微出行工具連接器行業(yè)發(fā)展基本情況分析

微出行工具連接器行業(yè)發(fā)展基本情況分析定位的概念和方式（一）市場(chǎng)定位的概念“定位”一詞，是由艾爾?里斯和杰克，特勞特在1972年提出的。他們對(duì)定位的解釋是：定位起始于產(chǎn)品，一件商品、一項(xiàng)服務(wù)、一家公司、一個(gè)機(jī)構(gòu)，甚至是一個(gè)人。定位并不是對(duì)產(chǎn)品本身做什么事，而是針對(duì)潛在顧客的心理采取的行動(dòng)，即把產(chǎn)品在潛在顧客的心中確定一個(gè)適當(dāng)?shù)奈恢?。他們?qiáng)調(diào)定位不是改變產(chǎn)品本身，改變的是名稱和溝通等要素。定位理論最初是被當(dāng)作一種純粹的傳播策略提出來(lái)的。隨著市場(chǎng)營(yíng)銷理論的發(fā)展，定位理論對(duì)營(yíng)銷影響已超過(guò)了原先把它作為一種傳播技巧的范疇，而演變?yōu)闋I(yíng)銷策略的一個(gè)基本步驟。這反映在營(yíng)銷大師科特勒對(duì)定位所下的定義中：定位是對(duì)企業(yè)的產(chǎn)品和形象的策劃行為，目的是使它在目標(biāo)顧客的心理上占據(jù)一個(gè)獨(dú)特的、有價(jià)值的位置。因此營(yíng)銷人員必須開(kāi)發(fā)所有的營(yíng)銷組合因素，使產(chǎn)品特色確實(shí)符合所選擇的目標(biāo)市場(chǎng)（即實(shí)體定位），并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行心理定位?，F(xiàn)在使用的“定位”一詞，一般都是在這個(gè)意義上來(lái)理解的，即它不僅僅是一種溝通策略，更重要的還是企業(yè)的一種營(yíng)銷策略?！岸ㄎ弧备拍畋粡V泛使用于營(yíng)銷領(lǐng)域之后，衍生出來(lái)多個(gè)專門(mén)術(shù)語(yǔ)，市場(chǎng)定位就是其中使用頻率頗高的一個(gè)。市場(chǎng)定位，也被稱為產(chǎn)品定位或競(jìng)爭(zhēng)性定位，是根據(jù)競(jìng)爭(zhēng)者現(xiàn)有產(chǎn)品在細(xì)分市場(chǎng)上所處的地位和顧客對(duì)產(chǎn)品某些屬性的重視程度，塑造出本企業(yè)產(chǎn)品與眾不同的鮮明個(gè)性或形象并傳遞給目標(biāo)顧客，使該產(chǎn)品在細(xì)分市場(chǎng)上占有強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)位置。也就是說(shuō)，市場(chǎng)定位是塑造一種產(chǎn)品在細(xì)分市場(chǎng)的位置。產(chǎn)品的特色或個(gè)性可以從產(chǎn)品實(shí)體上表現(xiàn)出來(lái)，如形狀、成分、構(gòu)造、性能等；也可以從消費(fèi)者心理上反映出來(lái)，如豪華、樸素、時(shí)髦、典雅等；還可以表現(xiàn)為價(jià)格水平、質(zhì)量水，準(zhǔn)等。企業(yè)在市場(chǎng)定位過(guò)程中，一方面要了解競(jìng)爭(zhēng)者的產(chǎn)品的市場(chǎng)地位，另一方面要研究目標(biāo)顧客對(duì)該產(chǎn)品的各種屬性的重視程度，然后選定本企業(yè)產(chǎn)品的特色和獨(dú)特形象，從而完成產(chǎn)品的市場(chǎng)定位。（二）市場(chǎng)定位的方式市場(chǎng)定位作為一種競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，顯示了產(chǎn)品或企業(yè)同類似的產(chǎn)品或企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。定位方式不同，競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)也不同。下面分析三種主要定位方式。1、避強(qiáng)定位這是一種避開(kāi)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)定位。優(yōu)點(diǎn)是能夠迅速地在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，并能在消費(fèi)者或用戶心目中迅速樹(shù)立起一種形象。由于這種定位方式市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)較小，成功率較高，常常為多數(shù)企業(yè)所采用。2、迎頭定位這是一種與在市場(chǎng)上占據(jù)支配地位的、亦即最強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手“對(duì)著干”的定位方式。顯然，這種定位有時(shí)會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)，但不少企業(yè)認(rèn)為能夠激勵(lì)自己奮發(fā)上進(jìn)，一旦成功就會(huì)取得巨大的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。例如在碳酸飲料市場(chǎng)上，可口可樂(lè)與百事可樂(lè)之間持續(xù)不斷地爭(zhēng)斗；在摩托車市場(chǎng)上，本田與雅馬哈對(duì)著干，等等。實(shí)行對(duì)抗性定位，必須知己知彼，尤其應(yīng)清醒估計(jì)自己的實(shí)力，不一定試圖壓垮對(duì)方，只要能夠平分秋色就是巨大的成功。3、重新定位這是對(duì)銷路少、市場(chǎng)反應(yīng)差的產(chǎn)品進(jìn)行二次定位。這種重新定位旨在擺脫困境，重新獲得增長(zhǎng)與活力。這種困境可能是企業(yè)決策失誤引起的，也可能是對(duì)手有力反擊或出現(xiàn)新的強(qiáng)有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而造成的。不過(guò)，也有重新定位并非因?yàn)橐呀?jīng)陷入困境，而是因?yàn)楫a(chǎn)品意外地?cái)U(kuò)大了銷售范圍引起的。例如，本田試圖把它的元素（Element）車型定位在21歲的消費(fèi)者，公司把元素描述成“在輪子上的宿舍”，廣告表達(dá)的是一群年輕大學(xué)生在海灘上圍繞他們的汽車開(kāi)晚會(huì)，這吸引了很多新生代年輕人。而實(shí)際購(gòu)買者的平均年齡卻是42歲，許多年長(zhǎng)的消費(fèi)者在使用中能夠找回自己年輕的激情。將懷舊情結(jié)作為賣點(diǎn)，本田開(kāi)拓了中年消費(fèi)者市場(chǎng)。實(shí)行市場(chǎng)定位應(yīng)與產(chǎn)品差異化結(jié)合起來(lái)。如上所述：定位更多地表現(xiàn)在心理特征方面，它使?jié)撛诘南M(fèi)者或用戶對(duì)一種產(chǎn)品形成了特定的觀念和態(tài)度。產(chǎn)品差異化是在類似產(chǎn)品之間造成區(qū)別的一種戰(zhàn)略，因而產(chǎn)品差異化是實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)定位目標(biāo)的一種手段。電動(dòng)滑板車市場(chǎng)發(fā)展前景電動(dòng)滑板車是以傳統(tǒng)滑板為基礎(chǔ)，裝配鋰電電力套件的短程微出行工具，其集時(shí)尚、環(huán)保、便攜、實(shí)用等多功能于一體，滿足消費(fèi)升級(jí)需求，并由于具有小巧、靈活、易操作、無(wú)噪音等特點(diǎn)，可在低速狀態(tài)下穩(wěn)定行駛，可被應(yīng)用于物流倉(cāng)儲(chǔ)、機(jī)場(chǎng)地勤、高爾夫球場(chǎng)、旅游景區(qū)、會(huì)展中心等領(lǐng)域。