BIM在橋梁方面的應(yīng)用

橋梁大綱案例解析橋梁BIM應(yīng)用發(fā)展歷程Revit

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Inventor，C3D,

AIW,NW行業(yè)進(jìn)展結(jié)語(yǔ)BI

技術(shù)在范蠡大橋項(xiàng)目中的應(yīng)用同A四、技術(shù)路線產(chǎn)品全生命周期

BIM技術(shù)應(yīng)用工程設(shè)計(jì)生產(chǎn)加工施工安裝運(yùn)營(yíng)維護(hù)流程信息建模工藝評(píng)定過(guò)程仿真項(xiàng)目管理

運(yùn)維管理橋梁構(gòu)件幾何建模、模型整合、信息賦予RevitNavisworksNavisworksTOS項(xiàng)目管理平臺(tái)

過(guò)程管理、運(yùn)維管理軟件平臺(tái)施工流程仿真、碰撞檢查、工期安排道路建模、地形建模、地質(zhì)建模板件安裝焊接順序安排Civil

3DInfraworks360地形地物建?；贐IM的設(shè)計(jì)施工一體化BIM應(yīng)用5.3協(xié)同設(shè)計(jì)

方法：按專業(yè)和任務(wù)段劃分安排子項(xiàng)，設(shè)點(diǎn)相同的項(xiàng)目基點(diǎn)，鏈接到中心文件；

優(yōu)點(diǎn):

互相提資、互不干擾（設(shè)置修改權(quán)限），結(jié)果實(shí)時(shí)更新與共享；

內(nèi)容：專業(yè)之間協(xié)同、節(jié)段之間協(xié)同、節(jié)段內(nèi)部協(xié)同

;

硬件平臺(tái)：本公司服務(wù)器

;

軟件平臺(tái)：Revit

;引橋附屬.rvt主橋附屬.rvt道路.rvt排水.rvt結(jié)構(gòu)-引橋.rvt電氣.rvt范蠡大橋中心文件.rvt結(jié)構(gòu)-主橋.rvt地形.rvt鋼塔設(shè)計(jì)

鋼梁設(shè)計(jì)

可施工性5.2復(fù)雜節(jié)點(diǎn)三維精細(xì)化設(shè)計(jì)

應(yīng)用：BIM模型與計(jì)算局部構(gòu)造設(shè)計(jì)調(diào)整優(yōu)化受力合理？安全？復(fù)雜節(jié)點(diǎn)BIM模型有限元軟件力學(xué)分析導(dǎo)出Revit導(dǎo)出Sat文件導(dǎo)入Ansys中橫梁復(fù)雜節(jié)點(diǎn)局部計(jì)算分析鋼塔設(shè)計(jì)

鋼梁設(shè)計(jì)

可施工性5.2復(fù)雜節(jié)點(diǎn)三維精細(xì)化設(shè)計(jì)（adaptive

mas

）碰撞排除

塔內(nèi)板件關(guān)系檢查鋼塔設(shè)計(jì)

鋼梁設(shè)計(jì)

可施工性5.2復(fù)雜節(jié)點(diǎn)三維精細(xì)化設(shè)計(jì)

梁內(nèi)板件關(guān)系檢查防撞護(hù)欄人行道護(hù)欄10人行道道板11箱梁爆炸圖109小縱梁懸臂18橫隔板71112234567邊腹板3中腹板6底板

2底板

154鋼塔設(shè)計(jì)

鋼梁設(shè)計(jì)

可施工性5.2復(fù)雜節(jié)點(diǎn)三維精細(xì)化設(shè)計(jì)

Revit模型

VS

節(jié)段加工鋼箱梁S19節(jié)段結(jié)構(gòu)-結(jié)構(gòu)

結(jié)構(gòu)-地勘

結(jié)構(gòu)-附屬

結(jié)構(gòu)-管線5.3協(xié)同設(shè)計(jì)

塔&索協(xié)同

梁&索協(xié)同橋塔設(shè)計(jì)拉索角度塔柱角度開(kāi)孔、橫隔板斜拉索拉索角度各節(jié)段錨板設(shè)計(jì)鋼梁設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)-結(jié)構(gòu)

結(jié)構(gòu)-地勘

結(jié)構(gòu)-附屬

結(jié)構(gòu)-管線5.3協(xié)同設(shè)計(jì)

結(jié)構(gòu)&電氣管線結(jié)構(gòu)人員設(shè)計(jì)完主梁繞塔節(jié)段電氣設(shè)計(jì)人員人行道下電氣管線縱向電氣管道與中塔塔柱沖突，無(wú)法布管結(jié)構(gòu)：修改小縱梁，由直改斜，使管道可以繞過(guò)塔柱設(shè)計(jì)中通過(guò)協(xié)同，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，價(jià)值：

及時(shí)調(diào)整，避免變更造成帶來(lái)的浪費(fèi)協(xié)同后的小縱梁與布管結(jié)構(gòu)附屬臨時(shí)設(shè)施5.4族庫(kù)建立與參數(shù)化設(shè)計(jì)施工器械參數(shù)化路燈標(biāo)牌

附屬族庫(kù)鋪裝、標(biāo)線伸縮縫人行道板速度標(biāo)志射燈族車行道護(hù)欄結(jié)構(gòu)附屬臨時(shí)設(shè)施5.4族庫(kù)建立與參數(shù)化設(shè)計(jì)施工器械參數(shù)化鋼箱梁拼裝平臺(tái)

