玉柴三立SCR后處理系統(tǒng)整車配套的指南

..玉柴三立SCR后處理系統(tǒng)整車配套指南_V2.1玉柴三立SCR后處理系統(tǒng)整車配套指南_V2.1廣西玉柴機(jī)器股份有限公司二○一二年三月第1頁共0頁....更改說明玉柴三立SCR后處理系統(tǒng)整車配套指南_V2.1..版本號(hào)作者日期更改理由V1.1陶澤民葉宇曾中21.1．1、整合《YC6L單體國(guó)四柴油機(jī)SCR配套明書_V5.、《集成EDC7共軌和三立SCR后處理系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)配套說明書_V1.集成YCDCU單體泵和三立SCR處理系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)配套說明書_V1.。2增加或更改了UDS計(jì)量噴射泵整車安裝要求見第二五、六章帶下劃線語句。3、增加了整車線束設(shè)計(jì)安裝要求、添藍(lán)罐傳感器特性參數(shù)、機(jī)械和電壓表式液面高度儀表驅(qū)動(dòng)信號(hào)特性,見第六章。V2.0陶澤民曾中201.5.161、增加YC4FA-42SCR處理系統(tǒng)信息。2、修正部適應(yīng)機(jī)型,原YC4E-41修正為YC4E-42。3、修正插編號(hào)。V2.1陶澤民曾中21、放寬了噴嘴到催化器入口的管路長(zhǎng)度要求,如空間有限,可縮短到2倍管徑。見P162、增加了表一中的適配機(jī)型：YC6J-50、YC6L-50。第2頁共0頁..玉柴三立SCR后處理系統(tǒng)整車配套指南_V2.1目錄一.SCR系統(tǒng)工作原理及構(gòu)成...............................................4二.部件功能介紹及安裝要求................................................71.催化消聲器......................................................................................................................................72.添藍(lán)罐.............................................................................................................................................13.計(jì)量噴射泵....................................................................................................................................12．添藍(lán)噴嘴........................................................................................................................................165.防凍液電磁閥................................................................................................................................186.后處理控制單元〔U...........................................................................................................207.壓縮空氣濾清器............................................................................................................................28.管路................................................................................................................................................23三.系統(tǒng)化冰功能.........................................................24四.系統(tǒng)OBD功能........................................................24五.管路連接.............................................................25六．SCR系統(tǒng)與車輛間的電器連接.........................................261.線束................................................................................................................................................262.電源................................................................................................................................................273.添藍(lán)液位溫度傳感器....................................................................................................................284.