多工位級進(jìn)模設(shè)計課件

多工位級進(jìn)模設(shè)計

制作者：何玉松1多工位級進(jìn)模設(shè)計制作者：何玉松1綜述多工位級進(jìn)模是一種在一副模具內(nèi)將制件加工成所需工件的沖壓工藝,它將一副模具分成若干個等距離工位,在每個工位上設(shè)置—定的沖壓工序,完成零件的某部分沖制工作,經(jīng)多道工序沖制完成所需要的沖壓件。2綜述多工位級進(jìn)模是一種在一副模具內(nèi)將制件加工成所目錄分類2排樣設(shè)計3模具結(jié)構(gòu)設(shè)計4特點13目錄分類2排樣設(shè)計3模具結(jié)構(gòu)設(shè)計4特點13一、多工位級進(jìn)模的特點1.可以完成多道沖壓工序，局部分離與連續(xù)成形結(jié)合。2.具有高精度的導(dǎo)向和準(zhǔn)確的定距系統(tǒng)。3.配備有自動送料、自動出件、安全檢測等裝置。4.模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜，鑲塊較多，模具制造精度要求很高，制造和裝調(diào)難度大。沖制厚度較?。ㄒ话悴怀^2)、產(chǎn)量大，形狀復(fù)雜、精度要求較高的中、小型零件。用于：4一、多工位級進(jìn)模的特點1.可以完成多道沖壓工序，局部分離與連二、多工位級進(jìn)模的分類1.按沖壓工序性質(zhì)分1)多工位級進(jìn)沖裁模具2)多工位級進(jìn)沖裁成型模具5二、多工位級進(jìn)模的分類1.按沖壓工序性質(zhì)分53)多工位級進(jìn)沖裁拉深模具4)多工位級進(jìn)沖裁成型模具63)多工位級進(jìn)沖裁拉深模具4)多工位級2.按級進(jìn)模的設(shè)計方法分1)封閉形孔連續(xù)式級進(jìn)模這種級進(jìn)模的各個工作形孔(除定距側(cè)刃形孔外)與被沖零件的各個孔及制件外形(彎件指展開外形)的形狀一致,并把它們分別設(shè)置在一定的工位上,材料沿各工位經(jīng)過連續(xù)沖壓,最后獲得所需沖件。用這種方法設(shè)計的級進(jìn)模稱封閉形孔連續(xù)式級進(jìn)模。如圖1所示為沖制制件及其展開圖和排樣圖。圖1沖壓件、展開圖和排樣圖(a)沖壓件;(b)展開圖;(c)排樣圖72.按級進(jìn)模的設(shè)計方法分圖1沖壓件、展開圖和排樣圖7如圖1所示零件,采用分?jǐn)嗲谐喽问郊夁M(jìn)模時，其排樣圖如圖2所示,共分八個位:第一工位:沖導(dǎo)正釘孔第二工位:沖2×?1.8孔。第三工位:空位。第四工位:沖切兩端局部廢料。第五工位:沖兩工件間的分?jǐn)嗖蹚U料。第六工位:彎曲。第七工位:沖中部3×12長方孔。第八工位:切載體圖2：分?jǐn)嗲谐喽问郊夁M(jìn)模條料排樣圖8如圖1所示零件,采用分?jǐn)嗲谐喽问郊夁M(jìn)模時，其排樣圖如圖2所2)分?jǐn)嗲谐嗔霞夁M(jìn)模

這種級進(jìn)模對沖壓零件的復(fù)雜異形孔和零件的整個外形采用分段切除多余廢料的方式進(jìn)行,即在前一工位先切除一部分廢料,在以后工位再切除一部分廢料,經(jīng)過逐個工位的連續(xù)沖制,就能獲得一個完整的零件或半成品。對于零件上的簡單形孔,模具上相應(yīng)的形孔可與零件上的形孔做成一樣。

。92)分?jǐn)嗲谐嗔霞夁M(jìn)模9三、多工位級進(jìn)模的排樣設(shè)計排樣設(shè)計是多工位級進(jìn)模設(shè)計的重要內(nèi)容，是模具結(jié)構(gòu)設(shè)計的依據(jù)之一。它影響到材料利用率、沖件質(zhì)量、模具結(jié)構(gòu)、成本和壽命。排樣的主要內(nèi)容：1.將各工序內(nèi)容進(jìn)行優(yōu)化組合形成一系列工序組，并對工序組排序；2.確定工位數(shù)和每一工位的加工工序內(nèi)容；3.確定載體類型；4.毛坯定位方式；5.設(shè)計導(dǎo)正孔直徑和導(dǎo)正銷的數(shù)量；6.繪制工序排樣圖。10三、多工位級進(jìn)模的排樣設(shè)計排樣設(shè)計是多工位級進(jìn)排樣示意圖方盒級進(jìn)模排樣示意圖11排樣示意圖方盒級進(jìn)模排樣示意圖113.1多工位級進(jìn)模的設(shè)計步驟(1)接受設(shè)計任務(wù),研究原始資料,收集有關(guān)數(shù)據(jù)。(2)進(jìn)行工藝計算。(3)繪制零件展開圖,設(shè)計條料排樣圖并進(jìn)行工藝會審。(4)模具結(jié)構(gòu)設(shè)計,并繪制裝配草圖。(5)繪制模具裝配圖、零件圖,編寫模具使用維修說明書。123.1多工位級進(jìn)模的設(shè)計步驟(1)接受設(shè)計任務(wù),研3.2排樣設(shè)計原則(1)合理確定工位數(shù)。在不影響凹模強(qiáng)度的原則下,工位數(shù)選得越少越好。(2)適當(dāng)設(shè)置空工位。有時為了提高凹模強(qiáng)度或便于安裝凸模,在排樣圖上設(shè)置空工位,在空位上不對條料進(jìn)行沖壓加工。(3)考慮材料的利用率,盡量按少、無廢料排樣,以便降低成本、提高經(jīng)濟(jì)效益。多排或雙排排樣比單排排樣要節(jié)省材料,但模具制造困難,給操作也帶來不便。(4)合理確定沖裁位置。凹模孔型距離太近影響其強(qiáng)度,太遠(yuǎn)又會增大模具外形,浪費材料,且降低沖裁精度。(5)為保證條料送進(jìn)步距的精度,必須設(shè)置導(dǎo)正孔,其位置盡可能設(shè)置在廢料上,這樣可增大導(dǎo)正直徑,使工作更為可靠。133.2排樣設(shè)計原則(1)合理確定工位數(shù)。在不影響凹(6)有沖孔與落料工序時,沖孔在前,有時可以將以沖孔作為導(dǎo)正孔。若工件上沒有孔,則可在第一工位上設(shè)置工藝孔,以做導(dǎo)正孔用。(7)制件上的孔位置精度要求高時,在不影響凹模強(qiáng)度的前提下,盡量在同一工位中沖出,以保證質(zhì)量。(8)在工位較多時,一般將分離工序安排在前,接著安排成型工序。對精度要求高的拉深件和彎曲件,應(yīng)在成型工序后再安排整形工序,最后安排切斷或落料工序。(9)沖制不同形狀及尺寸的多孔工序時,盡量把大孔和小孔分開安排在不同工位,以便修磨時能保證孔距精度。(10)在沖裁形狀復(fù)雜的制件時,可用分段切除方法,以提高凹模強(qiáng)度并便于模具加工與制造。14(6)有沖孔與落料工序時,沖孔在前,有時可以將以沖孔作為3.3含局部成形工序的排樣設(shè)計原則（1）有局部成形時，可根據(jù)具體情況將其穿插安排在各工位上進(jìn)行，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，利于減少工位數(shù)。