交通安全專項培訓(xùn)

交通安全培訓(xùn)第1頁，共63頁。

參加培訓(xùn)須知享受培訓(xùn)、請勿吸煙；開放心態(tài)、積極參與；用心感悟、跟上思路；遵守時間、手機無聲上課時間歡迎：--提問題和積極回答問題--隨時指出授課內(nèi)容的不當之處

謝謝合作第2頁，共63頁。思考：1、誰想發(fā)生安全事故？2、為什么安全事故不斷？3、為什么要進行交通安全培訓(xùn)？第3頁，共63頁。培訓(xùn)內(nèi)容一、二、三、四、

交通事故的主要原因事故預(yù)防與交通安全意識的養(yǎng)成現(xiàn)場交通管理規(guī)定五、

交通安全的現(xiàn)狀與事故的危害意外情況處置與交通事故處理4第4頁，共63頁。交通事故——馬路上的戰(zhàn)爭在致人死亡的事故中，道路交通事故死亡率所占的比重最大。近100年來，全世界死于車禍的人數(shù)已超過2000萬，目前，平均每年死于車禍大約有50萬人，最近幾年死于交通事故的人數(shù)兩倍于100年來的平均值。每年大約40萬25歲以下青少年死于交通事故，數(shù)百萬青年受傷或致殘，交通事故成為青少年死亡的主因。人們把交通事故稱作是“馬路上的戰(zhàn)爭”，且事故危害更勝于戰(zhàn)爭。第5頁，共63頁。交通事故——馬路上的戰(zhàn)爭中國正處于交通事故的多發(fā)期，進入21世紀以來，道路交通事故年平均死亡人數(shù)10萬人中國汽車總量占全球汽車總量的1.9%，因交通事故死亡人數(shù)卻占世界交通事故死亡人數(shù)的15%。我國交通事故的致死率為27.3%，居世界首位，而美國僅為1.3%，日本只有0.9%。2003的伊拉克戰(zhàn)爭，一場顛覆國家政權(quán)的戰(zhàn)爭，雙方部隊死亡人數(shù)也僅以千計。第6頁，共63頁。江蘇吳江“7.18”特大交通事故，3死30傷。第7頁，共63頁。一場沒有硝煙的柏油路上的戰(zhàn)爭！一場永不休止的戰(zhàn)爭！第8頁，共63頁。第9頁，共63頁。第10頁，共63頁。

2006年7月25日上午十點許，在107國道邢臺縣與內(nèi)丘縣交界處，一輛牌照為冀E53166的桑塔納轎車由北向南行駛，因左前輪爆胎，穿過綠化帶后，與由南向北行駛的一輛大貨車相撞，當時該貨車正在超一輛客車，于是造成三車相撞的慘劇。桑塔納轎車3人死亡。第11頁，共63頁。

2007年4月23日上午8時15分，重慶北碚區(qū)發(fā)生一起特大道路交通事故，一輛客車沖下12米高的水土鎮(zhèn)長生橋，造成26人死亡，6人受傷。事發(fā)時，重慶渝運集團北碚分公司、車牌號為渝B64487、準載25人的中型客車上載有32人。事故原因為超速、超載。第12頁，共63頁?，F(xiàn)場管理難點之一：投入使用的工程車輛的數(shù)量多，給交通管理帶來難度。1400車輛第13頁，共63頁。交通事故的危害辛辛苦苦幾十年，一場事故回到解放前！14第14頁，共63頁。培訓(xùn)內(nèi)容一、二、三、四、

交通事故的主要原因事故預(yù)防與交通安全意識的養(yǎng)成現(xiàn)場交通管理規(guī)定五、

交通安全的現(xiàn)狀意外情況處置與交通事故處理15第15頁，共63頁。發(fā)生交通事故的原因主要是駕駛員的不安全行為造成的。而駕駛員的不安全行為主要來源于違法行車、無德駕駛。具體表現(xiàn)在：不遵法行車、安全意識淡薄、責任心差、無職業(yè)道德。我國道路交通事故的主要原因16第16頁，共63頁。違章違紀是根本原因平均每天有280多人死于車禍。其中中小學生占總?cè)藬?shù)的８％左右。這個數(shù)字向人們敲響警鐘，追根溯源，安全意識淡薄，麻痹大意，違章違紀是造成交通事故的根本原因。第17頁，共63頁。我國道路交通事故的主要原因交通事故無證駕駛超速行駛行人違章酒后駕車疲勞駕駛違章裝載18第18頁，共63頁。19第19頁，共63頁。20第20頁，共63頁。21第21頁，共63頁。超速比51.9%22第22頁，共63頁。2012年月12月1日，在十一和十八號口發(fā)生一起撞車事故第23頁，共63頁?，F(xiàn)場發(fā)生的交通事故24第24頁，共63頁。25第25頁，共63頁?，F(xiàn)場發(fā)生的交通事故26第26頁，共63頁?，F(xiàn)場發(fā)生的交通事故27第27頁，共63頁。常見的駕駛?cè)诉`法行為

