2022北京搖號(hào)新政策4篇

Word-5-2022北京搖號(hào)新政策4篇

中國(guó)道路運(yùn)送協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)王麗梅認(rèn)為，北京取消新能源車購(gòu)車搖號(hào)，同時(shí)對(duì)機(jī)動(dòng)車施行總量控制的政策，與國(guó)務(wù)院有關(guān)新能源車的政策并不相悖。北京交通擁堵問題嚴(yán)峻，施行機(jī)動(dòng)車總量控制實(shí)屬無(wú)奈之舉。

新政中提到，6萬(wàn)個(gè)指標(biāo)內(nèi)直接配置指標(biāo)，也就是說對(duì)于想購(gòu)買新能源車的車主不必利用搖號(hào)限購(gòu)就可直接購(gòu)買。因?yàn)楸本┦┬袡C(jī)動(dòng)車總量控制，因此，在階段性時(shí)光內(nèi)，需要對(duì)新能源車增長(zhǎng)量舉行控制，假如有申請(qǐng)者超出6萬(wàn)指標(biāo)可明年優(yōu)先配置。

那么，這種"先到先得'的政策是否會(huì)造成恐慌購(gòu)車，紛紛"占位'呢？王麗梅認(rèn)為，首先，北京施行購(gòu)車搖號(hào)政策以來，市民購(gòu)車的愿望在遞減，其它，新能源車相較一般小客車，其電池性能、續(xù)航里程都有一定限制，不急需的市民可能不會(huì)盲目"占位'。不過，隨著純電動(dòng)車技術(shù)的提高，可能會(huì)有更多的人挑選，這時(shí)政府政策也需要相應(yīng)調(diào)節(jié)。

2022年搖號(hào)新規(guī)定如下：篇二

一、2022年小客車指標(biāo)年度配額為15萬(wàn)個(gè)，其中一般指標(biāo)額度9萬(wàn)個(gè)，示范應(yīng)用新能源指標(biāo)額度6萬(wàn)個(gè)。

二、2022年小客車指標(biāo)配置比例如下：

1、一般小客車指標(biāo)。個(gè)人指標(biāo)額度占年度指標(biāo)配額的90%，單位指標(biāo)額度占年度指標(biāo)配額的6%，營(yíng)運(yùn)小客車指標(biāo)額度占年度指標(biāo)配額的4%；

2、示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)。個(gè)人指標(biāo)額度占年度指標(biāo)配額的85%，單位指標(biāo)額度占年度指標(biāo)配額的5%，營(yíng)運(yùn)小客車指標(biāo)額度占年度指標(biāo)配額的10%；

三、自2022年起新能源小客車指標(biāo)向利用資歷審核的申請(qǐng)人直接配置，不再舉行搖號(hào)。根據(jù)申請(qǐng)時(shí)光先后排序，假如新能源小客車指標(biāo)申請(qǐng)人數(shù)超過6萬(wàn)，超過部分根據(jù)申請(qǐng)時(shí)光挨次輪候，在下一年度優(yōu)先配置。

四、調(diào)節(jié)一般小客車指標(biāo)搖號(hào)階梯中簽率進(jìn)階規(guī)章。參與搖號(hào)6次以內(nèi)的申請(qǐng)人為第一階梯，中簽率為基準(zhǔn)中簽率。每參與搖號(hào)6次進(jìn)階一級(jí)，中簽率為基準(zhǔn)中簽率的相應(yīng)倍數(shù)。搖號(hào)池中所有申請(qǐng)人數(shù)據(jù)將按新規(guī)章自動(dòng)調(diào)節(jié)。

今年繼續(xù)采取機(jī)動(dòng)車總量控制，小客車指標(biāo)年度配額為15萬(wàn)個(gè)，一般小客車指標(biāo)由去年的12萬(wàn)降至9萬(wàn)，轉(zhuǎn)變了搖號(hào)階梯中簽率進(jìn)階規(guī)章。純電動(dòng)車指標(biāo)從3萬(wàn)增至6萬(wàn)，今年不再舉行搖號(hào)，6萬(wàn)指標(biāo)"先到先得'，超出部分按申請(qǐng)時(shí)光明年優(yōu)先配置。

2022年北京小汽車搖號(hào)新規(guī)定篇三

日前有消息稱，此前公布的北京市2022年小客車指標(biāo)分配計(jì)劃有可能面臨調(diào)節(jié)，在已經(jīng)公布的北京市2022年指標(biāo)分配"一般小客車（也即非純電驅(qū)動(dòng)汽車）9萬(wàn)、新能源車（即純電驅(qū)動(dòng)載客汽車，包括純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車）6萬(wàn)'的基礎(chǔ)上再度調(diào)整。目前聽到有兩種說法，一是一般小客車和新能源車指標(biāo)分配徹底倒置，變成6:9;二是考慮到擁堵問題要舉行總量控制，所以新能源指標(biāo)不會(huì)再增強(qiáng)，指標(biāo)比例變成6:6，即總指標(biāo)削減至12萬(wàn)。

