CNG加氣站應(yīng)急評估(新)

CNG加氣站應(yīng)急評估(新)CNG加氣站應(yīng)急評估(新)CNG加氣站應(yīng)急評估(新)資料僅供參考文件編號：2022年4月CNG加氣站應(yīng)急評估(新)版本號：A修改號：1頁次：1.0審核：批準:發(fā)布日期：***燃氣有限公司CNG加氣站事故風(fēng)險評估報告2020年4月8日

目錄應(yīng)急預(yù)案事故風(fēng)險評估說明 1一、風(fēng)險評估目的及依據(jù) 21、風(fēng)險評估目的 2目的 2評估依據(jù) 2、風(fēng)險評估原則 3二、危險有害因素分析 31、火災(zāi)、爆炸危險性分析 42、容器爆炸 63、中毒、窒息傷害危險性分析 74、中暑傷害危險性分析 75、觸電傷害危險性分析 76、高處墜落 87、坍塌 88、車輛傷害 89、機械傷害 9三、危險、有害因素分布匯總 9四、事故風(fēng)險評估 111、CNG母站概況 112、危險化學(xué)品種類 123、事故風(fēng)險評估組織 13事故風(fēng)險評估過程 13事故風(fēng)險評估范圍 14事故風(fēng)險評估結(jié)果及防護措施 14五、預(yù)防控制措施 17六、事故風(fēng)險評估結(jié)論 17應(yīng)急預(yù)案事故風(fēng)險評估說明根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》及《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》（總局88號令）要求，編制應(yīng)急預(yù)案前，編制單位應(yīng)當(dāng)進行事故風(fēng)險評估和應(yīng)急資源調(diào)查。事故風(fēng)險評估，是指針對不同事故種類及特點，識別存在的危險危害因素，分析事故可能產(chǎn)生的直接后果以及次生、衍生后果，評估各種后果的危險程度和影響范圍，提出防范和控制事故風(fēng)險措施的過程。為了進一步降低和消除公司CNG母站各類事故帶來的災(zāi)難，做好生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案編制工作，公司在組織相關(guān)人員開展事故分析評估的基礎(chǔ)上，編制完成了《應(yīng)急預(yù)案事故風(fēng)險評估》，以便于發(fā)生事故后遵照執(zhí)行。編制《應(yīng)急預(yù)案事故風(fēng)險評估》的目的是在公司一旦發(fā)生事故后在搶險救援方面有章可循，避免因慌亂而耽誤救援時間，造成不必要的人員傷亡和財產(chǎn)損失。事故風(fēng)險分析報告主要內(nèi)容包括：事故風(fēng)險評估目的、評價依據(jù)、事故風(fēng)險評估原則、企業(yè)概況、事故風(fēng)險評估組織、事故風(fēng)險評估過程、事故風(fēng)險評估范圍、危險、有害因素辨識與分析、預(yù)防控制措施、評估結(jié)論。主要識別公司潛在的危險、有害因素，分析事故的可能性及產(chǎn)生后果的嚴重性，評估各類后果的危害程度和影響范圍一、風(fēng)險評估目的及依據(jù)1、風(fēng)險評估目的目的為規(guī)范公司CNG母站風(fēng)險管理工作，識別和分析經(jīng)營過程中的危險、有害因素，明確公司可能存在的各危險、有害因素的種類，風(fēng)險大小，為生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案的編制、專項應(yīng)急預(yù)案及現(xiàn)場處置方案提供依據(jù)。