.在ECAM滑油頁面上；B.在APU齒輪箱目視窗或者通過CFDSAPU頁面上；C.在ECAM發(fā)動機／警告頁面上。A320.49.CH.0034.APU滑油系統(tǒng)的正常供油壓力是A.60-75PSI； B.85-95PSI； C.135-150PSI。A320.49.CH.0035.滑油冷卻系統(tǒng)所用的冷卻空氣是通過：（Ｂ）A.沖壓冷卻空氣；B.冷卻風(fēng)扇；C.進氣門進入的空氣。*A320.49.CH.0036.低滑油壓力信號送給A.ECU； B.上ECAM； C.ECB。*A320.49.CH.0037.低滑油量信號將導(dǎo)致A.APU 不能正常啟動；B.APU 自動停車；C.作為一個‖級故障在ECAM上顯示。*A320.49.CH.0038.如果滑油冷卻器旁通活門故障在開位將導(dǎo)致：（Ａ）A.APU因高滑油溫度自動停車；B.不會發(fā)生什么；C.ECB將會將活門故障顯示在ECAM上。A320.49.CH.0039.低滑油壓力電門安裝在：（Ａ）滑油箱的后左側(cè)； B.滑油箱的后右側(cè)； C.滑油箱的底部。*A320.49.CH.0040.飛機在地面，當滑油壓力在下面那種情況下APU會自動停車：（Ｂ）A.RPM>95%+P<45PSI+時間20B.RPM>95%+P<33PSI+時間20秒；C.RPM>95%+P<50PSI+時間20秒。*A320.49.CH.0041.當滑油溫度在下面那種情況下APU會自動停車A.RPM>95% +T>350℃+時間10秒；B.RPM>95% +T>400℃+時間10秒；C.RPM>95% +T>325℃+時間10秒。A320.49.CH.0042.滑油冷卻和潤滑下列部件：（C）A.APU發(fā)電機和冷卻風(fēng)扇；C.以上都對。*A320.49.CH.0043.APU在冷天起動時轉(zhuǎn)速達到60%以前，卸油電磁閥A.打開； B.關(guān)閉； C.不確定。*A320.49.CH.0044.卸油電磁閥的功用是：（C）A.放卸齒輪箱的滑油；B.在冷天和高空起動時切斷滑油供給；C.在冷天和高空起動時減少滑油供給。*A320.49.CH.0045.下列哪個部件增壓并計量燃油供給APU工作A.ECB； B.FCU； C.主副燃油總管。A320.49.CH.0046.在燃燒室周圍安裝有幾個燃油噴嘴A.10； B.8； C.12。A320.49.CH.0047A.由主噴嘴供油；B.由副噴嘴供油；C.由主噴嘴和副噴嘴同時供油。*A320.49.CH.0048.當主噴嘴的壓力達到120PSIA.由主噴嘴供油；B.由副噴嘴供油；C.副噴嘴開始供油，主副油路共同保證燃油霧化。A320.49.CH.0049.APU燃油控制系統(tǒng)完全自動工作，F(xiàn)CU由哪個部件控制A.ECB； B.FADEC； C.ECBFADEC同時。*A320.49.CH.0050.下列哪個部件提供高壓燃油以控制IGV作動器和SCV作動器（B）A.ECB； B.FCU； C.燃油總管。A320.49.CH.0051.當轉(zhuǎn)速到達多少時ECB使燃油關(guān)斷電磁閥通電打開A.7%； B.10%； C.50%。A320.49.CH.0052.點火系統(tǒng)在APU起動轉(zhuǎn)速多少時工作A.7%； B.60%； C.7%-60%之間。*A320.49.CH.0053.對起動機馬達的工作正確的描述是：（B）A.四次連續(xù)起動；B.三次連續(xù)起動，第四次起動前要至少冷卻60分鐘；C.兩次起動之間要冷卻10分鐘。A320.49.CH.0054.在APU轉(zhuǎn)速到達多少時ECB切斷點火系統(tǒng)A.50%； B.95%； C.60%。A320.49.CH.0055.當APU由于熄滅，APU轉(zhuǎn)速降到多少時ECB使點火系統(tǒng)重新開始工作：（C）A.50%； B.60%； C.95%。*A320.49.CH.0056.起動機馬達由一個碳刷磨損指示銷，何時起動機馬達必須更換：（C）A.指示銷還有1毫米時；B.指示銷還有01毫米時；C.指示銷看不見時。A320.49.CH.0057.點火系統(tǒng)的主要部件是：（C）A.點火組件和點火電嘴； B.點火電嘴導(dǎo)線； C.A+BA320.49.CH.0058.起動機馬達有誰供電：（A）A.28VDC； B.115VAC； C.28VDC或115VAC。A320.49.CH.0059.起動機馬達安裝在：（B）A.APU壓氣機上； B.附件齒輪箱上； C.FCU上A320.49.CH.0060.使用APU引氣供給空調(diào)時其壓力：（B）經(jīng)過壓力調(diào)節(jié)； B.不進行壓力調(diào)節(jié)； C.A+B都不對。*A320.49.CH.0061.APU引氣量調(diào)節(jié)由哪個部件調(diào)節(jié)：（C）A.引氣負荷活門（LCV）；防喘活門（SCV）；進口導(dǎo)向葉片（IGVS）。進口導(dǎo)向葉片作動器和防喘活門的伺服壓力油來自A.