由于結(jié)構(gòu)不同導(dǎo)致直臂吊與折臂吊在應(yīng)用上的五大區(qū)別

由于結(jié)構(gòu)不同導(dǎo)致直臂吊與折臂吊在應(yīng)用上的五大區(qū)別在上文中小編給大家詳細(xì)的講述了直臂吊與折臂吊的結(jié)構(gòu)，那么今天小編就要帶大家了解一下，為啥要設(shè)置兩種不同結(jié)構(gòu)的隨車(chē)吊，以及它們的區(qū)別。兩者相比，因?yàn)檎郾鄣醯醣塾?部分組成所以吊臂較短，相應(yīng)液壓缸行程就短，加工難度小。直臂吊吊臂長(zhǎng)，液壓缸行程長(zhǎng)，加工難度大，成本高，如下圖所示。折臂吊吊臂伸縮液壓缸安裝在吊臂外部，出現(xiàn)故障時(shí)(比如液壓缸接頭漏油等)容易維修。而直臂吊吊臂伸縮液壓缸裝在吊臂內(nèi)部，出現(xiàn)同樣故障時(shí)，須將吊臂拆出，液壓缸拆出，工作量很大,十分麻煩。對(duì)于大噸位隨車(chē)起重機(jī)，伸縮臂節(jié)數(shù)多，重量大，維修難度更大。折臂吊吊重物時(shí)，變幅液壓缸活塞桿縮回，吊臂順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，吊鉤下降，吊起重物，變幅液壓缸活塞桿伸出，吊臂逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，重物提升。直臂吊吊重物時(shí)，卷筒正轉(zhuǎn)收繩，吊鉤上升。卷筒反轉(zhuǎn)放繩，吊鉤下降。卷筒的轉(zhuǎn)動(dòng)是由液壓馬達(dá)通過(guò)卷?yè)P(yáng)箱驅(qū)動(dòng)。隨車(chē)吊的回轉(zhuǎn)折臂吊的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)由回轉(zhuǎn)液壓缸上的齒條帶動(dòng)立柱下端的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)，轉(zhuǎn)動(dòng)角度由液壓缸行程決定，所以折臂吊不能連續(xù)回轉(zhuǎn)，一般情況下折臂吊回轉(zhuǎn)的最大角度是360°。直臂吊的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)是由回轉(zhuǎn)箱輸出軸上的小齒輪帶動(dòng)回轉(zhuǎn)支承外圈的大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)?；剞D(zhuǎn)支承的外圈與立柱接盤(pán)固定在一起，內(nèi)圈安裝在橫梁接盤(pán)上，回轉(zhuǎn)箱由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。隨車(chē)吊可以連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，隨車(chē)吊連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，需要解決上部旋轉(zhuǎn)部分油路與下部固定部分油路的連接問(wèn)題，旋轉(zhuǎn)接頭體能很好地解決這個(gè)問(wèn)題。橫梁的結(jié)構(gòu)折臂吊折疊狀態(tài)時(shí)，要求隨車(chē)起重機(jī)總寬度不能超過(guò)汽車(chē)的寬度，所以一般橫梁為偏心結(jié)構(gòu)，即隨車(chē)起重機(jī)的回轉(zhuǎn)中心和汽車(chē)的中心不一致。直臂吊回轉(zhuǎn)中心和汽車(chē)中心是一致的。折臂吊橫梁結(jié)構(gòu)較直臂吊橫梁復(fù)雜，加工難度大，折臂吊橫梁需要加工的部位有回轉(zhuǎn)液壓缸連接法蘭及螺栓連結(jié)孔(2端)、立柱齒輪上下軸套安裝孔、端面軸承安裝面等。直臂吊橫梁主要需要加工的部位有回轉(zhuǎn)支承安裝面和安裝孔。由于結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，折臂吊液壓系統(tǒng)壓力比直臂隨車(chē)起重機(jī)壓力高。為了降低變幅缸壓力