50套橋梁及隧道QC成果報告合集9

山東高速股份有限公司京滬分公司美麗山東暢和高速縮短隧道結構健康狀況監(jiān)測時間縮短隧道結構健康狀況監(jiān)測數(shù)據(jù)采集時間---目錄123456789102小組概況現(xiàn)狀調查原因分析11制定對策檢查效果總結與打算選題理由設定目標要因確認實施對策鞏固措施3475891011設計制作山東高速股份有限公司京滬分公司安全協(xié)作QC小組一、小組概況京滬分公司安全協(xié)作QC小組自2008年成立以來，緊密結合濟萊高速公路建設元素內容豐富的特點，圍繞安全運營管理實際，積極開展QC小組活動。幾年來，小組開展的多項成果獲得國優(yōu)及部優(yōu)稱號，小組分別于2010、2011及2013年獲得省級質量信得過班組.設計制作山東高速股份有限公司京滬分公司安全協(xié)作QC小組小組名稱山東高速京滬分公司安全協(xié)作QC小組小組類型現(xiàn)場型注冊編號JQNX-08-01注冊日期2008年8月活動次數(shù)4次活動時間2013年3月-2014年2月小組成員培訓情況小組成員全面系統(tǒng)學習TQM基本理論及方法，平均參加TQM培訓學習48小時以上小組獲獎情況2009年《降低隧道安全事故月發(fā)生率》獲得部優(yōu)2010年《濟萊高速公路路塹邊坡生態(tài)防護研究》部優(yōu)發(fā)布為國優(yōu)2011年《降低高速公路運營電費支出》獲得部優(yōu)2010、2011及2013年獲得省級質量信得過班組一、小組概況設計制作山東高速股份有限公司京滬分公司安全協(xié)作QC小組一、小組概況---成員簡介姓

名年齡文化程度職務/職稱組內職務組內分工王興國43研究生主任/研究員組長協(xié)調策劃李長義44本科主任/高級工程師副組長組織實施馮洪波35研究生管理員/中級組員現(xiàn)場實施初文曉31研究生管理員/中級組員數(shù)據(jù)采集閆晨28研究生管理員/中級組員數(shù)據(jù)分析宋亞洲27研究生管理員/助理組員現(xiàn)場實施李燕29研究生管理員/助理組員現(xiàn)場實施張京群30本科管理員/助理組員現(xiàn)場實施設計制作山東高速股份有限公司京滬分公司安全協(xié)作QC小組小組活動計劃表時間2013年3月—2014年2月階段和安排3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月1月2月P課題選定

