路基路面課程設(shè)計(jì)

—路基設(shè) 1設(shè)計(jì)說 2計(jì)算結(jié)果 (一)各級(jí)加荷的沉降計(jì) (二)堤壩竣工時(shí)及以后的沉降計(jì) (三)填土--時(shí)間--沉降曲 (四)填土--時(shí)間--固結(jié)度曲 (五)穩(wěn)定計(jì) （六）地基承載力計(jì) 二擋土墻路基設(shè) 設(shè)計(jì)說明及參數(shù)輸 計(jì)算結(jié)果輸出 三水泥路面課程設(shè) 交通分 軸載換 擬定路面結(jié) 初擬路面結(jié) 材料參數(shù)的確 計(jì)算或驗(yàn)算路面結(jié)構(gòu)層厚 荷載疲勞應(yīng)力計(jì) 溫度疲勞應(yīng) 4模擬進(jìn)行計(jì)算機(jī)驗(yàn)算 驗(yàn)算結(jié)果 路面結(jié) 板的平面尺 接縫設(shè) 四舊路改建課程設(shè) 改建路段原路面當(dāng)量回彈模量計(jì) 公路改建路面設(shè)計(jì)成果文件匯 設(shè)計(jì)彎沉值和容許拉應(yīng)力計(jì) 改建路面加鋪補(bǔ)強(qiáng)層厚度計(jì) 交工驗(yàn)收彎沉值和層底拉應(yīng)力計(jì) 五瀝青路面設(shè) 基本概 設(shè)計(jì)指標(biāo)的確 設(shè)計(jì)指標(biāo)的確 4設(shè)計(jì)與驗(yàn) 高速公路瀝青路面設(shè)計(jì)與驗(yàn) 設(shè)計(jì)彎沉值和容許拉應(yīng)力計(jì) 新建路面結(jié)構(gòu)厚度計(jì) 交工驗(yàn)收彎沉值和層底拉應(yīng)力計(jì) 瀝青混凝土板的平面尺寸 六：參考文 基設(shè)1設(shè)計(jì)說2.5m，路表1：基本參數(shù)表2：堤壩圖層圖例表3：地基土層參數(shù)表4：堤心石參數(shù)5中：砂參表6：海底基石參數(shù)表:7：砂墊層參數(shù)表8：坡線參 表9：水位參表10：超載參數(shù)表11：參數(shù) 表12：參數(shù)表13：參數(shù) 表14：參數(shù)2計(jì)算結(jié)果堤壩設(shè)計(jì)高度:18.700(m)堤壩設(shè)計(jì)頂寬:竣工后右側(cè)工作水位高:2.000堤壩左側(cè)坡面線段數(shù):坡面線 水平投影豎直投影 堤壩右側(cè)坡面線段數(shù):坡面線 水平投影豎直投影 工后沉降基準(zhǔn)期結(jié)束時(shí)間:166(月 荷載施加級(jí)數(shù):序號(hào)起始時(shí)間(月 終止時(shí)間(月)填土高度(m)是否作穩(wěn)定計(jì) 堤壩土層數(shù): 超載個(gè)數(shù):60-----41234不同土性區(qū)域數(shù)1(0,1,3,-3,-2,- 是是地基土層數(shù): 水埋深:層號(hào)孔01層厚孔02層厚孔03層厚 飽和重 地基承載 快剪C快剪

