保定站改東站房鋼結(jié)構(gòu)方案

目錄一、編制依據(jù) 31.1文件依據(jù) 31.2規(guī)范及標準依據(jù) 3二、工程概況 62.1工程簡介 62.2建筑概況 62.3鋼結(jié)構(gòu)概況 72.3鋼結(jié)構(gòu)安裝施工的重難點分析及對策 20三、施工總體部署 213.1項目的質(zhì)量、進度、安全目標 213.2項目組織機構(gòu)設(shè)置 223.3主要施工機械設(shè)備配備計劃 223.4勞動力安排及進度計劃 233.5施工總平面布置 25四、鋼結(jié)構(gòu)安裝方案 274.1鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場安裝總體思路 274.2施工方案的選擇 294.3施工前準備 294.4鋼結(jié)構(gòu)的安裝分段 334.5桁架吊裝工況驗算 564.6鋼結(jié)構(gòu)安裝工藝流程 614.7鋼桁架滑移專項方案 754.8鋼結(jié)構(gòu)的測量與監(jiān)控 1144.9支撐架的設(shè)計與搭設(shè) 1194.10支撐架的拆除與卸載 1254.11現(xiàn)場鋼結(jié)構(gòu)安裝焊接 127五、確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施 1325.1工程質(zhì)量目標 1325.2工程質(zhì)量承諾 1335.3質(zhì)量控制的總體思路 1335.4質(zhì)量管理體系 1345.5鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量保證措施 1355.6各階段質(zhì)量控制程序 1455.7質(zhì)量保證管理制度 1485.8工程質(zhì)量檢測措施 150六、確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施 1536.1安全文明施工目標及承諾 1536.2安全施工技術(shù)保證措施 1546.3生產(chǎn)安全事故的應(yīng)急救援和調(diào)查處理 168七、季節(jié)性施工保證措施 1697.1雨季施工措施 1697.2大風季節(jié)施工措施 170

一、編制依據(jù)1.1文件依據(jù)序號文件依據(jù)1太原旅游職業(yè)學院體育館鋼結(jié)構(gòu)工程及相關(guān)工程施工圖紙2我公司承擔類似工程的建設(shè)經(jīng)驗1.2規(guī)范及標準依據(jù)中華人民共和國、行業(yè)和山西省政府頒發(fā)的、現(xiàn)行有效的建筑結(jié)構(gòu)和建筑施工的各類規(guī)范、規(guī)程及驗評標準。中華人民共和國、行業(yè)和山西省政府頒發(fā)的有關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)定。ISO9001質(zhì)量管理標準、ISO14001環(huán)境管理標準、OSHMS18001職業(yè)安全健康管理標準。主要國家標準一覽表序號標準名錄標準編號1《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB50017-20032《建設(shè)項目管理規(guī)范》GB/T50326-20063《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50205-20114《碳素結(jié)構(gòu)鋼》GB/T700-20065《建筑結(jié)構(gòu)用鋼板》GB/T19879-20056《低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼》GB/T1591-19947《結(jié)構(gòu)用無縫鋼管》GB/T8162-19998《直縫電焊鋼管》GB/T13793-19929《碳素鋼焊條》GB/T5117-199510《低合金鋼焊條》GB/T5118-9511《氣焊、手工電弧焊及氣體保護焊焊縫破口的基本型式與尺寸》GB985-198812《氣體保護焊用鋼絲》GB/T14958-199413《電弧螺柱焊用圓柱頭焊釘》GB/T10433-200214《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級法》GB/T11345-198915《工程測量規(guī)范》GB50026—9316《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》GB8923-8817《建筑工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范》GB501094-9318《起重機安全規(guī)程》GB606719《鋼結(jié)構(gòu)防火涂料通用技術(shù)》GB14907-94主要工程建設(shè)行業(yè)及地方標準一覽表序號標準名目標準編號1《鋼結(jié)構(gòu)防火涂料應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》CECS24-902《鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件防腐保護涂層應(yīng)用指南》BS5493-19973《鋼結(jié)構(gòu)焊縫外形尺寸》JB/T7949-19994《碳鋼、低合金鋼焊接構(gòu)件焊后熱處理方法》JB/T6046-925《高空作業(yè)機械安全規(guī)則》JGJ5099-986《工程建設(shè)施工現(xiàn)場焊接目視檢驗規(guī)范》CECS71-947《建筑安裝工程資料管理規(guī)程》DBJ01-51-20038《建筑變形測量規(guī)程》JG/T8-979《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》JGJ81-200210《建筑構(gòu)件防火噴涂材料性能試驗方法》GA110—199511《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》JGJ33-200112《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-9913《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》JGJ80-9114《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46-88主要法律、法規(guī)和規(guī)范性文件一覽表序號法律、法規(guī)和規(guī)范性文件文號1《建設(shè)工程質(zhì)量管理條理》國務(wù)院令第279號2《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條理》國務(wù)院令第393號3《工程建筑標準強制性條文》建設(shè)部[2002]219號文4《房屋建筑工程和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程實行見證取樣和送檢的規(guī)定》建設(shè)部[2002]211號文1.2編制原則序號名稱內(nèi)容1符合性原則符合性原則包括兩層含義：首先要符合招標文件的要求，其次要符合本工程的特點。2先進性原則先進性原則是要求在符合性原則的基礎(chǔ)上，以我公司的技術(shù)、裝備、員工素質(zhì)為前提，采取科學的管理方法，先進的施工工藝，優(yōu)化的配置，完善的措施，實現(xiàn)既定目標。3經(jīng)濟合理性原則在安全可行的基礎(chǔ)上，選擇造價低的施工措施，降低成本。4可操作性原則工程所用的施工工藝方法、施工流程、吊裝方法等簡單，方便實施，可操作性強二、工程概況2.1工程簡介序號項目內(nèi)容1項目名稱太原旅游職業(yè)學院體育館（排球）2工程地理位置山西省太原市職業(yè)學院校內(nèi)3建設(shè)（委托）單位4設(shè)計單位中國建筑設(shè)計院有限公司5監(jiān)理單位6總包單位2.2建筑概況序號項目內(nèi)容1建筑功能體育館（排球）2建筑特點主體結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，屋蓋采用大跨度空間管桁架＋檁條+鋁鎂錳屋面板。3建筑規(guī)模建筑面積總建筑面積為：8525㎡層數(shù)層高一層4建筑物尺寸建筑主體長度：109米，寬度：77.4米，體育錧高度最高點29.05米2.3鋼結(jié)構(gòu)概況結(jié)構(gòu)性質(zhì)和等級主站房屋蓋結(jié)構(gòu)體系：管桁架結(jié)構(gòu)設(shè)計年限：50年安全等級：二級材料型材與板材站房屋蓋圓鋼管、支座預(yù)埋件等均采用Q345B，檁條采用Q235B。