車輛儀表........................................................................................................................................295.OBD接插件的安裝......................................................................................................................306.CAN儀表需要接收的報(bào)文信息..................................................................................................31附錄：..................................................................32附錄:玉柴國(guó)4和國(guó)5發(fā)動(dòng)機(jī)配套三立SCR后處理系統(tǒng)整車電路圖...................................32附錄2:SCR系統(tǒng)車輛端插接件......................................................................................................36附錄：添藍(lán)〔尿素水溶液成分〔參照I00標(biāo)準(zhǔn)..................................................40第3頁共0頁..玉柴三立SCR后處理系統(tǒng)整車配套指南_V2.1玉柴開發(fā)的國(guó)4和國(guó)5發(fā)動(dòng)機(jī)大部分使用了三立SCR〔選擇性還原排氣后處理系統(tǒng)使用SCR排氣后處理系統(tǒng)后整車配套方面相對(duì)于國(guó)3發(fā)動(dòng)機(jī)增加了后處理系統(tǒng)的整車安裝布置要求發(fā)動(dòng)機(jī)本體的一些降排放措施并不影響發(fā)動(dòng)機(jī)的外形尺寸和電控系統(tǒng)的對(duì)外軟硬件接口所以這些國(guó)4和國(guó)5發(fā)動(dòng)機(jī)本體的配套安裝要求和國(guó)3發(fā)動(dòng)機(jī)基本相同本配套指南主要講解三立SCR后處理系統(tǒng)的整車布置與安裝的方法和要求適用于集成BOSCH共〔EDC7V42EDC17DELPHI電控單體泵國(guó)產(chǎn)電控單體〔YCDCU等燃油系統(tǒng)的國(guó)4、國(guó)5發(fā)動(dòng)機(jī)的整車配套工作,所適用的發(fā)動(dòng)機(jī)見表1。表1集成三立SCR后處理系統(tǒng)的機(jī)型燃油系統(tǒng)型式ECU型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)備注BOSCH共軌EDC7_V47YC4E-42YC4G-40YC6G-40YC6J-42、YC6J-41YC6A-40YC6A-41YC6L-42、YC6MK-40、YC6J-50、YC6L-50BOSCH共軌EDC17YC4FA-42DELPHI電控單體泵ETC-C3YC6L-41、YC6L-51國(guó)產(chǎn)電控單體泵YCDCUYC4D-41、YC4E-41一.SCR系統(tǒng)工作原理及構(gòu)成SCR是Selectiv〔選擇性Catalyti〔催化Reductio〔還原的英文縮寫。其工作原理是將還原劑噴入排氣管排氣中的氮氧化合物在催化器的作用下與還原劑反應(yīng)被還原成氮?dú)夂退甋CR系統(tǒng)目前采用的還原劑是尿素尿素NH2CONH2加H2O后在高溫下分解成成NH3和CO2：NH2CONH2+H2O->2NH3+CO2NH3和排氣中的NO和NO2反應(yīng)產(chǎn)生氮?dú)夂退篘O+NO2+2NH3->2N2+3H2O4NO+O2+4NH3->4N2+6H2O2NO2+O2+4NH3->3N2+6H2O為防止發(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)使用壽命過程中氨氣的泄漏SCR催化器后設(shè)有氨催化器在這個(gè)催化器中NH3與O2反應(yīng)生成氮?dú)夂退?NH3+3O2->2N2+6H2OSCR系統(tǒng)用的標(biāo)準(zhǔn)化尿素水溶液〔符合DIN70070稱為添藍(lán)〔Adblue。具體指標(biāo)見附錄三。SCR系統(tǒng)由催化消聲器、計(jì)量噴射泵〔UreaDoseSystem、添藍(lán)罐、添藍(lán)噴嘴、第4頁共0頁..玉柴三立SCR后處理系統(tǒng)整車配套指南_V2.1壓縮空氣濾清器、后處理控制單元〔DCU及相應(yīng)管路和線束構(gòu)成。圖1-1三立SCR系統(tǒng)構(gòu)成圖本系統(tǒng)采用的是壓縮空氣輔助噴射系統(tǒng)計(jì)量噴射泵內(nèi)置控制裝置可控制內(nèi)部計(jì)量泵和壓縮空氣電磁閥按既定的程序工作。DCU通過CAN總線與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU通訊,獲得發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行參數(shù),再加上兩個(gè)催化器溫度信號(hào),計(jì)算出添藍(lán)噴射量,通過CAN總線控制計(jì)量噴射泵噴射適量的添藍(lán)到排氣管內(nèi)。壓縮空氣的作用是攜帶計(jì)量后的添藍(lán)到噴嘴,使添藍(lán)經(jīng)噴嘴噴霧后盡可能霧化。添藍(lán)在排氣管混合區(qū)遇高溫分解成氨〔NH3與排氣充分混合后進(jìn)入SCR催化消聲器。在催化消聲器里,NH3和NOx反應(yīng)生成氮?dú)夂退?排到大氣中。第5頁共0頁..玉柴三立SCR后處理系統(tǒng)整車配套指南_V2.1圖1-2SCR系統(tǒng)組成第6頁共0頁..玉柴三立SCR后處理系統(tǒng)整車配套指南_V2.1二.部件功能介紹及安裝要求1.催化消聲器催化消聲器的主要作用是催化氮氧化合物的還原反應(yīng)和降低發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣噪聲是SCR催化器和發(fā)動(dòng)機(jī)排氣消聲器的集成體。整體材料為不銹鋼,內(nèi)裝SCR催化器芯子和消聲管路,表層不銹鋼板下部裝有絕熱材料,運(yùn)行過程中表面平均溫度低于200℃。法蘭面接口為入口另一光管接口為出口催化消聲器設(shè)計(jì)有前后兩個(gè)溫度傳感器安裝座,在催化后設(shè)計(jì)有NOx傳感器安裝座催化器前后都要裝溫度傳感器,溫度傳感器外形如圖2-1-6、圖2-1-7所示。為防止插錯(cuò),催化器前后溫度傳感器插接件不同,安裝時(shí)請(qǐng)辨別催化器進(jìn)出口溫度傳感器的位置。催化消聲器的大小與發(fā)動(dòng)機(jī)的排量大小成比例關(guān)系。玉柴為所生產(chǎn)的國(guó)4、國(guó)5發(fā)動(dòng)機(jī)匹配有相應(yīng)大小的催化消聲器。其中K12發(fā)動(dòng)機(jī)使用一種催化消聲器,箱式封裝,外形尺寸：580×480×430,如圖2-1-1所示。