城市規(guī)劃中大數(shù)據(jù)的應(yīng)用課件

城市規(guī)劃中大數(shù)據(jù)的應(yīng)用1PPT課件城市規(guī)劃中大數(shù)據(jù)的應(yīng)用1PPT課件大數(shù)據(jù)的概念大數(shù)據(jù)——大量的數(shù)據(jù)“大數(shù)據(jù)”在IT行業(yè)指需要新處理模式才能具有更強(qiáng)的決策力、洞察發(fā)現(xiàn)力和流程優(yōu)化能力的海量、高增長(zhǎng)率和多樣化的信息資產(chǎn)。大數(shù)據(jù)并非一個(gè)全新的或者可以嚴(yán)格定義的概念，比如MichaelBatty引用的定義之一就是，大數(shù)據(jù)是任何不能放在一張excel表中的數(shù)據(jù)。2PPT課件大數(shù)據(jù)的概念大數(shù)據(jù)——大量的數(shù)據(jù)2PPT課件大數(shù)據(jù)的概念大數(shù)據(jù)的一個(gè)核心是對(duì)應(yīng)著人，讓我們有機(jī)會(huì)看到人的尺度的活動(dòng)、移動(dòng)和心情等，這是以往的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)CAD、地理信息系統(tǒng)GIS、決策支持系統(tǒng)DSS哪怕是規(guī)劃支持系統(tǒng)PSS所不具備的。3PPT課件大數(shù)據(jù)的概念大數(shù)據(jù)的一個(gè)核心是對(duì)應(yīng)著人，讓我們有機(jī)會(huì)看到人的大數(shù)據(jù)的類型傳統(tǒng)數(shù)據(jù)

統(tǒng)計(jì)年鑒數(shù)據(jù)遙感數(shù)據(jù)規(guī)劃調(diào)研數(shù)據(jù)地形圖數(shù)據(jù)4PPT課件大數(shù)據(jù)的類型傳統(tǒng)數(shù)據(jù)大數(shù)據(jù)的類型智慧城市感知數(shù)據(jù)

航班鐵路班次信息公交刷卡數(shù)據(jù)移動(dòng)通訊定位數(shù)據(jù)開源地圖智能基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)估算人口和產(chǎn)業(yè)存量……5PPT課件大數(shù)據(jù)的類型智慧城市感知數(shù)據(jù)大數(shù)據(jù)的類型公共參與平臺(tái)和社交網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)收集空間主觀評(píng)價(jià)自然語言語義分析評(píng)價(jià)空間質(zhì)量移動(dòng)終端OD和行為采集長(zhǎng)期采集時(shí)空變化多媒體信息簽到數(shù)據(jù)識(shí)別空間熱點(diǎn)和用地性質(zhì)……6PPT課件大數(shù)據(jù)的類型公共參與平臺(tái)和社交網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)收集空間主觀評(píng)價(jià)大數(shù)據(jù)應(yīng)用案例1.移動(dòng)通訊定位數(shù)據(jù)

移動(dòng)通訊技術(shù)的發(fā)展，使移動(dòng)運(yùn)營商可以通過基站與用戶間不間斷的信令信息獲得每個(gè)用戶比較準(zhǔn)確（通常精確到百米以內(nèi)）的實(shí)時(shí)位置，由于用戶數(shù)量巨大，幾乎覆蓋城市所有活躍人口（除了老人、兒童及少量特殊人群外，基本全部覆蓋），可以說是描述城市人口數(shù)量和空間分布的“終極”數(shù)據(jù)。移動(dòng)位置數(shù)據(jù)可以代替上述多種數(shù)據(jù)，通過人的位置，描述區(qū)域、城市、道路、用地的運(yùn)行情況。7PPT課件大數(shù)據(jù)應(yīng)用案例1.移動(dòng)通訊定位數(shù)據(jù)7PPT課件大數(shù)據(jù)應(yīng)用案例

無錫市區(qū)工作日OD客流走廊示意8PPT課件大數(shù)據(jù)應(yīng)用案例無錫市區(qū)工作日OD客流走廊示意8PPT課大數(shù)據(jù)應(yīng)用案例

夜間常駐太湖新城人口白天工作地的空間分布（大區(qū)域統(tǒng)計(jì)）9PPT課件大數(shù)據(jù)應(yīng)用案例夜間常駐太湖新城人口白天工作地的空間分布（大大數(shù)據(jù)應(yīng)用案例2.通過LBSN公眾參與平臺(tái)主動(dòng)收集的空間數(shù)據(jù)