從全球來(lái)看，電動(dòng)滑板車需求主要集中在共享領(lǐng)域，同時(shí)共享電動(dòng)滑板車業(yè)務(wù)主要在美國(guó)及歐洲地區(qū)備受消費(fèi)者青睞，市場(chǎng)規(guī)模高速增長(zhǎng)。根據(jù)MobilityForesights預(yù)測(cè)，在美國(guó)和歐洲地區(qū)，2020年共享電動(dòng)滑板車市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)9．5億美元，并預(yù)計(jì)到2024年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到21．09億美元。未來(lái)，亞太、拉丁美洲也將大規(guī)模推出共享電動(dòng)滑板車業(yè)務(wù)，將進(jìn)一步擴(kuò)大全球電動(dòng)滑板車的市場(chǎng)需求。惡劣環(huán)境連接器的性能特征伴隨設(shè)備種類的日益豐富，以及物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，設(shè)備應(yīng)用環(huán)境愈發(fā)復(fù)雜，從而催生出惡劣環(huán)境連接器這一類型的電連接器產(chǎn)品。為確保設(shè)備在溫度和壓力、潮濕或淹沒(méi)、微粒污染、沖擊、振動(dòng)、鹽霧、輻射、微生物等各種惡劣環(huán)境下的正常運(yùn)行。區(qū)別于其他連接器產(chǎn)品，惡劣環(huán)境連接器需具有堅(jiān)固外殼、高防護(hù)等級(jí)、冗余觸點(diǎn)設(shè)計(jì)，高性能接觸材料應(yīng)用等一個(gè)或多個(gè)性能特征和優(yōu)勢(shì)。當(dāng)前，惡劣環(huán)境連接器行業(yè)產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域已從、航空航天等拓展至工業(yè)和商業(yè)領(lǐng)域。未來(lái)，伴隨著下游各領(lǐng)域受物聯(lián)網(wǎng)需求不斷擴(kuò)大的影響，惡劣環(huán)境連接器應(yīng)用范圍和市場(chǎng)規(guī)模也將持續(xù)擴(kuò)大。全球電動(dòng)自行車市場(chǎng)發(fā)展前景從全球開(kāi)看，電動(dòng)自行車作為人力驅(qū)動(dòng)為主，電動(dòng)作為輔助的兼具通勤+運(yùn)動(dòng)休閑屬性的一類電動(dòng)自行車興起，帶動(dòng)全球電動(dòng)自行車行業(yè)的發(fā)展進(jìn)入新一輪快速發(fā)展階段。根據(jù)Statista統(tǒng)計(jì)，2020年全球電動(dòng)自行車市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)250．4億美元，并預(yù)計(jì)2025年及2028年全球電動(dòng)自行車市場(chǎng)規(guī)模可分別達(dá)到361．2億美元及484．6億美元。歐洲是目前全球主要電動(dòng)自行車車市場(chǎng)之一，根據(jù)CONEBI數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，歐盟地區(qū)2018年、2019年和2020年電動(dòng)自行車銷量分別達(dá)萬(wàn)277．5萬(wàn)輛、333．25萬(wàn)輛和450萬(wàn)輛，增速領(lǐng)先于新能源汽車市場(chǎng)，伴隨歐盟法律和技術(shù)框架內(nèi)智能交通系統(tǒng)的不斷完善，及自行車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加大投入，電動(dòng)自行車長(zhǎng)期增長(zhǎng)趨勢(shì)強(qiáng)勁。目前歐洲電動(dòng)自行車整體滲透率不足20%，相比比利時(shí)和荷蘭的50%以上的高滲透率國(guó)家，法國(guó)、瑞典等國(guó)家均出臺(tái)了相應(yīng)補(bǔ)貼政策，市場(chǎng)總體規(guī)模還有較大提升空間。同時(shí)，美國(guó)的共享電動(dòng)自行車市場(chǎng)發(fā)展迅速，Uber、Lyft等網(wǎng)約車通過(guò)收購(gòu)兼并介入共享電動(dòng)自行車市場(chǎng)，因此，伴隨電動(dòng)自行車在歐美國(guó)家的興起，未來(lái)全球電動(dòng)自行車將迎來(lái)新增量。電連接器的性能特點(diǎn)電連接器是電氣及電子連接不可或缺的基礎(chǔ)元件，其產(chǎn)品性能主要包括機(jī)械性能、電器性能以及環(huán)境性能，以上性能的優(yōu)劣可直接影響終端產(chǎn)品運(yùn)行的效率、可靠性和使用壽命。電連接器行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)及面臨的機(jī)遇（一）中國(guó)已成為全球主要電連接器制造基地，競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力不斷提升國(guó)際電子制造產(chǎn)能不斷向中國(guó)內(nèi)地轉(zhuǎn)移推動(dòng)國(guó)內(nèi)電連接器市場(chǎng)迅速增長(zhǎng)，中國(guó)電連接器市場(chǎng)在全球市場(chǎng)中長(zhǎng)期保持占比優(yōu)勢(shì)，根據(jù)market．us統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)2020年電連接器市場(chǎng)規(guī)模達(dá)115．59億元，全球市場(chǎng)規(guī)模比達(dá)到20．02%，并預(yù)計(jì)到2030年我國(guó)電連接器市場(chǎng)規(guī)模占比將進(jìn)一步提升至23．37%，長(zhǎng)期保持市場(chǎng)占比優(yōu)勢(shì)。經(jīng)多年發(fā)展，我國(guó)電連接器制造水平整體迅速提升，國(guó)際市場(chǎng)認(rèn)可度不斷強(qiáng)化。同時(shí)國(guó)內(nèi)電連接器企業(yè)在成本、快速響應(yīng)能力、貼近客戶等方面擁有較大的優(yōu)勢(shì)，并且近年國(guó)內(nèi)越來(lái)越重視研發(fā)投入，國(guó)內(nèi)外交流加深，國(guó)內(nèi)企業(yè)技術(shù)升級(jí)趨勢(shì)明顯，參與全球產(chǎn)業(yè)鏈分工逐漸深入，促使我國(guó)電連接器企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力不斷增強(qiáng)，推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。（二）廣闊的應(yīng)用領(lǐng)域驅(qū)動(dòng)行業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大電連接器產(chǎn)品作為電子元器件之間的連接橋梁，廣泛應(yīng)用于電子和IT、汽車、航空航天和國(guó)防、能源和電力、石油和天然氣以及其他工業(yè)行業(yè)，并涉及各行業(yè)中的眾多細(xì)分市場(chǎng)，以上行業(yè)產(chǎn)品品種和市場(chǎng)規(guī)模的不斷豐富和擴(kuò)大，持續(xù)帶動(dòng)連接器市場(chǎng)容量持續(xù)增長(zhǎng)。