各業(yè)態(tài)建筑精細(xì)化設(shè)計(jì)要點(diǎn)及案例分析

各業(yè)態(tài)建筑精細(xì)化設(shè)計(jì)授課講師：高志博士加拿大寶佳國(guó)際建筑師有限公司一、商業(yè)建筑的設(shè)計(jì)要點(diǎn)及案例分析商業(yè)建筑要點(diǎn)一、商業(yè)形態(tài)進(jìn)化的四次革命(1)百貨商店：（零售業(yè)的第一次革命,銷售內(nèi)容變化）（2）一價(jià)商店：(零售業(yè)的第二次革命,銷售定價(jià)方式變化)（3）連鎖商店：(零售業(yè)的第三次革命,銷售組織形式變化)（4）自選市場(chǎng)：(零售業(yè)的第四次革命,銷售方法變化)二，商業(yè)建筑內(nèi)部三大組成部分（1）引領(lǐng)部分（2）營(yíng)業(yè)部分（3）輔助部分三，商業(yè)建筑內(nèi)部空間元素：（1）點(diǎn)：中庭（或大廳）（2）線：室內(nèi)步行街（或通道）（3）面：柜臺(tái)（或?qū)Ｙu店）

大型商業(yè)場(chǎng)所位置策劃（一） 商業(yè)圈分析(選址的第一步驟)

邊緣商業(yè)圈核心商圈

大型商業(yè)建筑空間構(gòu)成元素1、營(yíng)業(yè)部分：含營(yíng)業(yè)廳、娛樂(lè)、餐飲等，實(shí)為使用空間；2、引導(dǎo)部分含：門廳、垂直交通廳、問(wèn)訊、寄存、步行街廊、四季廳等，實(shí)為交通樞紐空間；3、輔助部分含：庫(kù)房、辦公、店員用房、貨運(yùn)平臺(tái)等，實(shí)為輔助空間。內(nèi)部的步行街

室內(nèi)的商業(yè)街底層的寬度一般在10一20米之間，以使購(gòu)物者能看清兩邊商店的標(biāo)牌及櫥窗里陳列的商品。交叉口之間一般相距20—30米，以能看清最遠(yuǎn)處的標(biāo)記廣告及人和物為準(zhǔn)。大型商業(yè)建筑空間組合建筑的內(nèi)部空間組合城市邊緣的“大MALL”因?yàn)榈貎r(jià)便宜，環(huán)境簡(jiǎn)單，郊區(qū)的商業(yè)一般為一至二層，不設(shè)地下層。這樣在豎向空間設(shè)計(jì)上比較容易，主要是平面空間的設(shè)計(jì)。以步行街為骨架，串聯(lián)整個(gè)空間，為了避免單調(diào)，可以有意識(shí)地設(shè)置交叉、轉(zhuǎn)彎、收放、彎曲，要考慮人的生理需求，設(shè)置停留的空間，還要考慮視線中景象的起承轉(zhuǎn)合對(duì)人心理造成的影響。選一些控制點(diǎn)做為廣場(chǎng)中庭，可以起到畫龍點(diǎn)睛的作用。加拿大寶佳公司設(shè)計(jì)的上海一百，基地形狀狹長(zhǎng)、扁平，其長(zhǎng)深比并非作為商場(chǎng)的最佳條件，解決辦法是：設(shè)計(jì)了兩個(gè)中庭，位于整棟建筑左右位置，得以解決商場(chǎng)走道過(guò)長(zhǎng)的弊病，使中庭作為中途休息處。半圓形高12層的中庭，自地下二層往上逐層放大，中心點(diǎn)逐層側(cè)移形成有規(guī)律的變化。曲線形的道路容易形成更充滿活力的空間。逐層放大的中庭可以消除一般較小的中庭產(chǎn)生的壓迫感，創(chuàng)造一種新的視覺(jué)及空間感覺(jué)。加拿大寶佳設(shè)設(shè)計(jì)的瑞都購(gòu)購(gòu)物中心也分分別做了過(guò)街街天橋和室外外步行街.