評估依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》（中華人民共和國主席令第13號）；《中華人民共和國消防法》（中華人民共和國主席令第6號）；《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（國務(wù)院令第493號國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令第77號修改）；《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》(國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令第88號)；《危險化學(xué)品安全管理條例》（國務(wù)院令第591號第645號修訂）；《危險化學(xué)品經(jīng)營許可證管理辦法》（安監(jiān)總局令第55號）；《易制毒化學(xué)品管理條例》（國務(wù)院令第445號）；有關(guān)技術(shù)規(guī)范《危險化學(xué)品重大危險源辨識》（GB18218-2018）；《危險化學(xué)品目錄》（國家安全監(jiān)管總局等10部門公告2015年第5號）；《危險貨物品名表》(GB12268-2012)；《常用化學(xué)危險品貯存通則》(GB15603-1995)；《工作場所安全使用化學(xué)品規(guī)定》（勞部發(fā)[1996]423號）；《危險化學(xué)品單位應(yīng)急救援物資配備要求危化品應(yīng)急物資配備標準》（GB30077-2013）；《生產(chǎn)經(jīng)營單位事故風(fēng)險評估與應(yīng)急資源調(diào)查指南（征求意見稿）》（應(yīng)指綜信息函〔2017〕8號）；、風(fēng)險評估原則堅持客觀公正原則。在組織評估和撰寫評估報告等各個環(huán)節(jié)，都從思想和形式上力求做到實事求是，確保評估結(jié)果的可信、可用。堅持發(fā)展性原則。評估不是目的，促進應(yīng)急管理工作的開展和完善才是目的。評估過程中，應(yīng)始終以發(fā)現(xiàn)問題，解決問題為主要目標，建設(shè)性的開展工作。二、危險有害因素分析參照《企業(yè)職工傷亡事故分類》（GB6441-1986）和衛(wèi)生部、原勞動部、總工會等頒發(fā)的《職業(yè)病范圍和職業(yè)病患者處理辦法的規(guī)定》，綜合考慮起因物，引起事故的誘導(dǎo)性原因、致害物、傷害方式等，預(yù)測項目中潛在的主要危險有害因素有：火災(zāi)、爆炸、觸電、高處墜落、坍塌、中毒、中暑和窒息等。1、火災(zāi)、爆炸危險性分析引起火災(zāi)的原因有三大要素：一是可燃物的泄露，二是點火源，三是助燃劑空氣（氧氣）。、可燃物的泄露危險物料的泄露是導(dǎo)致一系列危險有害因素（火災(zāi)、爆炸、窒息等）的先決條件，對于本工程危險物料就是天然氣，泄露原因是多方面的，歸納起來主要有設(shè)備原因和人為原因。、設(shè)備原因主要包括：①設(shè)備、管道本身生產(chǎn)質(zhì)量差，如容器（管道）壁薄、材質(zhì)差、加工粗糙、金屬內(nèi)部組織存在裂紋、焊接缺陷等。