高速鐵路有砟無砟軌道抽考題庫匯總版-上（單選600多題）

PAGEPAGE197高速鐵路有砟無砟軌道抽考題庫匯總版-上（單選600多題）一、單選題1.250km/h（不含）～300km/h線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中扭曲（3m）經(jīng)常保養(yǎng)為（）。A、3mmB、2mmC、5mmD、4mm答案：A2.冰雪天氣限速要求：當(dāng)運行區(qū)段降中雪或積雪覆蓋軌枕板或道砟面時，有砟軌道區(qū)段限速（）及以下。中雪的界定，以氣象部門公布或觀測為準。A、200km/hB、160km/hC、250km/hD、120km/h答案：A3.僅運行動車組列車的區(qū)間正線（）設(shè)置移動減速信號防護。A、必須B、應(yīng)該C、不D、都不對答案：C4.250（不含）～350km/h線路曲線正矢容許偏差管理值圓曲線最大最小正矢差經(jīng)常保養(yǎng)標準為（）。A、6mmB、7mmC、8mmD、9mm答案：A5.當(dāng)無砟軌道區(qū)段軌枕板積雪厚度達（）以上時，限速200km/h及以下。A、40mmB、50mmC、70mmD、100mm答案：D6.跨區(qū)間無縫線路、區(qū)間無縫線路按單元軌節(jié)等距離設(shè)置位移觀測樁，且樁間距離不宜大于（）。A、100mB、200mC、500mD、1000m答案：C7.200（不含）～350km/h鋼軌焊接接頭軌頭內(nèi)側(cè)工作面（mm/1m）平直度要求是()。A、0～+0.2mmB、0～+0.3mmC、-0.3～+0.3mmD、0～+0.5mm答案：B8.200～250km/h道岔靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中規(guī)定：軌距臨時補修標準為（）mm。A、+2，-2B、+4，-2C、+5，-2D、+5，-3答案：C9.200km/h～250km/h道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中高低（10m及以下弦）經(jīng)常保養(yǎng)為（）。A、3mmB、2mmC、5mmD、4mm答案：C10.彈條、彈性夾、拉簧、彈片等損壞或不能保持應(yīng)有的扣壓力。彈性夾離縫、彈片與滑床板擋肩離縫、擋板前后離縫大于（）應(yīng)及時進行更換。A、1mmB、2mmC、2.5mmD、3mm答案：B11.在距離接觸網(wǎng)帶電部分2～4m的建筑物上施工時，接觸網(wǎng)可不停電，但應(yīng)加強監(jiān)護，確保人員、機具、材料等與接觸網(wǎng)帶電部分的距離不小于（）。A、1mB、2mC、3mD、4m答案：B12.高速鐵路實行天窗修制度。凡影響工務(wù)設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工作業(yè)和維修作業(yè)，都必須納入（），不得利用列車間隔進行。A、維修天窗B、施工天窗C、天窗D、垂直天窗答案：C13.（）是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。A、正線B、到發(fā)線C、站線D、調(diào)車線答案：A14.250km/h（不含）～300km/h線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中軌向（直線，10m及以下弦）限速200km/h為（）。A、5mmB、6mmC、7mmD、8mm答案：B15.在電氣化區(qū)段，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等必須與牽引供電設(shè)備帶電部分保持（）以上的距離，與回流線、架空地線、保護線保持1m以上距離，距離不足時，牽引供電設(shè)備必須停電。A、1mB、2mC、3mD、4m答案：B16.傷損加固時，應(yīng)盡量使傷損部位處于夾板（），嚴禁夾板與焊筋接觸。A、中部B、端部C、中部或者端部D、任意部位答案：A17.在有砟客運專線區(qū)間線路中，當(dāng)路段設(shè)計行車速度為200km/h時，在一般地段的最小曲線半徑為（）。A、2000mB、1200mC、2200mD、2800m答案：C18.道岔的轍叉、尖軌及鋼軌傷損更換后不能焊接時，應(yīng)（）并限速（速度不超過160km/h),并盡快恢復(fù)原結(jié)構(gòu)。A、臨時處理B、永久處理C、緊急處理D、及時處理答案：A19.無縫線路直線地段作業(yè)軌溫在實際鎖定軌溫-10℃及以下時進行改道、墊板作業(yè)最多連續(xù)松開扣件個數(shù)為()。A、9個B、15個C、20個D、40個答案：B20.現(xiàn)場采集設(shè)備由風(fēng)速風(fēng)向現(xiàn)場采集設(shè)備、雨量現(xiàn)場采集設(shè)備、雪深現(xiàn)場采集設(shè)備、（）現(xiàn)場采集設(shè)備、異物侵限現(xiàn)場采集設(shè)備組成A、地震B(yǎng)、雨量C、風(fēng)D、雪深答案：A21.發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備斷線及其部件損壞，或發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物，不得與之接觸，應(yīng)立即通知附近車站，在牽引供電設(shè)備檢修人員到達未采取措施以前，任何人員均應(yīng)距已斷線索或異物處所（）以外。A、2mB、5mC、20mD、10m答案：D22.接頭螺栓以抗拉強度劃分為（）兩種高強度螺栓。A、7.6級與8.8級B、8.8級與9.9級C、9.9級與10.8級D、10.9級與8.8級答案：D23.開工前，應(yīng)有針對性地對全體作業(yè)人員進行技術(shù)交底和（），明確駐調(diào)度所（駐站〉聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護員。A、人員分工B、技術(shù)培訓(xùn)C、安全教育D、安全解答答案：C24.250km/h（不含）～300km/h線路軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值中，軌距Ⅱ級為（）。A、+4mm-3mmB、+6mm-4mmC、+8mm-6mmD、+12mm-8mm答案：B25.跨區(qū)間及全區(qū)間無縫線路采用Ⅲ型混凝土枕時，其配置根數(shù)為（）。A、1667根/kmB、1680根/kmC、1840根/kmD、1760根/km答案：A26.高程控制網(wǎng)測量等級有一定的要求，其中250～300km/h線路CPIII控制點高程測量的測量等級是（）。A、一等B、二等C、三等D、精密水準答案：D27.W300-1型扣件彈條分SKL15型和SKLB15型，使用扭矩扳手檢測T型螺栓扭矩時，SKLB15型彈條為（）。A、100～140N·mB、70～90N·mC、150～180N·mD、90～120N·m答案：C28.道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標準軌道幾何尺寸項目中查照間隔小于1391mm每組扣（）。A、2分B、4分C、16分D、41分答案：D29.無縫線路相鄰單元軌節(jié)之間鎖定軌溫之差不應(yīng)大于（），同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)最高與最低鎖定軌溫之差不應(yīng)大于（）；左右股鋼軌鎖定軌溫之差不應(yīng)大于（）。A、5℃/5℃/3℃B、5℃/10℃/3℃C、10℃/5℃/3℃D、3℃/10℃/5℃答案：B30.WJ-7型扣件鋼軌左右位置調(diào)整量為（）。A、±5mmB、±6mmC、±7mmD、±8mm答案：B31.以下描述不屬于經(jīng)常保養(yǎng)內(nèi)容的是()。A、聯(lián)結(jié)零件成段涂油、復(fù)擰B、整修焊縫C、精測網(wǎng)維護D、修理、補充和刷新標志、標識答案：A32.動態(tài)檢測三角坑時的基長為（）。A、4mB、4.5mC、6mD、3m答案：D33.線路保養(yǎng)質(zhì)量評定標準:縱向位移爬行量超過10mm，每處扣（）。A、2分B、4分C、41分D、16分答案：D34.彈條V型扣件高低調(diào)整量為（），通過在軌下墊板和軌枕之間放入調(diào)高墊板進行調(diào)整，調(diào)高墊板不得放在軌下墊板上，放入調(diào)高墊板的總厚度不得大于10mm，數(shù)量不得超過（）。A、8mm，2塊B、10mm，3塊C、10mm，2塊D、10mm，1塊答案：C35.200km/h～250km/h線路軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值中，水平Ⅳ級為（）。A、5mmB、8mmC、10mmD、13mm答案：D36.線形不屬于緩和曲線的有（）。A、螺旋線B、懸列線C、三次拋物線D、更多級拋物線答案：B37.250km/h（不含）～300km/h線路曲線正矢容許偏差管理值中，圓曲線最大最小正矢差經(jīng)常保養(yǎng)為（）。A、5mmB、6mmC、7mmD、8mm答案：B38.250km/h（不含）～300km/h線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中軌向（直線，10m及以下弦）經(jīng)常保養(yǎng)為（）。A、3mmB、2mmC、5mmD、4mm答案：D39.調(diào)節(jié)器及其前后設(shè)置（）鋼軌位移觀測樁：調(diào)節(jié)器兩端及前后50m和200m處。A、4對B、5對C、6對D、7對答案：C40.CN系列道岔尖軌相對于基本軌允許伸縮位移（）。A、±45mmB、±40mmC、±30mmD、±20mm答案：B41.