高中地理必修2：《第二節(jié) 交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響》獲獎(jiǎng)?wù)f課

第二節(jié)

交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響

一、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展1.促進(jìn)要素流動(dòng):(1)要素:資源、_____、設(shè)備、_______等。產(chǎn)品勞動(dòng)力(2)影響。影響內(nèi)容對(duì)要素實(shí)現(xiàn)_____上優(yōu)化配置對(duì)時(shí)效交通越便利、快捷,要素流動(dòng)越___、耗時(shí)越___空間快短2.縮短時(shí)空距離:便捷的交通,使一個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)可以輻射其他區(qū)域,甚至_________。3.拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長:直接拉動(dòng)原材料、_____、建筑、_____等行業(yè)發(fā)展,增加_____。4.“一帶一路”倡議:(1)內(nèi)涵:絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和___________________。世界各地能源旅游就業(yè)21世紀(jì)海上絲綢之路(2)作用:沿線各國_________,構(gòu)建全方位、多層次、復(fù)合型的互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)沿線各國多元、自主、平衡、_______的發(fā)展。(3)優(yōu)先建設(shè)領(lǐng)域:交通運(yùn)輸線以及電網(wǎng)、_________等基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通。互聯(lián)互通可持續(xù)通信網(wǎng)絡(luò)(4)意義:①中國擴(kuò)大和深化_________的需要。②加強(qiáng)與沿線各國_________。對(duì)外開放互利合作[辨一辨]判斷下列說法的正誤(1)近年來,北京人專程到天津的餐館就餐,主要得益于航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。 ()(2)便捷的交通,使一個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)可以輻射其他區(qū)域。()(3)交通運(yùn)輸是產(chǎn)業(yè)鏈長、經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)效應(yīng)特別明顯的產(chǎn)業(yè)。()×√√二、影響聚落發(fā)展1.交通樞紐對(duì)聚落影響:2.交通線或方式變化對(duì)聚落影響:【激疑】“天下三分明月夜,二分無賴是揚(yáng)州”是唐朝詩人徐凝對(duì)揚(yáng)州繁華的寫照,此后1000多年,繁華地位不減。然而,至近代,揚(yáng)州的繁華地位逐漸被上海、蘇州等城市所取代。近代,是什么改變了揚(yáng)州的發(fā)展條件使其“二分明月”的繁華不再?提示:鐵路運(yùn)輸以及海運(yùn)的發(fā)展,使京杭大運(yùn)河河運(yùn)的地位下降。能力1理解交通運(yùn)輸布局對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響1.交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響:項(xiàng)目內(nèi)容對(duì)自然環(huán)境的影響不合理的交通線建設(shè),會(huì)破壞地表水的分布,導(dǎo)致洪澇災(zāi)害;山區(qū)不合理的交通線建設(shè),會(huì)破壞山區(qū)地表狀況,導(dǎo)致滑坡、泥石流等災(zāi)害項(xiàng)目內(nèi)容對(duì)農(nóng)業(yè)的影響交通線對(duì)商品農(nóng)業(yè)的影響最明顯,商品農(nóng)業(yè)一般沿交通線分布;乳畜業(yè)、園藝業(yè)等產(chǎn)品容易變質(zhì),需要及時(shí)運(yùn)輸,也要沿交通線分布;自給農(nóng)業(yè)對(duì)交通線分布要求較低。交通線的延伸,擴(kuò)大了商品農(nóng)業(yè)的銷售范圍對(duì)工業(yè)的影響交通線對(duì)工業(yè)的影響最明顯。交通運(yùn)輸成本是工業(yè)的一項(xiàng)重要支出,因此,工業(yè)企業(yè)都要布局在主要交通線附近對(duì)城市的影響沿重要的交通線可以形成城市軸線;交通線交會(huì)處往往會(huì)形成新的城市;交通線的變化會(huì)影響城市的興衰項(xiàng)目內(nèi)容對(duì)商業(yè)的影響商業(yè)的發(fā)展離不開便利的交通。商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)和商業(yè)中心都布局在重要交通線沿線對(duì)旅游業(yè)的影響交通通達(dá)度決定了旅游資源的開發(fā)價(jià)值。新的交通線的修建,可以帶動(dòng)沿線旅游業(yè)的發(fā)展2.“一帶一路”倡議對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響:要素影響資源沿著“一帶一路”進(jìn)行資源的全球配置,加強(qiáng)我國的資源能源安全交通通過中國內(nèi)地交通網(wǎng)溝通東北亞與東南亞,形成亞洲南北向的交通大通道?！耙粠А敝饕獙?duì)接的是西部廣闊的腹地,將在交通設(shè)施建設(shè)和油氣管道建設(shè)上發(fā)力?！耙宦贰痹趪鴥?nèi),可以以上海和泉州等港口為依托,建設(shè)國際中轉(zhuǎn)港,帶動(dòng)建設(shè)國際經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易、航運(yùn)中心要素影響工業(yè)我國和沿線眾多國家的工業(yè)合作,有利于建立健全雙贏機(jī)制農(nóng)業(yè)深化與沿線國家農(nóng)業(yè)合作,增加農(nóng)產(chǎn)品的進(jìn)出口及農(nóng)業(yè)技術(shù)交流商貿(mào)文化與沿線更多國家和地區(qū)發(fā)展貿(mào)易往來,擴(kuò)大人文交流【典例示范】京張高鐵是2022年北京冬奧會(huì)交通配套工程之一。該鐵路建成通車后,從北京到河北省張家口由原來的3個(gè)多小時(shí)縮短到1小時(shí)以內(nèi),沿線的八達(dá)嶺長城站是世界上第一個(gè)埋藏深度超過100米的高鐵地下車站?；卮?1)、(2)題。(1)八達(dá)嶺長城站埋藏深度大的原因是 (