同時(shí)，各應(yīng)用領(lǐng)域智能化滲透加速，以及微出行工具、新能源汽車、物聯(lián)設(shè)備、移動(dòng)醫(yī)療等新興產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，亦為電連接器相關(guān)產(chǎn)品帶來(lái)了廣闊的市場(chǎng)空間。（三）智能化已成主要技術(shù)趨勢(shì)智能連接器是指連接器與工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IoT）連接，不僅具有傳輸電流、信號(hào)、數(shù)據(jù)和氣體等一般連接器的功能，而且還可以記錄數(shù)據(jù)，對(duì)其進(jìn)行處理并轉(zhuǎn)發(fā)給其他的控制系統(tǒng)。電連接器作為電流和信號(hào)連接的關(guān)鍵元件，隨著信息化、電子化高速發(fā)展的工業(yè)進(jìn)程，智能連接器的發(fā)展趨勢(shì)明顯。未在，在5G、AI、IoT等新一代信息通信技術(shù)的快速發(fā)展的推動(dòng)下，智能電子產(chǎn)品的快速迭代、自動(dòng)駕駛的興起等電連接器下游應(yīng)用市場(chǎng)不斷更新升級(jí)，都將進(jìn)一步加速推進(jìn)連接技術(shù)智能化、產(chǎn)品應(yīng)用智能化的雙向驅(qū)動(dòng)發(fā)展，連接器智能化已成為主要技術(shù)趨勢(shì)之一。（四）行業(yè)自動(dòng)化制造水平加速提升電連接器行業(yè)自動(dòng)化制造水平的提升不僅能提高生產(chǎn)效率，而且有力保證產(chǎn)品性能和品質(zhì)，尤其是在人工組裝、檢驗(yàn)已逐漸不能滿足產(chǎn)品生產(chǎn)需求背景下，只有通過(guò)自動(dòng)化設(shè)備才能達(dá)到下游所需要技術(shù)指標(biāo)。當(dāng)前行業(yè)優(yōu)質(zhì)電連接器企業(yè)積極以智能制造升級(jí)為核心，對(duì)自動(dòng)化生產(chǎn)進(jìn)行持續(xù)投入，進(jìn)一步優(yōu)化生產(chǎn)工藝、不斷加強(qiáng)對(duì)交貨周期的掌握度，提升客戶滿意度。同時(shí)，伴隨行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，勞動(dòng)力成本不斷提高等因素，未來(lái)加大自動(dòng)化設(shè)備的研發(fā)和投入，有效提高生產(chǎn)效率，節(jié)省大量人力成本，自動(dòng)化生產(chǎn)水平的提升也將成為電連接器企業(yè)降本提效的關(guān)鍵。（五）精益模式助力行業(yè)提升發(fā)展質(zhì)量精益模式針對(duì)電連接器等定制化產(chǎn)品的制造有較為明顯的提高效果，可為企業(yè)在研發(fā)、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)和管理等各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)和模式形成良好的協(xié)同效應(yīng)。在研發(fā)方面，精益理念在研發(fā)流程當(dāng)中能有效改善傳統(tǒng)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)模式下依賴不斷分析、修改、優(yōu)化等試錯(cuò)的過(guò)程，通過(guò)建立標(biāo)準(zhǔn)化的工作流等方式保證設(shè)計(jì)過(guò)程的延續(xù)性和設(shè)計(jì)質(zhì)量的可監(jiān)控性，以提高客戶滿意度和改善產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程當(dāng)中效率較低。在供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)上可借助JIT供料原則，促成一個(gè)高效和反應(yīng)快速的組織，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈流程的同步和及時(shí)響應(yīng)客戶需求的變化；在生產(chǎn)方面，貫徹5S管理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、看板管理系統(tǒng)等方式可實(shí)現(xiàn)更具機(jī)動(dòng)性、靈活性的生產(chǎn)模式，提高產(chǎn)品加工效率。精益理念同樣可部署于倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)化布局，精簡(jiǎn)人員并減少倉(cāng)儲(chǔ)面積，實(shí)現(xiàn)精益化物料管理；在企業(yè)管理方面，整體協(xié)同運(yùn)營(yíng)各環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)精益模式在電連接器行業(yè)企業(yè)全方位的應(yīng)用和全環(huán)節(jié)的覆蓋，提升行業(yè)企業(yè)綜合管理水平和經(jīng)營(yíng)狀況。我國(guó)電動(dòng)自行車市場(chǎng)發(fā)展前景我國(guó)是全球電動(dòng)自行車生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，根據(jù)中國(guó)自行車協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)我國(guó)電動(dòng)自行車年均產(chǎn)量超3，000萬(wàn)輛左右，2020年雖受新冠疫情影響，我國(guó)電動(dòng)自行車總產(chǎn)量同比基本持平或略有下降，但未來(lái)受新增購(gòu)買、產(chǎn)品升級(jí)換新，以及大眾對(duì)微出行工具關(guān)注度的提升等多重因素的共同影響，行業(yè)仍將保持趨穩(wěn)向好的發(fā)展趨勢(shì)。同時(shí)，2020年1月，住建部發(fā)布的《關(guān)于開(kāi)展人行道凈化和自行車專用道建設(shè)工作的意見(jiàn)》明確提出推動(dòng)自行車專用道建設(shè)，配套基礎(chǔ)設(shè)施的積極擴(kuò)建也為我國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展提供了有力支撐。經(jīng)多年發(fā)展，我國(guó)已具備了完善的電動(dòng)自行車生產(chǎn)制造產(chǎn)業(yè)鏈，海外出口競(jìng)爭(zhēng)力不斷提高，根據(jù)中國(guó)自行車協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010年到2018年我國(guó)電動(dòng)自行車出口連續(xù)8年持續(xù)增長(zhǎng)，2019年行業(yè)主要是受貿(mào)易摩擦影響呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，2020年電動(dòng)自行車出口態(tài)勢(shì)向好，根據(jù)2020年中國(guó)自行車產(chǎn)業(yè)大會(huì)統(tǒng)計(jì)，2020年1-9月我國(guó)電動(dòng)自行車出口119．7萬(wàn)輛。