圖2-1-1K12催化消聲器6MK使用的一種催化消聲器筒式封裝外形尺寸Φ350×830如圖2-1-2所示。6L、6A、6J三個(gè)系列使用一種比6M稍小的催化消聲器,筒式封裝,外形尺寸：Φ290×800,如圖圖2-1-3所示。4G－40系列發(fā)動(dòng)機(jī)使用的催化消聲器,筒式封裝,外形尺寸：Φ290×670,如圖2-1-4所示4E－414D－41柴油機(jī)使用的催化消聲器尺寸Φ210×7104FA-42柴油第7頁共0頁..玉柴三立SCR后處理系統(tǒng)整車配套指南_V2.1機(jī)使用的催化消聲器,尺寸Φ210×635,外形如圖2-1-5所示。圖2-1-26MK催化消聲器圖2-1-36L、6A、6J催化消聲器圖2-1-44G、4E催化消聲器外形圖2-1-54E、4D、4FA催化消聲器外形同時(shí)玉柴還可以根據(jù)整車廠的特殊情況,設(shè)計(jì)滿足特定要求的催化消聲器。第8頁共0頁..玉柴三立SCR后處理系統(tǒng)整車配套指南_V2.1安裝要求：催化消聲器在整車上可像傳統(tǒng)消聲器那樣用鋼帶固定。錯(cuò)誤的捆綁位置會(huì)引起表面保溫層變形而且固定不穩(wěn)。筒式催化消聲器的鋼帶捆扎位置無特殊要求,可按照傳統(tǒng)筒式消聲器方法固定。圖2-1-5催化消聲器的安裝情況圖2-1-6催化器前溫度傳感圖2-1-7催化器后溫度傳感器箱式催化消聲器可按圖2-1-5所示姿態(tài)安裝,也可放平安裝。不推薦進(jìn)出口垂直朝上的安裝方式。若需其它安裝方式,請(qǐng)向玉柴應(yīng)用開發(fā)部咨詢。催化消聲器支架和車輛大梁的連接需要使用彈性減振裝置,這樣可使內(nèi)部陶瓷催化器芯免受劇烈振動(dòng)。催化消聲器比傳統(tǒng)的消聲器重了很多。車輛制造商應(yīng)檢查當(dāng)前消聲器安裝系統(tǒng)的強(qiáng)度,如有必要,需更新設(shè)計(jì)。因?yàn)榇呋鲀?nèi)的化學(xué)反應(yīng)依賴于溫度〔最低180°C,所以催化消聲器應(yīng)盡可能靠近發(fā)動(dòng)機(jī),而且排氣管盡可能包裹保溫層。對(duì)于公交車輛,經(jīng)保溫處理的排氣管路可提高NOx的轉(zhuǎn)化效率公交車輛發(fā)動(dòng)機(jī)到催化消聲器的排氣管必需保溫隔熱。第9頁共0頁..玉柴三立SCR后處理系統(tǒng)整車配套指南_V2.1要求保溫材料導(dǎo)熱系數(shù)<0.01W/.k,厚度大于2m。從添藍(lán)噴嘴上游200mm處開始一直到下游催化消聲器的排氣管路必須采用304或439級(jí)不銹鋼。添藍(lán)具有腐蝕性,再加上高溫,會(huì)急劇侵蝕低碳鋼部件。應(yīng)在渦輪增壓器出口和催化消聲器之間使用金屬軟管連接,目的是避免發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)傳到催化消聲器,使催化消聲器內(nèi)的催化器免受振動(dòng)。全負(fù)載額定轉(zhuǎn)速下,在渦輪排氣出口處測(cè)得的最大總系統(tǒng)背壓不應(yīng)超過20kPa。NOx傳感〔圖2-1-8用于測(cè)量催化器反應(yīng)后NOx的濃度其信號(hào)用于添藍(lán)噴射的閉環(huán)控制和OBD功能。由感應(yīng)器和控制單元兩部分組成,之間的電纜長(zhǎng)600mm。感應(yīng)器安裝在催化消聲器上設(shè)制的安裝孔內(nèi)扭緊力矩50±10Nm控制單元安裝在附近的支架上,安裝方向請(qǐng)參見圖2-1-9。圖2-1-8NOx傳感器圖2-1-9NOx傳感器安裝調(diào)整催化消聲器的軸向安裝角度,盡量使NOx傳感器安裝孔位于較高的位置,起碼位于催化消聲器的上半圓位〔如圖2-1-10所示能使NOx傳感器位于催化消聲器的最低位置,因?yàn)榕艢庵械乃魵饫淠纬傻囊簯B(tài)水大量濺到傳感器上或者積液浸泡傳感器都會(huì)造成該傳感器的損壞。NOx傳感器電纜感應(yīng)器端的最后一個(gè)固定點(diǎn)到感應(yīng)器之間的電纜要留出安全彎,此部分留長(zhǎng)的電纜是為了補(bǔ)償車輛行走時(shí)催化消聲器的振動(dòng),以免拉斷電纜。如圖2-1-11所示。第0頁共40頁..玉柴三立SCR后處理系統(tǒng)整車配套指南_V2.1圖2-1-10NOx傳感器安裝圖2-1-11NOx傳感器電纜留長(zhǎng)示意2.添藍(lán)罐添藍(lán)罐用于盛裝添藍(lán)整體材料為塑料頂部裝有傳感器和加熱器的集成體接口定義見圖2-2-2。傳感器可感應(yīng)液面高度和溫度。加熱器可利用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的熱量化冰。通氣閥用于平衡罐內(nèi)外氣體壓力。罐內(nèi)裝有添藍(lán)粗慮器,以防大于70μm的大顆粒進(jìn)入噴射系統(tǒng)罐底設(shè)有殘液放出螺塞孔添藍(lán)罐加注口符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)DIN70070與油箱口不同,可防止加錯(cuò)。不同排量和不同用途的發(fā)動(dòng)機(jī)使用不同體積的添藍(lán)罐一般推薦添藍(lán)罐容積為油箱容積10～20％左右。8～12米客車通常所配添藍(lán)罐外形如圖2-2-1所示,容積35L,重量7.2kg,外形尺寸550x450x200。6～8米客車通常所配添藍(lán)罐,容積16L,重量3.45kg,外形尺寸400x220x390,如圖2-2-3所示。添藍(lán)加注口通氣閥傳感、加熱集成體液位液溫度傳感器電器接口..圖2-2-1添藍(lán)罐<8～12米客車用>圖2-2-2液體接口定義..第1頁共40頁..玉柴三立SCR后處理系統(tǒng)整車配套指南_V2.1圖2-2-3添藍(lán)罐<6～8米客車用>安裝要求添藍(lán)罐一般和油箱同側(cè)安裝距離油箱近一點(diǎn)方便加液但是兩者又不能貼在一起因?yàn)殡娍厝加拖到y(tǒng)的回油造成油箱溫度較高有可能加熱添藍(lán)引起添藍(lán)性質(zhì)變化,造成后處理系統(tǒng)不能正常工作添藍(lán)罐不能受太陽直射和排氣管催化器烘烤罐內(nèi)添藍(lán)溫度不能超過60℃。車輛上添藍(lán)罐加注口附近需設(shè)制醒目的標(biāo)識(shí)提醒用戶該罐應(yīng)該加"添藍(lán)專用,該標(biāo)識(shí)可設(shè)置在添藍(lán)罐倉門內(nèi)側(cè)或其他醒目的位置。3.計(jì)量噴射泵計(jì)量噴射泵〔圖2-3-1外形尺寸247x144x184,工作環(huán)境溫度：-40～65℃,重約4.6公斤,防護(hù)等級(jí)：IP67,69K。