施工現(xiàn)場起重機械的安全技術(shù)培訓(xùn)PPT

施工現(xiàn)場起重機械的安全技術(shù)

2012年3月10日第1頁，共52頁。一、施工現(xiàn)場起重機械的認(rèn)識1、范圍：包括：塔式起重機、施工升降機、物料提升機（井架、龍門架）注意：高處作業(yè)吊籃和整體提升腳手架不屬于起重機械，應(yīng)劃歸腳手架范圍。第2頁，共52頁。2、型號：塔機：a、QTZ60：Q代表起重機；T代表塔式；Z自升式；60代表額定起重力矩為60噸米（或用千牛米表示）。b、QTG25：G表示固定式。第3頁，共52頁。

c、C5013：表示在工作幅度50米處的額定起重量為1.3噸。施工升降機：

SC200/200J：SC表示齒輪齒條式施工升降機；200表示單籠額定載荷2000kg；J表示有駕駛室。物料提升機：WJ100/100WL100/100W：物料提升機；J：井架式；L：龍門架式；100：表示單籠額定載重量為1000kg。第4頁，共52頁。二、塔式起重機的安全事項（一）、基礎(chǔ)有關(guān)問題（二）、安全保護(hù)裝置的認(rèn)識（三）、安裝過程應(yīng)注意的安全問題（四）、使用中的安全事項（五）、幾個用電問題第5頁，共52頁。

（一）、基礎(chǔ)有關(guān)問題a、只考慮安裝不考慮拆除造成拆卸困難（圖1）第6頁，共52頁。b、塔機離建筑物過遠(yuǎn)，造成將來無法進(jìn)行附著。c、兩臺以上塔機共同作業(yè)應(yīng)滿足多塔作業(yè)條件（圖2）兩臺起重機之間的最小架設(shè)距離應(yīng)保證處于低位的起重機的臂架端部與另一臺起重機的塔身之間至少有2m的距離。處于高位的起重機最低位置的部件（吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重）與低位起重機的處于最高位置部件之間的垂直距離不小于2m。第7頁，共52頁。起重臂前段距離塔身不小于2米吊鉤距離塔機最高點不小于2米第8頁，共52頁。d、外線距離與防護(hù)如不能解決，可同供電部門共同研究排除，最好采取更改線路走向或改為埋設(shè)，做不到也可采取必要的防護(hù)措施（如立竹架桿并張掛竹笆防護(hù)）（圖3）也可調(diào)節(jié)變幅限位器和回轉(zhuǎn)限位器（圖4）。第9頁，共52頁。第10頁，共52頁。第11頁，共52頁。第12頁，共52頁。e、基礎(chǔ)地耐力基礎(chǔ)地耐力應(yīng)符合本機說明書要求（如一般說明書要求地耐力0.2Mpa）。如不能滿足可同廠家協(xié)商解決，解決方法可以加大基礎(chǔ)尺寸，沙質(zhì)土地區(qū)也可采取灌注樁承臺式基礎(chǔ)，但必須由相關(guān)計算設(shè)計。f、深基坑邊沿基礎(chǔ)的確定可采取塔機基礎(chǔ)與深基坑共同開挖，即將塔機基礎(chǔ)整體下沉第13頁，共52頁。第14頁，共52頁。