孔05層厚 數(shù)數(shù)1否2否3否e(123砂墊層厚度:C::承載力驗(yàn)算公式:p≤γR[fa]驗(yàn)算點(diǎn)距離中線距離:0.000(m)承載力抗力系數(shù)γR:1.00[fa][fa0]γ2(h-固結(jié)度計(jì)算采用方法 微分方程數(shù)值解填土-時(shí)間-固結(jié)度輸出位置距離中線距離:0.000(m)填土-時(shí)間-固結(jié)度輸出位置深度:地基總沉降計(jì)算方法:經(jīng)驗(yàn)系數(shù)法主固結(jié)沉降計(jì)算方法:e-p曲沉降修正系數(shù):1.200沉降計(jì)算的分層厚度:壓縮層厚度判斷應(yīng)力比=穩(wěn)定計(jì)算方法:有效固結(jié)應(yīng)力法烈度:8作用綜合系數(shù):作用重要性系數(shù):圓心X坐標(biāo):-2.000(m)半徑:條分法的土條寬度:(一)加載開始時(shí)，堤壩計(jì)算高度=0.000(m)，沉降=16.000(m)，沉降=16.000(m)，18.700(m)，沉降=(二)基準(zhǔn)期開始時(shí)刻:最后一級(jí)加載(堤壩施工)結(jié)束時(shí)刻18.700(m)堤壩竣工時(shí),地基沉降=0.323(m)基準(zhǔn)期結(jié)束時(shí),地基沉降=最終地基總沉降=1.200*0.762=由各點(diǎn)計(jì)算沉降梯形積分方法得ΔV=按照《鐵路路基手冊(cè)》方法得Δs= ΔV=按照鐵路路基手冊(cè)方法堤壩頂面單側(cè)加寬量 最下面分層附加應(yīng)力與自重應(yīng)力之比=136.588% 計(jì)算經(jīng)驗(yàn)系數(shù)=0.916(0.658)(三)填土--時(shí)間--輸出位置，相對(duì)于堤壩中線0(m)（(四)填土--時(shí)間--0.000(m)（(五)滑動(dòng)圓 =(-滑動(dòng)半 =滑動(dòng)安全系 =總的下滑 = =2993.271(kN) =3134.523(kN) =2993.271(kN) =0.000(kN)作用下滑力 =564.694(kN)滑動(dòng)圓 =(-滑動(dòng)半 =滑動(dòng)安全系 =總的下滑 = =2836.793(kN) =2801.756(kN) =2836.793(kN) =0.000(kN)作用下滑力 =593.709(kN)坡外靜水作用下滑力=-（六）地基承載力計(jì)算計(jì)算 深 pz+pcz 是否滿***pz***pcz--下臥層頂面處土的自重壓力值***faz--下臥層頂面處經(jīng)深度修正后的地基承載力值土墻路基設(shè)計(jì)說明及參數(shù)輸表一：工程計(jì)算內(nèi)容選擇表二：墻身尺寸參數(shù)表三：坡線土樁參數(shù)表四：物理參數(shù)表五：計(jì)算參數(shù)表六：荷載組合參數(shù)計(jì)算結(jié)果輸出計(jì)算項(xiàng)目：加筋土式擋土墻7計(jì)算時(shí)間：2014-12-0615:38:49--墻身總高:單個(gè)筋帶厚:1(mm)0.420(m)0.400(m)筋帶長(zhǎng)度豎向分段數(shù):2分段序號(hào)高度(m)筋帶長(zhǎng)16.00022.000筋帶序號(hào)筋帶寬123456789加筋土容重:20.000(kN/m3)加筋土內(nèi)摩擦角:35.000(度)60.000(MPa)土與筋帶之間的摩擦系數(shù):筋帶抗拔力計(jì)算調(diào)節(jié)系數(shù):筋帶材料抗拉計(jì)算調(diào)節(jié)系數(shù):1.000筋帶材料強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值:240.000(MPa)筋帶材料抗拉性能的分項(xiàng)系數(shù):墻后填土粘聚力:0.000(kPa)墻后填土容重:18.000(kN/m3)地基土容重:18.000(kN/m3)墻趾值提高系數(shù):墻踵值提高系數(shù):平均值提高系數(shù):作用墻趾值提高系數(shù):作用墻踵值提高系數(shù):作用平均值提高系數(shù):墻底摩擦系數(shù):8水上角:3.00水下角:水平系數(shù):重要性修正系數(shù):綜合影響系數(shù):水平作用沿豎向分布形式:梯形土壓力計(jì)算方法:庫(kù)侖坡面線段數(shù):折線序 水平投影長(zhǎng) 豎向投影長(zhǎng) 換算土柱 