現(xiàn)狀調查

確定目標

原因分析

要因確認

制定對策

D對策實施

C效果檢查

A鞏固措施

活動總結

縮短隧道結構健康狀況監(jiān)測數(shù)據(jù)采集時間---目錄23456789101小組概況現(xiàn)狀調查原因分析11制定對策檢查效果總結與打算選題理由設定目標要因確認實施對策鞏固措施3475891011設計制作山東高速股份有限公司京滬分公司安全協(xié)作QC小組二、選題理由及早發(fā)現(xiàn)并消除高速公路隧道的安全隱患，保障隧道安全正常運營，為駕乘人員提供安全的通行環(huán)境。社會要求公司要求現(xiàn)狀建立以防為主、防治結合的安全預防機制：對隧道襯砌和圍巖應力應變情況進行實時監(jiān)控，據(jù)此對襯砌裂隙發(fā)展趨勢做出判斷、預警，實現(xiàn)隧道結構健康運營.在正常通行的隧道內人工現(xiàn)場監(jiān)測，耗費較大的人力、物力、財力，無法實現(xiàn)實時監(jiān)測，有可能因不能及時檢測到隧道襯砌損傷臨界點而錯過最佳防治時機，造成隧道安全事故。縮短隧道結構健康狀況監(jiān)測數(shù)據(jù)采集時間縮短隧道結構健康狀況監(jiān)測數(shù)據(jù)采集時間---目錄3456789101小組概況現(xiàn)狀調查原因分析11制定對策檢查效果總結與打算選題理由設定目標要因確認實施對策鞏固措施2475891011設計制作作山東高速速股份有有限公司司京滬分分公司安安全協(xié)作作QC小組三、現(xiàn)狀狀調查隧道入口口段K406+195及出口段段K408+422應變傳感器數(shù)據(jù)傳輸輸線串串口數(shù)據(jù)采集儀隧道內墻筆記本電電腦運用各種種模型數(shù)據(jù)采集集力學分析析工具變形值≥≥預警閥閥值為處治病病害，防防止隧道道坍塌贏贏得先機機隧道經過過幾年運運行會出出現(xiàn)局部部墻體滲滲漏水甚甚至隧道道壁坍塌塌等病害害，這都都與隧道道襯砌的的損傷有有關。以蟠龍隧隧道為試試驗點，，對隧道道襯砌關關鍵位置置應變情情況進行行監(jiān)控，，掌握隧隧道襯砌砌損傷，，判斷發(fā)發(fā)展趨勢勢，建立立隧道襯襯砌結構構健康診診斷與預預警系統(tǒng)統(tǒng)設計制作作山東高速速股份有有限公司司京滬分分公司安安全協(xié)作作QC小組三、現(xiàn)狀狀調查---調查一序號數(shù)據(jù)采集過程階段樁號所需時間時間比備注1準備工作/5分鐘6.67%包括設備、車輛2分公司到現(xiàn)場路程從分公司到K406+1957分鐘//3從K406+195到K408+4423分鐘//4小計10分鐘13.33%/5交通布控/10分鐘13.33%擺放錐形標和標志標牌，安排專職安全員疏導車輛6現(xiàn)場儀器調試K406+1956分鐘/接通電源、連接數(shù)據(jù)線，等待系統(tǒng)穩(wěn)定7K408+4424分鐘/8小計10分鐘13.33%9數(shù)據(jù)讀取K406+19510分鐘/連續(xù)讀取五組數(shù)據(jù)10K408+44210分鐘/11小計20分鐘26.67%12撤除交通布控/8分鐘10.67%/13返回分公司/12分鐘16.00%（需經前方收費站掉頭）14合計75分鐘100%/設計制作作山東高速股份份有限公司京京滬分公司安安全協(xié)作QC小組三、現(xiàn)狀調查查---調查一從分公司出發(fā)發(fā)趕到蟠龍隧隧道，交通布布控后對入口口及出口兩個個斷面處傳感感器節(jié)點進行行儀器調試，，之后進行數(shù)數(shù)據(jù)讀取，采采集過程結束束后返回分公公司，時間合合計為75分鐘。其中現(xiàn)現(xiàn)場讀取數(shù)據(jù)據(jù)過程時間占占比最大，時時間為20分鐘，占比27%左右，往返分分公司以及現(xiàn)現(xiàn)場儀器調試試、交通布控控等各階段時時間較平均，，各占比10%以上。