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新能源汽車(chē)連接器全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究分析顧客滿(mǎn)意通過(guò)創(chuàng)造、傳播和交付優(yōu)質(zhì)顧客價(jià)值,滿(mǎn)足需求,達(dá)到顧客滿(mǎn)意,最終實(shí)現(xiàn)包括利潤(rùn)在內(nèi)的企業(yè)目標(biāo),是現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的基本精神。這一觀念上的變革及其在管理中的運(yùn)用,曾經(jīng)帶來(lái)美國(guó)等西方國(guó)家20世紀(jì)50年代后期以來(lái)的商業(yè)繁榮和一批富可敵國(guó)的跨國(guó)公司的成長(zhǎng)。然而,實(shí)踐表明,現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)管理哲學(xué)觀念的真正貫徹和全面實(shí)施,并不是輕而易舉的。對(duì)于許多企業(yè)來(lái)說(shuō),盡管以顧客為中心的基本思想是無(wú)可爭(zhēng)辯的,但是,這個(gè)高深理論和企業(yè)資源與生產(chǎn)能力之間的聯(lián)系卻很脆弱?!袄麧?rùn)是對(duì)創(chuàng)造出滿(mǎn)意的顧客的回報(bào)”這個(gè)觀點(diǎn),似乎只是建立在信念之上而不是建立在牢靠的數(shù)據(jù)之上的。因此,自20世紀(jì)90年代以來(lái),許多學(xué)者和經(jīng)理圍繞現(xiàn)代營(yíng)銷(xiāo)觀念的真正貫徹問(wèn)題,將注意力逐漸集中到兩個(gè)方面,一是通過(guò)質(zhì)量、服務(wù)和價(jià)值傳遞實(shí)現(xiàn)顧客滿(mǎn)意;二是通過(guò)市場(chǎng)導(dǎo)向的戰(zhàn)略奠定競(jìng)爭(zhēng)基礎(chǔ),來(lái)吸引、保持顧客和培育客戶(hù)關(guān)系。所謂顧客滿(mǎn)意,是指顧客將產(chǎn)品和服務(wù)滿(mǎn)足其需要的感知效果與其期望進(jìn)行比較所形成的感覺(jué)狀態(tài)。顧客是否滿(mǎn)意,取決于其購(gòu)買(mǎi)后實(shí)際感受到的績(jī)效與期望(顧客認(rèn)為應(yīng)當(dāng)達(dá)到的績(jī)效)的差異:若績(jī)效小于期望,顧客會(huì)不滿(mǎn)意;若績(jī)效與期望相當(dāng),顧客會(huì)滿(mǎn)意;若績(jī)效大于期望,顧客會(huì)十分滿(mǎn)意。顧客期望的形成,取決于顧客以往的購(gòu)買(mǎi)經(jīng)驗(yàn)、朋友和同事的影響,以及營(yíng)銷(xiāo)者和競(jìng)爭(zhēng)者的信息與承諾。若一個(gè)企業(yè)使顧客的期望過(guò)高,則容易引起購(gòu)買(mǎi)者的失望,降低顧客滿(mǎn)意程度。但是,如果企業(yè)把期望定得過(guò)低,雖然能使買(mǎi)方感到滿(mǎn)意,卻難以吸引大量的購(gòu)買(mǎi)者。顧客對(duì)滿(mǎn)足其需要的感知效果既是企業(yè)的預(yù)期,也是顧客通過(guò)購(gòu)買(mǎi)和使用產(chǎn)品的一種感受。它盡管是顧客的一種主觀感覺(jué)狀態(tài),但卻是建立在“滿(mǎn)足需要”的基礎(chǔ)上的,是從顧客角度對(duì)企業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)價(jià)值的綜合評(píng)估。研究表明,顧客滿(mǎn)意既是顧客本人再購(gòu)買(mǎi)的基礎(chǔ),也是影響其他顧客購(gòu)買(mǎi)的要素。對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō),前者關(guān)系到能否保持老顧客,后者關(guān)系到能否吸引新顧客。因此,使顧客滿(mǎn)意,是企業(yè)贏得顧客、占有和擴(kuò)大市場(chǎng)、提高效益的關(guān)鍵。研究還進(jìn)一步表明,吸引新顧客要比維系老顧客花費(fèi)更高的成本。因此,在激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)上,保持老顧客、培養(yǎng)顧客忠誠(chéng)感具有重大意義。而要有效地保持老顧客,就不僅要使其滿(mǎn)意,而且要使其高度滿(mǎn)意。高度的滿(mǎn)意能培養(yǎng)顧客對(duì)品牌的感情吸引力,而不僅僅是一種理性上的偏好。企業(yè)必須十分重視創(chuàng)建、保持和提升顧客的滿(mǎn)意程度,努力爭(zhēng)取更多高度滿(mǎn)意的顧客,建立起高度的顧客忠誠(chéng)。貫徹全方位營(yíng)銷(xiāo)管理觀念,關(guān)鍵是要與顧客及其他利益方建立持久關(guān)系,亦即做好關(guān)系營(yíng)銷(xiāo)。為此,企業(yè)必須首先創(chuàng)造卓越的顧客感知價(jià)值,建立持久的顧客關(guān)系,通過(guò)全面質(zhì)量管理和價(jià)值鏈管理,形成系統(tǒng)的“顧客滿(mǎn)意”良性機(jī)制,努力使自己成為真正面向市場(chǎng)的企業(yè)。電連接器市場(chǎng)需求和發(fā)展前景當(dāng)前電連接器下游應(yīng)用已基本覆蓋了工業(yè)生產(chǎn)各領(lǐng)域,按照market.us統(tǒng)計(jì)口徑劃分,其下游應(yīng)用領(lǐng)域主要分為電子和IT、汽車(chē)、航空航天和國(guó)防、能源和電力、石油和天然氣以及其他工業(yè)行業(yè)等大類(lèi),其中,2020年電連接器應(yīng)用于電子和IT以及汽車(chē)兩大市場(chǎng)分別占比總應(yīng)用市場(chǎng)份額的28.9%和20.6%,為全球電連接器主要的應(yīng)用市場(chǎng)。當(dāng)前惡劣環(huán)境電連接器產(chǎn)品及其組件下游應(yīng)用領(lǐng)域?qū)匐娮雍虸T及汽車(chē)大類(lèi),可細(xì)分為戶(hù)外照明、智能水表、車(chē)載通信、LED顯示屏、信息通訊等戶(hù)外電子終端設(shè)備,電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)、電動(dòng)滑板車(chē)等微出行工具以及新能源汽車(chē)等領(lǐng)域,以上各垂直細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展迅速積極拉動(dòng)了產(chǎn)品的市場(chǎng)需求的進(jìn)一步鞏固和擴(kuò)大。