液壓系統(tǒng)； B.燃油控制組件FCU； C.ECB。A320.49.CH.0063.哪個活門防止負載壓氣機喘震：（A）A.防喘活門（SCV）； B.引氣負荷活門； C.A+B。A320.49.CH.0064.哪個部件控制和監(jiān)控APU引氣和防喘空氣的流量燃油控制組件（FCU）； B.ECB； C.防喘活門（SCV）。*A320.49.CH.0065.防喘控制系統(tǒng)如何防止負載壓氣機喘震：（C）A.減少供油量；增加APU進氣量；將過量的引氣釋放到排氣系統(tǒng)。A320.49.CH.0066A.提供足夠的冷卻空氣給滑油冷卻器；B.提供足夠的冷卻空氣給APU艙；C.提供足夠的冷卻空氣給滑油冷卻器和APU艙。A320.49.CH.0067.引氣負荷活門：（A）A.僅是一個打開/關(guān)閉活門；B.可以對引氣量進行調(diào)節(jié)；C.*A320.49.CH.0068.為控制從APU負載壓氣機來的引氣量以及防止APU超溫，需要調(diào)節(jié)APU負載壓氣機進口的空氣量，這是由哪個部件完成：（C）。A.引氣負荷活門； B.防喘活門； C.進口導(dǎo)向葉片。A320.49.CH.0069.如果APU應(yīng)急停車或自動停車，APU引氣將A.保持原來的狀態(tài)； B.自動切斷； C.自動打開A320.49.CH.0070.冷卻風(fēng)扇安裝在：（A）A.附件齒輪箱上； B.壓氣機上； C.燃油控制組件上A320.49.CH.0071.ECB的主要功能：（C）控制APU自動起動和控制APU恒定轉(zhuǎn)速工作；提供APU過載和故障保護和監(jiān)控APULRU以及APUC.以上都對。*A320.49.CH.0072.數(shù)據(jù)記憶模塊DMM和ECB可以同時更換嗎A.可以； B.不可以。A320.49.CH.0073.飛機在地面時如果APU探測到火警：（A）A.APU滅火系統(tǒng)自動工作；B.需要人工起用滅火系統(tǒng)；C.需要使用地面滅火設(shè)備。A320.49.CH.0074.飛機在空中時如果APU探測到火警A.APU滅火系統(tǒng)自動工作；B.C.A320.49.CH.0075.當APU自動停車時，上ECAM顯示組件顯示警告信息：（C）A.EMERSHUTDOWN（應(yīng)急停車）；B.MASTERSW…OFF（主電門關(guān)斷）；C.A+B。A320.49.CH.0076.指示系統(tǒng)監(jiān)控APU的A.轉(zhuǎn)速； B.EGT； C.轉(zhuǎn)速和EGT。*A320.49.CH.0077.APU轉(zhuǎn)速信號傳給A.ECB； B.ECU； C.FCU。A320.49.CH.0078.如果兩個EGT探頭中的一個發(fā)生故障將：（A）不影響APU工作； B.APU自動停車； C.APU減少供油量。*A320.49.CH.0079.如果APU在工作中探測到故障ECB將把故障信息傳遞到A.ECAM； B.CFDS； C.ECAM和CFDS。A320.49.CH.0080.APU指示顯示在下ECAM顯示器上可以A.人工調(diào)出； B.APU起動時自動顯示； C.A或者B*A320.49.CH.0081.當APU引起壓力信號丟失時：（A）A.APU引氣壓力以琥珀色XX表示；B.APU引氣壓力以綠色XX表示；C.APU*A320.49.CH.0082.當APU供油管中壓力低于多少時，顯示琥珀色低燃油壓力信息：（A）A.15PSI； B.25PSI； C.30PSI。A320.49.CH.0083.當滑油量低于多少時出現(xiàn)“LOWOILLEVEL”閃爍指示，這時需要給APU加滑油：（A）A.3．9夸脫； B.4.9夸脫； C.5.9夸脫。A320.49.CH.0084.APU轉(zhuǎn)速指示在正常情況下以綠色顯示，超速時顯示為A.琥珀色； B.白色； C.白色或琥珀色。A320.49.CH.0085.APU進氣門前的固定導(dǎo)流板的作用是：（C）A.飛機在空中時改善APU的進氣；防止液體進入APUC.以上兩個都對。A320.49.CH.0086.APU進氣門何時打開A.APU點火開始的時候；B.APU主電門按入時；C.APU起動機開始運轉(zhuǎn)的時候。*A320.49.CH.0087.在APU轉(zhuǎn)速下降到多少時ECB關(guān)閉進氣門和燃油低壓活門A.7%； B.33%； C.50%。A320.49.CH.0088.在95%轉(zhuǎn)速以下ECB控制IGV作動器使進口導(dǎo)向葉片到A.全關(guān)位置（15o）； B.全開位置； C.位置不定。*A320.49.CH.0089.下面對于引氣系統(tǒng)幾個活門的描述哪個是不對的：A.IGV作動器不工作的時候關(guān)閉；B.防喘活門不工作的時候打開；C.引氣活門在正常位置的時候為打開。A320.49.CH.0090.APU發(fā)電機的主要參數(shù)：（C）A.45KVA，115V，50HZ；B