對正線鋼軌現(xiàn)場焊焊縫平直度，應(yīng)使用鋼軌平直度測量儀（）至少檢查1遍。A、每季度B、每半年C、每年D、每月答案：C42.CRTSⅠ型板式無砟道床水泥乳化瀝青砂漿離縫寬度為()時判定Ⅱ級傷損。A、0.3mmB、0.5mmC、1.5mmD、2mm答案：C43.在60kg/m鋼軌上鉆螺栓孔上夾板時，軌端距第一孔中心距為（）。A、96mmB、76mmC、66mmD、56mm答案：B44.電氣化鐵路相關(guān)作業(yè)人員（）至少進行一次安全考試，考試合格后，方準參加作業(yè)。A、每月B、每季度C、每半年D、每年答案：D45.車站兩端曲線超高設(shè)置（v為旅客列車進出站通過曲線時的速度），當(dāng)200km/h＜v≤250km/h時，過超高困難條件下不大于（）。A、90mmB、100mmC、60mmD、80mm答案：D46.在站內(nèi)線路上施工時，使用移動停車信號防護，當(dāng)施工線路兩端道岔只能通往施工地點的位置時，在施工地點兩端各（）處線路上，設(shè)置移動停車信號牌（燈）防護。A、10mB、20mC、50mD、100m答案：C47.惡劣天氣下防護措施：遇有暴風(fēng)雨雪天氣或地震，設(shè)備管理單位應(yīng)加強對（）和設(shè)備的檢查。在天窗時間外，檢查人員不得進入路肩、橋面、隧道范圍內(nèi)。必要時，如僅需在路肩、橋梁作業(yè)通道且不侵入鐵路建筑限界檢查，本線列車限速160km/h及以下；如需進入鐵路建筑限界內(nèi)檢查，本線封鎖、鄰線列車限速160km/h及以下。A、管轄地段B、重點地段C、重點設(shè)備D、外部環(huán)境答案：B48.搗固車一次起道量不宜超過（），起道量超過（）時應(yīng)分兩次起道搗固；一次撥道量不宜超過80mm。每次作業(yè)后應(yīng)進行道床動力穩(wěn)定。A、30mm/50mmB、45mm/70mmC、50mm/50mmD、50mm/80mm答案：C49.無砟道床傷損等級分為Ⅰ級、Ⅱ級、Ⅲ級。對Ⅲ級傷損應(yīng)（）。A、做好記錄B、加強觀察C、列入維修計劃D、及時修補答案：D50.CPⅢ平面控制網(wǎng)主要技術(shù)要求中規(guī)定：相鄰點相對點位中誤差為（）。A、1.8mmB、1mmC、5mmD、2mm答案：B51.線路保養(yǎng)質(zhì)量評定標準:膠接絕緣接頭質(zhì)量不符合要求或軌端肥邊大于2mmA、1分B、2分C、4分D、41分答案：C52.在60kg/m鋼軌上鉆螺栓孔上夾板時，第二孔至第三孔中心距為（）。A、160mmB、150mmC、140mmD、130mm答案：C53.鋼軌位移觀測樁必須預(yù)先埋設(shè)牢固，均勻布置，橋梁地段應(yīng)在（）設(shè)置。A、固定支座上方B、固定支座下方C、移動支座上方D、移動支座下方答案：A54.250km/h（不含）～300km/h線路曲線正矢容許偏差管理值中，圓曲線實測正矢與計算正矢差作業(yè)驗收為（）。A、6mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：B55.工務(wù)、電務(wù)、供電部門應(yīng)利用天窗時間對碰撞異物地點前后各（）范圍內(nèi)的設(shè)備進行重點檢查。A、1kmB、2kmC、3kmD、4km答案：B56.250km/h（不含）～300km/h道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中扭曲（3m）臨時補修為（）。A、5mmB、6mmC、7mmD、8mm答案：A57.高速鐵路道岔尖軌尖端與基本軌或可動心軌尖端與翼軌間隙大于（）時，應(yīng)進行修理或更換。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm答案：B58.高速鐵路無砟軌道曲線未被平衡過超高不應(yīng)大于（）。A、70mmB、75mmC、90mmD、110mm答案：A59.250km/h（不含）～300km/h線路曲線正矢容許偏差管理值中，圓曲線實測正矢與計算正矢差臨時補修為（）。A、6mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：D60.垂直天窗，如需臨時拆除與貫通地線連接的接地線時，作業(yè)單位應(yīng)在()配合下，采取相應(yīng)的安全措施后方準開工。A、車務(wù)部門B、機務(wù)部門C、電務(wù)部門D、車輛部門答案：C61.道岔限位器、間隔鐵、頂鐵、軌撐、接頭鐵、連桿等聯(lián)結(jié)螺栓松動、變形或損壞情況靜態(tài)檢查，（）檢查一遍。A、每季度B、每半年C、每年D、每月答案：D62.高速鐵路道岔尖軌、可動心軌拱腰，造成與滑床臺間隙超過（）時，應(yīng)進行修理或更換。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm答案：D63.250km/h（不含）～300km/h線路軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值中，軌向（波長1.5～42m）Ⅳ級為（）。A、4mmB、5mmC、6mmD、7mm答案：D64.線路設(shè)備維修工作中，鋼軌探傷屬于（）內(nèi)容。A、周期檢修B、經(jīng)常保養(yǎng)C、臨時補修D(zhuǎn)、日常整修答案：A65.進入封鎖區(qū)間的路用列車司機應(yīng)熟悉線路和施工條件，否則應(yīng)安排()帶道。A、作業(yè)負責(zé)人B、現(xiàn)場防護員C、帶道司機D、跟班干部答案：C66.正線相鄰坡段采用豎曲線連接時，最大豎曲線半徑不得大于（）。A、30000mB、10000mC、20000mD、40000m答案：A67.CRTSⅡ型板式無砟軌道，軌道板間接縫處混凝土裂縫不得大于（）。A、0.1mmB、0.2mmC、0.3mmD、0.4mm答案：B68.250km/h（不含）～300km/h線路軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值中，軌距Ⅰ級為（）。A、+4mm-3mmB、+6mm-4mmC、+8mm-6mmD、+12mm-8mm答案：A69.線路（含道岔及調(diào)節(jié)器范圍）各項目偏差扣分標準：Ⅲ級為（）。A、1分B、5分C、100分D、301分答案：C70.250km/h（不含）～300km/h線路軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值中，軌向（波長1.5～42m）Ⅰ級為（）。A、4mmB、5mmC、6mmD、7mm答案：A71.側(cè)面磨耗在鋼軌踏面（按標準斷面）下（）處測量。A、14mmB、15mmC、16mmD、18mm答案：C72.線路（含道岔及調(diào)節(jié)器范圍）各項偏差等級劃分四級：Ⅲ級為（）。A、經(jīng)常保養(yǎng)標準B、舒適度標準C、臨時補修標準D、限速標準答案：C73.在線路中心線距站臺邊緣為1750mm的正線、到發(fā)線辦理動車組列車通過時，在環(huán)境風(fēng)速不大于15m/s情況下，速度不得超過（）；當(dāng)環(huán)境風(fēng)速超過15m/s時，動車組運行速度不得超過（），并注意運行。A、160km/h，45km/hB、80km/h，45km/hC、160km/h，80km/hD、80km/h，15km/h答案：B74.250km/h（不含）～300km/h線路軌道質(zhì)量指數(shù)（TQI）管理值（波長范圍為1.5～42m的單項標準差計算長度200m）軌距為（）。A、0.5B、0.6C、0.7D、0.8答案：B75.CN系列道岔尖軌允許伸縮位移為（）。A、±40mmB、±45mmC、±30mmD、±20mm答案：A76.焊接作業(yè)軌溫應(yīng)不低于（），且應(yīng)避免大風(fēng)和雨雪等不良天氣。A、5℃B、6℃C、7℃D、8℃答案：A77.在進站道岔外方線路上施工，使用移動停車信號防護，對區(qū)間方向，以關(guān)閉的進站信號機防護；對車站方向，在進站道岔外方（）線路上，設(shè)置移動停車信號牌（燈）防護。A、基本軌接頭處（順向道岔在警沖標相對處）B、道岔尖軌中部C、道岔導(dǎo)曲線中部D、股道信號機處答案：A78.W300-1型扣件標準規(guī)格螺栓（Ss36-230）長度為（）。A、220mmB、230mmC、240mmD、250mm答案：B79.曲線上加寬軌距時，曲線軌道外軌（）。A、位置保持不變B、位置基本不變C、向曲線中心方向移動D、向曲線中心反方向移動答案：A80.V型扣件彈條安裝標準：彈條中部前端下顎與鋼軌不宜接觸，兩者間隙不得大于()，或使用扭矩扳手檢測螺旋道釘扭矩時，W2型彈條為130～170N·m，X3型彈條為80～110N·m。A、0.5mmB、1mmC、0.6mmD、0.8mm答案：A81.鋼軌打磨時，其他人員應(yīng)遠離打磨（）。A、前方B、后方C、左側(cè)D、右側(cè)答案：A82.線路上傷損鋼軌應(yīng)按要求作好標記，連續(xù)輕傷的標記為（）。A、↑△B、↑△△C、↑△△△D、｜←△→｜答案：D83.無縫線路維修管理應(yīng)以一次鎖定的軌條為管理單元，無縫道岔應(yīng)以單組或相鄰多組一次鎖定的道岔及其前后（）線路為管理單元。A、1000mB、500mC、200mD、250m答案：C84.鋼軌磨耗影響轉(zhuǎn)換設(shè)備安裝時，按（）處理。A、輕傷B、重傷C、折斷D、判廢答案：B85.250km/h（不含）～300km/h線路軌道質(zhì)量指數(shù)（TQI）管理值（波長范圍為1.5～42m的單項標準差計算長度200m）軌向為（）。A、0.5B、0.6C、0.7D、0.8答案：C86.鋼軌、轍叉或夾板折斷后的緊急處理應(yīng)（）防護。