現(xiàn)代企業(yè)安全管理課件

重慶城市管理職業(yè)學院孫莉莎國家注冊安全工程師現(xiàn)代企業(yè)安全管理CompanyLogo主要內(nèi)容轉(zhuǎn)變安全觀確立安全心態(tài)遼寧鋼廠鋼水包脫落2007年4月18日7時45分，遼寧省鐵嶺市清河特殊鋼有限責任公司生產(chǎn)車間，一個裝有約30噸鋼水的鋼包在吊運至鑄錠臺車上方2-3米高度時，突然發(fā)生滑落傾覆，鋼包倒向車間交接班室，鋼水涌入室內(nèi)，致使正在交接班室內(nèi)開班前會的32名職工當場死亡，另有6名爐前作業(yè)人員受傷，其中2人重傷。事故過程演示圖“血肉鋼板”—這是一塊怎樣的鋼板？事發(fā)1小時內(nèi)，消防車、救護車和警車，停滿了廠區(qū)。消防水龍噴著水舌，不斷灑向粘稠的鋼水。鋼水與冷水頑強對峙著。工人們記得：“噴了好久好久，差不多到中午，才能進人?！?/p>

“我走過去，看見幾個發(fā)紅的疙瘩塊兒，也就一米左右——那是他們的尸體?！?/p>

“一個人形立在窗戶上，兩手好像掰鋼筋那式兒的。還有一個掛在窗臺上，只剩下中間一截……”到過現(xiàn)場的一個工人說。窗戶的外面，立著高高的鋼制工具柜，幾乎沒有逃生的可能。盡管“全是黑糊糊的，像烤熟了的土豆一樣”，但這絕望中的嘗試，為兩個人保留下了人形相對完備的尸骨。其他的尸骸根本難以辨認，只能用“堆”來形容了。事故原因造成這起事故的主要原因：一是該公司生產(chǎn)車間起重設備不符合國家規(guī)定，按照《煉鋼安全規(guī)程》的規(guī)定，起吊鋼水包應采用冶金專用的鑄造起重機，而該公司卻擅自使用一般用途的普通起重機；二是設備日常維護不善，如起重機上用于固定鋼絲繩的壓板螺栓松動；三是作業(yè)現(xiàn)場管理混亂，廠房內(nèi)設備和材料放置雜亂、作業(yè)空間狹窄、人員安全通道不符合要求；四是違章設置班前會地點，該車間長期在距鋼水鑄錠點僅5米的真空爐下方小屋內(nèi)開班前會，鋼水包傾覆后造成人員傷亡慘重。safetysafety轉(zhuǎn)變安全觀我們的安全觀“江西省貴溪市一輛載有15名幼兒園學生的面包車側(cè)翻墜入水塘，致11名兒童死亡”在這起新聞的報道中，某電視臺的節(jié)目主持人說了這樣一段話：現(xiàn)下家長或者老師對孩子的教育和要求就是知識是否學好了，將來是否有前途，但很少人關注我的孩子是否懂得安全，他現(xiàn)在是否安全，他在追求進步的同時是否會保護自己，保護他人。剛剛學步的孩子如果碰到桌子哭起來,家長一般會怎么處理?責任心缺失、責任轉(zhuǎn)移、矛盾上交、沒有承擔起自己的責任。

不論何時有人要問我怎么樣才能最好地描述我這近四十年的航海經(jīng)歷，我只能說：“很平常”。當然我也經(jīng)歷了大風大浪，還有大霧天，但在所有的經(jīng)歷中，我從來沒有遇上可以說道的事故。在我的航海生涯里，除了見過一艘遇險的船只外再也未見過海險事件，從未見過也沒有經(jīng)歷過船只失事，更沒有感受過被災難威脅的困境。一位老船長的話:愛德華?