連接器行業(yè)發(fā)展概況根據(jù)Bishop&Associate2021年2月發(fā)布的報(bào)告統(tǒng)計(jì),2020年全球連接器市場(chǎng)規(guī)模為627.27億美元,并預(yù)計(jì)2021年將提升至671.22億美元,從地區(qū)分布來(lái)看,中國(guó)、北美、歐洲、亞太地區(qū)(不含中國(guó)和日本)、日本是全球連接器的主要市場(chǎng),其中,中國(guó)為全球最大的連接器市場(chǎng),2020年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到201.84億美元,占比全球規(guī)模的32.18%,且自2020年10月起,我國(guó)連接器的銷(xiāo)售和訂單規(guī)模均實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的同比增長(zhǎng),繼續(xù)獲得其他地區(qū)的市場(chǎng)份額,預(yù)計(jì)2021年市場(chǎng)規(guī)模將增長(zhǎng)至222.14億美元,保持快速發(fā)展。當(dāng)前全球電子化、信息化的加速普及和深化應(yīng)用進(jìn)一步帶動(dòng)了全球經(jīng)濟(jì)社會(huì)各領(lǐng)域?qū)﹄姎怆娮釉枨蟮脑鲩L(zhǎng),從而為電連接器行業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),市場(chǎng)對(duì)電連接器需求規(guī)模不斷擴(kuò)大,根據(jù)market.us統(tǒng)計(jì),2020年全球電連接器市場(chǎng)規(guī)模達(dá)577.45億美元,較2019年同比增長(zhǎng)3.9%。未來(lái),伴隨下游應(yīng)用領(lǐng)域智能融合布局提速,主要受益于以電子和IT、汽車(chē)、航空航天和國(guó)防等應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)榇淼男庐a(chǎn)品和新細(xì)分市場(chǎng)的不斷涌現(xiàn),全球電連接器市場(chǎng)規(guī)模將繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),預(yù)計(jì)2021-2030年年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)6.6%,2025年和2030年將分別增長(zhǎng)至770.94億美元和1,079.92億美元。按照區(qū)域劃分,全球電連接器市場(chǎng)主要集中在亞太、歐洲、北美等地區(qū),根據(jù)market.us統(tǒng)計(jì),其中,亞太地區(qū)電2020年電連接器市場(chǎng)規(guī)模達(dá)252.34億美元,占比全球43.7%的市場(chǎng)份額,居全球市場(chǎng)占首位,歐洲、北美等地區(qū)分別占比23.6%和21.8%,并預(yù)計(jì)到2030年亞太市場(chǎng)占比優(yōu)勢(shì)將一部擴(kuò)大至47.8%。在亞太地區(qū)中,根據(jù)market.us統(tǒng)計(jì),我國(guó)2020年電連接器市場(chǎng)規(guī)模達(dá)115.59億美元,分別貢獻(xiàn)了亞太地區(qū)及全球45.81%和20.02%的市場(chǎng)份額。未來(lái),伴隨我國(guó)電連接器技術(shù)的快速發(fā)展,將進(jìn)一步縮小與國(guó)際先進(jìn)水平差距,繼續(xù)帶動(dòng)我國(guó)電連接器,尤其是高端產(chǎn)品的市場(chǎng)規(guī)模,預(yù)計(jì)2021-2030年我國(guó)電連接器市場(chǎng)年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)8.3%,高于全球6.6%的增長(zhǎng)水平,2025年和2030年將分別增長(zhǎng)至166.54億美元和252.41億美元。電連接器行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)及面臨的機(jī)遇(一)中國(guó)已成為全球主要電連接器制造基地,競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力不斷提升國(guó)際電子制造產(chǎn)能不斷向中國(guó)內(nèi)地轉(zhuǎn)移推動(dòng)國(guó)內(nèi)電連接器市場(chǎng)迅速增長(zhǎng),中國(guó)電連接器市場(chǎng)在全球市場(chǎng)中長(zhǎng)期保持占比優(yōu)勢(shì),根據(jù)market.us統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)2020年電連接器市場(chǎng)規(guī)模達(dá)115.59億元,全球市場(chǎng)規(guī)模比達(dá)到20.02%,并預(yù)計(jì)到2030年我國(guó)電連接器市場(chǎng)規(guī)模占比將進(jìn)一步提升至23.37%,長(zhǎng)期保持市場(chǎng)占比優(yōu)勢(shì)。經(jīng)多年發(fā)展,我國(guó)電連接器制造水平整體迅速提升,國(guó)際市場(chǎng)認(rèn)可度不斷強(qiáng)化。同時(shí)國(guó)內(nèi)電連接器企業(yè)在成本、快速響應(yīng)能力、貼近客戶(hù)等方面擁有較大的優(yōu)勢(shì),并且近年國(guó)內(nèi)越來(lái)越重視研發(fā)投入,國(guó)內(nèi)外交流加深,國(guó)內(nèi)企業(yè)技術(shù)升級(jí)趨勢(shì)明顯,參與全球產(chǎn)業(yè)鏈分工逐漸深入,促使我國(guó)電連接器企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力不斷增強(qiáng),推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。(二)廣闊的應(yīng)用領(lǐng)域驅(qū)動(dòng)行業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大電連接器產(chǎn)品作為電子元器件之間的連接橋梁,廣泛應(yīng)用于電子和IT、汽車(chē)、航空航天和國(guó)防、能源和電力、石油和天然氣以及其他工業(yè)行業(yè),并涉及各行業(yè)中的眾多細(xì)分市場(chǎng),以上行業(yè)產(chǎn)品品種和市場(chǎng)規(guī)模的不斷豐富和擴(kuò)大,持續(xù)帶動(dòng)連接器市場(chǎng)容量持續(xù)增長(zhǎng)。同時(shí),各應(yīng)用領(lǐng)域智能化滲透加速,以及微出行工具、新能源汽車(chē)、物聯(lián)設(shè)備、移動(dòng)醫(yī)療等新興產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展,亦為電連接器相關(guān)產(chǎn)品帶來(lái)了廣闊的市場(chǎng)空間。