A、辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動停車信號B、辦理慢行手續(xù)，設(shè)置移動減速信號C、辦理臨時封鎖施工手續(xù)，設(shè)置停車手信號D、設(shè)置作業(yè)標答案：C87.W300-1型扣件標準規(guī)格軌下墊板（Zw692-6）厚度為（）。A、5mmB、6mmC、10mmD、12mm答案：B88.道岔發(fā)生故障時，工務(wù)、電務(wù)部門應(yīng)聯(lián)合對道岔故障進行檢查，根據(jù)道岔故障檢查情況，（）采取相應(yīng)處理措施。A、由電務(wù)部門B、由工務(wù)部門C、由車務(wù)部門D、由工務(wù)、電務(wù)部門分別答案：D89.雙塊式無砟道床傷損修補作業(yè)中，對于縱向連續(xù)的道床板和支承層混凝土裂縫傷損，一般采用（）進行修補。A、低壓注漿法B、表面封閉法C、無壓注漿法D、高壓注漿法答案：B90.發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備斷線及其部件損壞，或發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物，均不得與之接觸，應(yīng)立即通知附近車站，在牽引供電設(shè)備檢修人員到達未采取措施以前，任何人員均應(yīng)距已斷線索或異物處所（）以外。A、2米B、5米C、6米D、10米答案：D91.設(shè)計行車速度250～300km/h區(qū)間正線最大坡度不宜大于（）。A、20‰B、15‰C、25‰D、30‰答案：A92.道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標準軌道幾何尺寸項目中轉(zhuǎn)轍器最小輪緣槽小于63mm每組扣（）。A、2分B、4分C、16分D、41分答案：D93.高速鐵路有砟軌道超高最大值一般不得超過（），在困難條件下僅運行客車的線路不得超過（）。A、100mm，170mmB、150mm，170mmC、120mm，150mmD、100mm，150mm答案：B94.高速鐵路有砟軌道正線相鄰坡段坡度差大于或等于1‰時，應(yīng)設(shè)置圓曲線型豎曲線連接，最小豎曲線長度不得小于（）。A、20mB、25mC、30mD、35m答案：B95.無縫線路地段作業(yè)軌溫在實際鎖定軌溫-10℃～0℃時進行改道、墊板作業(yè)最多連續(xù)松開扣件個數(shù)為()。A、9個B、15個C、20個D、40個答案：D96.200km/h～250km/h道岔導(dǎo)曲線下股高于上股的限值：12號道岔經(jīng)常保養(yǎng)為（）。A、0mmB、2mmC、3mmD、5mm答案：C97.無砟道床每（）靜態(tài)檢查1遍。A、月B、季度C、半年D、一年答案：C98.膠接絕緣接頭拉開時，應(yīng)立即復(fù)緊兩端各（）線路的扣件，限速不超過160km/h，并及時進行永久處理。A、50mB、100mC、150mD、200m答案：A99.200km/h～250km/h線路軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值中，水平Ⅰ級為（）。A、5mmB、8mmC、10mmD、13mm答案：A100.軌道不平順峰值管理中II級偏差每處扣分（）。A、1分B、5分C、100分D、301分答案：B101.當(dāng)采用插入短軌焊復(fù)時，短軌長度不得小于（）。A、10mB、15mC、20mD、30m答案：C102.200km/h～250km/h線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中軌距變化率作業(yè)驗收為（）。A、1/1500B、1/2500C、1/1000D、1/2000答案：A103.高速鐵路有砟軌道未被平衡超高的一般要求：初期兼顧貨運的客運專線，貨物列車按80km/h速度檢算時，最大過超高不得大于（）。A、60mmB、70mmC、80mmD、90mm答案：D104.800m≤R<2000m曲線作業(yè)軌溫在實際鎖定軌溫－15℃～+10℃時，連續(xù)扒開道床不超過（），起道高度不超過（），撥道量不超過（）。A、50m，30mm，20mmB、50m，40mm，20mmC、50m，40mm，30mmD、50m，30mm，15mm答案：B105.鋼軌表面熱軋狀態(tài)下刮傷、軋痕、縱向線紋、折疊、氧化皮壓入軋痕深度，軌頭踏面允許偏差（），其他部位允許偏差（）。A、≤0.35mm，≤0.50mmB、≤0.25mm，≤0.35mmC、≤0.25mm，≤0.50mmD、≤0.30mm，≤0.50mm答案：A106.無縫線路鋪設(shè)的混凝土枕位置要正確，必須與軌道中心垂直，間距偏差及歪斜不超過（）。A、30mmB、40mmC、60mmD、15mm答案：B107.當(dāng)軌溫在實際鎖定軌溫減（）以下時，伸縮區(qū)禁止作業(yè)。A、20℃B、25℃C、28℃D、30℃答案：D108.高速鐵路道岔短心軌與叉跟尖軌尖端間隙大于（）時，應(yīng)進行修理或更換。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm答案：C109.動車組列車遇大風(fēng)行車，在環(huán)境風(fēng)速不大于30m/s時，運行速度不大于（）。A、200km/hB、160km/hC、250km/hD、120km/h答案：D110.200km/h～250km/h（不含）有砟軌道道床厚度為（）。A、300mmB、350mmC、400mmD、450mm答案：B111.線路爬行量超過（）時，應(yīng)對軌縫進行調(diào)整。A、15mmB、18mmC、20mmD、25mm答案：C112.250～300km/h線路CPⅢ點應(yīng)沿線路埋設(shè)在路基兩側(cè)接觸網(wǎng)桿或其基礎(chǔ)、橋梁防護墻、隧道邊墻上，元器件由()、棱鏡連接件、水準測量桿等三部分組成，為數(shù)控機床精加工的強制對中標志，全線應(yīng)采用統(tǒng)一的CPⅢ標志和棱鏡組件。A、混凝土護井B、混凝土護蓋C、高程測量桿D、預(yù)埋件答案：D113.道床一般清篩，枕盒清篩深度為枕底向下（），并做好排水坡，清篩后應(yīng)及時搗固、穩(wěn)定；邊坡清篩為軌枕頭外全部道砟，宜使用邊坡清篩機施工，清篩后應(yīng)及時夯實。A、50～80mmB、100～150mmC、50～100mmD、30～50mm答案：C114.200～250km/h線路軌道質(zhì)量指數(shù)（TQI）管理值為（）。A、5B、6C、7D、8答案：D115.200km/h～250km/h線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中軌向（直線，10m及以下弦）限速160km/h為（）。A、8mmB、9mmC、10mmD、11mm答案：B116.200km/h～250km/h道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中高低（10m及以下弦）臨時補修為（）。A、6mmB、7mmC、8mmD、9mm答案：B117.無縫線路實際軌溫在鎖定軌溫以下時，鋼軌內(nèi)部產(chǎn)生（）。A、拉應(yīng)力B、壓應(yīng)力C、剪應(yīng)力D、拉應(yīng)力與壓應(yīng)力答案：A118.200km/h～250km/h線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中軌距作業(yè)驗收為（）。A、+2mm-2mmB、+4mm-2mmC、+6mm-2mmD、+4mm-3mm答案：A119.無縫線路左右兩股鋼軌絕緣接頭應(yīng)相對鋪設(shè)，且絕緣接頭軌縫絕緣端板距鋼軌支承位置不宜小于（）mm。A、12.5mmB、50mmC、75mmD、100mm答案：D120.鋼軌折斷緊急處理：當(dāng)斷縫不大于30mm時，可在斷縫處上夾板或臌包夾板，用急救器加固，擰緊斷縫前后各50m范圍內(nèi)的扣件，并派專人看守，按不超過（）速度放行列車，且鄰線限速不超過160km/h。A、15km/hB、45km/hC、80km/hD、120km/h答案：B121.250km/h（不含）～300km/h線路軌道質(zhì)量指數(shù)（TQI）管理值（波長范圍為1.5～42m的單項標準差計算長度200m）水平為（）。A、0.5B、0.6C、0.7D、0.8答案：C122.單根抽換橋枕應(yīng)在實際鎖定軌溫+10～-20℃范圍內(nèi)進行，作業(yè)時抬起鋼軌高度不應(yīng)超過()。A、30mmB、45mmC、60mmD、75mm答案：C123.無縫線路實際軌溫在鎖定軌溫以上時，鋼軌內(nèi)部產(chǎn)生（）。A、拉應(yīng)力B、壓應(yīng)力C、剪應(yīng)力D、拉應(yīng)力與壓應(yīng)力答案：B124.線路動態(tài)評定以千米為單位，每千米扣分總數(shù)為各級、各項偏差扣分總和。每千米線路動態(tài)評定標準：失格為總扣分在（）以上。A、50分B、51～300分C、300分D、200～300分答案：C125.無縫線路養(yǎng)護維修應(yīng)加強隧道口前后（）線路檢查，采取措施防止線路出現(xiàn)碎彎。A、75mB、100mC、150mD、200m答案：B126.200km/h～250km/h線路曲線正矢容許偏差管理值中，緩和曲線實測正矢與計算正矢差作業(yè)驗收為（）。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：A127.高速鐵路有砟軌道區(qū)間鋼軌、導(dǎo)軌鋼軌頭部垂直磨耗為（）時達到重傷標準。A、6mmB、8mmC、10mmD、12mm答案：C128.60kg/m鋼軌高度為（）。A、192mmB、176mmC、152mmD、140mm答案：B129.200～250km/h道岔靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中規(guī)定：支距經(jīng)常保養(yǎng)標準為（）。