圓鋼管采用熱軋無縫鋼管或直焊縫焊接鋼管，無縫管應(yīng)符合《結(jié)構(gòu)用無縫鋼管》GB/T8162的規(guī)定，直縫焊接鋼管應(yīng)符合《直縫電焊鋼管》GB/T13793的規(guī)定。螺栓預(yù)埋錨栓采用Q345B，栓釘材料性能等級為4.6級，應(yīng)符合《圓柱頭焊釘》GB/T10433的規(guī)定。焊接材料焊接材料的力學性能和沖擊功應(yīng)與主體金屬相匹配，當兩種不同鋼材焊接時，宜采用與強度較低鋼號匹配的焊條或焊絲，焊接板件厚度大于等于25mm的焊板時宜優(yōu)先選用低氫型焊材。手工焊時對Q345鋼材采用E50系列型號的焊條，二氧化碳氣體保護焊時，對Q235鋼材采用ER49-1焊絲，Q345鋼材采用ER50-3焊絲。焊接的一般要求焊接作業(yè)環(huán)境的風速、濕度、溫度要求以及焊接預(yù)熱、后熱的要求應(yīng)嚴格按《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》JGJ81的規(guī)定執(zhí)行。雨雪天氣時，禁止露天焊接，構(gòu)件焊區(qū)表面潮濕或有冰雪時，必須清理干凈方可施焊。多層焊接應(yīng)連續(xù)施焊，其中每一道焊縫焊完后，應(yīng)及時清理焊渣，如發(fā)現(xiàn)有影響焊縫質(zhì)量的缺陷，必須清除后重焊。禁止在主結(jié)構(gòu)構(gòu)件上點焊和引弧。不同管徑或不同壁厚管材之間的連接焊縫，桁架弦桿的對接焊縫應(yīng)按照一級焊縫質(zhì)量要求進行檢驗。除一級焊縫外的所有其它全熔透焊縫應(yīng)按照二級焊縫質(zhì)量要求進行檢驗。其它角焊縫質(zhì)量等級為三級。保定站改東站房屋面管桁架結(jié)構(gòu)概況：2.3鋼結(jié)構(gòu)安裝施工的重難點分析及對策內(nèi)容重點、難點剖析解決措施桁架拼裝質(zhì)量桁架分段拼裝由加工廠完成，怎樣確保構(gòu)件拼裝的準確性廠家需對各現(xiàn)場拼裝節(jié)點進行坐標標識。桁架分段拼裝后，需進行整體預(yù)拼裝。我司加派專業(yè)測量人員對桁架拼裝后尺寸進行檢驗。分段拼裝桁架需經(jīng)過監(jiān)理及我司檢驗后方可進行施工現(xiàn)場。既有線施工ZHJ10緊鄰既有線施工，怎樣確保在既有線旁施工的安全通過采用桁架分塊整體滑移的方式，避免在既有線旁施工。對現(xiàn)場施工人員進行專項教育。加派安全監(jiān)督人員對既有線施工安全做保障工作。對靠近既有線少量的施工，需經(jīng)過詳細的安全因素分析及安全防護措施后方可施工，并盡量在行車間隙中施工。三、施工總體部署為加強施工控制，我公司針對工程質(zhì)量、施工進度、安全、現(xiàn)場標準化管理、服務(wù)等控制要素制訂了工程施工指導(dǎo)思想、實施目標。與此同時，我司將在人力、機械、材料、資金等方面對本工程給予重點支持，確保施工的需要。3.1項目的質(zhì)量、進度、安全目標3.1.1指導(dǎo)思想本工程施工的指導(dǎo)思想：“以質(zhì)量為中心，以工期為目標，精心組織，科學管理，高速優(yōu)質(zhì)地完成本工程的施工任務(wù)”。3.1.2工程實施總體目標序號目標類別目標內(nèi)容1工期目標鋼結(jié)構(gòu)開工日期20鋼結(jié)構(gòu)完工日期201現(xiàn)場施工安裝工期75天2質(zhì)量目標按照招標文件要求，結(jié)合公司綜合實力，該工程質(zhì)量目標確定為：確保工程質(zhì)量標準達到國家和鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準，主體工程質(zhì)量零缺陷，單位工程一次驗收合格率達到100％。3安全目標堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，以確保鐵路行車安全為重點，消滅行車險性以上、人身重傷以上、機械大事故等安全責任事故，確保鐵路運輸安全暢通和人民生命財產(chǎn)不受損害。施工中做到“五無”，即：無施工原因引起的行車安全等級事故；無因工死亡和重大傷亡事故；無機械設(shè)備大事故；無火災(zāi)事故；無重要器材設(shè)備危險品被盜事故和爆炸事故。3.2項目組織機構(gòu)設(shè)置施工員施工員質(zhì)量員安全員資料員材料員預(yù)算員組裝班組裝卸班組涂裝班組測量班組吊裝班組機動班組焊接班組支架搭設(shè)班組項目經(jīng)理設(shè)計協(xié)調(diào)負責人施工現(xiàn)場項目副經(jīng)理施工技術(shù)負責人3.3主要施工機械設(shè)備配備計劃3.3.1序號機械或設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量生產(chǎn)能力用于施工部位備注1塔吊ST7030212t吊裝租賃2直流電焊機ZX7-400617KW焊接自有3CO2保護焊機NB-500635KW焊接自有4碳刨機ZX5-630225KW焊接自有5電熱焊條保溫筒TRB系列105KW焊接自有6角向砂輪機JB1193-71121KW焊接自有7空氣壓縮機XF20013KW焊接自有8氣割設(shè)備10焊接自有9照明設(shè)備1000w101KW焊接自有10小型電動工具8焊接自有3.3.序號機械或設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量用于施工部位備注1全站儀TCA20031檢測自有2激光經(jīng)緯儀DTG-J2E2檢測自有3棱鏡2檢測自有4水準儀自動安平1檢測自有5鋼卷尺50m2檢測自有6管形測力計LTZ-200N4檢測自有7墨斗10檢測自有8記號筆白色或紅色50檢測自有9鋁合金塔尺5m2檢測自有3.4勞動力安排及進度計劃3.4.1拼裝序號工期工作內(nèi)容分析工種人數(shù)114至121天U軸拼裝平臺、T軸標準節(jié)搭設(shè)、U軸以西滑移軌道搭設(shè)支架高度26m，寬度4米，支架與結(jié)構(gòu)相連，標準節(jié)搭設(shè)4個，寬4米測量工22架子工103信號工24普工165303.4.2序號工期工作內(nèi)容分析工種人數(shù)11至130天主桁架7榀，共計30個吊次次桁架63榀分兩組施工，計劃每天5個吊次93/5=18天，滑移卸載7天，檁條、馬道5天架工42測量工43安裝工84焊工85信號工66普工107403.4.3U序號工期工作內(nèi)容分析工種人數(shù)11至126天主桁架6榀，共計18個吊次次桁架66榀分兩組施工，計劃每天5個吊次84/5天=17天，滑移卸載5天，檁條、馬道4天鉚工22測量工43安裝工84焊工105信號工86普工107423.4序號工期工作內(nèi)容分析工種人數(shù)11至115天分兩組施工架工102信號工63普工164323.5施工總平面布置3.5.1施工現(xiàn)場總平面布置原則序號布置原則1合理布置現(xiàn)場，規(guī)劃好施工進出通道，限制材料兩次搬運，提高勞動效率。2既要滿足施工，方便施工管理，又要能確保施工質(zhì)量、安全、進度和環(huán)保的要求，不能顧此失彼。3應(yīng)在允許的施工用地范圍內(nèi)布置，避免擴大用地范圍，合理安排施工程序，分期進行施工場地規(guī)劃，將施工道口交通及周圍環(huán)境影響程度降至最小、將現(xiàn)有場地的作用發(fā)揮到最大化。4場地布置力爭做到不影響其他施工單位的施工3.5.2施工現(xiàn)場總平面布置依據(jù)序號布置依據(jù)1現(xiàn)場已完工建筑、設(shè)施、預(yù)留地、電源位置及進出通道。2鋼結(jié)構(gòu)施工進度計劃及資源需用量計劃。3鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工方案。4安全文明施工和環(huán)境保護要求?，F(xiàn)場平面布置圖示意圖四、鋼結(jié)構(gòu)安裝方案4.1鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場安裝總體思路4.1.1鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場安裝思路保定站改鋼結(jié)構(gòu)主要分布在屋面，屋面結(jié)構(gòu)形式為倒三角管桁架，整體安裝思路如下：序號內(nèi)容1總體安裝順序為：J軸（ZHJ10）→U軸（ZHJ01）2施工機械：2臺STC7030型塔吊（55m3機械安裝作業(yè)面：站房屋面桁架采用現(xiàn)場塔吊分段吊裝。局部整體滑移4桁架制作、拼裝：桁架由于超寬、超高，廠家散件運輸至現(xiàn)場，然后再由廠家按照安裝分段進行桁架拼裝。拼裝完成后運輸至現(xiàn)場。5站房桁架分段吊裝情況：ZHJ01至ZHJ08均分為3段吊裝，吊裝機械為2臺ST7030型塔吊，ZHJ09、ZHJ11均分為5段吊裝，ZHJ10分為4段吊裝，吊裝機械為2臺ST7030型塔吊。6安裝方法：ZHJ03至ZHJ011通過在U軸T軸之間搭設(shè)拼裝支架，拼裝成整榀后滑移就位，ZHJ01、ZHJ02通過在支架上原位整體拼裝。