大型機(jī)械安全檢查培訓(xùn)

深圳瑞捷工程咨詢股份有限公司大型機(jī)械安全檢查主講人：魏小兵時(shí)間：2019年7月30日目錄Contents2二三大型機(jī)械隱患問(wèn)題照片三事故案例分析施工升降機(jī)結(jié)構(gòu)及安全裝置五大型機(jī)械管理亮點(diǎn)推薦四塔式起重機(jī)結(jié)構(gòu)及安全裝置二一

塔式起重機(jī)結(jié)構(gòu)及安全裝置一、31、塔式起重機(jī)示意圖41固定支腿

2塔身

3爬升架

4下支座

5回轉(zhuǎn)支承6上支座7平衡臂8平衡重9平衡臂拉桿

10塔頂

11回轉(zhuǎn)塔身

12司機(jī)室

13起重臂拉桿

14起重臂

15吊鉤及小車16壓重

17底架

18附著裝置2、塔式起重機(jī)限位裝置5回轉(zhuǎn)限位器幅度限位器起重量限制器起升限位器力矩限制器塔式起重機(jī)限位裝置61，起重力矩限制器（弓板式力矩限制器）工作原理：塔吊吊載重物時(shí)，由于載荷的作用，塔帽的主弦桿產(chǎn)生壓縮變形，載荷越大，變形越大。這時(shí)力矩限制器上的弓形鋼板也隨之變形。并將弦桿的變形放大，使弓板上的調(diào)節(jié)螺栓與限位開(kāi)關(guān)的距離隨載荷的增加而逐漸縮小。當(dāng)載荷達(dá)到額定荷載時(shí)，通過(guò)調(diào)整調(diào)節(jié)螺栓觸動(dòng)限位開(kāi)關(guān)，從而切斷起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)的電源，達(dá)到限制塔吊的吊重力矩載荷的目的。

檢查方法：在力矩限制器調(diào)定的情況下，檢查時(shí)一般用手壓下行程開(kāi)關(guān)觸頭，吊鉤不能做前進(jìn)和上升動(dòng)作，說(shuō)明起重力矩限制器有效，否則力矩限制器失靈，需修復(fù)調(diào)試后使用。注意：起重力矩限制器應(yīng)嚴(yán)格按照使用說(shuō)明書的要求進(jìn)行調(diào)整，第一次安裝調(diào)整后任何人不允許私自調(diào)整，使用6個(gè)月塔機(jī)應(yīng)做吊重物動(dòng)作試驗(yàn)驗(yàn)證。塔式起重機(jī)限位裝置72，起重量限制器經(jīng)常將起重量限制器與起重力矩限制器混淆，兩者可統(tǒng)稱超載保護(hù)器，其中起重量限制器又稱荷重限制器，主要作用是實(shí)現(xiàn)重載低速、中載中速、低載高速的功能。工作原理：塔吊吊載重物時(shí)，滑輪受到鋼絲繩合力作用時(shí)，將此力傳給測(cè)力環(huán)，測(cè)力環(huán)的變形與載荷成一定的比例。根據(jù)起升載荷的大小，滑輪所傳來(lái)的力大小也不同。測(cè)力環(huán)外殼隨受力產(chǎn)生變形，測(cè)力環(huán)內(nèi)的金屬板條與測(cè)力環(huán)殼體固接，并隨殼體受力變形而延伸，此時(shí)根據(jù)載荷情況來(lái)調(diào)節(jié)固定在金屬板條上的調(diào)整螺栓與限位開(kāi)關(guān)距離，當(dāng)載荷超過(guò)額定起重量使限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作，從而切斷起升機(jī)構(gòu)的電源，達(dá)到對(duì)起重量超載進(jìn)行限制的目的（起重量是只限制最大額定起重量，或者說(shuō)限鋼絲繩的張力，所以與起升倍率有關(guān)。）檢查方法：做動(dòng)作試驗(yàn)進(jìn)行有效性驗(yàn)證，起重量限制器必須嚴(yán)格按照使用說(shuō)明書的要求進(jìn)行調(diào)整，檢查時(shí)同力矩限制器的要求一樣塔式起重機(jī)限位裝置83，起升高度限位器