（1）新國(guó)標(biāo)驅(qū)動(dòng)存量替換需求增長(zhǎng)根據(jù)中國(guó)自行車協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車保有量接近3．25億輛，并預(yù)計(jì)2022年國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車保有量可達(dá)到4億輛。2019年4月正式實(shí)施的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》對(duì)電動(dòng)車出行進(jìn)行了規(guī)范，目前市場(chǎng)上大部分的電動(dòng)自行車已無(wú)法滿足新國(guó)標(biāo)的強(qiáng)制性要求，由此將為我國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)帶來(lái)巨大的存量替換需求。其中，電動(dòng)自行車替換主要為鋰電對(duì)鉛酸的替代，根據(jù)2020中國(guó)自行車產(chǎn)業(yè)大會(huì)統(tǒng)計(jì)，2019年以鋰電電動(dòng)自行車年產(chǎn)量近500萬(wàn)輛，占電動(dòng)自行車總產(chǎn)量的比例為13．8%，產(chǎn)量創(chuàng)新高，替代效應(yīng)初顯，我國(guó)鋰電電動(dòng)自行車已進(jìn)入快速發(fā)展階段，并將持續(xù)保持良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。（2）外賣市場(chǎng)推動(dòng)行業(yè)快速擴(kuò)張外賣行業(yè)有效提升了餐品的獲取便捷性，尤其是受新冠疫情沖擊以來(lái)，大眾外出活動(dòng)受限，外賣更是成為了連接居民與日常生活的紐帶，已成為我國(guó)城鎮(zhèn)居民生活中必不可少的部分，根據(jù)艾瑞咨詢的數(shù)據(jù)顯示，2019年我國(guó)外賣產(chǎn)業(yè)規(guī)模攀升至6，536億元，根據(jù)國(guó)家信息中心發(fā)布的《中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展年度報(bào)告（2021）》統(tǒng)計(jì)，2020年外賣餐飲在網(wǎng)民中的普及率已達(dá)43．52%。同時(shí)，根據(jù)2020年美團(tuán)研究院和中國(guó)飯店協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布的《2019年及2020年上半年中國(guó)外賣產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》顯示2020年1月-5月期間，美團(tuán)平臺(tái)上新注冊(cè)并且有收入的騎手超過(guò)100萬(wàn)人，伴隨餐飲外賣產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，預(yù)計(jì)未來(lái)每年都將有超過(guò)100萬(wàn)新增注冊(cè)騎手，由此可預(yù)見(jiàn)外賣行業(yè)的快速發(fā)展將驅(qū)動(dòng)我國(guó)電動(dòng)自行車新增需求不斷上漲。（3）共享領(lǐng)域?yàn)樾袠I(yè)帶來(lái)市場(chǎng)新增長(zhǎng)空間2019年9月《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》提出要大力發(fā)展共享交通，并將智能、平安、綠色、共享交通發(fā)展水平明顯提高作為交通強(qiáng)國(guó)的重要發(fā)展目標(biāo)。共享電動(dòng)自行車作為一種可滿足市民中短途出行的方便快捷、綠色低碳、經(jīng)濟(jì)環(huán)保的微出行工具，可滿足市民短途出行的多樣化需求，有效緩解交通擁堵現(xiàn)象，可作為我國(guó)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的重要組成部分。根據(jù)艾媒咨詢統(tǒng)計(jì)，2020年中國(guó)共享電單車數(shù)量已超過(guò)250萬(wàn)輛。未來(lái)，在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支撐下，共享電單車可借助車輛搭載的智能終端來(lái)實(shí)現(xiàn)與交管部門(mén)平臺(tái)的數(shù)據(jù)共通共享，極大降低交通管理難度，將有力推動(dòng)其城市布局范圍和數(shù)量的進(jìn)一步擴(kuò)大。因此，伴隨共享電動(dòng)自行車在已有區(qū)域投放布局的穩(wěn)步推進(jìn)，以及在三四線城市的快速滲透，大眾共享電動(dòng)自行車市場(chǎng)需求將進(jìn)一步得到激發(fā)，預(yù)計(jì)2025年我國(guó)共享電單車投放車輛將超過(guò)800萬(wàn)輛。微出行工具市場(chǎng)發(fā)展前景在人口密集的城市中心，車輛平均行駛速度受限，因此，大多數(shù)出行均屬微出行的范疇，近年來(lái)以電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)滑板車等為代表的微出行（Micromobility）工具逐步興起，使大眾出行擁有更高的出行效率和更低的出行成本，能一定程度解決城市化進(jìn)程帶來(lái)的交通擁堵、停車?yán)щy等問(wèn)題。同時(shí)，以上出行工具理論上可涵蓋所有8公里以下的乘客旅行，占比中國(guó)、歐盟和美國(guó)目前總乘客旅行里程的50%-60%，可有助于大眾實(shí)現(xiàn)戶外活動(dòng)。同時(shí)，新冠疫情的爆發(fā)深刻改變了出行方式，世界許多主要城市的公交、地鐵等公共交通需求顯著降低，同時(shí)各國(guó)出臺(tái)社交疏離措施，電動(dòng)自行車、電動(dòng)滑板車等微出行工具正迅速成為備受歡迎且安全可靠的交通方式。根據(jù)世界銀行報(bào)告顯示，在多種因素催化作用下，在歐洲，截至2020年8月5日，各國(guó)已宣布建設(shè)近2，400公里的自行車基礎(chǔ)設(shè)施。根據(jù)麥肯錫未來(lái)移動(dòng)中心顯示，新冠疫情后，消費(fèi)者已開(kāi)始將健康置于達(dá)到目的地耗時(shí)之上，隨著健康出行觀念的強(qiáng)化，疊加城市基礎(chǔ)設(shè)施得到進(jìn)一步的完善和補(bǔ)充，城市微出行工具市場(chǎng)不斷拓展，未來(lái)全球微出行方式或?qū)⒊蔀榇蟊娭髁鞒鲂蟹绞?。品牌組合與品牌族譜品牌組合涉及企業(yè)是自營(yíng)品牌還是借用他人品牌，是采用統(tǒng)一品牌還是分類、分品設(shè)計(jì)，一個(gè)產(chǎn)品上標(biāo)一個(gè)品牌還是一個(gè)產(chǎn)品上標(biāo)兩個(gè)或兩個(gè)以上的品牌等品牌策略問(wèn)題。品牌組合就是為解決這些具體問(wèn)題而做的努力。如此，品牌組合成為品牌運(yùn)營(yíng)中的重要策略。（一）品牌歸屬策略確定產(chǎn)品應(yīng)該有品牌以后，就涉及如何抉擇品牌歸屬問(wèn)題。對(duì)此，企業(yè)有三種可供選擇的策略，其一是企業(yè)使用屬于自己的品牌，這種品牌叫作企業(yè)品牌或生產(chǎn)者品牌或自有品牌。其二是他人品牌，他人品牌又可細(xì)分為兩種：企業(yè)將其產(chǎn)品售給中間商，由中間商使用他自己的品牌將產(chǎn)品轉(zhuǎn)賣出去，這種品牌叫作中間商品牌，這是第一種；第二種是貼牌生產(chǎn)，即其他生產(chǎn)者品牌。