模塊六-城市軌道交通設計BIM應用概述課件

模塊六城市軌道交通設計BIM應用概述模塊六1任務一BIM認知任務一BIM認知2任務一BIM認知一、BIM的概念美國的McGrawHill建筑公司在其2009年的一份名為“TheBusinessValueofBIM”的市場調研報告中將BIM定義為：“BIM是利用數(shù)字模型對項目進行設計、施工和運營的過程”。美國國家BIM標準中對BIM的定義是：“BIM是一個建設項目物理和功能特性的數(shù)字表達，為該項目從概念到拆除的全生命周期中的所有決策者提供可靠依據(jù)的過程。在項目的不同階段，不同利益相關方通過在BIM中插入、提取、更新和修改信息，以支持和反映其各自職責的協(xié)同作業(yè)”。任務一BIM認知一、BIM的概念美國的McGraw3任務一BIM認知一、BIM的概念總之，BIM的核心就是利用3D模型技術建立起建筑工程項目的三維模型，同時為它添加完整的、實際的工程信息，使之成為一個包含有設計意圖、項目資料、施工信息、材料信息及設計管理數(shù)據(jù)等方面信息的信息化的三維實體。以這個信息化的三維模型為基礎，通過對項目信息的收集、交換、管理、存儲和更新，為建設項目生命周期中的不同階段和不同參與方提供及時、準確、足夠的信息，用以支持不同階段之間、不同項目參與方之間以及不同應用軟件之間的信息交流和共享，使合適的人在合適的時間得到合適的信息，最終實現(xiàn)項目設計、施工、運營、維護效率和質量的提高，以及工程建設行業(yè)持續(xù)不斷的生產(chǎn)力水平的提高。任務一BIM認知一、BIM的概念總之，BIM的核心4任務一

了解軌道交通線路二、BIM的特點1．模型可視化這里所說的可視化，包括了計算機動畫和效果圖等。對于建筑行業(yè)來說，可視化有著非常重要的作用。例如CAD時代的施工圖紙就是可視化的一種，只不過這種可視化只是各個構件在圖紙上的線條表達，構件真正的構造形式還需要建筑師們去自行想象。隨著近幾年建筑業(yè)的發(fā)展，建筑物的造型不斷地推陳出新，變得越來越復雜，只靠人們在腦海中去想象這些建筑物的造型越來越不現(xiàn)實。所以BIM提出了可視化的思路，將一種三維的立體實物圖形展示在人們面前，代替了之前以線條形式表達設計意圖的方式。任務一了解軌道交通線路二、BIM的特點1．模型可視5任務一BIM認知二、BIM的特點除此之外，CAD技術下的效果圖是以線條的形式表達的，并不是通過構件的信息自動生成的，不能夠表現(xiàn)出同構件之間的互動性和反饋性。但是在BIM技術中有所不同，BIM模型是以參數(shù)化的形式構建的，每個構件之間有著相互的關聯(lián)，一個構件的變化會引起其他構件的改變，改變構件的控制參數(shù)也會引起構件的形式發(fā)生變化。任務一BIM認知二、BIM的特點除此之外，CAD技6任務一BIM認知二、BIM的特點在BIM中，項目設計、建造、運營過程中的溝通、討論、決策都是在可視化的狀態(tài)下進行的，可以避免很多因表達不到位而導致的錯誤和浪費?？梢暬淖饔貌粌H僅是用于效果圖的展示，還可以用于報表的生成，快速的查詢工程材料的用量或者構件的數(shù)量等。任務一BIM認知二、BIM的特點在BIM中，項目設7任務一

了解軌道交通線路二、BIM的特點2．項目的協(xié)調性在建筑項目的實施過程中，協(xié)調工作一直是各個參與方工作的重點，不論是施工單位還是業(yè)主、設計單位，都時刻在做著與協(xié)調工作相關的內容。一旦在項目的實施過程中出現(xiàn)了問題，就需要組織各個參與方一起來尋找問題發(fā)生的原因及解決辦法，并作出相應的變更或補救措施。任務一了解軌道交通線路二、BIM的特點2．項目的協(xié)8任務一BIM認知二、BIM的特點在項目的設計階段，經(jīng)常會發(fā)生由于各專業(yè)人員之間的溝通不到位，而出現(xiàn)各種碰撞問題，例如在設計暖通管道時，經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)與電路或者梁、柱等結構出現(xiàn)沖突，最后不得不返工。對于這些情況，BIM的協(xié)同工作平臺就可以較好的解決這些問題。BIM的協(xié)調作用還可以解決諸如防火分區(qū)與其他設計布置的協(xié)調、電梯井布置與其他設計布置及凈空要求的協(xié)調、地下排水布置與其他設計布置的協(xié)調等問題。任務一BIM認知二、BIM的特點在項目的設計階段，9任務一

了解軌道交通線路二、BIM的特點3．真實情況的模擬建筑物信息化的三維模型是實現(xiàn)BIM的基礎，因此模擬建筑物的造型是BIM最基本的功能。不僅如此，一些在真實世界中不能或不方便實際操作的情形也可以用BIM來模擬，如在對建筑物進行設計時，設計師可以模擬一些需要考慮的真實場景，如日照模擬、燈光模擬等。任務一了解軌道交通線路二、BIM的特點3．真實情況10任務一BIM認知二、BIM的特點在建設項目的實施階段還可以進行4D（三維模型+時間）模擬，即根據(jù)組織設計模擬實際施工時的真實情況，從而為指導施工確定合理的施工方案。BIM還可以模擬在后期運營階段可能發(fā)生的突發(fā)性緊急情況，如火災時的人員疏散模擬和地震時的人員逃生模擬等。任務一BIM認知二、BIM的特點在建設項目的實施階11任務一