滑移軌道軌道通航孔處軌道梁通航孔防撞樁二維出圖算量5.6施工圖設(shè)計(jì)應(yīng)用

二維施工圖生成引橋上部構(gòu)造引橋上部鋼筋圖引橋橋墩構(gòu)造引橋橋墩鋼筋圖引橋樁基鋼筋圖二維出圖算量5.6施工圖設(shè)計(jì)應(yīng)用

施工圖算量數(shù)量表與模型即時(shí)對(duì)應(yīng)6.BIM技術(shù)在施工中的應(yīng)用6.BIM技術(shù)在施工中的應(yīng)用

中塔MHS-S2節(jié)段吊裝現(xiàn)場(chǎng)吊裝Navisworks模擬6.BIM技術(shù)在施工中的應(yīng)用

應(yīng)用二：工期安排與優(yōu)化塔、梁同步施工，兩臺(tái)浮吊同步作業(yè)7.BIM應(yīng)用總結(jié)南昌朝陽(yáng)大橋BIM應(yīng)用3

工程背景國(guó)內(nèi)第一座真正意義上的波形鋼腹板PC組合梁斜拉橋世界第一例單箱五室六腹板鋼結(jié)構(gòu)整體吊裝施工橋梁世界上第一座可雙層通行的波形鋼腹板PC組合梁斜拉橋南昌市朝陽(yáng)大橋工程是南昌市“十縱十橫”干線路網(wǎng)規(guī)劃中南環(huán)快速路跨越贛江的重要節(jié)點(diǎn)工程。工程總投資27億元，全長(zhǎng)3.6千米，西起紅角洲地區(qū)豐和南大道，東至朝陽(yáng)新城撫生路，布置雙向八車道及雙向通行非機(jī)動(dòng)車道和人行道，設(shè)計(jì)車速60公里每小時(shí)。大橋歷經(jīng)兩年半的施工期，于2015年5月正式貫通。南昌朝陽(yáng)大橋BIM應(yīng)用4

BIM應(yīng)用點(diǎn)介紹BIM應(yīng)用層級(jí)：完善企業(yè)級(jí)BIM技術(shù)在大型橋梁工程中的應(yīng)用，依托工程項(xiàng)目制定橋梁BIM建模方法，為市政行業(yè)橋梁類項(xiàng)目樹(shù)立標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到市政行業(yè)領(lǐng)先水平，增強(qiáng)引領(lǐng)能力，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。設(shè)計(jì)應(yīng)用軟件

施工應(yīng)用軟件運(yùn)維應(yīng)用軟件RevitRevitInventorMidas

FEA基于“藍(lán)色星球”平臺(tái)開(kāi)發(fā)AutoCADMidas

CivilNavisworksMidas

Civil南昌朝陽(yáng)大橋BIM應(yīng)用4

BIM應(yīng)用點(diǎn)介紹4.1建模技術(shù)亮點(diǎn)：橋梁建模方法（1）信息架構(gòu)設(shè)計(jì)基于線的族基于面的族…

…結(jié)構(gòu)整體項(xiàng)目平臺(tái)族構(gòu)件1零件A構(gòu)件2零件B構(gòu)件3構(gòu)件4零件D構(gòu)件...分叉樹(shù)零件庫(kù)零件C零件I...基于REVIT平臺(tái)用族文件建模作用1：明確了基于軟件平臺(tái)的橋梁零件、構(gòu)件、整體（橋梁?jiǎn)误w）的實(shí)施路線。作用2：通過(guò)模型分層及模塊調(diào)用，構(gòu)建了信息模型的關(guān)聯(lián)結(jié)構(gòu)。南昌朝陽(yáng)大橋BIM應(yīng)用4

BIM應(yīng)用點(diǎn)介紹4.1建模技術(shù)亮點(diǎn)：橋梁建模方法（1）信息架構(gòu)設(shè)計(jì)本項(xiàng)目中：族（構(gòu)件級(jí)）種類超過(guò)200個(gè)族（單元級(jí)）種類超過(guò)1000個(gè)族（構(gòu)件級(jí)）分類：主梁頂板、底板（45）波形鋼腹板（21）鋼橫梁（19）鋼錨箱（9）族（構(gòu)件級(jí)）文件清單斜拉索系統(tǒng)（9）人非通道（13）裝飾外罩（5）橋墩（16）塔柱（10）防撞護(hù)欄（11）觀景平臺(tái)（24）…南昌朝陽(yáng)大橋BIM應(yīng)用4

BIM應(yīng)用點(diǎn)介紹4.1建模技術(shù)亮點(diǎn)：橋梁建模方法（2）總體設(shè)計(jì)橋梁構(gòu)件定位原則設(shè)計(jì)道路中心線設(shè)計(jì)道路控制信息空間：平、縱、橫控制點(diǎn)設(shè)計(jì)頂緣面i2N

(x

,y

,z)N

(x

,y

,z)22223333i1點(diǎn)對(duì)點(diǎn)線對(duì)線面對(duì)面N

(x

,y

,z)1111要點(diǎn)：1）設(shè)計(jì)道路線型以直代曲，關(guān)鍵控制點(diǎn)參數(shù)化。2）對(duì)于個(gè)別標(biāo)高控制點(diǎn)，建立分支控制線。3）根據(jù)設(shè)計(jì)道路橫坡建立主梁頂緣參照面。作用：明確了主梁構(gòu)件在橋梁?jiǎn)误w參數(shù)空間中的定位方法。南昌朝陽(yáng)大橋BIM應(yīng)用4