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：B130.鋼軌鉆孔位置應(yīng)在螺栓孔中心線上，且必須倒棱。兩螺栓孔凈距不得小于大孔徑的（）倍。A、二B、三C、四D、六答案：A131.250km/h（不含）～300km/h線路軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值中，水平Ⅳ級為（）。A、5mmB、6mmC、7mmD、8mm答案：D132.高鐵線路車間管轄線路長度以營業(yè)里程（）左右為宜。A、100～200kmB、200～300kmC、300～400kmD、400～500km答案：B133.岔后到發(fā)線連接曲線半徑不應(yīng)小于該道岔導(dǎo)曲線半徑，超高不應(yīng)大于15mm，順坡率不應(yīng)大于（）。A、1‰B、2‰C、4‰D、3‰答案：B134.高速鐵路有砟軌道焊接接頭低塌大于（）且小于（）為輕傷。A、0.2mm，0.3mmB、0.2mm，0.4mmC、0.3mm，0.4mmD、0.3mm，0.5mm答案：B135.60kg/m鋼軌軌頭寬度為（）。A、70mmB、72mmC、73mmD、75mm答案：C136.調(diào)節(jié)器及其前后設(shè)置6對鋼軌位移觀測樁：調(diào)節(jié)器兩端及前后50m和（）處。A、100mB、150mC、200mD、250m答案：C137.200km/h～250km/h鋼軌軌頂面擦傷深度大于（）為輕傷。A、0.5mmB、0.6mmC、1mmD、0.35mm答案：A138.在視覺信號中，（）的基本含義是按規(guī)定速度運行。A、綠色信號B、紅色信號C、黃色信號D、藍色信號答案：A139.線路設(shè)備狀態(tài)評定鋼軌項目中無縫線路現(xiàn)存重傷焊縫每個扣（）。A、2分B、8分C、20分D、41分答案：C140.岔后到發(fā)線連接曲線半徑不應(yīng)小于該道岔導(dǎo)曲線半徑，超高不應(yīng)大于（），順坡率不應(yīng)大于2‰。A、10mmB、12mmC、15mmD、20mm答案：C141.在站內(nèi)其他線路檢查或作業(yè)，躲避本線列車時，下道距離不少于（）。A、500mB、800mC、1100mD、1400m答案：A142.道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標準標志標識項目中警沖標損壞或不清晰每組扣（）。A、2分B、8分C、16分D、41分答案：B143.道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標準縱向位移項目中位移超過10mm每組扣（）。A、2分B、4分C、16分D、41分答案：C144.250km/h（不含）～300km/h線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中扭曲（3m）臨時補修為（）。A、5mmB、6mmC、7mmD、8mm答案：A145.高速鐵路無縫線路鋼軌位移觀測樁設(shè)置要求：道岔及其前后設(shè)置（）鋼軌位移觀測樁。A、5對B、6對C、7對D、8對答案：C146.（）不能防止線路爬行。A、增加軌撐B、擰緊螺栓C、夯實道床D、安裝防爬設(shè)備答案：A147.在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分（）范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)物均必須接地，在與接觸網(wǎng)相連的支柱及金屬結(jié)構(gòu)上，若未裝設(shè)接地線或接地線已損壞時，嚴禁人員與之接觸。A、1mB、2mC、4mD、5m答案：D148.曲線鋼軌磨耗速率隨著（）。A、曲線長度增大而增大B、曲線半徑的減小而增大C、曲線半徑的增大而增大D、曲線轉(zhuǎn)角的增大而增大答案：B149.設(shè)計行車速度350km/h，區(qū)間及站內(nèi)正線線間距不應(yīng)小于（）。A、4.4mB、4.6mC、4.8mD、5m答案：D150.尖軌相對于基本軌降低值偏差超過1mm且影響行車平穩(wěn)性時，可通過更換不同厚度基本軌軌下橡膠墊板或滑床臺，調(diào)整尖軌相對于基本軌降低值。降低值調(diào)整量在（）時，應(yīng)設(shè)置兩級過渡；降低值調(diào)整量大于（）時，應(yīng)更換尖軌與基本軌組件。A、1～2mm，2mmB、0～1mm，2mmC、1～2mm，3mmD、1～2mm，4mm答案：A151.200km/h～250km/h線路軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值中，高低（波長1.5～42m）Ⅲ級為（）。A、5mmB、8mmC、11mmD、14mm答案：C152.200km/h～250km/h道岔導(dǎo)曲線下股高于上股的限值：18號及以上道岔臨時補修為（）。A、0mmB、2mmC、3mmD、5mm答案：C153.軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，高低和軌向偏差均為（）及以下弦測量的最大矢度值。A、6.25mB、10mC、18mD、20m答案：B154.進入路基防護柵欄、橋面和隧道內(nèi)檢查、作業(yè)、設(shè)備故障及自然災(zāi)害應(yīng)急處置，應(yīng)設(shè)駐（），在現(xiàn)場設(shè)現(xiàn)場防護員。A、調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員B、車站聯(lián)絡(luò)員C、信號聯(lián)絡(luò)員D、通信聯(lián)絡(luò)員答案：A155.接頭夾板阻止鋼軌（）的阻力稱之為接頭阻力。A、豎向位移B、橫向位移C、鋼軌爬行D、縱向伸縮答案：D156.250（不含）～350km/h線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中規(guī)定：水平作業(yè)驗收標準為（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：B157.降低鋼軌內(nèi)部溫度應(yīng)力的關(guān)鍵，在于如何控制（）。A、最高軌溫B、最低軌溫C、軌溫變化幅度D、中間軌溫答案：C158.200km/h～250km/h線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中軌距變化率經(jīng)常保養(yǎng)為（）。A、1/1500B、1/2500C、1/1000D、1/2000答案：C159.200km/h～250km/h道岔導(dǎo)曲線下股高于上股的限值：12號道岔臨時補修為（）。A、0mmB、2mmC、3mmD、5mm答案：D160.對凍害可采用墊、撤調(diào)高墊板和更換橡膠墊板相結(jié)合的辦法進行整治。當(dāng)凍害高度較小時，可采用調(diào)整軌下膠墊厚度的方式整治凍害，保持軌道的平順，但軌下膠墊厚度不應(yīng)小于（）。A、3mmB、4mmC、5mmD、2mm答案：A161.（）是辦理列車到達或出發(fā)的線路。A、到發(fā)線B、調(diào)車線C、牽出線D、貨物線答案：A162.200km/h～250km/h道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中水平作業(yè)驗收為（）。A、3mmB、2mmC、5mmD、4mm答案：A163.18號道岔心軌全長（），焊接部位在179.6mm斷面，心軌前鍛造叉尖長4710mm，后段心軌長叉跟焊接軌8518mm、短叉跟焊接軌4277mm。A、13288mmB、20257mmC、11319mmD、53200mm答案：A164.250km/h（不含）～300km/h線路軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值中，軌向（波長1.5～42m）Ⅱ級為（）。A、4mmB、5mmC、6mmD、7mm答案：B165.設(shè)計行車速度250km/h有砟軌道，正線最小坡段長度困難條件為（）。A、600mB、800mC、900mD、1200m答案：C166.綜合檢測列車Ⅳ級偏差處所，或Ⅲ級偏差且車輛動力學(xué)指標超限處所應(yīng)立即限速，200～250km/h線路限速不超()。A、120km/hB、160km/hC、200km/hD、250km/h答案：B167.當(dāng)發(fā)現(xiàn)鋼軌內(nèi)部輕傷有發(fā)展時，應(yīng)采用（）處理。A、加強巡視B、無損加固C、更換新軌D、加密探傷答案：B168.成段更換鋼軌時，新、舊長鋼軌在線路上存放時應(yīng)采取可靠的安全措施且存放原則上不得超過()。25m及以下鋼軌的更換與回收應(yīng)于當(dāng)日完成。A、24小時B、2天C、3天D、7天答案：D169.動車組列車遇大風(fēng)行車，在環(huán)境風(fēng)速不大于25m/s時，運行速度不大于（）。A、200km/hB、160km/hC、250km/hD、120km/h答案：A170.設(shè)計行車速度200km/h正線，困難條件下，最小坡段長度為（）。A、600mB、700mC、800mD、900m答案：A171.高速鐵路調(diào)節(jié)器扣件鐵墊板錨固螺栓扭矩為（）。A、100～150N·mB、200～250N·mC、300～350N·mD、400～500N·m答案：C172.高速鐵路道岔心軌防跳頂鐵、卡鐵、間隔鐵與心軌間隙應(yīng)為（）。