其三是企業(yè)對(duì)部分產(chǎn)品使用自己的品牌，而對(duì)另一部分產(chǎn)品使用中間商牌或者其他生產(chǎn)者品牌。許多市場(chǎng)信譽(yù)較好的中間商（包括百貨公司、超級(jí)市場(chǎng)、服裝商店等）都爭(zhēng)相設(shè)計(jì)并使用自己的品牌。如美國(guó)的Sears公司經(jīng)銷的商品的90%0都標(biāo)有自己的品牌。伴隨著2008年以來(lái)的經(jīng)濟(jì)衰退，再次加速了中間商品牌的發(fā)展。沃爾瑪一直在中國(guó)市場(chǎng)積極開(kāi)發(fā)和推廣沃爾瑪“自有品牌”，推出“質(zhì)優(yōu)價(jià)更優(yōu)”的自有品牌商品，覆蓋了食品、家居用品、服裝、鞋類等主打品類。自有品牌商品的生產(chǎn)廠家都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的審核和產(chǎn)品檢測(cè)，確保每件商品都擁有領(lǐng)先同類品牌的優(yōu)良品質(zhì)；同時(shí)，自有品牌商品均由生產(chǎn)廠家直接生產(chǎn)，節(jié)省了中間環(huán)節(jié)，使售價(jià)比同類商品更具競(jìng)爭(zhēng)力。中間商品牌的出現(xiàn)與發(fā)展掀起了新一輪更寬范圍的品牌戰(zhàn)。營(yíng)銷企業(yè)選擇生產(chǎn)者品牌或中間商品牌，即品牌歸屬生產(chǎn)者還是中間商，要全面考慮各相關(guān)因素，最關(guān)鍵的因素是生產(chǎn)者和中間商誰(shuí)在這個(gè)產(chǎn)品分銷鏈上居主導(dǎo)地位、擁有更好的市場(chǎng)信譽(yù)和拓展市場(chǎng)的潛能。一般來(lái)講，在生產(chǎn)者或制造商的市場(chǎng)信譽(yù)良好、企業(yè)實(shí)力較強(qiáng)、產(chǎn)品市場(chǎng)占有率較高的情況下，宜采用生產(chǎn)者自有品牌；相反，在生產(chǎn)者或制造商資金括據(jù)、市場(chǎng)營(yíng)銷薄弱的情況下，應(yīng)以中間商品牌或其他生產(chǎn)者品牌為主。必須指出，若中間商在某目標(biāo)市場(chǎng)擁有較好的品牌忠誠(chéng)度及龐大而完善的銷售網(wǎng)絡(luò)，即使生產(chǎn)者或制造商有自營(yíng)品牌的能力，也應(yīng)考慮采用中間商品牌。這是在進(jìn)占海外市場(chǎng)的實(shí)踐中常用的品牌策略。（二）品牌統(tǒng)分策略品牌，無(wú)論歸屬于生產(chǎn)者，還是歸屬于中間商，或者是兩者共同擁有品牌使用權(quán)，都必須考慮對(duì)所有的產(chǎn)品如何命名問(wèn)題。是大部分或全部產(chǎn)品都使用一個(gè)品牌，還是各種產(chǎn)品分別使用不同的品牌，如何對(duì)此進(jìn)行決策事關(guān)品牌運(yùn)營(yíng)成敗。決策此問(wèn)題，通常有三種可供選擇的策略。1、統(tǒng)一品牌統(tǒng)一品牌即是企業(yè)所有的產(chǎn)品（包括不同種類的產(chǎn)品）都統(tǒng)一使用一個(gè)品牌。例如，飛利浦公司的所有產(chǎn)品（包括音響、電視、燈管、顯示器等）都以“PHILIPS”為品牌，佳能公司生產(chǎn)的照相機(jī)、傳真機(jī)、復(fù)印機(jī)等所有產(chǎn)品都統(tǒng)一使用“Canon”品牌。企業(yè)采用統(tǒng)一品牌策略，能夠降低新產(chǎn)品宣傳費(fèi)用；可在企業(yè)的品牌已贏得良好市場(chǎng)信譽(yù)的情況下實(shí)現(xiàn)順利推出新產(chǎn)品的愿望；同時(shí)也有助于顯示企業(yè)實(shí)力，塑造企業(yè)形象。不過(guò)，不可忽視的是，若某一種產(chǎn)品因某種原因（如質(zhì)量）出現(xiàn)問(wèn)題，就可能因其他種類產(chǎn)品受牽連而影響全部產(chǎn)品和整個(gè)企業(yè)的信譽(yù)，即一榮俱榮，一損俱損；當(dāng)然，統(tǒng)一品牌策略也存在著易相互混淆、難以區(qū)分產(chǎn)品質(zhì)量檔次等令消費(fèi)者不便的缺憾。2、個(gè)別品牌與多品牌個(gè)別品牌是指企業(yè)對(duì)各種不同的產(chǎn)品分別使用不同的品牌；而多品牌策略通常是指企業(yè)同時(shí)為一種產(chǎn)品設(shè)計(jì)兩種或兩種以上互相競(jìng)爭(zhēng)的品牌的做法。多品牌是個(gè)別品牌策略實(shí)施的結(jié)果，個(gè)別品牌策略是多品牌策略的一種具體做法或表現(xiàn)形式。企業(yè)運(yùn)用多品牌策略能夠避免統(tǒng)一品牌下的負(fù)面株連效應(yīng)；可以在產(chǎn)品分銷過(guò)程中占有更大的貨架空間，進(jìn)而壓縮或擠占了競(jìng)爭(zhēng)者產(chǎn)品的貨架面積，為獲得較高的市場(chǎng)占有率奠定了基礎(chǔ)；而且，多種不同的品牌代表了不同的產(chǎn)品特色，多品牌可吸引多種不同需求的顧客，提高市場(chǎng)占有率。還需提及的是，由于多種不同的品牌同時(shí)并存必然使企業(yè)的促銷費(fèi)用升高且存在自身競(jìng)爭(zhēng)的風(fēng)險(xiǎn)，所以，在運(yùn)用多品牌策略時(shí)，要注意各品牌市場(chǎng)份額的大小及變化趨勢(shì)，適時(shí)撤銷市場(chǎng)占有率過(guò)低的品牌，以免造成自身品牌過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)。3、分類品牌分類品牌即指企業(yè)對(duì)所有產(chǎn)品在分類的基礎(chǔ)上各類產(chǎn)品使用不同的品牌。如企業(yè)可以對(duì)自己生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品分為器具類產(chǎn)品、婦女服裝類產(chǎn)品、主要家庭設(shè)備類產(chǎn)品，并分別賦予其不同的品牌名稱及品牌標(biāo)志。這實(shí)際上是對(duì)前兩種做法的一種折中。分類品牌可以按產(chǎn)品分類，也可以按市場(chǎng)分類。（三）復(fù)合品牌策略復(fù)合品牌就是指對(duì)同一種產(chǎn)品賦予兩個(gè)或兩個(gè)以上品牌的做法。多牌共推一品，不僅集中了一品一牌策略的優(yōu)點(diǎn)，而且還有增加宣傳效果等增勢(shì)作用。復(fù)合品牌策略，按照復(fù)合在一起的品牌的地位或從屬程度來(lái)劃分，一般可以分為主副品牌策略與品牌聯(lián)合策略兩種。1、主副品牌策略主副品牌策略是指同一產(chǎn)品使用一主一副兩個(gè)品牌的做法。在主副品牌策略下，用涵蓋企業(yè)若干產(chǎn)品或全部產(chǎn)品的品牌做主品牌，借其品牌之勢(shì)；同時(shí)，給各個(gè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)不同的副品牌（專屬于特定產(chǎn)品的品牌），以副品牌來(lái)突出不同產(chǎn)品的個(gè)性。主副品牌策略兼容了統(tǒng)一品牌策略與個(gè)別品牌策略的優(yōu)點(diǎn)。它既可以像統(tǒng)一品牌策略一樣實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)共享，使企業(yè)產(chǎn)品均在主品牌下借勢(shì)受益；同時(shí)，又能達(dá)到像個(gè)別品牌策略一樣比較清晰地界定不同副品牌標(biāo)定下產(chǎn)品之間的差異性特征，從而避免因個(gè)別品牌的失敗而給整個(gè)品牌帶來(lái)?yè)p失的負(fù)面影響。