g、基礎(chǔ)砼施工中易出現(xiàn)的問題問題1、一次性直埋地角螺栓易出現(xiàn)位置偏移，螺栓下沉等問題，造成底梁安裝困難。解決方式：①采取二次灌注方式：先留螺栓孔，等安放底梁后，再放置螺栓灌注砼。但振搗不實易出現(xiàn)問題②采取木夾具固定，效果較好。③螺栓下沉，可采取加長方式（圖）第15頁，共52頁。第16頁，共52頁。問題2、用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)代替底部預(yù)埋支架或預(yù)埋支腿。除非說明書中明確寫明這種做法，一般不宜采取。因為預(yù)埋小支腿或支架一般經(jīng)加強處理，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)為未經(jīng)加強的節(jié)。注：加強節(jié)外觀與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)相同，但其主弦桿壁厚增加，或主弦桿內(nèi)有加強筋。第17頁，共52頁。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)替代加強節(jié)預(yù)埋第18頁，共52頁。（二）安全保護(hù)裝置的認(rèn)識塔機安全保護(hù)裝置主要有：（圖）1、力矩限制器2、起重量限制器3、起升高度限制器4、變幅限位器5、回轉(zhuǎn)限位器6、吊鉤保險裝置7、卷筒保險裝置8、風(fēng)速儀9、障礙燈第19頁，共52頁。第20頁，共52頁。1、力矩限制器（圖）（1）概念：a、起重力矩（塔機主參數(shù)）：即基本臂最大幅度與相應(yīng)的額定起重量的乘積（KNM或TM）。b、力矩限制器：是一種防止塔機超載的安全裝置。塔機的額定起重量是隨幅度而變化的，力矩限制器同時控制起重量和幅度兩個參數(shù)：即額定最大起重力矩。當(dāng)起重力矩大于相應(yīng)工況下額定值并小于額定值的110%時，力矩限制器應(yīng)切斷起升和幅度增大方向的電源，但機構(gòu)可做下降和減小幅度方向的運動。（2）形式：主要采取電子式和機械式。施工現(xiàn)場以機械式使用最多。（3）工作原理：依靠弓型板放大結(jié)構(gòu)變形量。（4）安裝位置：主要在塔帽主肢前后。第21頁，共52頁。第22頁，共52頁。（5）調(diào)整和試驗①定幅變碼試驗：a、在最大工作幅度R0處以正常工作速度提升額定起重量Q0，力矩限制器不應(yīng)動作，允許起升。放下，然后以最慢速度起升1.1倍額定起重量（1.1Q0),力矩限制器應(yīng)動作，不能起升。b、取0.7倍最大額定起重量（0.7Qm），在相應(yīng)允許最大幅度R0.7處，重復(fù)a項試驗。第23頁，共52頁。②定碼變幅試驗：a、測定相應(yīng)于最大額定起重量（Qm）的工作幅度Rm及1.1Rm