4.1.2東站房總分為2個施工區(qū)域，先進行一階段鋼桁架吊裝，一階段施工完成后在進行二階段施工區(qū)吊裝作業(yè)。圖：鋼結(jié)構(gòu)施工平面分4.2施工方案的選擇4.2.站房屋架為管桁架組合屋蓋，共13榀主桁架，每榀桁架結(jié)構(gòu)形式基本相同。桁架通過支座與兩側(cè)的混凝土柱支撐，桁架支點跨度為66m。桁架長為80.2m，高為3.2m~4.8m，截面寬為2.1m~4.1m。兩榀主4.2.2運輸條件根據(jù)屋蓋桁架截面尺寸影響及運輸成本，廠家考慮散件運輸至現(xiàn)場，按照吊裝分段拼裝并運輸至起吊位置。4.2.3吊裝方法U軸~J軸（ZHJ01~ZHJ11）桁架，同過在U~T軸搭設(shè)拼裝支架，沿8軸15軸鋪設(shè)軌道，ZHJ03~ZHJ11通過滑移的方式就位，采用2榀一滑和1榀一滑的方式。個別桁架需兩臺塔吊進行抬吊完成。4.3施工前準備4.3.1軸線的交接及復(fù)測序號內(nèi)容1對提供的定位軸線，會同總包單位及其他有關(guān)單位一起對定位軸線進行交接驗線，做好記錄，對定位軸線進行標記，并做好保護。2根據(jù)提供的水準點(二級以上)，用水準儀進行閉合測量，并將水準點測設(shè)到附近建筑物不宜損壞的地方，也可測設(shè)到建筑物內(nèi)部，但要保持視線暢通，同時應(yīng)加以保護。3復(fù)測完成后，測放桁架埋入支座的軸線位置與標高.4.3.2構(gòu)件進場驗收序號內(nèi)容1鋼構(gòu)件以及材料的運輸進場應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場提出的進度計劃來安排，鋼構(gòu)件及材料進場按日計劃精確到每件的編號，構(gòu)件最晚在吊裝前三天進場,并配套供應(yīng)，構(gòu)件及材料進場要考慮安裝現(xiàn)場的堆場限制，盡量協(xié)調(diào)好安裝現(xiàn)場與制作加工的關(guān)系，保證安裝工作按計劃進行。2構(gòu)件到場后，按隨車貨運清單核對所到構(gòu)件的數(shù)量及編號是否相符，構(gòu)件是否配套，如果發(fā)現(xiàn)問題，制作廠應(yīng)迅速更換或補充構(gòu)件，以保證現(xiàn)場急需。3嚴格按圖紙要求和有關(guān)規(guī)范，對構(gòu)件的質(zhì)量進行驗收檢查，并做好記錄和交接手續(xù)。首先應(yīng)檢查構(gòu)件加工制作的各項質(zhì)量保證資料，包括產(chǎn)品質(zhì)量證明書（構(gòu)件合格證）、鋼材及連接材料的質(zhì)量證明書和試驗報告、焊縫質(zhì)量、檢驗報告，組合構(gòu)件的質(zhì)量檢查報告及其它有關(guān)的技術(shù)資料。然后對照構(gòu)件發(fā)運清單，根據(jù)設(shè)計要求及規(guī)范規(guī)定對構(gòu)件的型號、幾何尺寸、連接件的位置、軸線標高標記、構(gòu)件的加工精度及焊縫進行檢查和驗收，并做好記錄。構(gòu)件驗收合格后，根據(jù)構(gòu)件的安裝位置和先后順序，按照構(gòu)件堆放布置圖、按型號分類，整齊地堆放到指定的地點。4對于制作超過規(guī)范誤差和運輸中受到嚴重損傷的構(gòu)件，應(yīng)當在安裝前進行返修。5用于檢測的所有計量檢測工具嚴格按規(guī)定統(tǒng)一定期送檢。現(xiàn)場構(gòu)件驗收主要是焊縫質(zhì)量、構(gòu)件外觀和尺寸檢查，質(zhì)量控制重點在構(gòu)件制作工廠。構(gòu)件進場的驗收及修補內(nèi)容如下表所示：序號類型驗收內(nèi)容驗收工具、方法補修方法1焊縫構(gòu)件表面外觀目測焊接修補2現(xiàn)場焊接剖口方向參照設(shè)計圖紙現(xiàn)場修正3焊縫探傷抽查無損探傷碳弧氣刨后重焊4焊腳尺寸量測補焊5焊縫錯邊、氣孔、夾渣目測焊接修補6多余外露的焊接襯墊板目測切除7節(jié)點焊縫封閉目測補焊8構(gòu)件的外形及尺寸構(gòu)件長度鋼卷尺丈量制作工廠控制9構(gòu)件表面平直度靠尺檢查制作工廠控制10構(gòu)件運輸過程變形參照設(shè)計圖紙變形修正11預(yù)留孔大小、數(shù)量參照設(shè)計圖紙補開孔12表面防腐油漆目測、測厚儀檢查補刷油漆13表面污染目測清潔處理4.3.3構(gòu)件堆放次序及原則序號層次、順序及規(guī)則1構(gòu)件堆放按照桁架吊裝段、分別堆放在塔吊吊裝范圍內(nèi)。2構(gòu)件堆放時應(yīng)按照便于安裝的順序進行堆放，即先安裝的構(gòu)件堆放在便于吊裝的地方。3各段鋼結(jié)構(gòu)施工時，同時進行穿插著其它工序的施工，在鋼構(gòu)件、材料進場時間和堆放場地布置時應(yīng)兼顧各方。4所有構(gòu)件堆放場地均按現(xiàn)場實際情況進行安排，按規(guī)范規(guī)定進行平整和支墊，不得直接置于地上，要墊高200mm以上，以便減少構(gòu)件堆放變形；鋼構(gòu)件堆放場地按照施工區(qū)作業(yè)進展情況進行分階段布置調(diào)整。4.3.4鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件標識本工程構(gòu)件規(guī)格各異，為了保證加工廠及現(xiàn)場二者之間的統(tǒng)一，必須準確地給每個構(gòu)件進行編號，并按照一定的規(guī)則和順序進行堆放和安裝，才能保證鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件安裝有條不紊的進行?，F(xiàn)場桿件對接部位需進行坐標標識。4.3.5安裝輔助材料的準備4.3.5鋼結(jié)構(gòu)安裝工程的主材為焊接材料、油漆等，所有的結(jié)構(gòu)用材，都必須在材料進場前做好必要的材料復(fù)驗和技術(shù)參數(shù)確認工作。序號內(nèi)容1手工焊接用焊條：符合標準：Q235B:（GB5117-95）Q345B:（GB5118-95）焊條型號：Q235B鋼：E43××；Q345B鋼：E50××；二氧化碳氣體保護焊：H08Mn2Si或?qū)?yīng)的SF-71，DW-1002手工電弧焊焊接用的焊條質(zhì)量,應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《碳鋼焊條》（GB/T5117）或《低合金鋼焊條》（GB/T5118）的規(guī)定。自動焊、半自動焊及二氧化碳氣體保護焊所采用的焊絲、焊劑的質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《熔化焊用鋼絲》（GB/14957）或《氣體保護焊用鋼絲》（GB／T14958）的規(guī)定。4.3.5.2鋼結(jié)構(gòu)安裝工程輔材為氧氣、乙炔、臨時連接螺栓、動力用料、安全維護設(shè)施及吊裝索具等。序號內(nèi)容1動力用料準備：動力用料主要是指所采用的各類安裝設(shè)備的燃料和維護用料，將有專職的機械員配合材料部門做好設(shè)備用料的采購，確保機械設(shè)備的完好率，確保整個工程的進度。2安全維護設(shè)施準備：安全維護主要包括安全腳手架，安全維護網(wǎng)，安全警戒線等，將根據(jù)現(xiàn)場實際施工的需要和安裝施工措施的要求，確定用量，按統(tǒng)一的行業(yè)標準進行準備和采購。4.3.（1）桁架卸載牛腿焊接、安裝，滑移軌道固定預(yù)埋件安裝。（2）拼裝支架搭設(shè)、桁架進場分段質(zhì)量驗收。（3）滑移軌道鋪設(shè)，滑移設(shè)備檢修（4）桁架下弦支座的制作。4.4鋼結(jié)構(gòu)的安裝分段序號分段原則1滿足現(xiàn)場吊機性能、且便于安裝，工廠制作分段的合理性和經(jīng)濟性2單體散件的重量和運輸條件要求3各種技術(shù)規(guī)范要求、設(shè)計要求等最終成形后，桁架的受力符合設(shè)計者的意圖分段時桿件對接位置不宜在同一平面上，而宜錯開≥500mm。加工時管件的分界面在兩相鄰節(jié)點的1/3處附近，分段處的腹桿采用現(xiàn)場后裝，在現(xiàn)場高空焊接。