設計制作山東高速股份份有限公司京京滬分公司安安全協(xié)作QC小組三、現(xiàn)狀調查查---調查二日期時間傳感器編號（K406+195斷面）（uε）傳感器編號（K408+442斷面）（uε）123456781234567810.08上午（9:20-11:00）65.3849.2274.2872.1140.0550.1649.2150.1932.1969.6859.1233.2919.9044.4958.9677.65下午（14:20-16:00）65.4049.2274.2972.0940.0950.1949.5250.1932.2869.9859.2833.2819.2044.8258.2277.5610.09上午（9:00-10:40）65.4149.1874.2872.1140.2650.2249.3550.2532.1969.9959.3633.6419.6044.5958.1177.23下午（14:15-16:00）65.3949.2574.3072.1240.1250.2949.3650.2636.2869.7059.3833.6519.5044.8258.2577.7810.10上午（9:00-10:40）65.3249.2474.3372.1340.1150.3249.2150.2432.5669.8859.6833.2819.8044.9558.1277.48下午（14:30-16:10）65.4249.2374.3172.1440.1950.3649.2250.2832.8169.8959.7833.4919.6544.5858.8877.4510.11上午（9:30-11:05）65.4349.2574.3172.1640.2050.2849.2850.2932.9869.8859.7933.5819.3244.1858.5677.12下午（14:40-16:20）65.4149.2674.3272.2740.2150.3349.3350.3532.3369.8159.9133.6419.8244.8458.4577.1810.12上午（9:00-10:40）65.4249.2374.3672.2640.2250.3149.3450.3532.2669.4659.2333.7819.1444.8258.4577.59下午（14:20-16:00）65.4049.2374.3372.2640.2250.3449.3550.3832.5869.9260.1233.4919.5844.8958.3877.16監(jiān)測數(shù)據(jù)匯總總表設計制作山東高速股份份有限公司京京滬分公司安安全協(xié)作QC小組三、現(xiàn)狀調查查---調查二盡管分公司安安排專人負責責數(shù)據(jù)監(jiān)測，，監(jiān)測人員每每天上下午各各監(jiān)測一次，，但從時間分分布來看，兩兩次監(jiān)測間隔隔時間尤其是是當天下午至至第二天上午午的間隔時間間偏長，并且且盡管每次監(jiān)監(jiān)測過程耗時時近兩小時，，但是凈監(jiān)測測時間僅為20分鐘（系統(tǒng)穩(wěn)穩(wěn)定開始讀取取數(shù)據(jù)后，每每次監(jiān)測連續(xù)續(xù)讀取五組數(shù)數(shù)據(jù)），沒有有形成對隧道道襯砌的全天天候實時監(jiān)測測，不利于安安全隱患的及及時發(fā)現(xiàn)。分公司安排專專人專車負責責數(shù)據(jù)監(jiān)測，，監(jiān)測過程費費時費力，人人力及物力成成本消耗較大大，悖于公司司創(chuàng)建本質節(jié)節(jié)約型公司理理念?？s短隧道結構構健康狀況監(jiān)監(jiān)測數(shù)據(jù)采集集時間---目錄456789101小組概況現(xiàn)狀調查原因分析11制定對策檢查效果總結與打算選題理由設定目標要因確認實施對策鞏固措施2375891011設計制作山東高速股份份有限公司京京滬分公司安安全協(xié)作QC小組將隧道健康狀狀況監(jiān)測數(shù)據(jù)據(jù)采集工作改改進為實時監(jiān)控，時間由原來來的75分鐘縮短為20分鐘。