)A.保持溫度恒定 B.節(jié)約建設(shè)用地C.避免雨水滲漏 D.減輕地面震動(dòng)(2)京張高鐵的修建有利于 (

)A.解決貨運(yùn)緊張問題 B.促進(jìn)京津冀一體化C.勞動(dòng)力向西部轉(zhuǎn)移 D.加快沿線礦產(chǎn)開發(fā)【思路點(diǎn)撥】解答該類題目主要從以下兩點(diǎn)入手:(1)根據(jù)車站所在的位置判斷深度大的原因。(2)根據(jù)交通線路經(jīng)過地區(qū)的特點(diǎn),判斷交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響?！窘馕觥?1)選D,(2)選B。第(1)題,八達(dá)嶺長城站埋藏深度超過100米的主要原因是減輕地面震動(dòng)來保護(hù)八達(dá)嶺長城;保持恒定溫度,節(jié)約建設(shè)用地,避免雨水滲漏都沒必要。第(2)題,京張高鐵的修建使得從北京到河北省張家口由原來的3個(gè)多小時(shí)縮短到1小時(shí)以內(nèi),方便了區(qū)域之間的聯(lián)系,促進(jìn)京津冀一體化;高鐵主要用于客運(yùn),對(duì)解決貨運(yùn)緊張問題影響不大;促進(jìn)聯(lián)系,不會(huì)使得勞動(dòng)力西移,西部勞動(dòng)力條件相對(duì)優(yōu)越;沿線沒有礦產(chǎn)資源?！舅仞B(yǎng)探究】“萬里茶道”是清朝時(shí)期山西商人們開辟的,全程約4760千米,運(yùn)輸方式有水路、馬車運(yùn)輸和駝運(yùn),當(dāng)時(shí)漢口是中國茶葉的最大集散地。清末由于開辟了沿海港口到漢口的水運(yùn)通道和北京至漢口的鐵路,萬里茶道逐漸走向衰落。日前,國家文物局正式同意將“萬里茶道”列入《中國世界文化遺產(chǎn)預(yù)備名單》,“萬里茶道”也將重現(xiàn)輝煌。(1)(區(qū)域認(rèn)知、綜合思維)結(jié)合“萬里茶道”沿線的自然環(huán)境特點(diǎn)分析采用多種運(yùn)輸方式的原因。提示:南段為亞熱帶季風(fēng)氣候,河流眾多,水系發(fā)達(dá),適合水運(yùn);中段為溫帶季風(fēng)氣候,降水量較少,位于黃土高原地區(qū),適合馬車運(yùn)輸;北段為溫帶大陸性氣候,氣候干旱,多沙漠,適合駝隊(duì)運(yùn)輸。(2)(綜合思維)分析晉商開辟“萬里茶道”對(duì)沿線地區(qū)的積極意義。提示:帶動(dòng)茶農(nóng)種茶的積極性,提高收入;促進(jìn)沿線交通和商業(yè)等發(fā)展,促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展;促進(jìn)地區(qū)之間的文化交流和聯(lián)系。能力2學(xué)會(huì)分析交通運(yùn)輸布局對(duì)聚落發(fā)展的影響1.交通運(yùn)輸方式的變化影響聚落形態(tài)的變化:2.交通線的變化影響聚落形態(tài)和發(fā)展速度:【典例示范】

1492年,哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲大陸后,歐洲各國殖民者紛紛來建立毛皮貿(mào)易點(diǎn),這里逐漸形成自由港,這就是紐約的前身。1825年,伊利運(yùn)河(連接伊利湖和哈德遜河)竣工對(duì)美國東部經(jīng)濟(jì)及紐約的發(fā)展起著重大的促進(jìn)作用。下圖為紐約港地理位置示意圖。據(jù)此完成(1)、(2)題。(1)影響紐約早期建城的主要社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素是 (

)A.礦產(chǎn) B.水源C.交通 D.軍事(2)伊利運(yùn)河的開通對(duì)于紐約港的發(fā)展產(chǎn)生的影響主要是 (

)A.擴(kuò)大水源借給渠道 B.拓寬經(jīng)濟(jì)腹地范圍C.提高哈德遜河水位 D.加速內(nèi)陸人口增長【思路點(diǎn)撥】解答該類題目主要從以下兩點(diǎn)入手:(1)根據(jù)材料分析城市早期發(fā)展的條件。(2)根據(jù)交通運(yùn)輸布局的變化,分析交通運(yùn)輸布局對(duì)城市發(fā)展的影響?！窘馕觥?1)選C,(2)選B。第(1)題,由材料可知,1492年哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲大陸后,歐洲各國殖民者紛紛涌來建立毛皮貿(mào)易點(diǎn),這里逐漸形成自由港,這就是紐約的前身,說明紐約交通便利,影響其建城主要的社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素是交通。第(2)題,讀圖可知,伊利運(yùn)河的開通運(yùn)營對(duì)早期美國的紐約港和中西部內(nèi)陸地區(qū)的發(fā)展都產(chǎn)生了一定的影響,尤其是對(duì)紐約港的影響更為顯著。對(duì)于紐約港來說,伊利運(yùn)河的開通運(yùn)營不僅降低了來自中西部內(nèi)陸地區(qū)的貨物運(yùn)輸成本,而且拓寬了紐約港的經(jīng)濟(jì)腹地服務(wù)范圍;對(duì)中西部內(nèi)陸地區(qū)及五大湖地區(qū)來說,增加了早期內(nèi)陸地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品的出口量,促進(jìn)了沿海地區(qū)人口向內(nèi)陸地區(qū)的遷移,加速了內(nèi)陸人口的增長等。【素養(yǎng)探究】