4.5桁架吊裝工況驗算單機吊裝示意圖雙機抬吊示意圖吊裝工況分析表序號吊裝軸線位置桁架名稱桁架重量（A段）t吊裝工況分析單機/雙機抬吊桁架重量（B段）t吊裝工況分析單機/雙機抬吊桁架重量（C段）t吊裝工況分析單機/雙機抬吊桁架重量（D段）t吊裝工況分析單機/雙機抬吊桁架重量（E段）t吊裝工況分析單機/雙機抬吊1TZHJ018.9吊裝半徑20m吊重11.3t﹥8.9t滿足吊裝1#塔吊6.23吊裝半徑36m吊重7.2﹥6.231t滿足吊裝2#塔吊8.9吊裝半徑20m吊重11.3t﹥8.9t滿足吊裝2#塔吊2TZHJ0210.8吊裝半徑21m吊重11.3t﹥10.839t滿足吊裝1#塔吊6吊裝半徑36m吊重7.2﹥5.998t滿足吊裝2#塔吊10.8吊裝半徑21m吊重11.3t﹥10.839t滿足吊裝2#塔吊3UZHJ037.65吊裝半徑21m吊重11.3t﹥7.647t滿足吊裝1#塔吊5.74吊裝半徑36m吊重7.2﹥5.744t滿足吊裝2#塔吊7.65吊裝半徑21m吊重11.3t﹥7.647t滿足吊裝2#塔吊4TZHJ047.74吊裝半徑25m吊重11.3t﹥7.74t滿足吊裝1#塔吊5.61吊裝半徑39m吊重6.2t﹥5.607t滿足吊裝2#塔吊7.74吊裝半徑25m吊重11.3t﹥7.74t滿足吊裝2#塔吊5UZHJ058.95吊裝半徑21m吊重11.3t﹥8.95t滿足吊裝1#塔吊6.94吊裝半徑36m吊重7.2﹥6.939t滿足吊裝2#塔吊8.95吊裝半徑21m吊重11.3t﹥8.95t滿足吊裝2#塔吊6TZHJ0611.6吊裝半徑26m吊重11t=11t滿足吊裝1#塔吊9.121#吊裝半徑39m吊重6.2t2#吊裝半徑40吊重6.2t雙機抬（6.2+6.2）*0.8=9.92﹥9.122t滿足吊裝1#、2#塔吊雙機抬吊11.6吊裝半徑26m吊重11t=11t滿足吊裝2#塔吊7UZHJ079.59吊裝半徑25m吊重11.3t﹥9.59t滿足吊裝1#塔吊10.21#吊裝半徑35m吊重7.4t2#吊裝半徑35m吊重7.4t雙機抬（7.4+7.4）*0.8=11.84﹥10.204t滿足吊裝1#、2#塔吊雙機抬吊9.59吊裝半徑25m吊重11.3t﹥9.59t滿足吊裝2#塔吊8UZHJ0810.6吊裝半徑25m吊重11.3t﹥10.56t滿足吊裝1#塔吊10.31#吊裝半徑35m吊重7.4t2#吊裝半徑35m吊重7.4t雙機抬（7.4+7.4）*0.8=11.84﹥10.253t滿足吊裝1#、2#塔吊雙機抬吊10.6吊裝半徑25m吊重11.3t﹥10.56t滿足吊裝2#塔吊9UZHJ099.77吊裝半徑17m吊重12t﹥9.765t滿足吊裝1#塔吊9.631#吊裝半徑27m吊重10t2#吊裝半徑55m吊重4.8t雙機抬（10+4.8）*0.8=11.84﹥9.63t滿足吊裝1#、2#塔吊雙機抬吊6.692#吊裝半徑43m吊重5.3t1#吊裝半徑43m吊重5.3t雙機抬（5.3+5.3）*0.8=8.48﹥6.692t滿足吊裝1#、2#塔吊雙機抬吊9.632#吊裝半徑27m吊重10t1#吊裝半徑55m吊重4.8t雙機抬（10+4.8）*0.8=11.84﹥9.63t滿足吊裝1#、2#塔吊雙機抬吊9.58吊裝半徑17m吊重12t﹥9.58t滿足吊裝2#塔吊10TZHJ109.58吊裝半徑25m吊重11.3t﹥9.59t滿足吊裝1#塔吊8.282#吊裝半徑54m吊重4.8t1#吊裝半徑34m吊重7.6t雙機抬（4.8+7.63）*0.8=9.92﹥8.277t滿足吊裝1#、2#塔吊雙機抬吊6.442#吊裝半徑36m吊重7t1#吊裝半徑49m吊重5.3t雙機抬（5.3+7）*0.8=9.84﹥6.443t滿足吊裝1#、2#塔吊雙機抬吊9.58吊裝半徑25m吊重11.3t﹥9.59t滿足吊裝2#塔吊11UZHJ119.8吊裝半徑17m吊重12t﹥9.797t滿足吊裝1#塔吊9.631#吊裝半徑27m吊重10t2#吊裝半徑55m吊重4.8t雙機抬（10+4.8）*0.8=11.84﹥9.631t滿足吊裝1#、2#塔吊雙機抬吊6.692#吊裝半徑43m吊重5.3t1#吊裝半徑43m吊重5.3t雙機抬（5.3+5.3）*0.8=8.48﹥6.692t滿足吊裝1#、2#塔吊雙機抬吊9.632#吊裝半徑27m吊重10t1#吊裝半徑55m吊重4.8t雙機抬（10+4.8）*0.8=11.84﹥9.631t滿足吊裝2#塔吊9.797吊裝半徑17m吊重12t﹥9.797t滿足吊裝2#塔吊12UZHJ109.58吊裝半徑20m吊重12t﹥9.58t滿足吊裝2#塔吊8.281#吊裝半徑52m吊重4.8t2#吊裝半徑30m吊重9t雙機抬（4.8+9）*0.8=11.04﹥8.277t滿足吊裝1#、2#塔吊雙機抬吊6.44吊裝半徑36m吊重7.2﹥6.443t滿足吊裝1#塔吊9.58吊裝半徑20m吊重12t﹥9.58t滿足吊裝1#塔吊13TZHJ109.58吊裝半徑25m吊重11.3t﹥9.59t滿足吊裝2#塔吊8.281#吊裝半徑54m吊重4.8t2#吊裝半徑34m吊重7.6t雙機抬（4.8+7.63）*0.8=9.92﹥8.277t滿足吊裝1#、2#塔吊雙機抬吊6.441#吊裝半徑36m吊重7t2#吊裝半徑49m吊重5.3t雙機抬（5.3+7）*0.8=9.84﹥6.443t滿足吊裝1#、2#塔吊雙機抬吊9.58吊裝半徑25m吊重11.3t﹥9.59t滿足吊裝1#塔吊4.6鋼結(jié)構(gòu)安裝工藝流程流程一：U~T軸桁架拼裝支架搭設(shè)施工分析桁架拼裝前先做好支架搭設(shè)、滑移軌道鋪設(shè)工作，并再次對支座埋件及各支撐點支架進行復(fù)檢，安全防護是否完成，待混凝土強度達到要求后組織鋼桁架施工流程二：ZHJ10D第一段桁架吊裝施工分析桁架支座放置在滑移軌道上，另一端設(shè)置支凳對桁架下弦進行支頂，就位初校后，桁架支座端用攬風繩穩(wěn)固，攬風繩拉在混凝土鋼梁上。流程三：ZHJ10D第二榀桁架吊裝及連接次桁架安裝。施工分析主桁架安裝就位后，立即安裝主桁架之間次桁架，次桁架只是點焊穩(wěn)固，待兩榀桁架校正無誤后方可焊接流程四：ZHJ10A兩榀桁架吊裝及次桁架吊裝。施工分析主桁架安裝就位后，立即安裝主桁架之間次桁架，次桁架只是點焊穩(wěn)固，待兩榀桁架校正無誤后方可焊接流程五：中間段桁架吊裝施工分析中間桁架段需兩臺塔吊進行抬吊，抬吊在地面上形成，施工前需與塔吊公司及塔吊司機充分溝通，確保參與人員熟悉施工流程。流程六：完成ZHJ10桁架拼裝，并滑移出拼裝平臺，進行ZHJ11桁架吊裝作業(yè)。施工分析滑移前要充分對滑移設(shè)施進行檢查，做好滑移前桁架測量記錄工作，滑移中及滑移后腰及時對桁架偏差進行復(fù)測，對超出規(guī)范的偏差要及時進行匯報并制定整改措施。流程七：完成ZHJ11桁架吊裝，進行ZHJ9、ZHJ10兩榀桁架吊裝。施工分析注意滑移過程中桁架測量工作及安全防護工作。流程八：完成ZHJ9、ZHJ10兩榀桁架吊裝，進行ZHJ7、ZHJ8兩榀桁架吊裝。施工分析七榀桁架全部完成后，對整體桁架進行施工質(zhì)量檢查無問題后，進行整體滑移只設(shè)計要求位置，滑移完成后設(shè)置安全圍擋，對支撐部位進行適當防護，及二次施工質(zhì)量檢查及調(diào)整。流程九：完成N~J軸一階段桁架吊裝后，進入U~P軸二階段桁架安裝。施工分析待N-P軸二次施工質(zhì)量檢查合格后進行桁架整體卸載。卸載過程中嚴格按照卸載的技術(shù)要求進行操作。U-T軸進行ZHJ6、ZHJ5兩榀桁架吊裝作業(yè)安裝方法同流程二上述方法一致。流程十：完成ZHJ5、ZHJ6桁架吊裝，并滑移出進行ZHJ3、ZHJ4桁架吊裝作業(yè)。施工分析兩榀桁架拼裝完成后，上部檁條同時安裝到位后滑移出拼裝場地進行ZHJ3、ZHJ4桁架拼裝。流程十一：完成ZHJ3、ZHJ4桁架吊裝，進行ZHJ2桁架吊裝。施工分析ZHJ3、ZHJ,吊裝完成后進行累積滑移，現(xiàn)場支架無法滿足兩榀吊裝要求，對ZHJ2桁架吊裝。流程十二：完成ZHJ2桁架吊裝，進行ZHJ1吊裝。施工分析ZHJ2安裝完成后滑移至指定位置后，進行整體桁架施工質(zhì)量檢測及測量控制合格后進行整體卸載，在進行ZHJ吊裝作業(yè)。流程十三：安裝桁架外懸挑。施工分析安裝桁架外懸挑部分，安全防護措施保證施工使用，多設(shè)生命線保證施工的順利進行。流程十四：完成安裝施工分析整個施工階段，施工質(zhì)量嚴格控制，及安全防護措施嚴密監(jiān)督，保證本工程順利完成。4.7鋼桁架滑移專項方案4.7.1、總體介紹J軸以東平面圖鋼桁架介紹東站房屋面結(jié)構(gòu)概況站房屋架為管桁架組合屋蓋，共11榀主桁架，每榀桁架結(jié)構(gòu)形式基本相同。桁架通過支座與兩側(cè)的混凝土柱支撐，桁架支點跨度為66m。桁架長為80.2m，高為3.2m~4.8m，截面寬為2.1m~4.1m。兩榀主桁架上下弦之間通過次桁架連接。主桁架重量為21.041t~46.317t。標注的13榀桁架為本次滑移對象。4.7.2大跨度鋼結(jié)構(gòu)同步滑移技術(shù)滑移施工技術(shù)是利用能夠控制同步的牽引設(shè)備，將分成若干穩(wěn)定體的結(jié)構(gòu)沿軌道，由拼裝位置水平移動到設(shè)計位置的施工工藝。該工藝的優(yōu)點是可解決大量吊裝設(shè)備無法到達位置的結(jié)構(gòu)安裝難題，節(jié)約施工場地，對吊裝設(shè)備要求低。缺點是要求結(jié)構(gòu)平面外剛度大，需要鋪設(shè)軌道，多點牽拉時同步控制難度大。一、滑移單元和胎架設(shè)計(1)滑移單元根據(jù)工程設(shè)計的結(jié)構(gòu)特點和結(jié)構(gòu)滑移方式合理劃分滑移單元。劃分滑移單元的原則主要有:①滑移單元必須是自穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)體或通過加固和架設(shè)臨時支撐形成穩(wěn)定的滑移單元，滑移就位后將臨時支撐拆除;②牽引設(shè)備有足夠的牽引能力。(2)胎架的設(shè)計胎架設(shè)計主要包括2類:固定的拼裝胎架和可移動的滑移式胎架。