J?史密斯泰坦尼克號船長二十世紀十大著名災難之一

泰坦尼克客輪，1912年泰坦尼克號是英國豪華的定期客輪，有11層樓高、相當于3個足球場長，是當時海上最大、最豪華的巨輪。船底有雙層底，分成16個水密艙，被認為是“永不會沉沒之船”。在1912年4月14日午夜，該船以41公里的時速行駛在紐芬蘭大淺灘南150公里處。船長沒有考慮到正在逼近的危險（冰山）而船速過快，船與46000噸重的巨大浮冰相撞，導致5個水密艙破裂而全船沉沒，1513人喪生。泰坦尼克船上有2224人，救生艇只能容納1178人。泰坦尼克號啟示錄

第一，泰坦尼克號之所以沉沒，在于建造完成之時，人們認為它“永不沉沒”。第二，泰坦尼克號之所以沉沒，還在于航行中，只追求速度，忽略了風險。第三，泰坦尼克號之所以沉沒，更在于集體忽視危險存在，事故就不可避免。我們在企業(yè)里常常說“緊繃安全這根弦”，安全意識的內(nèi)容很多，那么，“安全這根弦”指的是哪根弦？指的就是風險意識?！熬o繃”，就是時時刻刻要意識到危險的存在，不可掉以輕心，麻痹大意。

安全事故的表像死亡和傷殘事故險生（未遂）事故潛在事故潛在事故和險生事故潛在事故：未發(fā)生但可能會造成傷害或破壞險生事故：已發(fā)生未造成后果但可能會造成傷害或破壞

潛在事故

險生事故傷害事故

Systemsafety

Systemsafety“

試錯”法

Trial-and-Error

通往聰明的道路可簡單、明了的表述為：錯、錯、再錯，但減少、再減少。Systemsafety

Systemsafety“飛—?！w”法

Fly-Fix-FlySystemsafety借鑒思路方式上的學習和建立在“經(jīng)歷”進步吃一塹，長一智是痛苦的方式；通過“沉思”的方式來學習和進步別人吃一塹，我們長一智是高明的方式；通過“模仿”的方式來學習和進步不須吃一塹，亦可長一智這是最聰明和最容易的方式安全觀念的轉(zhuǎn)變要我安全我要安全我會安全不會檢討自己的民族是落后的民族，不會檢討自己的企業(yè)是沒有希望的企業(yè)，不會檢討自己的員工是不優(yōu)秀的員工。多查找自己的差距與不足，多檢討自己，我的安全責任履行好了嗎？工作上有沒有粗心的地方？和領導、跟同事、與朋友的溝通協(xié)調(diào)如何？有問題不是別人的，是自己的，是自己的處事風格。對待自己的工作再認真一點，再細心一點，履行好自己的責任。思路決定出路，思路決定成敗有效的安全管理從轉(zhuǎn)變觀念和方法開始…safetysafety確立安全心態(tài)井噴現(xiàn)象在石油天然氣開采過程中十分常見，但是，2003年12月23日22時04分，由四川石油管理局川東鉆探公司承鉆的位于開縣境內(nèi)的羅家16Ｈ井，在起鉆過程中發(fā)生天然氣井噴失控，從井內(nèi)噴出的大量含有高濃度硫化氫的天然氣四處彌漫、擴散，導致243人因硫化氫中毒死亡、2142人因硫化氫中毒住院治療、65000人被緊急疏散安置、直接經(jīng)濟損失已達6432．31萬元的嚴重后果。3天來的庭審使旁聽的人們深深反思：被告人吳斌、王建東、宋濤、吳華、向一明和肖先素，他們每個人都只是這場災難鏈條上的一個環(huán)節(jié)，他們單一個體的疏忽遠不至鑄成如此大的災難。隨著庭審漸次深入，脈絡逐步清晰：正是每個環(huán)節(jié)一次次的疏忽和違章，一連串關鍵時刻的遲疑與失誤，使一個常見的事故演變?yōu)橐粓鲭y以逆轉(zhuǎn)的大災難。34歲的王建東和25歲的宋濤，他們的行為被公訴機關指控為導致“12·23”井噴發(fā)生后，無法做到及時、有效地控制的直接原因。前者是羅家16Ｈ井現(xiàn)場組技術負責人，在明知卸下回壓閥可能造成井噴事故的情況下，卻向技術員宋濤提出卸下回壓閥的鉆具組合方案。而面對這明顯的違規(guī)行為，作為現(xiàn)場技術人員的宋濤卻沒有提出異議。一個看似無關緊要的“回壓閥”由此成為這場災難的“引子”。