BIM應(yīng)用點(diǎn)介紹4.1建模技術(shù)亮點(diǎn)：橋梁建模方法（3）構(gòu)件設(shè)計(jì)分段3分段1分段1主梁分段原則要點(diǎn)：1）每跨至少劃分為一個(gè)梁段。分段1分段2分段32）構(gòu)造重大變化點(diǎn)劃分為一個(gè)梁段。3）采用節(jié)段拼裝的每個(gè)構(gòu)件應(yīng)劃分一個(gè)梁段。作用：降低了構(gòu)件復(fù)雜度，便于模塊化設(shè)計(jì)。南昌朝陽(yáng)大橋BIM應(yīng)用4

BIM應(yīng)用點(diǎn)介紹4.1建模技術(shù)亮點(diǎn)：橋梁建模方法（3）構(gòu)件設(shè)計(jì)主梁分段展示朝陽(yáng)大橋主梁采用懸臂節(jié)段施工法建造，根據(jù)需求在設(shè)計(jì)上對(duì)主梁分段，保證結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理性。0#1#2#3#

4#

5#6#7#8#9#懸臂施工方向南昌朝陽(yáng)大橋BIM應(yīng)用4

BIM應(yīng)用點(diǎn)介紹4.1建模技術(shù)亮點(diǎn)：橋梁建模方法（3）構(gòu)件設(shè)計(jì)主梁節(jié)段構(gòu)件中主要板件（零件）定位拼裝展示防撞護(hù)欄族頂板族裝飾外罩族人非通道族波形鋼腹板族裝飾外罩族鋼橫梁族鋼錨箱族底板族人非通道族基于構(gòu)件參照線定位板件（零件）南昌朝陽(yáng)大橋BIM應(yīng)用4

BIM應(yīng)用點(diǎn)介紹4.1建模技術(shù)亮點(diǎn)：橋梁建模方法總結(jié)橋梁信息模型建模方法流程化理論方法設(shè)計(jì)應(yīng)用運(yùn)維模型信息分類信息架構(gòu)設(shè)計(jì)總體模型設(shè)計(jì)構(gòu)件模型設(shè)計(jì)信息模型信息載體

交付

施工單元模型設(shè)計(jì)交付總體虛擬拼裝（錯(cuò)漏碰檢查）設(shè)計(jì)成品出圖通過(guò)流程化、標(biāo)準(zhǔn)化，保證橋梁信息模型的通用性。通過(guò)流程化、標(biāo)準(zhǔn)化，提高設(shè)計(jì)、施工及運(yùn)維的質(zhì)量。南昌朝陽(yáng)大橋BIM應(yīng)用4

BIM應(yīng)用點(diǎn)介紹4.2設(shè)計(jì)應(yīng)用點(diǎn)

一：方案比選利用體量建模方法快速構(gòu)建工可階段十二種總體設(shè)計(jì)方案的概念模型，結(jié)合地形、通航、技術(shù)難度及工程造價(jià)等方面得出最佳設(shè)計(jì)方案。BIM價(jià)值為工程決策提供具有較強(qiáng)展現(xiàn)力總體方案，提高設(shè)計(jì)效率，控制成本。南昌朝陽(yáng)大橋BIM應(yīng)用4

BIM應(yīng)用點(diǎn)介紹4.2設(shè)計(jì)應(yīng)用點(diǎn)

二：結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)定位參照面鋼蓋板構(gòu)造抗剪板定位參照面抗剪板構(gòu)造鋼錨箱整體構(gòu)造主要由：“鋼蓋板”和“抗剪板”組成BIM價(jià)值為復(fù)雜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供信息化及可視化的設(shè)計(jì)手段，提高設(shè)計(jì)效率及質(zhì)量。南昌朝陽(yáng)大橋BIM應(yīng)用4

BIM應(yīng)用點(diǎn)介紹4.2設(shè)計(jì)應(yīng)用點(diǎn)

二：結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)——斜拉索塔上分絲管鞍座錨板分絲管（群組）BIM價(jià)值為復(fù)雜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供信息化及可視化的設(shè)計(jì)手段，提高設(shè)計(jì)效率及質(zhì)量。南昌朝陽(yáng)大橋BIM應(yīng)用4

BIM應(yīng)用點(diǎn)介紹4.2設(shè)計(jì)應(yīng)用點(diǎn)

三：結(jié)構(gòu)碰撞檢驗(yàn)邊塔范圍模型總拼裝觀景平臺(tái)構(gòu)件總拼裝BIM價(jià)值校核構(gòu)造設(shè)計(jì)的合理性，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量。南昌朝陽(yáng)大橋BIM應(yīng)用4

BIM應(yīng)用點(diǎn)介紹4.2設(shè)計(jì)應(yīng)用點(diǎn)

三：結(jié)構(gòu)碰撞檢驗(yàn)半橋虛擬裝配模擬原則：

在REVIT中設(shè)置施工階段

按施工組織設(shè)計(jì)依次激活構(gòu)件

檢查指導(dǎo)性施工方案是否合理

檢查構(gòu)造是否發(fā)生碰撞施工階段定義BIM價(jià)值校核構(gòu)造設(shè)計(jì)的合理性，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量。南昌朝陽(yáng)大橋BIM應(yīng)用4

BIM應(yīng)用點(diǎn)介紹4.2設(shè)計(jì)應(yīng)用點(diǎn)

三：結(jié)構(gòu)碰撞檢驗(yàn)半橋虛擬裝配展示（動(dòng)畫(huà)）BIM價(jià)值校核構(gòu)造設(shè)計(jì)的合理性，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量。南昌朝陽(yáng)大橋BIM應(yīng)用4