（2）局部成形會引起條料的收縮，使周圍的孔變形，因此不應(yīng)安排在條料邊緣區(qū)或工序件外形處，局部成形區(qū)周圍的孔應(yīng)在成形后再沖。（3）輪廓旁的凸包要先沖，以避免輪廓變形。若凸包中心線上有孔，應(yīng)在壓凸包前先在孔的位置上沖出直徑較小的孔，以利于材料從中心向外流動，待壓好凸包后再沖孔到要求的尺寸。（4）鐓形前應(yīng)將其周邊余料適當(dāng)切除，然后在鐓形完成后再安排進(jìn)行一次工序，沖去被延展的余料。153.3含局部成形工序的排樣設(shè)計原則（1）有局部成形時，可根3.4排樣設(shè)計時應(yīng)考慮的問題(1)多工位級進(jìn)模的送料方式:在高速沖床上用自動送料機(jī)構(gòu),以導(dǎo)正銷精確定位。(2)零件形狀:分析沖壓零件形狀,抓作零件的主要特點,分析研究,找出工位之間關(guān)系,保證沖壓過程順利進(jìn)行。特別對形狀異常復(fù)雜、精度要求高、含有多種沖壓工序的零件,應(yīng)根據(jù)變形理論分析,采取必要措施給予保證。（3）沖裁力的平衡:力求壓力中心與模具中心重合,其最大偏移量不超過模具長度的1/6(或?qū)挾鹊?/6)。由于多工位級進(jìn)模往往在沖壓過程中產(chǎn)生側(cè)向力,因此,必須分析側(cè)向力產(chǎn)生部位、大小和方向,采取一定措施,力求抵消側(cè)向力。

163.4排樣設(shè)計時應(yīng)考慮的問題(1)多工位級進(jìn)模的送(4)模具結(jié)構(gòu):結(jié)構(gòu)盡量簡單,制造工藝性好,便于裝配、維修和刃磨。(5)被加工材料:多工位級進(jìn)模對被加工材料有嚴(yán)格要求。在設(shè)計條料排樣圖時,對材料的供料狀態(tài),被加工材料的物理力學(xué)性能、材料厚度、纖維方向及材料利用率等均要全面考慮。(6)沖壓件的毛刺方向:沖壓零件經(jīng)凸、凹模沖切后,其斷面有毛刺。在設(shè)計多工位級進(jìn)模條料排樣圖時,應(yīng)注意毛刺的方向。(7)正確設(shè)置側(cè)刃位置與導(dǎo)正孔：側(cè)刃是用來保證送料步距的,所以,側(cè)刃一般設(shè)置在第一工位(特殊情況可在第二工位)。若僅以側(cè)刀定距的多工位級進(jìn)模,又是以剪切的條料供料時,應(yīng)設(shè)計成雙側(cè)刃定距,即在第一工位設(shè)置一側(cè)刃,在最后工位再設(shè)置一個。17(4)模具結(jié)構(gòu):17(8)注意條料在送進(jìn)過程中的阻礙:設(shè)計多工位級進(jìn)模條料排樣圖時,應(yīng)保證條料在送進(jìn)過程中的暢通無阻,否則就無法實現(xiàn)自動沖壓。(9)當(dāng)零件外緣或形孔采用切廢法分段切除時,應(yīng)注意各段間的連接,要十分平直或圓滑,保證被沖零件的質(zhì)量。由于多工位級進(jìn)模的工位多,模具制造誤差、步距間誤差的積累,因此經(jīng)各工位切廢料后,易出現(xiàn)外緣或各形孔的連接處不平直、不圓滑、錯牙、尖角、塌角等缺陷。這是設(shè)計排樣圖時不注意而造成的。18(8)注意條料在送進(jìn)過程中的阻礙:設(shè)計多工位級進(jìn)模條料排3.5載體設(shè)計載體：多工位沖壓時條料上連接工序件，并使工序件在模具上穩(wěn)定送進(jìn)的部分材料。載體與工序件之間的連接段稱為搭接頭。載體的形式：單側(cè)載體、雙側(cè)載體、中間載體、無載體和邊料載體。193.5載體設(shè)計載體：多工位沖壓時條料上連接工序件，并使工3.5.1單側(cè)載體單側(cè)載體是在條料的一側(cè)設(shè)計的載體。導(dǎo)正銷孔多放在單側(cè)載體上，其送進(jìn)步距精度不如雙側(cè)載體高。一般應(yīng)用于條料厚度為0.5以上的沖壓件。主要適用于零件一端或幾個方向都有彎曲，往往只能保持條料的一側(cè)有完整的外形場合。203.5.1單側(cè)載體單側(cè)載體是在條料的一側(cè)設(shè)計的載體3.5.2雙側(cè)載體在條料的邊緣兩側(cè)設(shè)計的載體，被加工的零件連接在兩側(cè)載體的中間，采用雙側(cè)載體送進(jìn)十分平穩(wěn)可靠，但材料利用率較低。適用于彎曲線的方向垂直于送料方向的排樣方式。（雙側(cè)載體可分為等寬雙側(cè)載體和不等寬雙側(cè)載體）。213.5.2雙側(cè)載體在條料的邊緣兩側(cè)設(shè)計的載體，被加3.5.3中間載體中間載體是指載體設(shè)計在條料中間，一般適用于對稱零件，尤其是兩外側(cè)有彎曲的對稱零件。中間載體不僅可以節(jié)省大量的原材，還利于抵消由于兩側(cè)壓彎時產(chǎn)生的側(cè)向力。對于一些不對稱的單向彎曲的零件，也可采用中間載體將被加工的零件對稱與中間載體排列在兩側(cè)，變不對稱零件為對稱性排列，即提高了生產(chǎn)效率，又提高了材料利用率，也抵了彎曲時產(chǎn)生的側(cè)向壓力。223.5.3中間載體中間載體是指載體設(shè)計在條料中間，3.5.4無載體邊料載體無載體邊料載體233.5.4無載體邊料載體無載體邊料載體233.5.5載體與搭邊的區(qū)別區(qū)別：載體與條料搭邊相似,但又有所不同,搭邊的寬度主要是根據(jù)沖壓工藝要求,能將沖件一個個符合圖樣要求地沖下來。而載體必須要有足夠的強(qiáng)度,要能運載條料上沖出的零件,使它能平穩(wěn)地送進(jìn)。在多工位級進(jìn)模中,條料排樣圖設(shè)計時,有時兩側(cè)的“搭邊”設(shè)計得很寬。這實際是搭邊與條料的載體合二為一。一般來說,為了保證載體寬度的強(qiáng)度和設(shè)置導(dǎo)正孔的需要,載體寬度大于搭邊寬度2～4倍。為了保證送料準(zhǔn)確,通常在載體上或工件之間的條料上按送料步距設(shè)置導(dǎo)正孔，這樣可補(bǔ)償或修正由于高速沖壓引起的送料誤差。導(dǎo)正孔一般在第一工位上沖出,便于在以后工位上進(jìn)行導(dǎo)正。在多工位級進(jìn)模上,通常10個工位需設(shè)置3～4個導(dǎo)正銷,導(dǎo)正往往設(shè)置在重要工作之前。工位越多,導(dǎo)正銷的數(shù)量也越多。243.5.5載體與搭邊的區(qū)別區(qū)別：載體與條料搭3.6分段沖切的設(shè)計3.6.1分段沖切的目的使模具刃口分解和重組，把復(fù)雜的內(nèi)、外形輪廓分解為若干簡單的幾何單元，以簡化凸模和凹模形狀（如下圖所示）。