(三)智能化已成主要技術(shù)趨勢(shì)智能連接器是指連接器與工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IoT)連接,不僅具有傳輸電流、信號(hào)、數(shù)據(jù)和氣體等一般連接器的功能,而且還可以記錄數(shù)據(jù),對(duì)其進(jìn)行處理并轉(zhuǎn)發(fā)給其他的控制系統(tǒng)。電連接器作為電流和信號(hào)連接的關(guān)鍵元件,隨著信息化、電子化高速發(fā)展的工業(yè)進(jìn)程,智能連接器的發(fā)展趨勢(shì)明顯。未在,在5G、AI、IoT等新一代信息通信技術(shù)的快速發(fā)展的推動(dòng)下,智能電子產(chǎn)品的快速迭代、自動(dòng)駕駛的興起等電連接器下游應(yīng)用市場(chǎng)不斷更新升級(jí),都將進(jìn)一步加速推進(jìn)連接技術(shù)智能化、產(chǎn)品應(yīng)用智能化的雙向驅(qū)動(dòng)發(fā)展,連接器智能化已成為主要技術(shù)趨勢(shì)之一。(四)行業(yè)自動(dòng)化制造水平加速提升電連接器行業(yè)自動(dòng)化制造水平的提升不僅能提高生產(chǎn)效率,而且有力保證產(chǎn)品性能和品質(zhì),尤其是在人工組裝、檢驗(yàn)已逐漸不能滿(mǎn)足產(chǎn)品生產(chǎn)需求背景下,只有通過(guò)自動(dòng)化設(shè)備才能達(dá)到下游所需要技術(shù)指標(biāo)。當(dāng)前行業(yè)優(yōu)質(zhì)電連接器企業(yè)積極以智能制造升級(jí)為核心,對(duì)自動(dòng)化生產(chǎn)進(jìn)行持續(xù)投入,進(jìn)一步優(yōu)化生產(chǎn)工藝、不斷加強(qiáng)對(duì)交貨周期的掌握度,提升客戶(hù)滿(mǎn)意度。同時(shí),伴隨行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇,勞動(dòng)力成本不斷提高等因素,未來(lái)加大自動(dòng)化設(shè)備的研發(fā)和投入,有效提高生產(chǎn)效率,節(jié)省大量人力成本,自動(dòng)化生產(chǎn)水平的提升也將成為電連接器企業(yè)降本提效的關(guān)鍵。(五)精益模式助力行業(yè)提升發(fā)展質(zhì)量精益模式針對(duì)電連接器等定制化產(chǎn)品的制造有較為明顯的提高效果,可為企業(yè)在研發(fā)、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)和管理等各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)和模式形成良好的協(xié)同效應(yīng)。在研發(fā)方面,精益理念在研發(fā)流程當(dāng)中能有效改善傳統(tǒng)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)模式下依賴(lài)不斷分析、修改、優(yōu)化等試錯(cuò)的過(guò)程,通過(guò)建立標(biāo)準(zhǔn)化的工作流等方式保證設(shè)計(jì)過(guò)程的延續(xù)性和設(shè)計(jì)質(zhì)量的可監(jiān)控性,以提高客戶(hù)滿(mǎn)意度和改善產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程當(dāng)中效率較低。在供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)上可借助JIT供料原則,促成一個(gè)高效和反應(yīng)快速的組織,實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈流程的同步和及時(shí)響應(yīng)客戶(hù)需求的變化;在生產(chǎn)方面,貫徹5S管理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、看板管理系統(tǒng)等方式可實(shí)現(xiàn)更具機(jī)動(dòng)性、靈活性的生產(chǎn)模式,提高產(chǎn)品加工效率。精益理念同樣可部署于倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)化布局,精簡(jiǎn)人員并減少倉(cāng)儲(chǔ)面積,實(shí)現(xiàn)精益化物料管理;在企業(yè)管理方面,整體協(xié)同運(yùn)營(yíng)各環(huán)節(jié),實(shí)現(xiàn)精益模式在電連接器行業(yè)企業(yè)全方位的應(yīng)用和全環(huán)節(jié)的覆蓋,提升行業(yè)企業(yè)綜合管理水平和經(jīng)營(yíng)狀況。惡劣環(huán)境連接器的性能特征伴隨設(shè)備種類(lèi)的日益豐富,以及物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展,設(shè)備應(yīng)用環(huán)境愈發(fā)復(fù)雜,從而催生出惡劣環(huán)境連接器這一類(lèi)型的電連接器產(chǎn)品。為確保設(shè)備在溫度和壓力、潮濕或淹沒(méi)、微粒污染、沖擊、振動(dòng)、鹽霧、輻射、微生物等各種惡劣環(huán)境下的正常運(yùn)行。區(qū)別于其他連接器產(chǎn)品,惡劣環(huán)境連接器需具有堅(jiān)固外殼、高防護(hù)等級(jí)、冗余觸點(diǎn)設(shè)計(jì),高性能接觸材料應(yīng)用等一個(gè)或多個(gè)性能特征和優(yōu)勢(shì)。當(dāng)前,惡劣環(huán)境連接器行業(yè)產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域已從、航空航天等拓展至工業(yè)和商業(yè)領(lǐng)域。未來(lái),伴隨著下游各領(lǐng)域受物聯(lián)網(wǎng)需求不斷擴(kuò)大的影響,惡劣環(huán)境連接器應(yīng)用范圍和市場(chǎng)規(guī)模也將持續(xù)擴(kuò)大。新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展前景隨著世界各國(guó)積極制定傳統(tǒng)燃油車(chē)退出時(shí)間表,全球各大車(chē)企也在紛紛發(fā)布新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略,新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在全球迅速發(fā)展,全球新能源汽車(chē)整體表現(xiàn)勢(shì)頭強(qiáng)勁。