值，并在地面標(biāo)記。在小幅度處起吊最大額定起重量（Qm），離地1m停車，慢速變幅至Rm

處，力矩限制器不應(yīng)工作。退回，重新從小幅度處開始以正常工作速度向外變幅，在達(dá)到1.1Rm處之前，力矩限制器應(yīng)動作切斷向外變幅。b、取0.3倍最大額定起重量（0.3Qm

）并測定相應(yīng)的允許最大工作幅度R0.3及1.1R0.3，地面標(biāo)記。重復(fù)a項試驗。第24頁，共52頁。(6)驗收填表（表）①一般采取定碼變幅式進(jìn)行驗收，例如對于QTZ60塔機力矩限制器驗收，可采取定碼變幅式，平板車載標(biāo)準(zhǔn)砝碼2噸、3噸進(jìn)行試驗，試驗時先標(biāo)出地面標(biāo)記，對于3噸砝碼則在地面上標(biāo)定出Rm=20m,0.9Rm=18m,1.1Rm=22m三點，平板車載砝碼至18m處，起升一次，力矩限制器報警；將砝碼放置平板車上行至20m處，重新起升一次，力矩限制器報警；再次將砝碼放置平板車上行至22m處，再起升一次，力矩限制器應(yīng)切斷起升和向外變幅電源。同理，對2噸砝碼進(jìn)行試驗。第25頁，共52頁。②填表QTZ60力矩限制器（定碼變幅形式）第26頁，共52頁。2、起重量限制器①概念：用以防止因超載而導(dǎo)致的起重機傾翻。當(dāng)?shù)踔爻^最大起重量并小于最大起重量110％時，應(yīng)停止提升方向的運行，但允許運行機構(gòu)做下降方向的運動。具有多檔變幅的起升機構(gòu)，限制器應(yīng)對各檔具有防止超載的作用。②原理：考慮單根鋼絲繩的破斷拉力。③形式：一般采用測力環(huán)。④安裝位置：起重臂根部。第27頁，共52頁。⑤調(diào)整和試驗采用定幅變碼形式：以低速起升最大額定起重量Qm，起重量限制器不應(yīng)動作，允許起升。放下重物再以低速起升1.1倍最大額定起重量（1.1Qm），起重量限制器應(yīng)動作，不能起升。對于具有多檔變速性能的起升機構(gòu)，應(yīng)分別對各檔位進(jìn)行試驗，方法同上。試驗載荷按各檔位允許最大起重量計算。第28頁，共52頁。3、起升高度限位器（圖）為防止吊鉤上升撞到臂架而安裝的限位器。對于上回轉(zhuǎn)小車變幅式起重機，吊鉤頂部至小車架下端的最小距離，起升鋼絲繩2倍率時為1000mm，4倍率時為700mm，該裝置一般安裝在塔機起升卷筒一側(cè)。第29頁，共52頁。第30頁，共52頁。4、變幅限位器（圖）使小車到達(dá)起重臂頭部或根部之前停車，以防止小車越位造成事故而安裝的限位器。一般有兩種安裝方式，一種安裝在變幅卷筒一側(cè)，一種在起重臂前后兩端安裝行程開關(guān)。第31頁，共52頁。第32頁，共52頁。5、回轉(zhuǎn)限位器對回轉(zhuǎn)部分不設(shè)集電器的塔機應(yīng)安裝回轉(zhuǎn)限位器。該裝置能有效防止由于單向回轉(zhuǎn)而造成扭斷電纜線。一般安裝在回轉(zhuǎn)齒圈的一側(cè)。此裝置只有在工作狀態(tài)下有效，在非工作狀態(tài)下必須保證塔機可自由旋轉(zhuǎn)。第33頁，共52頁。6、吊鉤保險（圖）防脫棘爪應(yīng)在索具進(jìn)入吊鉤后能自動關(guān)閉，使吊鉤形成一個封閉的環(huán)圈，防止載荷起吊前碰到障礙物失去平衡時或是旋轉(zhuǎn)時索具脫鉤。一般采用防脫棘爪式或罩蓋配重式。注意安裝防脫棘爪不得在鉤身表面補焊和鉆孔。第34頁，共52頁。第35頁，共52頁。7、卷筒保險（圖）防止鋼絲繩受力不均時從卷筒內(nèi)滑脫。第36頁，共52頁。間距大于絲繩直徑的20%第37頁，共52頁。8、風(fēng)速儀：（塔機高度超過50m安裝）。9、障礙燈：（塔機高度超過30m安裝，塔頂、起重臂前端，平衡臂尾端各安裝一只紅色障礙燈）。第38頁，共52頁。（三）關(guān)于塔機安裝的安全技術(shù)問題1、安裝前的準(zhǔn)備①必須選擇有相應(yīng)資質(zhì)的安裝隊伍。安裝人員必須持證上崗。②天氣晴好，盡量不在夜間施工。③場地符合安裝要求：平整、開闊、堅實。④作業(yè)區(qū)單獨隔離，設(shè)警戒區(qū)，專人監(jiān)督。⑤供電符合要求⑥安裝前進(jìn)行交底（書面交底、口頭交底）；安裝參加人員熟悉安裝步驟。⑦工具、索具、吊具、安全帶、安全帽、氣瓶經(jīng)專人檢查，無安全隱患，方可使用第39頁，共52頁。