刃口分解要求253.6分段沖切的設(shè)計3.6.1分段沖切的目的刃口分解要3.6.2分段沖切的分割原則①刃口的分段應(yīng)有利于簡化模具結(jié)構(gòu)，形成的凸模外形要簡單、規(guī)則，要便于加工，并要有足夠的強(qiáng)度。②內(nèi)、外形輪廓分解后，各段間的連接應(yīng)平直或圓滑。③分段搭接點應(yīng)盡量少，搭接點位置要避開產(chǎn)品零件的薄弱部位和外形的重要部位。④有公差要求的直邊和使用過程中有滑動配合要求的邊應(yīng)一次沖切。⑤復(fù)雜外形以及有窄槽或細(xì)長臂的部位最好分解，復(fù)雜內(nèi)形最好分解。⑥外輪廓各段毛刺方向有不同要求時應(yīng)分解。⑦刃口分解要考慮加工設(shè)備條件和加工方法，便于加工。263.6.2分段沖切的分割原則①刃口的分段應(yīng)有利于簡化模具3.6.3分段切除時的搭口形式選擇連接方法可分為搭接、平接、切接三種方式。搭接273.6.3分段切除時的搭口形式選擇連接方法可分為搭接、平接平接28平接28切接29切接293.7工位設(shè)計工位設(shè)計原則：1)簡化模具結(jié)構(gòu)2)保證沖件質(zhì)量3)減少空位空位工位：當(dāng)條料每送到這個工位時，不作任何加工，隨著條料的送進(jìn)，再進(jìn)入下一工位，這樣的工位為空位工位。增設(shè)空位工位的目的：保證凹模、卸料板、凸模固定板有足夠的強(qiáng)度；確保模具的使用壽命；為了便于在模具中設(shè)置特殊結(jié)構(gòu)；作必要的儲備工位、便于試模時調(diào)整工序用。303.7工位設(shè)計工位設(shè)計原則：1)簡化模具結(jié)構(gòu)空位工位：當(dāng)條空位工位設(shè)置原則：①當(dāng)模具的步距較大時（步距＞30），不宜多設(shè)置空位工位。②精度高、形狀復(fù)雜的零件在設(shè)計排樣圖時，應(yīng)少設(shè)置空位工位。③用導(dǎo)正銷做精確定位的條料排樣圖因步距積累誤差較小，對產(chǎn)品精度影響不大，可適當(dāng)?shù)囟嘣O(shè)置空位工位。工序先后的安排：1)純沖裁多工位級進(jìn)模排樣先沖內(nèi)形再沖外形,先沖孔再落料。2）沖裁、彎曲多工位級進(jìn)模排樣先沖孔再切除彎曲部位周邊廢料，然后彎曲、落料31空位工位設(shè)置原則：工序先后的安排：313.8多工位級進(jìn)模的定距進(jìn)距和進(jìn)距精度1、進(jìn)距的基本尺寸2、進(jìn)距的精度323.8多工位級進(jìn)模的定距進(jìn)距和進(jìn)距精度1、進(jìn)距的基本尺寸33.9定位形式選擇與設(shè)計工序件定位方式：擋料銷、側(cè)刃、自動送料裝置、導(dǎo)正銷等。導(dǎo)正孔的確定原則：①第一工位就要沖制出導(dǎo)正銷孔，緊接第二工位要有導(dǎo)正銷；②導(dǎo)正孔位置應(yīng)處于條料的基準(zhǔn)平面；③重要的加工工位前要有導(dǎo)正銷；④圓筒形件在連續(xù)拉深時，可不必設(shè)置導(dǎo)正銷孔直接利用拉深凸模導(dǎo)正。⑤必須要設(shè)置導(dǎo)正銷而又與其它工序干涉時，可設(shè)置空位工位。333.9定位形式選擇與設(shè)計工序件定位方式：擋料銷、側(cè)3.10條料的定位精度條料的定位精度直接影響到工件的加工精度,特別是對工位數(shù)比較多的排樣,應(yīng)特別注意條料的定位精度。排樣時，一般應(yīng)在第一工位沖導(dǎo)正工藝孔，緊接著第二工位設(shè)置導(dǎo)正銷導(dǎo)正，以該導(dǎo)正銷矯正自動送料的步距誤差。在模具加工設(shè)備精度一定的條件下，可通過設(shè)計不同型式的載體和不同數(shù)量的導(dǎo)正銷，達(dá)到條料所要求的定位精度。條料的定位精度是確定凹模、固定板和卸料板等零件型孔位置精度的依據(jù)。為了減少多工位級進(jìn)模各工位之間步距的積累誤差，在標(biāo)注凹模、固定板和卸料板等零件與步距有關(guān)的孔位尺寸時，均以第一工位為尺寸基準(zhǔn)向后標(biāo)注，不論距離多大，均以對稱偏差標(biāo)注型孔位置公差，以保證孔位制造精度。343.10條料的定位精度條料的定位精度直接影響到3.11排樣設(shè)計后的檢查排樣設(shè)計后必須認(rèn)真檢查，以改進(jìn)設(shè)計，糾正錯誤。不同工件的排樣其檢查重點和內(nèi)容也不相同，一般的檢查項目可歸納為以下幾點：（1）材料利用率。（2）模具結(jié)構(gòu)的適應(yīng)性。（3）有無不必要的空位。 （4）制件尺寸精度能否保證。（5）彎曲、拉深等成形時，材料流動區(qū)的孔和外形的應(yīng)置于變形工序之后。排樣設(shè)計經(jīng)檢查無誤后，應(yīng)正式繪制排樣圖，并標(biāo)注必要的尺寸和工位序號，進(jìn)行必要的說明。353.11排樣設(shè)計后的檢查排樣設(shè)計后必須認(rèn)真檢查，四、模具結(jié)構(gòu)設(shè)計1-套筒2-卸料螺釘3-側(cè)刃凸模4-沖孔凸模5-固定板6-墊板7-導(dǎo)正銷8-去廢料推桿；9-鐓壓凸模10-切斷凸模11-小導(dǎo)柱12-模座13-限位柱14-彈壓卸料板；15-沖孔凸模16-墊板；17-墊板18-固定板19-螺釘20-下?？?1-限位柱22-承料板23-凹料板24-頂塊25-鑲塊26-沖孔凸模27-凹模板28-支承板29-墊板30-固定環(huán)31-導(dǎo)柱32-下模座36四、模具結(jié)構(gòu)設(shè)計1-套筒2-卸料螺釘3-側(cè)刃凸模4-沖4.1總體設(shè)計(1)模具基本結(jié)構(gòu)設(shè)計：級進(jìn)模基本框架主要由正倒裝關(guān)系、導(dǎo)向方式、卸料方式等三個要素組成。(2)模具基本尺寸：主要有模架、模具的平面輪廓尺寸、閉合高度、凸模的基準(zhǔn)高度和各模板的厚度。多工位級進(jìn)模工位多、細(xì)小零件和鑲塊多、機(jī)構(gòu)多，動作復(fù)雜，精度高，其零部件的設(shè)計，除應(yīng)滿足一般沖壓模具零部件的設(shè)計要求外，還應(yīng)根據(jù)多工位級進(jìn)模的沖壓成形特點和成形要求、分離工序和成形工序差別、模具主要零部件制造和裝配要求來考慮其結(jié)構(gòu)形狀和尺寸，認(rèn)真進(jìn)行系統(tǒng)協(xié)調(diào)和設(shè)計。