船廠實習總結(jié)8篇全新版

精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)專心---專注---專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)《船廠實習總結(jié)》船廠實習總結(jié)（一）：一、設(shè)計造船廠的技術(shù)中心帶給了修造和改裝傳技術(shù)，主要進行生產(chǎn)設(shè)計，詳細設(shè)計等有專門公司設(shè)計。(1)線型光順：由放射科的數(shù)學放樣，套料，工藝標準，結(jié)構(gòu)科的結(jié)構(gòu)設(shè)計，舾裝科的舾裝設(shè)計，電器科的電器放樣，以及輪機科的輪機和管系放樣。(2)分段劃分：由設(shè)計所劃分，由工廠的生產(chǎn)潛力、加工潛力劃分，149個分段，分段號由廠里決定，放余量也由廠里的經(jīng)驗決定。(3)分任務(wù)：畫分段圖，從底部開始舷側(cè)尾部甲板。其中難度大的是尾部，就應先做，進行預舾裝，其順序根據(jù)上船臺的順序。(4)套料零件：由加工中心對零件進行編號，外板加工數(shù)據(jù)由縮放科帶給。開坡口、焊接節(jié)點由計算機生成。二、加工車間冷加工，數(shù)據(jù)切割成形，外板加工(水火冷彎/熱加工)肋骨冷加工。三、船體車間分段制作，胎架：角鋼或槽鋼，分段：反造法---避免仰焊。改裝船正適合用胎架。四、船臺大合攏工藝其焊接工藝要求高。五、下水吊主機，吊上建(舾裝)滑板式下水。六、船舶試驗。這樣就完工了此外，透過對上海和江陰造船廠和修船廠的參觀學習，對各個造船廠和修船廠有了大概的了解。滬東中華造船(集團)有限公司，成立于2001年4月8日，為滬東廠、中華廠、中華機器造船廠、馬勒造船廠組建而成。是中國獨資的國有大型綜合型造船企業(yè)，是中國造船工業(yè)集團公司旗下的四大造船中心之一，承造民用、軍用船舶，大馬力柴油機。是我國現(xiàn)有造船廠中綜合性最強的船廠，能夠制造各種船型。外高橋造船廠，是我國目前年造船量最多的船廠，其造船效率和技術(shù)全國領(lǐng)先，其造船理念、總量、周期、利潤、人力資源都領(lǐng)先的造船廠。華潤大東修船廠是我國最大的修船基地之一，目前只進行修船業(yè)務(wù)，有數(shù)座浮船塢，技術(shù)先進。上船澄西，同時經(jīng)營修船和造船業(yè)務(wù)，占地170于萬平方米。江陰澄西船舶修造廠，始建于1973年，2005年的產(chǎn)值達20億。該廠經(jīng)營船舶修理，制造，改裝，鋼結(jié)構(gòu)海洋平臺等建造。新世紀船廠，我國最大民營造船廠，具有批量生產(chǎn)的潛力，擁有兩個30萬噸級的大船塢。透過這次的實習，我學到了很多和造船相關(guān)的十分有用的知識，了解到了造船行業(yè)的最新動態(tài)和未來的發(fā)展趨勢、競爭趨勢，造船的先進技術(shù)、理念、方法，對我國目前的造船的水平有了大致的了解，親眼目睹了我國造船行業(yè)的蓬勃迅速發(fā)展，令我對我國向著世界第一造船大國充滿了信心，自我也下決心投入到這個船舶快速發(fā)展的行業(yè)的浪潮中，為中國的船舶事業(yè)崛起做出自我的貢獻!作為一個即將走進工作崗位的大四學生來說，能有這么一個參觀實習的機會是很難得的。畢竟我們畢業(yè)以后進到工廠里面都要從頭開始?；蛟S我們有那么點知識，但是要是我們沒能了解船廠的工作模式和此刻的造船流程，進去以后無疑是要落后的。這次實習使我們了解了此刻船廠的造船模式和管理模式，也透過參觀明白了其實車間的工作才是我們最好的老師，很多東西我們都能夠透過在車間的參觀學習來領(lǐng)悟的。師傅們也透過往界師哥師姐們的表現(xiàn)告訴我們什么樣的道路是我們走向成功的正確路線。實習結(jié)束了，我學到了很多東西。不只是知識這些，他更讓我感受到做為一個造船人的驕傲和自豪。一艘艘大船在自我的手里誕生，奔向世界的各個角落，滿載著我們的理想與報負駛向遠方。透過這次實習，我感受到了自我的不足，知識的匱乏和應對困難的勇氣，卻也讓我堅定了做一個造船人的信念，再大的困難我都有信心去應對!實際點的就是能夠把握這半年的時間把自我不明白的沒學會的知識好好向老師同學學習，來彌補自我的不足。這就是我這次的實習總結(jié)報告。船廠實習總結(jié)（二）：船務(wù)實習報告一個月的實習生活是我們收獲的一個月，是難忘的一個月，在這段時間里我學到了許多關(guān)于造船的知識，留下了很多讓我記憶深刻的細節(jié)，也讓我的視野和思路開闊了許多?；仡欉@段實習，確確實實讓我獲益匪淺，同時更是一生中永遠不會忘記的經(jīng)歷?？偨Y(jié)去船廠實習的這一個月，留給我最深刻的體會有五點：其一，我深刻的意識到現(xiàn)場才是最好的老師，只有在造船生產(chǎn)一線真正做過，只有在太陽底下曬過、風雨里走過，才能真正磨練自我，才能學到造船最有用的東西，也只有這樣才會為今后的發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。其二，中國的造船還比較落后，雖然我沒有到國外的船廠去參觀過，但看看一線工作的工人，一身破爛的臟的一塌糊涂的衣服、一張張黑得一團糟的臉孔、加上那一雙雙專注卻疲憊的眼神，我深刻的體會到他們工作的艱辛，環(huán)境惡劣，那無話可說，設(shè)備以及工藝落后，這也無話可說。每次站在他們身旁佇立觀察時，我感覺心里面都被什么東西狠狠的砸了一下，很疼、很凄涼，作為一個船舶專業(yè)的交大的學生，看著眼前發(fā)生的一切，真想去改變，但此時卻是無能為力，想在學校的時候真是養(yǎng)尊處優(yōu)，更多時候還是在玩耍，自以為自我多么了不起。但是一艘船沒有交大的也同樣是造得出來的，永遠都不要以為自我多么牛，其實大家出了社會就都是在同一條起跑線上，沒有人會在意你過去發(fā)生過的一切，他只會關(guān)注你此刻、將來能有多大作為，能創(chuàng)造出多少經(jīng)濟效益，能為中國造船業(yè)做出多大的貢獻。真的，交大很多時候真的沒有什么讓人值得驕傲和敬畏的地方，有那也是前輩們的光環(huán)，它不能代表我們也必須會到達如此的高度，唯一能夠去拼的是自我的努力，自我所鍛煉出來的潛力(冰凍三尺非一日之寒)。其三，不管在船廠還是在其他企業(yè)，管理是十分之重要的，沒有規(guī)矩不成方圓，沒有高效的管理公司上下就是一盤散沙。其四，每個人只要踏入社會，不管你是否來自名校，不管以前你多么輝煌，你唯一所能應對的現(xiàn)實是你只能憑借自我的努力、依靠自我的潛力去奮斗，永遠不會有人會對你的以前感興趣。