特別對于本工程，CNG系統(tǒng)處于高壓狀態(tài)（最高壓力可達25MPa），對設(shè)備管道材質(zhì)要求非常高，稍有一點缺陷都可能引發(fā)嚴重泄露甚至爆炸事故；②設(shè)備、管道安裝質(zhì)量差、錯位、密封不嚴密、傾斜等；③設(shè)備、管道維護、檢修時不當(dāng)?shù)那脫魧?dǎo)致的損壞，以及自然災(zāi)害暴風(fēng)、地震引起的破壞；④管道連接處閥門、法蘭等密封老化；加氣軟管經(jīng)常拆卸，管體和接頭部位（密封帽）破損；壓縮機轉(zhuǎn)動軸密封處破損；⑤CNG系統(tǒng)超壓運行，而安全放散裝置放散不足或銹死失靈；⑥加氣母站運行過程壓力超過設(shè)備和組件所能承受的最大壓力時，有可能發(fā)生爆炸或局部破裂，造成天然氣的大量泄漏；⑦H2S的質(zhì)量分數(shù)超標，對容器及管道產(chǎn)生腐蝕破壞，致使設(shè)備、管道壁厚變薄引起天然氣泄漏或爆炸；⑧進站氣體管道緊急切斷閥失效，在后續(xù)工藝出現(xiàn)事故時，將會無法及時切斷氣源，造成泄露事故進一步擴大；⑨與加氣槍連接的加氣軟管上若未裝設(shè)拉斷閥，如汽車誤啟動拉斷后，可能導(dǎo)致大量高壓天然氣外泄，引起嚴重事故。、人為因素主要包括：①CNG管束車通過加氣軟管與加氣柱連接加氣時，CNG牽引車司機誤啟動車輛導(dǎo)致拉斷加氣管線，引起泄露；②工藝裝置區(qū)排污罐在排污時，操作人員關(guān)閉不及時，容易導(dǎo)致天然氣泄露；③壓縮凝液中含有易燃易爆的物質(zhì)，隨意排放，遇火源著火燃燒，甚至發(fā)生燃爆的危險；④檢修時設(shè)備或管道內(nèi)天然氣未泄盡或未放空就拆卸或帶壓緊固。、站內(nèi)形成點火源的原因、非防爆燈具、開關(guān)、線纜、電器等產(chǎn)生的電火花；操作人員、加氣人員吸煙等人為攜帶的明火；檢修、維修時使用電焊、氣割焊等明火設(shè)備作業(yè)產(chǎn)生的明火或火花；、CNG管束車充氣時如未作靜電接地或靜電接地夾接地不良、工藝設(shè)備法蘭（少于五個螺栓）未跨接、充氣速度過快等可能導(dǎo)致高壓的天然氣在流動過程中產(chǎn)生靜電積聚，從而引起靜電火花；、操作人員穿化纖內(nèi)衣服、帶鐵釘?shù)男赢a(chǎn)生的靜電；、使用易產(chǎn)生火花的金屬工具敲打設(shè)備、管道等會產(chǎn)生火花；、天然氣經(jīng)壓縮后溫度會迅速升高，如果冷卻系統(tǒng)不能有效運行，會使設(shè)備內(nèi)溫度過高；高溫就會導(dǎo)致壓縮機內(nèi)部的潤滑油黏度降低，失去潤滑作用，使設(shè)備的運行部件摩擦加劇，造成設(shè)備內(nèi)溫度超高，容易引起火災(zāi)爆炸；、如果壓縮機氣缸潤滑油選擇不當(dāng)，加氣量過多、油質(zhì)不佳或過濾器污垢嚴重，吸入氣體含塵量大均易形成積碳，積碳燃燒后產(chǎn)生大量的一氧化碳，當(dāng)壓縮機系統(tǒng)中的一氧化碳的含量大道15％～75％時就會發(fā)生爆炸，引起壓縮機爆炸事故；、站區(qū)內(nèi)無有效的防雷裝置；、助燃劑的原因空氣中的氧是引起燃燒不可缺少的物質(zhì)，本工程工藝系統(tǒng)正常工作時均為正壓，空氣不可能混入系統(tǒng)，但系統(tǒng)第一次啟用或檢修后重新啟用，若系統(tǒng)未置換完全，就可能殘余空氣，由于系統(tǒng)外空氣是無所不在的，一旦天然氣泄露，必然與空氣混合，形成可燃性或爆炸性混合物。此外，CNG管束車在子站卸氣后，若氣瓶內(nèi)剩余壓力過低，有可能產(chǎn)生真空導(dǎo)致空氣進入，形成爆炸性混合氣體。2、容器爆炸CNG管束車儲氣瓶超壓運行。當(dāng)壓力超過了其能夠承受的最大壓力時，必將導(dǎo)致設(shè)備及配件的強度超限發(fā)生爆炸或局部炸裂。