四、設定目標標---（一）目標制制定目|標|設|定設計制作四、設定目標標---（二）目標可可行性分析可行領導重視人員保障技術保障資金保障山東高速股份份有限公司京京滬分公司安安全協(xié)作QC小組縮短隧道結構構健康狀況監(jiān)監(jiān)測數(shù)據(jù)采集集時間---目錄546789101小組概況現(xiàn)狀調查原因分析11制定對策檢查效果總結與打算選題理由設定目標要因確認實施對策鞏固措施2473891011設計制作山東高速股份份有限公司京京滬分公司安安全協(xié)作QC小組五、原因分析析隧道健康狀況況監(jiān)測數(shù)據(jù)采采集時間長縮短隧道結構構健康狀況監(jiān)監(jiān)測數(shù)據(jù)采集集時間---目錄645789101小組概況現(xiàn)狀調查原因分析11制定對策檢查效果總結與打算選題理由設定目標要因確認實施對策鞏固措施2473891011設計制作山東高速股份份有限公司京京滬分公司安安全協(xié)作QC小組六、要因確認認原因項目末端因素確認內容確認方式責任人人人員配置不合理調查監(jiān)測作業(yè)人員配置情況調查分析王興國、初文曉培訓力度不夠查看培訓記錄現(xiàn)場驗證初文曉、張京群機監(jiān)測點多調查分析監(jiān)測點的數(shù)量對監(jiān)測工作是否影響？現(xiàn)場測試測量王興國、宋亞洲車輛維修保養(yǎng)不到位查看車輛維修保養(yǎng)記錄調查分析王興國、張京群、宋亞洲環(huán)監(jiān)測點環(huán)境惡劣監(jiān)測點所處環(huán)境惡劣是否影響監(jiān)測時間？調查分析現(xiàn)場驗證李長義、馮洪波距離監(jiān)測點遠分公司距離監(jiān)測點路程分析現(xiàn)場驗證王興國、初文曉采集工具攜帶不便捷調查攜帶采集工具不便捷是否影響監(jiān)測時間？現(xiàn)場驗證李長義、閆晨雨天雪天路況差雨天雪天路況差是否影響監(jiān)測時間？現(xiàn)場驗證王興國、李燕法安全作業(yè)規(guī)程不完善調查現(xiàn)場安全作業(yè)操作規(guī)程調查分析現(xiàn)場驗證李長義、閆晨監(jiān)測方法不合理調查分析監(jiān)測方法是否不合理調查分析宋亞洲要因確認計劃劃表*設計制作山東高速股份份有限公司京京滬分公司安安全協(xié)作QC小組組六、、要要因因確確認認：：確確認認一一：：人人員員配配置置不不合合理理專職職隧隧道道養(yǎng)養(yǎng)護護工工程程師師1名，，專專業(yè)業(yè)養(yǎng)養(yǎng)護護技技術術人人員員10人，，兩兩支支勞勞務務協(xié)協(xié)作作隊隊伍伍。。隧隧道道養(yǎng)養(yǎng)護護技技術術人人員員充充足足，，業(yè)業(yè)務務熟熟練練，，可可以以勝勝任任隧隧道道健健康康狀狀況況監(jiān)監(jiān)測測工工作作。。確認認分析析[]非*設計計制制作作山東東高高速速股股份份有有限限公公司司京京滬滬分分公公司司安安全全協(xié)協(xié)作作QC小組組六、、要要因因確確認認：：確認認二二：：培培訓訓力力度度不不夠夠理論論知知識識培培訓訓和和實實際際操操作作培培訓訓。。培培訓訓人人員員考考核核合合格格后后方方可可上上崗崗。。通通過過查查看看培培訓訓記記錄錄，，培培訓訓人人員員考考核核成成績績均均為為優(yōu)秀秀。。確認認分析析[]非*設計計制制作作山東東高高速速股股份份有有限限公公司司京京滬滬分分公公司司安安全全協(xié)協(xié)作作QC小組組六、、要要因因確確認認：：確認認三三：：監(jiān)監(jiān)測測點點多多蟠龍龍隧隧道道右右洞洞兩兩斷斷面面共有有30個傳傳感感器器埋設設點點，，通通過過一一個個端端口口連連接接數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)采采集集儀儀及及電電腦腦，，即即可可實實現(xiàn)現(xiàn)全全部部數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)同同時時上上傳傳。確認認分析析[]非設計計制制作作山東東高高速速股股份份有有限限公公司司京京滬滬分分公公司司安安全全協(xié)協(xié)作作QC小組組六、、要要因因確確認認：：確認認四四：：車車輛輛維維修修保保養(yǎng)養(yǎng)不不到到位位通過過查查看看車車輛輛保保養(yǎng)養(yǎng)記記錄錄及及維維修修記記錄錄發(fā)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)，，車車輛輛整整體體狀狀況況良良好好，，性性能能穩(wěn)定定。。