20.000(墻頂標(biāo)高:擋墻分段長(zhǎng)度:搜索時(shí)的圓心步長(zhǎng):1.000(m)搜索時(shí)的半徑步長(zhǎng):穩(wěn)定分析采用方法:應(yīng)力分析法條分法的土條寬度:0.500(m)10.000(kPa)10.000(kPa)地基土粘聚力:10.000(kPa)第1種情況 組合組合系數(shù):擋土墻結(jié)構(gòu)重力分項(xiàng)系數(shù)=1.000填土側(cè)壓力分項(xiàng)系數(shù)=1.000車輛荷載引起的土側(cè)壓力分項(xiàng)系數(shù)=1.000作用力分項(xiàng)系數(shù)=1.000單個(gè)筋帶結(jié)點(diǎn)抗拔穩(wěn)定滿足:拉力設(shè)計(jì)值=3.466<=18.103(kN)筋帶截面抗拉強(qiáng)度驗(yàn)算滿足:拉力設(shè)計(jì)值=10.12038.400(kN)全墻抗拔驗(yàn)算滿足:最小安全系數(shù)=9.664>=2.000Ea=255.299(kN)Ex=209.129(kN)Ey=146.434(kN)44.000(m2)重量=880.000162.000(kN)(3.667,0.889)(相對(duì)于全墻力=88.570(kN)作用點(diǎn)距墻頂高度162.000(kN)(3.667,0.889)(相對(duì)基底摩擦系 =297.699(kN)抗滑力=滑移驗(yàn)算滿足:Kc 1.796>滑動(dòng)穩(wěn)定方程滿足:方程值=283.986(kN)>相對(duì)于墻趾點(diǎn)，墻身重力的力臂Zw=2.818(m)EyZx6.000(m)ExZy3.333(m)傾覆力矩=1139.096(kN-m)3952.601(kN-傾覆驗(yàn)算滿足:K0=3.470>傾覆穩(wěn)定方程滿足:方程值=2198.705(kN-m)>1188.434(kN)=2813.505(kN-墻計(jì)算寬度B=6.000(m)偏心距e0.633(m)墻底面合力作用點(diǎn)距離墻趾點(diǎn)的距離Zn=2.367(m)基底壓應(yīng)力:墻趾=323.372墻踵=72.773(kPa)最大應(yīng)力與最小應(yīng)力之比=323.372/72.773=作用于基底的合力偏心距驗(yàn)算滿足:e=0.6330.200*6.000墻趾處地基承載力驗(yàn)算滿足:壓應(yīng)力=323.372<=墻踵處地基承載力驗(yàn)算滿足:壓應(yīng)力=72.773<=地基平均承載力驗(yàn)算滿足:壓應(yīng)力=198.072562.500(kPa)(四)整體穩(wěn)定驗(yàn)算 =安全系數(shù)=總的下滑 = =2137.395(kN)土體部分下滑力 =1137.545(kN)土體部分抗滑力 =2137.395(kN) =0.000(kN)作用的下滑力=151.720(kN)整體穩(wěn)定驗(yàn)算滿足:最小安全系數(shù)=1.658>=第2種情況 組合組合系數(shù):擋土墻結(jié)構(gòu)重力分項(xiàng)系數(shù)=1.000填土側(cè)壓力分項(xiàng)系數(shù)=1.000車輛荷載引起的土側(cè)壓力分項(xiàng)系數(shù)=1.000作用力分項(xiàng)系數(shù)=1.000穩(wěn)定性驗(yàn)算采用應(yīng)力分析法單個(gè)筋帶結(jié)點(diǎn)抗拔穩(wěn)定滿足:拉力設(shè)計(jì)值=3.466<=18.103(kN)筋帶截面抗拉強(qiáng)度驗(yàn)算滿足:拉力設(shè)計(jì)值=10.12038.400(kN）全墻抗拔驗(yàn)算滿足:最小安全系數(shù)=9.664>=2.00010.000(m)Ea=255.299(kN)Ex=209.129(kN)Ey=146.434(kN)44.000(m2)重量=880.000162.000(kN)(3.667,0.889)(相對(duì)于全墻力=88.570(kN)作用點(diǎn)距墻頂高度162.000(kN)(3.667,0.889)(相對(duì)基底摩擦系 =297.699(kN)抗滑力=滑移驗(yàn)算滿足:Kc 1.796>滑動(dòng)穩(wěn)定方程滿足:方程值=283.986(kN)>相對(duì)于墻趾點(diǎn)，墻身重力的力臂Zw=2.818EyZx6.000(m)ExZy3.333(m)傾覆力矩=1139.096(kN-m)抗傾覆力矩=3952.601(kN-傾覆驗(yàn)算滿足:K0=3.470>2198.705(kN-m)0.0(三)地基應(yīng)力及偏心距驗(yàn)算1188.434(kN)=2813.505(kN-墻計(jì)算寬度B=6.000(m)偏心距e0.633(m)墻底面合力作用點(diǎn)距離墻趾點(diǎn)的距離Zn=2.367(m)基底壓應(yīng)力:墻趾=323.372墻踵=72.773(kPa)最大應(yīng)力與最小應(yīng)力之比=323.372/72.773= 