兩種類型:居住類底商、、商務(wù)類底商商營(yíng)業(yè)廳內(nèi)的水水平流線方式式主要有五種種組分形式1．直交式：這這是最普遍被被采用的布置置方式。2．斜交式：在在店內(nèi)不會(huì)造造成顧客走不不到的死角。。3．放射式：以以中心柜臺(tái)為為基準(zhǔn)，放射射布置。4．自由流動(dòng)式式：通路一般般為曲線型，，按顧客行走走的意向布置置。5．直線式：一一般用于小的的零售商店。。工程實(shí)踐的平平面設(shè)計(jì)外部空間設(shè)計(jì)計(jì)1人車分流商業(yè)建筑的外外部交通可分分為三類：一是過(guò)城人（（車）流；二是顧客人（（車）流；三是內(nèi)部人（（車）流。外部交通組織織的第一步就就是做到商業(yè)業(yè)街道要與交交通干道分開(kāi)開(kāi)并盡可能保保證不被城市市交通所穿越越，這樣會(huì)有有效地把過(guò)城城人（車）流流分開(kāi)，設(shè)置置步行系統(tǒng)。。高架步行街街是較好的解解決方案之一一。（3）立體式停車場(chǎng)場(chǎng)立立體式式停車場(chǎng)是專專門停放車輛輛的建筑物，，它又可分為為兩類：A．升降式，通過(guò)過(guò)升降機(jī)把汽汽車送到其它它層。B．坡道式，這種種停車場(chǎng)一般般與建筑物合合并或呈塔式式獨(dú)立設(shè)置，，容量大，較較為經(jīng)濟(jì)。內(nèi)部的步行街街室內(nèi)的商業(yè)街街底層的寬度一般在10-20米之間，以使使購(gòu)物者能看清清兩邊商店的標(biāo)標(biāo)牌及櫥窗里陳陳列的商品。交交叉口之間一般相距20—30米，以能看清清最遠(yuǎn)處的標(biāo)記記廣告及人和物物為準(zhǔn)。二、住宅建筑筑的設(shè)計(jì)要點(diǎn)點(diǎn)及案例分析物華天寶強(qiáng)調(diào)文化的傳傳承強(qiáng)調(diào)人與自然然最和諧的融融合強(qiáng)調(diào)生態(tài)性、、可持續(xù)發(fā)展展性FOCUSONTHECULTUREFOCUSONTHEHARMONYOFNATUREANDPEOPLEFOCUSONINTIRONMENTANDSUSTAINABLEDEVELOPMENT人杰地靈一、人本原則則---強(qiáng)調(diào)人的空間間感受二、內(nèi)外景觀觀并重原則---兩手并重三、價(jià)值最大大化原則---對(duì)于用地進(jìn)行行詳盡的，充充分利用土地地及其他稀缺缺資源四、產(chǎn)業(yè)鏈最最優(yōu)原則---對(duì)于產(chǎn)業(yè)的啟啟動(dòng)、運(yùn)行和和頂端產(chǎn)品合合理配置，以以帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)總平面圖東陵盛京高爾夫俱樂(lè)部鳥(niǎo)島東陵陵路路繞城高速渾河本案世園會(huì)新開(kāi)河項(xiàng)目與周邊景景區(qū)關(guān)系圖西側(cè)：沈撫公公路中間：宅間小小道中間：在建道道路1、進(jìn)入場(chǎng)地最最便捷的道路路2、道路兩側(cè)可可以形成綠化化和景觀空間間3、道路檔次高高于中間道路路1、坐公共交通通人流最方便便的道路2、場(chǎng)地中間，，交通便利1、路寬16米，等級(jí)最高高2、道路兩側(cè)有有極好的景觀觀體系和層次次1、有貨車或卡卡車通過(guò)，交交通稍微混雜雜1、兩側(cè)建筑筑混亂，檔檔次很低2、環