了解軌道交通線路二、BIM的特點4．完備的、相互關聯(lián)的模型信息BIM不僅描述了工程對象之間的邏輯關系和三維的幾何信息，還描述了完整的工程信息，例如設計信息（建筑材料、結構類型、對象名稱、工程性能等）、施工信息（施工工序、成本、進度、質量以及機械、人力、材料資源等）、維護信息（材料耐久性能、工程安全性能等）等。任務一了解軌道交通線路二、BIM的特點4．完備的、12任務一BIM認知二、BIM的特點系統(tǒng)能夠對這些信息進行分析和統(tǒng)計，并生成相應的圖形和文檔。BIM模型中的對象是可識別且相互關聯(lián)的，如果模型中的某個對象發(fā)生變化，與之相關聯(lián)的所有對象都會隨之改動，保持了模型的完整性，提高了模型的更新效率。任務一BIM認知二、BIM的特點系統(tǒng)能夠對這些信息13任務一BIM認知三、BIM的應用價值1．工程設計利用3D可視化設計和各種功能、性能模擬分析，有利于建設、設計和施工等單位溝通，優(yōu)化方案，減少設計錯誤、提高建筑性能和設計質量。任務一BIM認知三、BIM的應用價值14任務一BIM認知三、BIM的應用價值2．工程施工利用建筑信息模型的專業(yè)之間的協(xié)同，有利于發(fā)現(xiàn)和定位不同專業(yè)之間或不同系統(tǒng)之間的沖突和錯誤，減少錯漏碰缺，避免工程頻繁變更等問題?；?D（三維模型+時間）模型，開展項目現(xiàn)場施工方案模擬、進度模擬和資源管理，有利于提高工程的施工效率，提高施工工序安排的合理性?；?D（三維模型+時間+成本）模型，進行工程算量和計價，增加工程投資的透明度，有利于控制項目投資。任務一BIM認知三、BIM的應用價值15任務一BIM認知三、BIM的應用價值3．運營管理利用三維建筑模型的建筑信息和運維信息，實現(xiàn)基于模型的建筑運營管理，實現(xiàn)設施、空間和應急等管理，降低運營成本，提高項目運營和維護管理水平。任務一BIM認知三、BIM的應用價值16任務一BIM認知三、BIM的應用價值4．城市管理基于BIM技術的城市建筑信息模型數(shù)據(jù)存儲與利用，實現(xiàn)和城市地理信息系統(tǒng)的融合，建立完整的城市建筑和市政基礎設施的基礎信息庫，為本市智慧城市建設提供支撐。同時，城市建筑信息模型數(shù)據(jù)的開放，能夠實現(xiàn)建筑信息提供者、項目管理者與用戶之間實時、方便的信息交互，有利于營造豐富多彩、健康安全的城市環(huán)境，提高城市基礎設施設備的公共服務水平。任務一BIM認知三、BIM的應用價值17任務一BIM認知四、BIM計劃的制訂一個詳細和全面的項目BIM應用計劃能使參與項目的各專業(yè)團隊清楚地認識到各自責任和義務。一旦計劃制訂，項目團隊就能據(jù)此順利地將BIM整合到項目實施相關的工作流程中，并正確實施和監(jiān)控，為工程項目帶來效益。全面的BIM計劃應該包括BIM應用范圍和目標、BIM應用的詳細流程、不同參與者之間的信息交換，以及BIM應用的實施基礎條件等內容。項目實施的各專業(yè)主要人員都應積極參與BIM計劃的制訂過程，為項目制訂一個BIM計劃。一般來說，可以參照以下流程制訂BIM計劃。任務一BIM認知四、BIM計劃的制訂一個詳細和全面18任務一BIM認知四、BIM計劃的制訂（1）明確BIM應用為項目帶來的價值目標，以及將要應用的BIM。（2）以BIM應用過程圖的形式，表述BIM應用流程。（3）定義BIM應用過程中的信息交換需求。（4）明確BIM應用的基礎條件，包括：合同條款、溝通途徑以及技術和質量保障等。任務一BIM認知四、BIM計劃的制訂（1）明確BI19任務一BIM認知四、BIM計劃的制訂項目BIM計劃的制訂和執(zhí)行不是一個孤立的過程，要與工程的整體計劃相結合。BIM計劃的制訂也不是某個人或某個組織獨立制訂的，而是項目實施各方合作的結果。BIM計劃的制訂執(zhí)行，要重視事前準備和過程協(xié)調，在制訂過程中可以通過一系列的協(xié)作會議完成，一般每一流程步驟對應一個會議，需要召開一個啟動會和多個計劃制訂和協(xié)調會，各團隊可以根據(jù)需求合并或分階段完成會議組織，并在會議之間注重工作任務的及時落實。任務一BIM認知四、BIM計劃的制訂項目BIM計劃20任務一BIM認知五、BIM計劃的內容（1）BIM計劃概述。闡述BIM計劃制訂的總體情況，以及BIM的應用效益目標。（2）項目信息。闡述項目的關鍵信息，如項目位置、項目描述、關鍵的時間節(jié)點。（3）關鍵人員信息。作為BIM計劃制訂的參考信息，應包含關鍵的工程人員信息。（4）項目目標和BIM應用目標。詳細闡述應用BIM要達到的目標和效益。任務一BIM認知五、BIM計劃的內容（1）BIM計21任務一BIM認知五、BIM計劃的內容（5）各組織角色和人員配備。項目BIM計劃的主要任務之一就是定義項目各階段BIM計劃的協(xié)調過程和人員責任，尤其是在BIM計劃制訂和最初的啟動階段。確定制訂計劃和執(zhí)行計劃的合適人選，是BIM計劃成功的關鍵。（6）BIM應用流程設計。以流程圖的形式清晰展示BIM的整個應用過程。（7）BIM信息交換。以信息交換需求的形式，詳細描述支持BIM應用信息交換過程，模型信息需要達到的細度。任務一BIM認知五、BIM計劃的內容（5）各組織角22任務一BIM認知五、BIM計劃的內容（8）協(xié)作規(guī)程。詳細描述項目團隊協(xié)作的規(guī)程，主要包括：模型管理規(guī)程（如命名規(guī)則、模型結構、坐標系統(tǒng)、建模標準，以及文件結構和操作權限等），以及關鍵的協(xié)作會議日程和議程。（9）模型質量控制規(guī)程。詳細描述為確保BIM應用需要達到的質量要求，以及對項目參與者的監(jiān)控要求。（10）基礎技術條件需求。描述保證BIM計劃實施所需硬件、軟件、網(wǎng)絡等基礎條件。（11）項目交付需求。描述對最終項目模型交付的需求。項目的運作模式會影響模型交付的策略，所以需要結合項目運作模式描述模型交付需求。任務一BIM認知五、BIM計劃的內容（8）協(xié)作規(guī)程23任務一BIM認知六、BIM技術在城市軌道交通中的應用分析目前，BIM在民用建筑項目中展現(xiàn)了它強大的力量，在國內的普及度正逐漸提高。與之形成鮮明對比的是，BIM在基礎設計建設的應用上，包括城市軌道交通建設的應用上遠不及民用建筑那般廣泛。然而BIM應用于城市軌道交通中的優(yōu)勢十分明顯。任務一BIM認知六、BIM技術在城市軌道交通中的應24任務一BIM認知六、BIM技術在城市軌道交通中的應用分析（1）在設計時，創(chuàng)建出城市軌道交通BIM模型，各個專業(yè)在同一設計平臺中進行設計，在某一個結構中的修改將及時反饋給其他參與方，這將大大減少設計人員的重復勞動，減少錯誤率，降低設計成本。任務一BIM認知六、BIM技術在城市軌道交通中的應25任務一BIM認知六、BIM技術在城市軌道交通中的應用分析（2）在施工時，將所創(chuàng)建的BIM模型賦予時間屬性，就可以進行直觀的階段性施工模擬。如果在施工時遇到問題，可以在平臺上直接與設計方進行溝通，提高效率，縮短工期。在施工作業(yè)時，可以將BIM模型導入手持設備中，在現(xiàn)場對施工進行直觀的指導，降低發(fā)生錯誤的可能性。任務一BIM認知六、BIM技術在城市軌道交通中的應26任務一BIM認知六、BIM技術在城市軌道交通中的應用分析（3）在運營維護管理階段，如果發(fā)現(xiàn)問題可直接調用BIM模型，查看此處的相關信息，利于問題的及時解決。相對于BIM技術在城市軌道交通線路上的應用，城市軌道交通車站上的BIM應用已經(jīng)相對比較成熟，國內也不乏成功的案例。任務一BIM認知六、BIM技術在城市軌道交通中的應27任務一BIM認知六、BIM技術在城市軌道交通中的應用分析與民用建筑及一般的市政建設項目相比，軌道交通車站項目具有點多、線長、面廣、規(guī)模大、投資高、建設周期長的特點，且機電系統(tǒng)復雜設備繁多，建設、運營風險高、社會責任大，對建設和運營（特別是運營）提出了很高的要求。BIM技術中碰撞檢查、協(xié)同設計、信息管理的功能能夠較好的完成軌道交通車站建設。任務一BIM認知六、BIM技術在城市軌道交通中的應28任務一

了解軌道交通線路任務實施——編寫B(tài)IM計劃任務描述通過制訂全面的BIM計劃，可幫助項目團隊在項目實施各個階段創(chuàng)建、修改和利用信息量豐富的數(shù)字模型。BIM計劃的內容應該包括BIM應用范圍和目標、BIM應用的詳細流程、不同參與者之間的信息交換，以及BIM應用的實施基礎條件等內容。任務一了解軌道交通線路任務實施——編寫B(tài)IM計劃任29任務一BIM認知任務目標通過制訂BIM計劃確定要創(chuàng)建和共享的信息類型，在設計過程中提前分析項目的可施工性，及早發(fā)現(xiàn)和預防構建之間的沖突，在整個項目實施過程中保持BIM數(shù)據(jù)的完整性。任務一BIM認知任務目標通過制訂BIM計劃確定要創(chuàng)30任務一