BIM應(yīng)用點(diǎn)介紹4.2設(shè)計(jì)應(yīng)用點(diǎn)

四：設(shè)計(jì)成品出圖現(xiàn)階段可采用信息化模型出圖的內(nèi)容包含：橋位平面圖橋梁總體布置圖橋梁特征斷面構(gòu)造圖混凝土橋梁構(gòu)造圖鋼結(jié)構(gòu)橋梁構(gòu)造圖附屬工程構(gòu)造圖構(gòu)造圖紙展示（動(dòng)畫(huà)）南昌朝陽(yáng)大橋BIM應(yīng)用4

BIM應(yīng)用點(diǎn)介紹4.2設(shè)計(jì)應(yīng)用點(diǎn)

四：設(shè)計(jì)成品出圖橋梁構(gòu)件圖紙可附著于項(xiàng)目總體模型中，便于及時(shí)查看及修改。族的“前視圖”作為鋼橫梁構(gòu)造正立面鋼橫梁（族）文件南昌朝陽(yáng)大橋BIM應(yīng)用4

BIM應(yīng)用點(diǎn)介紹4.2設(shè)計(jì)應(yīng)用點(diǎn)

五：結(jié)構(gòu)輔助計(jì)算幾何模型AUTODESK

REVIT

&

CAD網(wǎng)格模型HYPERMESH有限元模型MIDASFEABIM價(jià)值為結(jié)構(gòu)空間有限元計(jì)算提供高質(zhì)量的幾何模型。南昌朝陽(yáng)大橋BIM應(yīng)用4

BIM應(yīng)用點(diǎn)介紹4.2設(shè)計(jì)應(yīng)用點(diǎn)

五：結(jié)構(gòu)輔助計(jì)算混凝土應(yīng)力分布幾何模型REVIT

&AUTOCADBIM有限元模型ABQUS網(wǎng)格模型YPERMESH價(jià)值為結(jié)構(gòu)空間有限元計(jì)算提供高質(zhì)量的幾何模型。南昌朝陽(yáng)大橋BIM應(yīng)用4

BIM應(yīng)用點(diǎn)介紹4.3施工應(yīng)用點(diǎn)

四：掛籃施工模擬及臨時(shí)結(jié)構(gòu)計(jì)算BIM掛籃施工模擬價(jià)值為關(guān)鍵施工步驟模擬提供可視化解決方案，解決施工中存在的錯(cuò)漏碰。南昌朝陽(yáng)大橋BIM應(yīng)用掛籃施工模擬南昌朝陽(yáng)大橋BIM應(yīng)用4

BIM應(yīng)用點(diǎn)介紹4.3施工應(yīng)用點(diǎn)

四：掛籃施工模擬及臨時(shí)結(jié)構(gòu)輔助計(jì)算通航孔橋掛籃有限元模型掛藍(lán)桁架內(nèi)力計(jì)算掛藍(lán)桁架位移計(jì)算幾何模型有限元模型BIMREVITMIDASFEA價(jià)值為關(guān)鍵施工步驟模擬提供空間有限元計(jì)算幾何模型，保證施工安全性。南昌朝陽(yáng)大橋BIM應(yīng)用4

BIM應(yīng)用點(diǎn)介紹4.4運(yùn)維應(yīng)用點(diǎn)四：安全管理安全管理模塊具備以下功能：

實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)（交通流量、應(yīng)力應(yīng)變、風(fēng)速、

溫濕度）、定期監(jiān)測(cè)（索力、沉降）

應(yīng)急預(yù)案南昌朝陽(yáng)大橋BIM應(yīng)用4

BIM應(yīng)用點(diǎn)介紹4.5

BIM應(yīng)用價(jià)值與回報(bào)?

減少變更?

提高品質(zhì)?

降低成本?

縮短工期棧橋現(xiàn)場(chǎng)施工柳州市白沙大橋項(xiàng)目中鐵上海工程局有限公司生產(chǎn)加工應(yīng)用——鋼板裁剪與壓彎與成型檢測(cè)勇于跨越

追求卓越?

加工生產(chǎn)流程加勁肋鋼板模型激光掃描，生成點(diǎn)模型設(shè)計(jì)施工圖否塔壁鋼板模型主塔Revit模Inventor加工切割放線加工生產(chǎn)鋼板加工成品檢測(cè)工廠節(jié)段組裝開(kāi)始是否符合要求是型建模模型深化腹板模型橫向加強(qiáng)版模型數(shù)據(jù)符合設(shè)計(jì)要求節(jié)段成品檢測(cè)結(jié)束竣工驗(yàn)收安裝施工裝車運(yùn)輸是是否符合要求否檢測(cè)數(shù)據(jù)不符合要求微調(diào)，調(diào)正主塔46生產(chǎn)加工應(yīng)用——鋼板裁剪與壓彎與成型檢測(cè)勇于跨越

追求卓越?

通過(guò)Revit軟件設(shè)計(jì)主塔鋼板曲面模型導(dǎo)入Inventor軟件進(jìn)行加工優(yōu)化設(shè)計(jì)，將曲面鋼板分成若干節(jié)段（塊），在數(shù)字化樣機(jī)模擬中，曲面信息發(fā)送至數(shù)控機(jī)上。塔壁、豎向腹板分十個(gè)節(jié)段進(jìn)行，豎向加勁肋可整條一次彎壓成型。塔壁T2-1節(jié)段加工尺寸?