374.1總體設(shè)計(1)模具基本結(jié)構(gòu)設(shè)計：級進(jìn)?；究蚣苤饕?.2模架設(shè)計多工位級進(jìn)模要求模架剛度好、精度高。因而,除了小型模具可采用雙導(dǎo)柱模架外,多采用四導(dǎo)柱模架。精密級進(jìn)模一般采用滾珠導(dǎo)向模架。而且,卸料板一般采用有導(dǎo)向彈壓導(dǎo)板結(jié)構(gòu)。上、下模座的材料除小型模具用ＨＴ200外,多采用鑄鋼或鍛鋼或厚鋼板(45鋼,甚至合金鋼)。384.2模架設(shè)計384.3凸模設(shè)計在一副多工位級進(jìn)模中,凸模種類一般都比較多。截面有圓形和異形的,還有沖裁和成型用凸模，它可以采用直通結(jié)構(gòu)也可采用加強(qiáng)型結(jié)構(gòu)。又由于工位多,凸模安裝空間受到一定的限制等,因此多工位級進(jìn)模凸模的固定方法也很多。異形凸模一般采用直通結(jié)構(gòu)，用螺釘?shù)跹b固定。主要的固定方式有：掛臺固定、銷釘固定、螺絲固定。壓塊固定、頂絲固定。這其中掛臺固定最安全可靠，銷釘固定不常用，其它3種固定方式主要是便于維修時快速更換。選用固定方法的原則：（1）在同一副級進(jìn)模中應(yīng)力求固定方法基本一致；（2）小凸模和易損凸模力求以快換式固定；（3）便于裝配和調(diào)整。394.3凸模設(shè)計在一副多工位級進(jìn)模中,凸模種類一般都比較凸模常用的固定方法（1）40凸模常用的固定方法（1）401-凸模2-銷釘3-凸模固定板凸模常用的固定方法（2）411-凸模2-銷釘3-凸模固定板凸模常用的固定方法（2常見的小凸模及其裝配形式42常見的小凸模及其裝配形式42帶頂出銷的凸模結(jié)構(gòu)43帶頂出銷的凸模結(jié)構(gòu)43成型磨削凸模的形式44成型磨削凸模的形式444.4凹模設(shè)計除工步較少、純沖裁工步及精度要求不高的級進(jìn)模的凹模為整體式的外,大多數(shù)的級進(jìn)模凹模都采用鑲拼式的結(jié)構(gòu),這樣便于加工、裝配調(diào)整和維修;易保證凹模幾何精度和步距精度。鑲拼式凹模結(jié)構(gòu)：①鑲?cè)胧桨寄＝Y(jié)構(gòu)②拼塊式凹模結(jié)構(gòu)固定形式：①平面固定式②嵌槽固定式③框孔固定式454.4凹模設(shè)計除工步較少、純沖裁工步及精度要求不高鑲拼式凹模結(jié)構(gòu)46鑲拼式凹模結(jié)構(gòu)46鑲?cè)胧桨寄＝Y(jié)構(gòu)47鑲?cè)胧桨寄＝Y(jié)構(gòu)47拼裝式凹模結(jié)構(gòu)48拼裝式凹模結(jié)構(gòu)48平面固定式49平面固定式49直槽固定式50直槽固定式50a)整體框孔b)組合框孔51a)整體框孔b)組4.5導(dǎo)料裝置多工位級進(jìn)模與普通沖裁模一樣,也用導(dǎo)料板對條料沿送進(jìn)方向進(jìn)行導(dǎo)向,它安裝在凹模上平面的兩側(cè),并平行于模具中心線。多工位級進(jìn)模的導(dǎo)料板,為適應(yīng)高速、自動沖壓,采用有凸臺的形式。這樣使條料在浮動送料過程中,在浮頂器對條料的彈頂作用下,仍能使條料在導(dǎo)料板中運動自如。完整的導(dǎo)料系統(tǒng)包括：導(dǎo)料板、浮頂器(或浮動導(dǎo)料銷)、承料板、側(cè)壓裝置、除塵裝置以及安全檢測裝置等。1.帶臺導(dǎo)料板與浮頂器配合使用的導(dǎo)料裝置2.帶槽浮動頂料銷導(dǎo)料裝置524.5導(dǎo)料裝置多工位級進(jìn)模與普通沖裁模一樣,也用導(dǎo)浮動頂料裝置53浮動頂料裝置53帶槽浮動頂料銷導(dǎo)料裝置及錯誤設(shè)計54帶槽浮動頂料銷導(dǎo)料裝置及錯誤設(shè)計54浮動導(dǎo)軌式導(dǎo)料裝置55浮動導(dǎo)軌式導(dǎo)料裝置554.6導(dǎo)正銷條料的導(dǎo)正定位方法，常使用導(dǎo)正銷與側(cè)刃配合定位，側(cè)刃作定距和初定位，導(dǎo)正銷作為精定位。導(dǎo)正銷的頭部形狀從工作要求來看分為引導(dǎo)和導(dǎo)正部分，根據(jù)幾何形狀可分為圓弧和圓錐頭部。圖a為常見的圓弧頭部，圖b為圓錐頭部。564.6導(dǎo)正銷條料的導(dǎo)正定位方法，常使用導(dǎo)正銷與側(cè)刃4.6.1導(dǎo)正銷伸出長度574.6.1導(dǎo)正銷伸出長度574.6.2導(dǎo)正銷的固定方式圖a～d為導(dǎo)正銷固定在固定板上，圖a）結(jié)構(gòu)導(dǎo)正銷與固定板采用H76配合，一般用于導(dǎo)正銷直徑＞5㎜的情況；圖b、c)導(dǎo)正銷與固定板采用H76的配合；而圖d導(dǎo)正銷與卸料板采用H76的配合，與固定板之間有較大的間隙；e、f、g是導(dǎo)正銷直接固定在卸料板上，采用較少。圖h結(jié)構(gòu)是導(dǎo)正銷直接固定在落料凸模上，常用在零件上有孔的落料時。584.6.2導(dǎo)正銷的固定方式圖a～d為導(dǎo)正銷固定在固定4.7卸料裝置卸料裝置是多工位級進(jìn)模結(jié)構(gòu)中的重要部件。它的作用除沖壓開始前壓緊帶料，防止各凸模沖壓時由于先后次序的不同或受力不均而引起帶料竄動，并保證沖壓結(jié)束后及時平穩(wěn)的卸料。更重要的是在多工位級進(jìn)模中卸料板還將對各工位上的凸模，特別是細(xì)小凸模，在受到側(cè)向作用力時，起到精確導(dǎo)向和有效地保護(hù)作用。卸料裝置主要由卸料板，彈性元件，卸料螺釘和輔助導(dǎo)向零件所組成。安裝形式：卸料板采用卸料螺釘?shù)跹b在上模。594.7卸料裝置卸料裝置是多工位級進(jìn)模結(jié)構(gòu)中4.7.1卸料板的結(jié)構(gòu)604.7.1卸料板的結(jié)構(gòu)604.7.2卸料板的安裝1-上模座;2-螺釘;3-墊片;4-管套;5-卸料板;6-卸料板拼塊;7-螺塞;8-彈簧;9-固定板;10-卸料銷614.7.2卸料板的安裝1-上模座;4.8限位裝置如圖所示的限位裝置由限位柱與限位墊塊或限位套等零件組成。限位裝置的總高度正是模具在鐓壓狀態(tài)下的高度加上工件的料厚，這樣安裝調(diào)試模具時只要將限位墊放在兩限位柱之間即可，模具對好后取下限位塊即可沖壓。當(dāng)完成沖壓后，可將限位套套在限位柱上，使上下模保持開啟狀態(tài)，便于搬運和存放，如圖b所示。作用：便于模具安裝、調(diào)試、存放和搬運。624.8限位裝置如圖所示的限位裝置由限位柱與限位墊塊或限4.9自動送料裝置實現(xiàn)沖壓生產(chǎn)的自動化，是提高沖壓生產(chǎn)率、保證沖壓安全生產(chǎn)的根本途徑和措施。