固定式胎架的作用相當于通常的拼裝平臺，考慮結(jié)構(gòu)自重、風荷載和施工荷載的影響?；剖教ゼ苓€可以充當運送結(jié)構(gòu)單元的平臺，設(shè)計時需要考慮析架荷載、施工臨時活荷載及腳手架胎架自重，滑移時還需要根據(jù)滑移速度進行慣性力和風荷載的計算。二、滑移方式結(jié)構(gòu)單元滑移時為減小移動時的阻力，一般采用“滑動”或“滾動”兩種方式?；瑒訖C構(gòu)采用主要成分為聚四氟乙烯的高分子材料制成的“滑移墊”，其摩擦系數(shù)約為0.04一0.05。滾動機構(gòu)主要采用單個或1組車輪、滾棒、滾軸等作為活動裝置，其摩擦系數(shù)約為0.01一0.02，但考慮到其他因素的影響，如現(xiàn)場環(huán)境條件(滑移頻率較低，工期較長導(dǎo)致接觸面性質(zhì)發(fā)生改變)和滑移過程中牽引力方向等，實際工程中摩擦系數(shù)取0.1一0.2。如圖1所示。三、滑移軌道滑移軌道的布裝位置是由滑移方案根據(jù)現(xiàn)場條件確定。通常有2種方式:①需要架設(shè)支撐裝置，如在柱頂之間增設(shè)托架，在托架上布置滑軌;②將軌道直接布置在現(xiàn)有結(jié)構(gòu)構(gòu)件上，如梁或樓板上。四、液壓牽引的同步位移控制在滑移系統(tǒng)中，每個牽拉點均布置1臺激光測距儀。在滑移過程中激光測距儀可以隨時測量構(gòu)件當前的位移，并實時傳送給主控計算機。每個隨動牽拉點與主牽拉點的相對位置情況可以用激光測距儀測量的距離差值反映出來。主控計算機根據(jù)跟隨動牽拉點當前的位置差來決定相應(yīng)比例閥的控制量大小，從而實現(xiàn)每一跟隨動牽拉點與主牽拉點的位置同步。為了提高構(gòu)件的安全性，每個液壓千斤頂都布置了油壓傳感器，主控計算機可以通過現(xiàn)場實時網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測每個牽拉點的載荷變化情況。如果牽拉點的載荷有異常的突變，則計算機會自動停機，并報警示意。五、滑移系統(tǒng)組成本鋼結(jié)構(gòu)滑移系統(tǒng)是一種計算機同步控制、液壓油缸步進式推動構(gòu)件進行水平滑移施工作業(yè)的裝置。由液壓泵站、主油缸、自動反力支座、連接耳板、電氣液壓控制系統(tǒng)組成。（一）、主要技術(shù)參數(shù)液壓系統(tǒng)壓力：21MPa主油缸最大推力：420kN主油缸行程：500mm自動反力支座適用滑移軌道型號：50kg鋼軌頂推錨點示意圖頂推錨點效果圖 計算機控制液壓同步滑移升技術(shù)是一項新穎的構(gòu)件滑移安裝施工技術(shù)，它采用滑移自動反力支座、滑移主推油缸、連接耳板、電氣液壓控制系統(tǒng)的計算機控制采用液壓同步原理，將成百上千噸的構(gòu)件在工裝平臺上拼裝后，滑移到預(yù)定位置安裝就位。計算機控制液壓同步滑移技術(shù)的核心設(shè)備采用計算機控制，可以全自動或手動完成同步滑移、實現(xiàn)力和位移控制、過程顯示和故障報警等多種功能。計算機控制液壓同步滑移技術(shù)具有以下特點：通過滑移設(shè)備擴展組合，滑移重量、跨度、面積不受限制；滑移油缸反力支座的錨具具有單向運動自鎖性，使滑移過程十分安全。1、系統(tǒng)組成 1.1、計算機控制液壓同步滑移系統(tǒng)由主推油缸集群（施力裝置）、液壓泵站（驅(qū)動部件）、滑移自動反力支座、傳感檢測及計算機控制（控制部件）和遠程監(jiān)視系統(tǒng)等幾個部分組成。 1.2、液壓泵站是滑移系統(tǒng)的動力驅(qū)動部分，它的性能及可靠性對整個滑移系統(tǒng)穩(wěn)定可靠工作影響最大。在液壓系統(tǒng)中，采用比例同步技術(shù)，這樣可以有效地提高整個系統(tǒng)的同步調(diào)節(jié)性能。 1.3、傳感檢測主要用來獲得滑移油缸的位置信息、載荷信息和整個被滑移構(gòu)件的姿態(tài)信息，并將這些信息通過現(xiàn)場實時網(wǎng)絡(luò)傳輸給主控計算機。這樣主控計算機可以根據(jù)當前網(wǎng)絡(luò)傳來的油缸位置信息決定滑移油缸的下一步動作，同時，主控計算機也可以根據(jù)網(wǎng)絡(luò)傳來的滑移載荷信息和構(gòu)件姿態(tài)信息決定整個系統(tǒng)的同步調(diào)節(jié)量。2、同步滑移控制原理及動作過程同步滑移控制原理主控計算機除了控制所有滑移油缸的統(tǒng)一動作之外，還必須保證各個滑移點的位置同步。主令提升速度的設(shè)定是通過比例液壓系統(tǒng)中的比例閥來實現(xiàn)的。 （二）、滑移動作原理 滑移油缸數(shù)量確定之后，每臺滑移油缸上安裝一套行程傳感器，傳感器可以反映主油缸的位置情況。通過現(xiàn)場實時網(wǎng)絡(luò)，主控計算機可以獲取所有提升油缸的當前狀態(tài)。根據(jù)油缸的當前狀態(tài)，主控計算機綜合用戶的控制要求（例如，手動、順控、自動）可以決定滑移油缸的下一步動作。滑移油缸的工作流程如下： 反力支座小油缸鎖錨→檢查鎖錨顯示可靠→主油缸推進→檢測同步并調(diào)整→到位后開反力支座錨→收主油缸，移動反力支座→反力支座鎖錨→下一個動作循環(huán)”（如下圖）反力支座小油缸鎖錨，檢查鎖錨顯示可靠主油缸推進，檢測同步并調(diào)整到位后開反力支座錨，收主油缸，移動反力支座反力支座鎖錨，下一個動作循環(huán) 集群油缸系統(tǒng)通過計算機控制系統(tǒng)對所有油缸的動作統(tǒng)一控制、統(tǒng)一指揮，動作一致，完成結(jié)構(gòu)件的滑移作業(yè)。（三）、同步控制電氣箱功能：1、具有自動完成“反力支座小油缸鎖錨→檢查鎖錨顯示可靠→主油缸推進→檢測同步并調(diào)整→到位后開反力支座錨→收主油缸，移動反力支座→反力支座鎖錨→下一個動作循環(huán)”程序功能；2、具有自檢功能；3、具有顯示行程、主油缸壓力、鎖錨鎖緊狀態(tài)功能；4、具有控制多個主油缸同步推進功能，同步誤差≦10mm；5、具有超壓、超時及其它故障顯示功能；6、具有控制開錨油缸開錨、鎖錨功能；7、具有程序自動控制和手動控制兩種控制形式；六、滑移前的準備工作1、將滑移爬行器與被滑移鋼結(jié)構(gòu)通過耳板、銷子連接。2、連接泵站與液壓爬行器主油缸、錨具缸之間的油管，連接完之后檢查一次；3、電纜線連及控制線接好泵站中的啟動柜及液壓爬行器，并裝好各類傳感器，完成之后檢查一次；4、各吊點同步傳感器的安裝及調(diào)試。5．系統(tǒng)整體調(diào)試。七、滑移前的檢查工作1、液壓系統(tǒng)的檢查由于運輸?shù)脑颍谜旧蟼€別閥或硬管的接頭可能有松動，應(yīng)進行一一檢查，并擰緊，同時檢查溢流閥的調(diào)壓彈簧是否完全處于放松狀態(tài)；檢查泵站、啟動柜及液壓爬行器之間電纜線的連接是否正確。檢查泵站與液壓爬行器主油缸、錨具缸之間的油管連接是否正確。系統(tǒng)送電，校核液壓泵主軸轉(zhuǎn)動方向；在泵站不啟動的情況下，手動操作控制柜中相應(yīng)按鈕，檢查電磁閥和截止閥的動作是否正常，截止閥編號和爬行器編號是否對應(yīng)；檢查傳感器（行程傳感器，壓力傳感器）2、控制系統(tǒng)的檢查檢查從動箱與主動箱之間連線是否可靠，包括接頭是否接牢，方向是否正確，首先啟動主動箱，然后啟動從動箱電源，檢查屏幕各種參數(shù)是否正常。2、爬行器的檢查：錨具開啟的情況下，啟動泵站，調(diào)節(jié)一定的壓力(3Mpa左右)，伸縮爬行器油缸：檢查A腔、B腔的油管連接是否正確；檢查截止閥能否截止對應(yīng)的油缸；檢查比例閥在電流變化時能否加快或減慢對應(yīng)油缸的伸縮速度。3、頂推耳版與爬行器的連接情況4、軌道光滑程度及軌道旁障礙物的清除八、鋼桁架滑移各項工序都已就緒且經(jīng)檢查無誤，開始桁頂推引滑移。1、試滑移階段試牽引滑移階段一切正常情況下開始正式牽引滑移。根據(jù)各頂推點反力，爬行器最初加壓為所需壓力的20%，40%，60%，80%，90%，在一切都穩(wěn)定的情況下，可加到100%。在所有滑靴開始滑移后，暫停。全面檢查各設(shè)備運行正常情況，在一切正常情況下繼續(xù)頂推。2、正式頂推滑移第一次滑移向前推進一個柱距米，騰出拼裝平臺后停止滑移，鎖緊錨具，開始拼裝第三榀桁架。第三榀桁架拼裝好后，將其與之前的兩榀桁架連接，形成一體，開始第二次滑移。按上述工作順序循環(huán)，最終將整個屋蓋滑移到位。在整個牽引滑移過程中應(yīng)隨時檢查：桁架滑移距離長，牽引時，通過電腦位移參數(shù)及通過預(yù)先在各條軌道兩側(cè)所標出的刻度來隨時測量復(fù)核滑移的同步性。3、頂推就位桁架頂推即將到位時，通過“微動”滑移使桁架支座較精確的就位于設(shè)計位置。4、頂推過程注意變形觀測在桁架組裝完畢之后，對桁架進行全面測量，并記錄數(shù)據(jù)，試頂推，頂推過程中間隔10米進行一次全面測量，并記錄數(shù)據(jù)，并比較。5、超差報警當位置誤差超限，單向油壓超載或壓力均衡超差時，喇叭報警或系統(tǒng)自動停機，須經(jīng)分析、判斷和調(diào)整后再啟動。