A、1～2mmB、2～4mmC、3～5mmD、4～6mm答案：B173.200km/h～250km/h線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中軌距限速160km/h為（）。A、+8mm-6mmB、+4mm-2mmC、+6mm-2mmD、+6mm-4mm答案：A174.調(diào)節(jié)器基本軌始端和尖軌跟端焊接接頭位置距梁縫不應(yīng)小于（）。A、2mB、3mC、4mD、5m答案：A175.250km/h（不含）～300km/h線路軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值中，水平Ⅱ級為（）。A、5mmB、6mmC、7mmD、8mm答案：B176.CRTSⅡ型板式無砟道床軌道板裂縫寬度為（）時，達到Ⅱ級傷損判定標準。A、0.1mmB、0.2mmC、0.3mmD、0.5mm答案：B177.設(shè)計行車速度250km/h有砟軌道，正線最小坡段長度一般條件為（）。A、600mB、800mC、900mD、1200m答案：D178.250km/h（不含）～300km/h線路軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值中，扭曲（基長3m）Ⅳ級為（）。A、4mmB、6mmC、7mmD、8mm答案：D179.250（不含）～350km/h道岔靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中規(guī)定：尖軌尖軌距臨時補修標準為（）mm。A、+1，-1B、+2，-2C、+3，-2D、+5，-3答案：C180.CN系列18#道岔的彈性扣壓件主要采用（）扣件系統(tǒng)A、SKL12B、彈條V型C、FC型D、SFC型答案：A181.線路動態(tài)評定以千米為單位，每千米扣分總數(shù)為各級、各項偏差扣分總和。每千米線路動態(tài)評定標準：合格為總扣分在（）。A、50分B、51～300分C、300分D、200～300分答案：B182.200km/h～250km/h焊縫（接頭）軌頂面低塌或馬鞍形磨耗整治限度為大于（）。A、0.8mmB、0.5mmC、0.35mmD、0.3mm答案：D183.道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標準密貼項目中尖軌尖端與基本軌、可動心軌尖端與翼軌密貼間隙＞1mm每處扣（）。A、2分B、4分C、16分D、41分答案：D184.作業(yè)中如出現(xiàn)軌向、高低不良，起道、撥道省力，枕端道砟離縫等脹軌跡象時，必須()，并及時采取防脹措施。A、派人監(jiān)視線路B、復(fù)緊線路立螺栓C、臨時處理D、停止作業(yè)答案：D185.200km/h～250km/h線路曲線正矢容許偏差管理值中，圓曲線正矢連續(xù)差經(jīng)常保養(yǎng)為（）。A、4mmB、5mmC、6mmD、7mm答案：B186.使用風(fēng)動卸砟車卸道砟時，卸車應(yīng)（）逐輛完成，卸車時不得推進運行、突然停車或后退。A、由列車前部向尾部B、由列車尾部向前部C、由列車中部向兩端D、由列車兩端向中部答案：A187.無縫線路鎖定軌溫必須準確、均勻，當(dāng)鋪設(shè)或維修作業(yè)方法不當(dāng)，使軌條產(chǎn)生不正常伸縮時，應(yīng)對無縫線路進行（）。A、應(yīng)力放散B、換軌C、限速D、強行擰緊彈條答案：A188.200km/h～250km/h線路軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值中，軌向（波長1.5～42m）Ⅲ級為（）。A、5mmB、8mmC、10mmD、11mm答案：B189.250km/h（不含）～300km/h線路軌道質(zhì)量指數(shù)（TQI）管理值（波長范圍為1.5～42m的單項標準差計算長度200m）高低為（）。A、0.5B、0.6C、0.7D、0.8答案：D190.對于導(dǎo)軌、翼軌及尖軌、心軌、叉跟尖軌全斷面區(qū)段，垂直磨耗在鋼軌頂面寬（）（距標準工作邊）測量；對于尖軌、心軌、叉跟尖軌機加工區(qū)段，垂直磨耗自軌頭最高點測量。A、1/2處B、1/3處C、1/4處D、1/5處答案：B191.在以下選項中，（）不屬于線路標志。A、公里標B、曲線標C、警沖標D、管界標答案：C192.高速鐵路道岔的彈性扣壓件扣壓力為（）。A、10kNB、11kNC、13kND、12kN答案：D193.大型養(yǎng)路機械無縫線路地段的作業(yè)軌溫條件-次起道量小于（），一次撥道量小于10mm時，作業(yè)軌溫不得超過實際鎖定軌溫±20℃。A、10mmB、15mmC、30mmD、45mm答案：C194.在有接觸網(wǎng)的線路上，于同一地點，同時更換兩股鋼軌上夾板應(yīng)須事先通知（）采取安全措施后，方準開始作業(yè)。A、工務(wù)部門B、電務(wù)部門C、供電部門D、車務(wù)部門答案：C195.高速鐵路工務(wù)作業(yè)分為施工作業(yè)和（）作業(yè)。A、大修B、保養(yǎng)C、維修D(zhuǎn)、狀態(tài)修答案：C196.風(fēng)速監(jiān)測子系統(tǒng)故障期間，故障區(qū)段如遇天氣預(yù)報風(fēng)速8級、9級時，運行速度不大于（）。A、200km/hB、160km/hC、250km/hD、120km/h答案：A197.電氣化鐵路線路日常撥道，線路中心位移不得超過（）。A、±10mmB、±20mmC、±30mmD、±40mm答案：C198.納入天窗的維修等級分為()。A、一級B、二級C、三級D、四級答案：B199.250（不含）～350km/h道岔靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中規(guī)定：岔區(qū)軌距臨時補修標準為（）mm。A、+1，-1B、+4，-2C、+5，-2D、+5，-3答案：C200.CNTT道岔的轉(zhuǎn)轍器設(shè)計有FAKOP，F(xiàn)AKOP轉(zhuǎn)轍器與普通線形相比有一定的幾何線形變化，在尖軌與基本軌相貼合處，直基本軌也不是一條直線，而是特殊的軌道曲線，直基本軌向外彎曲加寬軌距，最大軌距加寬為（）。A、12mmB、15mmC、20mmD、25mm答案：B201.非設(shè)備管理單位承擔(dān)的施工或維修作業(yè)，施工或維修作業(yè)單位應(yīng)與（）簽訂安全協(xié)議。A、相關(guān)單位B、車間C、施工單位D、設(shè)備管理單位答案：D202.在線路上進行多組搗固機械同時搗固時（小型液壓搗固機），前后距離應(yīng)不少于（），走行應(yīng)保持同步。A、1mB、2mC、3mD、4m答案：C203.高速鐵路施工等級分為（）。A、一級B、二級C、三級D、四級答案：C204.200（不含）～300km/h高速鐵路鋼軌焊接接頭平直度采用平直尺測量時軌頂面標準為（）。A、+0.2～0mmB、+0.3～0mmC、+0.1～0mmD、+0.4～0mm答案：A205.正線與新建客貨共線鐵路、既有鐵路并行地段線間距不應(yīng)小于（）。A、5.1mB、5.2mC、5.3mD、5.4m答案：C206.橋上無縫線路養(yǎng)護維修，成段更換、方正橋枕等需要起道作業(yè)時，應(yīng)在實際鎖定軌溫（）范圍內(nèi)進行。A、+10℃～－15℃B、+5℃～－10℃C、+15℃～－15℃D、+5℃～－15℃答案：D207.鋼軌預(yù)防性打磨周期最長不宜超過（）。A、1年B、2年C、3年D、4年答案：B208.200km/h～250km/h線路軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值中，扭曲（基長3m）Ⅱ級為（）。A、4mmB、6mmC、8mmD、10mm答案：B209.當(dāng)絕緣失效時，應(yīng)立即于當(dāng)日天窗更換，進行（）。A、永久處理B、臨時處理C、緊急處理D、封鎖線路答案：A210.曲線轉(zhuǎn)向角越小，列車運行條件越（）。A、好B、不好C、沒關(guān)系D、一般答案：A211.大型養(yǎng)路機械無縫線路地段的作業(yè)軌溫條件-次起道量在()，一次撥道量在11～20mm時，作業(yè)軌溫不得超過實際鎖定軌溫-20～+15℃。A、31～50mmB、30～50mmC、35～50mmD、25～50mm答案：A212.200km/h（不含）～300km/h鋼軌焊接接頭軌頭內(nèi)側(cè)工作面1m平直度標準為（）。A、0～0.2mmB、0～0.3mmC、0.2～0.3mmD、0～0.4mm答案：B213.200km/h～250km/h線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中軌向（直線，10m及以下弦）作業(yè)驗收為（）。A、3mmB、2mmC、5mmD、4mm答案：A214.250km/h（不含）～300km/h線路軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值中，軌向（波長1.5～42m）Ⅲ級為（）。A、4mmB、5mmC、6mmD、7mm答案：C215.高速鐵路有砟軌道區(qū)間鋼軌、導(dǎo)軌鋼軌頭部側(cè)面磨耗為（）時達到重傷標準。A、6mmB、8mmC、10mmD、12mm答案：D216.警沖標應(yīng)設(shè)在兩會合線路線間距離為（）的中間，有曲線時按限界加寬辦法加寬。A、2mB、3mC、4mD、5m答案：C217.200km/h～250km/h道岔導(dǎo)曲線下股高于上股的限值：18號及以上道岔作業(yè)驗收為（）。A、0mmB、2mmC、3mmD、5mm答案：A218.250km/h（不含）～300km/h線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中水平臨時補修為（）。A、5mmB、6mmC、7mmD、8mm答案：B219.彈條緊固狀態(tài)（WJ-7、WJ-8、W300-1型扣件）每半年檢查1遍，每公里連續(xù)抽查（）。