起升高度（超高）限位器，用于控制吊鉤的起升高度，防止吊鉤碰撞小車及起重臂。當(dāng)?shù)蹉^裝置頂部與小車架下端一定距離（2倍率不小于1米，4倍率不小于0.7米）時(shí)，自動(dòng)切斷起升電源，吊鉤只能下降，不能上升。安全檢查時(shí)應(yīng)做動(dòng)作試驗(yàn)驗(yàn)證。檢驗(yàn)方法：空載，吊鉤慢慢上升碰撞限位裝置，應(yīng)停止上升運(yùn)行。如繼續(xù)上升說(shuō)明高度限位器失效。4，幅度限位器

用于控制小車的運(yùn)行幅度，防止小車沖擊起重臂的端部和跟部。當(dāng)小車運(yùn)行至一定位置時(shí)，能自動(dòng)減慢速度，繼續(xù)運(yùn)行至極限位置時(shí)，自動(dòng)切斷前行電源，小車只能往回，不能往前，并保證在電氣裝置失靈的情況下，緩沖器和止擋裝置能使小車平穩(wěn)?？吭谄鹬乇凵稀０踩珯z查時(shí)應(yīng)做動(dòng)作試驗(yàn)驗(yàn)證。檢查方法：將小車向前或向后運(yùn)動(dòng)，小車距端部不小于一米時(shí)能自動(dòng)停止，說(shuō)明幅度限位器有效。小車不能停止時(shí)，幅度限位器需維修調(diào)試后才能使用。塔式起重機(jī)限位裝置95，回轉(zhuǎn)限位器回轉(zhuǎn)限位器，用于控制塔吊正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)的圈數(shù)，防止塔吊無(wú)限制地朝一個(gè)方向運(yùn)轉(zhuǎn)，造成電纜線纏繞、扭斷。（現(xiàn)有塔機(jī)取消回轉(zhuǎn)限制器，安裝集電器，但不方便人員上下，集電器采取碳刷與銅環(huán)接觸，受塔機(jī)擺動(dòng)影響較大，容易引起碳刷與銅環(huán)打弧而燒壞）回轉(zhuǎn)限位器設(shè)在回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)旁，通過(guò)小齒輪和減速裝置與大齒圈相連一起轉(zhuǎn)動(dòng)，記錄塔吊正反轉(zhuǎn)的圈數(shù)。當(dāng)塔吊回轉(zhuǎn)達(dá)到極限位置（一般左右各一圈半540°）時(shí)，自動(dòng)切斷往前方向回轉(zhuǎn)的電源，使塔吊只能朝相反方向運(yùn)轉(zhuǎn)。安全檢查時(shí)應(yīng)做動(dòng)作試驗(yàn)驗(yàn)。

檢查方法：將塔吊向一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)540°（一圈半），待回轉(zhuǎn)限位器作用后，將塔吊向反方向旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)720°（三圈）時(shí)旋轉(zhuǎn)限位器動(dòng)作，說(shuō)明限位器靈敏、有效，否則需維修調(diào)試后使用，另一個(gè)方向相同。塔式起重機(jī)限位裝置106，吊鉤、防脫鉤裝置及警示色指設(shè)在吊鉤上的彈簧壓蓋，壓蓋不能向上開(kāi)啟只能向下壓開(kāi)，防止吊索從吊鉤中脫出而造成重物墜落。吊鉤保險(xiǎn)裝置損壞必須及時(shí)修復(fù)，不能用鋼筋代替，吊鉤嚴(yán)禁焊接、鉆孔。檢查方法：動(dòng)作試驗(yàn)檢查。吊鉤禁止補(bǔ)焊，有下列情況之一的應(yīng)予以報(bào)廢：