了解軌道交通線路××項目BIM計劃模板1．概述為成功在本項目中應用BIM，制訂此BIM計劃。本項目BIM計劃詳細定義了將在本項目中應用的BIM（如深化設計建模、成本估算和專業(yè)協(xié)調），以及在項目全生命期應用BIM的詳細過程。通過應用BIM，項目組計劃目標是：降低工程造價××%，縮短工期××天，爭取××獎。任務一了解軌道交通線路××項目BIM計劃模板1．概31任務一

了解軌道交通線路××項目BIM計劃模板2．項目信息項目的基本信息如下：項目業(yè)主：×××項目名稱：×××項目地址：×××設計單位：×××項目簡述：該項目占地面積×××平方米，建筑面積××平方米等。任務一了解軌道交通線路××項目BIM計劃模板2．項32任務一

了解軌道交通線路××項目BIM計劃模板2．項目信息項目工期：項目啟動××××年××月××日，計劃于××××年××月××日竣工交付使用。其他重要的時間節(jié)點如表所示。任務一了解軌道交通線路××項目BIM計劃模板2．項33任務一BIM認知××項目BIM計劃模板項目階段計劃開始時間計劃結束時間主要參與方土建深化設計

機電深化設計

通信深化設計

專業(yè)協(xié)調

進度計劃制訂

任務一BIM認知××項目BIM計劃模板項目階段計劃34任務一

了解軌道交通線路××項目BIM計劃模板3．主要人員信息主要人員信息如表所示。任務一了解軌道交通線路××項目BIM計劃模板3．主35任務一BIM認知××項目BIM計劃模板角色單位姓名E-Mail電話項目經(jīng)理

BIM經(jīng)理

專業(yè)負責人

任務一BIM認知××項目BIM計劃模板角色單位姓名36任務一

了解軌道交通線路××項目BIM計劃模板4．BIM應用目標為實現(xiàn)BIM應用目標（多方案必選、全生命周期分析、施工計劃、成本估算等），需充分應用BIM（深化設計建模、施工過程模擬、4D建模等）。任務一了解軌道交通線路××項目BIM計劃模板4．B37任務一

了解軌道交通線路××項目BIM計劃模板5．各組織角色和人員配備項目BIM計劃的主要任務之一就是定義項目各階段BIM計劃的協(xié)調過程和人員責任，尤其是在BIM計劃制訂和最初的啟動階段。確定制訂計劃和執(zhí)行計劃的合適人選，是BIM計劃成功的關鍵。任務一了解軌道交通線路××項目BIM計劃模板5．各38任務一

了解軌道交通線路××項目BIM計劃模板6．BIM應用流程設計以流程圖的形式清晰展示BIM的整個應用過程，具體內容將在任務二中進行介紹。任務一了解軌道交通線路××項目BIM計劃模板6．B39任務一

了解軌道交通線路××項目BIM計劃模板7．BIM信息交換以信息交換需求的形式，詳細描述支持BIM應用模型信息需要達到的細度。任務一了解軌道交通線路××項目BIM計劃模板7．B40任務一BIM認知任務自測1．BIM計劃的主要內容包括哪些？2．從以上的BIM計劃中可看出，采用BIM技術可以為工程項目帶來哪些優(yōu)勢？任務一BIM認知任務自測1．BIM計劃的主要內容包41任務二城市軌道交通設計BIM應用任務二42任務二

城市軌道交通設計BIM應用一、BIM應用總覽建筑項目一般分為概念設計、方案設計、初步設計、施工圖設計、施工準備、施工實施、運營等階段。其中，概念設計階段一般在建設單位與設計單位簽訂設計合同前完成，在城市軌道交通建設項目規(guī)劃時進行概念設計，并確定基本方案，它一般劃分在設計階段之前，可以理解為立項準備階段的工作內容。任務二城市軌道交通設計BIM應用一、BIM應用總覽43任務二

城市軌道交通設計BIM應用一、BIM應用總覽BIM主要可以應用于城市軌道交通線路及站場的方案設計、初步設計、施工圖設計、施工準備、施工實施、運維等階段。各階段的BIM技術基本應用如表所示。階段劃分階段描述基本應用方案設計本階段的主要目的是為城市軌道交通項目后續(xù)設計階段提供依據(jù)及指導性的文件主要內容包括：根據(jù)設計條件，建立設計目標與設計環(huán)境的基本關系，提出空間建構設想，創(chuàng)意表達形式及結構方式等初步解決方法和方案場地分析建筑性能模擬分析設計方案比選任務二城市軌道交通設計BIM應用一、BIM應用總覽44任務二

城市軌道交通設計BIM應用一、BIM應用總覽階段劃分階段描述基本應用初步設計本階段主要目的是通過深化方案設計，論證工程項目的技術可行性和經(jīng)濟合理性主要工作內容包括：擬定設計原則、設計標準、設計方案和重大技術問題以及基礎形式，詳細考慮和研究城市軌道交通建筑、結構、給排水、電氣等各專業(yè)的設計方案，協(xié)調各專業(yè)設計的技術矛盾，并合理地確定技術經(jīng)濟指標建筑、結構專業(yè)模型構建建筑結構平面、立面、

剖面檢查面積明細表統(tǒng)計施工圖

設計本階段的主要目的是為施工安裝、工程預算、設備及構件的安放、制作等提供完整的模型和圖紙依據(jù)主要工作內容包括：根據(jù)已批準的設計方案編制可供施工和安裝的設計文件，解決施工中的技術措施、工藝做法、用料等問題各專業(yè)模型構建沖突檢測及三維管線綜合豎向凈空優(yōu)化虛擬仿真漫游建筑專業(yè)輔助施工圖設計任務二城市軌道交通設計BIM應用一、BIM應用總覽45任務二

城市軌道交通設計BIM應用一、BIM應用總覽階段劃分階段描述基本應用施工準備本階段的主要目的是使城市軌道交通工程項目具備開工和連續(xù)施工的基本條件主要內容包括：建立必需的組織、技術和物質條件，如技術準備、材料準備、勞動組織準備、施工現(xiàn)場準備以及施工的場外準備等施工深化設計施工方案模擬構件預制加工施工實施本階段的主要目的是完成合同規(guī)定的全部施工安裝任務，以達到驗收、交付的要求主要工作內容包括：按照施工方案完成城市軌道交通工程項目建造至竣工，同時，統(tǒng)籌調度、監(jiān)控施工現(xiàn)場的工、料、機、法等施工資源虛擬進度和實際進度比對工程量統(tǒng)計設備與材料管理質量與安全管理竣工模型構建任務二城市軌道交通設計BIM應用一、BIM應用總覽46任務二

城市軌道交通設計BIM應用一、BIM應用總覽階段劃分階段描述基本應用運維本階段的主要目的是管理城市軌道交通建筑設施設備，保證軌道交通項目的功能、性能滿足正常使用的要求主要工作內容包括：建筑設施設備的運營與維護、資產(chǎn)管理和物業(yè)管理，以及相關的公共服務等運維系統(tǒng)建設建筑設備運行管理空間管理資產(chǎn)管理任務二城市軌道交通設計BIM應用一、BIM應用總覽47任務二

