2022-2022年中國(guó)生物乙醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析

-2022年中國(guó)生物乙醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析1、生物燃料乙醇將成為中國(guó)進(jìn)展替代能源的代表產(chǎn)品

生物燃料乙醇是一種清潔可再生能源。乙醇俗稱酒精，它以玉米、小麥、薯類、糖蜜等為原料，經(jīng)發(fā)酵、蒸餾而制成。乙醇經(jīng)進(jìn)一步脫水處理后再添加變性劑(肯定比例的車用無鉛汽油)后，即形成變性燃料乙醇。把變性燃料乙醇和組分汽油按肯定比例混配即形成車用乙醇汽油(如E10、E15、E20、E85等)。燃料乙醇是優(yōu)良的油品質(zhì)量改良劑，摻加有肯定比例乙醇的車用汽油由于增加了氧含量而燃燒更加完全，同時(shí)，汽車尾氣中一氧化碳和碳?xì)浠衔锱欧帕康靡源蠓陆担蚨环Q為21世紀(jì)的“綠色能源”。確保能源可持續(xù)進(jìn)展是中國(guó)戰(zhàn)略平安的重要組成部分。資源短缺，特殊是能源問題已成為制約中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的主要沖突。在過去的20多年里，中國(guó)能源消費(fèi)總量增長(zhǎng)了2.6倍，1993年中國(guó)從石油出口國(guó)轉(zhuǎn)為石油凈進(jìn)口國(guó)，2000年石油總需求量的33%已從國(guó)外進(jìn)口。2022年，石油凈進(jìn)口量已達(dá)到1.83億噸，進(jìn)口依靠度首次達(dá)到50%。據(jù)華經(jīng)視點(diǎn)討論中心猜測(cè)，2022年中國(guó)石油供需缺口將達(dá)到3.6億噸，屆時(shí)石油對(duì)外依存度將達(dá)到60%左右。與此同時(shí)，隨著國(guó)內(nèi)汽車保有量快速增長(zhǎng)，對(duì)車用燃料的需求也與日俱增。2022年，全年汽油產(chǎn)量為5994萬噸，同比增長(zhǎng)7.2%，全國(guó)汽油表觀消費(fèi)量達(dá)到5553萬噸，同比增長(zhǎng)5.8%。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，以化石能源為主要能源的經(jīng)濟(jì)進(jìn)展將難以為繼，改善能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，大力開發(fā)利用可再生能源和向清潔能源過渡已是中國(guó)能源戰(zhàn)略進(jìn)展的大勢(shì)所趨。

2、生物燃料乙醇有助于愛護(hù)生態(tài)環(huán)境、減緩全球氣候變暖進(jìn)程

2022年，中國(guó)二氧化碳排放量達(dá)到8.23億噸，居世界其次位，二氧化硫的排放量居世界第一位。估計(jì)到2025年前后，中國(guó)二氧化碳排放量可能超過美國(guó)躍居世界首位?！毒┒甲h定書》已對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家安排了2022年前二氧化碳減排8%的指標(biāo)，中國(guó)是《京都議定書》的簽約國(guó)，擔(dān)當(dāng)此項(xiàng)任務(wù)只是時(shí)間早晚的問題。國(guó)外討論報(bào)告顯示，與傳統(tǒng)汽油相比，玉米燃料乙醇可削減28%的溫室氣體排放，甘蔗乙醇可削減78%的溫室氣體排放，而纖維素乙醇在此減排幅度上更高達(dá)86%。推廣使用生物燃料乙醇，對(duì)改善空氣質(zhì)量和人們生活質(zhì)量、愛護(hù)生態(tài)環(huán)境、減緩全球氣候變暖、實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的可持續(xù)進(jìn)展，構(gòu)建環(huán)境友好型社會(huì)都具有特別現(xiàn)實(shí)和深遠(yuǎn)的意義。近年來，隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的快速進(jìn)展及轎車逐步進(jìn)入家庭，汽車尾氣排放量已占據(jù)中國(guó)大中城市有害氣體排放總量的50%，這些有害氣體使中國(guó)成為全球環(huán)境污染的重災(zāi)區(qū)，各級(jí)政府承受的環(huán)保壓力越來越大。大量試驗(yàn)結(jié)果表明，汽車使用E10車用乙醇汽油(即燃料乙醇含量為10%的汽油)后，可使辛烷值提高3%，燃燒更加充分、徹底，可削減一氧化碳排放25%～30%，削減二氧化碳排放約10%。