自動送料裝置則是實現(xiàn)多工位級進(jìn)模自動沖壓生產(chǎn)的基本機(jī)構(gòu)。在級進(jìn)模中使用的送料裝置，是將原材料（鋼帶或線材）按生產(chǎn)規(guī)定的步距，將材料正確地送入到模具工作位置，在各個不同的沖壓工位完成預(yù)先設(shè)定的沖壓工序。級進(jìn)模中常用的自動送料裝置有：鉤式送料裝置、輥式送料裝置、夾持式送料裝置等。設(shè)置目的：實現(xiàn)沖壓生產(chǎn)的自動化，是提高沖壓生產(chǎn)率、保證沖壓安全生產(chǎn)的根本途徑和措施。634.9自動送料裝置實現(xiàn)沖壓生產(chǎn)的自動化，是提高沖壓鉤式自動料裝置64鉤式自動料裝置641-控制閥2-固定孔3-速度調(diào)整螺絲4-固定夾板5-移動夾板6-方柱型導(dǎo)軌7-送料長度微螺絲8-送料滾筒支架9-導(dǎo)輪10-快速接頭11-空氣閥12-彎頭13-螺紋接頭14-排氣孔氣動送料裝置結(jié)構(gòu)651-控制閥2-固定孔3-速度調(diào)整螺絲4-固定夾板5-移動夾板4.10安全檢測裝置多工位級進(jìn)模在高速沖床上工作,它不但有自動送料裝置,而且還必須在整個沖壓生產(chǎn)過程中有防止失誤的監(jiān)測裝置。因為模具在工作過程中,只要有一次失誤,如誤進(jìn)給、凸模拆斷、疊片、廢料堵塞等,均能使模具損壞,甚至造成設(shè)備或人身事故。檢測裝置常設(shè)置在模具內(nèi),也可以設(shè)置在模具外。當(dāng)模具出現(xiàn)非正常工作情況時,監(jiān)測裝置(傳感器)能迅速地把信號反饋給壓力機(jī)的制動機(jī)構(gòu),立即使壓力機(jī)停止運動,起到安全保護(hù)作用。目前的自動檢測保護(hù)裝置應(yīng)用在以下這些方面:(1)原材料尺寸形狀,即材料厚度、寬度,材料的翹曲、橫向彎曲等誤差,材料的輸送結(jié)束。(2)材料的誤送。(3)半成品定位及運送中的誤差。(4)疊片。(5)出件與余料排除。(6)可動部分的誤差。664.10安全檢測裝置多工位級進(jìn)模在高速沖床上工作,它

自動檢測保護(hù)裝置設(shè)計與應(yīng)用時應(yīng)注意的問題:(1)按被沖制件的精度要求,正確選擇檢測裝置的種類和檢測精度。(2)檢測保護(hù)裝置的安裝和操作方便,不能有過多的操作按鈕,各種檢測必須自動進(jìn)行。(3)正確選擇傳感器的安裝位置,不能因其它外界動作影響檢測精度或造成失誤。(4)由于檢測是在動態(tài)下進(jìn)行的,因此檢測裝置必須耐沖擊和振動。1-浮動檢測銷(導(dǎo)正銷);2-接觸銷;3-微動開關(guān)67自動檢測保護(hù)裝置設(shè)計與應(yīng)用時應(yīng)注意的問題:1-浮動檢測銷多工位級進(jìn)模設(shè)計

制作者：何玉松68多工位級進(jìn)模設(shè)計制作者：何玉松1綜述多工位級進(jìn)模是一種在一副模具內(nèi)將制件加工成所需工件的沖壓工藝,它將一副模具分成若干個等距離工位,在每個工位上設(shè)置—定的沖壓工序,完成零件的某部分沖制工作,經(jīng)多道工序沖制完成所需要的沖壓件。69綜述多工位級進(jìn)模是一種在一副模具內(nèi)將制件加工成所目錄分類2排樣設(shè)計3模具結(jié)構(gòu)設(shè)計4特點170目錄分類2排樣設(shè)計3模具結(jié)構(gòu)設(shè)計4特點13一、多工位級進(jìn)模的特點1.可以完成多道沖壓工序，局部分離與連續(xù)成形結(jié)合。2.具有高精度的導(dǎo)向和準(zhǔn)確的定距系統(tǒng)。3.配備有自動送料、自動出件、安全檢測等裝置。4.模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜，鑲塊較多，模具制造精度要求很高，制造和裝調(diào)難度大。沖制厚度較?。ㄒ话悴怀^2)、產(chǎn)量大，形狀復(fù)雜、精度要求較高的中、小型零件。用于：71一、多工位級進(jìn)模的特點1.可以完成多道沖壓工序，局部分離與連二、多工位級進(jìn)模的分類1.按沖壓工序性質(zhì)分1)多工位級進(jìn)沖裁模具2)多工位級進(jìn)沖裁成型模具72二、多工位級進(jìn)模的分類1.按沖壓工序性質(zhì)分53)多工位級進(jìn)沖裁拉深模具4)多工位級進(jìn)沖裁成型模具733)多工位級進(jìn)沖裁拉深模具4)多工位級2.按級進(jìn)模的設(shè)計方法分1)封閉形孔連續(xù)式級進(jìn)模這種級進(jìn)模的各個工作形孔(除定距側(cè)刃形孔外)與被沖零件的各個孔及制件外形(彎件指展開外形)的形狀一致,并把它們分別設(shè)置在一定的工位上,材料沿各工位經(jīng)過連續(xù)沖壓,最后獲得所需沖件。用這種方法設(shè)計的級進(jìn)模稱封閉形孔連續(xù)式級進(jìn)模。如圖1所示為沖制制件及其展開圖和排樣圖。圖1沖壓件、展開圖和排樣圖(a)沖壓件;(b)展開圖;(c)排樣圖742.按級進(jìn)模的設(shè)計方法分圖1沖壓件、展開圖和排樣圖7如圖1所示零件,采用分?jǐn)嗲谐喽问郊夁M(jìn)模時，其排樣圖如圖2所示,共分八個位:第一工位:沖導(dǎo)正釘孔第二工位:沖2×?1.8孔。第三工位:空位。第四工位:沖切兩端局部廢料。第五工位:沖兩工件間的分?jǐn)嗖蹚U料。第六工位:彎曲。第七工位:沖中部3×12長方孔。第八工位:切載體圖2：分?jǐn)嗲谐喽问郊夁M(jìn)模條料排樣圖75如圖1所示零件,采用分?jǐn)嗲谐喽问郊夁M(jìn)模時，其排樣圖如圖2所2)分?jǐn)嗲谐嗔霞夁M(jìn)模

這種級進(jìn)模對沖壓零件的復(fù)雜異形孔和零件的整個外形采用分段切除多余廢料的方式進(jìn)行,即在前一工位先切除一部分廢料,在以后工位再切除一部分廢料,經(jīng)過逐個工位的連續(xù)沖制,就能獲得一個完整的零件或半成品。對于零件上的簡單形孔,模具上相應(yīng)的形孔可與零件上的形孔做成一樣。