計(jì)量噴射泵內(nèi)部集成計(jì)量泵、壓縮空氣電磁閥〔12V、加熱器、控制器。該單元有四個(gè)液體/空氣接頭和兩個(gè)電器接頭,液體/空氣接頭從頂部順時(shí)針依次如圖2-3-2所示壓縮空氣入口噴嘴接口添藍(lán)入口添藍(lán)回液口兩個(gè)電器接口壓縮空氣電磁閥4針電器接頭和37針主電器接頭,37針接頭包括了蓄電池電源接口、點(diǎn)火開關(guān)、空氣電磁閥正負(fù)極和J1939高、低和屏蔽端子。第2頁共40頁..玉柴三立SCR后處理系統(tǒng)整車配套指南_V2.1內(nèi)置控制器具有故障自診斷和OBD功能,正常運(yùn)行時(shí),打開鑰匙后能聽到泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出的短促的聲音這時(shí)電機(jī)回"停車位置當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)泵進(jìn)"起動(dòng)排空"模式泵以最大流量將添藍(lán)抽入,再通過回液口回到添藍(lán)罐,這樣持續(xù)進(jìn)行半分鐘,然后內(nèi)部控制器打開壓縮空氣電磁閥,如果壓縮空氣壓力正常而"起動(dòng)排空"模式成功完成,計(jì)量噴射泵將進(jìn)入計(jì)量噴射模式根據(jù)DCU發(fā)出的命令控制添藍(lán)的噴射量,如果排氣溫度低于200℃添藍(lán)噴射量為零,壓縮空氣持續(xù)噴射。當(dāng)起動(dòng)鑰匙關(guān)閉后,泵自動(dòng)開始吹掃,..壓縮空氣繼續(xù)噴射30秒,以掃盡圖2-3-1計(jì)量噴射泵外形..泵到噴嘴管路中的殘液,避免因添藍(lán)結(jié)晶而造成管路堵塞。寒冷季節(jié),計(jì)量噴射泵可控制內(nèi)部加熱器自動(dòng)加熱,以防添藍(lán)結(jié)冰。工作介質(zhì)：壓縮空氣壓力6～10bar消耗量20NL/min,壓縮空氣質(zhì)量要求最大顆粒直徑15微米,雜質(zhì)8mg/m3,機(jī)油含量5mg/m3,含水量+3℃露點(diǎn)。添藍(lán)添藍(lán)符合DIN70070標(biāo)準(zhǔn)需經(jīng)過70微米濾芯過濾添藍(lán)入口最大流量25L/h,添藍(lán)噴射能力0～7.5L/h。第3頁共40頁..玉柴三立SCR后處理系統(tǒng)整車配套指南_V2.1A:壓縮空氣入口用ARKERF8P8M12GR安裝P/N:Q-67345B:噴嘴接口用6.3mSAE接頭安裝P/N:Q-67345D:添藍(lán)回液口用7.9mSAE接頭安裝P/N:Q-67346C:添藍(lán)入口用9.5mSAE接頭安裝P/N:Q-67347..安裝要求圖2-3-2計(jì)量噴射泵管路及接頭..計(jì)量噴射泵安裝位置的振動(dòng)加速度需小于8G,如不滿足要求,需使用減震墊。安裝計(jì)量噴射泵時(shí),應(yīng)使其Z軸保持垂直向上,如圖17所示,壓縮空氣電磁閥在上部。使用四個(gè)M8螺栓固定,安裝面平面度要求在0.5mm以內(nèi)。在車輛上安裝,計(jì)量噴射泵一般不需要專門的防護(hù)。建議將其安裝在雨水飛濺和泥污較少的位置以防止插接件的意外損壞如果存在其它部件或石頭意外碰撞的可能,需使用防護(hù)罩。由于壓縮空氣電磁閥工作時(shí)發(fā)熱量較大所以注意此部分的通風(fēng)散熱不能靠近熱源太近。計(jì)量噴射泵與噴嘴之間的接管應(yīng)使用軟管,以允許其和排氣管之間的相對(duì)振動(dòng)。第4頁共40頁..玉柴三立SCR后處理系統(tǒng)整車配套指南_V2.1計(jì)量噴射泵的安裝高度以使添藍(lán)入口較添藍(lán)罐出液口稍高為宜此高度差控制在0.3到1米效果最好,如圖2-3-3所示。這樣有利于從添藍(lán)罐出液口到計(jì)量噴射泵添藍(lán)入口的管路一路上行布置這樣供液管路內(nèi)的氣泡就會(huì)自動(dòng)上升到計(jì)量噴射泵"起動(dòng)排空模式時(shí)被排除這樣計(jì)量過程中就不會(huì)有氣泡的干擾。圖2-3-3計(jì)量噴射泵的安裝位置供液管路不會(huì)截留空氣致關(guān)重要不然會(huì)造成泵吸不上添藍(lán)計(jì)量不準(zhǔn)等故障進(jìn)、回液管不能由于濾清器、接頭或管路設(shè)計(jì)產(chǎn)生明顯的壓降。計(jì)量噴射泵需靠近添藍(lán)罐安裝為減少供液管路內(nèi)部截流空氣的可能性和保證泵的效率和計(jì)量精度,供液管越短越好,最長(zhǎng)不能超過5米。管路越長(zhǎng)越要仔細(xì)布置管路,使管路從添藍(lán)罐出液口到計(jì)量噴射泵添藍(lán)入口的管路一路上行,避免局部拱形,形成空氣截留區(qū)。所有的管路零件和尿素罐在安裝前要保證始終處于良好的包裝保護(hù)以防止任何污染和損壞。遵循"直到安裝前一刻才打開包裝,一旦打開包裝立即安裝"的原則如果管路安裝不能保證清潔會(huì)造成灰塵碎屑等異物進(jìn)入計(jì)量噴射泵內(nèi)部引起故障嚴(yán)重時(shí)可造成泵停止工作導(dǎo)致BD系統(tǒng)報(bào)警并限制發(fā)動(dòng)第5頁共40頁..玉柴三立SCR后處理系統(tǒng)整車配套指南_V2.1機(jī)動(dòng)力輸出。4．添藍(lán)噴嘴添藍(lán)噴嘴〔圖2-4-1是一個(gè)不銹鋼噴射器,安裝在排氣管上,重約0.06公斤。噴嘴前端為90度彎頭頂端呈四方體四個(gè)噴孔位于四個(gè)平面上作用是將計(jì)量噴射泵送來的添藍(lán)與空氣混合物順流噴入排氣管,并使噴出的添藍(lán)均勻霧化。安裝要求為防止變徑和拐彎造成的渦流和低速氣流區(qū)造成排氣管內(nèi)尿素結(jié)晶噴嘴必須安裝在排氣直管段要求噴嘴上游直管長(zhǎng)度大于1.5倍管徑下游直管長(zhǎng)度大于2倍管徑盡量不要緊接著此直管段前后布置急劇的拐彎和變徑前后拐彎角度盡可能小拐彎半徑盡可能大彎頭軸線半徑至少要大于管路直徑為保證添藍(lán)盡可能霧化并與排氣均勻混合,噴嘴到催化消聲器入口之間的排氣管長(zhǎng)度要求盡可能大于4.5倍管徑,距離越大添藍(lán)混合分解效果越好。如圖2-4-2所示。如整車布置空間有限,噴嘴到催化器入口的管路長(zhǎng)度允許縮短到2倍管徑也就是噴嘴到催化器入口為2倍管徑長(zhǎng)度的直管這樣布置由于尿素與排氣混合時(shí)間有限,會(huì)犧牲一定的NOx轉(zhuǎn)化效率,但SCR系統(tǒng)仍可正常工作,不會(huì)出現(xiàn)故障。圖2-4-1添藍(lán)噴嘴組件第6頁共40頁..