A、200個B、150個C、100個D、50個答案：D220.無縫線路相鄰單元軌節(jié)之間鎖定軌溫之差不應(yīng)大于（），同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)最高與最低鎖定軌溫之差不應(yīng)大于（）。A、3℃/5℃B、5℃/10℃C、5℃/15℃D、3℃/10℃答案：B221.200km/h～250km/h道岔導(dǎo)曲線下股高于上股的限值：18號及以上道岔經(jīng)常保養(yǎng)為（）。A、0mmB、2mmC、3mmD、5mm答案：B222.200km/h～250km/h線路軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值中，扭曲（基長3m）Ⅰ級為（）。A、4mmB、6mmC、8mmD、10mm答案：A223.200km/h～250km/h鋼軌肥邊整治限度為大于（）。A、1mmB、0.8mmC、0.5mmD、0.35mm答案：A224.200km/h～250km/h線路軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值中，軌向（波長1.5～42m）Ⅰ級為（）。A、5mmB、8mmC、10mmD、11mm答案：A225.250km/h（不含）～300km/h線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中高低（10m及以下弦）限速200km/h為（）。A、5mmB、6mmC、7mmD、8mm答案：D226.高速鐵路有砟軌道尖軌、心軌、叉跟尖軌鋼軌頭部總磨耗為（）時達到輕傷標準。A、6mmB、7mmC、8mmD、9mm答案：A227.高速鐵路有砟軌道扣件系統(tǒng)靜態(tài)檢查，（）檢查一遍。A、每季度B、每半年C、每年D、每月答案：B228.道岔基本軌、尖軌、轍叉及導(dǎo)軌傷損更換后但未焊接時，應(yīng)限速不超過（），并應(yīng)盡快恢復(fù)原結(jié)構(gòu)。A、15km/hB、45km/hC、60km/hD、160km/h答案：D229.上道前和跨越線路時應(yīng)嚴格遵守（）的規(guī)定，嚴禁搶越。A、“一走、二看、三通過”和“手比、眼看、口呼”B、“一走、二看、三通過”和“眼看、口呼”C、“一停、二看、三通過”和“手比、眼看、口呼”D、“一停、二看、三通過”和“眼看、口呼”答案：C230.250km/h（不含）～300km/h線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中軌向（直線，10m及以下弦）臨時補修為（）。A、5mmB、6mmC、7mmD、8mm答案：A231.CRTSⅠ型板式無砟軌道，凸形擋臺分為圓形和半圓形，半徑為（）。A、250mmB、260mmC、270mmD、280mm答案：B232.200km/h～250km/h線路曲線正矢容許偏差管理值中，圓曲線最大最小正矢差經(jīng)常保養(yǎng)為（）。A、5mmB、6mmC、7mmD、8mm答案：B233.高速鐵路正線應(yīng)采用（）無縫線路，到發(fā)線應(yīng)采用無縫線路。無縫線路應(yīng)具有足夠的強度和穩(wěn)定性。A、閉塞分區(qū)B、單區(qū)間C、跨區(qū)間D、固定區(qū)答案：C234.工務(wù)設(shè)備管理單位應(yīng)派安全監(jiān)護人員對由非本單位承擔(dān)的影響工務(wù)設(shè)備安全的作業(yè)進行全過程監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格或安全隱患時應(yīng)責(zé)令施工單位立即糾正，填發(fā)“（）”A、營業(yè)線施工停工通知書B、施工安全整改通知書C、紅牌D、停工命令答案：B235.在鐵路路線路中，單圓曲線終點用（）字母表示。A、圓直點YZ表示B、直緩點ZH表示C、直圓點ZY表示D、緩圓點HY表示答案：A236.200km/h～250km/h線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中高低（10m及以下弦）作業(yè)驗收為（）。A、3mmB、2mmC、5mmD、4mm答案：A237.高速鐵路有砟軌道基本軌、翼軌鋼軌頭部垂直磨耗為（）時達到重傷標準。A、6mmB、8mmC、10mmD、12mm答案：B238.遇有降雨天氣，重點防洪地段1小時降雨量達到（）mm及以上時，列車限速120km/hA、35B、40C、45D、50答案：C239.曲線外軌超高值采用（）的整數(shù)倍。A、5mmB、10mmC、15mmD、20mm答案：A240.200km/h～250km/h線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中扭曲（3m）臨時補修為（）。A、6mmB、7mmC、8mmD、9mm答案：A241.繞行停留車輛時其距離應(yīng)不小于（），并注意車輛動態(tài)和鄰線上開來的列車。A、4mB、5mC、8mD、10m答案：B242.設(shè)計行車速度200～250km／h（不含）區(qū)間正線最大坡度不應(yīng)大于（）。A、20‰B、15‰C、25‰D、30‰答案：A243.250（不含）～350km/h線路曲線正矢容許偏差管理值中圓曲線實測正矢與計算正矢差臨時補修標準為（）。A、4mmB、5mmC、6mmD、7mm答案：B244.在有砟客運專線區(qū)間線路中，當(dāng)路段設(shè)計行車速度為200km/h時，在特殊困難地段的最小曲線半徑為（）。A、2200mB、4000mC、800mD、2000m答案：D245.250km/h（不含）～300km/h線路曲線正矢容許偏差管理值中，圓曲線正矢連續(xù)差經(jīng)常保養(yǎng)為（）。A、4mmB、5mmC、6mmD、7mm答案：B246.()指根據(jù)動、靜態(tài)檢測結(jié)果及線路狀態(tài)變化情況，進行有計劃、有重點的經(jīng)常性養(yǎng)護，以保持線路質(zhì)量經(jīng)常處于均衡狀態(tài)。A、線路維修B、周期檢修C、經(jīng)常保養(yǎng)D、臨時補修答案：C247.在一段不太長的距離內(nèi)，鋼軌項面連續(xù)出現(xiàn)兩個正負不同的水平差叫（）。A、三角坑B、水平C、高低D、軌底坡答案：A248.對正線鋼軌現(xiàn)場焊焊縫低塌達到輕傷的焊接接頭，（）至少檢查1遍。A、每季度B、每半年C、每年D、每月答案：A249.250（不含）～350km/h線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中規(guī)定：軌向經(jīng)常保養(yǎng)標準為（）。A、2mmB、4mmC、6mmD、8mm答案：B250.CRTSⅡ型板式無砟道床路基地段道床結(jié)構(gòu)由軌道板、水泥乳化瀝青砂漿充填層、（）等部分組成。A、底座板B、支承層C、側(cè)向擋塊D、混凝土底座答案：B251.高速鐵路有砟軌道焊接接頭低塌大于等于（）為重傷。A、0.3mmB、0.4mmC、0.5mmD、0.6mm答案：B252.線路備用軌料應(yīng)存放在車站、綜合維修車間和工區(qū)。線路兩側(cè)散落的舊軌料、廢土廢渣應(yīng)（）清理。A、及時B、一日內(nèi)C、二日內(nèi)D、三日內(nèi)答案：A253.正線曲線與道岔間夾直線長度一般條件下不應(yīng)小于（）。A、0.5VmaxB、0.6VmaxC、0.5VmaxD、0.7Vmax答案：B254.工務(wù)設(shè)備發(fā)生故障時，（）應(yīng)根據(jù)實際情況確定行車條件，并盡快組織制定處理方案，按規(guī)定程序?qū)徟髮嵤?。A、相關(guān)單位B、車站C、設(shè)備管理單位D、列車調(diào)度員答案：C255.200～250km/h道岔靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中規(guī)定：限速160km/h的水平標準值為（）。A、8mmB、9mmC、10mmD、11mm答案：C256.線路保養(yǎng)質(zhì)量評定標準:軌道幾何尺寸超過經(jīng)常保養(yǎng)標準容許偏差每處扣（）。A、1分B、2分C、4分D、41分答案：C257.高速鐵路正線設(shè)計行車速度350km/h區(qū)段，最小豎曲線半徑為（）。A、10000mB、15000mC、20000mD、25000m答案：D258.曲線半徑（R）、弦長（L）、正矢（f）之間的關(guān)系A(chǔ)、f=L2/4RB、f=L*L/8RC、f=L/8RD、f=L/6R答案：B259.線路（含道岔及調(diào)節(jié)器范圍）各項目偏差扣分標準：Ⅳ級為（）。A、1分B、5分C、100分D、301分答案：D260.線路靜態(tài)檢查中軌道幾何尺寸檢查每年不少于()。A、1遍B、2遍C、3遍D、4遍答案：A261.250km/h（不含）～300km/h線路曲線正矢容許偏差管理值中，圓曲線正矢連續(xù)差臨時補修為（）。A、4mmB、5mmC、6mmD、7mm答案：C262.200km/h～250km/h線路軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值中，水平Ⅲ級為（）。A、5mmB、8mmC、10mmD、13mm答案：C263.正線相鄰坡段采用豎曲線連接時，最小豎曲線長度不得小于（）。A、25mB、26mC、27mD、28m答案：A264.車站兩端曲線超高設(shè)置（v為旅客列車進出站通過曲線時的速度），當(dāng)v≤160km/h時，過超高一般不大于（），困難條件下不大于（）。A、90mm，110mmB、80mm，110mmC、90mm，100mmD、80mm，100mm答案：A265.