昨日已過去，明天是未知數(shù)，只有這天是上天的禮物，只有把握住這天，腳踏實地，才會成就明天。其五，每個人都要有屬于自我的奮斗目標，這樣才能有方向的去前進、拼搏，蕭伯納以前說過，人生的真正歡樂是致力于一個自我認為是偉大的目標。記得在組立部實習的時候，有一次和現(xiàn)場的一名員工聊天，到此刻我還記憶猶新，那天他很激昂、很自豪的對我說：一個人務(wù)必要有自我的目標，然后朝著自我的目標去奮斗，最后肯定會成功。你看我，我只是一名很普通的員工，也沒什么文化，兩年前我給我自我定的目標就是擁有一輛屬于自我的轎車，然后開著轎車上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢，此刻停車場就有我的一輛車。這件事情讓我感觸很深，同時也讓我明白了許多。最后，衷心的感謝船廠在這一個月里對我們的關(guān)心和照顧，感謝各部門經(jīng)理、科長、科員以及所有員工對我們的悉心教導，同時也由衷的感謝學院領(lǐng)導對我們這次實習的關(guān)心、支持和鼓勵。船廠實習總結(jié)（三）：學校一出來實習我就幻想著自我的未來，那是多么充滿期望，但是現(xiàn)實與夢想距離太遙遠，做什么事都不能三分熱度，因為三分鐘的熱度是練不出鋼的，要做好一件事務(wù)必學會堅持。三個多月的實習就這樣過去了，大家都在感慨時間過的好快，即將畢業(yè)了，我想念各位老師想念母校、我忘不了同學們的歡聲笑語、忘不了在學校的點點滴滴，學校生活將成為我一生的完美的回憶。兩年半的學校生活對我來說還是很理想的，但應對踏上社會這個步伐每個人心里難免都會沒底。畢竟工作是注定人生命運的，路對了，人生才會精彩。201x年2月22日我來到福建省東南造船廠實習，來之后黃經(jīng)理便讓我?guī)兔π墙闩娜壈踩逃目季恚谱魅雸龅目ㄆ?，上傳?shù)據(jù)，核對有關(guān)信息等任務(wù)(這是和我的專業(yè)沒多少掛鉤，但行行出狀元，其實做什么都一樣，關(guān)鍵就在你有多少潛力能混到什么主角)。剛開始工作我對工資沒什么要求，只要夠生活費就基本能夠了，畢竟剛出社會什么事都不會做，只能多學點技能，因此每月800元的工資開始了我的實習旅程。在安環(huán)保衛(wèi)部我是一名剛來的實習生，應對新的環(huán)境我一向在內(nèi)心告訴我要盡快適應。剛開始整整數(shù)個星期我都在看東南廠的報刊雜志和安全的資料，透過這些報刊雜志我了解了很多關(guān)于東南造船廠的歷史沿革和企業(yè)管理文化等知識。之后小吳姐不斷的教我她干的一些業(yè)務(wù)，剛開始的時候我沒想到黃經(jīng)理會讓我在小吳姐那里干那么長的時間，所以對于小吳姐交給我的東西也沒有用心的記，這也讓小吳姐氣壞了。透過協(xié)助小吳姐工作這段經(jīng)歷讓我認識到，一個人的潛力有多少在群體里不被發(fā)現(xiàn)，但當你一個人應對問題時正是你發(fā)揮的時候。反映稍微差的人思維會跟別人走、沒主見，遇到問題不動腦不動手，這樣給領(lǐng)導的印象是這個人不會做事，不用心。就這樣慢慢積累處理各種問題的方法，你就會發(fā)現(xiàn)很多問題，這就是水平。問題一出來而不是立刻匯報，應先看看是不是自我能處理的，能處理的就把這個問題處理完美這就是潛力，要養(yǎng)成不依靠他人的習慣，就算做錯了也要勇敢的承認錯誤。一個人不可能十全十美那就努力做到十全九美。事情做多了水平、潛力自然就提高了，有潛力的人會被許多人叫去做事，沒潛力的人是不會有人要叫，因為叫了還怕把事情做壞掉。所以不要怕麻煩，只要相信答案總比問題多，任何事都能夠迎刃而解。在社會上關(guān)系很重要，無論是同事還是其他人，時時都要持續(xù)空松的容顏讓人不會有一種壓抑的感覺。讓公司離不開我是我的階段目標，我一向朝著這樣的目標默默的努力。實習三個多月以來讓我看清了很多事情，喜歡簡單的人只能當下屬，他們都期望假期，成功的老板基本上沒有屬于自我的時間，里里外外的事情根本就處理不完，這種生活要充滿戰(zhàn)斗力。在羨慕別人的同時別忘了人家背后的汗水都能夠灌溉你的莊稼了。人往往只有在困境中才能去找漏洞。記得我的同學錄里的座右銘是：人生的好處在于超越，超越別人是次要，超越自我是主要。無論在那個單位實習都要注意自我的為人處事，我嘗過沒錢的難處，也嘗過麻煩時的無助，當時要是有人肯伸出援助之手，我肯定會很感激他的，所以要是別人有求于你，能幫則幫，不能幫則想辦法去幫(除非是自我潛力之外的)。做到有求必應，我堅信以后你的麻煩不再是你的麻煩，自然有人會幫忙你的。人總是在成長，小時候父母總說的大道理在如今我才真切的領(lǐng)悟到了其中的含義，經(jīng)歷過的就不再是童話。其實再多的語言也表達不了我內(nèi)心的話語，路是自我踩出來的，要學會自立自強。作為一個即將工作或剛邁入社會的新人，透過本人所在崗位的工作的心得體會我想要注意以下幾點:1。有吃苦的決心，平和的心態(tài)和不恥下問的精神。作為一個新人，平和的心態(tài)很重要，做事不要太過急功近利，表現(xiàn)得好別人都看得到，當然表現(xiàn)得不好別人眼里也不會融進沙子。2。工作中要多看，多觀察，多聽，少講，不要說與工作無關(guān)的資料，多學習別人的藝術(shù)語言和辦事方法。3。除努力工作具有職責心外，要善于經(jīng)常做工作總結(jié)。每周做一次工作總結(jié)，主要是記錄，計劃和總結(jié)錯誤。工作中堅決不犯同樣的錯誤，對于工作要未雨綢繆，努力做到更好。4。善于把握機會。如果上級把一件超出自我潛力范圍或工作范圍的事情交給自我做，必須不要抱怨并努力完成，因為這也許是上級對自我的潛力考驗或是一次展示自我工作潛力的機會。5。堅持學習。不要只學習和本崗位有關(guān)的知識，還要學習其他的知識。因為現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展不僅僅在于內(nèi)部的運作，還要靠外部的推動。有一位教育學家說過，當我們把學過的知識忘得一干二凈時，最后剩下來的就是教育的本質(zhì)了。那里我把教育改成知識，我們在大學里學習的知識也許會被淘汰，但那些最基本的學習方法永遠是我們掌握最新知識的法寶。對于我在實習工作中的不足，我將從以下幾個方面著手，予以整改：1。加強安全工程的理論學習，進一步提高自身素質(zhì)。2。堅持按照東南廠的安全規(guī)程管理，嚴格聽從有關(guān)領(lǐng)導的指示，不折不扣的完成工作。3。在以后的工作中加大創(chuàng)新力度。轉(zhuǎn)變工作思路，集中精力，解決好工程隊反映強烈的問題，特事特辦，立刻就辦。4。加強安全的宣傳力度，做到人人要安全，營造良好的安全文化氛圍。