主副品牌策略簡(jiǎn)直就是對(duì)統(tǒng)一品牌策略和個(gè)別品牌策略的必要補(bǔ)充。主副品牌策略一般適合于企業(yè)同時(shí)生產(chǎn)兩種或兩種以上性質(zhì)不同或質(zhì)量有別的商品，同時(shí)還要求擬作為主品牌的品牌應(yīng)有較高的知名度與較好的市場(chǎng)聲譽(yù)。產(chǎn)品性質(zhì)相同或質(zhì)量一致，那也就無(wú)必要設(shè)置副品牌；而品牌知名度不高或市場(chǎng)聲譽(yù)不佳，也無(wú)勢(shì)可借，進(jìn)而也難以帶活副品牌。2、品牌聯(lián)合策略品牌聯(lián)合策略是指對(duì)同一產(chǎn)品使用不分主次的兩個(gè)或兩個(gè)以上品牌的做法。品牌聯(lián)合可以使兩個(gè)抑或更多個(gè)品牌有效地協(xié)作、聯(lián)盟，相互借勢(shì)，來(lái)提高品牌的市場(chǎng)影響力與接受程度。品牌聯(lián)合所產(chǎn)生的傳播效應(yīng)是“整體遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于單體”?？梢哉f(shuō)，品牌聯(lián)合的擴(kuò)散效應(yīng)比單獨(dú)品牌要大得多。依照聯(lián)合品牌的隸屬關(guān)系，品牌聯(lián)合策略又可大致分為“自有品牌聯(lián)合并用”與“自有品牌與他人品牌聯(lián)合并用”兩種做法。必須說(shuō)明的是，品牌聯(lián)合不僅僅是品牌名稱上的簡(jiǎn)單聯(lián)合、表面聯(lián)合，而且更重要的是實(shí)質(zhì)性的深層次的聯(lián)合或合作，包括兩個(gè)或兩個(gè)以上品牌的聯(lián)合贊助、組合宣傳、共用網(wǎng)絡(luò)等具體的品牌聯(lián)合形式。顧客滿意通過(guò)創(chuàng)造、傳播和交付優(yōu)質(zhì)顧客價(jià)值，滿足需求，達(dá)到顧客滿意，最終實(shí)現(xiàn)包括利潤(rùn)在內(nèi)的企業(yè)目標(biāo)，是現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷的基本精神。這一觀念上的變革及其在管理中的運(yùn)用，曾經(jīng)帶來(lái)美國(guó)等西方國(guó)家20世紀(jì)50年代后期以來(lái)的商業(yè)繁榮和一批富可敵國(guó)的跨國(guó)公司的成長(zhǎng)。然而，實(shí)踐表明，現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷管理哲學(xué)觀念的真正貫徹和全面實(shí)施，并不是輕而易舉的。對(duì)于許多企業(yè)來(lái)說(shuō)，盡管以顧客為中心的基本思想是無(wú)可爭(zhēng)辯的，但是，這個(gè)高深理論和企業(yè)資源與生產(chǎn)能力之間的聯(lián)系卻很脆弱?！袄麧?rùn)是對(duì)創(chuàng)造出滿意的顧客的回報(bào)”這個(gè)觀點(diǎn)，似乎只是建立在信念之上而不是建立在牢靠的數(shù)據(jù)之上的。因此，自20世紀(jì)90年代以來(lái)，許多學(xué)者和經(jīng)理圍繞現(xiàn)代營(yíng)銷觀念的真正貫徹問(wèn)題，將注意力逐漸集中到兩個(gè)方面，一是通過(guò)質(zhì)量、服務(wù)和價(jià)值傳遞實(shí)現(xiàn)顧客滿意；二是通過(guò)市場(chǎng)導(dǎo)向的戰(zhàn)略奠定競(jìng)爭(zhēng)基礎(chǔ)，來(lái)吸引、保持顧客和培育客戶關(guān)系。所謂顧客滿意，是指顧客將產(chǎn)品和服務(wù)滿足其需要的感知效果與其期望進(jìn)行比較所形成的感覺(jué)狀態(tài)。顧客是否滿意，取決于其購(gòu)買后實(shí)際感受到的績(jī)效與期望（顧客認(rèn)為應(yīng)當(dāng)達(dá)到的績(jī)效）的差異：若績(jī)效小于期望，顧客會(huì)不滿意；若績(jī)效與期望相當(dāng)，顧客會(huì)滿意；若績(jī)效大于期望，顧客會(huì)十分滿意。顧客期望的形成，取決于顧客以往的購(gòu)買經(jīng)驗(yàn)、朋友和同事的影響，以及營(yíng)銷者和競(jìng)爭(zhēng)者的信息與承諾。若一個(gè)企業(yè)使顧客的期望過(guò)高，則容易引起購(gòu)買者的失望，降低顧客滿意程度。但是，如果企業(yè)把期望定得過(guò)低，雖然能使買方感到滿意，卻難以吸引大量的購(gòu)買者。顧客對(duì)滿足其需要的感知效果既是企業(yè)的預(yù)期，也是顧客通過(guò)購(gòu)買和使用產(chǎn)品的一種感受。它盡管是顧客的一種主觀感覺(jué)狀態(tài)，但卻是建立在“滿足需要”的基礎(chǔ)上的，是從顧客角度對(duì)企業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)價(jià)值的綜合評(píng)估。研究表明，顧客滿意既是顧客本人再購(gòu)買的基礎(chǔ)，也是影響其他顧客購(gòu)買的要素。對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，前者關(guān)系到能否保持老顧客，后者關(guān)系到能否吸引新顧客。因此，使顧客滿意，是企業(yè)贏得顧客、占有和擴(kuò)大市場(chǎng)、提高效益的關(guān)鍵。研究還進(jìn)一步表明，吸引新顧客要比維系老顧客花費(fèi)更高的成本。因此，在激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)上，保持老顧客、培養(yǎng)顧客忠誠(chéng)感具有重大意義。而要有效地保持老顧客，就不僅要使其滿意，而且要使其高度滿意。高度的滿意能培養(yǎng)顧客對(duì)品牌的感情吸引力，而不僅僅是一種理性上的偏好。企業(yè)必須十分重視創(chuàng)建、保持和提升顧客的滿意程度，努力爭(zhēng)取更多高度滿意的顧客，建立起高度的顧客忠誠(chéng)。貫徹全方位營(yíng)銷管理觀念，關(guān)鍵是要與顧客及其他利益方建立持久關(guān)系，亦即做好關(guān)系營(yíng)銷。為此，企業(yè)必須首先創(chuàng)造卓越的顧客感知價(jià)值，建立持久的顧客關(guān)系，通過(guò)全面質(zhì)量管理和價(jià)值鏈管理，形成系統(tǒng)的“顧客滿意”良性機(jī)制，努力使自己成為真正面向市場(chǎng)的企業(yè)。關(guān)系營(yíng)銷的具體實(shí)施（一）組織設(shè)計(jì)關(guān)系營(yíng)銷的管理，必須設(shè)置相應(yīng)的機(jī)構(gòu)。企業(yè)關(guān)系管理，對(duì)內(nèi)要協(xié)調(diào)處理好部門(mén)之間、員工之間的關(guān)系，對(duì)外要向公眾發(fā)布消息、征求意見(jiàn)、搜集信息、處理糾紛等。管理機(jī)構(gòu)要代表企業(yè)有計(jì)劃、有準(zhǔn)備、分步驟地開(kāi)展各種關(guān)系營(yíng)銷活動(dòng)，把企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者從煩瑣事務(wù)中解脫出來(lái)，使各職能部門(mén)和機(jī)構(gòu)各司其職，協(xié)調(diào)合作。關(guān)系管理機(jī)構(gòu)是企業(yè)營(yíng)銷部門(mén)與其他職能部門(mén)之間、企業(yè)與外部環(huán)境之間聯(lián)系溝通和協(xié)調(diào)行動(dòng)的專門(mén)機(jī)構(gòu)。