玉柴三立SCR后處理系統(tǒng)整車配套指南_V2.1圖2-4-2管路安裝示意噴嘴垂直于排氣管軸線安裝在排氣管頂部不能水平安裝或安裝在排氣管底部安裝方法如圖21所示在排氣管上安裝噴嘴的位置開一個(gè)直徑φ32的孔將隨整機(jī)供給的噴嘴座沒有螺紋的一頭插入孔內(nèi)直到臺(tái)階肩部和排氣管外表靠緊轉(zhuǎn)動(dòng)安裝座將有半圓形缺口朝向排氣下游圈焊將噴嘴彎頭一端插入安裝座使殼體上的定位銷釘落入安裝座上的半圓形缺口上緊螺帽即可按此方法可滿足噴嘴的朝向和噴孔在排氣上的位置要求。第7頁共40頁..玉柴三立SCR后處理系統(tǒng)整車配套指南_V2.1安裝座臺(tái)肩與排氣管外壁齊平,圈焊..圖2-4-3噴嘴安裝方法氣流方向..玉柴推薦使用帶雙層保溫結(jié)構(gòu)的混合器此部件上設(shè)有噴嘴安裝座整車布置可將此混和器直接布置在增壓器出口和催化消聲器之間〔如圖2-4-3,殼體上的箭頭方向指向排氣流動(dòng)方向。使用該混合器,在混合器前后端,可以直接連接彎頭或者變徑管。混合器兩端和排氣管焊縫要求內(nèi)外平整,無泄漏。為防止氨氣外泄,噴嘴與催化器之間不能存在有輕微漏氣的管接頭和金屬軟管。為防止尿素結(jié)晶噴嘴與催化消聲器之間最好不要使用內(nèi)壁凹凸不平的接頭和金屬軟管。如果排氣管內(nèi)徑小于催化器入口直徑需使用圓臺(tái)變徑防止管道接口角落處出現(xiàn)尿素結(jié)晶。噴嘴和計(jì)量噴射泵出口用專門提供的軟管連接,尿素噴射管路的承壓要高于20bar,防止噴嘴或排氣管堵塞時(shí),泵到噴嘴的壓力過高導(dǎo)致管路或接頭損壞。管路走向從噴射單元到噴嘴最好一路下行,盡量避免U型管路。所推薦的管道長(zhǎng)度控制在1.5米以內(nèi)比較理想,一般最好不要超過2米。5.防凍液電磁閥防凍液電磁閥為系統(tǒng)化冰服務(wù)外形尺寸120x50x150工作環(huán)境溫度-40～80℃,重約0.3公斤,防護(hù)等級(jí)：IP67,69K。第8頁共40頁..玉柴三立SCR后處理系統(tǒng)整車配套指南_V2.1圖2-5-1防凍液電磁閥當(dāng)電控單元通過添藍(lán)罐溫度傳感器感應(yīng)到添藍(lán)溫度低于一定程度,判斷出系統(tǒng)結(jié)冰通電打開電磁閥熱的發(fā)動(dòng)機(jī)防凍液就會(huì)順著管道流向添藍(lán)罐和計(jì)量噴射泵內(nèi)置的換熱器這些地方的冰就會(huì)迅速融化由于防凍液管道和添藍(lán)膠管扎在一起外套保溫管,所以添藍(lán)管道內(nèi)部的冰也會(huì)同時(shí)融化。安裝要求防凍液電磁閥安裝位置沒有特別講究,可布在冷卻液管路中易于安裝的位置。閥體上標(biāo)有流動(dòng)方向,請(qǐng)注意安裝方向。要求電磁閥朝上。第9頁共40頁..玉柴三立SCR后處理系統(tǒng)整車配套指南_V2.16.后處理控制單元〔DCUSCR系統(tǒng)工作采用一個(gè)獨(dú)立的電控單元控制〔DCU—Dosingcontrolunit。外形尺寸220x50x180,工作環(huán)境溫度：-40～85℃,重約0.7公斤,防護(hù)等級(jí)：IP67,69K。圖2-6-1后處理控制單元DCUDCU主要功能是計(jì)算添藍(lán)噴射量、化冰控制、催化器溫度和添藍(lán)液位液溫傳感器信號(hào)處理,支持OBD。添藍(lán)控制過程為：通過CAN總線和發(fā)動(dòng)機(jī)ECU通訊,獲取發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)同時(shí)采集催化器前后溫度信號(hào)根據(jù)事先標(biāo)定好的各種脈譜適時(shí)計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工作情況下SCR系統(tǒng)的添藍(lán)噴射量,從而使發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的NOx成分被精確還原。安裝要求散熱要求由于DCU在正常工作過程中會(huì)產(chǎn)生一定的熱量必須通過合理的布置通過傳導(dǎo)對(duì)流以及輻射等方式將熱量散發(fā)出去以保證DCU的工作溫度處于合理的范圍內(nèi)。因此,DCU的布置位置必須保證散熱良好,注意事項(xiàng)如下：DCU布置位置應(yīng)通風(fēng)良好而且DCU附近有一定的空〔建議有100mm以上的距離,以利于DCU散熱；嚴(yán)禁DCU被隔熱材料包裹,或布置在密閉空間內(nèi)；DCU一定要避免布置在排氣管與增壓器等高熱源直接輻射范圍內(nèi)；嚴(yán)禁DCU的外殼,特別是散熱肋片外部被灰塵、泥土等污垢覆蓋。振動(dòng)要求由于發(fā)動(dòng)機(jī)周期性旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變速箱振動(dòng)以及車身振動(dòng)等因素導(dǎo)致DCU會(huì)受到各種頻率振動(dòng)的影響,因此在布置DCU時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：DCU通過3個(gè)固定螺栓固定在整車上,要注意加防松墊片,保證連接牢固；第0頁共40頁..玉柴三立SCR后處理系統(tǒng)整車配套指南_V2.1DCU的布置位置應(yīng)遠(yuǎn)離振動(dòng)源,如發(fā)動(dòng)機(jī)、起動(dòng)機(jī)以及氣泵等；DCU線束在接入DCU前應(yīng)捆扎和固定牢靠,避免將振動(dòng)傳遞到DCU上；正常工作時(shí),DCU的振動(dòng)頻率應(yīng)小于500HZ。外部環(huán)境要求：DCU的布置位置應(yīng)盡量高而且干燥,注意事項(xiàng)如下：該控制系統(tǒng)滿足車載使用要求,使用環(huán)境溫度-25～85℃,耐振、耐油、防水；應(yīng)避免DCU接觸油水以及腐蝕性液體特別是DCU接插件要注意防護(hù)避免被油、水浸泡；應(yīng)避免油、水等液體在DCU表面,特別是線束接插件表面的附著與殘留；DCU的布置位置應(yīng)遠(yuǎn)離地面、車輪等容易出現(xiàn)濺水、濺泥、濺石與水霧等地方；便于安裝和維修。安裝方向:豎直安裝〔允許DCU上端向線束接插件方向傾斜3～5°,并盡量采用上部有適當(dāng)傾角的安裝方式,以避免油、水等在DCU表面滯留；不允許線束從DCU上部接入,線束宜從DCU底部接入；線束接入DCU前應(yīng)捆扎牢靠。EMC和EMI要求:DCU布置位置應(yīng)遠(yuǎn)離強(qiáng)電磁場(chǎng)或大功率電器,如起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)等；DCU布置位置與起動(dòng)機(jī)等大功率電器的最小距離為50cm；避免線束中未使用的導(dǎo)線接入DCU,從而導(dǎo)致天線效應(yīng)。