城市軌道交通設計BIM應用二、BIM應用總體流程BIM技術應用模式根據(jù)階段不同，一般可以分為全生命期應用和階段性應用兩種。全生命期應用就是在方案設計、初步設計、施工圖設計、施工準備、施工實施以及運維的全生命期應用BIM技術；而階段性應用就是選擇方案設計、初步設計、施工圖設計、施工準備、施工實施、運維的部分階段應用BIM技術。在城市軌道交通工程項目中，考慮軌道交通的設計使用年限是100年，故盡量采用全生命周期BIM應用模式，可以最大限度地發(fā)揮BIM技術優(yōu)勢，并使工程設計和施工的錯誤降低到最少。任務二城市軌道交通設計BIM應用二、BIM應用總體48任務二

城市軌道交通設計BIM應用二、BIM應用總體流程設計團隊確定BIM應用目標和技術后，要設計BIM應用流程。應該從BIM應用的總體流程設計開始，定義BIM應用的總體順序和信息交換過程全貌。城市軌道交通項目全生命期BIM應用的總體流程可參照圖。這樣的流程圖能使設計團隊的所有成員清晰了解BIM應用的整體情況，以及相互之間的配合關系。任務二城市軌道交通設計BIM應用二、BIM應用總體49任務二

城市軌道交通設計BIM應用二、BIM應用總體流程任務二城市軌道交通設計BIM應用二、BIM應用總體50任務二

城市軌道交通設計BIM應用二、BIM應用總體流程1）將所有應用的BIM加入總圖一旦項目組確認了將要應用的BIM應用點，項目組就應該開始設計BIM應用流程總圖，將每項選定的BIM加入總圖。如果某項BIM在項目的全生命周期多個階段應用，則每處應用點都要表達。任務二城市軌道交通設計BIM應用二、BIM應用總體51任務二

城市軌道交通設計BIM應用二、BIM應用總體流程2）根據(jù)項目進度調整BIM應用順序項目團隊建立BIM應用總圖后，應按照項目實施順序調整BIM應用順序。建立總圖的目的之一就是標示項目每個階段應用的BIM，使項目團隊成員清晰每個階段BIM應用的重點?？倛D上，也應該簡單地標示出BIM模型和成果交付的計劃。任務二城市軌道交通設計BIM應用二、BIM應用總體52任務二

城市軌道交通設計BIM應用二、BIM應用總體流程3）確認各項BIM應用任務的責任方為每項BIM應用任務確認一個責任方。對某些BIM應用，責任方很明確；對某些BIM應用，責任方并不容易判定。不管在哪種情況下，都應該考慮用最勝任的團隊來完成相關任務。另外，有些任務可能需要多個團隊配合完成，那么確認的責任方負責協(xié)調各方工作，明確完成BIM應用所需信息，以及BIM的成果。任務二城市軌道交通設計BIM應用二、BIM應用總體53任務二

城市軌道交通設計BIM應用二、BIM應用總體流程4）確定支持BIM應用的信息交換BIM計劃總圖應包含的關鍵信息交流信息，這些信息交換有時是針對某項BIM應用內部的特定過程，有時是BIM應用之間不同責任方的共享?？偟膩碚f，將所有從一方傳遞給另一方的信息都標示出來非常重要。任務二城市軌道交通設計BIM應用二、BIM應用總體54任務二

城市軌道交通設計BIM應用三、BIM應用流程詳圖城市軌道交通工程項目BIM應用流程總圖創(chuàng)建后，應該為每項BIM應用創(chuàng)建二級流程圖即流程詳圖，清晰地定義完成BIM應用的任務順序。企業(yè)環(huán)境和項目環(huán)境的不同，導致具體實現(xiàn)每項BIM應用的方法不同，應根據(jù)項目的具體情況和企業(yè)的目標定制流程詳圖。流程詳圖設計三類信息，即參考信息、流程任務、信息交換。任務二城市軌道交通設計BIM應用三、BIM應用流程55任務二

城市軌道交通設計BIM應用三、BIM應用流程詳圖參考信息：來自企業(yè)內部或外部的結構化信息資源，支持工程任務的開展和BIM應用。流程任務：完成某項BIM應用的多項流程任務，按照邏輯順序展開。信息交換：BIM應用的成果，作為資源支持后續(xù)BIM應用。任務二城市軌道交通設計BIM應用三、BIM應用流程56任務二

城市軌道交通設計BIM應用三、BIM應用流程詳圖BIM應用流程詳圖的繪制可參照以下過程。（1）以實際工作任務為基礎將BIM應用逐項分解成多個流程任務，根據(jù)工程任務的實際需求，將BIM應用分解成若干核心任務，按照相應順序用矩形節(jié)點表達。（2）定義各任務之間的依賴關系，通過連線和箭頭，表達各項任務之間的依賴關系，表明各項任務的前置任務和后置任務。任務二城市軌道交通設計BIM應用三、BIM應用流程57任務二

城市軌道交通設計BIM應用三、BIM應用流程詳圖（3）補充其他信息，將支持BIM應用的信息資源作為參考信息加入流程圖。例如，造價定額庫、氣象數(shù)據(jù)等；補充所有的信息交換內容；補充責任方信息，為每項任務指定責任人。（4）添加關鍵的驗證節(jié)點，驗證節(jié)點用于控制BIM應用的工作質量，是質量保障體系的一部分。基于判定，指引流程的流轉。驗證節(jié)點也是項目團隊決策的關鍵點。（5）檢查、精煉流程圖，以便其他項目使用，BIM應用流程詳圖今后可以用于其他項目，所以在項目實施過程中，應該不斷檢查、修改、精煉和對比分析，以便其他項目使用。任務二城市軌道交通設計BIM應用三、BIM應用流程58任務二

城市軌道交通設計BIM應用四、BIM信息交換BIM應用流程設計完成后，應詳細定義項目參與者之間的信息交換。讓團隊成員（尤其是信息創(chuàng)建方和信息接收方）了解信息交換內容，這對于BIM應用至關重要。應采用規(guī)范的方式，在項目的初期定義信息交換的內容和細度要求。任務二城市軌道交通設計BIM應用四、BIM信息交換59任務二

城市軌道交通設計BIM應用四、BIM信息交換城市軌道交通工程項目下游BIM應用受上游BIM應用產(chǎn)生信息的影響，如果下游需要的信息在上游沒有創(chuàng)建，則必須在本階段補充。所以，項目組要分清責任，但沒有必要在每次信息交換過程中包含全部的項目元素，應該根據(jù)需要定義支持BIM應用的必要模型信息。每個城市軌道交通工程項目可以定義一張總的信息交換表，也可以根據(jù)需求按照責任方或分項BIM拆分成若干個，但必須保證各項信息交換需求的完整性、準確性。任務二城市軌道交通設計BIM應用四、BIM信息交換60任務二

城市軌道交通設計BIM應用四、BIM信息交換1）從流程總圖中標示出每個信息交換需求應該從流程總圖中標示出每個信息交換需求，特別是不同專業(yè)團隊之間的信息交換。從流程總圖上應該標示出信息交換的時機，并將信息交換節(jié)點按照時間順序排列，這樣能確保項目參與者知道，隨著項目的進展BIM應用成果交付的時間。任務二城市軌道交通設計BIM應用四、BIM信息交換61任務二

城市軌道交通設計BIM應用四、BIM信息交換2）確定項目模型元素的分解結構確定信息交換后，項目組應該選擇一個模型元素分解結構。任務二城市軌道交通設計BIM應用四、BIM信息交換62任務二

城市軌道交通設計BIM應用四、BIM信息交換3）確定每個信息交換的輸入、輸出需求由信息接受者定義信息交換的范圍和細度。每項信息交換應該從輸入和輸出兩個角度描述信息交換需求，如“設計模型”是“設計建?！钡妮敵觯恰皩I(yè)協(xié)調”的輸入。任務二城市軌道交通設計BIM應用四、BIM信息交換63任務二