5。加強自身修養(yǎng)，嚴于律己，樹立良好的個人形象，樹立良好榜樣。這一次的實習雖然時間短暫，雖然接觸到的工作很淺，但是依然讓我學到了許多知識和經(jīng)驗，這些都是書本上無法得來的。透過實習，我更好地了解了自我的不足，了解了安全工作的本質(zhì)，了解了這個社會的方方面面，能夠讓我更早的為自我做好職業(yè)規(guī)劃，設(shè)定人生目標，向成功邁進一大步。堅信，付出不必須要有回報，不付出就必須沒有回報。船廠實習總結(jié)（四）：時光飛逝，轉(zhuǎn)眼我已經(jīng)在正和船廠工作三年了。在正和船廠三年里，多謝廠里各位領(lǐng)導培養(yǎng)和教導我，讓我學會了很多知識。本人工作總結(jié)如下：一、工作狀態(tài)用心而穩(wěn)妥對于造船還是有部分知識不懂，但是我用心與各部門詢問，保證每個環(huán)節(jié)安全、效率。盡量避免不必要的錯誤。用心聽從領(lǐng)導的安排。二、注重發(fā)揚團隊精神部門的良性發(fā)展不是某個人的行為，而是建立在每名員工具備較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)、對工作的職責感、良好的品德這一基礎(chǔ)。我持續(xù)與部門同事的良好溝通，透過不斷交流來融入整個工廠的整體，來為部門的整體穩(wěn)定發(fā)展貢獻自我的力量。三、用心的進取之心這三年來，我堅持學習船舶專業(yè)知識，不斷充實、武裝自我的頭腦，工作帶來的高要求，激勵了我更加用心的進取之心。不懂就要問，我相信只要有進取之心，就沒有什么不能夠。四、精益求精在以前的工作中提取精華部分用以以后的工作，不斷完善造船的方法和工藝。想辦法用最短的時間來完成質(zhì)量更好，精度更高的工作。五、滿懷激情展望未來在這三年里我已經(jīng)熟悉了工作環(huán)境，和同事建立了良好的合作關(guān)系，在以后的工作中，我將總結(jié)以前工作中的成功與不足在做好自我工作的同時，用心學習各工種中的工作于工藝。爭取持續(xù)船體，管系，電氣等工種同步前進。為各工種做好準備和先決條件。透過這三年的工作，我已漸漸意識到，現(xiàn)代造船與以前相比已經(jīng)邁了一大步。要把以前造船的工序，方法都要有一個轉(zhuǎn)變。不斷優(yōu)化造船中的種種問題，用設(shè)備來彌補人員上的技術(shù)與勞力。把造船帶入一個新的觀念中。此外，在日常工作方面，我還要力爭做到繼續(xù)加強船舶建造知識，增強自身信息的敏銳性。在以后的業(yè)余時間，多讀一些關(guān)于船舶建造方面的書籍。在以后新的工作生活中，我會和部門全體同事、領(lǐng)導一齊齊心協(xié)力，在探索中不斷發(fā)展。在部門成長的過程中，也會出現(xiàn)了一些始料未及和難以避免的問題，在日后的工作中，我會繼續(xù)從工作中不斷吸取經(jīng)驗，及時改正，在實踐中不斷發(fā)展，不斷完善。逆水行舟，不進則退。今后，我會認真總結(jié)經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好。相信，在團隊整體的努力下，我們船廠今后的路會愈走愈遠，愈走愈好！船廠實習總結(jié)（五）：一、緒論船舶調(diào)試實習是我們船機制造與維修專業(yè)的學生所需學習的一個重要環(huán)節(jié)，它是將我們在學校課堂上學到的理論知識與實際相結(jié)合的一個很好的機會，且對檢測我們所學知識的掌握程度有很好的幫忙。另外，船舶調(diào)試實習也是為了使我們提高對船舶建造工程技術(shù)的認識，加深船舶在工業(yè)各領(lǐng)域應用的感性認識;開拓視野;了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料;熟悉典型船舶輪機安裝的工藝。二、實習簡介(一)、實習時間：201x年3月1日201x年6月10日(二)、實習單位：江蘇金陵船舶有限職責公司(三)、實習部門：生產(chǎn)部機電安裝車間機電設(shè)備安裝調(diào)試小組三、實習基本狀況簡介(一)實習單位基本狀況介紹：江蘇金陵船舶有限職責公司由中國外運長航集團南京金陵船廠控股投資，成立于2001年8月28日，注冊資本2億元人民幣，具備外貿(mào)自營進出口權(quán)。公司位于長江黃金水道儀征市十二圩沙河口，占地面積90萬平方米，占用長江岸線1452米，所處岸線穩(wěn)定，水勢平緩，常年水深在8米以上，具有優(yōu)越的地理位置和良好的岸線資源及深水域條件，是建造5萬噸級以上大中型船舶的理想基地。預計十一五末，公司年生產(chǎn)潛力將達100萬載重噸，生產(chǎn)總值約100億元。20xx年6月11日，經(jīng)過來自中國船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟研究院、國家船舶行業(yè)管理辦公室、中國船級社等權(quán)威部門專家的現(xiàn)場評審，金陵船廠(含儀征市江蘇金陵船舶有限職責公司)順利透過一級Ⅰ類鋼質(zhì)一般船舶生產(chǎn)企業(yè)的評審，成為江蘇省和中國長航集團首家透過此類評審的企業(yè)，為企業(yè)的強勢發(fā)展贏得了先機。為了促進企業(yè)技術(shù)進步，實現(xiàn)規(guī)模升級，更好地參與國際船舶市場競爭，有效適應市場需要，南京金陵船廠20xx年10月新增投資12億元人民幣，按照總裝化造船的要求，對江蘇金陵船舶有限職責公司進行了擴建，逐步建立現(xiàn)代造船模式，旨在把江蘇金陵船舶有限職責公司擴建成為長航集團總裝造船中心之一和出口船交船基地。江蘇金陵船舶有限職責公司主要造船設(shè)施有：10萬噸級、20萬噸級干船塢各一座，配套4臺500噸門座式起重機;500米長船舶舾裝碼頭一座;420米長36米寬船體車間8跨;四噴六涂標準化環(huán)保型噴砂涂裝車間;鋼材預處理車間和各類造船設(shè)施、設(shè)備。公司的產(chǎn)品定位為大型散貨船、大型集裝箱船以及大型滾裝船等各類民用船舶。公司以打造世界造船企業(yè)之星為愿景;以為世界主干航線的一流船東帶給一流的大型船舶，成為世界主干航線航運企業(yè)的最佳合作伙伴和船舶供應商為使命;秉承誠信造船、平安造船、綠色造船、精益造船的經(jīng)營管理理念，全力打造機構(gòu)精簡、管理高效、流程合理、設(shè)備先進、員工忠誠、效益領(lǐng)先的世界一流的現(xiàn)代造船企業(yè)。公司把吸引和培養(yǎng)人才視為企業(yè)發(fā)展的基本要務(wù)，并為有志于船舶工業(yè)發(fā)展的才俊帶給廣闊的發(fā)展空間。