針對(duì)特定項(xiàng)目或城市，主動(dòng)地開發(fā)LBSN平臺(tái)，所有市民和關(guān)注者都可以發(fā)出聲音，借助網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)形成有效的組織，表達(dá)對(duì)城市的訴求，維護(hù)自己的權(quán)利。這種方式比起以往的街頭問卷等工具，可以更有針對(duì)性的大量獲得特定群體的訴求。10PPT課件大數(shù)據(jù)應(yīng)用案例2.通過LBSN公眾參與平臺(tái)主動(dòng)收集的空間大數(shù)據(jù)應(yīng)用案例

北京鐘鼓樓改造項(xiàng)目社區(qū)規(guī)劃參與討論網(wǎng)站11PPT課件大數(shù)據(jù)應(yīng)用案例北京鐘鼓樓改造項(xiàng)目社區(qū)規(guī)劃參與討論網(wǎng)站11P大數(shù)據(jù)應(yīng)用案例3.交通傳感數(shù)據(jù)

智能交通是智慧城市建設(shè)中最為廣泛開展的實(shí)踐，也是物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)最為成熟的領(lǐng)域，因此，城市政府和交通運(yùn)營部門往往掌握著大量相關(guān)的交通傳感數(shù)據(jù)，如果得到適當(dāng)?shù)耐诰蚝头治?，可以很大程度代替城市?guī)劃傳統(tǒng)的交通調(diào)查方式并有更多的作用，可以支持從宏觀到微觀不同尺度的城市和規(guī)劃研究。公交刷卡數(shù)據(jù)是大多數(shù)較大城市都可以獲得的，其數(shù)據(jù)量極大，包含的信息豐富，但挖掘難度較大。其主要用途是提取通勤人口的OD信息，判斷城市各功能區(qū)和組團(tuán)之間的聯(lián)系，尤其適合考察新城和中心城之間的通勤特征，由此判斷其間的值住關(guān)聯(lián)。長(zhǎng)時(shí)間的數(shù)據(jù)積累，還可以通過同一用戶的OD變化特征，收集人口居住和工作地遷移的情況等等。12PPT課件大數(shù)據(jù)應(yīng)用案例3.交通傳感數(shù)據(jù)12PPT課件大數(shù)據(jù)應(yīng)用案例

根據(jù)航班信息繪制的內(nèi)蒙古與全國其它主要城市間聯(lián)系強(qiáng)度示意圖13PPT課件大數(shù)據(jù)應(yīng)用案例根據(jù)航班信息繪制的內(nèi)蒙古與全國其它主要城市間大數(shù)據(jù)應(yīng)用案例

北京市中心區(qū)的通勤形態(tài)(a)極端出行時(shí)間的通勤出行；(b)TAZ尺度的通勤鏈接14PPT課件大數(shù)據(jù)應(yīng)用案例北京市中心區(qū)的通勤形態(tài)(a)極端出行時(shí)間的謝謝15PPT課件謝謝15PPT課件城市規(guī)劃中大數(shù)據(jù)的應(yīng)用16PPT課件城市規(guī)劃中大數(shù)據(jù)的應(yīng)用1PPT課件大數(shù)據(jù)的概念大數(shù)據(jù)——大量的數(shù)據(jù)“大數(shù)據(jù)”在IT行業(yè)指需要新處理模式才能具有更強(qiáng)的決策力、洞察發(fā)現(xiàn)力和流程優(yōu)化能力的海量、高增長(zhǎng)率和多樣化的信息資產(chǎn)。大數(shù)據(jù)并非一個(gè)全新的或者可以嚴(yán)格定義的概念，比如MichaelBatty引用的定義之一就是，大數(shù)據(jù)是任何不能放在一張excel表中的數(shù)據(jù)。17PPT課件大數(shù)據(jù)的概念大數(shù)據(jù)——大量的數(shù)據(jù)2PPT課件大數(shù)據(jù)的概念大數(shù)據(jù)的一個(gè)核心是對(duì)應(yīng)著人，讓我們有機(jī)會(huì)看到人的尺度的活動(dòng)、移動(dòng)和心情等，這是以往的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)CAD、地理信息系統(tǒng)GIS、決策支持系統(tǒng)DSS哪怕是規(guī)劃支持系統(tǒng)PSS所不具備的。18PPT課件大數(shù)據(jù)的概念大數(shù)據(jù)的一個(gè)核心是對(duì)應(yīng)著人，讓我們有機(jī)會(huì)看到人的大數(shù)據(jù)的類型傳統(tǒng)數(shù)據(jù)

統(tǒng)計(jì)年鑒數(shù)據(jù)遙感數(shù)據(jù)規(guī)劃調(diào)研數(shù)據(jù)地形圖數(shù)據(jù)19PPT課件大數(shù)據(jù)的類型傳統(tǒng)數(shù)據(jù)大數(shù)據(jù)的類型智慧城市感知數(shù)據(jù)