1)用20倍放大鏡觀察表面有裂紋；2)鉤尾和螺紋部分等危險(xiǎn)截面及鉤筋有永久性變形；3)掛繩處截面磨損量超過(guò)原高度的10%；4)心軸磨損量超過(guò)其直徑的5%；5)開(kāi)口度比原尺寸增加15%。塔式式起起重重機(jī)機(jī)限限位位裝裝置置117，小小車車斷斷軸軸保保護(hù)護(hù)裝裝置置及及小小車車斷斷繩繩保保護(hù)護(hù)小車車變變幅幅的的塔塔機(jī)機(jī)，，應(yīng)應(yīng)設(shè)設(shè)置置變變幅幅小小車車斷斷軸軸保保護(hù)護(hù)裝裝置置，，即即使使輪輪軸軸斷斷裂裂，，小小車車也也不不會(huì)會(huì)掉掉落落。。檢查查方方法法：：外外觀觀檢檢查查。。小車車變變幅幅的的塔塔機(jī)機(jī)，，變變幅幅的的雙雙向向均均應(yīng)應(yīng)設(shè)設(shè)置置斷斷繩繩保保護(hù)護(hù)裝裝置置。。防防止止小小車車?yán)K繩斷斷裂裂時(shí)時(shí)小小車車自自由由滑滑動(dòng)動(dòng)造造成成事事故故。。檢查查方方法法：：外外觀觀檢檢查查。。塔式式起起重重機(jī)機(jī)限限位位裝裝置置121m起升升高高度度（（超超高高））限限位位器器，，用用于于控控制制吊吊鉤鉤的的起起升升高高度度，，防防止止吊吊鉤鉤碰碰撞撞小小車車及及起起重重臂臂。。當(dāng)當(dāng)?shù)醯蹉^鉤裝裝置置頂頂部部與與小小車車架架下下端端一一定定距距離離（（2倍率率不不小小于于1米，，4倍率率不不小小于于0.7米））時(shí)時(shí)，，自自動(dòng)動(dòng)切切斷斷起起升升電電源源，，吊吊鉤鉤只只能能下下降降，，不不能能上上升升。。安安全全檢檢查查時(shí)時(shí)應(yīng)應(yīng)做做動(dòng)動(dòng)作作試試驗(yàn)驗(yàn)驗(yàn)驗(yàn)證證。。檢驗(yàn)驗(yàn)方方法法：：空空載載，，吊吊鉤鉤慢慢慢慢上上升升碰碰撞撞限限位位裝裝置置，，應(yīng)應(yīng)停停止止上上升升運(yùn)運(yùn)行行。。如如繼繼續(xù)續(xù)上上升升說(shuō)說(shuō)明明高高度度限限位位器器失失效效。。