(二)、實習崗位和要求：全面了解機裝、電裝以及舾裝的種類;工作原理和布置安排。機裝工藝，包括船舶軸系零部件的制造和裝配，船舶軸系的安裝，船舶輔機和鍋爐的安裝;電裝工藝，包括電氣安裝件及船體構(gòu)件開孔補強，船用電纜及其拉敷，船舶電氣設(shè)備的安裝。舾裝工藝，包括船舶舵設(shè)備、錨設(shè)備、系泊設(shè)備、救生設(shè)備、起貨設(shè)備等的設(shè)計制作安裝要求，以及船級社關(guān)于船舶設(shè)備相關(guān)的建造安裝規(guī)范。并以某型散貨船的舾裝設(shè)備為研究對象，找出多種模型制作材料進行研究比較，選出適宜的材料，并制定適宜方案進行甲板設(shè)備模型設(shè)計制作安裝，掌握這些設(shè)備的結(jié)構(gòu)特征以及在實船上的布置方案和規(guī)范，并掌握船舶舾裝設(shè)備在船模中的制作、安裝方法，并與實船生產(chǎn)相結(jié)合，以小見大，到達與船廠實際生產(chǎn)接軌的目的。透過對多種船模材料的比較研究，選取適合該船舾裝設(shè)備制作的材料并進行多方案研究比較，選出適宜的舾裝設(shè)備的制作安裝方法和技巧。(三)、工作的好處以及船舶舾裝的資料：船舶機裝、電裝以及舾裝在船舶建造中都占相當大的比重，是船舶建造的重要工作。就拿船舶舾裝來說，船舶舾裝是指船體主要結(jié)構(gòu)造完，船舶下水后的機械、電器、電子設(shè)備的安裝。舵設(shè)備是船舶操縱作用的設(shè)備，操舵能使船舶改變航向，把舵置于零舵位則具有穩(wěn)定航向的作用;錨設(shè)備可用于船舶的停泊和用來制動與緊急避碰，牽制船首、離泊、擱淺固定防橫傾、絞錨脫淺;系泊設(shè)備能夠?qū)⒋悼坑诖a頭、浮筒、船塢或鄰船用的設(shè)備;起貨設(shè)備指船舶進行裝卸貨物時所用裝置和機械總稱，包括各種類型的起吊貨物裝置和封艙設(shè)備;救生設(shè)備是用來保障船上生命安全的重要設(shè)備。船廠實習總結(jié)（六）：船廠實習總結(jié)透過這次實習，我體驗到一些平時在書本上看不到。學不到的東西，讓我對造船行業(yè)的現(xiàn)況以及前景有了更直觀的認識。下方就這次實習做下總結(jié)，期望能夠使自我在總結(jié)過程中再次熟悉學過的資料，了解自我的不足，也期望透過總結(jié)能夠使自我再次回想起當時的情景，為自我堅定做一個造船人的目標帶給更直接的動力吧一、設(shè)計造船廠的技術(shù)中心帶給了修造和改裝傳技術(shù)，主要進行生產(chǎn)設(shè)計，詳細設(shè)計等有專門公司設(shè)計。(1)線型光順：由放射科的數(shù)學放樣，套料，工藝標準，結(jié)構(gòu)科的結(jié)構(gòu)設(shè)計，舾裝科的舾裝設(shè)計，電器科的電器放樣，以及輪機科的輪機和管系放樣。(2)分段劃分：由設(shè)計所劃分，由工廠的生產(chǎn)潛力、加工潛力劃分，149個分段，分段號由廠里決定，放余量也由廠里的經(jīng)驗決定。(3)分任務(wù)：畫分段圖，從底部開始舷側(cè)尾部甲板。其中難度大的是尾部，就應先做，進行預舾裝，其順序根據(jù)上船臺的順序。(4)套料零件：由加工中心對零件進行編號，外板加工數(shù)據(jù)由縮放科帶給。開坡口、焊接節(jié)點由計算機生成。二、加工車間冷加工，數(shù)據(jù)切割成形，外板加工(水火冷彎/熱加工)肋骨冷加工。三、船體車間分段制作，胎架：角鋼或槽鋼，分段：反造法---避免仰焊。改裝船正適合用胎架。四、船臺大合攏工藝其焊接工藝要求高。五、下水吊主機，吊上建(舾裝)滑板式下水。六、船舶試驗。這樣就完工了此外，透過對上海和江陰造船廠和修船廠的參觀學習，對各個造船廠和修船廠有了大概的了解。滬東中華造船(集團)有限公司，成立于2001年4月8日，為滬東廠、中華廠、中華機器造船廠、馬勒造船廠組建而成。是中國獨資的國有大型綜合型造船企業(yè)，是中國造船工業(yè)集團公司旗下的四大造船中心之一，承造民用、軍用船舶，大馬力柴油機。是我國現(xiàn)有造船廠中綜合性最強的船廠，能夠制造各種船型。外高橋造船廠，是我國目前年造船量最多的船廠，其造船效率和技術(shù)全國領(lǐng)先，其造船理念、總量、周期、利潤、人力資源都領(lǐng)先的造船廠。華潤大東修船廠是我國最大的修船基地之一，目前只進行修船業(yè)務(wù)，有數(shù)座浮船塢，技術(shù)先進。上船澄西，同時經(jīng)營修船和造船業(yè)務(wù)，占地170于萬平方米。江陰澄西船舶修造廠，始建于1973年，2005年的產(chǎn)值達20億。該廠經(jīng)營船舶修理，制造，改裝，鋼結(jié)構(gòu)海洋平臺等建造。新世紀船廠，我國最大民營造船廠，具有批量生產(chǎn)的潛力，擁有兩個30萬噸級的大船塢。實習總結(jié)：透過這次的實習，我學到了很多和造船相關(guān)的十分有用的知識，了解到了造船行業(yè)的最新動態(tài)和未來的發(fā)展趨勢、競爭趨勢，造船的先進技術(shù)、理念、方法，對我國目前的造船的水平有了大致的了解，親眼目睹了我國造船行業(yè)的蓬勃迅速發(fā)展，令我對我國向著世界第一造船大國充滿了信心，自我也下決心投入到這個船舶快速發(fā)展的行業(yè)的浪潮中，為中國的船舶事業(yè)崛起做出自我的貢獻!作為一個即將走進工作崗位的大四學生來說，能有這么一個參觀實習的機會是很難得的。畢竟我們畢業(yè)以后進到工廠里面都要從頭開始。或許我們有那么點知識，但是要是我們沒能了解船廠的工作模式和此刻的造船流程，進去以后無疑是要落后的。這次實習使我們了解了此刻船廠的造船模式和管理模式，也透過參觀明白了其實車間的工作才是我們最好的老師，很多東西我們都能夠透過在車間的參觀學習來領(lǐng)悟的。師傅們也透過往界師哥師姐們的表現(xiàn)告訴我們什么樣的道路是我們走向成功的正確路線。實習結(jié)束了，我學到了很多東西。不只是知識這些，他更讓我感受到做為一個造船人的驕傲和自豪。一艘艘大船在自我的手里誕生，奔向世界的各個角落，滿載著我們的理想與報負駛向遠方。透過這次實習，我感受到了自我的不足，知識的匱乏和應對困難的勇氣，卻也讓我堅定了做一個造船人的信念，再大的困難我都有信心去應對!實際點的就是能夠把握這半年的時間把自我不明白的沒學會的知識好好向老師同學學習，來彌補自我的不足。這就是我這次的實習總結(jié)報告。船廠實習總結(jié)（七）：船舶電氣實習報4月初，父親打電話來要我去上海那邊他朋友所在的船廠實習下，因為我所簽的是蕪湖新聯(lián)造船廠，所以我很珍惜這個機會去見識下。