。762)分?jǐn)嗲谐嗔霞夁M(jìn)模9三、多工位級進(jìn)模的排樣設(shè)計排樣設(shè)計是多工位級進(jìn)模設(shè)計的重要內(nèi)容，是模具結(jié)構(gòu)設(shè)計的依據(jù)之一。它影響到材料利用率、沖件質(zhì)量、模具結(jié)構(gòu)、成本和壽命。排樣的主要內(nèi)容：1.將各工序內(nèi)容進(jìn)行優(yōu)化組合形成一系列工序組，并對工序組排序；2.確定工位數(shù)和每一工位的加工工序內(nèi)容；3.確定載體類型；4.毛坯定位方式；5.設(shè)計導(dǎo)正孔直徑和導(dǎo)正銷的數(shù)量；6.繪制工序排樣圖。77三、多工位級進(jìn)模的排樣設(shè)計排樣設(shè)計是多工位級進(jìn)排樣示意圖方盒級進(jìn)模排樣示意圖78排樣示意圖方盒級進(jìn)模排樣示意圖113.1多工位級進(jìn)模的設(shè)計步驟(1)接受設(shè)計任務(wù),研究原始資料,收集有關(guān)數(shù)據(jù)。(2)進(jìn)行工藝計算。(3)繪制零件展開圖,設(shè)計條料排樣圖并進(jìn)行工藝會審。(4)模具結(jié)構(gòu)設(shè)計,并繪制裝配草圖。(5)繪制模具裝配圖、零件圖,編寫模具使用維修說明書。793.1多工位級進(jìn)模的設(shè)計步驟(1)接受設(shè)計任務(wù),研3.2排樣設(shè)計原則(1)合理確定工位數(shù)。在不影響凹模強(qiáng)度的原則下,工位數(shù)選得越少越好。(2)適當(dāng)設(shè)置空工位。有時為了提高凹模強(qiáng)度或便于安裝凸模,在排樣圖上設(shè)置空工位,在空位上不對條料進(jìn)行沖壓加工。(3)考慮材料的利用率,盡量按少、無廢料排樣,以便降低成本、提高經(jīng)濟(jì)效益。多排或雙排排樣比單排排樣要節(jié)省材料,但模具制造困難,給操作也帶來不便。(4)合理確定沖裁位置。凹模孔型距離太近影響其強(qiáng)度,太遠(yuǎn)又會增大模具外形,浪費材料,且降低沖裁精度。(5)為保證條料送進(jìn)步距的精度,必須設(shè)置導(dǎo)正孔,其位置盡可能設(shè)置在廢料上,這樣可增大導(dǎo)正直徑,使工作更為可靠。803.2排樣設(shè)計原則(1)合理確定工位數(shù)。在不影響凹(6)有沖孔與落料工序時,沖孔在前,有時可以將以沖孔作為導(dǎo)正孔。若工件上沒有孔,則可在第一工位上設(shè)置工藝孔,以做導(dǎo)正孔用。(7)制件上的孔位置精度要求高時,在不影響凹模強(qiáng)度的前提下,盡量在同一工位中沖出,以保證質(zhì)量。(8)在工位較多時,一般將分離工序安排在前,接著安排成型工序。對精度要求高的拉深件和彎曲件,應(yīng)在成型工序后再安排整形工序,最后安排切斷或落料工序。(9)沖制不同形狀及尺寸的多孔工序時,盡量把大孔和小孔分開安排在不同工位,以便修磨時能保證孔距精度。(10)在沖裁形狀復(fù)雜的制件時,可用分段切除方法,以提高凹模強(qiáng)度并便于模具加工與制造。81(6)有沖孔與落料工序時,沖孔在前,有時可以將以沖孔作為3.3含局部成形工序的排樣設(shè)計原則（1）有局部成形時，可根據(jù)具體情況將其穿插安排在各工位上進(jìn)行，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，利于減少工位數(shù)。（2）局部成形會引起條料的收縮，使周圍的孔變形，因此不應(yīng)安排在條料邊緣區(qū)或工序件外形處，局部成形區(qū)周圍的孔應(yīng)在成形后再沖。（3）輪廓旁的凸包要先沖，以避免輪廓變形。若凸包中心線上有孔，應(yīng)在壓凸包前先在孔的位置上沖出直徑較小的孔，以利于材料從中心向外流動，待壓好凸包后再沖孔到要求的尺寸。（4）鐓形前應(yīng)將其周邊余料適當(dāng)切除，然后在鐓形完成后再安排進(jìn)行一次工序，沖去被延展的余料。823.3含局部成形工序的排樣設(shè)計原則（1）有局部成形時，可根3.4排樣設(shè)計時應(yīng)考慮的問題(1)多工位級進(jìn)模的送料方式:在高速沖床上用自動送料機(jī)構(gòu),以導(dǎo)正銷精確定位。(2)零件形狀:分析沖壓零件形狀,抓作零件的主要特點,分析研究,找出工位之間關(guān)系,保證沖壓過程順利進(jìn)行。特別對形狀異常復(fù)雜、精度要求高、含有多種沖壓工序的零件,應(yīng)根據(jù)變形理論分析,采取必要措施給予保證。（3）沖裁力的平衡:力求壓力中心與模具中心重合,其最大偏移量不超過模具長度的1/6(或?qū)挾鹊?/6)。由于多工位級進(jìn)模往往在沖壓過程中產(chǎn)生側(cè)向力,因此,必須分析側(cè)向力產(chǎn)生部位、大小和方向,采取一定措施,力求抵消側(cè)向力。

833.4排樣設(shè)計時應(yīng)考慮的問題(1)多工位級進(jìn)模的送(4)模具結(jié)構(gòu):結(jié)構(gòu)盡量簡單,制造工藝性好,便于裝配、維修和刃磨。(5)被加工材料:多工位級進(jìn)模對被加工材料有嚴(yán)格要求。在設(shè)計條料排樣圖時,對材料的供料狀態(tài),被加工材料的物理力學(xué)性能、材料厚度、纖維方向及材料利用率等均要全面考慮。(6)沖壓件的毛刺方向:沖壓零件經(jīng)凸、凹模沖切后,其斷面有毛刺。在設(shè)計多工位級進(jìn)模條料排樣圖時,應(yīng)注意毛刺的方向。(7)正確設(shè)置側(cè)刃位置與導(dǎo)正孔：側(cè)刃是用來保證送料步距的,所以,側(cè)刃一般設(shè)置在第一工位(特殊情況可在第二工位)。若僅以側(cè)刀定距的多工位級進(jìn)模,又是以剪切的條料供料時,應(yīng)設(shè)計成雙側(cè)刃定距,即在第一工位設(shè)置一側(cè)刃,在最后工位再設(shè)置一個。84(4)模具結(jié)構(gòu):17(8)注意條料在送進(jìn)過程中的阻礙:設(shè)計多工位級進(jìn)模條料排樣圖時,應(yīng)保證條料在送進(jìn)過程中的暢通無阻,否則就無法實現(xiàn)自動沖壓。(9)當(dāng)零件外緣或形孔采用切廢法分段切除時,應(yīng)注意各段間的連接,要十分平直或圓滑,保證被沖零件的質(zhì)量。由于多工位級進(jìn)模的工位多,模具制造誤差、步距間誤差的積累,因此經(jīng)各工位切廢料后,易出現(xiàn)外緣或各形孔的連接處不平直、不圓滑、錯牙、尖角、塌角等缺陷。這是設(shè)計排樣圖時不注意而造成的。85(8)注意條料在送進(jìn)過程中的阻礙:設(shè)計多工位級進(jìn)模條料排3.5載體設(shè)計載體：多工位沖壓時條料上連接工序件，并使工序件在模具上穩(wěn)定送進(jìn)的部分材料。載體與工序件之間的連接段稱為搭接頭。載體的形式：單側(cè)載體、雙側(cè)載體、中間載體、無載體和邊料載體。863.5載體設(shè)計載體：多工位沖壓時條料上連接工序件，并使工3.5.1單側(cè)載體單側(cè)載體是在條料的一側(cè)設(shè)計的載體。