曲面鋼板成型后，用激光掃描獲取鋼板曲面空間點(diǎn)數(shù)據(jù)，并將點(diǎn)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化成三維模型，與原設(shè)計(jì)曲面模型比較、檢測(cè)、調(diào)整。立面圖頂視圖軸測(cè)圖主塔47生產(chǎn)加工應(yīng)用——坐標(biāo)定位勇于跨越

追求卓越?

主塔定位安裝與檢測(cè)主塔48項(xiàng)目設(shè)計(jì)——小結(jié)勇于跨越

追求卓越?主塔中軸線為空間曲線，塔身鋼結(jié)構(gòu)部分由塔壁、腹板、豎向加勁肋和加強(qiáng)板四部分組成?？臻g造型及復(fù)雜，加工難制造度大。通過(guò)BIM技術(shù)的介入，曲面鋼板材料統(tǒng)計(jì)、加工生產(chǎn)、安裝等難題迎刃而解。主塔49項(xiàng)目設(shè)計(jì)——主橋鋼箱梁勇于跨越

追求卓越主橋鋼箱梁總長(zhǎng)400米，12米為一節(jié)段。通過(guò)明細(xì)表快速統(tǒng)計(jì)橋梁用鋼量，縮短大量圖紙審查時(shí)間。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段截面主橋50項(xiàng)目設(shè)計(jì)——橋墩及引橋混凝土鋼筋勇于跨越

追求卓越?橋梁鋼筋分布錯(cuò)綜復(fù)雜，我們通過(guò)BIM模型模擬鋼筋安裝、下料。優(yōu)化布筋順序，更直觀指導(dǎo)工人規(guī)范施工作業(yè)，為工程質(zhì)量提供有力保障。主橋51項(xiàng)目設(shè)計(jì)——主橋鋼箱梁勇于跨越

追求卓越主塔與鋼箱梁連接主橋522014“創(chuàng)新杯”

建筑信息模型（BIM）應(yīng)用設(shè)計(jì)大賽南寧市東西—南北向快速路立交工程——基于BIM的基礎(chǔ)設(shè)施（路橋）項(xiàng)目全過(guò)程設(shè)計(jì)實(shí)踐同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院(集團(tuán))有限公司市

政

工

程

設(shè)

計(jì)

院2014.603BIM應(yīng)用成果與價(jià)值分析設(shè)計(jì)建模?

基礎(chǔ)設(shè)施（路橋）項(xiàng)目BIM設(shè)計(jì)全過(guò)程解決方案?

基于道路曲線的異性結(jié)構(gòu)創(chuàng)新建模方法?

基礎(chǔ)設(shè)施（路橋）項(xiàng)目族庫(kù)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用應(yīng)用深度拓展應(yīng)用?

基于BIM的交通仿真分析和交通安全分析?

基于BIM的工程優(yōu)化設(shè)計(jì)?

面向施工的平法出圖二次開(kāi)發(fā)?

Revit環(huán)境下快速建模工具的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用設(shè)計(jì)建模

拓展應(yīng)用

二次開(kāi)發(fā)[BIM應(yīng)用成果與價(jià)值分析]建立基礎(chǔ)設(shè)施(路橋)項(xiàng)目BIM設(shè)計(jì)解決方案03

設(shè)計(jì)全過(guò)程的BIM解決方案框架圖規(guī)劃條件建模(Map3D）施工流程模擬(Navisworks）異形結(jié)構(gòu)建模(SU/Rhino）結(jié)構(gòu)力學(xué)分析(Midas/TDV/Ansys）細(xì)部力學(xué)分析(Midas/TDV/Ansys）施工組織模擬中心模型詳細(xì)模型(Civil3D/Revit)方案模型(Infraworks)場(chǎng)地條件建模(Civil3D）施工模型碰撞和凈空檢查(Navisworks/Civil3D）道路平縱設(shè)計(jì)(Civil3D)交通仿真分析(Vissim）交通安全分析(Civil3D）平法出圖和算量(Revit/Civil3D/ACAD傳統(tǒng)設(shè)計(jì)文件）工可/方案階段初步設(shè)計(jì)階段施工圖設(shè)計(jì)階段施工階段[特點(diǎn)]?

符合基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的工程特點(diǎn)和設(shè)計(jì)流程?

在現(xiàn)有BIM軟件功能上實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的全過(guò)程設(shè)計(jì)?

滿足不同水平施工企業(yè)對(duì)BIM成果的需求設(shè)計(jì)建模

拓展應(yīng)用

二次開(kāi)發(fā)[BIM應(yīng)用成果與價(jià)值分析]建立基礎(chǔ)設(shè)施(路橋)項(xiàng)目BIM設(shè)計(jì)解決方案03

應(yīng)用示例一：利用BIM方案模型進(jìn)行方案決策方案一方案二方案三[BIM應(yīng)用價(jià)值]可視化的方案展示，更容易被業(yè)主和公眾理解，提高方案決策的科學(xué)性設(shè)計(jì)建模

拓展應(yīng)用

二次開(kāi)發(fā)[BIM應(yīng)用成果與價(jià)值分析]建立基礎(chǔ)設(shè)施(路橋)項(xiàng)目BIM設(shè)計(jì)解決方案03

應(yīng)用示例二：全專業(yè)的協(xié)同設(shè)計(jì)建立詳細(xì)模型道路橋梁交通和附屬工程隧道管線設(shè)計(jì)建模

拓展應(yīng)用

二次開(kāi)發(fā)[BIM應(yīng)用成果與價(jià)值分析]建立基礎(chǔ)設(shè)施(路橋)項(xiàng)目BIM設(shè)計(jì)解決方案03