在跟畢業(yè)設(shè)計王建彬老師請假之后，我動身前往上海。到了之后，才發(fā)現(xiàn)父親幫我介紹的是滬東中華造船廠。因為跟我以后的工作有關(guān)，所以我參觀學習得比較認真，而且上海這邊的船廠技術(shù)各方面都比較先進，也能對開闊我的視野有所幫忙吧!這次實習中，上課我聽取了各廠主要技術(shù)骨干的技能培訓，透過這次實習，我體驗到一些平時在書本上看不到。學不到的東西，讓我對造船行業(yè)的現(xiàn)況以及前景有了更直觀的認識。下方就這次實習做下總結(jié)，期望能夠使自我在總結(jié)過程中再次熟悉學過的資料，了解自我的不足，也期望透過總結(jié)能夠使自我再次回想起當時的情景，為自我堅定做一個造船人的目標帶給更直接的動力吧。滬東中華造船廠是由滬東造船廠和中華造船廠兩家企業(yè)合并而來，目前在全國造船行業(yè)里面也算前列的企業(yè)之一。透過老師傅們給我們講解船廠的歷史，我們了解了她的發(fā)展過程，明白了無論作為一個企業(yè)也好，一個人也好，如果他要發(fā)展，要在抓住機遇的同時，更要能夠盡自我最大的努力來為自我的將來打拼。作為一個大型的綜合企業(yè)，她有很多的分支，在國家困難的時候，靠自我的實力，靠領(lǐng)導者的英明決策和全廠職工的共同努力，使自我的世界造船界有了自我的立足之地。滬東的很多船型都是世界上很有名氣的，它們的研發(fā)其實都是從零開始的，靠的是師傅們艱苦的努力換來的。作為一個國家級大型企業(yè)，她有自我的任務(wù)，為社會培養(yǎng)了很多造船行業(yè)的精英，她從沒向國家要過一分錢，卻在默默的為國家做著貢獻。此刻該廠既承接世界各大船東的造船要求，又在為國家造軍船，為我們的國防事業(yè)做著貢獻。滬東人的精神感染著我們每一個人，也為我們的國家能有這樣的企業(yè)感到驕傲!此刻滬東的主打品牌是74000噸和74500噸的散貨船，11萬噸的油船和VLCC以及各種綱結(jié)構(gòu)。這些品牌基本壟斷了國際市場，是滬東自我研發(fā)制造的，也有很多自我的專利在里面。此刻滬東的主要設(shè)備包括360X92米大型干船塢1座，600噸龍門吊2臺，12萬噸級浮船塢、12萬噸級和7萬噸級船臺各1座，2萬噸級以下船臺3座。她在軟件開發(fā)和應用方面也是同行業(yè)里面比較先進的，除普遍使用瑞典TRIBON、美國PTC/CADDS先進的船舶設(shè)計系統(tǒng)軟件和CAD、CAM技術(shù)等，還擁有自主研發(fā)的國內(nèi)領(lǐng)先的HZCIMS中文信息管理系統(tǒng)。與此同時，該公司擁有各類資質(zhì)認證證書百余份，并透過CCS、ABS、LR、DNV、GL等船級社的認證。正因為如此吧，滬東正在努力發(fā)展，期望憑借自我的努力來創(chuàng)造一個世界一流的造船基地。在滬東我參觀了各個車間，在里面我看到了正在加工的分段，使我對自我學過的知識更加的立體化，也更直觀，很多以前不明白的東西此刻一看就明白了。我在車間還看到了各種先進的焊接技術(shù)，讓我明白了原先此刻的技術(shù)是這樣的，不是我想象的那樣艱苦。當然或許有些地方的焊接或者舾裝什么的還是要人工來完成，但是相對來說此刻的造船還是比較先進的，完工效率很高。從一塊一塊的鋼板，經(jīng)過變形，焊接，組裝直到涂裝，讓我直觀的了解了造船的過程，這樣的流程使我看到了圖紙上所謂的那些線是什么，那些符號代表什么，對于我了解記住這個東西很有幫忙，比只看圖紙死記硬背強了很多。上課的時候老師傅們給我講了很多此刻正在船廠使用的方法和工具。就拿把鋼板彎曲成需要的形狀這樣一個看似簡單的問題，其實根據(jù)不能船型和船的不一樣部位以及曲率的不一樣，其彎曲方法各異，簡單的來說分機械成型和熱力成型，機械又分很多種，不一樣的鋼板。不一樣的曲率起設(shè)備也不一樣，機械成型的主要設(shè)備是滾彎機，用來加工板的筒形或錐形曲面;壓彎機，用來彎板、折邊或轎車;彎曲機，用來加工橫梁、肋骨等。而熱力成型則是利用化學原理來使板在不一樣的受熱狀況下彎曲成想要的形狀。這些設(shè)備我們在車間都見到了，師傅們的操作也是我們認識到了此刻的技術(shù)，對于一些書本上沒有的東西，比如某些符號啊什么的現(xiàn)場師傅們也對我進行了講解。實習總結(jié)：一個月的實習生活是我們收獲的一個月，是難忘的一個月，在這段時間里我學到了許多關(guān)于造船的知識，留下了很多讓我記憶深刻的細節(jié)，也讓我的視野和思路開闊了許多?；仡欉@段實習，確確實實讓我獲益匪淺，同時更是一生中永遠不會忘記的經(jīng)歷：其一，在實習之前，我已有足夠的心理準備，也多少聽聞一些船廠的艱苦，但在滬東廠里，我才真正感受到那是怎樣的一種生活。走在加工車間，高噪音、時不時的焊渣、各種混雜的氣味相比于學校的安寧舒適，這真有天壤之別!個性是在食堂吃飯時，看著那一位位滿身油污的工人，我在心里一遍遍的說，造船真苦呀!但是正如已在滬東生產(chǎn)一線工作多年的老工程師所說：現(xiàn)場是最好的老師。只有在造船生產(chǎn)一線真正做過，只有在太陽下曬過、風雨里走過，才能真正磨練自我，才能學到造船生產(chǎn)最有用的東西，也只有這樣，才會為今后的發(fā)展奠定更堅實的基礎(chǔ)。我也明白，這樣一段時間里，必定是艱苦的，但也只有在經(jīng)歷在船廠生產(chǎn)一線的學習和鍛煉后，才能真正立足于這個行業(yè)。其二，造船系曾是歷經(jīng)滄桑的哈工程最為響亮的牌子，一屆又一屆的造船系畢業(yè)生走向了中國船舶工業(yè)的各條戰(zhàn)線，引領(lǐng)著中國船舶工業(yè)的發(fā)展?？吹焦ぷ髟诖肮I(yè)一線的系友們，都讓我們倍感自豪。三年來，每一次參加與船舶行業(yè)有關(guān)的會展和活動，都會遇到好多好多的工程造船人，有的已兩鬢斑白，有的正當壯年，這都讓我有一種非比尋常的親切感。應對無數(shù)的前輩已經(jīng)讓我感到了成就和榮譽感，讓我覺得工程人必須能夠在這一關(guān)系到國家戰(zhàn)略需要的重要行業(yè)里大展身手。同時，我也不知不覺感到肩上的壓力，很多時候感覺自我在學校學的東西太少，甚至覺得以后工作會因為自我的專業(yè)知識不夠扎實而不能勝任。正是有這樣的擔心和顧慮，所以我就應在剩余的時間里有方向，又針對地學習好自我專業(yè)的知識，為中國造船工業(yè)的發(fā)展貢獻自我應有的一份力量。其三，不管在船廠還是在其他企業(yè)，管理是十分之重要的，沒有規(guī)矩不成方圓，沒有高效的管理公司上下就是一盤散沙。