施工升降機(jī)結(jié)構(gòu)及安全裝置二、131，施施工工升升降降機(jī)機(jī)的的主主要要結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)141，施施工工升升降降機(jī)機(jī)的的主主要要結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)151，施施工工升升降降機(jī)機(jī)的的安安全全裝裝置置161，施施工工升升降降機(jī)機(jī)的的安安全全裝裝置置17上下下限限位位，，極極限限限限位位1，施施工工升升降降機(jī)機(jī)的的安安全全裝裝置置18急停停開(kāi)開(kāi)關(guān)關(guān)緩沖沖器器1，施施工工升升降降機(jī)機(jī)的的安安全全裝裝置置19起重重量量限限制制器器1，施施工工升升降降機(jī)機(jī)的的安安全全裝裝置置20防墜墜安安全全器器1，施施工工升升降降機(jī)機(jī)的的安安全全裝裝置置21施工工升升降降機(jī)機(jī)天天窗窗限限位位電梯梯籠籠門門限限位位1，施施工工升升降降機(jī)機(jī)的的安安全全裝裝置置22施工工升升降降機(jī)機(jī)專專用用頂頂節(jié)節(jié)電梯梯籠籠門門聯(lián)聯(lián)鎖鎖裝裝置置1，大大型型機(jī)機(jī)械械相相關(guān)關(guān)資資質(zhì)質(zhì)年年限限要要求求231、、購(gòu)購(gòu)置置、、租租賃賃的的建建筑筑起起重重機(jī)機(jī)械械應(yīng)應(yīng)當(dāng)當(dāng)具具有有特特種種設(shè)設(shè)備備制制造造許許可可證證、、產(chǎn)產(chǎn)品品合合格格證證、、使使用用說(shuō)說(shuō)明明書書和和備備案案證證明明和和自自檢檢合合格格證證明明。。2、、不不得得出出租租、、使使用用以以下下的的建建筑筑起起重重機(jī)機(jī)械械：：（一一））屬屬國(guó)國(guó)家家明明令令淘淘汰汰或或者者禁禁止止使使用用的的；；（二二））超超過(guò)過(guò)安安全全技技術(shù)術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)或或者者制制造造廠廠家家規(guī)規(guī)定定的的使使用用年年限限的的；；（三三））經(jīng)經(jīng)檢檢驗(yàn)驗(yàn)達(dá)達(dá)不不到到安安全全技技術(shù)術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)規(guī)規(guī)定定的的；；（四四））沒(méi)沒(méi)有有完完整整安安全全技技術(shù)術(shù)檔檔案案的的；；（五五））沒(méi)沒(méi)有有齊齊全全有有效效的的安安全全保保護(hù)護(hù)裝裝置置的的。。塔式式起起重重機(jī)機(jī)：630kN.m以下下（（不不含含630kN.m））、出出廠廠年年限限超超過(guò)過(guò)10年年（（不不含含10年年）；；630——1250kN.m（（不含含1250kN.m））、出出廠廠年年限限超超過(guò)過(guò)15年年（（不不含含15年年）；；1250kN.m以上上、、出出廠廠年年限限超超過(guò)過(guò)20年年（（不不含含20年年））。。