單一的隱患并非一定會發(fā)生事故，但隱患的增多和積累必然會導致事故發(fā)生。當這一重大事故隱患出現(xiàn)在鉆井隊隊長吳斌面前時，由于自己疏忽大意，安全隱患與他擦身而過。當前兩個“環(huán)節(jié)”都發(fā)生問題后，27歲的向一明在負責灌注鉆井液時的違規(guī)操作又使災難逼近了一步——他的行為被公訴機關指控為產(chǎn)生溢流并導致井噴的主要因素之一。災難在慢慢逼近。2003年12月23日18時40分至19時40分，當錄井監(jiān)測儀顯示出鉆臺上連續(xù)起出9柱鉆桿而未灌注鉆井液的嚴重違章行為時，負責錄井監(jiān)測的肖先素未能及時發(fā)現(xiàn)這一嚴重違章行為，隨后發(fā)現(xiàn)了也未盡責立即報告當班司鉆，最后一次將事故扼制在萌芽狀態(tài)的時機也喪失了。終于導致井噴！然而災難還在繼續(xù)延續(xù)：事故發(fā)生后，41歲的四川石油管理局川東鉆探公司副經(jīng)理、總工程師、公司應急指揮中心主任吳華，成為在這場特大災害面前能夠作出決策的人。然而，他卻錯失了一次次果斷決策，放噴點火制止含有高濃度硫化氫的天然氣擴散的機會，致使井噴事故擴大。

偶然與必然“哪怕一個環(huán)節(jié)嚴格要求，認真執(zhí)行相關規(guī)定，就可能避免這場災難?！边@一看似偶然的事故背后有著行業(yè)管理不善、應急搶險機制缺失等深層次原因。唯一的女被告人肖先素在法庭上辨稱，自己是學地質(zhì)的，沒有經(jīng)過培訓就當上了錄井工，所以錯誤地認為“向一明在超過5柱鉆桿才灌漿一次雖然違規(guī)，但是正常的?！绷硪槐桓嫒讼蛞幻髟诜ㄍフ{(diào)查時說，自己是在資格證早已過期，也沒重新參加專業(yè)培訓的情況下，就被任命為副司鉆的，承擔了“自己無力承擔的工作”。

出庭作證的受害者唐曉英一家死了9口人，一對雙胞胎女兒死在她的懷里。這名農(nóng)村婦女催人淚下的證言暴露出高危行業(yè)對周邊環(huán)境安全的忽視。據(jù)專家介紹，像羅家16號這樣的天然氣井，在1公里之內(nèi)不應有常住居民。但現(xiàn)實卻是，唐曉英的家離出事井架只有300米，井噴重災區(qū)高橋鎮(zhèn)的曉陽、高旺兩個村的2419名村民絕大多數(shù)都居住在距礦井1公里的范圍內(nèi)。即使當時每家每戶都通知到了，恐怕也跑不過毒氣，距離太近了?！鹬厣?，莫讓悲劇重演！

現(xiàn)代化的管理人才現(xiàn)代化的管理人才是實現(xiàn)現(xiàn)代安全管理的關鍵?，F(xiàn)代化人才應具備的素質(zhì)：思想素質(zhì)（愛國、責任、誠信，我要安全、我會安全）。文化素質(zhì)。技術素質(zhì)。管理素質(zhì)。