滬東就是最好的例子，透過比較能夠看出，單在技術(shù)和設(shè)備上滬東不知比澄西強多少，但是滬東的經(jīng)濟效益卻遠不如澄西，這就是管理上出了問題，相信滬東的高層已經(jīng)看到了這一點并在努力改善。其四，每個人只要踏入社會，不管你是否來自名校，不管以前你多么輝煌，你唯一所能應對的現(xiàn)實是你只能憑借自我的努力、依靠自我的潛力去奮斗，永遠不會有人會對你的以前感興趣。昨日已過去，明天是未知數(shù)，只有這天是上天的禮物，只有把握住這天，腳踏實地，才會成就明天。其五，每個人都要有屬于自我的奮斗目標，這樣才能有方向的去前進、拼搏，蕭伯納以前說過，人生的真正歡樂是致力于一個自我認為是偉大的目標。記得在組立部實習的時候，有一次和現(xiàn)場的一名員工聊天，到此刻我還記憶猶新，那天他很激昂、很自豪的對我說：一個人務(wù)必要有自我的目標，然后朝著自我的目標去奮斗，最后肯定會成功。你看我，我只是一名很普通的員工，也沒什么文化，兩年前我給我自我定的目標就是擁有一輛屬于自我的轎車，然后開著轎車上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢，此刻停車場就有我的一輛車。這件事情讓我感觸很深，同時也讓我明白了許多。透過這次的實習，我對自我的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有必須距離的，并且需要進一步的再學習。雖然這次實習的時間不是很長，但是，這幫忙我更深層次地了解船廠以及自我以后能從事什么樣的工作，為我在專業(yè)知識方面，不在局限于書本，而是有了一個比較全面的了解。俗話說，千里之行始于足下，很多最基本的專業(yè)知識，比如造船工藝往往是不能在書本上徹底理解的，所以基礎(chǔ)的實務(wù)尤其顯得重要，個性是目前的就業(yè)形勢下所反映的高級技工的工作機會要遠遠大于大學本科生，就是因為他們的動手潛力要比本科生強。從這次實習中，我體會到，如果將我在大學里所學的知識與更多的實踐結(jié)合在一齊，用實踐來檢驗真理，使一個本科生具備較強的處理基本實務(wù)的潛力與比較系統(tǒng)的專業(yè)知識，這才是我們學習與實習的真正目的。最后，衷心的感謝船廠在這一個月里對我們的關(guān)心和照顧，感謝各部門經(jīng)理、科長、科員以及所有員工對我們的悉心教導，同時也由衷的感謝學院領(lǐng)導對我們這次實習的關(guān)心、支持和鼓勵。船廠實習總結(jié)（八）：船廠實習報告參加工作的這段時間，感觸最深的是公司領(lǐng)導對我們青年員工成長成才的重視，以及對我們青年員工隊伍建設(shè)的重視，從我們剛剛參加工作時的入崗培訓，到目前正式走上工作崗位前的輪崗實習，無不體現(xiàn)了公司領(lǐng)導對青年員工的關(guān)心和支持。對于輪崗實習制度，我的感觸頗深，我認為輪崗實習制度最有利于針對大型工程類從業(yè)人員的成長和青年員工的職業(yè)定位，透過輪崗實習不僅僅能夠讓我們對造船這個模糊的概念有了清醒的認知，對于船舶建造的過程有了整體感和立體感，而且更重要的是讓我們每一個人對于自我的職業(yè)選取有了清晰的方向，我們能夠根據(jù)自身的專業(yè)和興趣并透過某個崗位的實踐經(jīng)歷來實現(xiàn)自身的職業(yè)價值。下方就按照時間順序?qū)ξ疫@一年的見習生活的點滴進行一個總結(jié)，也也算對這一年我的成長經(jīng)歷進行回顧!甲裝車間一切的開始甲裝車間是我工作的起點，是我真正走入造船行業(yè)的開始，也是從那里開始讓我真正的認識、了解這個行業(yè)以及我將來要從事的工作。最初的實習階段，讓我清醒的認識到了安全的重要性，師傅常常掛在嘴邊的一句話就是要注意安全!這些話也深深地印在我的腦子里，安全是生產(chǎn)的保障，生產(chǎn)要有安全作為前提，每一天跟著師傅工作，我也很快的對船舶甲裝有了進一步的了解，甲裝車間負責船舶甲板機械和一些管系的安裝調(diào)試工作，真正的參與其中也讓我對造船有了更加濃厚的興趣。四個月的時間，不但讓我對造船有了初步的了解，同時對于三部的一些基本的生產(chǎn)狀況也熟悉了，也使我自我真正的融入到了三部的生產(chǎn)生活當中。技術(shù)質(zhì)量科體驗另一種工作環(huán)境甲裝車間實習結(jié)束也就即將過年了，天氣也變得冷了起來，上海的冬天真的很難熬，但是這個冬天對我來說還是十分有好處的，因為我開始覺得我的生活又變得豐富多彩起來了，這段見習期間，除了正常跟著師傅上船做一些日常工作，我們這屆見習生一齊辦了一場迎春晚會，排練的日子很開心也認識了很多新朋友，最后的晚會還算成功，最主要的是這個過程讓人難忘，就這樣這一年就結(jié)束了。我技術(shù)科得師傅是一個有著三十年現(xiàn)場工作經(jīng)驗的老師傅，很多現(xiàn)場遇到的難題都要他親自去解決，跟著他也讓我對造船又進一步認識和了解，尤其是一些技術(shù)上的問題。在技術(shù)質(zhì)量科的實習中我跟著師父主要是負責20150T船舶除了電氣以外的所有技術(shù)指導與實施工作，師父每一天會帶著我到船臺和碼頭正在施工的船上進行巡查，找出在技術(shù)上出現(xiàn)問題或者不貼合技術(shù)要求的地方，然后叫下方的施工人員進行修改、整頓。透過一段時間跟著師傅的巡查和師傅的講解，我發(fā)現(xiàn)我們此刻造船的主要力量都是來自外包隊和協(xié)力工，他們大多數(shù)沒有太高的學歷，對于一些工藝只能是了解表面，而多數(shù)狀況是本廠工人告訴他們所要做的工作之后他們自我到現(xiàn)場施工，在遇到一些不負職責或者潛力差不負職責的人，在船舶建造過程中就會出現(xiàn)很多明顯的錯誤，比如我們看到在船舶通道兩側(cè)的墻體鐵皮安裝的不到位;會有一些明顯的錯位，一些零件的安裝方向出現(xiàn)錯誤;還有就是施工人員對于一些工具如焊槍、管子等亂堆亂放，造成了極大的安全隱患。遇到這些師傅都會上去跟負責人員指出來。生產(chǎn)管理科飛快的進步生產(chǎn)管理科的主要工作職能我認為主要是為生產(chǎn)服務(wù)，組織、協(xié)調(diào)、分配、計劃各個車間、科室的生產(chǎn)任務(wù)，及時根據(jù)工作實際狀況變更生產(chǎn)計劃，并監(jiān)督執(zhí)行;保證報驗的正常并且高質(zhì)量的完成，協(xié)調(diào)船東、船檢、公司質(zhì)量保證部門對船舶修造進行的監(jiān)督、檢查。能夠說在生產(chǎn)管理科的一個月讓我從另外一個角度認識了造船，這段時間更多的是和船東、船檢，這與之前的生活完全不一樣，也真正了解了船舶建造的新的階段，這段時間是我無論說是對于船舶機艙管理、報驗流程、以及生產(chǎn)科的工作都很好的了解。