十年交通蝶變 三秦大地展新顏

十年交通蝶變?nèi)卮蟮卣剐骂伿辏且粋€(gè)跨越歷史的維度。十年，是一段砥礪奮進(jìn)的歷程。黨的十八大以來(lái)，陜西交通人統(tǒng)籌謀劃交通強(qiáng)省建設(shè)，全面加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系日益完善，機(jī)場(chǎng)、鐵路站場(chǎng)等樞紐輻射帶動(dòng)能力持續(xù)增強(qiáng)，高效便捷的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)有力支撐著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、服務(wù)保障群眾生產(chǎn)生活。目前，陜西省公路總里程突破18萬(wàn)公里，高速公路通車(chē)?yán)锍掏黄?600公里，實(shí)現(xiàn)了縣縣通高速公路、重點(diǎn)鎮(zhèn)通二級(jí)公路、100%建制村通瀝青（水泥）路和通客車(chē)；鐵路營(yíng)業(yè)里程超過(guò)6000公里，高鐵營(yíng)業(yè)里程超過(guò)1000公里；民用機(jī)場(chǎng)建成“一主四輔”體系……公路成網(wǎng)、鐵路密布、高鐵飛馳、飛機(jī)翱翔，組成了陜西四通八達(dá)、內(nèi)暢外聯(lián)的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)，釋放出高質(zhì)量發(fā)展的無(wú)限生機(jī)和澎湃動(dòng)力。▲太白—鳳縣高速公路▲沿黃公路綜合立體交通網(wǎng)日趨完善從古絲綢之路的起點(diǎn)到“一帶一路”的新支點(diǎn)，陜西一直是重要的公路交通樞紐，深居內(nèi)陸卻聯(lián)通世界。黨的十八大以來(lái)，陜西不斷加快推進(jìn)高速公路建設(shè)，一大批重大工程相繼建成投用，交通大動(dòng)脈日益飽滿。2020年12月25日，隨著旬邑至鳳翔高速公路太峪至良舍段通車(chē)，陜西最后一個(gè)不通高速公路的縣——寶雞市麟游縣接入全省高速公路網(wǎng)，成為陜西“縣縣通高速”的“畫(huà)圓之筆”。2021年6月，延長(zhǎng)至黃龍高速公路正式通車(chē)。至此，陜西省高速公路總里程實(shí)現(xiàn)十年“翻一番”，省際出口達(dá)到26個(gè)，構(gòu)筑起與周邊中心城市的“一日交通圈”。近十年，陜西鐵路建設(shè)如火如荼，拉近城市“朋友圈”，串起了一趟趟“說(shuō)走就走”的旅行。國(guó)慶假期的最后一天，就讀于西南交通大學(xué)的李同學(xué)在高鐵西安北站和父母告別，登上G87列車(chē)，3個(gè)小時(shí)后，他抵達(dá)成都，而此前兩地普通列車(chē)運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)達(dá)16個(gè)小時(shí)。這一切的變化，得益于2017年12月6日西成高鐵的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。此后，穿越秦嶺蜀道不再難，早上西安看兵馬俑，晚上成都吃火鍋不是夢(mèng)?！鬣l(xiāng)—鎮(zhèn)巴高速公路▲安康—嵐皋高速公路▲西安-哈薩克斯坦中歐班列十年間，陜西高鐵“從無(wú)到有”，目前已開(kāi)通線路6條，總里程1019公里，占全國(guó)高鐵總量的2.5%，另有12條在規(guī)劃中。如今，隨著西延高鐵的加快推進(jìn)，西康、西十高鐵的開(kāi)工建設(shè)，安康至重慶的高鐵獲批，未來(lái)陜西的高鐵路網(wǎng)建設(shè)會(huì)愈加“熱火朝天”。交通動(dòng)脈的強(qiáng)勁，正反映著城市能級(jí)的不斷躍升?！败壍郎系奈靼病奔铀偻M(jìn)，現(xiàn)有8條運(yùn)營(yíng)的地鐵線路，2021年客運(yùn)量達(dá)10.2億人次，同比增長(zhǎng)41%，營(yíng)運(yùn)里程居全國(guó)前列，還有7條線路正在建設(shè)中。建設(shè)飛機(jī)“棲息地”，唱響民航“信天游”，陜西空中交通愈發(fā)蓬勃。近幾年，陜西完成了延安和安康機(jī)場(chǎng)遷建、榆林機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程、西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)開(kāi)通國(guó)內(nèi)外235個(gè)通航點(diǎn)的370條航線?！笆濉币詠?lái)，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量以9.4%的高速增長(zhǎng)領(lǐng)跑全國(guó)十大機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了從3000萬(wàn)人次到4000萬(wàn)人次的跨越，2019年突破4700萬(wàn)人次。