超速行駛駕車不系安全帶駕車接聽或撥打手持電話變道或超車不開轉(zhuǎn)向燈違法停車人行橫道線前不讓行飲酒后駕駛機動車違法超載超限疲勞駕駛機動車低速在高速行車道行駛

28第28頁，共63頁。常見的駕駛陋習駕車頻繁變更車道長時間騎軋?zhí)摼€行駛超車后迅速向右轉(zhuǎn)向一邊駕車，一邊吸煙會車時開前照燈搶行在車輛擁擠的路段加塞隨意或長時間鳴喇叭穿拖鞋或高跟鞋駕駛車輛駕車時向窗外吐痰或棄物夜間會車不關(guān)閉遠光燈29第29頁，共63頁。培訓(xùn)內(nèi)容一、二、三、四、

交通事故的主要原因事故預(yù)防與交通安全意識的養(yǎng)成現(xiàn)場交通管理規(guī)定五、

交通安全的現(xiàn)狀意外情況處置與交通事故處理30第30頁，共63頁。如何預(yù)防交通事故1、車輛檢查與風險分析所有的駕駛員在操作車輛前必須根據(jù)危險性分析中明確的危險進行預(yù)先檢查包括檢查剎車和制動,調(diào)節(jié)反光鏡,檢查輪胎狀況或其他確保車輛處于正常車況的檢查

保證車輛和駕駛安全的一個重要步驟是有效的保養(yǎng)和檢查車輛，根據(jù)中化《車輛管理規(guī)定》：所有的移動設(shè)備和車輛必須進行檢查檢查的頻律根據(jù)風險的估計所有的移動設(shè)備/車輛上必須配備急救箱、滅火器31第31頁，共63頁。如何預(yù)防交通事故2、安全帶是保命繩使用安全帶對所有的駕駛員和乘客都是強制性的32第32頁，共63頁。汽車事故調(diào)查表明，在發(fā)生正面撞車時，如果系了安全帶，可使死亡率減少57%，側(cè)面撞車時可減少44%，翻車時可減少80%。我國使用安全帶的規(guī)定：《中華人民共和國道路交通安全法》第五十一條規(guī)定，機動車在行駛時，駕駛?cè)?、乘坐人員應(yīng)按照規(guī)定使用安全帶。第33頁，共63頁。安全帶的使用注意事項安全帶雖然簡單，但也有不少駕乘人員不能正確使用，以致發(fā)生事故造成乘員受傷。

為了保證乘員安全，在使用座椅安全帶時應(yīng)注意以下幾點：經(jīng)常檢查座椅安全帶的技術(shù)狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)有損壞應(yīng)及時更換。座椅旁邊地板上所有固定座椅安全帶的螺栓都應(yīng)按規(guī)定擰緊，螺栓周圍應(yīng)涂上密封。要正確佩戴。三點式腰部安全帶應(yīng)系得盡可能低些，系在髖部，不要系在腰部；肩部安全帶不要放在胳膊下面，應(yīng)斜掛胸前。一副安全帶只能一個人使用嚴禁雙人共用。不要將安全帶扭曲使用。34第34頁，共63頁。安全帶的使用注意事項不要讓安全帶壓在堅硬的或易碎的物體上，比如，衣服里的眼鏡、鋼筆和鑰匙等；也不要讓安全帶在鋒利的刃上磨擦，以免損傷安全帶；不要讓座靠背過于傾斜，否遇安全帶將不能正地伸長和收卷；座椅上無人時，要將安全帶送回卷收器中，例扣舌處于收藏位置，以免在其它物體上。安全帶必須與座椅配套安裝，不得隨意拆卸；如果安全帶在使用中曾承受過一次強拉伸負荷，即使未損壞，也應(yīng)更換才成，不得繼續(xù)使用；安全帶臟污時可用肥皂和水作清潔液，用布或海綿擦洗，不要使用染料和漂白劑，它會腐蝕安全帶而降低其抗拉強度，也不要用硬刷去擦洗，以免造成對安全帶的損傷。35第35頁，共63頁。如何預(yù)防交通事故3、限速行駛