航班鐵路班次信息公交刷卡數(shù)據(jù)移動(dòng)通訊定位數(shù)據(jù)開源地圖智能基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)估算人口和產(chǎn)業(yè)存量……20PPT課件大數(shù)據(jù)的類型智慧城市感知數(shù)據(jù)大數(shù)據(jù)的類型公共參與平臺(tái)和社交網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)收集空間主觀評(píng)價(jià)自然語言語義分析評(píng)價(jià)空間質(zhì)量移動(dòng)終端OD和行為采集長(zhǎng)期采集時(shí)空變化多媒體信息簽到數(shù)據(jù)識(shí)別空間熱點(diǎn)和用地性質(zhì)……21PPT課件大數(shù)據(jù)的類型公共參與平臺(tái)和社交網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)收集空間主觀評(píng)價(jià)大數(shù)據(jù)應(yīng)用案例1.移動(dòng)通訊定位數(shù)據(jù)

移動(dòng)通訊技術(shù)的發(fā)展，使移動(dòng)運(yùn)營商可以通過基站與用戶間不間斷的信令信息獲得每個(gè)用戶比較準(zhǔn)確（通常精確到百米以內(nèi)）的實(shí)時(shí)位置，由于用戶數(shù)量巨大，幾乎覆蓋城市所有活躍人口（除了老人、兒童及少量特殊人群外，基本全部覆蓋），可以說是描述城市人口數(shù)量和空間分布的“終極”數(shù)據(jù)。移動(dòng)位置數(shù)據(jù)可以代替上述多種數(shù)據(jù)，通過人的位置，描述區(qū)域、城市、道路、用地的運(yùn)行情況。22PPT課件大數(shù)據(jù)應(yīng)用案例1.移動(dòng)通訊定位數(shù)據(jù)7PPT課件大數(shù)據(jù)應(yīng)用案例

無錫市區(qū)工作日OD客流走廊示意23PPT課件大數(shù)據(jù)應(yīng)用案例無錫市區(qū)工作日OD客流走廊示意8PPT課大數(shù)據(jù)應(yīng)用案例

夜間常駐太湖新城人口白天工作地的空間分布（大區(qū)域統(tǒng)計(jì)）24PPT課件大數(shù)據(jù)應(yīng)用案例夜間常駐太湖新城人口白天工作地的空間分布（大大數(shù)據(jù)應(yīng)用案例2.通過LBSN公眾參與平臺(tái)主動(dòng)收集的空間數(shù)據(jù)

針對(duì)特定項(xiàng)目或城市，主動(dòng)地開發(fā)LBSN平臺(tái)，所有市民和關(guān)注者都可以發(fā)出聲音，借助網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)形成有效的組織，表達(dá)對(duì)城市的訴求，維護(hù)自己的權(quán)利。這種方式比起以往的街頭問卷等工具，可以更有針對(duì)性的大量獲得特定群體的訴求。25PPT課件大數(shù)據(jù)應(yīng)用案例2.通過LBSN公眾參與平臺(tái)主動(dòng)收集的空間大數(shù)據(jù)應(yīng)用案例

北京鐘鼓樓改造項(xiàng)目社區(qū)規(guī)劃參與討論網(wǎng)站26PPT課件大數(shù)據(jù)應(yīng)用案例北京鐘鼓樓改造項(xiàng)目社區(qū)規(guī)劃參與討論網(wǎng)站11P大數(shù)據(jù)應(yīng)用案例3.交通傳感數(shù)據(jù)

智能交通是智慧城市建設(shè)中最為廣泛開展的實(shí)踐，也是物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)最為成熟的領(lǐng)域，因此，城市政府和交通運(yùn)營部門往往掌握著大量相關(guān)的交通傳感數(shù)據(jù)，如果得到適當(dāng)?shù)耐诰蚝头治?，可以很大程度代替城市?guī)劃傳統(tǒng)的交通調(diào)查方式并有更多的作用，可以支持從宏觀到微觀不同尺度的城市和規(guī)劃研究。公交刷卡數(shù)據(jù)是大多數(shù)較大城市都可以獲得的，其數(shù)據(jù)量極大，包含的信息豐富，但挖掘難度較大。其主要用途是提取通勤人口的OD信息，判斷城市各功能區(qū)和組團(tuán)之間的聯(lián)系，尤其適合考察新城和中心城之間的通勤特征，由此判斷其間的值住關(guān)聯(lián)。長(zhǎng)時(shí)間的數(shù)據(jù)積累，還可以通過同一用戶的OD變化特征，收集人口居住和工作地遷移的情況等等。27PPT課件大數(shù)據(jù)應(yīng)