第1頁共40頁..玉柴三立SCR后處理系統(tǒng)整車配套指南_V2.17.壓縮空氣濾清器計(jì)量噴射泵壓縮空氣質(zhì)量要求為：最大顆粒直徑15μm,雜質(zhì)8mg/m3,機(jī)油含量5mg/m3含水量+3°C露點(diǎn)如果車輛上的處理系統(tǒng)處理后的壓縮空氣能達(dá)到這樣的質(zhì)量,那就不需要使用額外的壓縮空氣濾清器,否則需安裝特殊的濾清器,如圖2-7-1所示。安裝要求該過濾器工作環(huán)境溫度為-40～60℃,安裝位置應(yīng)遠(yuǎn)離排氣管、催化消聲器等高溫器件；如圖所示姿態(tài)垂直安裝放水口朝下過濾器體上標(biāo)有流動(dòng)方向請(qǐng)注意安裝方向；安裝在易于接近的地方,利于定期維護(hù)。..壓縮空氣出口壓縮空氣入口..放水旋鈕圖2-7-1壓縮空氣濾清器第2頁共40頁....8.管路玉柴三立SCR后處理系統(tǒng)整車配套指南_V2.1..添藍(lán)供給管必須有足夠的強(qiáng)度不會(huì)因?yàn)槌槲a(chǎn)生的真空而被壓扁工作時(shí)供給管的流速為25升/小時(shí)。推薦的供給管內(nèi)徑為6mm從計(jì)量噴射泵通向罐的回流管的內(nèi)徑應(yīng)為4或6mm理想的罐和計(jì)量噴射泵應(yīng)盡可能靠近以縮短管長(zhǎng)減少節(jié)流和殘留空氣的影響保證泵的效率和計(jì)量精度當(dāng)罐和計(jì)量噴射泵不相鄰時(shí)可能需要增加回流管的內(nèi)徑當(dāng)在最大泵送容量下測(cè)量時(shí)該管中的動(dòng)態(tài)壓力不應(yīng)超過1ba〔包括動(dòng)態(tài)脈沖在內(nèi)的儀表壓力。當(dāng)計(jì)量噴射泵感應(yīng)到"堵塞"的高阻力時(shí)會(huì)點(diǎn)亮MIL。下面是一些可能的材料：金屬ST304或更高等級(jí)的不銹鋼,其它PTFEPFAVITONEPDM不要使用丁納橡膠-N、氯丁橡膠、硅、聚乙烯或類似的材料,因?yàn)樗鼈儠?huì)與添藍(lán)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。如果使用的"其它類別的材料應(yīng)采用雙壁類型以避免安裝中的故障加熱屬性也必須考慮特別是在從非常低的溫度開始加熱時(shí)更多關(guān)于材料兼容性的信息可從添藍(lán)供應(yīng)商處獲得。尿素管要保證密封性,以免影響泵的運(yùn)行。管的內(nèi)壁要均勻光滑。計(jì)量噴射〔UDS到噴嘴的管路的承壓要高于20bar防止噴嘴或排氣管堵塞時(shí)泵到噴嘴的壓力過高導(dǎo)致管路或接頭損壞。壓縮空氣管道只需考慮強(qiáng)度和耐低溫性能即可。表2：系統(tǒng)液體管路及接頭規(guī)格名稱管材〔外徑×內(nèi)徑接頭接頭數(shù)備注壓縮空氣管路6×40添藍(lán)進(jìn)液管路8×6用9.5mmSAE接頭安裝P/N:Q-673472添藍(lán)回液管路6×4或8×6用7.9mmSAE接頭安裝P/N:Q-673462UDS到噴嘴的管路6×3或5×3用6.3mmSAE接頭安裝P/N:Q-673452加熱管路是用發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液來加熱添藍(lán)罐和添藍(lán)管路,從而解決冬天添藍(lán)結(jié)冰、寒冷季節(jié)添藍(lán)溫度低的問題。加熱管推薦使用纖維加強(qiáng)的三元乙丙橡膠管,內(nèi)徑14mm。為加熱添藍(lán)管路加熱管和添藍(lán)進(jìn)回液管并行扎在一起外包隔熱管料加熱管和保溫套管盡量接近計(jì)量噴射泵與噴嘴的添藍(lán)管接頭位置如果有些角落位置較粗的第3頁共40頁..玉柴三立SCR后處理系統(tǒng)整車配套指南_V2.1加熱管不容易到達(dá)可將加熱管用三通分流成較細(xì)的管道從而確保整個(gè)添藍(lán)管路系統(tǒng)可靠除冰。添藍(lán)加熱管路理想的結(jié)構(gòu)形式是做成成型的專用管纜,結(jié)構(gòu)形式見圖2-8-1所示。..三.系統(tǒng)化冰功能圖2-8-1加熱添藍(lán)管纜結(jié)構(gòu)..添藍(lán)在-11℃就會(huì)結(jié)冰,為保證SCR系統(tǒng)在寒冷天氣也能正常工作,就需要有化冰和加熱功能。當(dāng)DCU通過安裝在添藍(lán)罐上的溫度傳感器判斷出添藍(lán)結(jié)冰,發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度超過70℃,DCU就會(huì)通電打開冷卻水電磁閥,熱的冷卻水就會(huì)流到添藍(lán)罐的熱交換器解凍添藍(lán)同時(shí)由于冷卻水管和添藍(lán)罐并行而且扎在一起添藍(lán)管內(nèi)部的結(jié)冰也會(huì)融化掉。為了避免寒冷天氣由于管路結(jié)冰或添藍(lán)結(jié)晶帶來的問題,SCR系統(tǒng)在寒冷天氣運(yùn)行過程中也會(huì)進(jìn)行加熱,反復(fù)打開關(guān)閉冷卻水電磁閥,保持添藍(lán)罐內(nèi)的液溫保持在7～15℃之間。由于計(jì)量噴射泵內(nèi)置自動(dòng)加熱裝置計(jì)量噴射泵自動(dòng)處理內(nèi)部的結(jié)冰和低溫問題。四.系統(tǒng)OD功能OBD〔On-BoardDiagnosticsforVehicleEmissionControlSystems,指排放控制用車載診斷系統(tǒng),它具有識(shí)別可能導(dǎo)致排放超標(biāo)的故障區(qū)域的功能,并以故障代碼的方式將該信息儲(chǔ)存在電控單元存儲(chǔ)器內(nèi),同時(shí)點(diǎn)亮故障指示燈〔ML。當(dāng)故障導(dǎo)致排放明顯惡化時(shí)激活發(fā)動(dòng)機(jī)減扭矩功能避免排放進(jìn)一步惡化提醒駕駛員盡早進(jìn)行維修。集成三立SCR后處理系統(tǒng)的玉柴國(guó)4國(guó)5發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了詳細(xì)周密的OBD系統(tǒng)設(shè)計(jì)開發(fā)、標(biāo)定、驗(yàn)證工作,完全滿足標(biāo)準(zhǔn)HJ437-2008要求,即國(guó)4機(jī)滿足OBD1+NOx控制〔OBD1.5,國(guó)5滿足OBD2+NOx控制要求。OBD系統(tǒng)主要由NOx傳感器,OBD接插件,DCU和ECU軟件構(gòu)成。系統(tǒng)硬件安裝方法見第4頁共40頁..玉柴三立SCR后處理系統(tǒng)整車配套指南_V2.1NOx傳感器和OBD接插件安裝說明部分。