墻趾處地基承載力驗(yàn)算滿足:壓應(yīng)力=323.372675.000(kPa)墻踵處地基承載力驗(yàn)算滿足:壓應(yīng)力=72.773<=731.250(kPa)地基平均承載力驗(yàn)算滿足:壓應(yīng)力=198.072<=562.500(kPa) =安全系數(shù)=總的下滑 = =2137.395(kN)土體部分下滑力 =1137.545(kN)土體部分抗滑力 =2137.395(kN) =0.000(kN)作用的下滑力=151.720(kN)整體穩(wěn)定驗(yàn)算滿足 最小安全系數(shù)=1.658>=第3種情況 組合組合系數(shù):擋土墻結(jié)構(gòu)重力分項(xiàng)系數(shù)=1.000填土側(cè)壓力分項(xiàng)系數(shù)=1.000車輛荷載引起的土側(cè)壓力分項(xiàng)系數(shù)=1.000作用力分項(xiàng)系數(shù)=1.000單個(gè)筋帶結(jié)點(diǎn)抗拔穩(wěn)定滿足:拉力設(shè)計(jì)值=3.466<=18.103(kN)筋帶截面抗拉強(qiáng)度驗(yàn)算滿足:拉力設(shè)計(jì)值=10.12038.400(kN)全墻抗拔驗(yàn)算滿足:最小安全系數(shù)=9.664>=2.00010.000(m)Ea=255.299(kN)Ex=209.129(kN)Ey=146.434(kN)44.000(m2)重量=880.000162.000(kN)(3.667,0.889)(相對(duì)于全墻力=88.570(kN)作用點(diǎn)距墻頂高度162.000(kN)(3.667,0.889)(相對(duì)基底摩擦系 =297.699(kN)抗滑力=滑移驗(yàn)算滿足:Kc=1.796滑動(dòng)穩(wěn)定方程滿足:方程值=283.986(kN)>相對(duì)于墻趾點(diǎn)，墻身重力的力臂Zw=2.818EyZx6.000(m)ExZy3.333(m)傾覆力矩=1139.096(kN-m)抗傾覆力矩=3952.601(kN-傾覆驗(yàn)算滿足:K0=3.470>傾覆穩(wěn)定方程滿足:方程值=2198.705(kN-m)>1188.434(kN)=2813.505(kN-墻計(jì)算寬度B=6.000(m)偏心距e0.633(m)墻底面合力作用點(diǎn)距離墻趾點(diǎn)的距離Zn=2.367(m)基底壓應(yīng)力:墻趾=323.372墻踵=72.773(kPa)最大應(yīng)力與最小應(yīng)力之比=323.372/72.773= 墻趾處地基承載力驗(yàn)算滿足:壓應(yīng)力=323.372675.000(kPa）墻踵處地基承載力驗(yàn)算滿足:壓應(yīng)力=72.773<=731.250(kPa)地基平均承載力驗(yàn)算滿足:壓應(yīng)力=198.072<=562.500(kPa) =安全系數(shù)=總的下滑 = =2137.395(kN)土體部分下滑力 =1137.545(kN)土體部分抗滑力 =2137.395(kN) =0.000(kN)作用的下滑力=151.720(kN)整體穩(wěn)定驗(yàn)算滿足 最小安全系數(shù)=1.658>=組合三計(jì)算參數(shù)單個(gè)筋帶結(jié)點(diǎn)抗拔穩(wěn)定滿足:拉力設(shè)計(jì)值=3.4661(筋帶截面抗拉強(qiáng)度驗(yàn)算滿足:拉力設(shè)計(jì)值=10.1201(全墻抗拔驗(yàn)算滿足 最小安全系數(shù)=9.664>=抗滑力=534.795(kN),滑移力=297.699(kN)滑移驗(yàn)算滿足:Kc 1.796>283.986(kN)0.0(二)傾覆驗(yàn)算3952.601(kN-M),1139.096(kN-m)。傾覆驗(yàn)算滿足:K0=3.470>1.3002198.706(kN-m)0.0(三)地基驗(yàn)算作用于基底的合力偏心距驗(yàn)算滿足 e=0.633<=0.200*6.000=墻趾處地基承載力驗(yàn)算滿足:壓應(yīng)力=323.372<=墻踵處地基承載力驗(yàn)算滿足:壓應(yīng)力=72.773<=地基平均承載力驗(yàn)算滿足:壓應(yīng)力=198.072562.500(kPa)(四)整體穩(wěn)定驗(yàn)算最小安全系=交通分軸載換NN(