3、中國(guó)進(jìn)展生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)將以非糧原料為主

作為國(guó)家戰(zhàn)略性舉措，生物燃料乙醇生產(chǎn)在“十一五”期間將堅(jiān)持“因地制宜，非糧為主，重點(diǎn)支持以薯類、甜高粱及纖維資源等非糧產(chǎn)業(yè)進(jìn)展。非糧燃料乙醇，尤其是纖維素燃料乙醇將是中國(guó)進(jìn)展利用可再生生物質(zhì)能源的基石和原料主體，是解決生物液體燃料的原料來源和降低成本的根本途徑。在此目標(biāo)實(shí)現(xiàn)之前，木薯或紅薯、甜高粱將是抱負(fù)的過渡性替代原料。中國(guó)擁有大量可種植高抗逆性能源作物的荒山、荒坡和鹽堿地等邊際性土地，能夠轉(zhuǎn)換為能源用途的農(nóng)作物品種也許多，如甘蔗、甜高粱、木薯、甘薯等。廣西、廣東、海南、云南、福建、貴州、四川等省區(qū)均有大量的土地可用于種植木薯和甘蔗等非糧作物。而北方大部分省區(qū)都可種植具有耐干旱、耐水澇、抗鹽堿等多重抗逆性的甜高粱。除此以外，還有大量的農(nóng)作物秸稈可作為纖維素乙醇潛在原料。纖維素乙醇是業(yè)界公認(rèn)的將來燃料乙醇產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展方向。中國(guó)秸稈資源量達(dá)6億噸，其中約一半的數(shù)量被焚燒或有待開發(fā)利用。假如利用秸稈等農(nóng)業(yè)廢棄物轉(zhuǎn)化生產(chǎn)燃料乙醇的技術(shù)在近期內(nèi)得以實(shí)質(zhì)性突破并投入規(guī)模化工業(yè)生產(chǎn)，則生物燃料乙醇在有效替代中國(guó)汽油消費(fèi)、削減汽車尾氣污染、提高農(nóng)夫收益和化解能源資源瓶頸方面將發(fā)揮至關(guān)重要的作用。

4、木薯是目前替代玉米等糧食燃料乙醇原料的最佳選擇

木薯抗旱、耐瘠薄、適應(yīng)性廣泛，淀粉生產(chǎn)率高。種植面積寬闊，基本上不與糧食爭(zhēng)地，是中國(guó)的主要熱帶作物之一，相宜中國(guó)長(zhǎng)江以南的廣闊地區(qū)栽種，在中國(guó)廣東、廣西、福建、云南、江西甚至湖南、四川等地都可以廣泛種植。以木薯為原料的燃料乙醇具有成本低廉、工藝穩(wěn)定牢靠、不與人畜爭(zhēng)口糧等突出特點(diǎn)。目前生產(chǎn)1噸木薯酒精大約需要7噸鮮薯，或2.6噸干片。木薯作為燃料乙醇原料的開發(fā)潛力很大，是過渡期內(nèi)替代玉米等糧食作物的最佳選擇。據(jù)華經(jīng)視點(diǎn)討論中心專家初步估算，僅種植木薯一項(xiàng)，就可以滿意全國(guó)推廣10%乙醇汽油的需要。廣西是全國(guó)木薯主要產(chǎn)區(qū)，目前年木薯產(chǎn)量將近800萬噸，占全國(guó)總產(chǎn)量的75%，云南也是木薯的重要生產(chǎn)區(qū)，2022年云南各種薯類作物種植面積已達(dá)260萬畝，年產(chǎn)薯類近1000萬噸。另外，中國(guó)年產(chǎn)紅薯1億噸以上。每8噸紅薯可生產(chǎn)1噸燃料乙醇。假如每年消化500萬噸紅薯，就可生產(chǎn)60萬噸燃料乙醇。當(dāng)然，紅薯也是國(guó)內(nèi)淀粉和食品的主要原料，同時(shí)面臨其他產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)，可利用的空間比木薯相對(duì)要小。根據(jù)有關(guān)專家估計(jì)，到2022年中國(guó)將加工薯類350萬噸，生產(chǎn)40萬噸燃料乙醇；到2022年將加工1100萬噸薯類原料，生產(chǎn)150萬噸燃料乙醇。