機裝車間再次回歸從科室回到車間其實內(nèi)心多少會有一些不適應，對于工作環(huán)境，工作資料，接觸的人都有著很大的改變，其實這也算是一種回歸吧，回到最初，就像剛來時一樣，車間能交給我們的其實真的很多，現(xiàn)場的經(jīng)驗對于一個造船人來說是十分重要的!機裝車間的師傅是負責主機安裝的，從主機吊裝，穿軸到對中報驗，這個過程需要很多的耐心和經(jīng)驗的積累才能做好，跟下來兩條船，讓我也重新給自我定位，讓自我的心態(tài)也回復到最初的狀態(tài)，無論說在車間也好，科室也好，我們要做的就是把自我的工作做好。一點感受車間的工作真的很苦很累，尤其是對于像我這樣剛畢業(yè)的大學生，開始真的很難理解，但是此刻已經(jīng)把它當做一件平常的事情來看了，這在某種好處上來說也算是進步吧，不能說喜歡車間的工作環(huán)境，單起碼我此刻能夠理解并且能夠做好自我的工作。整個實習過程中我也深感英語的重要性，有好幾次跟著師傅和船東打交道都讓我感到十分的慚愧，慚愧自我英語水平的淺顯，慚愧自我不能幫忙師傅完成與船東的溝通，也就從那時候起我的工作服口袋里面就多了一個記錄專業(yè)英語單詞的本子，電話里也多了一個查英語單詞的軟件，在船上，在與同事交談中遇到不會的不懂的就立刻記下來，立刻查出來，上學時沒有感覺，此刻才明白英語卻是這么的重要。船舶行業(yè)是一個高危行業(yè)，我們要時刻注意保護自我，這樣才能保證生產(chǎn)生活的正常進行，也是對自我負職責的表現(xiàn)，安全意識就應時刻放在首位，也要注意排除身邊的不安全因素，來確保他人的安全生產(chǎn)，這也是作為一個船舶管理人員應有的義務(wù)和所要具備的素質(zhì)。2015船廠實習報告范文5篇2015船廠實習報告范文5篇。對于見習生管理的幾點推薦一、見習生帶教師傅的安排就應由人事科把關(guān)，根據(jù)往年見習生的反饋來適當進行調(diào)節(jié)。二、適當安排往屆大學生與見習生的互動，結(jié)對子等等，能更快更好的提高我們各方面的潛力。三、鑒于三部地理位置等的特殊狀況，對于新進大學生就應有更多的情感疏導和關(guān)心，要增加大學生的對于工作的熱情和信心。人生，是一個人大幾十年的生命歷程，在這一段漫長的生命旅程中，我們不要急著奔赴目的地。有的人走得太快，所以，他們并不快樂。因此，我們要懂得這樣一個道理：人生，只要方向?qū)︻^，就不怕慢慢地走。在求學的路上，我們曾想急匆匆地沖進大學之門，畢業(yè)后，找個高薪的職業(yè)，開始了賺錢、養(yǎng)家糊口、追求榮華富貴或者更高理想的奔跑。其實，大可不必，首先，我們要明白，學習，是一個漫長的歷程。有的人，上了初中或者高中之后，就出來打工或者創(chuàng)業(yè)，他們完全拋棄了學業(yè)，甚至連基本的文學書籍，他們也看不下去了，這雖然是一種遺憾，但其實也是生活所逼。一個累到連說話都不想的人，哪有什么心情讀書呢？但是，我這里講的是學習，不單單是知識，有時候，還是一種技能，所以，出來打拼，我們一定要學會一技之長。有了熟練的一技之長，哪怕你只是一個普通的砌磚師傅，都有可能月入萬元。這不是吹，我們的身邊的技術(shù)熟練的老師傅，基本都能賺到這個數(shù)。講更高一點層面的，有的人大學畢業(yè)之后，有了工作，就拋棄了學習或者閱讀，他們每日鉆研如何巴結(jié)權(quán)貴，如何讓自己官場得意，財產(chǎn)倍增，而忽略了對自身的要求。因為方向的不正確，所以，他們往往在某個方面得了便宜，卻賣不了乖，到了一定的階段，不擅長學習的，不喜歡腳踏實地走自己本分道路的，必將在自己的人生路上摔一些跟頭。所以，出來工作，找對方向非常重要，而找對方向后，就要腳踏實地，十年磨一劍，下些功夫，花點時間，慢慢琢磨，認真學習技能，或者坐冷板凳來鉆研自己的業(yè)務(wù)專長，才能讓自己立于主動的地位。在自己的人生追求上，我們也要懂得找對方向，然后慢慢前行。有人說：出名要趁早。我覺得，這是一種過度追求虛榮和利益的心理。在這個熙熙攘攘的世界里，那些成名比較早的人，到了最后，真正能大有作為的，或者依然名聲顯赫，并沒有留下多少。而真正的大師，往往是那些在自己人生路上龜行的跋涉者，那些人，才是真正的大器晚成，而大器晚成的人，就是在自己人生路上，找準方向，不斷努力，不斷緩慢前行的人。所以，如果你在創(chuàng)業(yè)，你一定要明確自己未來的方向，找準路子，不怕失敗，慢慢前行，直到成功；如果你在鉆研業(yè)務(wù)，也一定要清晰自己人生方向，把握好自己的專業(yè)，通過不斷地學習、鉆研，把自己的專業(yè)方向做細、做強。只有這樣，等時間成熟的時候，等機會來到的時候，你才可能一鳴驚人，在自己的理想世界里，達到成功的彼岸。在愛情的路上，我們也要找準自己的方向，定位好自己對情感問題的幸福指數(shù)。我們希望我們組建家庭后，能身體健康，略有積蓄，丈夫體貼（妻子善解人意），孩子聽話，有一份真正喜歡的工作，還有自己的興趣愛好，不必成名，也不必發(fā)財。所以，有了這個方向，我們就不要想七想八了，順著這個方向，我們慢慢前進，鍛煉身體，做好本職工作，愛自己的丈夫（妻子）和孩子，慢慢地，陪著，十年、二十年、三十年、四十年、五十年……一直到老。人生路上，為了家人，和家人一起，這樣的慢慢行走，才是真正的幸福，才有真正的意義。點贊最高的答復是“大約是由于懶，學習的苦需求自動去吃，日子的苦……你躺著不動它就來了……”學習的苦，是需求咱們自動去“吃”，而這吃了這些苦之后，短期內(nèi)還看不到成效；而關(guān)于日子的苦，咱們每個人都是被迫接受者，僅僅每個人接受的“苦”是不一樣的。物競天擇，適者生存。在咱們成長過程中，咱們其實是被環(huán)境影響和塑造的，而有時分咱們對自己的生存環(huán)境底子沒有挑選權(quán)。一個從小日子在貧困家庭的人，一個從來沒有看過外面國際是怎樣精彩的人，一個常常遭受痛苦的人……被這樣環(huán)境的影響，慢慢地他就現(xiàn)已習慣了這樣的環(huán)境了，沒有比照就沒有傷害，就像《天堂電影院》里說的“假如你不走出去，你就以為這就是全國際?！本拖癜l(fā)問者提到的那個16歲的少年，假如在他之前的閱歷中有由于學習就讓他輕松的得到了某個東西或取得某個成果，他就不會以為當服務(wù)員輕松。由于在他的認知里，學習不一定讓他不喫苦，所以他甘愿吃日子的苦你底子沒有見過好的東西，所以你就會以為自己現(xiàn)在的就是最好的。在這樣的環(huán)境下待久了，你或許都忘了究竟什么是“苦”，什么不苦了，由于關(guān)于日子的“苦”，你現(xiàn)已“習慣”了。