根據(jù)EV-VOLUMES統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2020年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為324萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)43%,預(yù)計(jì)2021年將達(dá)到640萬(wàn)輛。新能源汽車(chē)行業(yè)有望成為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)的重要領(lǐng)域,新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已成為國(guó)家大力推進(jìn)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),2016年-2018年,我國(guó)新能源汽車(chē)呈現(xiàn)出高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),2019年受補(bǔ)貼退坡影響同比下降4%,伴隨我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)正由政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變,2020年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)136.7萬(wàn)輛,較2019年同比增長(zhǎng)13.35%。2021年1-7月銷(xiāo)量達(dá)147.8萬(wàn)輛,并根據(jù)工信部《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》提出,2025年我國(guó)新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量占比將達(dá)到汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總量的20%左右??紤]到公共交通具有運(yùn)營(yíng)線路固定的特點(diǎn),便于實(shí)現(xiàn)車(chē)輛跟蹤和維護(hù),因此在推廣新能源汽車(chē)初級(jí)應(yīng)用階段,新能源客車(chē)便成為新能源示范的主力軍,根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)和GGII統(tǒng)計(jì),2019年我國(guó)新能源客車(chē)產(chǎn)量達(dá)8.1萬(wàn)輛,并預(yù)計(jì)2020年產(chǎn)量達(dá)7.5萬(wàn)輛。未來(lái)新能源客車(chē)存量更新、三四線城市客車(chē)電動(dòng)化以及海外市場(chǎng)需求將進(jìn)一步激發(fā)我國(guó)新能源客車(chē)市場(chǎng)活力。受益于新能源汽車(chē)的蓬勃發(fā)展,充電基礎(chǔ)設(shè)施也被納入城市新型基礎(chǔ)設(shè)施之中。2015年《關(guān)于加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》為我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施打下了良好的發(fā)展基礎(chǔ)。根據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),2021年9月我國(guó)公共充電樁保有量己經(jīng)達(dá)到104.4萬(wàn)臺(tái),疊加出臺(tái)的多項(xiàng)扶持政策,未來(lái)我國(guó)新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)覆蓋范圍將持續(xù)擴(kuò)大,充電樁、充電站等新能源汽車(chē)充電設(shè)施的市場(chǎng)潛力將不斷釋放。保護(hù)現(xiàn)有市場(chǎng)份額占據(jù)市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者地位的公司在力圖擴(kuò)大市場(chǎng)總需求的同時(shí),還必須時(shí)刻注意保護(hù)自己的現(xiàn)有業(yè)務(wù)免遭競(jìng)爭(zhēng)者入侵。最好的防御方法是發(fā)動(dòng)最有效的進(jìn)攻,不斷創(chuàng)新,永不滿(mǎn)足,掌握主動(dòng),在新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、成本降低、分銷(xiāo)渠道建設(shè)和顧客服務(wù)方面成為行業(yè)先驅(qū),持續(xù)增加競(jìng)爭(zhēng)效益和顧客讓渡價(jià)值。即使不發(fā)動(dòng)主動(dòng)進(jìn)攻,至少也要加強(qiáng)防御,堵塞漏洞,不給挑戰(zhàn)者可乘之機(jī)。市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者不可能防守所有的陣地,必須認(rèn)真地探查哪些陣地應(yīng)不惜代價(jià)嚴(yán)防死守,哪些陣地可以放棄而不會(huì)帶來(lái)太大損失,將資源集中用于關(guān)鍵之處。防守戰(zhàn)略的基本目標(biāo)是減少受到攻擊的可能性,或?qū)⑦M(jìn)攻目標(biāo)引到威脅較小的區(qū)域并設(shè)法減弱進(jìn)攻的強(qiáng)度。主要的防御戰(zhàn)略有以下六種。1、陣地防御陣地防御是指圍繞企業(yè)目前的主要產(chǎn)品和業(yè)務(wù)建立牢固的防線,根據(jù)競(jìng)爭(zhēng)者在產(chǎn)品、價(jià)格、渠道和促銷(xiāo)方面可能采取的進(jìn)攻戰(zhàn)略而制定自己的預(yù)防性營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略,并在競(jìng)爭(zhēng)者發(fā)起進(jìn)攻時(shí)堅(jiān)守原有的產(chǎn)品和業(yè)務(wù)陣地。陣地防御是防御的基本形式,是靜態(tài)的防御,在許多情況下是有效的、必要的,但是單純依賴(lài)這種防御則是一種“市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)近視癥”。企業(yè)更重要的任務(wù)是技術(shù)更新、新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和擴(kuò)展業(yè)務(wù)領(lǐng)域。海爾集團(tuán)沒(méi)有局限于賴(lài)以起家的冰箱市場(chǎng),而是積極從事多元化經(jīng)營(yíng),開(kāi)發(fā)了空調(diào)、彩電、洗衣機(jī)、電腦、微波爐、干衣機(jī)等一系列產(chǎn)品,成為我國(guó)電器行業(yè)著名品牌。