應(yīng)用示例二：全專業(yè)的協(xié)同設(shè)計(jì)建立詳細(xì)模型[BIM應(yīng)用價(jià)值]避免專業(yè)間設(shè)計(jì)矛盾，提高了工作效率設(shè)計(jì)建模

拓展應(yīng)用

二次開(kāi)發(fā)[BIM應(yīng)用成果與價(jià)值分析]基于道路曲線的異形結(jié)構(gòu)創(chuàng)新建模方法03

難題讓人束手無(wú)策的變寬梁的建模？基于道路空間曲線的橋梁和地道結(jié)構(gòu)，現(xiàn)有軟件的放樣建模功能不適用，是路橋項(xiàng)目建模最大難點(diǎn)

解決設(shè)計(jì)建模

拓展應(yīng)用

二次開(kāi)發(fā)[BIM應(yīng)用成果與價(jià)值分析]基于道路曲線的異形結(jié)構(gòu)創(chuàng)新建模方法03Step1：創(chuàng)建橫斷面模型Step2：創(chuàng)建平面路線及縱斷面Subassembly

ComposerAutodesk?

Civil

3D

?Step4：參數(shù)化加工，完善細(xì)節(jié)Step3：生成地道結(jié)構(gòu)實(shí)體Autodesk?

Civil

3D

?Autodesk

?

Revit

?設(shè)計(jì)建模

拓展應(yīng)用

二次開(kāi)發(fā)[BIM應(yīng)用成果與價(jià)值分析]基礎(chǔ)設(shè)施（路橋）項(xiàng)目族庫(kù)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用03

族庫(kù)框架基礎(chǔ)設(shè)施（路橋）族庫(kù)橋梁道路地道附屬工程路燈族上部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)附屬結(jié)構(gòu)支座族標(biāo)志族標(biāo)線族框架族箱梁族預(yù)應(yīng)力族橋臺(tái)族橋墩族禁令標(biāo)志族設(shè)計(jì)建模

拓展應(yīng)用

二次開(kāi)發(fā)[BIM應(yīng)用成果與價(jià)值分析]基礎(chǔ)設(shè)施（路橋）項(xiàng)目族庫(kù)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用03

族庫(kù)示例橋梁箱梁族橋梁預(yù)應(yīng)力族橋梁支座族橋梁下部結(jié)構(gòu)族道路標(biāo)志族道路標(biāo)線族地道框架族路燈族設(shè)計(jì)建模

拓展應(yīng)用

二次開(kāi)發(fā)[BIM應(yīng)用成果與價(jià)值分析]基于BIM的交通仿真分析和交通安全分析03整體交通仿真[BIM應(yīng)用價(jià)值]基于BIM的交通仿真分析，解決了可能存在的交通擁堵問(wèn)題設(shè)計(jì)建模

拓展應(yīng)用

二次開(kāi)發(fā)[BIM應(yīng)用成果與價(jià)值分析]基于BIM的交通仿真分析和交通安全分析03

利用BIM進(jìn)行視距分析，發(fā)現(xiàn)可能存在交通安全問(wèn)題問(wèn)題1?傳統(tǒng)方法只能逐個(gè)對(duì)“點(diǎn)”進(jìn)行分析，不能對(duì)整條路線進(jìn)行分析效率問(wèn)題？[應(yīng)用一]高架道路停車視距分析解決：三維的BIM模型，結(jié)合視距分析工具，可以高效、準(zhǔn)確[應(yīng)用二]平面交叉口三角形停車視距分析地發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題問(wèn)題2?二維設(shè)計(jì)方法無(wú)法統(tǒng)籌考慮道路平、縱、地形以及其它設(shè)施對(duì)視線的影響安全問(wèn)題？[應(yīng)用三]匝道入口端部三角形通視區(qū)視距分析所用相關(guān)軟件?Autodesk

?

Civil

3D

?

2014?????道路設(shè)計(jì)、視距分析Autodesk

?

Revit

?2014道路實(shí)體建模Autodesk

?

3ds

Max

Design

?2014道路標(biāo)線建模設(shè)計(jì)建模

拓展應(yīng)用

二次開(kāi)發(fā)[BIM應(yīng)用成果與價(jià)值分析]基于BIM的交通仿真分析和交通安全分析03

[應(yīng)用二]平面交叉口三角形停車視距分析平面二維分析（未考慮地形影響）BIM三維分析（考慮地形影響）透視圖透視圖新陽(yáng)路/永和路地面交叉口視距分析圖視距分析圖安全？

NO[BIM應(yīng)用價(jià)值]充分考慮地形和其他設(shè)施的影響，不會(huì)遺漏安全問(wèn)題設(shè)計(jì)建模

拓展應(yīng)用

二次開(kāi)發(fā)[BIM應(yīng)用成果與價(jià)值分析]基于BIM的工程優(yōu)化設(shè)計(jì)03

立交凈空檢查與最優(yōu)化設(shè)計(jì)問(wèn)題?過(guò)大的道路凈空造成工程浪費(fèi)，BIM來(lái)解決：基于BIM模型，使用三角網(wǎng)體多層立交復(fù)雜的道路關(guān)系讓傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法在控制凈空時(shí)變得異常繁雜積曲面直觀顯示凈空分析結(jié)果，讓設(shè)計(jì)人員更加容易的進(jìn)行分析和優(yōu)化設(shè)計(jì)Autodesk?

Civil

3D

?