(huán)境改造造難度極大大3、人車混行行嚴(yán)重，不不可能改變變其現(xiàn)狀交交通方式選擇優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)結(jié)論作為中檔樓樓盤的車行行主入口不作為步行行道路主要作為步步行道路不作為車行行道路作為高檔區(qū)區(qū)域的車行行入口作為高檔區(qū)域步行道路東側(cè)：濱河河路1、環(huán)境較好好2、道路兩側(cè)側(cè)有較好的的景觀體系系和層次1、位于場(chǎng)地地的東端，，距離主要要交通方向向較遠(yuǎn)宜作小區(qū)的的輔助入口口不宜作主要要道路功能布局依依據(jù)和原則則1、遵循市政政基本要求求和現(xiàn)狀地地形原則2、沿河和內(nèi)內(nèi)部景觀最最優(yōu)原則3、品質(zhì)最最大化原則則4、開(kāi)發(fā)秩序序最優(yōu)原則則基地現(xiàn)狀評(píng)評(píng)價(jià)---東陵軸線以以西最窄處處選擇一高檔別墅選擇二高檔公寓優(yōu)點(diǎn)：和東東西側(cè)高檔檔區(qū)域在體體量上比較較和諧缺點(diǎn)：空間間形式呆板板，建筑密密度大，可可做景觀用用地少，導(dǎo)導(dǎo)致內(nèi)部景景觀品質(zhì)差差，居住品品質(zhì)差。土土地價(jià)值沒(méi)沒(méi)有得到充充分開(kāi)發(fā)總用地2.9公頃優(yōu)點(diǎn)：高體體量的建筑筑，可以和和場(chǎng)地東側(cè)側(cè)所有的景景觀形成呼呼應(yīng)，造成成極強(qiáng)的廣廣告效應(yīng)和和標(biāo)志性作作用。每一戶都會(huì)會(huì)有極好的的景觀朝向向，建筑密度很很低，內(nèi)部部景觀系統(tǒng)統(tǒng)品質(zhì)會(huì)非非常好。內(nèi)內(nèi)外品質(zhì)均均極佳，有有可能設(shè)計(jì)計(jì)成高品質(zhì)質(zhì)的空中別別墅。和東東部高檔別別墅形成高高保安社區(qū)區(qū)。形成一一個(gè)整體。。同時(shí)和場(chǎng)地地西側(cè)設(shè)計(jì)計(jì)的沿河高高層建筑形形成節(jié)奏干干極強(qiáng)的沿沿河建筑景景觀帶缺點(diǎn)：和東東西部低層層建筑形成成體量上的的反差。但但由于他們們?yōu)樯綁ο嘞鄬?duì)，且只只有一棟，，通過(guò)適當(dāng)當(dāng)加大二者者的防護(hù)距距離，可以以解決這一一問(wèn)題。用地地約約2.9公頃頃基地地現(xiàn)現(xiàn)狀狀評(píng)評(píng)價(jià)價(jià)---聯(lián)排排別別墅墅區(qū)區(qū)的的設(shè)設(shè)置置選擇擇一一西端端選擇擇二二中間間選擇擇三三東端端選擇擇四四南邊邊位置置嘈嘈雜雜、、環(huán)環(huán)境境很很差差被東東西西兩兩側(cè)側(cè)的的普普通通住住宅宅分分開(kāi)開(kāi)，，干干擾擾大大，，品品質(zhì)質(zhì)混混雜雜，，不不宜宜管管理理環(huán)境境最最優(yōu)優(yōu)，，位位置置獨(dú)獨(dú)立立，，可可以以形形成成獨(dú)獨(dú)立立的的高高檔檔區(qū)區(qū)域域可以以和和高高檔檔空空中中別別墅墅形形成成一一個(gè)個(gè)完完整整的的高高檔檔區(qū)區(qū)域域環(huán)境境很很好好，，但但略略顯顯單單薄薄，，不不宜宜形形成成良良好好的的內(nèi)內(nèi)部部景景觀觀氛氛圍圍和普普通通樓樓盤盤的的接接觸觸面面太太長(zhǎng)長(zhǎng)，，品品質(zhì)質(zhì)會(huì)會(huì)受受到到影影響響對(duì)普普通通住住宅宅和和水水體體的的接接觸觸形形成成了了巨巨大大的的阻阻礙礙。。