楊絳說“年青的時分以為讀書不足以了解人生，直到后來才發(fā)現(xiàn)假如不了解人生，是讀不懂書的，讀書的含義大約就是用日子所感去讀書，用讀書所得去日子吧！”沒有讀太多書，沒有開闊的認知格式，也就只能在自己僅有的認知規(guī)模去挑選自己以為不那么苦的日子。在咱們年青的時分，咱們總是面臨許多引誘，讀書的時分覺得除了讀書，一切作業(yè)都比讀書高興，比方打游戲，追肥皂劇……前段時刻有一個高中同學俄然給我發(fā)信息問我“你能夠引薦一些兼職么？”我問她能夠做哪方面的，她說淘寶刷單啊，能夠線上做的都能夠。我問她可不能夠做一些技能類的，比方規(guī)劃、寫作等，她說她現(xiàn)在在一家公司當文員，時刻挺多，就想做點簡單的，技能類的做不了。我惋惜的給她說現(xiàn)在沒有合適她做的兼職，她也沒有再回復我音訊。記住剛結(jié)業(yè)的時分咱們還常常聊天，那時我從事平面規(guī)劃作業(yè)，她聽了之后滿懷信心的給我說“我覺得平面規(guī)劃很不錯，我計劃閑暇時刻也學習學習，今后就去廣告公司上班?！蹦菚r分我也是對她鼓舞有加，學習力是一個人在任何時分都不能缺失的東西。但是幾年過去了，她仍是曾經(jīng)那個她，仍是從事著天天無聊備至的文員作業(yè)，即使是現(xiàn)在人人都能夠干自己喜愛作業(yè)的自媒體年代，她也依然蒼茫而找學習苦嗎？苦！若不苦有哪會有那么多人挑選當下的閑適呢？日子苦不苦？苦！若不是由于日子太苦，有哪會有那么多挑選盡力奮斗讓今后的自己少吃一點苦呢？日子很苦，為什么許多人情愿吃日子的苦也不情愿吃學習的苦呢？除了人道的缺點之一懶之外，更首要的仍是身處環(huán)境的限制，本身知道的格式與認知。剛結(jié)業(yè)的時分，拿著兩三千的薪酬，每次回老家近鄰的大媽就會時不時的探問“你現(xiàn)在多少錢一個月??！”我笑笑不說話，她開始喃喃自語“咱們女兒初中結(jié)業(yè)就出去打工了，現(xiàn)在五千一個月，再怎么說你這個讀了大學的，應該比我女兒薪酬高哦？”“大媽，我剛結(jié)業(yè)出來，還沒有太多社會實踐和經(jīng)歷，薪酬沒有你女兒高”我說?！鞍褑眩瑫允前鬃x了，仍是不讀書好，還免了幾年膏火”說著一臉不屑的走出我家大門。后來她的女兒很早就嫁人了，兒子也高中結(jié)業(yè)輟學了。由于在他們家的觀念里“不讀書，也能夠掙錢，又何必要糟蹋那么貴的膏火？”在這樣的環(huán)境中，在他們認知里，一個月五千比起一個月兩千其實就是不喫苦了，他們就很底子不知道那些由于學習而讓自己日子不那么苦的人究竟拿多高的薪酬，過多好的日子。所以，他們或許覺得他們?nèi)兆硬⒉淮髮W的時分在校宣傳部知道一位趙姑涼，不管校園什么活動她都積極組織，參與，后來更是由于一同參與全國大學生自強之星而了解。趙姑涼的家庭也很一般，但是她的爸爸媽媽一向鼓舞她好好讀書，要走出去看看外面的國際，她也一向知道自己要什么，平常除了參與活動，她就是盡力讀書，為了考上研究生，她有半年時刻是早上六點起往來不斷教學樓讀英語，風雨無阻的堅持了半年，半年下來她瘦了十斤。你說這樣的日子不苦嗎？苦，可是她堅持過來了，她考上了研究生仍是那句話“假如不對自己狠，日子就會對你狠”今年年初看她的朋友圈，她現(xiàn)已去了波蘭做交流生，做起了代購，日子現(xiàn)已是另一番容貌。我于上一年8月中旬開始認真寫作，自己不斷寫，不斷學習，不斷與自己死磕，這大半年以來，不管是邀約講課或許修改引薦出書，我收成了許多，成長了許多，由于我知道，你把時刻花在哪里，成果就在哪里。僅僅想盡力一點，再盡力一點，讓自己今后的日子好一點，讓爸爸媽媽的日子好一點。翻開自己的認知格式，你要的日子遠不止眼前的茍且，還有遠方的詩。學習不會一向苦，當你有了學習的成果，找到了學習的趣味，那就不是苦，但假如你不學習，可能日子會讓你更苦。日子很苦，學習也很苦，但請你不要怕喫苦。最怕你終身碌碌無能，還安慰自己普通可貴你就是這樣毀了你的終身與層次不同的人爭論，就是糟蹋時吃力運營人脈，不如用心運營自己人生，是一個人大幾十年的生命歷程，在這一段漫長的生命旅程中，我們不要急著奔赴目的地。有的人走得太快，所以，他們并不快樂。因此，我們要懂得這樣一個道理：人生，只要方向?qū)︻^，就不怕慢慢地走。在求學的路上，我們曾想急匆匆地沖進大學之門，畢業(yè)后，找個高薪的職業(yè)，開始了賺錢、養(yǎng)家糊口、追求榮華富貴或者更高理想的奔跑。其實，大可不必，首先，我們要明白，學習，是一個漫長的歷程。有的人，上了初中或者高中之后，就出來打工或者創(chuàng)業(yè)，他們完全拋棄了學業(yè)，甚至連基本的文學書籍，他們也看不下去了，這雖然是一種遺憾，但其實也是生活所逼。一個累到連說話都不想的人，哪有什么心情讀書呢？但是，我這里講的是學習，不單單是知識，有時候，還是一種技能，所以，出來打拼，我們一定要學會一技之長。有了熟練的一技之長，哪怕你只是一個普通的砌磚師傅，都有可能月入萬元。這不是吹，我們的身邊的技術(shù)熟練的老師傅，基本都能賺到這個數(shù)。講更高一點層面的，有的人大學畢業(yè)之后，有了工作，就拋棄了學習或者閱讀，他們每日鉆研如何巴結(jié)權(quán)貴，如何讓自己官場得意，財產(chǎn)倍增，而忽略了對自身的要求。因為方向的不正確，所以，他們往往在某個方面得了便宜，卻賣不了乖，到了一定的階段，不擅長學習的，不喜歡腳踏實地走自己本分道路的，必將在自己的人生路上摔一些跟頭。所以，出來工作，找對方向非常重要，而找對方向后，就要腳踏實地，十年磨一劍，下些功夫，花點時間，慢慢琢磨，認真學習技能，或者坐冷板凳來鉆研自己的業(yè)務(wù)專長，才能讓自己立于主動的地位。在自己的人生追求上，我們也要懂得找對方向，然后慢慢前行。有人說：出名要趁早。我覺得，這是一種過度追求虛榮和利益的心理。在這個熙熙攘攘的世界里，那些成名比較早的人，到了最后，真正能大有作為的，或者依然名聲顯赫，并沒有留下多少。而真正的大師，往往是那些在自己人生路上龜行的跋涉者，那些人，才是真正的大器晚成，而大器晚成的人，就是在自己人生路上，找準方向，不斷努力，不斷緩慢前行的人。所以，如果你在創(chuàng)業(yè)，你一定要明確自己未來的方向，找準路子，不怕失敗，慢慢前行，直到成功；如果你在鉆研業(yè)務(wù)，也一定要清晰自己人生方向，把握好自己的專業(yè)，通過不斷地學習、鉆研，把自己的專業(yè)方向做細、做強。只有這樣，等時間成熟的時候，等機會來到的時候，你才可能一鳴驚人，在自己的理想世界里，達到成功的彼岸。在愛情的路上，我們也要找準自己的方向，定位好自己對情感問題的幸福指數(shù)。我們希望我們組建家庭后，能身體健康，略有積蓄，丈夫體貼（妻子善解人意），孩子聽話，有一