2、側(cè)翼防御側(cè)翼防御是指企業(yè)在自己主陣地的側(cè)翼建立輔助陣地以保衛(wèi)自己的周邊和前沿,并在必要時(shí)作為反攻基地。超級(jí)市場(chǎng)在食品和日用品市場(chǎng)占據(jù)統(tǒng)治地位,但是在食品方面受到以快捷、方便為特征的快餐業(yè)的蠶食,在日用品方面受到以廉價(jià)為特征的折扣商店的攻擊。為此,超級(jí)市場(chǎng)提供廣泛的、貨源充足的冷凍食品和速食食品以抵御快餐業(yè)的蠶食,推廣廉價(jià)的無(wú)品牌商品并在城郊和居民區(qū)開(kāi)設(shè)新店以擊退折扣商店的進(jìn)攻。3、以攻為守以攻為守是指在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手尚未構(gòu)成嚴(yán)重威脅或在向本企業(yè)采取進(jìn)攻行動(dòng)前搶先發(fā)起攻擊以削弱或挫敗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。這是一種先發(fā)制人的防御,公司應(yīng)正確地判斷何時(shí)發(fā)起進(jìn)攻效果最佳,以免貽誤戰(zhàn)機(jī)。有的公司在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)份額接近于某一水平而危及自己市場(chǎng)地位時(shí)發(fā)起進(jìn)攻,有的公司在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手推出新產(chǎn)品或推出重大促銷(xiāo)活動(dòng)前搶先發(fā)動(dòng)進(jìn)攻,如推出自己的新產(chǎn)品、宣布新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)計(jì)劃或開(kāi)展大張旗鼓的促銷(xiāo)活動(dòng),壓倒競(jìng)爭(zhēng)者。公司先發(fā)制人的方式多種多樣:可以運(yùn)用游擊戰(zhàn),這兒打擊一個(gè)對(duì)手,那兒打擊一個(gè)對(duì)手,使各個(gè)對(duì)手疲于奔命,忙于招架;可以展開(kāi)全面進(jìn)攻,如精工手表有2300個(gè)品種,覆蓋各個(gè)細(xì)分市場(chǎng);也可以持續(xù)性地打價(jià)格戰(zhàn),如格蘭仕微波爐曾數(shù)次率先降價(jià),使未取得規(guī)模效益的競(jìng)爭(zhēng)者陷于困境;還可以開(kāi)展心理戰(zhàn),警告對(duì)手自己將采取某種打擊措施而實(shí)際上并未付諸實(shí)施。4、反擊防御反擊防御是指市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者受到競(jìng)爭(zhēng)者攻擊后采取反擊措施。要注意選擇反擊的時(shí)機(jī),可以迅速反擊,也可以延遲反擊。如果競(jìng)爭(zhēng)者的攻擊行動(dòng)并未造成本公司市場(chǎng)份額迅速下降,可采取延遲反擊,弄清競(jìng)爭(zhēng)者發(fā)動(dòng)攻擊的意圖、戰(zhàn)略、效果和其薄弱環(huán)節(jié)后再實(shí)施反擊,不打無(wú)把握之仗。反擊戰(zhàn)略主要有以下幾方面。(1)正面反擊。即與對(duì)手采取相同的競(jìng)爭(zhēng)措施,迎擊對(duì)方的正面進(jìn)攻。如果對(duì)手開(kāi)展大幅度降價(jià)和大規(guī)模促銷(xiāo)等活動(dòng),市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者憑借雄厚的資金實(shí)力和卓著的品牌聲譽(yù)以牙還牙地采取降價(jià)和促銷(xiāo)活動(dòng)可以有效地?fù)敉藢?duì)手。(2)攻擊側(cè)翼。即選擇對(duì)手的薄弱環(huán)節(jié)加以攻擊。某著名電器公司的電冰箱受到對(duì)手的削價(jià)競(jìng)爭(zhēng)而損失了市場(chǎng)份額,但是洗衣機(jī)的質(zhì)量和價(jià)格比競(jìng)爭(zhēng)者占有更多的優(yōu)勢(shì),于是對(duì)洗衣機(jī)大幅度降價(jià),使對(duì)手忙于應(yīng)付洗衣機(jī)市場(chǎng)而撤銷(xiāo)對(duì)電冰箱市場(chǎng)的進(jìn)攻。(3)鉗形攻勢(shì)。即同時(shí)實(shí)施正面攻擊和側(cè)翼攻擊。比如,競(jìng)爭(zhēng)者對(duì)電冰箱削價(jià)競(jìng)銷(xiāo),則本公司不僅電冰箱降價(jià),洗衣機(jī)也降價(jià),同時(shí)還推出新產(chǎn)品,從多條戰(zhàn)線發(fā)動(dòng)進(jìn)攻。(4)退卻反擊。是在競(jìng)爭(zhēng)者發(fā)動(dòng)進(jìn)攻時(shí)我方先從市場(chǎng)退卻,避免正面交鋒的損失,待競(jìng)爭(zhēng)者放松進(jìn)攻或麻痹大意時(shí)再發(fā)動(dòng)進(jìn)攻,收復(fù)市場(chǎng),以較小的代價(jià)取得較大的戰(zhàn)果。(5)圍魏救趙。是在對(duì)方攻擊我方主要市場(chǎng)區(qū)域時(shí)攻擊對(duì)方的主要市場(chǎng)區(qū)域,迫使對(duì)方撤銷(xiāo)進(jìn)攻以保衛(wèi)自己的大本營(yíng)。5、機(jī)動(dòng)防御機(jī)動(dòng)防御是指市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者不僅固守現(xiàn)有的產(chǎn)品和業(yè)務(wù),還要擴(kuò)展到一些有潛力的新領(lǐng)域,以作為將來(lái)防御和進(jìn)攻的中心。6、收縮防御收縮防御是指企業(yè)主動(dòng)從實(shí)力較弱的領(lǐng)域撤出,將力量集中于實(shí)力較強(qiáng)的領(lǐng)域。當(dāng)企業(yè)無(wú)法堅(jiān)守所有的市場(chǎng)領(lǐng)域,并且由于力量過(guò)于分散而降低資源效益的時(shí)候,可采取這種戰(zhàn)略。其優(yōu)點(diǎn)是在關(guān)鍵領(lǐng)域集中優(yōu)勢(shì)力量,增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。擴(kuò)大市場(chǎng)份額應(yīng)當(dāng)考慮的因素一般而言,如果單位產(chǎn)品價(jià)格不降低且經(jīng)營(yíng)成本不增加,企業(yè)利潤(rùn)會(huì)隨著市場(chǎng)份額的擴(kuò)大而提高。但是,切不可認(rèn)為市場(chǎng)份額提高就會(huì)自動(dòng)增加利潤(rùn),還應(yīng)考慮以下三個(gè)因素。