11/22/2022思想素質(zhì)現(xiàn)代化的管理思想是現(xiàn)代安全管理的核心。主要體現(xiàn)在以下五個觀念：

A以人為本的觀念（尊重人、關心人、依靠人）。

B預防的觀念（安全第一、預防為主、綜合治理）。

C效益的觀念（經(jīng)濟效益與社會效益）。

D系統(tǒng)的觀念（人、機、環(huán)境的協(xié)調(diào)統(tǒng)一）。

E法制的觀念（有法可依、有法必依、執(zhí)法必嚴、違法必究）。事故原因分析事故統(tǒng)計表明%96的事故是因為人的原因，只有%4是別原因引起的。

A.勞保用品缺乏和不正確使用

B.不遵守操作規(guī)程

C.工具、機器的不正確使用.D.不適合的位置E.個人的反應生理需要安全需要社交需要求知需要尊重需要審美需要自我實現(xiàn)需要以人為本--馬斯洛（AbrahanH.Maslow）需求層次論你敢據(jù)嗎？企業(yè)員工三違行為的主要表現(xiàn)主觀心理因素客觀因素影響主觀心理因素

一僥幸心理

是許多違章人員在行動前的一種重要心態(tài)。把出事的偶然性絕對化，在現(xiàn)實工作中，對發(fā)生僥幸心理的人時有所見。

a.

不是不懂安全操作規(guī)程，缺乏安全知識，技術水平不低，而是“明知故犯”

b.違章不一定出事，出事不一定傷人，傷人不一定傷己。在內(nèi)環(huán)高速路茶園路段，一公里路段邊網(wǎng)破壞多達八處，行人在路上來回穿行，10分鐘有15人橫穿高速路。僥幸二惰性心理

也稱為“節(jié)能心理”，是指在作業(yè)中盡量減少能量支出，能省力便省力，能將就湊合就將就湊合的一種心理狀態(tài)，也是懶惰行為的心理依據(jù)。a.

干活圖省事，嫌麻煩。b.

節(jié)省時間，得過且過。例如有的操作工人為節(jié)省時間，用手握住零件在鉆床上打孔，而不愿動手事先用虎鉗或其他夾具先夾固后再干；有些人寧愿冒點險也不愿多伸一次手、多走一步路、多張一次口；有些人明知機器運轉(zhuǎn)不正常，但也不愿停車檢查修理，而是讓它帶“病”工作。凡此種種，都和惰性心理有關。惰性心理三麻痹心理

麻痹大意是造成事故的主要心理因素之一。行為上表現(xiàn)為馬馬虎虎，大大咧咧，口是心非。盲目自信。a.

盲目相信自己的以往經(jīng)驗，認為技術過得硬，保準出不了問題。（以老同仁居多）b.

是以往成功經(jīng)驗或習慣的強化，多次做也無問題。我行我素習慣性違章47案例分析：某市建筑工地，一臺輸送砂漿的施工電梯正在運行，電梯司機發(fā)現(xiàn)機架上有一顆螺帽松動便報告了工長，工長讓機修工王某處理。王某手拎工具在電梯未停情況下，從一樓外機架爬上二樓。王某正在上螺帽，電梯從一樓升起，電梯外箱有一根伸出的鏈桿掛住了王的下頜。由于王某出事位置在電梯另一側(cè)，過了一會兒，電梯司機才發(fā)現(xiàn)架上的王某露出兩只腳隨電梯一同上升。急送醫(yī)院搶救，王某因頸部動脈血管破裂搶救無效死亡。四逆反心理是一種無視社會規(guī)范或管理制度的對抗性心理狀態(tài)，一般在行為上表現(xiàn)“你讓我這樣，我偏要那樣、越不許干，我越要干”等特征。a.顯現(xiàn)對抗：當面頂撞，不但不改正，反而發(fā)脾氣，或罵罵咧咧，繼續(xù)違章。b.隱性對抗：表面接受，心理反抗，陽奉陰違，口是心非。如登高作業(yè)把安全帽系在腰間；看見領導來了趕快脫下手套，領導一走又戴手套操作旋轉(zhuǎn)機床。五逞能心理爭強好勝本來是一種積極的心理品質(zhì)，但如果它和炫耀心理結(jié)合起來，且發(fā)展到不恰當?shù)牡夭?，就會走向反面。a.爭強好勝，積極表現(xiàn)自己，能力不強但自信心過強，不思后果、蠻干冒險作業(yè)。b.長時間做相同冒險的事，無任何防護，終有一失。二十世紀十大著名災難之一魁北克大橋，1907年

