秋、冬季如何預(yù)防交通事故課件

交通安全知識講座主題：

冬季如何預(yù)防交通事故主要內(nèi)容：發(fā)生道路交通事故的主要原因；冬季易發(fā)事故幾種惡劣天氣；冬季安全行車注意事項；典型事故案例。1．常見的駕駛?cè)诉`法行為超速行駛駕車不系安全帶駕車接聽或撥打手持電話變道或超車不開轉(zhuǎn)向燈違法停車超速行駛駕車不系安全帶駕車接聽或撥打手持電話變道或超車不開轉(zhuǎn)向燈違法停車2．常見的駕駛陋習(xí)駕車頻繁變更車道長時間騎軋?zhí)摼€行駛超車后迅速向右轉(zhuǎn)向一邊駕車，一邊吸煙會車時開前照燈搶行駕車頻繁變更車道長時間騎軋?zhí)摼€行駛超車后迅速向右轉(zhuǎn)向一邊駕車，一邊吸煙會車時開前照燈搶行超速行駛是導(dǎo)致交通事故的一個主要原因，已成為道路交通事故的“罪魁禍?zhǔn)住?，是道路交通安全的“第一殺手”?/p>

3．超速行駛《道路交通安全法》第四十

二條規(guī)定：機(jī)動車上道路行駛，不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時速。在沒有限速標(biāo)志的路段，應(yīng)當(dāng)保持安全車速。

4、超速行駛是最大的事故隱患（1）高速行駛時注視點(diǎn)前移，視野變窄，清晰度不良，對道路交通情況辨認(rèn)不準(zhǔn)確（2）在復(fù)雜路段、匝道、岔口超速行駛時，駕駛?cè)藷o法及時觀察各種動態(tài)，不能獲取足夠的道路信息，難以對路面情況做出準(zhǔn)確判斷（3）高速行駛時，不能正確判斷所駕機(jī)動車和其他機(jī)動車、行人、非機(jī)動車的速度（4）高速超車、會車，駕駛?cè)瞬荒苷_把握距離和相對運(yùn)動關(guān)系，易發(fā)生追尾或刮碰事故（5）超速行駛造成超車、會車的機(jī)會增多，路面情況變化頻繁，行駛間距縮短，駕駛?cè)诵睦砗腕w力消耗增加，易于產(chǎn)生疲勞（6）超速行駛時，駕駛?cè)藢η闆r的處理時間縮短，接近或者超過生理反應(yīng)時間極限，容易造成事故。1、大霧天氣。在大霧天氣條件下，由于大霧籠罩，天空一片霧朦朦，使行車能見度變差，駕駛員視野不清，視線受阻，不利于對前方道路狀況和交通環(huán)境的正確觀察、掌握和判斷，車輛在行駛中容易引起車輛發(fā)生連環(huán)相撞的追尾事故或正面碰撞事故。

3、低溫天氣。機(jī)動車輛在低溫條件下行駛時，除因道路積雪、結(jié)冰影響行車安全外，往往還會由于駕駛室內(nèi)外溫差過大，室內(nèi)的空氣容易凝固于汽車擋風(fēng)玻璃上形成一層薄霧氣體，使擋風(fēng)玻璃透明度降低，駕駛員視線不清，影響對前方道路狀況和人、車、物的正確判斷。同時，低溫天氣行車時，駕駛員因寒冷容易分散注意力，手腳疆硬、麻木，反應(yīng)遲鈍，動作靈活性降低。三、冬季安全行車注意事項

提問：遇雨、雪、霧天氣和冰雪、泥濘道路時，限速規(guī)定是多少？30公里/小時（不受限速牌限速規(guī)定限制）遇惡劣天氣時一定要注意：減速慢行！注意！提高警惕！