建筑筑高高度度空空間間分分析析選擇擇一一高高層層在在北北側(cè)側(cè)選擇擇二二高高層層在在中中間間選擇擇三三高高層層在在南南側(cè)側(cè)18層11層4層渾河河新開(kāi)開(kāi)河河原有有建建筑筑18層11層4層渾河河新開(kāi)開(kāi)河河原有有建建筑筑18層11層4層渾河河新開(kāi)開(kāi)河河原有有建建筑筑南高層層布布局局形形態(tài)態(tài)分分析析選擇擇一一平行行布布置置選擇擇二二組團(tuán)團(tuán)式式優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)：：對(duì)對(duì)景景觀觀進(jìn)進(jìn)行行了了最最大大化化的的利利用用缺點(diǎn)點(diǎn)：：1、布布局局單單調(diào)調(diào)，，形形成成了了一一堵堵墻墻2、建建筑筑空空間間的的節(jié)節(jié)奏奏感感不不強(qiáng)強(qiáng)，，沿沿河河景景觀觀問(wèn)問(wèn)題題很很大大3、對(duì)對(duì)后后邊邊建建筑筑有有較較大大的的體體量量壓壓力力4、對(duì)后邊邊住宅的的視線形形成了河河很大的的阻擋優(yōu)點(diǎn)：1、建筑組組團(tuán)式布布局，為為后邊住住宅的視視線提供供了充足足的開(kāi)敞敞空間2、建筑空空間的節(jié)節(jié)奏感強(qiáng)強(qiáng)，沿河河景觀錯(cuò)錯(cuò)落有致致3、對(duì)后邊邊建筑的的體量壓壓力降到到最小建筑空間間密度分分析選擇一沿渾河為板樓選擇一沿渾河為塔樓1、沿河建建筑景觀觀很好，，但其后后的建筑筑幾乎無(wú)無(wú)外部景景觀可言言。2、景觀的的均好性性受到影影響。3、從渾河河方向觀觀看，空空間沒(méi)有有層次，，沿河景景觀受到到很大的的影響。。1、沿河建建筑景觀觀很好，，但其后后的建筑筑均有不不同程度度的景觀觀朝向。。2、景觀和和空間均均好性強(qiáng)強(qiáng)。3、從渾河河方向觀觀看，空空間沒(méi)層層次豐富富，景深深大。渾河河渾河河沿沈撫公公路（西西立面））空間節(jié)節(jié)奏分析析選擇一南高北低低布局選擇二高低錯(cuò)落落布局選擇三兩端高中中間低渾河新開(kāi)河渾河新開(kāi)河渾河新開(kāi)河優(yōu)點(diǎn)：沿新開(kāi)河河建筑可可以很好好的接觸觸到河邊邊景觀，，看不到到對(duì)岸的的不好建建筑缺點(diǎn)：空間布局局死板高層建筑筑均在南南側(cè)，不不利于建建筑的布布局，對(duì)對(duì)北部住住宅影響響比較嚴(yán)嚴(yán)重優(yōu)點(diǎn)：空間布局局靈活具有較好好的天際際線缺點(diǎn)：如設(shè)計(jì)不不好，天天際線會(huì)會(huì)比較亂亂高低層錯(cuò)錯(cuò)落布局局，會(huì)使使低層建建筑在壓壓抑中生生存。