工業(yè)園道路工程施工準(zhǔn)備計(jì)劃工作方案

工業(yè)園道路工程施工準(zhǔn)備計(jì)劃工作方案一、原材料的選用本工程使用的工程材料，除應(yīng)由廠家提供的質(zhì)保書外，還按設(shè)計(jì)、施工規(guī)范進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，并提前向有關(guān)部門提交擬訂購(gòu)的材料供應(yīng)商名單。本工程使用的主要材料有鋼筋、水泥、碎石、砂等。水泥、木材：鋼材水泥是該工程重點(diǎn)控制的建筑材料，我方按甲方要求按質(zhì)按量購(gòu)得，保證工程需要。材料可考慮于本地區(qū)采購(gòu)，本公司合作建材供應(yīng)單位能及時(shí)提供工程所需，工程所在地也有一定建筑材料市場(chǎng)，可作為應(yīng)急后備；對(duì)由我方采購(gòu)的建筑材料，我方施行質(zhì)量保證，并且自愿地接受、積極地配合甲方、監(jiān)理方及質(zhì)量監(jiān)督部門的隨時(shí)、任意的抽查。若有不合格項(xiàng)我方愿接受任意的處置。砂：可在附近砂料場(chǎng)購(gòu)買，汽車運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)使用；石:直接由附近石場(chǎng)購(gòu)得;物資部門根據(jù)產(chǎn)品（材料）的特性組織運(yùn)輸、貯存和防護(hù)工作，防止產(chǎn)品損壞或變質(zhì)，并妥善保護(hù)產(chǎn)品的標(biāo)識(shí)，對(duì)入庫(kù)的產(chǎn)品（材料），保管人員定期檢驗(yàn)庫(kù)存產(chǎn)品的質(zhì)量情況，如發(fā)現(xiàn)變質(zhì)或已過(guò)保質(zhì)期的應(yīng)及時(shí)處理，防止混入工程中使用。生產(chǎn)部門按需要做出領(lǐng)用計(jì)劃，報(bào)工程技術(shù)部校核后，由總工審核后，物資部門發(fā)放。生產(chǎn)部門領(lǐng)用的材料由工程技術(shù)部、物資部門監(jiān)督其使用過(guò)程。做到人人嚴(yán)把材料關(guān)。二、砼、砂漿試驗(yàn)工程施工前需做現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，以確定半成品的物理力學(xué)性能指標(biāo)，確定最佳施工參數(shù)、施工工藝，提供質(zhì)量控制指標(biāo)及檢驗(yàn)控制辦法。砼及砂漿試驗(yàn)：按有關(guān)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，作相應(yīng)試驗(yàn)。其材料主要檢查的項(xiàng)目為：水泥：按要求GBJ175-92規(guī)定，作不溶物、氧化鎂、三氧化硫、燒失量、細(xì)度、比重、凝結(jié)時(shí)間、安定性、強(qiáng)度、堿含量等校核試驗(yàn)。細(xì)骨料：砂按新規(guī)范規(guī)定，作細(xì)度模數(shù)、含泥量、三氧化硫、堅(jiān)固性、云母、有機(jī)物、表現(xiàn)密度等試驗(yàn)，其級(jí)配應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)。粗骨料：新規(guī)范規(guī)定，作針狀、片狀、含泥量、壓碎指標(biāo)、有害物質(zhì)含量、吸水率、表觀密度、軟弱顆粒含量等試驗(yàn)，其標(biāo)準(zhǔn)粒級(jí)應(yīng)在規(guī)定的粒級(jí)范圍內(nèi)。水：按JBJ63-89標(biāo)準(zhǔn)，水的pH值、不溶物、可溶物、硫酸鹽、硫化物的含量不應(yīng)超出規(guī)定；凡符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的生活飲用水，均可作為拌和及養(yǎng)護(hù)用水。