本工程引起超壓的原因主要有三個方面：（1）、上游來氣超壓；（2）、壓縮機超速運轉(zhuǎn)、管路不暢導(dǎo)致出口超壓；（3）、加氣壓力聯(lián)鎖裝置失效；（4）、工藝過程中，相關(guān)安全附件失效。在天然氣中的游離水未脫凈的情況下，積水中的H2S容易引起鋼瓶腐蝕，從而在給鋼瓶充氣時可能發(fā)生爆炸。此外，對質(zhì)量不合格的CNG管束車儲氣瓶進行充裝極有可能引發(fā)爆炸事故。3、中毒、窒息傷害危險性分析天然氣濃度過高時，使空氣中含氧量明顯降低，使人窒息。當(dāng)空氣中甲烷達到25%～30%時，可引起頭痛、頭暈、乏力、注意力不集中、呼吸和心跳加速、共濟失調(diào)。若不及時脫離，可致窒息死亡。加臭機故障或加臭人員操作不當(dāng)導(dǎo)致四氫噻吩泄漏，四氫噻吩刺激人體眼睛和皮膚，人體吸入蒸汽后對人產(chǎn)生麻醉作用，重者使人中毒窒息，導(dǎo)致死亡。4、中暑傷害危險性分析加氣人員或巡檢人員夏天高溫時段，因機體長時間的處于陽光直射、天氣悶熱或室內(nèi)密閉不通風(fēng)的條件下發(fā)生，可以給患者造成頭暈、口渴、四肢無力、出汗、體溫輕度的升高等癥狀。如果進一步發(fā)展，可以出現(xiàn)大汗、口渴、頭暈、面色蒼白或潮紅、血壓下降等。這些癥狀初期如果沒有得到及時治療，可發(fā)展成重度中暑，導(dǎo)致患者出現(xiàn)頭痛、惡心、嘔吐、脫水、休克，甚至神志的改變，出現(xiàn)心臟驟停等危害。5、觸電傷害危險性分析本項目有各種電氣設(shè)備，如管理不善均易造成觸電事故。導(dǎo)致發(fā)生觸電傷害事故的主要因素有：（1）、電氣設(shè)備及線路絕緣破損、漏電且無接地接零保護、高壓裸體導(dǎo)體無安全防護柵欄或安全屏蔽保護。（2）、不嚴格執(zhí)行工作票制度，違章作業(yè)，操作失誤等。（3）、高壓帶電作業(yè)未采取有效的安全保護措施。（4）、電工工具、用具絕緣不合格或絕緣破損。（5）、斷路器失效。（6）、手提式或移動式低壓電器設(shè)備無漏電保護器或漏電保護器失效。（7）、建構(gòu)筑物、設(shè)備無避雷保護裝置，或避雷裝置損壞失效。6、高處墜落罩棚網(wǎng)架吊裝固定、裝飾及站房建筑施工作業(yè)過程和檢測過程在高空進行，在無防護條件（未佩戴安全帽、系安全繩）或安全防護失效情況下，易發(fā)生高處墜落事故。同時高空施工器具及材料高空墜落易產(chǎn)生人身傷害。因而要求必要的防護條件及救生設(shè)備。7、坍塌在施工過程中，若房屋基礎(chǔ)和罩棚的柱基不牢固或質(zhì)量不過關(guān)，可引起房屋墻體坍塌或罩棚垮塌事故。8、車輛傷害CNG加氣母站車輛進出頻繁,可能會出現(xiàn)車輛碰傷人員或加氣機等設(shè)備設(shè)施的事故。9、機械傷害轉(zhuǎn)動機械設(shè)備，如果沒有可靠的安全防護裝置，設(shè)備有缺陷，違章作業(yè)等，易發(fā)生作業(yè)人員被切、絞、軋、擠、壓、撞擊等事故。導(dǎo)致發(fā)生機械傷害事故的主要因素有：違章作業(yè)或操作不當(dāng)；機械設(shè)備安全防護裝置缺乏或損壞、或被拆除等；操作人員疏忽大意，身體誤入機械危險部位；不停機檢修設(shè)備；不按規(guī)定穿戴勞動保護用品；在停車檢修和正常作業(yè)時，機器突然被別人誤啟動。三、危險、有害因素分布匯總按照《企業(yè)職工傷亡事故分類》（GB6441-1986），綜合考慮起因物、引起事故的誘導(dǎo)性原因、致害物、傷害方式等，將危險因素分為20類。