城市軌道交通設計BIM應用四、BIM信息交換3）確定每個信息交換的輸入、輸出需求如果某項信息交換的輸入或輸出由多個團隊完成，并對信息交換需求有差異，則在一張信息交換定義表中分開描述信息交換需求。如果信息接收者不明確，由項目組集體討論確定信息交換范圍。同時需要確定的還有模型文件格式。需由有經(jīng)驗的工程技術人員指定應用的軟件及其版本，確保支持信息交換的互操作可行性。任務二城市軌道交通設計BIM應用四、BIM信息交換64任務二

城市軌道交通設計BIM應用四、BIM信息交換4）為每項信息交換內容確定責任方信息交換的每行信息都應該指定一個責任方，負責信息的創(chuàng)建。負責信息創(chuàng)建的責任方應該是能高效、準確創(chuàng)建信息的團隊。此外，模型輸入的時間應該由模型接收方來確認，并在流程總圖中體現(xiàn)。任務二城市軌道交通設計BIM應用四、BIM信息交換65任務二

城市軌道交通設計BIM應用任務實施1——方案設計階段BIM應用任務描述方案設計主要是從城市軌道交通工程項目的需求出發(fā)，根據(jù)項目的設計條件，研究分析滿足軌道交通功能和性能的總體方案，并對軌道交通的總體方案進行初步的評價、優(yōu)化和確定。方案設計階段的BIM應用主要是利用BIM技術對項目的可行性進行驗證，對下一步深化工作進行推導和方案細化。任務二城市軌道交通設計BIM應用任務實施1——方案66任務二

城市軌道交通設計BIM應用任務目標利用BIM軟件對城市軌道交通工程項目所處的場地環(huán)境進行必要的分析，如位置、方向、高程、縱橫斷面等，作為方案設計的依據(jù)。進一步利用BIM軟件建立建筑模型，輸入場地環(huán)境相應的信息，進而對建筑物的物理環(huán)境（如氣候、采光、通風等）、出入口、結構、節(jié)能排放等方面進行模擬分析，選擇最優(yōu)的工程設計方案。任務二城市軌道交通設計BIM應用任務目標利用BIM67任務二

城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟一：場地分析。1）目的和意義場地分析的主要目的是利用場地分析軟件，建立三維場地模型，在軌道交通線路場地規(guī)劃設計和車站建筑設計的過程中，提供可視化的模擬分析數(shù)據(jù)，以作為評估設計方案選項的依據(jù)。在進行場地分析時，宜詳細分析建筑場地的主要影響因素。任務二城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟一：場68任務二

城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟一：場地分析。2）數(shù)據(jù)準備（1）地勘報告、工程水文資料、現(xiàn)有規(guī)劃文件、建設地塊信息。（2）電子地圖（周邊地形、建筑屬性、道路用地性質等信息）、GIS數(shù)據(jù)。任務二城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟一：場69任務二

城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟一：場地分析。3）操作流程（1）收集數(shù)據(jù)，并確保測量勘察數(shù)據(jù)的準確性。（2）建立相應的場地模型，借助軟件模擬分析場地數(shù)據(jù)，如坡度、方向、高程、縱橫斷面、填挖方和等高線等。任務二城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟一：場70任務二

城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟一：場地分析。（3）根據(jù)場地分析結果，評估場地設計方案或工程設計方案的可行性，判斷是否需要調整設計方案；模擬分析、設計方案調整是一個需多次推敲的過程，直到最終確定最佳場地設計方案或工程設計方案。任務二城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟一：場71任務二

城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟一：場地分析。4）成果（1）場地模型。模型應體現(xiàn)場地邊界（如用地紅線、高程、正北向）、地形表面、場地道路等。（2）場地分析報告。報告應體現(xiàn)三維場地模型圖像、場地分析結果，以及對場地設計方案或工程設計方案的場地分析數(shù)據(jù)對比。任務二城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟一：場72任務二

城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟二：車站建筑性能模擬分析。1）目的和意義車站建筑性能模擬分析的主要目的是利用專業(yè)的性能分析軟件，建立三維建筑信息模型，對建筑物的可視度、采光、通風、人員疏散、結構等進行模擬分析，以提高建筑項目的性能、質量、安全和合理性。任務二城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟二：車73任務二

城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟二：車站建筑性能模擬分析。2）數(shù)據(jù)準備方案設計模型或二維圖、氣象數(shù)據(jù)、熱負荷、熱工參數(shù)等。任務二城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟二：車74任務二

城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟二：車站建筑性能模擬分析。3）操作流程（1）收集數(shù)據(jù)，并確保數(shù)據(jù)的準確性。（2）根據(jù)前期數(shù)據(jù)以及分析軟件要求，建立各類分析所需的模型。任務二城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟二：車75任務二

城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟二：車站建筑性能模擬分析。3）操作流程（3）分別獲得單項分析數(shù)據(jù)，綜合各項結果反復調整模型，進行評估，尋求建筑綜合性能平衡點。（4）根據(jù)分析結果，調整設計方案，選擇能夠最大化提高建筑物性能的方案。任務二城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟二：車76任務二

城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟二：車站建筑性能模擬分析。4）成果（1）專項分析模型。不同分析軟件對建筑信息模型的深度要求不同，專項分析模型應滿足該分析項目的數(shù)據(jù)要求。其中，建筑模型應能夠體現(xiàn)建筑的幾何尺寸、位置等基本信息。任務二城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟二：車77任務二

城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟二：車站建筑性能模擬分析。4）成果（2）分項模擬分析報告。分項報告應體現(xiàn)三維建筑信息模型圖像、分項分析數(shù)據(jù)結果以及對建筑設計方案性能對比說明。任務二城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟二：車78任務二

城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟三：設計方案比選。1）目的和意義設計方案比選的主要目的是選出最佳的設計方案，為初步設計階段提供對應的設計方案模型。基于BIM技術的方案設計是利用BIM軟件，通過制作或局部調整方式，形成多個備選的設計方案模型，進行比選，使項目方案的溝通、討論、決策在可視化的三維場景下進行，實現(xiàn)項目設計方案決策的直觀和高效。任務二城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟三：設79任務二

城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟三：設計方案比選。2）數(shù)據(jù)準備前期設計模型或二維設計圖。任務二城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟三：設80任務二

城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟三：設計方案比選。3）操作流程（1）收集數(shù)據(jù)，并確保數(shù)據(jù)的準確性。（2）建立建筑信息模型，模型應包含方案的完整設計信息。采用二維設計圖建模的，模型應當和方案設計圖紙一致。任務二城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟三：設81任務二

城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟三：設計方案比選。3）操作流程（3）檢查多個備選方案模型的可行性、功能性、美觀性等方面，并進行比選，形成相應的方案比選報告，選擇最優(yōu)的設計方案。（4）形成最終設計方案模型。任務二城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟三：設82任務二

城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟三：設計方案比選。4）成果（1）方案比選報告。報告應體現(xiàn)項目的三維透視圖、軸測圖、剖切圖等圖片，平面、立面、剖面圖等二維圖，以及方案比選的對比說明。（2）設計方案模型。模型應體現(xiàn)項目主體外觀形狀、建筑高度、基本功能分隔構件、基本面積等。任務二城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟三：設83任務二

城市軌道交通設計BIM應用任務實施2——初步設計階段BIM應用任務描述初步設計階段是介于方案設計階段和施工圖設計階段之間的過程，是對方案設計進行細化的階段，在城市軌道交通工程項目初步設計過程中，溝通、討論、決策可以圍繞可視化的建筑模型開展。模型生產(chǎn)的明細表統(tǒng)計可及時、動態(tài)反映項目的主要技術經(jīng)濟指標。任務二城市軌道交通設計BIM應用任務實施2——初步84任務二