確認認分析析[]非*設計計制制作作山東東高高速速股股份份有有限限公公司司京京滬滬分分公公司司安安全全協(xié)協(xié)作作QC小組組六、、要要因因確確認認：：確認五：監(jiān)測測點環(huán)境惡劣劣數(shù)據(jù)監(jiān)測是在在正常通行的的隧道內進行行的，測量時時不但要做好好交通布控，，保障作業(yè)安安全，減少對對行車的干擾擾，而且測量量人員的情緒緒、儀器精度度和穩(wěn)定性也也會受到隧道道內惡劣環(huán)境境的影響，此此時儀器自檢檢和數(shù)據(jù)穩(wěn)定定等均需要更更多的時間。。確認分析[]是*設計制作山東高速股份份有限公司京京滬分公司安安全協(xié)作QC小組六、要因確認認：確認六：距離離監(jiān)測點遠分公司距蟠龍龍隧道入口測測量斷面5.8公里，距出口口測量斷面8.2公里，返程時時須到距分公公司16公里遠的收費費站調頭，每每次測量至少少須要行駛32公里，距離較較遠對監(jiān)測時時間影響較大確認分析[]是*設計制作山東高速股份份有限公司京京滬分公司安安全協(xié)作QC小組六、要因確認認：確認七：采集集工具攜帶不不便捷監(jiān)測采用裝有有數(shù)據(jù)讀取軟軟件的筆記本本在現(xiàn)場連接接數(shù)據(jù)采集儀儀的數(shù)據(jù)線測測量，數(shù)據(jù)采采集儀已固定定于隧道側壁壁，電源插座座也已固定于于隧道側壁，，去監(jiān)測時只只需攜帶筆記記本電腦即可。確認分析[]非設計制作山東高速股份份有限公司京京滬分公司安安全協(xié)作QC小組六、要因確認認：確認八：雨天天雪天路況差差降雪降雨天氣氣，分公司能能及時啟動應應急預案，并并且隧道內部部幾乎不受雨雨雪天氣影響響。確認分析[]非設計制作山東高速股份份有限公司京京滬分公司安安全協(xié)作QC小組六、要因確認認：確認九九：監(jiān)監(jiān)測方方法不不合理理監(jiān)測時時需要要兩名名固定定測量量人員員和一一名安安全員員一起起到正正常通通行的的隧道道內現(xiàn)現(xiàn)場監(jiān)監(jiān)測，，人工工監(jiān)測測數(shù)據(jù)據(jù)不能能提供供隧道道襯砌砌應變變的連連續(xù)變變化情情況，，不能能實現(xiàn)現(xiàn)襯砌砌的實實時監(jiān)監(jiān)控。確認分析[]是設計制制作山東高高速股股份有有限公公司京京滬分分公司司安全全協(xié)作作QC小組六、要要因確確認：：確認十十：安安全作作業(yè)規(guī)規(guī)程不不完善善分公司司總結結了行行之有有效的的隧道道安全全作業(yè)業(yè)操作作規(guī)程程。每每次數(shù)數(shù)據(jù)監(jiān)監(jiān)測前前，均均按照照安全全作業(yè)業(yè)操作作規(guī)程程做好好交通通安全全布控控，作作業(yè)人人員著著安全全標志志服，，車輛輛、設設備停停放在在規(guī)定定位置置，測測量時時有專專職安安全員員疏導導過往往車輛。。確認分析[]非設計制制作山東高高速股股份有有限公公司京京滬分分公司司安全全協(xié)作作QC小組六、要因因確認：：綜合以以上分析析，QC小組成員員確定出出要因如如下1監(jiān)測點環(huán)環(huán)境惡劣劣2距離監(jiān)測測點遠3監(jiān)測方法法不合理理縮短隧道道結構健健康狀況況監(jiān)測數(shù)數(shù)據(jù)采集集時間---目錄74589101小組概況現(xiàn)狀調查原因分析11制定對策檢查效果總結與打算選題理由設定目標要因確認實施對策鞏固措施2463891011設計制作作山東高速速股份有有限公司司京滬分分公司安安全協(xié)作作QC小組七、制定定對策序號要因對策目標措施負責人計劃完成時間1監(jiān)測點環(huán)境惡劣建立遠程監(jiān)控系統(tǒng)減少人工值守監(jiān)測作業(yè)時間，監(jiān)測數(shù)據(jù)實施統(tǒng)一遠程上傳引入遠程監(jiān)控系統(tǒng)，對所有傳感器節(jié)點數(shù)據(jù)實施遠程監(jiān)測與控制，數(shù)據(jù)能通過傳輸模塊自動傳輸?shù)睫k公室，測量人員不必遠赴現(xiàn)場測量王興國李長義初文曉馮洪波2013年8月10日至11月30日2距離監(jiān)測點遠建立遠程監(jiān)控系統(tǒng)測量技術人員能在辦公室內方便的看到采集的應變和應力數(shù)據(jù)王興國李長義初文曉馮洪波2013年