冬季開車應(yīng)注意事項：

遵守交規(guī)，杜絕飲酒，集中注意力，行駛過程中保持“慢”、“穩(wěn)”、“禮讓”原則，保持安全車距。1、起步冬季起步一定要十分柔和緩慢，這樣一方面是為了讓發(fā)動機(jī)在未達(dá)到正常運(yùn)轉(zhuǎn)溫度時負(fù)載盡量小，另一方面也讓輪胎在沒熱起來還處于較硬的狀態(tài)下有一個漸熱的過程，對發(fā)動機(jī)、輪胎及安全都有好處。2、換檔冬季駕車換擋要勤，要象駕駛磨合期的車一樣駕駛，一定要注意擋位的選擇和油離配合，擋位過低過高都易使車失控，這一點(diǎn)在冰雪路面上行駛尤為重要。4、會車在一般情況下冬季上路會車如同其它季節(jié)一樣，但在有雨、冰雪時，會車應(yīng)及早減速，特別是在道路不很寬的情況下，會車要盡量在直道和稍寬一點(diǎn)的路段。5、超車冬季枝黃葉落，視野略好于其它季節(jié)，但由于空曠無遮攔，風(fēng)也較大，所以前車不易聽到后車的喇叭聲，因此超車時應(yīng)運(yùn)用喇叭和前大燈駕提示，待前車做出讓道動作時再超。特別是在有冰雪的天氣，超車很危險，實在必須超車時，要選擇寬直的，對面有極足夠的安全距離的路段進(jìn)行，而且超過前車千萬不要馬上向回變線，而要盡量給被超車留出安全距離。

7、制動冬季行車制動突出一個“早”字和一個“柔”字，即便是在無冰雪的路面上行駛，另外冬季制動的效果也與其它季節(jié)不盡相同，往往略有些“硬”，所以冬季駕車制動應(yīng)早一些輕踩，與減擋制動結(jié)合起來更好。在冰雪路上則盡量不踩制動，而運(yùn)用減擋讓發(fā)動機(jī)制動。必要時還可運(yùn)用手制動，但應(yīng)按住手制動的放松鈕，不要讓手制動卡死。絕對不要忘記的是上路前和停車休息再上路時，一定要試著踩幾腳制動，以免結(jié)冰導(dǎo)致制動失效。

8、冬季開車，應(yīng)把握“守法、細(xì)心、謹(jǐn)慎、禮讓”幾個原則；除駕控外，汽車的維護(hù)保養(yǎng)也較平常要更為仔細(xì)、更勤快些。獨(dú)山子九公里交警大隊交通安全講座

一是起步緩，慢抬離合輕踩油門，緩慢起步；二是轉(zhuǎn)彎緩，慢打方向，慢速轉(zhuǎn)彎；三是制動緩，緩踩剎車，慢慢停車；四是心態(tài)緩，遇有道路情況復(fù)雜，心態(tài)要保持平和，慢開車，不超速。開車時千萬別打電話：如果在路上看到一輛車無緣無故地蝸行，那么這個司機(jī)八成是在打電話。開車打電話的危害遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止是影響后面車輛通行這么簡單。研究發(fā)現(xiàn)，駕車時打電話會分散駕駛?cè)说淖⒁饬?，開車打電話時，年輕駕駛?cè)说姆磻?yīng)速度僅僅相當(dāng)于70歲的老年駕駛?cè)?，增加了事故發(fā)生幾率。所以在開車時，如果電話響了，最好不要接聽。如果是非常重要的電話，要把車停在安全地帶再回?fù)苓^去。

安全與心態(tài)

行車和生活中，于事，要多一分理性，少一分沖動；多一分理解，少一分指責(zé)。于人，要多一分體諒，少一分誤解；多一分寬容，少一分計較。明智的人拿得起，放得下。學(xué)習(xí)道路交通安全法：

第二節(jié)機(jī)動車通行規(guī)定

第五十一條機(jī)動車行駛時,駕駛?cè)?、乘坐人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶,摩托車駕駛?cè)思俺俗藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定戴安全頭盔。第五十二條機(jī)動車在道路上發(fā)生故障，需要停車排除故障時，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即開啟危險報警閃光燈，將機(jī)動車移至不妨礙交通的地方停放；難以移動的，應(yīng)當(dāng)持續(xù)開啟危險報警閃光燈，并在來車方向設(shè)置警告標(biāo)志等措施擴(kuò)大示警距離，必要時迅速報警。