本報告針對CNG加氣母站內(nèi)部撬裝CNG加氣母站生產(chǎn)運行分析，該CNG加氣母站經(jīng)營過程中存在的主要危險、有害因素及其存在部位匯總?cè)缦卤怼１?-1危險有害因素存在部位匯總表序號危險、有害因素存在部位事故發(fā)生條件1火災(zāi)、爆炸壓縮機房、充裝區(qū)、標準加氣站、儲氣瓶組區(qū)。eq\o\ac(○,1)可燃物的泄漏；eq\o\ac(○,2)存在點火源；eq\o\ac(○,3)助燃劑的原因；eq\o\ac(○,4)壓力超過承受的最大壓力。2中毒窒息天然氣泄漏濃度過高地四氫噻吩泄漏天燃氣或四氫噻吩泄漏，空氣不流通，或不按規(guī)定、標準配備和從業(yè)人員不正確使用勞動防護用品。3中暑環(huán)境溫度過高1、在高溫下長時間工作，2、人體機能較弱，缺少飲水。4觸電配電設(shè)備主要為安全技術(shù)措施不完備、防護設(shè)備缺陷、電氣絕緣失效和用電設(shè)備沒有接地。5高處墜落罩棚網(wǎng)架吊裝固定、裝飾及站房建筑施工作業(yè)過程和檢測過程eq\o\ac(○,1)棚在施工、維修時，安全措施不到位、維修人員違章或失誤；②其他高處作業(yè)時，安全措施不到位、維修人員違章或失誤。6坍塌傷害房屋基礎(chǔ)和罩棚的柱基下eq\o\ac(○,1)屋基礎(chǔ)和罩棚的柱基不按規(guī)范施工；eq\o\ac(○,2)因素造成值班室、罩棚坍塌。7容器爆炸儲氣瓶組區(qū)eq\o\ac(○,1)線和其他壓力容器因為受腐蝕作用，壁厚減薄，承壓能力降低而引起爆炸；eq\o\ac(○,2)操作規(guī)程，設(shè)備超壓而引起爆炸；eq\o\ac(○,3)然氣與空氣的混合物(在爆炸范圍內(nèi))在室內(nèi)或容器內(nèi)遇火爆炸；eq\o\ac(○,4)三方人為破壞等原因而引起爆炸。8機械傷害轉(zhuǎn)動機械設(shè)備=1\*GB3①違章作業(yè)或操作不當(dāng)；=2\*GB3②機械設(shè)備安全防護裝置缺乏或損壞、或被拆除等；=3\*GB3③操作人員疏忽大意，身體誤入機械危險部位；eq\o\ac(○,4)不停機檢修設(shè)備；eq\o\ac(○,5)不按規(guī)定穿戴勞動保護用品；eq\o\ac(○,6)在停車檢修和正常作業(yè)時，機器突然被別人誤啟動。9車輛傷害加氣區(qū)、廠區(qū)道路事故可能時間無明顯時段,在有車輛進出CNG加氣母站時均有可能發(fā)生,事故嚴重程度為可能造成人員傷亡和設(shè)備設(shè)施損壞,其影響范圍為CNG加氣母站范圍內(nèi)均受到影響。四、事故風(fēng)險評估1、CNG母站概況CNG加氣站位于******。加氣站設(shè)施：加氣站設(shè)計規(guī)模：2、危險化學(xué)品種類根據(jù)《危險化學(xué)品目錄》（2015版）、《危險化學(xué)品重大危險源辨識》（GB18218-2018）、《易制爆危險化學(xué)品名錄》，公司的危險化學(xué)品有：序號物質(zhì)名稱危險物品編號危險性分類危險特性健康及環(huán)境危害1天然氣8006-14-2與空氣混合能形成爆炸性混合物，遇明火、高熱極易燃燒爆炸。與氟、氯等能發(fā)生劇烈的化學(xué)反應(yīng)。其蒸氣遇明火會引著回燃。若遇高熱，容器內(nèi)壓增大，有開裂和爆炸的危險。急性中毒時，可有頭昏、頭痛、嘔吐、乏力甚至昏迷。病程中尚可出現(xiàn)精神癥狀，步態(tài)不穩(wěn)，昏迷過程久者，醒后可有運動性失語及偏癱。長期接觸天然氣者，可出現(xiàn)神經(jīng)衰弱綜合癥。2四氫噻吩110-01-0遇明火、高熱及強氧化劑易燃本品具有麻醉作用，對皮膚有若刺激。