其作用是：收集信息資料，充當(dāng)企業(yè)的耳目；綜合評(píng)價(jià)各職能部門(mén)的決策活動(dòng)，充當(dāng)企業(yè)的決策參謀；協(xié)調(diào)內(nèi)部關(guān)系，增強(qiáng)企業(yè)的凝聚力；向公眾輸送信息，溝通企業(yè)與公眾之間的理解和信任。（二）資源配置（1）人力資源調(diào)配。一方面實(shí)行部門(mén)間人員輪換，以多種方式促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部關(guān)系的建立；另一方面從內(nèi)部提升經(jīng)理，可以加強(qiáng)企業(yè)觀念并使其具有長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光。（2）信息資源共享。在采用新技術(shù)和新知識(shí)的過(guò)程中，以多種方式分享信息資源。如利用網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)部各部門(mén)及企業(yè)外部擁有多種知識(shí)與技能的人才的關(guān)系；制定政策或提供幫助以削減信息超載，提高電子郵件和語(yǔ)音信箱系統(tǒng)的工作效率；建立“知識(shí)庫(kù)”或“回復(fù)網(wǎng)絡(luò)”，并入更龐大的信息系統(tǒng)；組成臨時(shí)“虛擬小組”，以完成自己或客戶的交流項(xiàng)目。（三）文化整合關(guān)系各方環(huán)境的差異會(huì)造成建立關(guān)系的困難，使工作關(guān)系難以溝通和維持?？缥幕g的人們要相互理解和溝通，必須克服不同文化規(guī)范帶來(lái)的交流障礙。文化的整合，是關(guān)系雙方能否真正協(xié)調(diào)運(yùn)作的關(guān)鍵。合作伙伴的文化敏感性非常敏銳和靈活，它能使合作雙方共同有效地工作，并相互學(xué)習(xí)彼此的文化差異。文化整合是企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷中處理各種關(guān)系的高級(jí)形式，不同企業(yè)有不同的企業(yè)文化。推行差別化戰(zhàn)略的企業(yè)文化可能是鼓勵(lì)創(chuàng)新、發(fā)揮個(gè)性及承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)；而成本領(lǐng)先的企業(yè)文化，則可能是節(jié)儉、紀(jì)律及注重細(xì)節(jié)。如果關(guān)系雙方的文化相適應(yīng)，將能強(qiáng)有力地鞏固企業(yè)與各子市場(chǎng)系統(tǒng)的關(guān)系并建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。價(jià)值鏈建立高度的顧客滿意、顧客忠誠(chéng)，要求企業(yè)創(chuàng)造更多的顧客感知價(jià)值。為此，企業(yè)必須系統(tǒng)協(xié)調(diào)其創(chuàng)造、傳播和交付價(jià)值的各分工部門(mén)即企業(yè)價(jià)值鏈以及由供應(yīng)商、分銷商和最終顧客組成的供銷價(jià)值鏈的工作，達(dá)到顧客與企業(yè)利益最大化。（一）企業(yè)價(jià)值鏈所謂企業(yè)價(jià)值鏈，是指企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值互不相同，但又互相關(guān)聯(lián)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的集合。其中每一項(xiàng)經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)都是“價(jià)值鏈條”上的一個(gè)環(huán)節(jié)。價(jià)值鏈可分為兩大部分：下部為企業(yè)基本增值活動(dòng)，即“生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)”，包括材料供應(yīng)、生產(chǎn)加工、成品儲(chǔ)運(yùn)、市場(chǎng)銷售、售后服務(wù)五個(gè)環(huán)節(jié)。上部列出的是企業(yè)輔助性增值活動(dòng)，包括基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)與組織建設(shè)、人力資源管理、科學(xué)技術(shù)開(kāi)發(fā)和采購(gòu)管理四個(gè)方面。輔助活動(dòng)發(fā)生在所有基本活動(dòng)的全過(guò)程中。其中，科學(xué)技術(shù)開(kāi)發(fā)既包括生產(chǎn)技術(shù)，也包括非生產(chǎn)性技術(shù)，如決策技術(shù)、信息技術(shù)、計(jì)劃技術(shù)等；采購(gòu)管理既包括原材料投入，也包括其他資源，如外聘的咨詢、廣告策劃、市場(chǎng)調(diào)研、信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)等；人力資源管理同樣存在于所有部門(mén)；企業(yè)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)涵蓋了管理、計(jì)劃、財(cái)務(wù)、會(huì)計(jì)、法律等事務(wù)。價(jià)值鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)相互關(guān)聯(lián)、相互影響。一個(gè)環(huán)節(jié)經(jīng)營(yíng)管理的好壞，會(huì)影響其他環(huán)節(jié)的成本和效益。但每一個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)其他環(huán)節(jié)的影響程度并不相同。一般地說(shuō)，上游環(huán)節(jié)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的中心是創(chuàng)造產(chǎn)品價(jià)值，與產(chǎn)品技術(shù)特性緊密相關(guān)；下游環(huán)節(jié)的中心是創(chuàng)造顧客價(jià)值，成敗優(yōu)劣主要取決于顧客服務(wù)。企業(yè)必須依據(jù)顧客價(jià)值和競(jìng)爭(zhēng)要求，檢查每項(xiàng)價(jià)值創(chuàng)造活動(dòng)的成本和經(jīng)營(yíng)狀況，尋求改進(jìn)措施，并做好不同部門(mén)之間的系統(tǒng)協(xié)調(diào)工作。在許多情況下，企業(yè)各部門(mén)都有強(qiáng)調(diào)本部門(mén)利益最大化傾向。如企業(yè)財(cái)務(wù)部門(mén)可能會(huì)設(shè)計(jì)一個(gè)復(fù)雜的程序，花很長(zhǎng)時(shí)間審核潛在顧客的信用，以免發(fā)生壞賬，其結(jié)果是顧客等待，企業(yè)銷售部門(mén)績(jī)效受到影響。各個(gè)部門(mén)高筑壁壘，是影響優(yōu)質(zhì)顧客服務(wù)和高度顧客滿意的主要障礙。要解決這個(gè)問(wèn)題，關(guān)鍵是要加強(qiáng)核心業(yè)務(wù)流程管理，使各有關(guān)職能部門(mén)盡力投入和合作。核心業(yè)務(wù)流程主要有以下幾方面。