8月20日至11月30日3監(jiān)測方法不合理建立遠程監(jiān)控系統(tǒng)改進監(jiān)測方法，節(jié)點數(shù)據(jù)統(tǒng)一上傳，集中監(jiān)測王興國李長義初文曉馮洪波2013年8月10日至11月30日我們決定定引入遠遠程監(jiān)控控系統(tǒng)縮短隧道道結構健健康狀況況監(jiān)測數(shù)數(shù)據(jù)采集集時間---目錄8459101小組概況現(xiàn)狀調查原因分析11制定對策檢查效果總結與打算選題理由設定目標要因確認實施對策鞏固措施2463791011設計制作作山東高速速股份有有限公司司京滬分分公司安安全協(xié)作作QC小組八、實施施對策---研討小組召開開內部研研討會，，針對隧隧道內環(huán)環(huán)境惡劣劣、距離離現(xiàn)場遠遠以及監(jiān)監(jiān)測方法法不合理理的問題題逐條分分析。根據(jù)以上上推演，，我們提提出利用用無線傳傳輸技術術建立遠遠程監(jiān)控控系統(tǒng)。。設計制作作山東高速速股份有有限公司司京滬分分公司安安全協(xié)作作QC小組八、實施施對策---論證近幾年，，公司持持續(xù)擴大大科技投投入，多多次跟省省內外知知名高校校合作開開展了多多項課題題。小組組成員確確定上述述推演后后，專門門請教了了與我們們一直保保持合作作關系的的山東大大學土建建與水利利學院和和控制學學院教授授，經論論證，該該設想可可以實現(xiàn)現(xiàn)。論證|設計制作作山東高速速股份有有限公司司京滬分分公司安安全協(xié)作作QC小組八、實施施對策---實施QC小組在對對隧道內內數(shù)據(jù)采采集模式式、數(shù)據(jù)據(jù)信號類類別、數(shù)數(shù)據(jù)信號號無線傳傳輸及吸吸納充分分研究的的基礎上上，與山山東大學學聯(lián)合開開發(fā)了隧隧道結構構健康狀狀態(tài)遠程程監(jiān)控系系統(tǒng)。實施|設計制作作山東高速速股份有有限公司司京滬分分公司安安全協(xié)作作QC小組八、實施施對策---實施該系統(tǒng)由由數(shù)據(jù)采采集模塊塊、無線線傳輸模模塊、信信號轉換換模塊、、數(shù)據(jù)整整理模塊塊等多個個功能模模塊組成成。利用用該系統(tǒng)統(tǒng)，技術術人員在在分公司司即能掌掌握隧道道襯砌的的應力應應變情況。系統(tǒng)組成成|縮短隧道道結構健健康狀況況監(jiān)測數(shù)數(shù)據(jù)采集集時間---目錄9451小組概況現(xiàn)狀調查原因分析11制定對策檢查效果總結與打算選題理由設定目標要因確認實施對策鞏固措施2463781011設計制作作山東高速速股份有有限公司司京滬分分公司安安全協(xié)作作QC小組九、檢查查效果---QC小組對引引入遠程程監(jiān)測系系統(tǒng)后數(shù)數(shù)據(jù)采集集情況時時間進行行了統(tǒng)計計序號過程時間1準備工作0分鐘2分公司往返現(xiàn)場0分鐘3交通布控0分鐘4現(xiàn)場儀器調試0分鐘5數(shù)據(jù)采集（5組數(shù)據(jù)）10分鐘6撤出交通布控0分鐘7合計10分鐘目標實現(xiàn)現(xiàn)了!設計制作作山東高速速股份有有限公司司京滬分分公司安安全協(xié)作作QC小組九、檢查查效果---（二）效效益分析析---1、經濟效效益引入隧道道健康狀狀況遠程程監(jiān)測系系統(tǒng)，僅僅車輛費費用每年年可節(jié)約約3萬余元。設計制作作山東高速速股份有有限公司司京滬分分公司安安全協(xié)作作QC小組九、檢查查效果---（二）效效益分析析---2、生產效效益從而將隧隧道結構構變化導導致的事事故消滅滅于萌芽芽狀態(tài)。。隧道管護護人員在在辦公室室即可知知曉隧道道襯砌的的應力應應變發(fā)展展情況不僅減少少投入及及人員安安全風險險，而且且該系統(tǒng)統(tǒng)能對監(jiān)監(jiān)測數(shù)據(jù)據(jù)做出初初步的數(shù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計計分析，，預測隧隧道襯砌砌應變值值發(fā)展趨趨勢，有有效做出出病害診診斷及維維修處治治1234設計制作作山東高速速股份有有