SC型型施施工工升升降降機(jī)機(jī)：：出出廠廠年年限限超超過(guò)過(guò)8年年（（不不含含8年年））。。SS型物物料料提提升升機(jī)機(jī)，，出出廠廠年年限限超超過(guò)過(guò)5年年（（不不含含5年年））。。建設(shè)設(shè)部部第第166號(hào)文文建設(shè)設(shè)部部第第659號(hào)12，大大型型機(jī)機(jī)械械相相關(guān)關(guān)內(nèi)內(nèi)頁(yè)頁(yè)要要求求24安裝裝單單位位：：編編制制安安裝裝、、拆拆卸卸施施工工方方案案和和安安裝裝應(yīng)應(yīng)急急預(yù)預(yù)案案，，檢檢查查設(shè)設(shè)備備及及現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施施工工條條件件，組織織安安全全技技術(shù)術(shù)交交底底，報(bào)安安裝裝材材料料給給總總承承包包和和監(jiān)監(jiān)理理單單位位審審核核，，辦辦理理安安裝裝告告知知。。購(gòu)置置和和出出租租單單位位：：應(yīng)應(yīng)購(gòu)購(gòu)買買合合法法、、證證照照齊齊全全的的建建筑筑起起重重機(jī)機(jī)械械，，須須辦辦理理備備案案（（產(chǎn)產(chǎn)權(quán)權(quán)登登記記）），，不不得得出出租租、、使使用用不不符符合合規(guī)規(guī)定定或或淘淘汰汰設(shè)設(shè)備備。。總承承包包、、使使用用單單位位：：審核核設(shè)設(shè)備備資資料料、、安安裝裝單單位位資資質(zhì)質(zhì)和和作作業(yè)業(yè)人人員員資資格格，，審審核核制制定定相相關(guān)關(guān)施施工工方方案案和和應(yīng)應(yīng)急急救救援援預(yù)預(yù)案案，，為為建建筑筑起起重重機(jī)機(jī)械械配配備備設(shè)設(shè)備備管管理理機(jī)機(jī)構(gòu)構(gòu)或或人人員員，，指指定定設(shè)設(shè)備備員員、、安安全全員員對(duì)對(duì)安安裝裝、、拆拆卸卸、、使使用用情情況況進(jìn)進(jìn)行行監(jiān)監(jiān)督督檢檢查查；；制制定定群群塔塔作作業(yè)業(yè)防防碰碰撞撞措措施施和和環(huán)環(huán)境境、、氣氣候候安安全全防防護(hù)護(hù)措措施施。。監(jiān)理單位：：審核設(shè)備資資料、安裝裝單位資質(zhì)質(zhì)和作業(yè)業(yè)人員資格格，審核相相關(guān)施工方方案和應(yīng)應(yīng)急救援預(yù)預(yù)案，旁站站監(jiān)督設(shè)備備的安裝、、拆卸情況況，督促安安裝、使用用單位實(shí)施施整改。2，大型機(jī)械械相關(guān)內(nèi)頁(yè)頁(yè)要求252，大型機(jī)械械相關(guān)內(nèi)頁(yè)頁(yè)要求2627證件核對(duì)安拆工安全全交底安裝作業(yè)、、現(xiàn)場(chǎng)旁站站月度維保自查自糾日常教育大型機(jī)械過(guò)程管管理28