對水體可能造成污染3、事故風(fēng)險評估組織風(fēng)險評價小組由劉志云、劉熙成、喻中奇、葛永琛、陳秋碩、鄧榮官6人組成。表4-1風(fēng)險評價小組名單序號風(fēng)險評價組職務(wù)姓名職務(wù)聯(lián)系方式1評價組組長2副組長3成員4成員5成員6成員事故風(fēng)險評估過程（1）成立風(fēng)險評估小組（2）收集分析資料、現(xiàn)場勘察（3）組織進行風(fēng)險識別和評估（4）評估匯總交公司總經(jīng)理批準事故風(fēng)險評估范圍評估范圍主要圍繞母站生產(chǎn)的特點，以管道向外輻射通過加氣機對客戶進行配送，并結(jié)合現(xiàn)場生產(chǎn)設(shè)施設(shè)備的技術(shù)狀況組成與分布情況。對運行、儲存、運輸過程中發(fā)生的事故，母站依托南寧中石油昆侖燃氣有限公司救援手段進行事故的應(yīng)急處理，并根據(jù)需要派人到事故現(xiàn)場協(xié)助處置。事故風(fēng)險評估結(jié)果及防護措施CNG母站的主要危險因素為：火災(zāi)爆炸、容器爆炸、中毒窒息、中暑、觸電、高處墜落、坍塌傷害等。表3-1危險有害因素預(yù)先危險性分析表及措施序號危險、有害因素存在部位形成事故原因防護措施1火災(zāi)、爆炸壓縮機房、充裝區(qū)、標準加氣站、儲氣瓶組區(qū)、進站管道=1\*GB3①在存儲、加氣過程中，由于儲罐破損、連接不緊密、密封性能不良等因素、導(dǎo)致天然氣泄漏，若遇火源極易發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故=2\*GB3②天然氣與空氣混合能形成爆炸性混合物，遇明火、高熱極易燃燒爆炸；=3\*GB3③若遇高熱，容器內(nèi)壓增大，有開裂和爆炸的危險；

=4\*GB3④與氟、氯等能發(fā)生劇烈的化學(xué)反應(yīng)；=5\*GB3⑤氣瓶質(zhì)量差，造成大然氣泄漏.引起著火爆炸；=6\*GB3⑥管線穿孔，法蘭接頭處不嚴漏氣，雷擊起火；=7\*GB3⑦由于管理不善和操作失誤（不當(dāng)），操作中產(chǎn)生打出火花引起火災(zāi)。=1\*GB3①加強母站設(shè)備、設(shè)施的維護保養(yǎng)；=2\*GB3②加強巡回檢查；=3\*GB3③嚴格遵守操作規(guī)程；=4\*GB3④卸車場地應(yīng)設(shè)有用于罐車卸車時的防靜電接地裝置，并設(shè)置能檢測跨接線及監(jiān)視接地裝置狀態(tài)的靜電接地儀；=5\*GB3⑤加強火源管理；=6\*GB3⑥按規(guī)定配備消防滅火器材；=7\*GB3⑦按規(guī)定設(shè)置防雷、防靜電裝置，并定期檢測；=8\*GB3⑧；按規(guī)定配備勞動防護用品。2容器爆炸儲氣瓶組區(qū)eq\o\ac(○,1)氣瓶質(zhì)量差，造成大然氣泄漏.引起著火爆炸；eq\o\ac(○,2)天然氣質(zhì)量差，在天燃氣中得游離水未脫凈的情況下，積水中的硫化氫容易引起鋼瓶腐蝕；eq\o\ac(○,3)氣瓶口噴射燃燒，常用多個鋼瓶并排串聯(lián)供氣，只配備一個高壓電磁截止閥，如意外傾覆或撞擊，氣瓶產(chǎn)生移動錯位，瓶間氣管卡套密封被破壞，高壓電磁截止閥受發(fā)動機點火電磁脈沖控制，雖能隔斷氣瓶與減壓閥之間的供氣，但不能阻止氣瓶之間的卡套破壞而引發(fā)的噴氣，噴氣易擊倒人或引起燃燒。=1\*GB3①在設(shè)計上，應(yīng)采用合理的結(jié)構(gòu)。=2\*GB3②制造，修理、安裝、改造時，加強焊接管理，提高焊接質(zhì)量并按規(guī)范要求進行熱處理和探傷；加強材料管理，避免采用有缺陷的材料或用錯鋼材、焊接材料。