2014[BIM應(yīng)用價(jià)值]三角網(wǎng)體積曲面設(shè)計(jì)建模

拓展應(yīng)用

二次開(kāi)發(fā)[BIM應(yīng)用成果與價(jià)值分析]基于BIM的工程優(yōu)化設(shè)計(jì)03

立交凈空檢查與最優(yōu)化設(shè)計(jì)Step4/凈空分析，檢查優(yōu)化效果[BIM應(yīng)用價(jià)值]降低了立交高度，相比原方案減少工程造價(jià)2%（人民幣2500萬(wàn)元）設(shè)計(jì)建模

拓展應(yīng)用

二次開(kāi)發(fā)[BIM應(yīng)用成果與價(jià)值分析]基于BIM的工程優(yōu)化設(shè)計(jì)03

碰撞檢查和地下管線優(yōu)化設(shè)計(jì)問(wèn)題?已有地下管線和新設(shè)管線沖突？各種結(jié)構(gòu)物地下位置的沖突？BIM來(lái)解決：完整的地面和地下環(huán)境建模，利用碰撞檢查發(fā)在老城復(fù)雜環(huán)境下的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)現(xiàn)和解決問(wèn)題碰撞檢查結(jié)果管線搬遷（黃色）方案與新建雨水（青色）管線設(shè)計(jì)[BIM應(yīng)用價(jià)值]避免和減少可能在施工中才能發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題——設(shè)計(jì)變更設(shè)計(jì)建模

拓展應(yīng)用

二次開(kāi)發(fā)[BIM應(yīng)用成果與價(jià)值分析]面向施工的平法出圖03

全專業(yè)的平法出圖橋位平面圖橋梁總圖上部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)橋型布置圖橋型布置圖橋型布置圖設(shè)計(jì)建模

拓展應(yīng)用

二次開(kāi)發(fā)[BIM應(yīng)用成果與價(jià)值分析]面向施工的平法出圖03橋梁道路隧道排水總體布置圖總體布置圖構(gòu)造配筋圖橋梁道路隧道排水平面設(shè)計(jì)圖平面設(shè)計(jì)圖縱斷面設(shè)計(jì)圖設(shè)計(jì)建模

拓展應(yīng)用

二次開(kāi)發(fā)[BIM應(yīng)用成果與價(jià)值分析]面向施工的平法出圖03

平法出圖比例道路地道橋梁管線圖紙類型出圖比例圖紙類型出圖比例圖紙類型出圖比例圖紙類型出圖比例全專業(yè)80%結(jié)構(gòu)構(gòu)造結(jié)構(gòu)鋼筋100%90%總圖90%60%全專業(yè)90%上部結(jié)構(gòu)構(gòu)造上部結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力上部結(jié)構(gòu)普通鋼筋下部結(jié)構(gòu)構(gòu)造60%30%90%80%下部結(jié)構(gòu)鋼筋[BIM應(yīng)用價(jià)值]從二維向三維過(guò)度階段不可缺少的工作，適應(yīng)不同施工企業(yè)的需求設(shè)計(jì)建模

拓展應(yīng)用

二次開(kāi)發(fā)[BIM應(yīng)用成果與價(jià)值分析]Revit環(huán)境下快速建模工具的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用03

應(yīng)用示例二：將位于平曲線的橋梁展開(kāi)為直線，方便平法出圖04項(xiàng)目總結(jié)蘇州中環(huán)快速路工程高新區(qū)段二標(biāo)段BIM蘇州中環(huán)二標(biāo)吊裝工程二O一四年六月上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究總院1、項(xiàng)目簡(jiǎn)介工程地點(diǎn)蘇州中環(huán)快速路工程高新區(qū)段（312國(guó)道-玉山路南）。工程規(guī)模共5層立體交通：?

第1層為地面道路；?

第2層為北環(huán)西延快速路；?

第3層為兩聯(lián)新建立交匝道，全長(zhǎng)均為155m；?

第4層為兩聯(lián)新建立交匝道，全長(zhǎng)均為166m；?

第5層為主線高架，跨徑50m。3、BIM實(shí)施流程BIM應(yīng)用目標(biāo)：真實(shí)還原現(xiàn)狀，并精確創(chuàng)建新建立交模型；模擬施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、機(jī)械走位及構(gòu)件堆場(chǎng)情況；模擬吊裝過(guò)程，靜態(tài)及動(dòng)態(tài)結(jié)合，檢查碰撞點(diǎn)；在三維環(huán)境中尋找施工方案優(yōu)化方法。施工現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)與配合2、BIM實(shí)施流程模型建立

靜態(tài)模擬

動(dòng)態(tài)模擬

非編剪輯NavisworksManageRevit2014Adobe

AfterEffectsRevit2014Infraworks2014AutoCADPremiereMicrosoftProjectInfrastructureModelerInventor2014、BIM實(shí)施內(nèi)容SUCDRI3.4

立交模型建立Revit建立高架及匝道模型、BIM實(shí)施內(nèi)容SUCDRI3.

現(xiàn)狀場(chǎng)地分析場(chǎng)地模型及周邊環(huán)境建立、BIM實(shí)施內(nèi)容SUCDRI3.

施工場(chǎng)地施工現(xiàn)場(chǎng)總體布置2015/9/1680、BIM實(shí)施內(nèi)容SUCDRI3.

施工模擬施工方案靜態(tài)模擬、BIM實(shí)施內(nèi)容SUCDRI3.