違法超速行車時，駕駛員長時間處于緊張和心理恐慌狀態(tài)，容易疲勞，從而出現(xiàn)操作失誤。一旦遇到險情或緊急情況，往往因反應(yīng)不及時，釀成交通事故。駕駛?cè)笋{駛車輛超速行駛越多，安全系數(shù)越小，可能出現(xiàn)的險情也就越多，發(fā)生事故的后果越嚴重。超速行駛，極易發(fā)生碰撞、傾翻等重特大交通事故。十次事故九次快36第36頁，共63頁。3、限速行駛：同車不同速，后果也不同37第37頁，共63頁。三、如何預(yù)防交通事故4、開車不喝酒，喝酒不開車

喝多少為酒駕？醉駕？

發(fā)表您的高見38第38頁，共63頁。酒駕和醉酒《車輛駕駛?cè)藛T血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗》（GB19522—2004）中規(guī)定：血液中含20mg酒精即為酒駕，大致相當于喝一杯啤酒。每百毫升血液含80mg酒精即為醉駕，相當于3兩低度白酒或者2瓶啤酒。39第39頁，共63頁。酒后駕駛的危害1.觸覺能力降低。飲酒后駕車，由于酒精的麻醉作用，人的手、腳的觸覺較平時降低，往往無法正常控制油門、剎車及方向盤。2.判斷能力和操作能力降低。飲酒后，對光、聲刺激反應(yīng)時間延長，本能反射動作的時間也相應(yīng)延長，感覺器官和運動器官如眼、手、腳之間的配合功能發(fā)生障礙，因此，無法正確判斷距離、速度。40第40頁，共63頁。酒后駕駛的危害

3.視覺障礙。飲酒后可使視力暫時受損，視像不穩(wěn)，辨色能力下降，因此不能發(fā)現(xiàn)和正確領(lǐng)會交通信號、標志和標線。同時飲酒后視野大大減小，視像模糊，眼睛只盯著前方目標，對處于視野邊緣的危險隱患難以發(fā)現(xiàn)，易發(fā)生事故。

4.心理變態(tài)。在酒精的刺激下，人有時會過高地估計自己，對周圍人的勸告常不予理睬，往往干出一些力不從心的事。

5.疲勞。飲酒后易困倦，表現(xiàn)為行駛不規(guī)律，空間視覺差等疲勞駕駛的行為。41第41頁，共63頁。中京中化泉州1200萬噸/年加工項目EPCM培訓(xùn)——如何預(yù)防交通事故三、如何預(yù)防交通事故3、開車不喝酒，喝酒不開車

42第42頁，共63頁。倡導(dǎo)“六大文明交通行為”1、大力倡導(dǎo)機動車禮讓斑馬線、2、機動車按序排隊通行、3、機動車有序停放、4、文明使用車燈、5、行人/非機動車各行其道、6、行人/非機動車過街遵守信號等文明交通行為。第43頁，共63頁。“摒棄六大交通陋習”1、自覺告別機動車隨意變更車道、2、占用應(yīng)急車道、3、開車打手機、4、不系安全帶、5、駕乘摩托車不戴頭盔、6、行人過街跨越隔離設(shè)施等交通陋習。第44頁，共63頁。抵制六大危險駕駛行為1、即堅決抵制酒后駕駛、2、超速行駛、3、疲勞駕駛、4、闖紅燈、5、強行超車、6、超員/超載等危險駕駛行為。第45頁，共63頁。培訓(xùn)內(nèi)容一、二、三、四、