6、頂推承載系統(tǒng)監(jiān)視頂推承載系統(tǒng)是頂推滑移工程的關(guān)鍵部件，務(wù)必做到認真檢查，仔細觀察。重點檢查：錨具（脫錨情況，錨片及其松錨螺釘）導(dǎo)向架的強度及鋼絞線穿出順暢主油缸及上、下錨具油缸（是否有泄漏及其它異常情況）液壓鎖（液控單向閥）、軟管及管接頭行程傳感器和錨具傳感器及其導(dǎo)線7、液壓動力系統(tǒng)監(jiān)視系統(tǒng)壓力變化情況油路泄漏情況油溫變化情況油泵、電機、電磁閥線圈溫度變化情況系統(tǒng)噪音情況九、桁架滑移頂推同步測控主桁架在液壓同步牽拉過程中，由于受到諸多因素的作用，很難保證兩個頂推點的同步進行，而這兩點的不同步推進又會引起桁架桿件內(nèi)力發(fā)生變化，當超過一定限度時會對整個桁架產(chǎn)生破壞作用。因此對兩端頭頂推狀態(tài)進行動態(tài)監(jiān)測，并隨時加以控制對施工安全有著重大意義。油缸同步采用液壓頂推系統(tǒng)本身的計算機系統(tǒng)控制，同步精度可控制在10mm以內(nèi)。為了控制以上各種情況下桁架的穩(wěn)定、同步及變形，擬采取以下措施：a.桁架在滑移過程中，是沿設(shè)定的直線前進的，如果滑道的直線度差，極易使滑道產(chǎn)生破壞。因此滑道的施工精度必須較高。b.為了保證桁架在頂推過程中的穩(wěn)定性、同步性，本工程采用計算機控制液壓頂推設(shè)備。液壓頂推作業(yè)由計算機通過傳感器進行閉環(huán)控制和智能化控制，實現(xiàn)頂推的同步和負載的均衡，使頂推過程中鋼桁架的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、同步性和位移偏差符合要求。另外，通過光學測量進行監(jiān)控。4.7.3滑移方案一、安裝過程簡介1.在腳手架搭設(shè)的拼裝平臺具備拼裝條件后，將鋼軌平鋪、固定在混凝土梁上，梁上方預(yù)設(shè)埋件，以固定鋼軌，梁下方用腳手架回頂。2.將第一次滑移的桁架吊裝到拼裝平臺，進行組裝。安裝滑移爬行器，泵站，連接油路、電路，調(diào)試設(shè)備。3.將桁架推出滑移平臺，進行第二次滑移桁架的拼裝，并將兩次的桁架連接起來。4.按照上述方法將高架區(qū)域桁架拼裝完成。5.將桁架滑移到設(shè)計位置。卸載，撤出高架區(qū)滑軌。將桁架與J軸桁架連接。6.將東站房區(qū)域第一次滑移桁架吊裝到拼裝平臺上，進行組裝。組裝完成后滑出平臺。7.將東站房區(qū)域第二次滑移桁架吊裝到拼裝平臺上，進行組裝。組裝完成后滑出平臺。8.將東站房區(qū)域滑移桁架卸載，撤出滑軌。將滑移設(shè)備吊下。在拼裝平臺上拼裝最后散拼部分?；乒?jié)點示意圖要求千斤頂滑移頂推耳板工裝的開孔中心，距離鋼軌面445。整體卸載：采用液壓千斤頂頂升桁架后，拆除軌道、液壓爬行器與桁架支座下部的滑靴，保證支座的就位。二、滑移設(shè)備布置在每個軌道上布置1臺滑移爬行器，滑出前2榀后，將爬行器利用塔吊吊回平臺，放在下兩榀桁架后面。繼續(xù)頂推，重復(fù)上一步驟直至滑移完成。本工程結(jié)構(gòu)滑移屬于滑移摩擦力，牽引力公式選用F≥μ*γ*G；μ為滑動摩擦系數(shù)（通常取0.2）；γ施工安全儲備系數(shù)（系數(shù)取1.2）；G滑移重力荷載標準值；按最大頂推重量計算。牽引力F1＝μ*γ*G2＝0.2×1.2×346＝82.8T；所以每個爬行器的反力是41.4T。本工程爬行器額定頂推力為42噸，所以滿足要求。三、滑移軌道由于滑移的屋面鋼結(jié)構(gòu)較重，滑移距離長，桁架跨度較大，所以滑移軌道的設(shè)計十分重要?；栖壍冷佋O(shè)在8、15軸混凝土梁上，軌道通過與埋設(shè)在混凝土梁中的埋件焊接固定，埋件埋設(shè)距離為4m?；啦捎?0公斤的重軌?；澜涌p處應(yīng)用砂輪打磨平整、光滑?；其撥壴谡麄€水平滑移中起承重導(dǎo)向和橫向限制滑板水平位移的作用。為保證滑道底面的水平度，降低滑動摩擦系數(shù)，牽引滑移軌道梁及滑移軌道在制作安裝時，應(yīng)做到：滑移軌道梁在焊接后對上表面的平面度進行變形矯正；滑移軌道上表面應(yīng)進行手工除銹，打磨光滑；軌道中心線與滑移梁中心線偏移度控制在3mm以內(nèi)；每段滑移軌道接頭高差目測為零，焊縫接頭處應(yīng)打磨平整；正式滑移前軌道與滑靴各接觸面需涂抹黃油以減小摩擦系數(shù)?；バ问剑涸O(shè)置鋼板與桁架支座焊接，下設(shè)限位輪與軌道穩(wěn)固。四、滑移計算1.高架區(qū)計算1.1第一次模型反力X位移Y位移Z位移應(yīng)力比1.2第二次模型反力X位移Y位移Z位移應(yīng)力比1.3第三次模型反力X位移Y位移Z位移應(yīng)力比1.4第四次模型反力X位移Y位移Z位移應(yīng)力比1.5第五次模型反力X位移Y位移Z位移應(yīng)力比2.東站房區(qū)計算2.1第一次模型反力X位移Y位移Z位移應(yīng)力比2.2第二次模型反力X位移Y位移Z位移應(yīng)力比3.卸載計算3.1高架區(qū)模型反力X位移Y位移Z位移應(yīng)力比3.2東站房區(qū)模型反力X位移Y位移Z位移應(yīng)力比五、卸載1、卸載方法桁架滑移就位后，通過在桁架下弦設(shè)置千斤頂進行整體卸載。為保證卸載的統(tǒng)一性，盡量使用新的設(shè)備，統(tǒng)一千斤頂規(guī)格及型號。卸載時由指揮人員統(tǒng)一下達指令。卸載示意圖高架區(qū)滑移完成后，將6榀桁架統(tǒng)一卸載。東站房區(qū)滑移完畢后，將4榀桁架一起卸載。六、累積滑移施工組織機構(gòu)1、提升、滑移指揮系統(tǒng)總指揮：劉宏宇副總指揮：蔡志東現(xiàn)場總協(xié)調(diào)：劉克偉技術(shù)協(xié)調(diào)：劉克偉現(xiàn)場安全負責:于波2、現(xiàn)場操作人員明細現(xiàn)場滑移總調(diào)度：蔡志東總控：劉克偉液壓系統(tǒng)：李春平監(jiān)視反饋系統(tǒng)：呂建立。項目部滑移領(lǐng)導(dǎo)小組崗位職責序號部門（崗位）主要職責1總指揮負責整體累積滑移的全面管理工作，并對安全質(zhì)量進度負全責。2副總指揮負責滑移方案編制、設(shè)備技術(shù)準備、現(xiàn)場技術(shù)管理和提升指揮。3現(xiàn)場總協(xié)調(diào)負責現(xiàn)場施工管理，保證工期、安全、質(zhì)量，負責協(xié)調(diào)工作。4技術(shù)協(xié)調(diào)負責現(xiàn)場施工技術(shù)協(xié)調(diào)工作。5現(xiàn)場安全負責負責現(xiàn)場施安全協(xié)調(diào)工作。6現(xiàn)場提升總調(diào)度負責累計滑移發(fā)布指令。7總控負責累計滑移時執(zhí)行指令和向提升總調(diào)度反饋信息。8液壓系統(tǒng)組負責液壓泵站的調(diào)試和提升過程中液壓泵站技術(shù)問題的處理。9監(jiān)視反饋系統(tǒng)負責監(jiān)視滑移設(shè)備運轉(zhuǎn)情況，并及時與總控進行信息交流。4.8鋼結(jié)構(gòu)的測量與監(jiān)控作為施工的依據(jù)，在施工過程中進行的一系列測量工作，銜接和指導(dǎo)各工序的施工，它貫穿于整個鋼結(jié)構(gòu)施工過程，是鋼結(jié)構(gòu)施工的關(guān)鍵技術(shù)工作之一。通過高精度的測量和校正使得鋼構(gòu)件安裝到設(shè)計位置上，滿足絕對精度的要求，因此測量控制是保證鋼結(jié)構(gòu)安裝質(zhì)量以及工程進度的關(guān)鍵工序。4.8序號測量控制總則1負責工程施工所需的全部施工測量放線工作及鋼結(jié)構(gòu)安裝過程中的測量控制工作，并配合監(jiān)理工程師測量檢驗的輔助工作和一切方便條件。2工程開始前，由總包提供現(xiàn)存基準點和測量點的標高和坐標，如果認為總包提供的資料有問題，則要在總包提供資料后的5日內(nèi)書面向總包工程師反映。3接受總包提供的測量基準點后，應(yīng)校測其基準點（線）的測量精度，并復(fù)核基準點資料和數(shù)據(jù)的準確性，向總包工程師書面反映。4施工基線、定位點、控制點和施工基準點的標樁，經(jīng)測量后都要進行檢查，測量及定位點的精確度要符合相關(guān)規(guī)程規(guī)定。5負責保護好測量基準點、基準線和水準點及自行增設(shè)的控制網(wǎng)點，并提供通向網(wǎng)點的道路和防護欄桿。測量網(wǎng)點的缺失和損壞，應(yīng)負責修復(fù)。6桁架拼裝過程中必須及時地進行跟蹤測量，拼裝完成一榀桁架進行下一榀桁架前必須對胎架從新進行測量復(fù)核。7鋼桁架安裝后，當在確定的每天的同一時間測量鋼桁架的節(jié)點變形數(shù)據(jù)作為控制數(shù)據(jù)的依據(jù)，必要時應(yīng)作適當修正。