城市軌道交通設計BIM應用任務目標利用BIM軟件構建建筑模型，對平面、縱斷面、橫斷面進行一致性檢查，將修正后的模型進行剖切，生成平面、立面、剖面及節(jié)點大樣圖，形成初步設計階段的建筑、結構模型和初步設計二維圖。任務二城市軌道交通設計BIM應用任務目標利用BIM85任務二

城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟一：繪制BIM應用流程詳圖初步設計的BIM應用流程如圖所示。任務二城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟一：繪86任務二

城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟二：建筑、結構專業(yè)模型構建。1）目的和意義建筑、結構專業(yè)模型構建的主要目的是利用BIM軟件，建立三維幾何實體模型，進一步細化建筑、結構專業(yè)在方案設計階段的三維模型，以達到完善建筑、結構設計方案的目標，為施工圖設計提供設計模型和依據(jù)。任務二城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟二：建87任務二

城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟二：建筑、結構專業(yè)模型構建。2）數(shù)據(jù)準備（1）方案設計階段的建筑結構模型，或二維設計圖。（2）建筑、結構專業(yè)初步設計樣板文件。樣板文件的定制由企業(yè)根據(jù)自身建模和作圖習慣創(chuàng)建，包括統(tǒng)一的文字樣式、字體大小、標注樣式、線形等。任務二城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟二：建88任務二

城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟二：建筑、結構專業(yè)模型構建。3）操作流程（1）收集數(shù)據(jù)，并確保數(shù)據(jù)的準確性。（2）分別采用建筑、結構的專業(yè)樣板文件，根據(jù)設計方案模型或二維設計圖建立相應的建筑信息模型。為保證后期建筑、結構模型的準確整合，在建模之前，應當保證建筑、結構模型統(tǒng)一軸網(wǎng)，原點對齊。任務二城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟二：建89任務二

城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟二：建筑、結構專業(yè)模型構建。3）操作流程（3）剖切建筑專業(yè)模型，主要檢查平面、立面、剖面的視圖表達是否統(tǒng)一、專業(yè)設計是否有遺漏錯誤；對于結構專業(yè)模型，主要檢查構件的尺寸和標注是否統(tǒng)一。任務二城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟二：建90任務二

城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟二：建筑、結構專業(yè)模型構建。3）操作流程（4）校驗完建筑、結構專業(yè)模型之后，在平面、立面、剖面的視圖上添加關聯(lián)標注，使模型深度和二維設計深度保持一致。（5）按照統(tǒng)一的命名規(guī)則命名文件，分別保存模型文件。任務二城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟二：建91任務二

城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟二：建筑、結構專業(yè)模型構建。4）成果建筑、結構專業(yè)模型。任務二城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟二：建92任務二

城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟三：建筑結構平面、立面、剖面檢查。1）目的和意義建筑結構平面、立面、剖面檢查的主要目的是通過剖切建筑和結構專業(yè)整合模型，檢查建筑和結構的構件在平面、立面、剖面位置是否一致，以消除設計中出現(xiàn)的建筑、結構不統(tǒng)一的錯誤。任務二城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟三：建93任務二

城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟三：建筑結構平面、立面、剖面檢查。2）數(shù)據(jù)準備建筑、結構專業(yè)模型。任務二城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟三：建94任務二

城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟三：建筑結構平面、立面、剖面檢查。3）操作流程（1）收集數(shù)據(jù)，并確保數(shù)據(jù)的準確性。（2）整合建筑專業(yè)和結構專業(yè)模型。任務二城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟三：建95任務二

城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟三：建筑結構平面、立面、剖面檢查。3）操作流程（3）剖切整合后的建筑結構模型，產(chǎn)生平面、立面、剖面視圖，并檢查三者的關系是否統(tǒng)一。修正各自專業(yè)模型的錯誤，直到三者的關系統(tǒng)一準確。（4）按照統(tǒng)一的命名規(guī)則命名文件，保存整合后的模型文件。任務二城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟三：建96任務二

城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟三：建筑結構平面、立面、剖面檢查。4）成果（1）檢查修改后的建筑、結構專業(yè)模型。（2）檢查報告。報告應包含建筑結構整合模型的三維透視圖、軸測圖、剖切圖等，以及通過模型剖切的平面、立面、剖面等二維圖，并對檢查前后的建筑結構模型作對比說明。任務二城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟三：建97任務二

城市軌道交通設計BIM應用任務實施3——施工圖設計階段BIM應用任務描述施工圖設計是城市軌道交通工程項目設計的重要階段，是項目設計和施工的橋梁。本階段主要通過施工圖圖紙，表達項目的設計意圖和設計結果，并作為項目現(xiàn)場施工制作的依據(jù)。任務二城市軌道交通設計BIM應用任務實施3——施工98任務二

城市軌道交通設計BIM應用任務目標施工圖設計階段的BIM應用是各專業(yè)模型構建并進行優(yōu)化設計的復雜過程。各專業(yè)信息模型包括建筑、結構、給排水、暖通、電氣等專業(yè)。在此基礎上，根據(jù)專業(yè)設計、施工等知識框架體系，進行沖突檢測、三維管線綜合、豎向凈空優(yōu)化等基本應用，完成對施工圖設計的多次優(yōu)化。針對某些會影響凈高要求的重點部位，進行具體分析，優(yōu)化機電系統(tǒng)空間走向排布和凈空高度。任務二城市軌道交通設計BIM應用任務目標施工圖設計99任務二

城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟一：繪制施工圖設計階段BIM應用總流程圖，如圖所示。任務二城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟一：繪100任務二

城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟二：各專業(yè)模型構建。1）目的和意義各專業(yè)模型構建宜在初步設計模型的基礎上，進一步深化初步設計模型，使其滿足施工圖設計階段模型深度；使得項目在各專業(yè)協(xié)同工作中的溝通、討論、決策在三維模型的狀態(tài)下進行，有利于對建筑空間進行合理性優(yōu)化；為后續(xù)深化設計、沖突檢測及三維管線綜合等提供模型工作依據(jù)。任務二城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟二：各101任務二

城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟二：各專業(yè)模型構建。2）數(shù)據(jù)準備初步設計階段的各專業(yè)模型。任務二城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟二：各102任務二

城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟二：各專業(yè)模型構建。3）操作流程（1）收集數(shù)據(jù)，并確保數(shù)據(jù)的準確性。（2）深化初步設計階段的各專業(yè)模型，構建施工圖設計階段模型，并按照統(tǒng)一命名原則保存模型文件。（3）將階段性各專業(yè)模型等成果提交給建設單位確認，并按照建設單位意見調整完善各專業(yè)模型。任務二城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟二：各103任務二

城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟二：各專業(yè)模型構建。4）成果各專業(yè)模型。模型深度和構件要求詳見施工圖設計階段的各專業(yè)模型內容及其基本信息要求。任務二城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟二：各104任務二

城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟三：沖突檢測及三維管線綜合。1）目的和意義沖突檢測及三維管線綜合的主要目的是基于各專業(yè)模型，應用BIM軟件檢查施工圖設計階段的碰撞，完成建筑項目設計圖紙范圍內各種管線布設與建筑、結構平面布置和豎向高程相協(xié)調的三維協(xié)同設計工作，以避免空間沖突，盡可能減少碰撞，避免設計錯誤傳遞到施工階段。任務二城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟三：沖105任務二

城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟三：沖突檢測及三維管線綜合。2）數(shù)據(jù)準備準備各專業(yè)模型任務二城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟三：沖106任務二

城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟三：沖突檢測及三維管線綜合。3）操作流程（1）收集數(shù)據(jù)，并確保數(shù)據(jù)的準確性。（2）整合建筑、結構、給排水、暖通、電氣等專業(yè)模型，形成整合的建筑信息模型。任務二城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟三：沖107任務二