外加劑：應(yīng)符合GB8076-87標(biāo)準(zhǔn)，并在室內(nèi)作外加劑對(duì)水泥物理性能影響、砼抗壓強(qiáng)度關(guān)系等試驗(yàn)，從中找出最優(yōu)的摻量。鋼材及鋼筋：因?yàn)殇摬募颁摻钗曳竭x購(gòu)是到大型生產(chǎn)廠家購(gòu)買，在此僅做一般性檢查。其他檢查則由我方監(jiān)督廠家進(jìn)行。以上建筑材料我方不能進(jìn)行的項(xiàng)目則委托有關(guān)部門進(jìn)行。砂漿的配合比經(jīng)試驗(yàn)確定，如砂漿的組合材料（膠結(jié)料、摻和料和骨料）有變更，其配合比須重新選定。根據(jù)試驗(yàn)記錄，整理出試驗(yàn)成果報(bào)告，報(bào)工程師審批，按批復(fù)意見實(shí)施。砼及砂漿配合比試驗(yàn)，按呈報(bào)工程師批準(zhǔn)的原材料，并按《規(guī)范》規(guī)定和設(shè)計(jì)強(qiáng)度，在室內(nèi)作不同品種水泥、不同外加劑摻量與砼的抗壓強(qiáng)度關(guān)系，砂率選擇、用水量與坍落度關(guān)系等一系列試驗(yàn)，從中分析挑選出最優(yōu)的配合比，寫成書面試驗(yàn)報(bào)告，呈送工程師批準(zhǔn)，作為砼及砂漿試制的依據(jù)。砼及砂漿配合比設(shè)計(jì)在砼澆筑前35天完成。砼試制的結(jié)果，需書面呈報(bào)工程師審批，經(jīng)批準(zhǔn)后，才能作為正式施工的配合比依據(jù)。三、基線復(fù)核及測(cè)量放線根據(jù)提供的測(cè)量控制點(diǎn)及精度要求，在動(dòng)工前應(yīng)復(fù)核資料和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。管道的起點(diǎn)、終點(diǎn)及轉(zhuǎn)折點(diǎn)是管道施工的重點(diǎn)，管道中線定位就是將主點(diǎn)位置測(cè)設(shè)到地面上去，并用本樁標(biāo)定。管線起點(diǎn)及各轉(zhuǎn)折點(diǎn)定出以后，從線路起點(diǎn)開始量距，沿管道中線每隔50m釘一木樁（里程樁）。根據(jù)管線的起點(diǎn)和各溝的挖土中心線，一般每20m測(cè)設(shè)一點(diǎn)，中心線的投點(diǎn)容許誤差為±10mm，量灰線標(biāo)明開挖邊界。在測(cè)設(shè)中線時(shí)應(yīng)同時(shí)定出井位等附屬結(jié)構(gòu)的位置。每隔20m或30m槽口上設(shè)置一個(gè)坡度板。作為施工中控制管道中線和位置，掌握管道設(shè)計(jì)高程的標(biāo)志，坡度板必須穩(wěn)定、牢固，其頂面應(yīng)保持水平，用經(jīng)緯儀將中心線位置測(cè)設(shè)到坡度板上，釘上中心釘，安裝管道時(shí)，可在中心任務(wù)釘上懸掛錘球，確定管中線位置。以中心釘為準(zhǔn)，放出砼墊層邊線，開挖邊線及溝底邊線。四、施工排水本地區(qū)雨季多雨，要保證填筑路基的材料必須是透水性良好的土或砂。五、施工準(zhǔn)備計(jì)劃1、技術(shù)準(zhǔn)備工作<1>組織圖紙會(huì)審，及時(shí)解決圖紙中所存在的各種技術(shù)問(wèn)題。<2>圖紙會(huì)審后十天完成施工組織設(shè)計(jì)。<3>由公司項(xiàng)目部牽頭，工程部、質(zhì)安部、合同預(yù)算部組織項(xiàng)目部有關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、安全交底。重點(diǎn)項(xiàng)目、關(guān)鍵部位編制專門的單項(xiàng)施工方案。