i2.22103P0 1.07103P0 2.24103P0 nNi——各類軸型i級(jí)軸載的作用次數(shù)i——軸-輪型系數(shù)，單軸-雙輪組時(shí)，i=1；單軸-單輪時(shí)，按式（1.2)計(jì)表1.1為雙車道雙向交通報(bào)告結(jié)果，取交通量年平均增長(zhǎng)率4.9%。小于和等于40kN（單軸)和80kN（雙軸）的軸載，可略去。軸載換算車NiN(P 前1后1前10后1前10后1前1后160（雙軸0前10后10 i N N(10i02，所以交通量車道分布系數(shù)取1NS=661.903次。 661.903(14.9%)3013650.223471234.45擬定路面結(jié)初擬路面結(jié)異水級(jí)為低。根據(jù)高速公路重交通等級(jí)和低變異水級(jí)，查規(guī)范中表4.4.6，初擬普通水泥混凝土路面層厚度為h=0.26m,基層選用水泥穩(wěn)定碎石（水3m，長(zhǎng)為5.0m?？v縫為設(shè)拉桿平縫，橫縫為設(shè)傳力桿假縫。材料參數(shù)的確層的彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fr=5.0MPa,相應(yīng)彎拉彈性模量標(biāo)準(zhǔn)值為Ec=31GPa。土基的回彈模量。參照規(guī)范中附錄F.1,路基回彈模量取E0=26MPa。查彈模量取E2=220MPah2E 0.22215000.222Ex1 22 860MPah2