1、經(jīng)營(yíng)成本許多產(chǎn)品往往有這種現(xiàn)象:當(dāng)市場(chǎng)份額持續(xù)增加而未超出某一限度的時(shí)候,企業(yè)利潤(rùn)會(huì)隨著市場(chǎng)份額的提高而提高;當(dāng)市場(chǎng)份額超過(guò)某一限度仍然繼續(xù)增加時(shí),經(jīng)營(yíng)成本的增加速度就大于利潤(rùn)的增加速度,企業(yè)利潤(rùn)會(huì)隨著市場(chǎng)份額的提高而降低,主要原因是用于提高市場(chǎng)份額的費(fèi)用增加。如果出現(xiàn)這種情況,則市場(chǎng)份額應(yīng)保持在該限度以?xún)?nèi)。2、營(yíng)銷(xiāo)組合如果企業(yè)實(shí)行了錯(cuò)誤的營(yíng)銷(xiāo)組合戰(zhàn)略,比如過(guò)分地降低商品價(jià)格,過(guò)高地支出公關(guān)費(fèi)、廣告費(fèi)、渠道拓展費(fèi)、銷(xiāo)售員和營(yíng)業(yè)員獎(jiǎng)勵(lì)費(fèi)等促銷(xiāo)費(fèi)用,承諾過(guò)多的服務(wù)項(xiàng)目導(dǎo)致服務(wù)費(fèi)大量增加等,則市場(chǎng)份額的提高反而會(huì)造成利潤(rùn)下降。3、反壟斷法為了保護(hù)自由競(jìng)爭(zhēng),防止出現(xiàn)市場(chǎng)壟斷,許多國(guó)家的法律規(guī)定,當(dāng)某一公司的市場(chǎng)份額超出某一限度時(shí),就要強(qiáng)行地將其分解為若干個(gè)相互競(jìng)爭(zhēng)的小公司。西方國(guó)家的許多著名公司都曾經(jīng)因?yàn)橛|犯這條法律而被分解,微軟公司也曾引起反壟斷訴訟。如果占據(jù)市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者地位的公司不想被分解,就要在自己的市場(chǎng)份額接近于臨界點(diǎn)時(shí)主動(dòng)加以控制。市場(chǎng)定位戰(zhàn)略差別化是市場(chǎng)定位的根本戰(zhàn)略,差異化需要對(duì)消費(fèi)者有吸引力并與這種產(chǎn)品和服務(wù)有關(guān)。例如,斯沃琪的手表以鮮艷、時(shí)尚吸引了年輕消費(fèi)群體的眼球;賽百味推出健康的三明治而使自己區(qū)別于其他快餐。然而在有競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)內(nèi),公司可能需要超越這些,另外一些途徑還包括向市場(chǎng)提供有差異化的員工、渠道以及形象等等,具體表現(xiàn)在以下四個(gè)方面:(一)產(chǎn)品差別化戰(zhàn)略產(chǎn)品差別化戰(zhàn)略是從產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品款式等方面實(shí)現(xiàn)差別。尋求產(chǎn)品特征是產(chǎn)品差別化戰(zhàn)略經(jīng)常使用的手段。在全球通信產(chǎn)品市場(chǎng)上,蘋(píng)果、摩托羅拉、諾基亞、西門(mén)子、飛利浦等頗具實(shí)力的跨國(guó)公司,通過(guò)實(shí)行強(qiáng)有力的技術(shù)領(lǐng)先戰(zhàn)略,在手機(jī)、IP電話等領(lǐng)域不斷地為自己的產(chǎn)品注入新的特性,走在市場(chǎng)的前列,吸引顧客,贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),實(shí)踐證明,某些產(chǎn)業(yè)特別是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè),如果某一企業(yè)掌握了最尖端的技術(shù),率先推出具有較高價(jià)值和創(chuàng)新特征的產(chǎn)品,它就能夠擁有一種十分有利的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)地位。產(chǎn)品質(zhì)量是指產(chǎn)品的有效性、耐用性和可靠程度等。比如,A品牌的止痛片比B品牌療效更高,副作用更小,顧客通常會(huì)選擇A品牌。但是,這里又帶來(lái)新的問(wèn)題,A產(chǎn)品的質(zhì)量、價(jià)格、利潤(rùn)三者是否完全呈正比例關(guān)系呢?一項(xiàng)研究表明:產(chǎn)品質(zhì)量與投資報(bào)酬之間存在著高度相關(guān)的關(guān)系,即高質(zhì)量產(chǎn)品的盈利率高于低質(zhì)量和……般質(zhì)量的產(chǎn)品,但質(zhì)量超過(guò)一定的限度時(shí),顧客需求量開(kāi)始遞減。顯然,顧客認(rèn)為過(guò)高的質(zhì)量,需要支付超出其質(zhì)量需求的額外的價(jià)值(即使在沒(méi)有讓顧客付出相應(yīng)價(jià)格的情況下可能也是如此).產(chǎn)品款式是產(chǎn)品差別化的一個(gè)有效工具,對(duì)汽車(chē)、服裝、房屋等產(chǎn)品尤為重要。日本汽車(chē)行業(yè)中流傳著這樣一句話:“豐田的安裝,本田的外形,日產(chǎn)的價(jià)格,三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)?!边@體現(xiàn)了日本四家主要汽車(chē)公司的核心專(zhuān)長(zhǎng),而“本田”的外形(款式)設(shè)計(jì)優(yōu)美入時(shí),受到消費(fèi)者青睞,成為其一大優(yōu)勢(shì)。(二)服務(wù)差別化戰(zhàn)略服務(wù)差別化戰(zhàn)略是向目標(biāo)市場(chǎng)提供與競(jìng)爭(zhēng)者不同的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力越能體現(xiàn)在顧客服務(wù)水平上,市場(chǎng)差別化就越容易實(shí)現(xiàn)。如果企業(yè)把服務(wù)要素融入產(chǎn)品的支撐體系,就可以在許多領(lǐng)域建立針對(duì)其他企業(yè)的“進(jìn)入障礙”。因?yàn)榉?wù)差別化戰(zhàn)略能夠提高顧客購(gòu)買(mǎi)總價(jià)值,保持牢固的顧客關(guān)系,從而擊敗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。服務(wù)戰(zhàn)略在各種市場(chǎng)狀況下都有用武之地,尤其在飽和的市場(chǎng)上。對(duì)于技術(shù)精密產(chǎn)品,如汽車(chē)、計(jì)算機(jī)、復(fù)印機(jī)等服務(wù)戰(zhàn)略的運(yùn)用更為有效。強(qiáng)調(diào)服務(wù)戰(zhàn)略并沒(méi)有貶低技術(shù)質(zhì)量戰(zhàn)略的重要作用。如果產(chǎn)品或服務(wù)中的技術(shù)占據(jù)了價(jià)值的主要部分,則技術(shù)質(zhì)量戰(zhàn)略是行之有效的。