公里標和半公里標安設(shè)應(yīng)牢固、可靠，其中隧道地段設(shè)置在（）上。A、接觸網(wǎng)支柱B、邊墻C、鋼軌軌腰D、無砟軌道底座答案：B266.200～250km/h線路曲線正矢容許偏差管理值圓曲線正矢連續(xù)差臨時補修標準為（）。A、6mmB、7mmC、8mmD、9mm答案：B267.防跳限位裝置與斥離尖軌（標準開口）間隙應(yīng)為3～5mm，尖軌防跳頂鐵與密貼尖軌間隙應(yīng)為（），心軌防跳頂鐵、卡鐵、間隔鐵與心軌間隙應(yīng)為2～4mm。A、2～4mmB、3～5mmC、1～3mmD、2～5mm答案：A268.250km/h（不含）～350km/h鋼軌肥邊整治限度為大于（）。A、1mmB、0.8mmC、0.5mmD、0.35mm答案：B269.250km/h（不含）～300km/h線路曲線正矢容許偏差管理值中，圓曲線正矢連續(xù)差作業(yè)驗收為（）。A、4mmB、5mmC、6mmD、3mm答案：D270.動車組走行線平面曲線半徑不宜小于()。A、300mB、600mC、800mD、1000m答案：C271.線路（含道岔及調(diào)節(jié)器范圍）各項偏差等級劃分四級：Ⅰ級為（）。A、經(jīng)常保養(yǎng)標準B、舒適度標準C、臨時補修標準D、限速標準答案：A272.高速鐵路有砟軌道緊急處理：當(dāng)斷縫不大于30mm時，可在斷縫處上夾板或臌包夾板，用急救器加固，擰緊斷縫前后各50m范圍內(nèi)的扣件，并派專人看守，按不超過（）速度放行列車，且鄰線限速不超過160km/h。A、15km/hB、45km/hC、30km/hD、60km/h答案：B273.線路動態(tài)評定以千米為單位，每千米扣分總數(shù)為各級、各項偏差扣分總和。每千米線路動態(tài)評定標準：優(yōu)良為總扣分在（）及以內(nèi)。A、50分B、51～300分C、300分D、200～300分答案：A274.雙塊式無砟軌道路基地段曲線超高在（）設(shè)置。A、路基基床表層B、道床板C、支承層D、雙塊式軌枕答案：A275.200km/h～250km/h軌頂面擦傷整治限度為深度大于（）。A、1mmB、0.8mmC、0.5mmD、0.35mm答案：C276.對綜合檢測列車發(fā)現(xiàn)的Ⅲ級及以上偏差處所，應(yīng)及時安排（）。A、臨時補修B、經(jīng)常保養(yǎng)C、周期檢修D(zhuǎn)、限速處理答案：A277.駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護員應(yīng)由（）擔(dān)任，持證上崗．A、指定的、經(jīng)過考試合格的人員B、干部C、工班長D、職工答案：A278.曲線地段外股應(yīng)使用（）的鋼軌。A、縮短軌B、標準長度C、加長軌D、側(cè)磨軌答案：B279.大型養(yǎng)路及施工機械作業(yè)，如施工機械不超出機車車輛上部限界，且作業(yè)人員及所持機具與接觸網(wǎng)帶電部分保持（）以上距離時，接觸網(wǎng)可不停電。A、1mB、1.5mC、1.8mD、2m答案：D280.曲線某點的撥量為6mm，其前后兩點正矢的影響量為（）。A、前后兩點和為6mmB、前后兩點各為－6mmC、前后兩點和為3mmD、前后兩點各為－3mm答案：D281.200～250km/h線路正矢容許偏差管理值中圓曲線實測正矢與計算正矢差臨時補修標準為（）。A、6mmB、7mmC、8mmD、9mm答案：A282.搗固車一次起道量不宜超過50mm，起道量超過50mm時應(yīng)分兩次起道搗固；一次撥道量不宜超過()。每次作業(yè)后應(yīng)進行道床動力穩(wěn)定。A、50mmB、75mmC、80mmD、120mm答案：C283.大型工程機械施工時應(yīng)按（）設(shè)置專人防護，列車接近前應(yīng)停止作業(yè)。停工時機械停放安全地點后，防護員方準離開現(xiàn)場。A、一機一人B、兩機一人C、多機一人D、一機多人答案：A284.作業(yè)負責(zé)人由作業(yè)單位按照施工和維修等級安排相應(yīng)人員擔(dān)任。I級施工由（）擔(dān)當(dāng)，A、施工單位負責(zé)人B、施工單位分管副職C、車間主任（副主任）D、工（班）長答案：A285.WJ-7型扣件彈條分W1型和X2型，使用扭矩扳手檢測T型螺栓扭矩時，W1型彈條為（）。A、100～140N·mB、70～90N·mC、150～180N·mD、90～120N·m答案：A286.WJ-8型扣件調(diào)高墊板應(yīng)放在鐵墊板下彈性墊板下方，總厚度不得超過（）。A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm答案：C287.在車站、貨場或?qū)Ｓ镁€內(nèi)，專為內(nèi)部作業(yè)使用，不直接貫通道路的平面交叉設(shè)備是（）。A、平過道B、人行過道C、專用通道D、道口答案：A288.現(xiàn)場作業(yè)負責(zé)人檢查確認（非設(shè)備管理單位作業(yè)時由（）與設(shè)備管理單位監(jiān)督檢查人員共同檢查確認）線路已達到放行列車條件。A、車間B、作業(yè)負責(zé)人C、施工負責(zé)人D、設(shè)備管理單位答案：B289.鋼軌頂面上有長度大于（）且深度大于（）的掉塊時作為判定鋼軌折斷的標準。A、30mm，5mmB、25mm，5mmC、40mm，10mmD、30mm，10mm答案：A290.道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標準密貼項目中尖軌與基本軌、可動心軌與翼軌其他密貼段密貼間隙＞2.0mm每頭扣（）。A、2分B、4分C、16分D、41分答案：C291.扣件系統(tǒng)靜態(tài)檢查周期中規(guī)定：扣件安裝狀態(tài)、部件缺損、預(yù)埋套管等，（）檢查一遍。A、每月B、每季度C、每半年D、每年答案：C292.曲線正矢用20m弦在鋼軌踏面下（）處測量。A、16mmB、14mmC、18mmD、10mm答案：A293.道岔軌距、水平、支距、高低、軌向靜態(tài)檢查，（）檢查一遍。A、每季度B、每半年C、每年D、每月答案：D294.施工作業(yè)和應(yīng)納入天窗的維修作業(yè)應(yīng)在（）內(nèi)進行。A、維修天窗B、施工天窗C、垂直天窗D、天窗答案：D295.線路上臨時插入的短軌，不得短于()，不得連續(xù)插入，且必須盡快焊復(fù)。臨時插入短軌的線路允許速度不得大于160km/h。A、6mB、10mC、12mD、20m答案：A296.高速鐵路鋼軌檢查分探傷和外觀及（）。A、內(nèi)部傷損B、幾何尺寸C、結(jié)構(gòu)檢查D、表面?zhèn)麚p答案：D297.200km/h～250km/h線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中水平作業(yè)驗收為（）。A、3mmB、2mmC、5mmD、4mm答案：A298.（）應(yīng)使用有錄音回放功能的通信工具或錄音筆，及時向作業(yè)負責(zé)人傳達調(diào)度命令。A、現(xiàn)場防護員B、作業(yè)負責(zé)人C、駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員D、車站值班員答案：C299.250km/h（不含）～300km/h線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中軌距作業(yè)驗收為（）。A、+2mm-2mmB、+4mm-2mmC、+6mm-2mmD、+4mm-3mm答案：A300.250km/h（不含）～300km/h線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中軌向（直線，10m及以下弦）作業(yè)驗收為（）。A、3mmB、2mmC、5mmD、4mm答案：B301.兩個相鄰曲線轉(zhuǎn)向角方向相反的曲線稱為（）。A、單曲線B、復(fù)心曲線C、反向曲線D、同向曲線答案：C302.膠接絕緣接頭拉開時，應(yīng)立即復(fù)緊兩端各50m線路的扣件，限速不超過（），并及時入行永久處理。A、120km/hB、180km/hC、200km/hD、160km/h答案：D303.高速鐵路臨時插入短軌的線路允許速度不得大于（）。A、120km/hB、160km/hC、200km/hD、250km/h答案：B304.200km/h～250km/h線路軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值中，高低（波長1.5～42m）Ⅱ級為（）。A、5mmB、8mmC、10mmD、11mm答案：B305.250km/h（不含）～300km/h線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中軌距臨時補修為（）。A、+2mm-2mmB、+5mm-2mmC、+5mm-3mmD、+4mm-3mm答案：C306.200km/h～250km/h線路曲線正矢容許偏差管理值中，圓曲線實測正矢與計算正矢差經(jīng)常保養(yǎng)為（）。A、6mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：C307.電氣化鐵路區(qū)段當(dāng)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時，下面做法錯誤的是（）A、不準直接或間接與之接觸；B、迅速用長大工具將線頭、繩索勾下來C、在接觸網(wǎng)檢修人員未到達前，應(yīng)距斷線接地處10m以外設(shè)置防護；D、嚴禁人員進入防護范圍內(nèi)。答案：B308.在跨區(qū)間無縫線路上的無縫道岔尖軌及其前方25m范圍內(nèi)綜合維修，作業(yè)軌溫范圍為實際鎖定軌溫（）。