導(dǎo)正銷孔多放在單側(cè)載體上，其送進(jìn)步距精度不如雙側(cè)載體高。一般應(yīng)用于條料厚度為0.5以上的沖壓件。主要適用于零件一端或幾個方向都有彎曲，往往只能保持條料的一側(cè)有完整的外形場合。873.5.1單側(cè)載體單側(cè)載體是在條料的一側(cè)設(shè)計的載體3.5.2雙側(cè)載體在條料的邊緣兩側(cè)設(shè)計的載體，被加工的零件連接在兩側(cè)載體的中間，采用雙側(cè)載體送進(jìn)十分平穩(wěn)可靠，但材料利用率較低。適用于彎曲線的方向垂直于送料方向的排樣方式。（雙側(cè)載體可分為等寬雙側(cè)載體和不等寬雙側(cè)載體）。883.5.2雙側(cè)載體在條料的邊緣兩側(cè)設(shè)計的載體，被加3.5.3中間載體中間載體是指載體設(shè)計在條料中間，一般適用于對稱零件，尤其是兩外側(cè)有彎曲的對稱零件。中間載體不僅可以節(jié)省大量的原材，還利于抵消由于兩側(cè)壓彎時產(chǎn)生的側(cè)向力。對于一些不對稱的單向彎曲的零件，也可采用中間載體將被加工的零件對稱與中間載體排列在兩側(cè)，變不對稱零件為對稱性排列，即提高了生產(chǎn)效率，又提高了材料利用率，也抵了彎曲時產(chǎn)生的側(cè)向壓力。893.5.3中間載體中間載體是指載體設(shè)計在條料中間，3.5.4無載體邊料載體無載體邊料載體903.5.4無載體邊料載體無載體邊料載體233.5.5載體與搭邊的區(qū)別區(qū)別：載體與條料搭邊相似,但又有所不同,搭邊的寬度主要是根據(jù)沖壓工藝要求,能將沖件一個個符合圖樣要求地沖下來。而載體必須要有足夠的強(qiáng)度,要能運載條料上沖出的零件,使它能平穩(wěn)地送進(jìn)。在多工位級進(jìn)模中,條料排樣圖設(shè)計時,有時兩側(cè)的“搭邊”設(shè)計得很寬。這實際是搭邊與條料的載體合二為一。一般來說,為了保證載體寬度的強(qiáng)度和設(shè)置導(dǎo)正孔的需要,載體寬度大于搭邊寬度2～4倍。為了保證送料準(zhǔn)確,通常在載體上或工件之間的條料上按送料步距設(shè)置導(dǎo)正孔，這樣可補(bǔ)償或修正由于高速沖壓引起的送料誤差。導(dǎo)正孔一般在第一工位上沖出,便于在以后工位上進(jìn)行導(dǎo)正。在多工位級進(jìn)模上,通常10個工位需設(shè)置3～4個導(dǎo)正銷,導(dǎo)正往往設(shè)置在重要工作之前。工位越多,導(dǎo)正銷的數(shù)量也越多。913.5.5載體與搭邊的區(qū)別區(qū)別：載體與條料搭3.6分段沖切的設(shè)計3.6.1分段沖切的目的使模具刃口分解和重組，把復(fù)雜的內(nèi)、外形輪廓分解為若干簡單的幾何單元，以簡化凸模和凹模形狀（如下圖所示）。

刃口分解要求923.6分段沖切的設(shè)計3.6.1分段沖切的目的刃口分解要3.6.2分段沖切的分割原則①刃口的分段應(yīng)有利于簡化模具結(jié)構(gòu)，形成的凸模外形要簡單、規(guī)則，要便于加工，并要有足夠的強(qiáng)度。②內(nèi)、外形輪廓分解后，各段間的連接應(yīng)平直或圓滑。③分段搭接點應(yīng)盡量少，搭接點位置要避開產(chǎn)品零件的薄弱部位和外形的重要部位。④有公差要求的直邊和使用過程中有滑動配合要求的邊應(yīng)一次沖切。⑤復(fù)雜外形以及有窄槽或細(xì)長臂的部位最好分解，復(fù)雜內(nèi)形最好分解。⑥外輪廓各段毛刺方向有不同要求時應(yīng)分解。⑦刃口分解要考慮加工設(shè)備條件和加工方法，便于加工。933.6.2分段沖切的分割原則①刃口的分段應(yīng)有利于簡化模具3.6.3分段切除時的搭口形式選擇連接方法可分為搭接、平接、切接三種方式。搭接943.6.3分段切除時的搭口形式選擇連接方法可分為搭接、平接平接95平接28切接96切接293.7工位設(shè)計工位設(shè)計原則：1)簡化模具結(jié)構(gòu)2)保證沖件質(zhì)量3)減少空位空位工位：當(dāng)條料每送到這個工位時，不作任何加工，隨著條料的送進(jìn)，再進(jìn)入下一工位，這樣的工位為空位工位。增設(shè)空位工位的目的：保證凹模、卸料板、凸模固定板有足夠的強(qiáng)度；確保模具的使用壽命；為了便于在模具中設(shè)置特殊結(jié)構(gòu)；作必要的儲備工位、便于試模時調(diào)整工序用。973.7工位設(shè)計工位設(shè)計原則：1)簡化模具結(jié)構(gòu)空位工位：當(dāng)條空位工位設(shè)置原則：①當(dāng)模具的步距較大時（步距＞30），不宜多設(shè)置空位工位。②精度高、形狀復(fù)雜的零件在設(shè)計排樣圖時，應(yīng)少設(shè)置空位工位。③用導(dǎo)正銷做精確定位的條料排樣圖因步距積累誤差較小，對產(chǎn)品精度影響不大，可適當(dāng)?shù)囟嘣O(shè)置空位工位。工序先后的安排：1)純沖裁多工位級進(jìn)模排樣先沖內(nèi)形再沖外形,先沖孔再落料。2）沖裁、彎曲多工位級進(jìn)模排樣先沖孔再切除彎曲部位周邊廢料，然后彎曲、落料98空位工位設(shè)置原則：工序先后的安排：313.8多工位級進(jìn)模的定距進(jìn)距和進(jìn)距精度1、進(jìn)距的基本尺寸2、進(jìn)距的精度993.8多工位級進(jìn)模的定距進(jìn)距和進(jìn)距精度1、進(jìn)距的基本尺寸33.9定位形式選擇與設(shè)計工序件定位方式：擋料銷、側(cè)刃、自動送料裝置、導(dǎo)正銷等。導(dǎo)正孔的確定原則：①第一工位就要沖制出導(dǎo)正銷孔，緊接第二工位要有導(dǎo)正銷；②導(dǎo)正孔位置應(yīng)處于條料的基準(zhǔn)平面；③重要的加工工位前要有導(dǎo)正銷；④圓筒形件在連續(xù)拉深時，可不必設(shè)置導(dǎo)正銷孔直接利用拉深凸模導(dǎo)正。⑤必須要設(shè)置導(dǎo)正銷而又與其它工序干涉時，可設(shè)置空位工位。1003.9定位形式選擇與設(shè)計工序件定位方式：擋料銷、側(cè)3.10條料的定位精度條料的定位精度直接影響到工件的加工精度,特別是對工位數(shù)比較多的排樣,應(yīng)特別注意條料的定位精度。排樣時，一般應(yīng)在第一工位沖導(dǎo)正工藝孔，緊接著第二工位設(shè)置導(dǎo)正銷導(dǎo)正，以該導(dǎo)正銷矯正自動送料的步距誤差。