城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟三：沖突檢測及三維管線綜合。3）操作流程（3）設定沖突檢測及管線綜合的基本原則，使用BIM軟件等手段，檢查發(fā)現(xiàn)建筑信息模型中的沖突和碰撞。編寫沖突檢測及管線綜合優(yōu)化報告，提交給建設單位確認后調整模型。其中，一般性調整或節(jié)點的設計優(yōu)化等工作，由設計單位修改優(yōu)化；較大變更或變更量較大時，可由建設單位協(xié)調后確定優(yōu)化調整方案。任務二城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟三：沖108任務二

城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟三：沖突檢測及三維管線綜合。3）操作流程（4）逐一調整模型，確保各專業(yè)之間的沖突與碰撞問題得到解決。注意：對于平面視圖上管線綜合的復雜部位或區(qū)域，宜添加相關聯(lián)的豎向標注，以體現(xiàn)管線的豎向標高。任務二城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟三：沖109任務二

城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟三：沖突檢測及三維管線綜合。沖突檢測及三維管線綜合BIM應用的操作流程如圖所示。任務二城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟三：沖110任務二

城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟三：沖突檢測及三維管線綜合。4）成果（1）調整后的各專業(yè)模型。模型深度和構件要求詳見施工圖設計階段的各專業(yè)模型內容及其基本信息要求。（2）優(yōu)化報告。報告中應詳細記錄調整前各專業(yè)模型之間的沖突和碰撞，記錄沖突檢測及管線綜合的基本原則，并提供沖突和碰撞的解決方案，對空間沖突、管線綜合優(yōu)化前后進行對比說明。其中，優(yōu)化后的管線排布平面圖和剖面圖，應當反映精確豎向標高標注。任務二城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟三：沖111任務二

城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟三：沖突檢測及三維管線綜合。4）成果（1）調整后的各專業(yè)模型。模型深度和構件要求詳見施工圖設計階段的各專業(yè)模型內容及其基本信息要求。（2）優(yōu)化報告。報告中應詳細記錄調整前各專業(yè)模型之間的沖突和碰撞，記錄沖突檢測及管線綜合的基本原則，并提供沖突和碰撞的解決方案，對空間沖突、管線綜合優(yōu)化前后進行對比說明。其中，優(yōu)化后的管線排布平面圖和剖面圖，應當反映精確豎向標高標注。任務二城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟三：沖112任務二

城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟四：豎向凈空優(yōu)化。1）目的和意義豎向凈空優(yōu)化的主要目的是基于各專業(yè)模型，優(yōu)化機電管線排布方案，對建筑物最終的豎向設計空間進行檢測分析，并給出最優(yōu)的凈空高度。任務二城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟四：豎113任務二

城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟四：豎向凈空優(yōu)化。2）數(shù)據(jù)準備沖突檢測和三維管線綜合調整后各專業(yè)模型。任務二城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟四：豎114任務二

城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟四：豎向凈空優(yōu)化。3）操作流程（1）收集數(shù)據(jù)，并確保數(shù)據(jù)的準確性。（2）確定需要凈空優(yōu)化的關鍵部位，如走道、機房、車道上空等。（3）在不發(fā)生碰撞的基礎上，利用BIM軟件等手段，調整各專業(yè)的管線排布模型，最大化提升凈空高度。任務二城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟四：豎115任務二

城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟四：豎向凈空優(yōu)化。（4）審查調整后的各專業(yè)模型，確保模型準確。（5）將調整后的建筑信息模型以及相應深化后的CAD文件，提交給建設單位確認。其中，對二維施工圖難以直觀表達的結構、構件、系統(tǒng)等提供三維透視和軸測圖等三維施工圖形式輔助表達，為后續(xù)深化設計、施工交底提供依據(jù)。任務二城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟四：豎116任務二

城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟四：豎向凈空優(yōu)化。4）成果（1）調整后的各專業(yè)模型。模型深度和構件要求詳見施工圖設計階段的各專業(yè)模型內容及其基本信息要求。（2）優(yōu)化報告。報告應記錄建筑豎向凈空優(yōu)化的基本原則，對管線排布優(yōu)化前后進行對比說明。優(yōu)化后的機電管線排布平面圖和剖面圖，應當反映精確豎向標高標注。任務二城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟四：豎117任務二

城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟五：虛擬仿真漫游。1）目的和意義虛擬仿真漫游的主要目的是利用BIM軟件模擬建筑物的三維空間，通過漫游、動畫的形式提供身臨其境的視覺、空間感受，及時發(fā)現(xiàn)不易察覺的設計缺陷或問題，減少由于事先規(guī)劃不周全而造成的損失，有利于設計與管理人員對設計方案進行輔助設計與方案評審，促進工程項目的規(guī)劃、設計、投標、報批與管理。任務二城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟五：虛118任務二

城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟五：虛擬仿真漫游。2）數(shù)據(jù)準備整合后的各專業(yè)模型。任務二城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟五：虛119任務二

城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟五：虛擬仿真漫游。3）操作流程（1）收集數(shù)據(jù)，并確保數(shù)據(jù)的準確性。（2）將建筑信息模型導入具有虛擬動畫制作功能的BIM軟件，根據(jù)建筑項目實際場景的情況，賦予模型相應的材質。（3）設定視點和漫游路徑，該漫游路徑應當能反映建筑物整體布局、主要空間布置以及重要場所設置，以呈現(xiàn)設計表達意圖。任務二城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟五：虛120任務二

城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟五：虛擬仿真漫游。3）操作流程（3）設定視點和漫游路徑，該漫游路徑應當能反映建筑物整體布局、主要空間布置以及重要場所設置，以呈現(xiàn)設計表達意圖。（4）將軟件中的漫游文件輸出為通用格式的視頻文件，并保存原始制作文件，以備后期的調整與修改。任務二城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟五：虛121任務二

城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟五：虛擬仿真漫游。4）成果動畫視頻文件。動畫視頻應當能清晰表達建筑物的設計效果，并反映主要空間布置。任務二城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟五：虛122任務二

城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟六：建筑專業(yè)輔助施工圖設計。1）目的和意義建筑專業(yè)輔助施工圖設計是以剖切建筑專業(yè)三維設計模型為主，二維繪圖標識為輔，局部借助三維透視圖和軸測圖的方式表達施工圖設計。其主要目的是減少二維設計的平面、立面、剖面的不一致性問題；盡量消除與結構、給排水、暖通、電氣等專業(yè)設計表達的信息不對稱；為后續(xù)設計交底、深化設計提供依據(jù)。任務二城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟六：建123任務二

城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟六：建筑專業(yè)輔助施工圖設計。2）數(shù)據(jù)準備施工圖設計階段的建筑專業(yè)模型。任務二城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟六：建124任務二

城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟六：建筑專業(yè)輔助施工圖設計。3）操作流程（1）收集數(shù)據(jù)，并確保數(shù)據(jù)的準確性。（2）校審施工圖模型的合規(guī)性，并把結構、給排水、暖通、電氣專業(yè)提出的設計條件反映到模型上，進行模型調整和修改。任務二城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟六：建125任務二

城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟六：建筑專業(yè)輔助施工圖設計。3）操作流程（3）通過剖切施工圖模型創(chuàng)建相關的施工圖：平面圖、立面圖、剖面圖、門窗大樣圖、局部放大圖等。輔助二維標識和標注，使之滿足施工圖設計深度。對于局部復雜空間，宜增加三維透視圖和軸測圖輔助表達。（4）復核圖紙，確保圖紙的準確性。任務二城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟六：建126任務二