此次調(diào)節(jié)的主旨是加大新能源汽車推廣力度，此前出臺(tái)了一系列針對(duì)新能源汽車的利好政策，如929會(huì)議中提到的"各地不得對(duì)新能源汽車采取限行、限購(gòu)，已采取的應(yīng)該取消'的要求，直接促使北京市10月26日的小客車指標(biāo)搖號(hào)日，新能源汽車免去搖號(hào)，直接派發(fā)了17150個(gè)牌照；工信部在11月5日的發(fā)布會(huì)上也稱將放寬新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)許可，將有若干家符合條件的汽車企業(yè)獲生產(chǎn)資質(zhì)。

有國(guó)家政策的大力扶持，新能源汽車行業(yè)迅速進(jìn)展，然而，若此次新能源汽車指標(biāo)真的增強(qiáng)到9萬(wàn)，對(duì)新能源車企來說卻是喜憂參半。市場(chǎng)爆發(fā)意味著更大的銷量需求，企業(yè)更大規(guī)模的進(jìn)展前景，但同時(shí)，產(chǎn)能無(wú)法支撐起如此大的需求預(yù)期成為當(dāng)前最無(wú)奈的瓶頸。今年1-10月，國(guó)內(nèi)新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)11萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)乘用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)68373輛。目前北京市的新能源指標(biāo)所發(fā)放車型只針對(duì)純電動(dòng)車，這意味著，明年的北京市電動(dòng)車指標(biāo)將臨近或超過今年前10月全國(guó)純電動(dòng)車的銷量。作為國(guó)內(nèi)新能源的主力車企，北汽新能源目前的產(chǎn)能也僅為2萬(wàn)輛。

存在的其它一個(gè)問題是，在加快推廣新能源汽車的同時(shí)，北京市還必需考慮到擁堵的問題。明年新能源汽車搖號(hào)指標(biāo)增強(qiáng)的同時(shí)，一般車搖號(hào)指標(biāo)將進(jìn)一步降低，這意味著"降低一般小客車指標(biāo)，以達(dá)到降低新增汽車總量的目的'很可能成為北京市明年汽車政策的重要調(diào)節(jié)方向。業(yè)界分析認(rèn)為，新能源產(chǎn)能無(wú)法支撐過快的需求增長(zhǎng)，同時(shí)北京的擁堵壓力也日益嚴(yán)峻，一般小客車和新能源汽車指標(biāo)6:6的結(jié)構(gòu)更具可能性。

假如政策實(shí)施，將徹底轉(zhuǎn)變北京市的私人汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)。最大的變化就是，2022年，可供個(gè)人搖號(hào)獵取的燃油車號(hào)牌或?qū)⒋蠓鶋嚎s。對(duì)消費(fèi)者來說，北京市的機(jī)動(dòng)車搖號(hào)中簽率將再創(chuàng)新低，更多人將轉(zhuǎn)而購(gòu)買新能源汽車。

純電動(dòng)車：指標(biāo)總量翻倍申請(qǐng)數(shù)超6萬(wàn)明年優(yōu)先配置篇四

按照2022年小客車指標(biāo)配置狀況，示范應(yīng)用新能源指標(biāo)額度6萬(wàn)個(gè)。其中，個(gè)人指標(biāo)額度占年度指標(biāo)配額的85%，單位指標(biāo)額度占年度指標(biāo)配額的5%，營(yíng)運(yùn)小客車指標(biāo)額度占年度指標(biāo)配額的10%。

據(jù)悉，2022年示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)3萬(wàn)個(gè)。其中，個(gè)人指標(biāo)為2萬(wàn)個(gè)，根據(jù)整數(shù)平均分配原則，前五期每期為3333個(gè)，其余3335個(gè)指標(biāo)在第六期分配。今年，新能源車總量增強(qiáng)1倍，個(gè)人指標(biāo)為5.1萬(wàn)個(gè)。同時(shí)，不再施行購(gòu)車搖號(hào)政策。

根據(jù)新規(guī)，自2022年起，新能源小客車指標(biāo)向利用資歷審核的申請(qǐng)人直接配置，不再舉行搖號(hào)。根據(jù)申請(qǐng)時(shí)光先后排序，假如新能源小客車指標(biāo)申請(qǐng)人數(shù)超過6萬(wàn)，超過部分根據(jù)申請(qǐng)時(shí)光挨次輪候，在下一年度優(yōu)先配置。