在模具加工設(shè)備精度一定的條件下，可通過設(shè)計不同型式的載體和不同數(shù)量的導(dǎo)正銷，達(dá)到條料所要求的定位精度。條料的定位精度是確定凹模、固定板和卸料板等零件型孔位置精度的依據(jù)。為了減少多工位級進(jìn)模各工位之間步距的積累誤差，在標(biāo)注凹模、固定板和卸料板等零件與步距有關(guān)的孔位尺寸時，均以第一工位為尺寸基準(zhǔn)向后標(biāo)注，不論距離多大，均以對稱偏差標(biāo)注型孔位置公差，以保證孔位制造精度。1013.10條料的定位精度條料的定位精度直接影響到3.11排樣設(shè)計后的檢查排樣設(shè)計后必須認(rèn)真檢查，以改進(jìn)設(shè)計，糾正錯誤。不同工件的排樣其檢查重點和內(nèi)容也不相同，一般的檢查項目可歸納為以下幾點：（1）材料利用率。（2）模具結(jié)構(gòu)的適應(yīng)性。（3）有無不必要的空位。 （4）制件尺寸精度能否保證。（5）彎曲、拉深等成形時，材料流動區(qū)的孔和外形的應(yīng)置于變形工序之后。排樣設(shè)計經(jīng)檢查無誤后，應(yīng)正式繪制排樣圖，并標(biāo)注必要的尺寸和工位序號，進(jìn)行必要的說明。1023.11排樣設(shè)計后的檢查排樣設(shè)計后必須認(rèn)真檢查，四、模具結(jié)構(gòu)設(shè)計1-套筒2-卸料螺釘3-側(cè)刃凸模4-沖孔凸模5-固定板6-墊板7-導(dǎo)正銷8-去廢料推桿；9-鐓壓凸模10-切斷凸模11-小導(dǎo)柱12-模座13-限位柱14-彈壓卸料板；15-沖孔凸模16-墊板；17-墊板18-固定板19-螺釘20-下?？?1-限位柱22-承料板23-凹料板24-頂塊25-鑲塊26-沖孔凸模27-凹模板28-支承板29-墊板30-固定環(huán)31-導(dǎo)柱32-下模座103四、模具結(jié)構(gòu)設(shè)計1-套筒2-卸料螺釘3-側(cè)刃凸模4-沖4.1總體設(shè)計(1)模具基本結(jié)構(gòu)設(shè)計：級進(jìn)模基本框架主要由正倒裝關(guān)系、導(dǎo)向方式、卸料方式等三個要素組成。(2)模具基本尺寸：主要有模架、模具的平面輪廓尺寸、閉合高度、凸模的基準(zhǔn)高度和各模板的厚度。多工位級進(jìn)模工位多、細(xì)小零件和鑲塊多、機(jī)構(gòu)多，動作復(fù)雜，精度高，其零部件的設(shè)計，除應(yīng)滿足一般沖壓模具零部件的設(shè)計要求外，還應(yīng)根據(jù)多工位級進(jìn)模的沖壓成形特點和成形要求、分離工序和成形工序差別、模具主要零部件制造和裝配要求來考慮其結(jié)構(gòu)形狀和尺寸，認(rèn)真進(jìn)行系統(tǒng)協(xié)調(diào)和設(shè)計。1044.1總體設(shè)計(1)模具基本結(jié)構(gòu)設(shè)計：級進(jìn)?；究蚣苤饕?.2模架設(shè)計多工位級進(jìn)模要求模架剛度好、精度高。因而,除了小型模具可采用雙導(dǎo)柱模架外,多采用四導(dǎo)柱模架。精密級進(jìn)模一般采用滾珠導(dǎo)向模架。而且,卸料板一般采用有導(dǎo)向彈壓導(dǎo)板結(jié)構(gòu)。上、下模座的材料除小型模具用ＨＴ200外,多采用鑄鋼或鍛鋼或厚鋼板(45鋼,甚至合金鋼)。1054.2模架設(shè)計384.3凸模設(shè)計在一副多工位級進(jìn)模中,凸模種類一般都比較多。截面有圓形和異形的,還有沖裁和成型用凸模，它可以采用直通結(jié)構(gòu)也可采用加強(qiáng)型結(jié)構(gòu)。又由于工位多,凸模安裝空間受到一定的限制等,因此多工位級進(jìn)模凸模的固定方法也很多。異形凸模一般采用直通結(jié)構(gòu)，用螺釘?shù)跹b固定。主要的固定方式有：掛臺固定、銷釘固定、螺絲固定。壓塊固定、頂絲固定。這其中掛臺固定最安全可靠，銷釘固定不常用，其它3種固定方式主要是便于維修時快速更換。選用固定方法的原則：（1）在同一副級進(jìn)模中應(yīng)力求固定方法基本一致；（2）小凸模和易損凸模力求以快換式固定；（3）便于裝配和調(diào)整。1064.3凸模設(shè)計在一副多工位級進(jìn)模中,凸模種類一般都比較凸模常用的固定方法（1）107凸模常用的固定方法（1）401-凸模2-銷釘3-凸模固定板凸模常用的固定方法（2）1081-凸模2-銷釘3-凸模固定板凸模常用的固定方法（2常見的小凸模及其裝配形式109常見的小凸模及其裝配形式42帶頂出銷的凸模結(jié)構(gòu)110帶頂出銷的凸模結(jié)構(gòu)43成型磨削凸模的形式111成型磨削凸模的形式444.4凹模設(shè)計除工步較少、純沖裁工步及精度要求不高的級進(jìn)模的凹模為整體式的外,大多數(shù)的級進(jìn)模凹模都采用鑲拼式的結(jié)構(gòu),這樣便于加工、裝配調(diào)整和維修;易保證凹模幾何精度和步距精度。鑲拼式凹模結(jié)構(gòu)：①鑲?cè)胧桨寄＝Y(jié)構(gòu)②拼塊式凹模結(jié)構(gòu)固定形式：①平面固定式②嵌槽固定式③框孔固定式1124.4凹模設(shè)計除工步較少、純沖裁工步及精度要求不高鑲拼式凹模結(jié)構(gòu)113鑲拼式凹模結(jié)構(gòu)46鑲?cè)胧桨寄＝Y(jié)構(gòu)114鑲?cè)胧桨寄＝Y(jié)構(gòu)47拼裝式凹模結(jié)構(gòu)115拼裝式凹模結(jié)構(gòu)48平面固定式116平面固定式49直槽固定式117直槽固定式50a)整體框孔b)組合框孔118a)整體框孔b)組4.5導(dǎo)料裝置多工位級進(jìn)模與普通沖裁模一樣,也用導(dǎo)料板對條料沿送進(jìn)方向進(jìn)行導(dǎo)向,它安裝在凹模上平面的兩側(cè),并平行于模具中心線。多工位級進(jìn)模的導(dǎo)料板,為適應(yīng)高速、自動沖壓,采用有凸臺的形式。這樣使條料在浮動送料過程中,在浮頂器對條料的彈頂作用下,仍能使條料在導(dǎo)料板中運動自如。完整的導(dǎo)料系統(tǒng)包括：導(dǎo)料板、浮頂器(或浮動導(dǎo)料銷)、承料板、側(cè)壓裝置、除塵裝置以及安全檢測裝置等。1.帶臺導(dǎo)料板與浮頂器配合使用的導(dǎo)料裝置2.帶槽浮動頂料銷導(dǎo)料裝置1194.5導(dǎo)料裝置多工位級進(jìn)模與普通沖裁模一樣,也用導(dǎo)浮動頂料裝置120浮動頂料裝置53帶槽浮動頂料銷導(dǎo)料裝置及錯誤設(shè)計121帶槽浮動頂料銷導(dǎo)料裝置及錯誤設(shè)計54浮動導(dǎo)軌式導(dǎo)料裝