四、典型事故案例?？嚬罚?014年11月6日22時20分許，李建華駕駛魯JMW858號“現(xiàn)代”牌小型轎車由西向東行駛至129團(tuán)中州街（奎車公路）彎道路段時車輛左道與前方相對方向由王忠文駕駛的由東向西行駛的新M99593號“豐田霸道”牌小型越野客車碰撞肇事，至魯JMW858號車駕駛員李建華及乘車人董緒升、尉吉銀、王緒良、劉延濤當(dāng)場死亡，新M99593號車駕駛員王忠文、及乘車人常炳章、胡士章3人受傷，兩車嚴(yán)重受損（5死，3傷）。

交通事故事實：2014年11月11日北京時間19時30分許，駕駛?cè)藦埿旅黢{駛新JT0025號“奇瑞”小型轎車，沿克拉瑪依市區(qū)白樺路由南向北行駛至南湖清秀園東側(cè)出入口處向左轉(zhuǎn)彎駛進(jìn)南湖清秀園過程中，駕駛?cè)颂赵A駕駛新J25051號“豪爵”普通二輪摩托車（乘坐一人，姓名：曹可兵），沿克拉瑪依市區(qū)白樺路由北向南行駛至，兩車相撞；造成新J25051號“豪爵”普通二輪摩托車駕駛?cè)颂赵A、乘車人曹可兵受傷，兩車部分受損的交通事故?？死斠朗袇^(qū)白樺路事故路段系設(shè)有道路中心虛實線及機(jī)動車道標(biāo)線的雙向四車道道路，克拉瑪依市區(qū)南湖清秀園位于道路的西側(cè)。交通事故責(zé)任：經(jīng)現(xiàn)場勘查、調(diào)查取證：在此事故中當(dāng)事人張新明駕駛機(jī)動車駛出道路時，未讓在道路上正常行駛的車輛先行，其行為違反了《新疆維吾爾自治區(qū)實施<中華人民共和國道路交通安全法>辦法》第三十三條第一款之規(guī)定，當(dāng)事人陶元華、曹可兵無交通違法行為。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九十一條之規(guī)定，由當(dāng)事人張新明負(fù)事故的全部責(zé)任，當(dāng)事人陶元華、曹可兵無責(zé)任。交通事故事實：2014年11月13日北京時間12時50分許，駕駛?cè)粟w晶勇駕駛新JJ1963號“福田”輕型普通貨車（乘坐一人，姓名：王金元），沿克拉瑪依市區(qū)福利工廠西側(cè)未命名道路由南向北行駛至與緯六路相交路口時，駕駛?cè)硕艂ヱ{駛新JF9051號“桑塔納”小型轎車，沿克拉瑪依市區(qū)緯六路由東向西行駛至，兩車在路口內(nèi)相撞；造成當(dāng)事人趙晶勇、杜偉、王金元受傷，兩車部分受損的交通事故。交通事故責(zé)任：經(jīng)現(xiàn)場勘查、調(diào)查取證：在此事故中當(dāng)事人趙晶勇駕駛機(jī)動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，未讓右方道路的來車先行，其行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十二條第（二）項之規(guī)定；當(dāng)事人杜偉駕駛機(jī)動車未按照操作規(guī)范安全駕駛，其行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第二十二條第一款之規(guī)定；當(dāng)事人王金元無違法行為。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九十一條之規(guī)定，由當(dāng)事人趙晶勇負(fù)事故的主要責(zé)任，當(dāng)事人杜偉負(fù)事故的次要責(zé)任，當(dāng)事人王金元無責(zé)任。

注解：根據(jù)《道路交通安全法實施條例》第五十一條中的第七項：在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉(zhuǎn)彎的機(jī)