目前，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程全面鋪開(kāi)，寶雞、渭南支線等機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目前期工作加快完善，年內(nèi)將建成藍(lán)田通用機(jī)場(chǎng)等。運(yùn)輸保障能力不斷增強(qiáng)，物流降本增效切實(shí)推進(jìn)。2021年，陜西省營(yíng)業(yè)性客運(yùn)量約2.4億人次；營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)量達(dá)到14.8億噸，同比增長(zhǎng)8%。陜西省快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到11.2億件，同比增加22%?？土鲝?qiáng)度保持全國(guó)前列。寶雞市眉縣、安康市石泉縣列入全國(guó)第二批城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化示范創(chuàng)建縣。多式聯(lián)運(yùn)示范工程深入實(shí)施。中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”全年開(kāi)行突破3800列，核心指標(biāo)穩(wěn)居全國(guó)前列。一系列數(shù)據(jù)清晰描畫(huà)出陜西交通的大發(fā)展、大變化，彰顯了陜西速度、陜西創(chuàng)新、陜西擔(dān)當(dāng)。如今，三秦大地上，四通八達(dá)、內(nèi)暢外聯(lián)的綜合交通運(yùn)輸大通道基本形成，為陜西的高質(zhì)量發(fā)展“引擎泵能”。進(jìn)入“十四五”時(shí)期，陜西省交通運(yùn)輸事業(yè)從高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段。根據(jù)《陜西省“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》，到2025年，陜西省公路總里程突破19萬(wàn)公里，謀劃高速公路項(xiàng)目34個(gè)，建設(shè)規(guī)模超過(guò)1700公里，總里程突破7000公里；謀劃普通國(guó)省干線公路項(xiàng)目155個(gè)，建設(shè)規(guī)模超過(guò)3500公里；30戶以上自然村通硬化路比重力爭(zhēng)達(dá)到90%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級(jí)及以上公路比重力爭(zhēng)達(dá)到85%；鐵路營(yíng)業(yè)里程力爭(zhēng)達(dá)到6500公里，高鐵營(yíng)業(yè)里程力爭(zhēng)突破1500公里，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)總里程突破400公里。到“十四五”末，基本構(gòu)建起省際間高效互聯(lián)、區(qū)域間快速通達(dá)、城際間立體互通、城市內(nèi)外順暢轉(zhuǎn)換、城鄉(xiāng)間便捷連通的交通運(yùn)輸發(fā)展新格局，讓交通運(yùn)輸服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的作用更加突出。

綠色智慧護(hù)航高質(zhì)量發(fā)展▲西成高鐵穿行花海展開(kāi)十年波瀾壯闊、氣勢(shì)恢宏的高質(zhì)量發(fā)展畫(huà)卷，綠色是這幅畫(huà)卷最鮮明的底色。陜西交通把綠色低碳發(fā)展擺在更加突出的位置，制定了綠色公路建設(shè)實(shí)施方案，并確定了平利至鎮(zhèn)坪、太白至鳳縣、西安外環(huán)高速（南段）、綏德至延川等4個(gè)高速公路項(xiàng)目為陜西省第一批綠色公路建設(shè)典型示范工程。平鎮(zhèn)高速公路開(kāi)展了秦巴山區(qū)綠色公路建設(shè)成套關(guān)鍵技術(shù)體系和標(biāo)準(zhǔn)研究，為指導(dǎo)秦巴山區(qū)綠色公路建設(shè)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立提供理論依據(jù)。廢舊輪胎、隧道棄渣、粉煤灰是黃延高速公路重要的建設(shè)用料，該工程共消耗廢舊輪胎約579萬(wàn)條，減少二氧化碳排放約3.4萬(wàn)噸，被列為交通運(yùn)輸部“綠色公路示范項(xiàng)目”。2021年8月，受交通運(yùn)輸部委托，陜西交通控股集團(tuán)有限公司主編的《公路工程利用建筑垃圾技術(shù)規(guī)范》作為公路工程行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布。