E E (hh Dx 11 22 E215000.2232200.223(0.220.22)2

12123 33

1500 220 045

860045a x

6.2211.51 E0

26 0

8600b11.44Ex

E0

26

0

86011EtahxE0 4.27472 2611

E0

26 r0.537h3 0.5370.263 0.80463m 計(jì)算或驗(yàn)算路面結(jié)構(gòu)層厚度荷載疲勞應(yīng)力計(jì)（B.1.3

0.077r06h20.0770.80463060.262因?yàn)榭v縫為設(shè)縫，接縫傳荷能力的應(yīng)力折減系數(shù)kr=0.87.考慮設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期ekrNn3471234.450057e（B.1.2影響的綜合系數(shù)kc1.30。（B.1.2溫度疲勞應(yīng)（B.2.2 cEchTg

1105310000.26880.58 溫度疲勞應(yīng)力系數(shù)kt，按規(guī)范中式（B.2.3） 2.05691 tk r tmb 0.871 t

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按規(guī)范中式（B.2.1）計(jì)算溫度疲勞按規(guī)范中式（3.0.3）可4模擬進(jìn)行計(jì)算機(jī)驗(yàn)算表一 墊層參表二：新建水泥混凝土路面數(shù)據(jù)錄設(shè)公 容級(jí):::低:面 型:設(shè)計(jì)軸載100最重軸載160:30設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)設(shè)計(jì)車道上設(shè)計(jì)軸載累計(jì)作用次數(shù) :混凝土彎拉強(qiáng) 5 混凝土彈性模 31000混凝土面層板長(zhǎng) 5 地區(qū)公路自然區(qū)劃面層最大溫度梯 88 接縫應(yīng)力折減系 混凝土線膨脹系 1010- 1厚度材料模量3板底地基當(dāng)量回彈模量 100:(下列符號(hào)的意義請(qǐng)參看“程序使用說明”HB=SPS=DC=SPM=DB=SPR=RG=SPMAX=CL=BL=STMAX=KT=STR=SCM=SCR=GSCM=GSCR=3.19REM=-15.6%RE=-36.2混凝土面層荷載疲勞應(yīng)力 2.2混凝土面層溫度疲勞應(yīng)力 .55考慮可靠度系數(shù)后混凝土面層綜合疲勞應(yīng)力: 3.19MPa（小于或等于面層混混凝土面層最大荷載應(yīng)力 2.27混凝土面層最大溫度應(yīng)力 1.37考慮可靠度系數(shù)后混凝土面層最大綜合應(yīng)力: 4.22MPa（小于或等于面層混:260260mm時(shí)，混凝土面層定碎石（水泥用量5%）22cm，墊層選用級(jí)配碎石墊層22cm，普通混凝土面層厚度為26cm。路面結(jié)板的平面尺面寬度9m，故設(shè)計(jì)板寬取3m。II4E0（1）路面圖水泥混凝 水泥穩(wěn)定碎 天然砂水泥混凝土板的平面接縫設(shè)（1）縱縫設(shè)計(jì)35mm6mm，槽內(nèi)灌塞填縫料?？v向縮縫：采用假縫形板厚的1/3;采用半剛性基層時(shí)，槽口深度應(yīng)為板厚的2/5,如下圖所示?？v縫設(shè)計(jì)（單位：（2)橫向接縫橫向施工縫位置應(yīng)盡可能選在縮縫或脹縫處。橫向接縫可等間距或變間距布1/51/4,，槽內(nèi)填塞縫料，。橫向接縫（單位：表一：改建路段原路面回彈模量計(jì)算程序參數(shù)表二：瀝青路面結(jié)構(gòu)參數(shù)原路面實(shí)測(cè)彎沉值 原路面有效彎沉數(shù) 原路面平均彎沉值 73原路面彎沉值標(biāo)準(zhǔn)差 6測(cè)定汽車軸 100改建公路等 高速公與保證率有關(guān)的系 原路面瀝青面層厚 30季節(jié)影響系 濕度影響系 溫度修正系 原路面各路段的計(jì)算彎沉值 89(0.01原路面的當(dāng)量回彈模量 184.32公路瀝青路面設(shè)計(jì)參數(shù)表三：公路瀝青路面設(shè)計(jì)與驗(yàn)算參表四：瀝青路面結(jié)構(gòu)厚度計(jì)算參數(shù)表五：瀝青路面設(shè)計(jì)彎沉值和容許拉應(yīng)力計(jì)算參數(shù)當(dāng)以設(shè)計(jì)彎沉值和瀝青層層底拉應(yīng)力為指標(biāo)時(shí)設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道上的累計(jì)當(dāng)量軸次 公路等級(jí)高速公路公路等級(jí)系 面層類型系 路面結(jié)構(gòu)類型系數(shù)路面設(shè)計(jì)彎沉值 29.5層 結(jié)構(gòu)層材料名 劈裂強(qiáng)度 容許拉應(yīng)力1213加鋪路面的層數(shù)3 軸載路面設(shè)計(jì)彎沉值29.5路面設(shè)計(jì)層層位3設(shè)計(jì)層最小厚度40層位結(jié)構(gòu)層材料名稱 厚度20℃平均抗壓標(biāo)準(zhǔn)差15℃平均抗壓標(biāo)準(zhǔn)差容許應(yīng)力模量模量1002003?004:(F公式計(jì)算LD=29.5H(3)=140 LS=31.1H(3)=160 LS=29.2H3156mm(僅考慮彎沉按容許拉應(yīng)力計(jì)算設(shè)計(jì)層厚度H3156mm(1層底面拉應(yīng)力計(jì)算滿足要求H3156mm(2層底面拉應(yīng)力計(jì)算滿足要求H3156mm(3層底面拉應(yīng)力計(jì)算滿足要求)路面設(shè)計(jì)層厚度:H3156mm(僅考慮彎沉H3156mm(同時(shí)考慮彎沉和拉應(yīng)力驗(yàn)算路面防凍厚度路面最小防凍厚 500改建前原路面總厚 30,路面總厚度比路面最小防凍厚度小194mm程序?qū)⒆詣?dòng)在上述剛設(shè)計(jì)的路面最下層厚度中予以補(bǔ)足層位壓20模量15模量120013041:(F公式計(jì)算1LS=29.62LS=34.83LS=49.7:(未考慮綜合影響系數(shù)1σ1245第2σ(2038第3σ(3145青路面基本概行車道為63.75m，兩左側(cè)路緣帶20.75m。設(shè)計(jì)車速：80~100km/h。車道系數(shù)0.3~0.40.3。交通量平均增長(zhǎng)率為9.5%Ne

15 1 17038.8241 1要求速公路瀝青路面的設(shè)計(jì)年限取15a，6車道的車道系數(shù)可取這里取0.3。交通量平均增長(zhǎng)率