=3\*GB3③加強使用管理，避免操作失誤，超溫、超壓、超負荷運行、失檢、失修、安全裝置失靈等。

=4\*GB3④加強檢驗工作，及時發(fā)現(xiàn)缺陷并采取有效措施。3中毒窒息天燃氣泄漏處加臭機附近=1\*GB3①未經(jīng)置換合格，不配戴勞動防護用品，違規(guī)進入作業(yè)工作。=2\*GB3②不按規(guī)定、標準配備或從業(yè)人員不正確使用勞動防護用品。=1\*GB3①操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)、考核，持證上崗；=2\*GB3②嚴格遵守操作規(guī)程；=3\*GB3③按規(guī)定配備勞動防護用品。4中暑加氣區(qū)=1\*GB3①環(huán)境溫度過高。=2\*GB3②露天作業(yè)時間長。=3\*GB3③員工身體不適。=1\*GB3①調(diào)整高溫天氣露天作業(yè)時間。=2\*GB3②配備適當(dāng)?shù)慕禍仫嬃霞胺乐惺钏幤贰?觸電加氣機、壓縮機組、配電房=1\*GB3①現(xiàn)場配電常用安全工具：絕緣靴、絕緣手套、絕緣桿、接地線、驗電器未按規(guī)定定期送檢。=2\*GB3②外電線路操作距離達不到規(guī)范要求,未進行防護；=3\*GB3③操作人員無證上崗；eq\o\ac(○,4)未按規(guī)范實行供電系統(tǒng)；eq\o\ac(○,5)系統(tǒng)未達到三級配電二級漏電保護；eq\o\ac(○,6)線路老化、龜裂漏電、接線不規(guī)范、亂拉亂接；eq\o\ac(○,7)小型電動工具不符合規(guī)范要求=1\*GB3①上崗作業(yè)前必須按規(guī)定穿戴好防護用具，否則不準進入現(xiàn)場作業(yè);=2\*GB3②設(shè)備停送電必須辦理操作票，并采取保證安全的技術(shù)措施。即:停電、驗電、裝設(shè)接地線、懸掛警示牌和裝設(shè)遮欄;=3\*GB3③加強設(shè)備維護，非專業(yè)人員不得維修電氣設(shè)備，設(shè)備還應(yīng)安裝漏電保護設(shè)施;eq\o\ac(○,4)嚴格按照電氣標準化施工，杜絕私接、亂接線路等違章作業(yè)現(xiàn)象;eq\o\ac(○,5)一旦誤入跨步電壓區(qū)，雙腳不要同時落地，最好一只腳跳著朝接地點相反的地區(qū)走，逐步離開跨步電壓區(qū)。6坍塌傷害罩棚下=1\*GB3①罩棚通常為鋼架結(jié)構(gòu)，罩棚頂部面積較大，遇到降雨天氣時，如果罩棚頂部排水不順暢，造成罩棚頂積水，即可導(dǎo)致罩棚坍塌；=2\*GB3②房屋建設(shè)年限較長，房屋基礎(chǔ)被破壞導(dǎo)致站房坍塌；=3\*GB3③棚腐蝕生銹后，機械強度下降，最后坍塌；=1\*GB3①要熟悉網(wǎng)架的特點、承載能力和安全注意事項，建立巡檢記錄，做好網(wǎng)架及構(gòu)件的日常檢查；=2\*GB3②要定期委托檢測機構(gòu)開展專業(yè)檢查，建立網(wǎng)架技術(shù)檔案；7車輛傷害加氣區(qū)、廠區(qū)道路=1\*GB3①不按廠區(qū)限速行駛，車速過快；=2\*GB3②進入盲區(qū)，無專人指揮倒車；=3\*GB3③剎車失靈、違章指揮；eq\o\ac(○,4)無證駕駛。=1\*GB3①駕駛員、運輸員必須掌握危險化學(xué)品運輸?shù)陌踩R，并經(jīng)所在地設(shè)區(qū)的市級人民政府交通部門考核合格；=2\*GB3②駕駛員應(yīng)具有豐富的駕駛經(jīng)驗，持有有效駕駛證件。8高