序號(hào)施工準(zhǔn)備工作內(nèi)容負(fù)責(zé)部門要求完成時(shí)間1現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量控制網(wǎng)施工組進(jìn)場(chǎng)后第1天2平整場(chǎng)地、施工道路施工組進(jìn)場(chǎng)后第1天3施工水、電設(shè)施專業(yè)隊(duì)進(jìn)場(chǎng)后第1天4圖紙會(huì)審項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)后第1天5成品、半成品、加工品施工組進(jìn)場(chǎng)后第20天計(jì)劃6解決存土、卸土場(chǎng)地建設(shè)單位進(jìn)場(chǎng)后第5天2、生產(chǎn)準(zhǔn)備工作<1>要取得建設(shè)單位配合，及時(shí)辦理施工許可證及施工標(biāo)牌。<2>根據(jù)規(guī)劃局確定基準(zhǔn)點(diǎn)和設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放線，建立軸線控制網(wǎng)和標(biāo)高控制網(wǎng)，認(rèn)真復(fù)核管位置的準(zhǔn)確。<3>在現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)搭建辦公室、保衛(wèi)、料具設(shè)備倉(cāng)等等，工人宿舍按甲方指定位置搭設(shè)。<4>按照經(jīng)審核批準(zhǔn)的臨電、臨水布置圖，建立臨時(shí)供電、供水系統(tǒng)，系統(tǒng)敷設(shè)完畢后就依手續(xù)辦理驗(yàn)收及備案待查。<5>按施工組織設(shè)計(jì)確定所需的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查、保養(yǎng)，作進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備。六、交通組織方案本工程兩端均靠近國(guó)道，如何確保交叉路口的安全是本工程施工過(guò)程中安全管理的重中之重，我公司擬采用以下措施進(jìn)行安全交通管理。交通順暢與否，主要依賴行車是否有序，管理是否到位。因此，為解決施工期間以上的交通問(wèn)題，我司計(jì)劃成立專門交通疏解小組（設(shè)組長(zhǎng)一名，成員4名），制訂科學(xué)合理的交通疏解方案和應(yīng)急措施，建立交通疏解管理制度，實(shí)行專人負(fù)責(zé)制和獎(jiǎng)罰制度，明確工作重點(diǎn)和每日的工作要點(diǎn)，并派管理成員到交警隊(duì)進(jìn)行交通規(guī)則和疏導(dǎo)技巧培訓(xùn)，協(xié)助交警進(jìn)行交通疏解工作。在交叉路口大道處設(shè)置明顯的交通標(biāo)志，指導(dǎo)車輛渠化分流。交通疏解員分班全天候指揮交通。疏解員上班時(shí)按要求穿反光馬甲，佩帶袖章，裝備指揮旗和對(duì)講機(jī)，按交通批示牌和交警部門批準(zhǔn)的疏解方案指揮車輛行駛。建立與交警部門聯(lián)系的直通道，及時(shí)反饋現(xiàn)場(chǎng)交通狀況，在工作日上、下班高峰期請(qǐng)交警到現(xiàn)場(chǎng)幫助指揮，當(dāng)嚴(yán)重塞車或突發(fā)事件塞車時(shí)，及時(shí)請(qǐng)交警到現(xiàn)場(chǎng)指揮并按應(yīng)急方案進(jìn)行分流。根據(jù)工程分段布置情況，施工場(chǎng)地合理安排進(jìn)、出車道，做到各行其道；工程車嚴(yán)格按指示和交通指揮員指揮行駛，禮讓其它車輛。干道上禁止白天占道裝卸施工材料。交通疏解小組每天由組長(zhǎng)根據(jù)項(xiàng)目總工程師的進(jìn)度安排布置交通組織方案，副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)各自管理范圍內(nèi)交通組織落實(shí)、管理、巡查。發(fā)現(xiàn)有阻礙交通的障礙物或道路損壞時(shí)，及時(shí)