品品質(zhì)互相相影響交叉布置置的高層層住宅也也會(huì)影響響北側(cè)住住宅采光光優(yōu)點(diǎn)：總體空間間靈活，，節(jié)奏感感強(qiáng)高低層相相對(duì)成組組分別設(shè)設(shè)置，品品質(zhì)互不不影響即滿足了了最大限限度的觀觀景建筑筑，又減減少了部部分住宅宅的采光光壓力四大概念念1、景觀的的流動(dòng)性性2、景觀的的滲透性性3、園林林特征的的形成4、與防洪洪、豎向向等條件件的結(jié)合合根據(jù)《城市道路路和建筑筑物無(wú)障障礙設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范》（JGJ50-2001）、（J114-2001），本方方案設(shè)計(jì)計(jì)無(wú)障礙礙設(shè)施如如下：1、居住區(qū)區(qū)內(nèi)及住住宅樓體體內(nèi)，按按照有關(guān)關(guān)規(guī)范設(shè)設(shè)置殘疾疾人設(shè)施施、坡道道和指示示燈等2、公共場(chǎng)場(chǎng)所內(nèi)衛(wèi)衛(wèi)生間均均考慮殘殘疾人廁廁所無(wú)障礙設(shè)設(shè)計(jì)專篇篇三、綜合合社區(qū)的的設(shè)計(jì)要要點(diǎn)及案例分分析西塔項(xiàng)目目總體規(guī)規(guī)劃要點(diǎn)尋找方向向規(guī)劃定位位規(guī)劃實(shí)現(xiàn)現(xiàn)總體布局局功能分區(qū)區(qū)交通組織織商業(yè)規(guī)劃劃SOHO文物保護(hù)護(hù)標(biāo)志性場(chǎng)場(chǎng)所建筑風(fēng)格格環(huán)境的創(chuàng)創(chuàng)建旅游休閑閑設(shè)施尋找西塔塔新城的的方向韓國(guó)文化化的引入入韓劇韓服韓式餐飲飲韓式民俗俗建筑韓（朝））文韓國(guó)熱舞舞韓國(guó)傳統(tǒng)統(tǒng)歌舞建筑上對(duì)對(duì)朝韓風(fēng)風(fēng)格的借借鑒韓式民俗俗建筑規(guī)劃定位位西塔新城城規(guī)劃將將致力于于打造一一個(gè)集觀光、休休閑、餐餐飲、娛娛樂(lè)、購(gòu)購(gòu)物、辦辦公、酒酒店、居居住等多位一一體的綜綜合商業(yè)業(yè)場(chǎng)所，，將是沈沈陽(yáng)新世世紀(jì)里一一張獨(dú)具具標(biāo)志性性的城市市名片!總體規(guī)規(guī)劃的的實(shí)現(xiàn)現(xiàn)總體布布局功能分分區(qū)交通組組織商業(yè)規(guī)規(guī)劃SOHO文物保保護(hù)標(biāo)志性性場(chǎng)所所建筑風(fēng)風(fēng)格環(huán)境的的創(chuàng)建建旅游休休閑設(shè)設(shè)施從2000年至2004年的五五年里里，沈沈陽(yáng)市市共接接待韓韓國(guó)旅旅游者者42.88萬(wàn)人次次，韓韓國(guó)已已成為為沈陽(yáng)陽(yáng)市第第一大大海外外客源源市場(chǎng)場(chǎng)，占占沈陽(yáng)陽(yáng)市五五年接接待入入境旅旅游者者總?cè)巳藬?shù)104.44萬(wàn)人次次的41.05％。2004年沈陽(yáng)陽(yáng)市接接待韓韓國(guó)旅旅游者者11.87萬(wàn)人次次，比比2000年接待待的5.60萬(wàn)人次次翻了了一番番還多多，占占全省省接待待韓國(guó)國(guó)旅游游者31.58萬(wàn)人次次的37.59％。沈陽(yáng)市市接待待韓國(guó)國(guó)游客客概況況吸引現(xiàn)現(xiàn)有來(lái)來(lái)西塔塔地區(qū)區(qū)消費(fèi)費(fèi)人群群，充充分發(fā)發(fā)掘西西塔區(qū)區(qū)現(xiàn)有有的旅旅游資資源，，借助