事故案例分析

三、塔吊作業(yè)時(shí)時(shí)注意事項(xiàng)項(xiàng)—十不吊291、超負(fù)荷不吊2、歪拉斜吊不吊4、安全裝置失靈不吊3、指揮信號(hào)不明不吊10、易燃易爆物品不吊9、捆綁不牢不穩(wěn)、重物邊鋒利無(wú)防護(hù)措施不吊7、埋在地下的物件不吊6、光線陰暗看不清吊物不吊5、重物越過(guò)人頭不吊8、吊物上站人不吊301、近期塔式式起重機(jī)事事故317月10日湖北孝感感塔吊大臂臂折斷；7月12日山東濰坊坊塔吊倒塌塌；7月16日大連塔吊吊超載倒塌塌；7月17日鄭州富田田城塔吊倒倒塌；7月18日貴州六盤盤水塔吊倒倒塌；7月22日河北邯鄲鄲塔吊倒塌塌；7月24日貴陽(yáng)塔吊吊大臂折斷斷事故；重重慶塔吊倒倒塌；陜西西咸陽(yáng)塔吊吊倒塌；江江西修水塔塔吊倒塌；；廣西塔吊吊倒塌（一一天5起塔吊事故故）322017年年7月22日，廣州州市海珠區(qū)區(qū)中交集團(tuán)團(tuán)南方總部部基地B區(qū)區(qū)項(xiàng)目發(fā)生生建筑工地地塔吊坍塌塌事故，造造成7人死死亡、2人人重傷。事故的直接接原因，是是頂升作業(yè)業(yè)工人在塔塔吊本身存存在安全隱隱患的情況況下違規(guī)飲飲酒后作業(yè)業(yè)，最終導(dǎo)導(dǎo)致內(nèi)塔身身滑落，塔塔臂發(fā)生翻翻轉(zhuǎn)解體，，塔吊傾覆覆坍塌。。廣州公布““7·22”塔吊坍坍塌致7死死事故調(diào)查查報(bào)告:53人被被追責(zé)。1、事故案例例分析33通過(guò)監(jiān)控拍拍攝到的墜墜落視頻顯顯示，塔吊吊坍塌從18時(shí)7分分8秒開(kāi)始始，有效可可見(jiàn)的墜落落過(guò)程共10秒:1)7分8秒，圓盤盤鋼筋和吊吊鉤最先落落地，起重重臂隨后斜斜插到塔身身處;2)7分9秒，起重重臂臂端傾傾斜插入地地面，隨后后各個(gè)臂節(jié)節(jié)接連落地地、傾倒;3)7分11秒，起起重臂變幅幅小車落地地時(shí)，圓盤盤鋼筋再次次向西拉動(dòng)動(dòng);4)7分12秒，司司機(jī)室落地地，落到塔塔身東側(cè)不不遠(yuǎn)處，隨隨后上塔身身彎曲下墜墜后壓碎司司機(jī)室;5)7分13秒，平平衡臂落地地，平衡臂臂墜落在塔塔身東側(cè)較較遠(yuǎn)處;6)7分13-15秒，頂頂升機(jī)構(gòu)的的滑板、銷銷軸、爬升升走臺(tái)等散散落在塔身身附近的地地面上，期期間有若干干作業(yè)人員員落地;7)7分16秒，塔塔帽斜插入入地面;8)7分17秒，頂頂升套架沿沿著內(nèi)塔身身向回轉(zhuǎn)支支座方向滑滑動(dòng)。9)7分16-18秒，內(nèi)塔塔身、頂升升套架以塔塔帽為圓心心向東翻轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，頭朝西西墜落在塔塔帽的東側(cè)側(cè)，滑動(dòng)底底座位于最最東側(cè)。塔吊倒塌過(guò)過(guò)程經(jīng)調(diào)查組認(rèn)認(rèn)定:廣州州市海珠區(qū)區(qū)中交集團(tuán)團(tuán)南方總部部基地B區(qū)區(qū)項(xiàng)目“7·22””塔吊坍塌塌事故是一一起較大生生產(chǎn)安全責(zé)責(zé)任事故。。。一是檢察機(jī)機(jī)關(guān)目前已已批準(zhǔn)對(duì)5名涉嫌犯犯罪的企業(yè)業(yè)人員和2名政府監(jiān)監(jiān)管人員實(shí)實(shí)施逮捕。。二是根據(jù)調(diào)調(diào)查認(rèn)定的的失職失責(zé)責(zé)事實(shí)、性性質(zhì)，事故故調(diào)查組在在對(duì)10個(gè)個(gè)涉責(zé)單位位的26名名責(zé)任人員員調(diào)查材料料慎重研究究的基礎(chǔ)上上擬對(duì)9名名企業(yè)人員員和17名名政府監(jiān)管管人員給予予黨紀(jì)政紀(jì)紀(jì)、誡勉談?wù)勗?、書面面檢查等處處分。另對(duì)對(duì)15名企企業(yè)人員建建議由企業(yè)業(yè)根據(jù)內(nèi)部部管理規(guī)定定處理。三是事故調(diào)調(diào)查組建議議對(duì)3家事事故企業(yè)和和7名企業(yè)業(yè)人員違法法違規(guī)行為為分別給予予行政處罰罰。四是事故調(diào)調(diào)查組建議議責(zé)成5家家事故相關(guān)關(guān)企業(yè)分別別做出深刻刻檢查等其其他處理。。