施工模擬施工方案動(dòng)態(tài)模擬攀枝花西區(qū)至涼山鹽源縣高速公路西區(qū)至漁門段項(xiàng)目BIM實(shí)施規(guī)劃|軟件規(guī)劃AutodeskNavisworksAutoCADMap3DAutodeskRobotAutodeskInfraworks360AutodeskRecapAutodeskRevitAutodeskSubassemblyComposerAutoCADCivil3DAutoCADRaster

esign項(xiàng)目BIM應(yīng)用成果展示|橋梁護(hù)欄族鋪裝族空心板族拱圈族拱座族拱上立柱接蓋梁蓋梁族項(xiàng)目BIM應(yīng)用成果展示|橋梁項(xiàng)目BIM應(yīng)用成果展示|橋梁橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)構(gòu)造出圖項(xiàng)目BIM應(yīng)用成果展示|橋梁橋梁建造過(guò)程4D模擬項(xiàng)目BIM應(yīng)用成果展示|隧道隧道設(shè)計(jì)技術(shù)路線圖平曲線設(shè)計(jì)（Civil3D豎曲線設(shè)計(jì)（Civil3D）詳細(xì)模型自定義部件（

SubassemblyComposer）隧道橫斷面設(shè)計(jì)（Civil3D）隧道機(jī)電模型模型配筋Revit隧道Civil3d隧道模型模型鋼筋工程量統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目BIM應(yīng)用成果展示|隧道隧道部件項(xiàng)目BIM應(yīng)用成果展示|隧道隧道部件項(xiàng)目BIM應(yīng)用成果展示|互通立交部件創(chuàng)建項(xiàng)目BIM應(yīng)用成果展示|互通立交互通設(shè)計(jì)流程采用Subassembly

Composer

部件編輯器制作互通橫斷面裝配AutodeskSubassemblyComposer在Civil

3D中建立曲面，選線、裝配材質(zhì)、導(dǎo)出IMX等數(shù)據(jù)在Revit中導(dǎo)入Civil

3D數(shù)據(jù)進(jìn)行橋梁等相關(guān)設(shè)計(jì)，導(dǎo)出FBX數(shù)據(jù)在InfraWorks

360中導(dǎo)入整合IMX、FBX等數(shù)據(jù)，形成最終模型AutoCADCivil3DAutodeskRevitAutodeskInfraworks360項(xiàng)目BIM應(yīng)用成果展示|互通立交互通設(shè)計(jì)過(guò)程項(xiàng)目BIM應(yīng)用成果展示|互通立交總結(jié)

部件編輯器的應(yīng)用利用部件編輯器裝配道路橫斷面，可以最大程度的減少橫斷面手動(dòng)修改的工作量，大大提高工作效率。

Civil

3D的應(yīng)用利用Civil

3D選線、拉坡、裝配道路、材質(zhì)計(jì)算等，快速形成土石方數(shù)據(jù)，優(yōu)化平縱面成果。利用Civil

3D中的代碼，可以達(dá)到快速精確地計(jì)算路面、邊溝等工程量。BIM設(shè)計(jì)與傳統(tǒng)設(shè)計(jì)對(duì)比人員安排對(duì)比表時(shí)間安排對(duì)比表傳統(tǒng)設(shè)計(jì)BIM1備注持平傳統(tǒng)設(shè)計(jì)30天10天10天8天BIM備注總體設(shè)計(jì)路線設(shè)計(jì)路基設(shè)計(jì)路面設(shè)計(jì)橋涵設(shè)計(jì)路線交叉綠化環(huán)保施工組織基礎(chǔ)資料123242112總體設(shè)計(jì)路線設(shè)計(jì)路基設(shè)計(jì)路面設(shè)計(jì)橋涵設(shè)計(jì)路線交叉綠化環(huán)保施工組織基礎(chǔ)資料20天略微減少10天減少較多2減少較多30天10天5天20天8天略微減少略微減少21略微減少略微減少3天20天略微減少1略微減少30天大綱案例解析橋梁BIM應(yīng)用發(fā)展歷程Revit

/

Inventor，C3D,

AIW,NW行業(yè)進(jìn)展結(jié)語(yǔ)24135：

，

，立交大型橋梁大綱案例解析橋梁BIM應(yīng)用發(fā)展歷程Revit

/

Inventor，C3D,

AIW,NW行業(yè)進(jìn)展結(jié)語(yǔ)設(shè)計(jì)解決方案專業(yè)應(yīng)用軟件功能備注路線、路基、基礎(chǔ)、地質(zhì)橋梁、結(jié)構(gòu)物Autodesk

Civil3D2016與線路相關(guān)的建模，帶狀物建模Autodesk

Revit2016構(gòu)筑物建模與信息封裝，工程量統(tǒng)計(jì)復(fù)雜設(shè)備、異形對(duì)象Autodesk

Inventor

2016/Dynamo

異形設(shè)備、對(duì)象、節(jié)點(diǎn)的創(chuàng)建專業(yè)整合、協(xié)同檢查，4D

5D模擬，Autodesk

Navisworks

Manage不同數(shù)據(jù)格式的文件整合、協(xié)同檢查、交互式漫游、施工工藝模擬等2016基于GIS的信息化展示與分析AutodeskInfraworks360在真實(shí)的環(huán)境中執(zhí)行設(shè)計(jì)和展示任務(wù)施工中的

應(yīng)用應(yīng)用內(nèi)容成果（軟件平臺(tái)）

BIM族庫(kù)創(chuàng)建（Revit，

Inventor等）BIM構(gòu)件，基于任務(wù)的模型分解體系與模型創(chuàng)建

BIM模型的創(chuàng)建

（Revit，Civil3D，Dynamo