但是競(jìng)爭(zhēng)者之間技術(shù)差別越小,這種戰(zhàn)略作用的空間也越小。一旦眾多的廠商掌握了相似的技術(shù),技術(shù)領(lǐng)先就難以在市場(chǎng)上有所作為。(三)人員差別化戰(zhàn)略人員差異化戰(zhàn)略是通過(guò)聘用和培訓(xùn)比競(jìng)爭(zhēng)者更為優(yōu)秀的人員以獲取差別優(yōu)勢(shì)。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)歸根到底是人才的競(jìng)爭(zhēng)。新加坡航空公司之所以享譽(yù)全球,就是因?yàn)槠鋼碛幸慌利惛哐诺目罩行〗?;麥?dāng)勞的員工以彬彬有禮著稱(chēng);IMB公司的員工以專(zhuān)業(yè)知識(shí)充分而出名;迪士尼樂(lè)園的員工無(wú)論何時(shí)見(jiàn)到都精神飽滿(mǎn)。人員差別化戰(zhàn)略對(duì)于零售商而言尤其重要,可以利用前線營(yíng)業(yè)員作為差異化和確定其產(chǎn)品定位的有效方法。美國(guó)最大的零售書(shū)店巴諾書(shū)店與伯德書(shū)店,從外觀上看沒(méi)有什么不同:紅木書(shū)架,大而舒適的椅子,雅致的裝飾和飄散的咖啡香味,但是兩家經(jīng)營(yíng)理念卻有很大不同。巴諾書(shū)店看中的是雇員對(duì)顧客服務(wù)的激情以及對(duì)書(shū)籍的摯愛(ài),他們的雇員通常穿著干凈和有領(lǐng)子的襯衫,把書(shū)放進(jìn)顧客的手中并且迅速地收款。而相反,伯德的雇員可能有紋身,公司以他的雇員差異為豪并且雇傭那些能對(duì)特別的書(shū)和音樂(lè)散發(fā)出興奮感的人們,依賴(lài)他們向顧客推薦而不是僅為用戶(hù)找到想要的書(shū)。一個(gè)受過(guò)良好訓(xùn)練的員工應(yīng)具有以下基本的素質(zhì)和能力:(1)能力。具有產(chǎn)品知識(shí)和技能。(2)禮貌。友好對(duì)待顧客,尊重和善于體諒他人。(3)誠(chéng)實(shí)。使人感到坦誠(chéng)和可以信賴(lài)。(4)可靠。強(qiáng)烈的責(zé)任心,保證準(zhǔn)確無(wú)誤地完成工作。(5)反應(yīng)敏銳。對(duì)顧客的要求和困難能迅速反應(yīng)。(6)善于交流。盡力了解顧客,并將有關(guān)信息準(zhǔn)確傳達(dá)給顧客。(四)形象差異化戰(zhàn)略形象差異化戰(zhàn)略是在產(chǎn)品的核心部分與競(jìng)爭(zhēng)者類(lèi)同的情況下塑造不同的產(chǎn)品形象以獲取差別優(yōu)勢(shì)。對(duì)個(gè)性和形象進(jìn)行區(qū)分是很重要的,個(gè)性是公司確定或定位自身或產(chǎn)品的一種方法。形象則是公眾對(duì)公司和它的產(chǎn)品的認(rèn)知方法。企業(yè)或產(chǎn)品想要成功地塑造形象,需要著重考慮三個(gè)方面,一是企業(yè)必須通過(guò)一種與眾不同的途徑傳遞這一特點(diǎn),從而使其與競(jìng)爭(zhēng)者區(qū)分;二是企業(yè)必須產(chǎn)生某種感染力,從而觸動(dòng)顧客的內(nèi)心感覺(jué);三是企業(yè)必須利用可以利用的每一種傳播手段和品牌接觸。具有創(chuàng)意的標(biāo)志融人某一文化的氣氛,也是實(shí)現(xiàn)形象差別化的重要途徑。麥當(dāng)勞的金色模型“M”標(biāo)志,與其獨(dú)特文化氣氛相融合,使人無(wú)論在美國(guó)紐約、日本東京還是中國(guó)北京,只要一見(jiàn)到這個(gè)標(biāo)志馬上會(huì)聯(lián)想到麥當(dāng)勞舒適寬敞的店堂、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和新鮮可口的漢堡和薯?xiàng)l,這樣的形象設(shè)計(jì)就是非常成功的。(五)促銷(xiāo)方式差異化促銷(xiāo)方式差異化戰(zhàn)略是在試圖采取不同的廣告宣傳方式,以求占領(lǐng)不同的細(xì)分市場(chǎng)。企業(yè)想要持續(xù)的保持促銷(xiāo)方式的差異化,就需要不斷抓住客戶(hù)需求,并恰當(dāng)?shù)睦孟冗M(jìn)技術(shù)手段。例如對(duì)于超市而言,中午的人流量和銷(xiāo)售量總是很低,韓國(guó)Emart超市利用掃描二維碼的方式,在戶(hù)外設(shè)置了一個(gè)非常有趣的創(chuàng)意QR二維碼裝置,只有在正午時(shí)分,當(dāng)陽(yáng)光照射到它上面的產(chǎn)生相應(yīng)投影之后,這個(gè)二維碼才會(huì)正常顯現(xiàn)。此時(shí)用智能手機(jī)掃描這個(gè)二維碼,就可以獲得超市的優(yōu)惠券,如果在線購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品,只需要等超市的物流人員送到用戶(hù)方便的地址即可。通過(guò)這種結(jié)合電子商務(wù)技術(shù)的別致促銷(xiāo)方式,使得Emart大大提升了中午時(shí)段的銷(xiāo)售量。品牌設(shè)計(jì)品牌要素或元素主要包括品牌名稱(chēng)、品牌標(biāo)識(shí)或標(biāo)志、品牌形象代表、品牌口號(hào)、廣告曲、包裝等。在品牌名稱(chēng)和品牌標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)過(guò)程中,一般應(yīng)堅(jiān)持以下幾個(gè)基本原則:(一)簡(jiǎn)潔醒目,易讀易記來(lái)自心理學(xué)家的一項(xiàng)調(diào)查分析結(jié)果表明,人們接收到的外界信息中,83%的印象通過(guò)眼睛,11%借助聽(tīng)覺(jué),3.5%依賴(lài)觸摸,其余的源于味覺(jué)和嗅覺(jué)?;诖耍瑸榱吮阌谙M(fèi)者認(rèn)知、傳誦和記憶,品牌設(shè)計(jì)的首要原則就是簡(jiǎn)潔醒目,易讀易記?;谶@一要求,不宜把過(guò)長(zhǎng)的和難以讀誦的字符串作為品牌名稱(chēng),也不宜將呆板、缺乏特色感的符號(hào)、顏色、圖案用作品牌標(biāo)示。2015年9月,陸金所啟動(dòng)了全新的域名和品牌形象,替代原有的。陸金所將其網(wǎng)絡(luò)投融資平臺(tái)的域名進(jìn)行更改,由“”更改為“”;而金融資產(chǎn)交易服務(wù)平臺(tái)則維持“Ifex”不變。陸金所董事長(zhǎng)計(jì)葵生解釋說(shuō),之所以用去替換,是為了讓這一域名能夠更好地被國(guó)內(nèi)的用戶(hù)記憶。而且,這也是陸金所向更“互聯(lián)網(wǎng)化”方向轉(zhuǎn)變的一個(gè)體現(xiàn),不僅僅是從技術(shù)、服務(wù)上更加便捷,即使是細(xì)節(jié)上也要做到更好。