5、甜高粱開啟了中國(guó)進(jìn)展生物質(zhì)能源的新途徑

甜高梁是一般高粱的一個(gè)變種，比其他作物抗旱、抗?jié)澈湍望}堿。甜高粱制取乙醇僅用其莖稈，籽?？墒秤没蜃鲠劸圃?。大約16噸鮮高粱莖稈可以制取1噸燃料乙醇。近年來，中國(guó)自主開發(fā)了以甜高粱莖稈為原料生產(chǎn)燃料乙醇的技術(shù)，并已在黑龍江、遼寧、內(nèi)蒙古、山東、新疆和天津等相對(duì)貧瘠或高鹽堿地區(qū)、沿海灘涂地開展了甜高粱種植和制取燃料乙醇加工基地。甜高梁燃料乙醇工程的實(shí)施，不僅開啟了中國(guó)進(jìn)展生物質(zhì)能源的新途徑，還帶動(dòng)農(nóng)夫增收，拉動(dòng)當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展。但目前在甜高粱原料貯藏、甜高粱木質(zhì)纖維素預(yù)處理技術(shù)，以及如何進(jìn)一步降低纖維素酶制劑成本等方面仍有待實(shí)質(zhì)性突破，生產(chǎn)加工技術(shù)問題是制約甜高粱燃料乙醇規(guī)模化生產(chǎn)的主要因素。

6、甘蔗作為乙醇原料不適合中國(guó)國(guó)情

甘蔗是重要的糖料作物，也是目前世界上用于加工燃料乙醇最為勝利的農(nóng)產(chǎn)品。巴西是世界上最大的以甘蔗為原料生產(chǎn)燃料乙醇和燃料乙醇生產(chǎn)成本最低的國(guó)家，中國(guó)南方甘蔗資源豐富，主要集中在廣西、云南等省份。中國(guó)目前甘蔗年產(chǎn)量約為8500萬噸，約17噸甘蔗或4.5噸廢糖蜜可制取1噸乙醇，而且甘蔗渣還可以用于制取生物柴油。但由于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)蔗糖需求量大，企業(yè)生產(chǎn)蔗糖所獲利潤(rùn)高于燃料乙醇，加之隨著國(guó)內(nèi)食糖價(jià)格不斷攀升，甘蔗燃料乙醇的生產(chǎn)成本大大高于玉米，所以，目前中國(guó)用甘蔗生產(chǎn)燃料乙醇還是空白。

7、推廣纖維素燃料乙醇是解決原料成本高和來源有限的根本出路

生物液體燃料的研發(fā)和規(guī)模化生產(chǎn)，在很大程度上取決于生物燃料生產(chǎn)的原料供應(yīng)的可獲得性。目前加工燃料乙醇大多使用的是玉米、小麥、大豆、油菜籽、甘蔗等糧食或經(jīng)濟(jì)類作物，但從能源的投入、產(chǎn)出分析，這種結(jié)構(gòu)是不經(jīng)濟(jì)的。中國(guó)燃料乙醇今后的進(jìn)展方向是“不與人爭(zhēng)糧，不與糧爭(zhēng)地”。雖然以木薯和甜高粱等非糧作物替代糧食作物可以做到不與人爭(zhēng)糧，但仍需占用大量土地。只有大規(guī)模開發(fā)利用以秸稈和農(nóng)業(yè)廢棄物為代表的纖維素燃料乙醇生產(chǎn)技術(shù)，才是解決燃料乙醇原料成本高、原料來