（1）新產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)流程。包括識(shí)別、研究、開(kāi)發(fā)和成功推出新產(chǎn)品等各種活動(dòng)，要求這些活動(dòng)必須快速、高質(zhì)并達(dá)到成本預(yù)定控制目標(biāo)。（2）存貨管理流程。包括開(kāi)發(fā)和管理合理儲(chǔ)存的所有活動(dòng)，以使原材料、中間產(chǎn)品和制成品實(shí)現(xiàn)充分供給，避免因庫(kù)存量過(guò)大而導(dǎo)致成本增大。（3）訂單一付款流程。包括接受訂單、核準(zhǔn)銷售、按時(shí)送貨以及收取貨款所涉及的全部活動(dòng)。（4）顧客服務(wù)流程。包括使顧客能順利地找到本公司的適當(dāng)當(dāng)事人（部門(mén)），并得到迅速而滿意的服務(wù)、答復(fù)以及解決問(wèn)題的所有活動(dòng)。（二）供銷價(jià)值鏈將企業(yè)價(jià)值鏈向外延伸，就會(huì)形成一個(gè)由供應(yīng)商、分銷商和最終顧客組成的價(jià)值鏈，我們將之稱為供銷價(jià)值鏈。要?jiǎng)?chuàng)造顧客高度滿意，需要供銷價(jià)值鏈成員的共同努力。因此，許多企業(yè)致力于與其供銷鏈上的其他成員合作，以改善整個(gè)系統(tǒng)的績(jī)效，提高競(jìng)爭(zhēng)力。隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累，企業(yè)之間的合作正在不斷加強(qiáng)。過(guò)去，企業(yè)總是將供應(yīng)商、經(jīng)銷商視為導(dǎo)致成本上升的主要對(duì)象；現(xiàn)在，它們開(kāi)始仔細(xì)選擇伙伴，制定互利戰(zhàn)略，鍛造更加高效的供銷價(jià)值鏈，以形成更強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)能力，贏得更多的市場(chǎng)份額和利潤(rùn)。（三）價(jià)值鏈的戰(zhàn)略環(huán)節(jié)在一個(gè)企業(yè)價(jià)值鏈的諸多“價(jià)值活動(dòng)”中，并不是每一個(gè)環(huán)節(jié)都創(chuàng)造價(jià)值。企業(yè)所創(chuàng)造的價(jià)值，實(shí)際上往往集中于企業(yè)價(jià)值鏈上某些特定的價(jià)值活動(dòng)。這些真正創(chuàng)造價(jià)值的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，就是企業(yè)價(jià)值鏈的戰(zhàn)略環(huán)節(jié)。經(jīng)濟(jì)學(xué)壟斷優(yōu)勢(shì)原理表明：在充分競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)者只能得到平均利潤(rùn)；如果超額利潤(rùn)能長(zhǎng)期存在，則一定存在某種由壟斷優(yōu)勢(shì)引起的“進(jìn)入壁壘”，阻止其他企業(yè)進(jìn)入。價(jià)值鏈理論認(rèn)為，行業(yè)的壟斷優(yōu)勢(shì)來(lái)自該行業(yè)某些特定環(huán)節(jié)的壟斷優(yōu)勢(shì)。抓住了這些關(guān)鍵環(huán)節(jié)，即戰(zhàn)略環(huán)節(jié)，也就抓住了整個(gè)價(jià)值鏈。戰(zhàn)略環(huán)節(jié)可以是產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、工藝設(shè)計(jì)，也可以是市場(chǎng)營(yíng)銷、信息技術(shù)，或是人事管理等，視不同行業(yè)而異。一般地說(shuō)，高檔時(shí)裝行業(yè)的戰(zhàn)略環(huán)節(jié)是設(shè)計(jì)能力，餐飲業(yè)是地點(diǎn)選擇，煙草業(yè)則是廣告宣傳和公共關(guān)系。保持企業(yè)的壟斷優(yōu)勢(shì)，關(guān)鍵在于保持其價(jià)值鏈戰(zhàn)略環(huán)節(jié)的壟斷優(yōu)勢(shì)，而無(wú)須將之普及到所有的價(jià)值活動(dòng)。精明的企業(yè)家總是將戰(zhàn)略環(huán)節(jié)緊緊控制在企業(yè)內(nèi)部，而將一些非戰(zhàn)略性活動(dòng)通過(guò)合作外包出去。這樣，企業(yè)既能將有限資源“聚焦”于戰(zhàn)略環(huán)節(jié)，增強(qiáng)壟斷優(yōu)勢(shì)，又利用市場(chǎng)降低了成本，提高了競(jìng)爭(zhēng)力和顧客滿意程度。加強(qiáng)與供銷價(jià)值鏈其他成員合作，相互“借力”，共同鍛造高績(jī)效的顧客價(jià)值網(wǎng)絡(luò)，也是對(duì)上述“聚焦”戰(zhàn)略的精妙運(yùn)用。例如，人們涌向全球24500家麥當(dāng)勞餐館，并不一定是因?yàn)樗麄兿矚g其漢堡包，而更多的是喜歡麥當(dāng)勞系統(tǒng)。麥當(dāng)勞的成功，在于它提供了被稱之為QSCV（質(zhì)量、服務(wù)、清潔、價(jià)值）的高標(biāo)準(zhǔn)，并出色地協(xié)調(diào)了整個(gè)系統(tǒng)，使它不僅有效地與其特許經(jīng)銷商、供應(yīng)商成功合作，而且與它們共同傳遞卓越的顧客價(jià)值。對(duì)戰(zhàn)略環(huán)節(jié)的壟斷有多種形式，既可以壟斷關(guān)鍵性原材料、關(guān)鍵性人才，也可以壟斷關(guān)鍵銷售渠道、關(guān)鍵市場(chǎng)等。如在依靠特殊技能競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)（廣告業(yè)、表演業(yè)、體育專業(yè)，等），需要壟斷若干關(guān)鍵人才；在依靠產(chǎn)品特色競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)，其壟斷優(yōu)勢(shì)來(lái)自關(guān)鍵技術(shù)或原料配方（如可口可樂(lè)的原漿配方，麥當(dāng)勞“巨無(wú)霸”漢堡包的專用配料配方）；在高科，技行業(yè)，壟斷優(yōu)勢(shì)通常來(lái)自對(duì)若干關(guān)鍵性生產(chǎn)技術(shù)的壟斷。市場(chǎng)細(xì)分戰(zhàn)略的產(chǎn)生與發(fā)展市場(chǎng)細(xì)分是1956年由美國(guó)營(yíng)銷學(xué)者溫德?tīng)?，斯密于《產(chǎn)品差異和市場(chǎng)細(xì)分——可供選擇的兩種市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略》一文中，在總結(jié)西方企業(yè)營(yíng)銷實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上提出的。市場(chǎng)細(xì)分不單純是一個(gè)抽象理論，而且具有很強(qiáng)的實(shí)踐性，順應(yīng)了第二次世界大戰(zhàn)以后美國(guó)眾多產(chǎn)品市場(chǎng)轉(zhuǎn)化為買方市場(chǎng)這一新的形勢(shì)，是現(xiàn)代企業(yè)營(yíng)銷觀念的一大進(jìn)步。從總體上看，不同的市場(chǎng)條件和環(huán)境，從根本上決定企業(yè)的營(yíng)銷戰(zhàn)略。市場(chǎng)細(xì)分理論和實(shí)踐的發(fā)展經(jīng)歷了以下幾個(gè)階段。（一）大