這座大橋本該是美國著名設計師特奧多羅·庫帕的一個真正有價值的不朽杰作。庫帕曾稱他的設計是“最佳、最省的”。可惜，它沒有架成。庫帕自我陶醉于他的設計，而忘乎所以地把大橋的長度由原來的500米加到600米，以成為當時世界上最長的橋。

橋的建設速度很快，施工組織也很完善。正當投資修建這座大橋的人士開始考慮如何為大橋剪彩時，人們忽然聽到一陣震耳欲聾的巨響--大橋的整個金屬結(jié)構垮了：19000噸鋼材和86名建橋工人落入水中，只有11人生還。

由于庫帕的過份自信而忽略了對橋梁的精確計算，導致了一場悲劇。

六湊趣心理也稱湊興心理。是在社會群體成員之間人際關系融洽而在個體心理上的反映。a.個體為了能獲得心理上的滿足和溫暖，喜歡湊熱鬧，尋開心忘忽所以。b.過火的玩笑，傷害成員之間的感情，產(chǎn)生誤會和矛盾。七冒險心理冒險也是引起違章操作的重要心理原因之一。a.理智性冒險，明知山有虎，偏向虎山行。b.非理智性冒險，受激情的驅(qū)使，有強烈的虛榮心，怕丟面子。硬充大膽。重慶711特大公交事故

概況：2006年10月1日13時30分，重慶公路運輸集團一輛大客車，在重慶市沙坪壩區(qū)發(fā)生一起特別重大的交通事故。當時711大客車違反交通規(guī)則超越線借道超車，結(jié)果在超車時對面迎來一輛奧迪轎車，711大客車無法躲避，只有向左打方向造成車輛失控撞向?qū)γ娲髽蜃o欄，沖下橋面，釀成慘劇，造成30人死亡，輕重傷21人。

原因：違章操作，不遵守交通規(guī)則；安全意識淡薄。八從眾心理是指個人在群體中由于實際存在的或頭腦中想象到的社會壓力與群體壓力，而在知覺、判斷、信念以及行為上表現(xiàn)出與群體中大多數(shù)人一致的現(xiàn)象。a.是自覺從眾，心悅誠服、甘心情愿與大家一致違章。b.是被迫從眾，表面上跟著走，心理反感。九無所謂心理表現(xiàn)為遵章或違章心不在焉，滿不在乎。a.是本人根本沒意識到危險的存在，認為章程是領導用來卡人的。b.是對安全問題談起來重要，干起來次要，比起來不要，不把安全規(guī)定放眼里。c.認為違章是必要的，不違章就干不成活。