2022年9月28日通車(chē)的西安外環(huán)高速公路南段，在建設(shè)過(guò)程中消納掉了建筑垃圾700萬(wàn)立方米，用于地基處理、路基填筑、路面基層、構(gòu)件預(yù)制及臨建工程等，節(jié)省工程造價(jià)約40%。此前，項(xiàng)目北段也利用了建筑垃圾再生材料約600萬(wàn)噸，產(chǎn)生直接、間接經(jīng)濟(jì)效益10億元。從探索利用到推動(dòng)行業(yè)技術(shù)規(guī)范出臺(tái)，陜西通過(guò)科研創(chuàng)新，為建筑垃圾從廢棄物到筑路材料的華麗變身蹚出了一條“綠色之路”。低碳、環(huán)保、節(jié)約、節(jié)能成為陜西高速公路建設(shè)的“主旋律”，一條條內(nèi)實(shí)外美的高速公路和諧地融入青山綠水，勾勒出陜西經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈。如果說(shuō)，綠色是高質(zhì)量發(fā)展的鮮明底色，那么創(chuàng)新就是走向未來(lái)的通行證。近幾年，陜西交通建設(shè)項(xiàng)目大多位于陜南秦巴山區(qū)、陜北黃土溝壑區(qū)，地形地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。為了攻克秦嶺天臺(tái)山隧道長(zhǎng)15.56公里、最大埋深達(dá)973米等建設(shè)難題，寶坪高速公路全線投入新設(shè)備319臺(tái)（套），推廣新技術(shù)投資超過(guò)1.5億元，9項(xiàng)技術(shù)入選《陜西省交通建設(shè)品質(zhì)工程優(yōu)秀技術(shù)成果匯編》。這樣的創(chuàng)新和改進(jìn)在建設(shè)一線蔚然成風(fēng)?！八男隆奔夹g(shù)的投用，不僅讓陜西高速公路快速延伸，也使工程品質(zhì)不斷提升，陜西長(zhǎng)大隧道建設(shè)與管理、高墩大跨橋梁建設(shè)、建筑垃圾填筑路基等一批自主先進(jìn)技術(shù)日臻成熟。十年來(lái)，陜西交通始終將創(chuàng)新作為核心，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，實(shí)施科研項(xiàng)目67項(xiàng)，地方標(biāo)準(zhǔn)獲批立項(xiàng)12項(xiàng)，交通運(yùn)輸成果1項(xiàng)獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，5項(xiàng)獲陜西省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)。聚焦數(shù)字賦能，建成“陜西云上高速”綜合信息互聯(lián)服務(wù)系統(tǒng)、陜西省公路綜合業(yè)務(wù)管理平臺(tái)等，實(shí)施西安繞城高速智慧擴(kuò)容（一期）。2021年，4個(gè)高速公路建設(shè)項(xiàng)目冠名為全國(guó)公路水運(yùn)建設(shè)“平安工程”。根據(jù)《陜西省交通運(yùn)輸“十四五”科技創(chuàng)新發(fā)展規(guī)劃》，到2025年，交通運(yùn)輸重大科技研發(fā)和應(yīng)用將取得新突破，科技創(chuàng)新成果基本滿足陜西交通發(fā)展需求，科技創(chuàng)新能力進(jìn)一步增強(qiáng)，科技創(chuàng)新環(huán)境明顯優(yōu)化，初步建立適應(yīng)陜西交通強(qiáng)省建設(shè)的交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新體系，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展取得明顯成效。

交通扶貧托起“穩(wěn)穩(wěn)的幸福”“多虧了平鎮(zhèn)高速公路，我們的產(chǎn)品才能銷(xiāo)往全國(guó)，提高了時(shí)效，降低了物流成本?！标兾魇“部凳墟?zhèn)坪縣曾家鎮(zhèn)七彩菊農(nóng)業(yè)綜合開(kāi)發(fā)有限公司負(fù)責(zé)人趙明感慨道。趙明介紹，該公司是集種植、觀光、體驗(yàn)、休閑度假為一體的生態(tài)農(nóng)業(yè)綜合開(kāi)發(fā)現(xiàn)代園區(qū)，目前種植菊花500畝，年產(chǎn)值達(dá)900多萬(wàn)元。園區(qū)通過(guò)采用“公司+合作社+農(nóng)戶”發(fā)展模式，帶動(dòng)貧困戶40戶，戶均增收在8900元以上?！版?zhèn)坪交通閉塞，平鎮(zhèn)高速公路開(kāi)通前，要去安康市得先過(guò)平利縣，這一段車(chē)程就得2.5小時(shí)?！标兾鹘煌瘓F(tuán)平鎮(zhèn)分公司職工向琴群是土生土長(zhǎng)的鎮(zhèn)坪人，大學(xué)畢業(yè)后通過(guò)陜西省交通集團(tuán)助力鎮(zhèn)坪縣就業(yè)扶貧專(zhuān)項(xiàng)招聘，進(jìn)入平鎮(zhèn)高速公路建設(shè)管理處工作。