(二)構(gòu)思巧妙,暗示屬性一個(gè)與眾不同、充滿(mǎn)感召力的品牌,在設(shè)計(jì)上還應(yīng)該充當(dāng)體現(xiàn)品牌標(biāo)示產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)和特性,暗示產(chǎn)品的優(yōu)良屬性。奔Benz(汽車(chē)發(fā)明人本茨先生的名字),經(jīng)過(guò)100多年的努力贏得了顧客信任。那個(gè)構(gòu)思巧妙、簡(jiǎn)潔明快、特點(diǎn)突出的圓形的汽車(chē)方向盤(pán)似的特殊標(biāo)志,已經(jīng)成了豪華優(yōu)質(zhì)高檔汽車(chē)的象征。這個(gè)品名與品標(biāo)的有機(jī)結(jié)合,不僅暗示品牌所標(biāo)定的商品是汽車(chē),而且是可以“奔馳”的優(yōu)質(zhì)汽車(chē)。(三)富蘊(yùn)內(nèi)涵,情意濃重品牌,大多都有其獨(dú)特的含義和解釋或釋義。有的就是一個(gè)地方的名稱(chēng),有的就是一種產(chǎn)品的功能,有的或者就是一個(gè)典故。富蘊(yùn)內(nèi)含、情意濃重的品牌,因其能喚起消費(fèi)者和社會(huì)公眾美好的聯(lián)想,而使其備受廠商青睞。(四)避免雷同,超越時(shí)空品牌設(shè)計(jì)的雷同,是實(shí)施品牌運(yùn)營(yíng)的大忌。因?yàn)槠放七\(yùn)營(yíng)的最終目標(biāo)是通過(guò)不斷提高品牌競(jìng)爭(zhēng)力而超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。若品牌的設(shè)計(jì)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手雷同,一方面容易被起訴,另一方面也可能永遠(yuǎn)居于人后,達(dá)不到最終超越的目的。除了注意避免雷同以外,為了延長(zhǎng)品牌使用時(shí)間、擴(kuò)大品牌的使用區(qū)域,在品牌的設(shè)計(jì)上還應(yīng)注意盡可能超越時(shí)空限制。具有時(shí)代特征的名稱(chēng)有強(qiáng)烈的應(yīng)時(shí)性,可能在當(dāng)時(shí)或延續(xù)一段時(shí)日會(huì)“火”,但隨著時(shí)間的推移,記住、了解當(dāng)時(shí)那個(gè)時(shí)代的人越來(lái)越少,品牌的感召力也會(huì)越來(lái)越小。而超越空間主要是指品牌超越地理文化邊界的限制。可以想象,若將“Sprite”直譯成“妖精”,又有多少中國(guó)人樂(lè)于去認(rèn)購(gòu)呢?而譯成了符合中國(guó)文化特征的“雪碧”就比較準(zhǔn)確地揭示出品牌標(biāo)定產(chǎn)品的“涼”“爽”的屬性。以企業(yè)為中心的觀念以企業(yè)為中心的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)管理觀念,就是以企業(yè)利益為根本取向和最高目標(biāo)來(lái)處理營(yíng)銷(xiāo)問(wèn)題的觀念。它包括以下幾種。1、生產(chǎn)觀念生產(chǎn)觀念是一種最古老的營(yíng)銷(xiāo)管理觀念。生產(chǎn)觀念認(rèn)為,消費(fèi)者總是接受任何他能買(mǎi)到的價(jià)格低廉的產(chǎn)品。因此,企業(yè)應(yīng)當(dāng)致力于提高生產(chǎn)效率,實(shí)現(xiàn)低成本和大眾分銷(xiāo)。持生產(chǎn)觀念的企業(yè)的典型口號(hào)是:“我們生產(chǎn)什么,就賣(mài)什么。”生產(chǎn)觀念在西方盛行于19世紀(jì)末20世紀(jì)初。當(dāng)時(shí),資本主義國(guó)家處于工業(yè)化初期,市場(chǎng)需求旺盛,整個(gè)社會(huì)產(chǎn)品供應(yīng)能力則相對(duì)不足。企業(yè)只要擴(kuò)大生產(chǎn)價(jià)廉物美的產(chǎn)品,就能盈利,而不必過(guò)多關(guān)注市場(chǎng)需求差異。在這種情況下,生產(chǎn)觀念為眾多企業(yè)所接受。除了物資短缺、產(chǎn)品供不應(yīng)求的情況之外,還有一種情況也會(huì)導(dǎo)致企業(yè)奉行生產(chǎn)觀念。這就是某種具有良好市場(chǎng)前景的產(chǎn)品,技術(shù)含量和生產(chǎn)成本很高,必須通過(guò)提高生產(chǎn)率、降低成本來(lái)擴(kuò)大市場(chǎng)。生產(chǎn)觀念是一種重生產(chǎn)、輕市場(chǎng)的觀念。在物資緊缺的年代也許能“創(chuàng)造輝煌”,但隨著生產(chǎn)的發(fā)展、供求形勢(shì)的變化,這種觀念必然使企業(yè)陷入困境。2、產(chǎn)品觀念產(chǎn)品觀念認(rèn)為,消費(fèi)者最喜歡高質(zhì)量、高性能和具有某些特色的產(chǎn)品。因此,企業(yè)管理的核心是致力于生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,并不斷精益求精。持產(chǎn)品觀念的公司假設(shè)購(gòu)買(mǎi)者欣賞精心制作的產(chǎn)品,相信他們能鑒別產(chǎn)品的質(zhì)量和功能,并愿意出較高價(jià)格購(gòu)買(mǎi)質(zhì)量上乘的產(chǎn)品。這些公司的經(jīng)理人員常迷戀自己生產(chǎn)的產(chǎn)品,而不太關(guān)注市場(chǎng)是否歡迎。他們?cè)谠O(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí)只依賴(lài)工程技術(shù)人員而極少讓消費(fèi)者介人。產(chǎn)品觀念和生產(chǎn)觀念幾乎在同一時(shí)期流行。與生產(chǎn)觀念一樣,產(chǎn)品觀念也是典型的“以產(chǎn)定銷(xiāo)”觀念。由于過(guò)分重視產(chǎn)品而忽視顧客需求,這兩種觀念最終將導(dǎo)致“營(yíng)銷(xiāo)近視癥”。如鐵路行業(yè)以為顧客需要火車(chē)而非運(yùn)輸,忽略了航空、公共汽車(chē)、卡車(chē)以及管道運(yùn)輸?shù)娜找嬖鲩L(zhǎng)的競(jìng)爭(zhēng);計(jì)算尺制造商以為工程人員需要計(jì)算尺而非計(jì)算能力,忽視了袖珍計(jì)算器的挑戰(zhàn),其最終結(jié)果是產(chǎn)品被市場(chǎng)冷落,經(jīng)營(yíng)者陷入困境甚至破產(chǎn)。3、推銷(xiāo)觀念推銷(xiāo)觀念(或銷(xiāo)售觀念)認(rèn)為,消費(fèi)者通常有一種購(gòu)買(mǎi)情性或抗衡心理,若聽(tīng)其自然,消費(fèi)者就不會(huì)大量購(gòu)買(mǎi)本企業(yè)的產(chǎn)品,因而營(yíng)銷(xiāo)管
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