交通事故的主要原因事故預(yù)防與交通安全意識的養(yǎng)成現(xiàn)場交通管理規(guī)定五、

交通安全的現(xiàn)狀意外情況處置與交通事故處理46第46頁，共63頁。為加強中化泉州石化項目現(xiàn)場施工道路的管理，保證施工道路暢通，保證施工順利進行，請認真遵守場內(nèi)限速規(guī)定進現(xiàn)場限速標識，駕駛員按現(xiàn)場限速標識行駛現(xiàn)場交通管理規(guī)定第47頁，共63頁。場內(nèi)限速規(guī)定：門衛(wèi)或交叉路口處5公里/小時，主干道30公里/小時，次干道20公里/小時?，F(xiàn)場交通管理規(guī)定第48頁，共63頁?，F(xiàn)場車輛占路作業(yè)承包商因施工需要占用主干道路時，應(yīng)提前兩天填報《中化泉州石化項目公共區(qū)域/道路占用申請單》，交業(yè)主審批。業(yè)主批準后，才可以開始占用，并落實申請單明確的安全措施。第49頁，共63頁?，F(xiàn)場車輛占路作業(yè)應(yīng)辦理《占道作業(yè)許可證》第50頁，共63頁。不得使用貨車做上下班交通車輛第51頁，共63頁。不得超載、超速第52頁，共63頁。此類機械嚴禁載人5353第53頁，共63頁?，F(xiàn)場服務(wù)車輛不得隨意進入裝置或施工區(qū)域內(nèi)第54頁，共63頁?，F(xiàn)場道路沒有中心隔離設(shè)施、中心隔離線和減速帶，也沒有交通信號燈、交通標志，司機駕車中應(yīng)按規(guī)定的路線行駛，同時注意觀察路面的車輛和行人情況，進入交叉路口時，應(yīng)當減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行第55頁，共63頁。培訓(xùn)內(nèi)容一、二、三、四、

交通事故的主要原因事故預(yù)防與交通安全意識的養(yǎng)成現(xiàn)場交通管理規(guī)定五、

交通安全的現(xiàn)狀意外情況處置與交通事故處理56第56頁，共63頁。意外情況處置一旦我們發(fā)生了交通事故，我們應(yīng)該怎么辦？

(1)及時報警；(2)搶救傷者；(3)保護現(xiàn)場；(4)做好防火防爆工作；(5)協(xié)助現(xiàn)場調(diào)查。

57第57頁，共63頁。意外情況處置

《中華人民共和國道路交通安全法》第七十條：在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當立即停車，保護現(xiàn)場；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交警或者公安機關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應(yīng)當表明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)藨?yīng)當予以協(xié)助。在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交通，自行協(xié)商處理損害賠償事宜；不即行撤離現(xiàn)場的，應(yīng)該迅速報告執(zhí)勤交警或者公安機關(guān)交通管理部門。在道路上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財產(chǎn)損失，并且基本事實清楚的，當事人應(yīng)當先撤離現(xiàn)場再進行協(xié)商處理。58第58頁，共63頁。發(fā)生交通事故報警電話及報警內(nèi)容

發(fā)生交通事故時，應(yīng)盡快搶救傷員和財產(chǎn)，并保護好現(xiàn)場，迅速撥打“122”（場內(nèi)撥打27571111）交通事故報警電話，講清事故發(fā)生的時間、詳細地點，車輛損失和人員受傷情況。人員受傷應(yīng)撥打“27570120”醫(yī)療急救電話同樣講清需要救助的詳細地點。同時，通知你所承保的保險公司到現(xiàn)場勘查，以便索賠。出了車禍速報警救死扶傷見真情59第59頁，共63頁。中化項目對于事故的處理承包商不按要求報告HSE事件或事故，每次最高可扣款20000元。承包商發(fā)生一般事故，每次最高可扣款20000元；承包商發(fā)生嚴重事故，每次最高可扣款100000元；承包商發(fā)生重大事故每次最高可扣款300000元。1、業(yè)主對事故單位進行經(jīng)濟處罰第60頁，共63頁。中化項目對于事故的處理對于嚴重“三違”的事故責任人將清出項目現(xiàn)場。發(fā)生一般事故，承包商月度HSE考核最高扣30分。發(fā)生嚴重事故，承包商月度及監(jiān)理機構(gòu)HSE考核最高扣50分。發(fā)生重大事故，承包商及監(jiān)理機構(gòu)當月HSE表現(xiàn)評價為零分，承包商總部副總裁及以上領(lǐng)導(dǎo)到現(xiàn)場參與事故調(diào)查、處理和預(yù)防工作。對于半年內(nèi)發(fā)生3次重大事故的，可終止該承包商合同，并將其清出項目，承包商承擔全部