2、安裝過程中的安全技術(shù)要求：①監(jiān)護(hù)人員到位：包括項目經(jīng)理、專職安全員、監(jiān)理工程師，安裝過程中不得脫崗。②統(tǒng)一指揮信號，由1人發(fā)出。③嚴(yán)格按照安裝工藝進(jìn)行安裝不可越位。④螺栓安裝齊全緊固，開口銷匹配（圖）。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)一般采用高強度螺栓連接，雙母加平墊的連接方式（高強度螺栓等級在8.8級10.9級或更高，表面磷化、發(fā)藍(lán)、發(fā)黑等處理）。緊固時應(yīng)采用扭矩扳手或?qū)Ｓ冒馐郑ぞo力矩符合說明書要求。緊固后絲頭露出2～3扣。第40頁，共52頁。第41頁，共52頁。⑤吊點選擇符合安裝工藝要求。⑥短時間停止安裝作業(yè)時，不能使塔機單側(cè)受力時間過長。（就是不能在安裝或拆除平衡臂或起重臂后，停止作業(yè)）第42頁，共52頁。3、升節(jié)和降節(jié)：①升節(jié)和降節(jié)不互為逆過程。升節(jié)時油缸每次都是從縮進(jìn)狀態(tài)開始就近將橫梁端軸放入踏步中；降節(jié)時每次伸出90％左右，就近將橫梁端軸放入踏步中，否則塔機將被頂翻。（例8）②注意將頂升橫梁端軸放入踏步中時，必須放置牢靠，否則易發(fā)生事故。（例9）③降節(jié)時應(yīng)該拆哪一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)松動哪一節(jié)的螺栓，嚴(yán)禁同時將兩節(jié)以上塔身節(jié)的螺栓同時松動或拆除（例10）。④完成標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的升降后，必須將塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和下支座之間的連接螺栓全部安裝緊固（例11）。第43頁，共52頁。4、附著錨固（圖）①錨固點應(yīng)設(shè)置在承重柱、主梁或剪力墻上，不能設(shè)置在磚墻、空心板墻、陽臺或建筑物的其他附屬物上。②塔機與墻間距大于說明書要求，應(yīng)重新設(shè)計改造和加長加固附著桿。③附著的拆除隨塔機降節(jié)自上而下逐個拆除，嚴(yán)禁一次將附著全部拆除。第44頁，共52頁。第45頁，共52頁。（四）使用中的安全事項1、塔機司機持證上崗，并配備相應(yīng)的信號指揮。2、安全裝置定期檢查，嚴(yán)禁私自調(diào)節(jié)或拆除3、多塔作業(yè)無法滿足條件應(yīng)相互避讓。4、經(jīng)常對塔機垂直度進(jìn)行測量，垂直超標(biāo)應(yīng)及時調(diào)整。調(diào)整方式按規(guī)程進(jìn)行。第46頁，共52頁。.（五）兩個用電問題1、塔機的金屬結(jié)構(gòu)及所有電氣設(shè)備的金屬外殼，應(yīng)有可靠的接地裝置，接地電阻≦4Ω（圖）第47頁，共52頁。第48頁，共52頁。2、塔機電氣控制系統(tǒng)中的失壓保護(hù)和零位保護(hù)（圖）。第49頁，共52頁。第50頁，共52頁。根據(jù)集團(tuán)要求，為了樹立集團(tuán)形象，要求進(jìn)場的起重機械，在機械進(jìn)場前必須進(jìn)行油漆一遍。第51頁，共52頁。內(nèi)容梗概施工現(xiàn)場起重機械的安全技術(shù)。包括：塔式起重機、施工升降機、物料提升機（井架、龍門架）。a、只考慮安裝不考慮拆除造成拆卸困難（圖1）。基礎(chǔ)地耐力應(yīng)符合本機說明書要求（如一般說明書要求地耐力0.2Mpa）?？刹扇∷C基礎(chǔ)與深基坑共同開挖，即將塔機基礎(chǔ)整體下沉。問題2、用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)代替底部預(yù)埋支架或預(yù)埋支腿。因為預(yù)埋小支腿或支架一般經(jīng)加強處理，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)為未經(jīng)加強的節(jié)。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)替代加強節(jié)預(yù)埋。b、取0.7倍最大額定起重量（0.7Qm），在相應(yīng)允許最大幅度R0.7處，重復(fù)a項試驗。再次將砝碼