無所謂心理對安全的影響極大，因為他心里根本沒有安全這根弦，因此在行為上常表現(xiàn)為頻繁違章。有這種心理的人常是事故的多發(fā)者。河南省新鄉(xiāng)排水管道工程中毒事故案例事故概況：為重新調(diào)整雨水排放路線，要求將原砌筑的堵墻拆除。新鄉(xiāng)市某市政公司派原建設西路的施工工長帶領3位民工去拆除管道井的雨水管道堵墻。此處雨水管道井深1.8m，寬1.2m。第一位民工下井后用風鎬拆堵墻，干了一會上到地面換第二位民工下井，當打通堵墻時，積存的污水和毒氣突然沖出來，作業(yè)人員中毒倒地。上面兩民工見狀下井搶救，也中毒倒地，工長接著下井，又中毒倒地。其他職工在撥打110、120求援期間又有一名保安人員也因下井救人并中毒倒地。本次事故共造成4名人員死亡，1人重傷。河南省新鄉(xiāng)排水管道工程中毒事故案例事故原因分析1、管道疏通施工已有較成熟的方法，特別在高溫天氣下，進入井道前必須制定安全技術措施，配備必要的防護用品及救援器材，每次下井前應對井下環(huán)境進行檢測，并在作業(yè)中隨時檢測。此管道施工人員下井前，沒有進行檢測，認為井內(nèi)水不大，施工比較方便，卻忽視了打開堵墻后，因長時間污水積存，加上高溫產(chǎn)生大量有害氣體等因素，從而造成中毒事故，也是本次事故的直接原因。河南省新鄉(xiāng)排水管道工程中毒事故案例2、該市政公司雖屬專業(yè)公司，但從施工管理上不具備相應資質(zhì)，沒有制定施工方案，沒有可靠的安全措施，既不懂專業(yè)知識也沒有管理制度，以致于發(fā)生事故后驚慌失措，盲目下井救人，使損失更加嚴重，包括工長本人也不采取任何防護措施盲目下井，說明現(xiàn)場指揮人員不具備相應資質(zhì)，該企業(yè)管理上亟待加強。十好奇心理好奇心人皆有之。是對外界新異刺激的一種反應。以前未見過，感覺很新鮮，亂摸亂動，是一些設備處于不安全狀態(tài)，而影響自身或他人的安全。因周圍發(fā)生的事影響正常操作，造成違章事故。十一工作枯燥厭倦心理從事單調(diào)、重復工作的人員，容易產(chǎn)生心理疲勞和厭倦感。重復不斷無變化的、缺乏自主性、感覺不到有意義和重要性。如某電工進行變壓器避雷試驗，當天已完成7臺，在進行第8臺時，心理疲勞，感到乏味，結(jié)果違章觸電。客觀因素影響一個煙頭要了53個人的命一場死亡53人的特大火災竟然因一個煙頭引起！吉林市中百商廈發(fā)生特大火災,火災是于某在商廈的三號簡易倉庫丟棄一個煙頭引起的。安全教育你要知道“安全為了誰”，才能從“要我安全”變成“我要安全”。你要知道“安全為了誰”，才能警鐘長鳴，緊繃安全弦。你要知道“安全為了誰”，才能讓安全成為一種習慣。只要明白“安全為了誰”，就可以保證“第一次就做對”。心中有了安全意愿，第二次做對就不存在問題的一再重復，就會形成習慣。閻王招婿有多少生命可以重來

——為自己1、誰是安全的最大受益者

——首要問題第一，不可否認，搞好企業(yè)的安全工作，企業(yè)會受益?！坝白有б妗保褐挥性诔鍪鹿手畷r，你才能知道事故的直接損失、間接損失以及商譽影響有多大，這些避免了的損失就是影子效益。第二，我們應當承認，企業(yè)做好安全工作，員工會受益。安全培訓是員工最大的福利，安全管理是對員工最好的關懷第三，做好企業(yè)的安全工作，員工不僅受益，而且是最大的受益者。2、丟臉和丟命，誰的損失大？