A、±5℃B、±7℃C、±10℃D、±12℃答案：C309.250km/h（不含）～300km/h線路曲線正矢容許偏差管理值中，緩和曲線實測正矢與計算正矢差臨時補修為（）。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：C310.道岔心軌各控制斷面相對于翼軌高差，（）檢查一遍。A、每季度B、每半年C、每年D、每月答案：A311.每千米線路動態(tài)評定總扣分在（）為優(yōu)良。A、10分及以內(nèi)B、40分及以內(nèi)C、50分及以內(nèi)D、100分及以內(nèi)答案：C312.高速鐵路無縫線路同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)最高與最低鎖定軌溫之差不應(yīng)大于（）。A、3℃B、5℃C、7℃D、10℃答案：D313.800m≤R<2000m曲線作業(yè)軌溫在實際鎖定軌溫－20℃～+15℃時，連續(xù)扒開道床不超過（），起道高度不超過（），撥道量不超過（）。A、25m，30mm，10mmB、50m，40mm，20mmC、25m，30mm，20mmD、50m，30mm，15mm答案：A314.軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，（）為軌道應(yīng)經(jīng)常保持的質(zhì)量管理標準。A、作業(yè)驗收管理值B、經(jīng)常保養(yǎng)管理值C、臨時補修管理值D、限速管理值答案：B315.軌道平車和單軌小車（）。A、嚴禁搭乘人員B、可以搭乘1人C、可以搭乘2人D、可以搭乘4人答案：A316.200km/h～250km/h線路軌道質(zhì)量指數(shù)（TQI）管理值（波長范圍為1.5～42m的單項標準差計算長度200m）水平為（）。A、1.4B、1.1C、1.0D、0.9答案：B317.200km/h～250km/h線路軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值中，水平Ⅱ級為（）。A、5mmB、8mmC、10mmD、13mm答案：B318.200～250km/h道岔靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中規(guī)定：水平經(jīng)常保養(yǎng)標準為（）。A、3mmB、4mmC、5mmD、6mm答案：C319.不影響道床穩(wěn)定的施工作業(yè)：無縫線路應(yīng)力放散第一列限速（）。A、45km/hB、80km/hC、120km/hD、160km/h答案：A320.CRTSⅠ型板式無砟道床結(jié)構(gòu)由軌道板、水泥乳化瀝青砂漿充填層、（）、凸形擋臺及周圍填充樹脂組成。A、底座板B、支承層C、側(cè)向擋塊D、混凝土底座答案：D321.200km/h～250km/h線路軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值中，軌距Ⅰ級為（）。A、+4mm-3mmB、+6mm-4mmC、+8mm-6mmD、+12mm-8mm答案：A322.在鐵路路線路中，單圓曲線始點用（）字母表示。A、圓直點YZ表示B、直圓點ZY表示C、緩圓點HY表示D、直緩點ZH表示答案：B323.在地面沉降地段、軟土路基等特殊地段，高程控制網(wǎng)復(fù)測周期不宜超過（）年。A、1年B、2年C、3年D、4年答案：A324.鋼軌波磨后應(yīng)使用便攜式粗糙度檢測儀檢測粗糙度，在10mm范圍內(nèi)同一個鋼軌打磨面上，沿與鋼軌打磨痕跡垂直方向進行表面粗糙度測量，至少連續(xù)測量6個點，打磨面粗糙度不大于（）。A、2μmB、5μmC、10μmD、20μm答案：C325.250km/h（不含）～300km/h線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中水平限速200km/h為（）。A、5mmB、6mmC、7mmD、8mm答案：C326.危及行車安全的突發(fā)性災(zāi)害的緊急搶修應(yīng)（）防護。A、辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動停車信號B、辦理慢行手續(xù)，設(shè)置移動減速信號C、辦理臨時封鎖施工手續(xù)，設(shè)置停車手信號D、設(shè)置作業(yè)標答案：C327.運營速度為250km/h及以下鐵路，如確需采取V形天窗，V形天窗時段鄰線限速不超過（）。A、200km/hB、180km/hC、160km/hD、120km/h答案：C328.《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：對打磨后鋼軌使用便攜式粗糙度檢測儀檢測粗糙度，在（）范圍內(nèi)同一個鋼軌打磨面上，沿與鋼軌打磨痕跡垂直方向進行表面粗糙度測量，至少連續(xù)測量（）點，打磨面粗糙度不大于10μm。A、20mm,6個B、10mm,6個C、20mm,5個D、10mm,5個答案：B329.無砟軌道主體結(jié)構(gòu)的設(shè)計使用年限不少于()年。A、60年B、100年C、120年D、80年答案：A330.繞行停留車輛時其距離應(yīng)不少于（），并注意車輛動態(tài)和鄰線上開來的列車。A、4mB、5mC、6mD、8m答案：B331.曲線超高順坡率一般條件下不應(yīng)大于（），困難條件下不得大于（）。A、1/(10vmax)，1/(9vmax)B、1/(10vmax)，1/(8vmax)C、1/(9vmax)，1/(10vmax)D、1/(9vmax)，1/(8vmax)答案：A332.鋼軌表面冷態(tài)下形成的縱、橫向劃痕、碰傷深度，軌頭踏面和軌底下表面允許偏差（），其他部位允許偏差（）。A、≤0.35mm，≤0.50mmB、≤0.25mm，≤0.35mmC、≤0.25mm，≤0.50mmD、≤0.30mm，≤0.50mm答案：D333.250（不含）～350km/h線路軌道質(zhì)量指數(shù)（TQI）水平項目管理值為（）。A、0.6B、0.7C、0.8D、0.9答案：B334.250km/h（不含）～300km/h線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中軌距經(jīng)常保養(yǎng)為（）。A、+2mm-2mmB、+4mm-2mmC、+6mm-2mmD、+4mm-3mm答案：B335.凍害整治使用的調(diào)高墊板每處調(diào)高墊板不得超過2塊，調(diào)高墊板總厚度不得超過（），較厚的墊板應(yīng)放置在下層。A、8mmB、6mmC、10mmD、12mm答案：C336.200km/h～250km/h線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中水平臨時補修為（）。A、6mmB、7mmC、8mmD、9mm答案：C337.高速鐵路無砟軌道曲線未被平衡欠超高一般不應(yīng)大于（）。A、30mmB、40mmC、50mmD、75mm答案：B338.CRTSⅡ型板式無砟道床橋梁地段曲線超高在（）設(shè)置。A、底座板B、支承層C、水泥乳化瀝青砂漿充填層D、混凝土底座答案：A339.下列不屬于鐵路線路曲線的基本要素的是（）。A、曲線高程HB、曲線半徑R（即圓曲線半徑）C、曲線切線長TD、曲線轉(zhuǎn)向角ɑ答案：A340.250km/h（不含）～300km/h線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中高低（10m及以下弦）經(jīng)常保養(yǎng)為（）。A、3mmB、2mmC、5mmD、4mm答案：D341.CRTSⅠ型板式無砟軌道，凸形擋臺周圍填充樹脂厚度不應(yīng)小于（）。A、30mmB、40mmC、50mmD、60mm答案：A342.高鐵線路車間下設(shè)工區(qū)，工區(qū)間距平原地區(qū)一般為（）左右為宜。A、50kmB、100kmC、150kmD、200km答案：B343.250km/h（不含）～300km/h鋼軌軌頂面擦傷深度大于（）為輕傷。A、0.5mmB、0.6mmC、1mmD、0.35mm答案：D344.250km/h（不含）～300km/h道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中高低經(jīng)常保養(yǎng)為（）。A、3mmB、2mmC、5mmD、4mm答案：D345.道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標準：尖軌與基本軌、可動心軌與翼軌其他密貼段密貼1.5mm＜間隙≤2.0mm，每頭扣（）。A、2分B、4分C、8分D、16分答案：C346.250km/h（不含）～300km/h線路軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值中，高低（波長1.5～42m）Ⅱ級為（）。A、5mmB、6mmC、8mmD、10mm答案：B347.為了保證旅客舒適度，要限制未被平衡的離心力或向心力的大小，一般把這些力換算成（）加以限制。A、未被平衡力的合力B、未被平衡的離心力C、未被平衡力的向心力D、未被平衡的超高答案：D348.在電氣化鐵路線路上，撥道作業(yè)：線路中心位移一次不得超過（），一側(cè)撥道量年度累計不得大于120mm，并不得侵入限界。A、20mmB、30mmC、40mmD、50mm答案：B349.200km/h～250km/h道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中水平臨時補修為（）。A、6mmB、7mmC、8mmD、9mm答案：B350.軌道不平順峰值管理中Ⅳ級偏差每處扣分（）。A、1分B、5分C、100分D、301分答案：D351.（）天窗，嚴禁拆除與貫通地線連接的各種接地線。A、V形B、垂直C、晝間D、夜間答案：A352.高速鐵路有砟軌道尖軌、心軌、叉跟