4.8類型內(nèi)容測量主要內(nèi)容總包控制網(wǎng)復(fù)核、鋼結(jié)構(gòu)施工控制網(wǎng)的建立及桁架安裝測量監(jiān)控；預(yù)埋件定位、平整度及標高復(fù)測，胎架及滑道安裝定位、測放及檢查；高空組拼前桁架控制點定位軸線及標高測放；高空組拼后桁架控制點定位及標高檢查；重點控制網(wǎng)的建立和傳遞，高空組拼前桁架控制點定位軸線及標高測放；桁架卸載、位移及下?lián)隙缺O(jiān)測等。難點作業(yè)量大，精度要求高；施工場地上工種多，交叉作業(yè)頻繁、受干擾多；4.8桁架拼裝測量示意圖桁架拼裝精度要求單位：mm項目允許偏差節(jié)點中心偏移2.0腹管的中心偏移0單元長度＞20m±20.0（1）桁架測量控制序號測量控制內(nèi)容1桁架安裝前先進行支座位置定位測量，如土建施工平面或高程偏差超過規(guī)范允許偏差，測量完應(yīng)馬上將資料報監(jiān)理，核實放線正確或糾正施工誤差后開始安裝支座，對超偏差應(yīng)報監(jiān)理會同業(yè)主處理，不得自行修改支座尺寸。2桁架中心線在水平面上投影為一直線，安裝前在桁架的分段位置先搭設(shè)支撐胎架，將桁架中心線用全站儀投測到各個支撐架頂部拼裝平臺面。3將標高及鋼管就位用全站儀引測到胎架頂部作標記，桁架吊裝就位時，吊機松鉤前應(yīng)仔細對中，使中心線與定位線吻合，保證各段桁架連接成直線?？刂茰y量外作業(yè)技術(shù)要求表測量作業(yè)項目限差項目限差要求角度測量儀器標稱精度±1＂測角誤差±3＂測回數(shù)2半測回歸零數(shù)±6＂重復(fù)讀數(shù)差±1＂測回間較差±5＂2C互差±1＂距離測量儀器標稱精度1mm+2ppm測回數(shù)2測回讀數(shù)較差3mm往返測較差2（1mm+2ppm）溫度測定允許差1度氣壓測定允許差10Pa氣象元素測定時間間隔每邊一次水準高程前后視距允許差0.3m視距累積誤差1m最大視距40m基鋪讀數(shù)較差0.3m（2）控制測量成果精度技術(shù)要求項目限差要求備注方位角閉合差±4√n＂n：測站數(shù)水準閉合差±4√L＂L：水準路線長度，單位KM直線度180o±2.5＂正交度90o±5＂桁架吊裝完成后，應(yīng)對桁架結(jié)構(gòu)進行位移、下?lián)献冃斡^測，通過對連桁架節(jié)點脫離胎架前后若干節(jié)點位移、標高數(shù)據(jù)的觀測變化，判斷桁架是否回到設(shè)計要求狀態(tài)。否則應(yīng)找出原因，對施工順序和安裝措施加于修改調(diào)整。特別是第一榀桁架的安裝，應(yīng)及時總結(jié)經(jīng)驗，確定在每天的上午9點，對桁架進行一個時間段的變形觀測，主要是溫度對變形的影響，以此作為其它桁架的控制數(shù)據(jù)用。（3）測量復(fù)核程序序號測量中的注意事項1所有測量儀器必須經(jīng)專門機構(gòu)檢測認定為合格儀器，并征得工程師同意方可投入使用。2在架設(shè)儀器時要保證架設(shè)地點堅硬，不致因架設(shè)儀器后，發(fā)生下沉現(xiàn)象，并防碰撞。3測控時要考慮外界因素的影響，如太陽照射、風力等。4在結(jié)構(gòu)安裝后，盡可能利用早上時間進行復(fù)測。5結(jié)構(gòu)安裝應(yīng)進行全程監(jiān)控測量，所有測量數(shù)據(jù)均應(yīng)及時上報監(jiān)理工程師，并隨時接受監(jiān)理工程師的檢查、抽查或復(fù)查。6施工基準線、定位點、控制點和施工基準點的標準，經(jīng)測量后都要進行復(fù)查，測量及定位點的精確度要符合相關(guān)規(guī)程規(guī)定。7工程觀測時間應(yīng)從設(shè)點開始，直到工程竣工驗收。8工程觀測期結(jié)束時，應(yīng)向建立、總承包單位提供兩套完整的鋼結(jié)構(gòu)工程撓度及位移的觀測記錄資料。4.8用全站儀精確測定出吊裝結(jié)構(gòu)構(gòu)件的整體水平投影和控制提升的關(guān)鍵測量控制點位，構(gòu)件按地面上的位置線進行整體就位拼裝。吊裝控制測量：與吊裝密切配合，在提升過程中，使用2臺激光鉛直儀對其水平方向的位置進行校準。校正測量：在結(jié)構(gòu)吊裝到預(yù)定位置后，用高精度全站儀對其進行三維坐標校正測量。預(yù)先在結(jié)構(gòu)預(yù)定控制位置點上粘貼反光標靶，標靶的空間位置由計算機根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)數(shù)學模型計算得出，輸入到全站儀的數(shù)據(jù)庫中，用全站儀三維坐標放樣測量的方法對標靶進行觀測，全站儀就可自動計算出即時位置與設(shè)計位置的三維坐標差，并引導(dǎo)安裝至預(yù)定設(shè)計位置。同時用全站儀采集預(yù)定控制位置點的三維坐標數(shù)據(jù)，傳輸?shù)接嬎銠C即可得到點位或結(jié)構(gòu)的即時空間位置。鋼桁架就位時，一端與已就位的桁架管口對接，另一端在支撐架上落位后，根據(jù)深化設(shè)計圖紙?zhí)峁┑墓芸谧鴺耍萌緝x進行定位測量，首先測量各管口的平面XY坐標，將管口平面位置調(diào)整到位后，用千斤頂校正各管口Z坐標，將桁架定位誤差控制在規(guī)范允許范圍內(nèi)。4.8序號監(jiān)測相關(guān)內(nèi)容1鋼結(jié)構(gòu)工程完工后，結(jié)構(gòu)加載并未完全到位，而且結(jié)構(gòu)可能產(chǎn)生較大的溫度應(yīng)力，因此竣工后的監(jiān)測頗為必要。2結(jié)構(gòu)加載變形及溫度應(yīng)變會集中反映到結(jié)構(gòu)下?lián)仙希虼私Y(jié)構(gòu)下?lián)鲜潜O(jiān)測屋蓋安全最有效而簡單易行的手段。3通過支座變化量及屋蓋下?lián)现祦碛嬎銖埩ψ兓ㄆ趯?shù)據(jù)報送有關(guān)單位。4在最初竣工后，除定期監(jiān)測外，在惡劣天氣下應(yīng)立即派人到場。通過一段時間監(jiān)測，并經(jīng)歷惡劣天氣后，如監(jiān)測數(shù)據(jù)表明結(jié)確保安全的前提下，可停止監(jiān)測。4.9支撐架的設(shè)計與搭設(shè)4.9.1站房屋架支架根據(jù)選定的安裝方法，站房26米標高長度為80.2米桁架分段拼裝，根據(jù)現(xiàn)場塔吊起重能力進行吊裝分段。主桁架大部分為3段。其中ZHJ09、ZHJ11分為5段，ZHJ10分為4段。4.9.1.1U軸支架根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)吊裝的總體思路，U軸在主桁架的下方搭設(shè)滿堂紅支撐架，支撐架支承在砼樓面上，同時在樓面下方進行加固，承重位置需回頂至底板，支架需與結(jié)構(gòu)柱、梁進行有效的拉結(jié)。支架采用Ф48×3.5mm的鋼管，立桿間距＠900×900mm,橫桿間距＠1200mm，支架高26m，寬4米，長54m，具體的支架如下圖：支架正面圖支架側(cè)面圖4.9.1.2根據(jù)桁架分段位置及間距不同，支架上部操作平臺搭設(shè)位置分3種形式。①、主桁架分四段時，吊裝操作中間平臺間距為16.5米，兩邊間距為12.375米。支架平臺示意圖②、吊裝ZHJ9、ZHJ11桁架U軸操作平臺需調(diào)整間距為16.5米。T軸位置操作平臺不變。支架平臺示意圖③、吊裝ZHJ1~8的8榀桁架時，操作平臺間距縮短，T軸操作平臺向東移動1.5米，U軸操作平臺向西移動1.5米，滿足吊裝使用。支架平臺示意圖支撐架的驗算計算原則：以最重桁架進行計算，最重桁架ZHJ09、ZHJ11（46t），分5段吊裝，8軸、15軸下有混凝土梁，滑移軌道放置在混凝土梁上，混凝土梁通長用鋼管架回頂至底板，桁架分5段吊裝，有4個對接口，加上8、15軸，支架按6個支撐點計算。平均每個支點承重7.8t，考慮單個承重9t。已知：底面2.7m×3.6m,立桿間距＠900×900mm,橫桿間距＠1200mm，共20根立桿,核心區(qū)2.7m×1.8m范圍內(nèi)12根立桿,支架總高度26m,立桿高度承重支架的荷載計算:(1)GGZJ-1支架重量：7.4t×9807N/t÷4.86㎡=14933N/㎡(2)桁架傳到支架上的重量G:9t×9807N/t÷4.86㎡=18161N/㎡(3)施工荷載:2500N/㎡(4)合計:35594N/㎡(5)承重支架的受力面積：S=2.7×3.6=9.72㎡(6)承重支架核心區(qū)受力面積:S=1.8×2.7=4.86㎡(7)承重區(qū)平均每區(qū)格面積:S=0.9×0.9=0.81㎡(8)每根立桿承受的荷載:0.81×35594=28831N(9)設(shè)用Φ48×2.2㎜鋼管:A=316.5㎜2(10)鋼管的回轉(zhuǎn)半徑i=16.21㎜(11)采用立桿20根,承重支架四周布置垂直剪力撐。