——王成太現(xiàn)象首先企業(yè)出了事故，領導一般會丟臉。一是做檢查。二是做掏腰包。三是行政處分。四是刑事處分。其次，企業(yè)出了事故，操作者可能會丟命。第三，事故的受害者，往往又是事故的責任者“王成太現(xiàn)象”：事故的受害者，往往又是事故的責任者，甚至是最大責任者，受到法律最重處罰。人人都來算這筆帳：丟臉和丟命，誰的損失大愿王成太不是你2000年12月25日,洛陽市第一商業(yè)局下屬東都商廈洛陽丹尼斯量販有限公司東都分店負責人王子亮(臺商)為封兩個裝修時遺留的小方孔,安排王成太等4名無證上崗的電焊工在進行焊接樓層分隔鐵板時,電焊火渣可燃物引發(fā)火災.王成太等人撲救無效后未報警,即逃離現(xiàn)場.21時35分,洛陽市消防支隊119和公安局110相繼接到東都商廈發(fā)生火災的報警,立即調(diào)集800余名消防官兵和公安民警,30余臺消防車輛進行撲救.到22時50分,火勢得到有效控制;26日零時37分,大火被完全撲滅.愿王成太不是你本次事故共計造成309人中毒窒息死亡,106人(包括商廈辦公人員和正在第三層裝修的660多人)獲救.直接經(jīng)濟損失275萬元.案發(fā)后,洛陽市中級人民法院依法對該案進行了開庭審理,事故直接責任人,違章電焊引發(fā)大火的王成太,被判處有期徒刑13年;原洛陽丹尼斯量販有限公司東都店裝修負責人王子亮(臺商、現(xiàn)場負責人)被判處有期徒刑9年;原鄭州丹尼斯量販百貨有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理王磊被判處有期徒刑9年;原東都商廈總經(jīng)理、法人代表李志堅被判處有期徒刑7年;原東都商廈保衛(wèi)科科長杜克軍被判處有期徒刑7年;原洛陽丹尼斯有限公司東都店養(yǎng)護科負責人來登閣被判處有期徒刑3年.愿王成太不是你

在事故處罰中,王成太是洛陽"12·25”火災的肇事者.在23名責任者中,王成太被判得最重—有期徒刑13年.

有輿論為王成太叫屈,認為王成太有罪,但不至罪不可赦.因為,王成太是無證上崗的焊工.企業(yè)非法用工是造成王成太無證上崗的前提,如果沒有企業(yè)的非法用工和違章指揮,哪來會出現(xiàn)王成太無證上崗.愿王成太不是你

有人大聲疾呼,雇傭無證上崗者應該比王成太罪行嚴重,應該重判.但法律終歸是法律,法律規(guī)定直接責任人擔負的責任大于擔負領導責任者.事故的受害者,往往又是事故的責任者,甚至是最大責任者,理應受到法律的最重處罰,這就是兩千年的"王成太現(xiàn)象".這一現(xiàn)象說明了兩個問題,一個是在法律面前,沒有干部和工人的區(qū)別,法律也不是為某一個人準備的.另一個就是,在企業(yè)里面有管理者和被管理者兩種角色,很多人尤其是基層員工是站在被管理者的角度看問題,才會出現(xiàn)雇傭無證上崗者應該比王成替阿罪行嚴重的錯誤觀點.

3、你的平安，是對家人最好的關愛

——葛麥斯安全法則隱去管理者的身影，讓親人取而代之，去喚醒操作者的安全意識，這就是著名的“葛麥斯安全法則”安全管理是嚴肅的愛，愛是最有效的安全管理幼年喪父，中年喪夫，老年喪子，事故是造成人生三大不幸的罪魁禍首4、學會安全，活著就好

——生命體驗面對死亡情境，人們才意識到生的可貴災難給人的教育刻骨銘心。生命是最寶貴，也是最脆弱的，我們應該珍惜自己的生命，畢竟活著就好因為知道生命珍貴，人們才會盡可能地躲避災難，預防事故因為知道活著就好，當大難臨頭，人們就會靠著頑強的生命意志創(chuàng)造奇跡感悟5、企業(yè)安全好，我的收入高

——共同體企業(yè)和員工既是效益共同體，又是安全共同體，更是命運共同體。會賺錢的是師傅，會省錢的是老師傅。安全不僅是成本的概念，安全更是增值的概念。搞好安全工作，不僅可以減少損失，還可以在質(zhì)量、信譽獲得回報，這就是安全貢獻率。大河無水小河干，大河有水小河滿。企業(yè)安全了效益就好，員工收入就會高。企業(yè)的安全，決定了每個員工的“荷包”。企業(yè)這艘大船必然要經(jīng)受風雨