OBD系統(tǒng)功能從批產(chǎn)應(yīng)用的實(shí)際角度出發(fā),綜合考慮政府環(huán)保部門要求與終端用戶使用要求OBD標(biāo)定結(jié)果兼顧了診斷敏感性與魯棒性失效保護(hù)策略兼顧了繼續(xù)駕駛性、駕駛安全性以及排放性能,實(shí)現(xiàn)了用戶、企業(yè)、社會(huì)三方利益的和諧統(tǒng)一。五.管路連接SCR系統(tǒng)各個(gè)部件的具體安裝要求在上面已經(jīng)逐項(xiàng)介紹在卡車或公交車上每個(gè)部件的具體安裝位置可在遵循其安裝要求的前提下根據(jù)情況靈活布置一般計(jì)量噴射泵靠近噴嘴安裝管路連接如圖3-1所示配有化冰裝置的系統(tǒng)管路布置時(shí),可從發(fā)動(dòng)機(jī)圖3-1SCR系統(tǒng)管路連接示意圖水泵出口取水,回水到發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器前。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液管路要盡可能和添藍(lán)管路同行,而且扎在一起,外包保溫材料,這樣可有效化除添藍(lán)管路中的冰塊。由于在計(jì)量工作過程中供液管中的氣泡會(huì)造成計(jì)量噴射泵工作故障所以如圖3-2所示管路布置要盡量防止管路中的空氣截留,管路越長(zhǎng)越要仔細(xì)布置管路,使從添藍(lán)罐出液口到計(jì)量噴射泵添藍(lán)入口的管路一路上行,避免局部拱形,形成空氣截留區(qū)。第5頁共40頁..玉柴三立SCR后處理系統(tǒng)整車配套指南_V2.1從計(jì)量噴射泵到噴嘴的管路也要一路下行,避免U形走勢(shì),避免添藍(lán)殘留,長(zhǎng)久放置后因水分蒸發(fā)形成結(jié)晶而堵塞?；亓鞴苈芬M量保持一路下行,避免管路U型布置和纏繞,以防止尿素在回流管結(jié)晶或結(jié)冰。圖3-2添藍(lán)管路連接注意事項(xiàng)六．SCR系統(tǒng)與車輛間的電器連接1.線束SCR系統(tǒng)電器連接關(guān)系見圖6-1-1線束制作可參考附錄12長(zhǎng)度由整車具體布置決定。OBD診斷口可布置在車輛儀表盤附近,如圖6-4-1所示。ECU電源連接由于ECU在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)后仍需對(duì)部分執(zhí)行器做后續(xù)處理并回寫相關(guān)的運(yùn)行數(shù)據(jù)到存儲(chǔ)器里因此要求在停機(jī)后的30秒內(nèi)確保ECU仍能正常供電BOSCH系統(tǒng)：建議ECU供電直接與電瓶連接〔可以接整車大閘之后,ECU內(nèi)置繼電器,會(huì)自動(dòng)控制電源供給YCECUDELPHI系統(tǒng)電源接主繼電器后主繼電器由ECU控制具體接第6頁共40頁..玉柴三立SCR后處理系統(tǒng)整車配套指南_V2.1線可參考附錄1、附錄2。DCU電源連接由于DCU在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)后仍需對(duì)部分執(zhí)行〔如添藍(lán)噴射泵做后續(xù)處理,并回寫相關(guān)的運(yùn)行數(shù)據(jù)到存儲(chǔ)器里,因此要求在停機(jī)后的30秒內(nèi)確保DCU仍能正常供電要求DCU電源接在ECU控制的主繼電器后由ECU控制繼電器切斷DCU電源供電。計(jì)量噴射泵電源連接由于計(jì)量噴射泵在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)后仍需繼續(xù)使用壓縮空氣對(duì)噴射管及噴嘴進(jìn)行吹掃防止尿素結(jié)晶因此要求在停機(jī)后一直能確保計(jì)量噴射泵仍能正常供電,要求計(jì)量噴射泵供電直接與電瓶連接〔可以接整車大閘之后,泵內(nèi)置繼電器,會(huì)自動(dòng)控制電源供給。CAN:CAN總線網(wǎng)絡(luò)在ECU內(nèi)部已經(jīng)集成有120Ω電阻,DCU也集成有120Ω電阻但默認(rèn)不啟用電阻整車如確認(rèn)沒有另一個(gè)終端電阻需要根據(jù)車輛其余控制器的布置的情況增加。圖6-1-1SCR系統(tǒng)電器連接示例2.電源計(jì)量噴射泵電源直流24V電能消耗40W內(nèi)部加熱時(shí)穩(wěn)態(tài)為200W瞬間最大能耗300W,持續(xù)30秒；泵上的空氣電磁閥電壓為12V。后處理控制單元電源：直流24V,電能消耗5W；驅(qū)動(dòng)電磁閥加熱時(shí),穩(wěn)態(tài)功率24W。第7頁共40頁..玉柴三立SCR后處理系統(tǒng)整車配套指南_V2.13.添藍(lán)液位溫度傳感器配套三立SCR后處理系統(tǒng)的玉柴國(guó)4、國(guó)5發(fā)動(dòng)機(jī)使用的添藍(lán)液位溫度傳感器對(duì)特性有一定要求推薦使用型號(hào)TVN-425TV3S-300傳感器特性如表3所示若客戶自行選用添藍(lán)罐組件,需核對(duì)傳感器特性。表3添藍(lán)液位、溫度傳感器特性TVN-425TV3S-300溫度-阻值特性TVN-425液位-阻值特性TV3S-300液位-阻值特性序號(hào)溫度電阻高度電阻高度電阻℃KΩH<mm>R<ohm>H<mm>R<ohm>1.-40109.6>3575600>21856002.-3579.173571560021895003.-3057.8233621800202139204.-2542.6731527400185191505.-2031.829433000170250506.-1523.9327338600154322007.-1018.1625244200138406508.-513.9123149800122506509.010.74210554001057065010.58.362189622009010005011.106.558168722007414535012.155.181147822005822985013.204.121126972004242985014.253.310511220015.302.668412720016.352.1566325120017.401.7595344220018.451.44319.501.1920.550.986321.600.821722.650.687923.700.578524.750.488725.800.414626.850.3532第8頁共40頁....4.車輛儀表玉柴三立SCR后處理系統(tǒng)整車配套指南_V2.1..