事故性質(zhì)及及處理2，其他塔吊吊事故案例例352018年年10月5日9時(shí)許許，山東菏澤澤市定陶區(qū)區(qū)博文歐洲洲城建筑工工地塔吊施施工作業(yè)時(shí)時(shí)發(fā)生折斷斷倒塌事故故有人員傷傷亡2，其他塔塔吊事故故案例362018年10月19日上午10時(shí)許位于于成都溫溫江區(qū)土土龍E路一在建建工地塔塔機(jī)頂升升過(guò)程中中，據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)人員員爆料說(shuō)說(shuō)是、相相鄰塔機(jī)機(jī)吊運(yùn)材材料與頂頂升塔機(jī)機(jī)后臂相相撞，導(dǎo)導(dǎo)致塔機(jī)機(jī)倒塌2，其他塔塔吊事故故案例372018年10月20日六盤水水紅果一一在建工工地塔吊吊安裝作作業(yè)時(shí)發(fā)發(fā)生倒塌塌事故1、歷年施施工升降降機(jī)事故故38（1）2010年8月16日6時(shí)30分左右，，吉林省省梅河口口市愛(ài)民民醫(yī)院住住院部綜綜合樓工工程發(fā)生生一起施施工升降降機(jī)墜落落事故，，造成11人死亡。。（2）2012年9月13日13時(shí)26分，湖北北省武漢漢市“東東湖景園園”在建建住宅發(fā)發(fā)生載人人電梯從從33層墜落事事故。此此次事故故共造成成19人遇難。。（3）2016年7月15日18時(shí)30分許，山山東龍口口市徐福福街道東東海園區(qū)區(qū)金域藍(lán)藍(lán)灣小區(qū)區(qū)施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生生施工升升降機(jī)墜墜落事故故，造成成8人死亡。。（4）2018年10月4日上午10時(shí)30分，湖北北省天門門市北湖湖軒1號(hào)樓工地地項(xiàng)目董董事長(zhǎng)胡胡某和兒兒子等人人，乘坐坐施工電電梯檢查查工程質(zhì)質(zhì)量時(shí)，，發(fā)生施施工電梯梯高空墜墜落事故故，共造造成3人死亡。。（5）2019年4月25日早上上8時(shí)許許，河北北衡水市市桃城區(qū)區(qū)大慶路路問(wèn)津街街翡翠華華庭項(xiàng)目目1號(hào)樓樓施工升升降機(jī)發(fā)發(fā)生折斷斷傾覆，，造成11人死死亡，2人受傷傷。項(xiàng)目目負(fù)責(zé)人人、承包包人等8名相關(guān)關(guān)責(zé)任人人員被控控制。（6）2019年7月2日日下午15時(shí)左左右，揚(yáng)揚(yáng)州市江江都區(qū)佳佳源世紀(jì)紀(jì)天城二二期B地地塊21#-32#樓樓及配電電房、設(shè)設(shè)備房、、幼兒園園項(xiàng)目工工程工地地，江蘇蘇眾燁建建設(shè)機(jī)械械租賃有有限公司司的2名名工人在在對(duì)24#樓的的27層層施工升升降機(jī)加加節(jié)過(guò)程程中，西西側(cè)吊籠籠與標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)節(jié)突然然墜落，，2人當(dāng)當(dāng)場(chǎng)死亡亡。2、案例分分析-武漢913事故392012年9月13日13時(shí)26分，湖北北省武漢漢市“東東湖景園園”在建建住宅發(fā)發(fā)生載人人電梯從從33層墜落事事故。事事故共造造成19人遇難。。2、案例分分析-武漢913事故40施工升降降機(jī)使用用登記牌牌上面的的有效期期限為2011年6月23日至2012年6月23日，電梯梯至事發(fā)發(fā)時(shí)已經(jīng)經(jīng)超期運(yùn)運(yùn)行多日日。登記記牌上當(dāng)當(dāng)時(shí)標(biāo)注注了該電電梯核定定人數(shù)是是12人，而事事故電梯梯實(shí)際19人，超載載7人。事故施工工升降機(jī)機(jī)使用登登記牌已已過(guò)期2、案例分分析-武漢913事故41據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工工人介紹紹，事故故發(fā)生時(shí)時(shí)，正是是工人上上工時(shí)間間。事故故發(fā)生的的原因或或有兩個(gè)個(gè)方面：：一是升升降機(jī)附附墻架不不牢，有標(biāo)準(zhǔn)節(jié)節(jié)螺絲松松動(dòng)；二是事事故升降降機(jī)嚴(yán)重超載載。法院于2014年8月月底作出出一審判判決，工工程總負(fù)負(fù)責(zé)人、、工地施施工負(fù)責(zé)責(zé)人、電電梯出租租公司法法人、施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)安全員員、監(jiān)理理公司現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)總監(jiān)監(jiān)、工程程包工頭頭以及電電梯