城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟六：建筑專業(yè)輔助施工圖設計。4）成果（1）建筑專業(yè)施工圖模型。模型深度和構件要求詳見施工圖設計階段的建筑專業(yè)模型內容及其基本信息要求。（2）建筑專業(yè)施工圖圖紙。任務二城市軌道交通設計BIM應用任務實施步驟六：建127Thankyou!Thankyou!128模塊六城市軌道交通設計BIM應用概述模塊六129任務一BIM認知任務一BIM認知130任務一BIM認知一、BIM的概念美國的McGrawHill建筑公司在其2009年的一份名為“TheBusinessValueofBIM”的市場調研報告中將BIM定義為：“BIM是利用數(shù)字模型對項目進行設計、施工和運營的過程”。美國國家BIM標準中對BIM的定義是：“BIM是一個建設項目物理和功能特性的數(shù)字表達，為該項目從概念到拆除的全生命周期中的所有決策者提供可靠依據(jù)的過程。在項目的不同階段，不同利益相關方通過在BIM中插入、提取、更新和修改信息，以支持和反映其各自職責的協(xié)同作業(yè)”。任務一BIM認知一、BIM的概念美國的McGraw131任務一BIM認知一、BIM的概念總之，BIM的核心就是利用3D模型技術建立起建筑工程項目的三維模型，同時為它添加完整的、實際的工程信息，使之成為一個包含有設計意圖、項目資料、施工信息、材料信息及設計管理數(shù)據(jù)等方面信息的信息化的三維實體。以這個信息化的三維模型為基礎，通過對項目信息的收集、交換、管理、存儲和更新，為建設項目生命周期中的不同階段和不同參與方提供及時、準確、足夠的信息，用以支持不同階段之間、不同項目參與方之間以及不同應用軟件之間的信息交流和共享，使合適的人在合適的時間得到合適的信息，最終實現(xiàn)項目設計、施工、運營、維護效率和質量的提高，以及工程建設行業(yè)持續(xù)不斷的生產(chǎn)力水平的提高。任務一BIM認知一、BIM的概念總之，BIM的核心132任務一

了解軌道交通線路二、BIM的特點1．模型可視化這里所說的可視化，包括了計算機動畫和效果圖等。對于建筑行業(yè)來說，可視化有著非常重要的作用。例如CAD時代的施工圖紙就是可視化的一種，只不過這種可視化只是各個構件在圖紙上的線條表達，構件真正的構造形式還需要建筑師們去自行想象。隨著近幾年建筑業(yè)的發(fā)展，建筑物的造型不斷地推陳出新，變得越來越復雜，只靠人們在腦海中去想象這些建筑物的造型越來越不現(xiàn)實。所以BIM提出了可視化的思路，將一種三維的立體實物圖形展示在人們面前，代替了之前以線條形式表達設計意圖的方式。任務一了解軌道交通線路二、BIM的特點1．模型可視133任務一BIM認知二、BIM的特點除此之外，CAD技術下的效果圖是以線條的形式表達的，并不是通過構件的信息自動生成的，不能夠表現(xiàn)出同構件之間的互動性和反饋性。但是在BIM技術中有所不同，BIM模型是以參數(shù)化的形式構建的，每個構件之間有著相互的關聯(lián)，一個構件的變化會引起其他構件的改變，改變構件的控制參數(shù)也會引起構件的形式發(fā)生變化。任務一BIM認知二、BIM的特點除此之外，CAD技134任務一BIM認知二、BIM的特點在BIM中，項目設計、建造、運營過程中的溝通、討論、決策都是在可視化的狀態(tài)下進行的，可以避免很多因表達不到位而導致的錯誤和浪費?？梢暬淖饔貌粌H僅是用于效果圖的展示，還可以用于報表的生成，快速的查詢工程材料的用量或者構件的數(shù)量等。任務一BIM認知二、BIM的特點在BIM中，項目設135任務一

了解軌道交通線路二、BIM的特點2．項目的協(xié)調性在建筑項目的實施過程中，協(xié)調工作一直是各個參與方工作的重點，不論是施工單位還是業(yè)主、設計單位，都時刻在做著與協(xié)調工作相關的內容。一旦在項目的實施過程中出現(xiàn)了問題，就需要組織各個參與方一起來尋找問題發(fā)生的原因及解決辦法，并作出相應的變更或補救措施。任務一了解軌道交通線路二、BIM的特點2．項目的協(xié)136任務一BIM認知二、BIM的特點在項目的設計階段，經(jīng)常會發(fā)生由于各專業(yè)人員之間的溝通不到位，而出現(xiàn)各種碰撞問題，例如在設計暖通管道時，經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)與電路或者梁、柱等結構出現(xiàn)沖突，最后不得不返工。對于這些情況，BIM的協(xié)同工作平臺就可以較好的解決這些問題。BIM的協(xié)調作用還可以解決諸如防火分區(qū)與其他設計布置的協(xié)調、電梯井布置與其他設計布置及凈空要求的協(xié)調、地下排水布置與其他設計布置的協(xié)調等問題。任務一BIM認知二、BIM的特點在項目的設計階段，137任務一

了解軌道交通線路二、BIM的特點3．真實情況的模擬建筑物信息化的三維模型是實現(xiàn)BIM的基礎，因此模擬建筑物的造型是BIM最基本的功能。不僅如此，一些在真實世界中不能或不方便實際操作的情形也可以用BIM來模擬，如在對建筑物進行設計時，設計師可以模擬一些需要考慮的真實場景，如日照模擬、燈光模擬等。任務一了解軌道交通線路二、BIM的特點3．真實情況138任務一BIM認知二、BIM的特點在建設項目的實施階段還可以進行4D（三維模型+時間）模擬，即根據(jù)組織設計模擬實際施工時的真實情況，從而為指導施工確定合理的施工方案。BIM還可以模擬在后期運營階段可能發(fā)生的突發(fā)性緊急情況，如火災時的人員疏散模擬和地震時的人員逃生模擬等。任務一BIM認知二、BIM的特點在建設項目的實施階139任務一

了解軌道交通線路二、BIM的特點4．完備的、相互關聯(lián)的模型信息BIM不僅描述了工程對象之間的邏輯關系和三維的幾何信息，還描述了完整的工程信息，例如設計信息（建筑材料、結構類型、對象名稱、工程性能等）、施工信息（施工工序、成本、進度、質量以及機械、人力、材料資源等）、維護信息（材料耐久性能、工程安全性能等）等。任務一了解軌道交通線路二、BIM的特點4．完備的、140任務一BIM認知二、BIM的特點系統(tǒng)能夠對這些信息進行分析和統(tǒng)計，并生成相應的圖形和文檔。BIM模型中的對象是可識別且相互關聯(lián)的，如果模型中的某個對象發(fā)生變化，與之相關聯(lián)的所有對象都會隨之改動，保持了模型的完整性，提高了模型的更新效率。任務一BIM認知二、BIM的特點系統(tǒng)能夠對這些信息141任務一BIM認知三、BIM的應用價值1．工程設計利用3D可視化設計和各種功能、性能模擬分析，有利于建設、設計和施工等單位溝通，優(yōu)化方案，減少設計錯誤、提高建筑性能和設計質量。任務一BIM認知三、BIM的應用價值142任務一BIM認知三、BIM的應用價值2．工程施工利用建筑信息模型的專業(yè)之間的協(xié)同，有利于發(fā)現(xiàn)和定位不同專業(yè)之間或不同系統(tǒng)之間的沖突和錯誤，減少錯漏碰缺，避免工程頻繁變更等問題?；?D（三維模型+時間）模型，開展項目現(xiàn)場施工方案模擬、進度模擬和資源管理，有利于提高工程的施工效率，提高施工工序安排的合理性?；?D（三維模型+時間+成本）模型，進行工程算量和計價，增加工程投資的透明度，有利于控制項目投資。任務一BIM認知三、BIM的應用價值143任務一BIM認知三、BIM的應用價值