(12)按強度計算,承重支架的受壓力為:σ=N/A=28831/316.5=91.1N/㎜2<f=205N/㎜2安全(13)按穩(wěn)定性計算承重支架的受壓應(yīng)力為:長細比λ=L/i=1200/16.21=74.03根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范,查得鋼管屬于a類鋼材所以,根據(jù)λ=74.03,查鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范中a類截面軸心受壓構(gòu)件的穩(wěn)定系數(shù)φ=0.81785由σ=N/φA=28831/（0.81785×316.5）=111.4N/㎜2<f=205N/㎜2安全4.9.1.2T軸支架根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)吊裝的總體思路，T軸在桁架下方搭設(shè)承重支架，支撐架支承在砼樓面上，同時在樓面下方進行加固回頂至底板。支架位置及詳圖如下：支架詳圖支架平面布置圖支架底部平臺（采用H294*200*8*12型鋼）樓板回頂腳手架布置圖（回頂至基礎(chǔ)底板）支撐架的驗算計算原則：以最重桁架進行計算，最重桁架ZHJ09、ZHJ11（46t），分5段吊裝，8軸、15軸下有混凝土梁，滑移軌道放置在混凝土梁上，混凝土梁通長用鋼管架回頂至底板，桁架分5段吊裝，有4個對接口，加上8、15軸，支架按6個支撐點計算。平均每個支點承重7.8t，考慮單個承重9t。架高H：26米，架寬立桿：O108*12，慣性矩I=423.437cm,回轉(zhuǎn)半徑i=3.42cm截面積A=36.192cm,圓管中心至格構(gòu)架中心a=60cm錣條：O60.3*8.1截面積A=13.284cm,橫錣條間距h=85.9cm格構(gòu)柱慣性矩I=I+A*a=4(423.437+36.192*60)=521258cm格構(gòu)柱回轉(zhuǎn)半徑i==60cm格構(gòu)柱長細比λ=H/i=2100/60=35換算長細比λ===36.5穩(wěn)定系數(shù)φ=0.912(查表按B類）格構(gòu)柱整體穩(wěn)定驗算:δ=N/φA=90000/0.912*3619*4=6.8N/mm<f=215N/mm結(jié)論:格構(gòu)支架整體安全穩(wěn)定。單肢穩(wěn)定性驗算：單肢長細比λ=h/i=85.9/3.42=25λ<0.7λ=0.7*36.5=25.6結(jié)論：格構(gòu)柱單肢穩(wěn)定性滿足要求。4.10支撐架的拆除與卸載為了保證桁架結(jié)構(gòu)在安裝過程中的穩(wěn)定，同時保證結(jié)構(gòu)由施工狀態(tài)緩慢過度到設(shè)計狀態(tài)，結(jié)構(gòu)在拆除支撐后，保證桁架通過內(nèi)、外支座的穩(wěn)定的受力，與設(shè)計初始位置相吻合，此間，桁架結(jié)構(gòu)發(fā)生較大的內(nèi)力重分布，并逐漸過渡到設(shè)計狀態(tài)，因此，支撐架拆除工作至關(guān)重要，必須針對不同結(jié)構(gòu)和支承情況，確定合理的拆除順序。4.10.1序號內(nèi)容1卸載過程是一個緩慢的受力體系轉(zhuǎn)變、傳力路線轉(zhuǎn)變的過程，是從施工安裝階段到設(shè)計階段的轉(zhuǎn)化過程，拆除過程要避免結(jié)構(gòu)局部構(gòu)件和節(jié)點的破壞，這個過程要保證結(jié)構(gòu)的安全、支架的安全。2根據(jù)鋼桁架就位措施鋼結(jié)構(gòu)安裝完畢后先拆除離柱支撐點近的支撐，然后拆除離較遠的支撐。支撐架整體拆除順序是從中間向兩邊拆除。4.10.2卸載原則卸載實際就是荷載轉(zhuǎn)移過程，在荷載轉(zhuǎn)移過程中，必須遵循“變形協(xié)調(diào)、卸載均衡”的原則。不然有可能造成臨時支撐超載失穩(wěn)，或者桁架結(jié)構(gòu)局部甚至整體受損。因為施工階段的受力狀態(tài)與結(jié)構(gòu)最終受力狀態(tài)完全不一致，必須通過施工驗算，制定切實可行的技術(shù)措施，確保滿足多種工況要求。4.10.3卸載措施序號內(nèi)容1在卸載過程中同一卸載步驟中的各支撐點無法做到絕對同步，支架支撐點卸載先后次序不同，其軸力必然造成增減，應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求或計算結(jié)果，在關(guān)鍵支架支撐點部位，放置檢測裝置（如貼應(yīng)變片），檢測支架支點軸力變化，確保臨時支架和桁架的安全。2在卸載過程中，必須嚴格控制循環(huán)卸載時的每一級高程控制精度，設(shè)置測量控制點，在卸載全過程進行監(jiān)測，并與計算結(jié)果對照，實行信息化施工管理。3桁架設(shè)置的支撐架，其狀況相當于給桁架節(jié)點荷載，而臨時支座分批逐步下降，其狀況相當于支座的不均勻沉降。這都將引起桁架結(jié)構(gòu)內(nèi)力的變化和調(diào)整。對少量桿件可能超載的情況應(yīng)事先采取措施，局部加強或根據(jù)計算可事先換加強桿件。為防止個別支撐點集中受力，宜根據(jù)各支撐點的結(jié)構(gòu)自重撓度值，采用分區(qū)、分階段按比例下降或用每步不大于5mm4.10.4卸載注意事項序號內(nèi)容1卸載前需檢查千斤頂?shù)南陆敌谐塘渴欠穹显擖c撓度值的要求、計算千斤頂行程時要考慮由于支架下沉引起行程增大的值，據(jù)此余留足夠的行程余留量（應(yīng)大于50mm2落位過程中要“精心組織、精心施工”，要編制專門的“落位責任制”，設(shè)總指揮和分指揮分區(qū)把關(guān)；整個落位過程在總指揮統(tǒng)一指揮下進行工作。操作人員要明確崗位職責，上崗后按指定位置“對號入座”。發(fā)現(xiàn)問題向所在區(qū)域分指揮報告，由分指揮向總指揮報告，由總指揮統(tǒng)一處理問題。3用千斤頂落位時，千斤頂每次下降時間間隔應(yīng)大于10min為宜，以確保結(jié)構(gòu)各桿件之間內(nèi)力的調(diào)整與重分布。4卸載前必須對桁架的變形進行計算機模擬分析，同時桁架卸載過程必須進行同步跟蹤監(jiān)測。4.11現(xiàn)場鋼結(jié)構(gòu)安裝焊接4.11.1采用的焊接方式本工程現(xiàn)場鋼結(jié)構(gòu)安裝主要采用以下兩種焊接方式：1、手工電弧焊使用部位：使用部位：1、點焊固定2、打底焊接3、支座板與預(yù)埋件焊接4、管桁架節(jié)點焊接2、二氧化碳氣體保護焊使用部位：使用部位：1、桁架支座焊接4.11.2焊接特點1、本工程焊接重點在鋼結(jié)構(gòu)桁架的對接焊接和主次桁架的相貫焊接，鋼桁架弦桿的對接焊接及弦桿與腹桿的相貫焊接；2、本工程桁架分段吊裝，分段點處的節(jié)點對接及焊接難度大。4.11.3工培訓(xùn)與焊工考試由于每個工程所使用的鋼材材質(zhì)不同，結(jié)構(gòu)的設(shè)計特點也不一樣，現(xiàn)場開始焊接之前還需要針對工程的具體情況，對合格焊工進行培訓(xùn)并進行技術(shù)交底，讓他們明白作業(yè)過程中必須遵守的焊接工藝，避免盲目作業(yè)造成質(zhì)量事故。4.11.4工程焊接要點在焊接施工過程中，應(yīng)注意以下作業(yè)重點：1、天氣條件氣體保護焊在風速超過2米/秒、手工電弧焊在風速超過8米/秒時，應(yīng)采取良好的防風措施，防止焊縫產(chǎn)生氣孔。遇有雨天時一般停止施工，若因進度要求需趕工時，除局部加熱和防風外，焊縫必須在采取有效的防雨措施后才能施工。2、焊前預(yù)熱焊前進行預(yù)熱是防止層狀撕裂的有效措施之一，預(yù)熱溫度一般控制在100～150℃，預(yù)熱范圍為焊縫區(qū)域100～150mm。3、根據(jù)測量結(jié)果進行焊接鋼管對接總存在一定的對口錯邊誤差可以利用焊縫收縮規(guī)則防止累積誤差。4、對稱焊接桁架弦桿對接部位焊縫，采用兩名焊接速度相差不大的焊工同時從兩面開始焊接，直到該焊縫焊接完成，減少焊接變形。5、焊縫返修返修焊縫的質(zhì)量要求與原焊縫相同，返修焊縫的最小長度大于50mm。焊縫同一部位的返修次數(shù)不宜超過兩次，超過兩次以上的返修在查明原因后制定相應(yīng)的返修工藝，返修工藝須經(jīng)技術(shù)總負責人同意、監(jiān)理工程師批準后才能實施。4.11（1）鋼管對接焊形式（2）腹桿與弦桿的相貫焊縫形式(3)鋼管相貫線焊接要領(lǐng)：1）鋼管對接：鋼管對接焊縫主要為桁架上下弦桿、大直徑管材，現(xiàn)場焊接方式主要為手工電弧焊。對接焊接是本次安裝焊接的重中之重，必須從組對、校正、復(fù)驗、預(yù)留焊接收縮量、焊接定位、焊前防護、清理、焊接、焊后熱調(diào)、質(zhì)量檢驗等工序嚴格控制，才能確保接頭焊后質(zhì)量全面達到標準。2）組對：組對前將坡口內(nèi)壁10-15mm仔細去除銹蝕。坡口外壁自坡口邊10-15mm范圍內(nèi)也必須仔細驅(qū)除銹蝕與污物；組對時，不得在接近坡口處管壁上引弧點焊夾具或硬性敲打，以防圓率受到破壞；同徑管錯口現(xiàn)象必須控制在規(guī)范允許范圍之內(nèi)。注意必須從組裝質(zhì)量始按I級標準控制。3）校正復(fù)驗、預(yù)留焊接收縮量：加工制作可能產(chǎn)生的誤差以及運輸中產(chǎn)生的變形，到現(xiàn)場組對時將集中