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在平鎮(zhèn)高速公路建設(shè)期間，像向琴群這樣得益于就業(yè)扶貧的普通家庭、青年學(xué)子、貧困勞動(dòng)力多達(dá)千人。平鎮(zhèn)項(xiàng)目建設(shè)期間，共修建便民橋2座、便民路24公里，利用棄渣復(fù)耕造地1014多畝；投資62萬(wàn)元為31個(gè)貧困村建立省級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化衛(wèi)生室；定向招聘100名建檔立卡貧困大學(xué)生；在鎮(zhèn)坪縣采購(gòu)農(nóng)副產(chǎn)品、生活用品9700萬(wàn)元，采購(gòu)當(dāng)?shù)厣a(chǎn)資料4000萬(wàn)元；陜西交通集團(tuán)還入股鎮(zhèn)坪縣扶貧開(kāi)發(fā)投資公司3000萬(wàn)元，通過(guò)擔(dān)?；饟?dān)保撬動(dòng)銀行3億元貸款，用于支持小微企業(yè)發(fā)展的政策性貸款?！方ㄔO(shè)帶動(dòng)沿線群眾就業(yè)增收2020年8月，平鎮(zhèn)高速公路建成通車(chē)，結(jié)束了鎮(zhèn)坪縣不通高速公路的歷史，使兩地的行車(chē)時(shí)間由原來(lái)的2.5小時(shí)縮短為45分鐘，鎮(zhèn)坪進(jìn)入以安康市為中心的“1.5小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。高速公路建成通車(chē)讓鎮(zhèn)坪迎來(lái)前所未有的大開(kāi)放，涵蓋循環(huán)工業(yè)、特色農(nóng)業(yè)、全域旅游、基礎(chǔ)設(shè)施等多個(gè)領(lǐng)域的20個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目落戶鎮(zhèn)坪，總投資達(dá)5.8億元。同年國(guó)慶期間，該縣迎來(lái)了首個(gè)旅游高峰，共接待游客5.51萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)23%，旅游綜合收入3000萬(wàn)元。路通百業(yè)興，高速公路作為交通網(wǎng)絡(luò)大動(dòng)脈，其重要作用不言而喻。“十三五”期間，陜西相繼建成黃陵至延安、漢中至坪坎、吳起至定邊、柞水至山陽(yáng)、綏德至延川、平利至鎮(zhèn)坪等高速公路，打通了25個(gè)出省大通道，有4條高速通道連通陜南、2條高速通道連接陜北。高速公路網(wǎng)的進(jìn)一步完善，讓不少像鎮(zhèn)坪這樣的縣城獲得了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“新生”。一條條高速公路縱橫交錯(cuò)，鋪就陜西經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快車(chē)道；一條條農(nóng)村公路平坦寬敞，則編織著百姓幸福生活。十年來(lái)，陜西省累計(jì)實(shí)施通村公路12000公里，實(shí)現(xiàn)100%建制村通瀝青（水泥）路和具備條件建制村全部通客車(chē)。四通八達(dá)的農(nóng)村公路網(wǎng)連接了鄉(xiāng)村，興旺了產(chǎn)業(yè)，挺起了陜西富農(nóng)強(qiáng)村的“脊梁”，支撐起百姓的美好生活。陜西國(guó)土面積的80%以上是革命老區(qū)，加快老區(qū)發(fā)展步伐，讓老區(qū)人民都過(guò)上幸福美滿的日子，始終是陜西交通人心中的牽掛。作為六盤(pán)山片區(qū)省級(jí)扶貧牽頭部門(mén)，“十三五”期間，陜西省交通運(yùn)輸廳累計(jì)投入中央和省級(jí)資金約40億元，支持陜西省六盤(pán)山片區(qū)7個(gè)縣夯實(shí)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。地處六盤(pán)山片區(qū)的麟游縣曾是國(guó)家扶貧開(kāi)發(fā)工作重點(diǎn)縣。2017年，該縣建成麟蒲二級(jí)公路和縣城過(guò)境線，改建完成崔木至河西公路等路段改建，并開(kāi)工國(guó)道244線陜甘界至鳳翔（麟游段）公路，極大緩解了“行路難”問(wèn)題。當(dāng)年，該縣人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值較上年增長(zhǎng)49.4%，使廣大群眾充分享受到了脫貧攻堅(jiān)路上“交通先行”的“獲得感”和“幸福感”。截至2020年年底，陜西省六盤(pán)山7個(gè)片區(qū)縣公路總里程超過(guò)1萬(wàn)公里，實(shí)現(xiàn)了縣