配裝集成有SCR后處理系統(tǒng)的國(guó)4、國(guó)5發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛,儀表盤需增加添藍(lán)液面高度顯示、SCR系統(tǒng)故障指示燈和OBD報(bào)警燈。具體形式可由整車廠靈活設(shè)計(jì)。圖6-4-1可供參考。添藍(lán)液面指示OBDMIL燈SCR故障指圖6-4-1儀表盤SCR系統(tǒng)信息顯示示例如配套CAN儀表,DCU提供CAN信號(hào),相關(guān)信息見下面第6小節(jié)。如使用機(jī)械式儀表,SCR系統(tǒng)電控單元提供輸出添藍(lán)液面高度脈沖信號(hào),相關(guān)規(guī)格見表4：表4添藍(lán)液位脈沖信號(hào)特性說明輸出引腳DCUJ44占空比50%輸出頻率0-300Hz線性對(duì)應(yīng)液位高度0%-0Hz100%-300Hz輸出電氣特性集電極開路輸出低電平最高輸出電壓0.7V高電平最低輸出電壓<Vpull–0.7>VVpull表示外部上拉電壓上拉電壓范圍5~32V最大輸出電流<100mA如液位顯示使用電壓表SCR系統(tǒng)電控單元提供0～5V電壓輸〔涉及控制單元升級(jí),不推薦使用如必須使用電壓輸出可采用將液位傳感器信號(hào)直接引入儀表方式DCU第9頁共40頁..玉柴三立SCR后處理系統(tǒng)整車配套指南_V2.1內(nèi)置處理電路上拉電阻36K,具體接線如圖6-4-2所示：電壓表圖6-4-2電壓表連接方式要求：電壓表內(nèi)阻>10M歐姆表5電壓與液位對(duì)應(yīng)特性參數(shù)液位%1009080706050403020100輸出電壓V1.992.292.522.742.913.063.323.573.814.154.635.OBD接插件的安裝OBD接插件有16孔截面呈梯形是發(fā)動(dòng)機(jī)、SCR后處理系統(tǒng)OBD對(duì)外通訊的接口,發(fā)動(dòng)機(jī)后處理及OBD診斷工具都要通過此端口進(jìn)行信息傳輸和故障診斷是維修和OBD檢測(cè)的專用接口推薦固定安裝在儀表臺(tái)側(cè)邊或下方容易接近的位置可在面板或支架上按照?qǐng)D紙開好安裝孔將插接件梯形頭朝前插入安裝孔到位后卡扣自動(dòng)彈出即可固定該接插件。安裝情況如圖6-5-1所示：..安裝支架卡扣D接插件..圖6-5-1OBD接插件安裝實(shí)例第0頁共40頁..玉柴三立SCR后處理系統(tǒng)整車配套指南_V2.16.CAN儀表需要接收的報(bào)文信息添藍(lán)罐液面高度CAN信息DCU通過SAEJ139NKInformation1-T1發(fā)送添藍(lán)液位信息Attribute ValuePGN 0xFE56Transmitrate 1sDatalength 8bytesJ19rriy 6Dstiationddrs GlobalstiationSentby DUSourceAdrss<SA> 03DRceivedby添藍(lán)液位CaalysttankleelParametername DataPos DatalengthResoltionDerptioCatalysttanklevel 第一有字節(jié)1Byte 0.4%/LSBRae:0–10%1761故障燈信息通過SAEJ1939ACTIVEDIAGNOSTICTROUBLECODES<DM1的第一有效字節(jié)發(fā)送Attribute aluPGN 0xFECAransitrate 1sDatalegh 8btesJ199Prioity 6 Destintonadress GloblestntinSentby DCUSourceAdrss<SA> 03DRecivdbyParameternaeBtePosDatalengthResoltionDerptiospnMalfunctinIndicatrLapStatusOBDMIL故燈第一有字節(jié)Bit7-82bitn/a00LapOff01LapOn1213RedStopLmpStatusSCR紅色統(tǒng)故障燈第一有字節(jié)Bit5-62bitn/a00LapOff01LapOn623第1頁共40頁..玉柴三立SCR后處理系統(tǒng)整車配套指南_V2.1附錄：附錄1:玉柴國(guó)4和國(guó)5發(fā)動(dòng)機(jī)配套三立SCR后處理系統(tǒng)整車電路圖BOSCHEDC7系統(tǒng)+三立SCR后處理系統(tǒng)整車電路圖：GA12PNMLKJH..23..16..第2頁共40頁..玉柴三立SCR后處理系統(tǒng)整車配套指南_V2.1BOSCHEDC17系統(tǒng)+三立SCR后處理系統(tǒng)整車電路圖：16283422343536第3頁共40頁..玉柴三立SCR后處理系統(tǒng)整車配套指南_V2.1DELPHI單體泵系統(tǒng)+三立SCR后處理系統(tǒng)整車電路圖：..發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)線束........1..23..4..5....- +2VDCU電-23DCU電源＋162822153536技參數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)端故障指示燈信號(hào)驅(qū)動(dòng)能力：24V0.2A.SCR端故障指示燈信號(hào)驅(qū)動(dòng)能力：24V.2A.MIL燈信號(hào)驅(qū)動(dòng)能力：24V0.2A4當(dāng)指示燈選用白熾燈時(shí)可以直接安裝,如選用LED燈時(shí),需要串聯(lián).1K?電阻.MIL燈符合ISO575-004符號(hào)序號(hào)F0,且禁止使用紅色.添藍(lán)液面高度PM輸出信號(hào)：集電極開路輸出PW信號(hào),低電平最高輸出電壓,高電平最低輸出電壓：〔〔：表示外部上拉電,范圍,最大輸出電流＜,占空比％.SCRCAN報(bào)文符合SAE193/71.方框外未注明的為整車線束.標(biāo)示通訊線為雙絞線〔33個(gè)/米第4頁共40頁..玉柴三立SCR后處理系統(tǒng)整車配套指南_V2.1YCECU單體泵系統(tǒng)+三立SCR后處理系統(tǒng)整車電路圖：....1234523DU＋162822343536術(shù)發(fā)端示驅(qū)V端指號(hào)能V燈驅(qū)：V.示白時(shí)接,用時(shí)串K?電阻燈SO-號(hào)01禁紅液出：電輸出信,電輸平輸：〔：外拉,圍,大＜,比％7.SCRCAN報(bào)文SAEJ1939/71外明車示線線個(gè)第5頁共40頁..玉柴三立SCR后處理系統(tǒng)整車配套指南_V2.1附錄2:SCR系統(tǒng)車輛端插接件序號(hào)名稱圖號(hào)端子及防水塞每臺(tái)套數(shù)廠家型號(hào)數(shù)量1DCU接插件L4400-390058