監(jiān)理路基專業(yè)技術(shù)總結(jié)報告（共3篇）

第28頁共28頁監(jiān)理路基專業(yè)技術(shù)總結(jié)報告〔共3篇〕第1篇：路基監(jiān)理工作總結(jié)泥廠消費的水泥、碎石廠家：長寧縣硐底鎮(zhèn)窩沱頭石場。于2023年1月21日完成見證檢測，〔水泥含量5%級配碎石見證報告編號CGZQSG7-ZTESJ0-20230__1-01、水泥含量3%級配碎石見證報告編號CGZQSG7-ZTESJ0-20230__1-02、〕檢測工程采用基床表層檢測工程其試驗檢測指標滿足TB10751《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準》二、現(xiàn)場檢測：1、試驗段工作量有兩座橋臺、一座涵洞、兩處AB組填料。2、檢測儀器配置：K30一臺、EVD一臺、灌砂筒一套、電子稱一臺、3、檢測頻率：按照《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準》要求，檢測頻率如下：1)、基床底層AB組填料檢驗數(shù)量：施工單位沿線路縱向每100m每壓實層抽樣檢驗壓實系數(shù)6點，其中：左、右距路肩邊線1m處各2點，路基中部2點；每100m每填高約90cm抽樣檢驗地21〕、基床底層AB組壓實要求：2〕、橋臺及涵洞過渡段壓實要求：5、監(jiān)理平檢數(shù)量：1〕、DK182++組填料共平行檢測壓實系數(shù)K9次、EVD3次、K303次。2〕、DK182+280涵洞過渡段共平行檢測壓實系數(shù)K26次、EVD22次、K306次。3〕、7#橋臺過渡段共平行檢測壓實系數(shù)K31次、EVD29次、K306次。4〕0#橋臺過渡段共平行檢測壓實系數(shù)K34次、EVD29次、K307次。5〕、見證錨桿抗拔試驗一次(D1K182+至D1K182+路基右側(cè)邊坡錨桿框架梁〔報告編號：CGZQSG7-ZTESJ0-MGLB-20231228-01抗拉強度220MPa至240MPa〕。三、試驗段施工總結(jié)：根據(jù)標準擊實試驗和試驗段碾壓狀4道路全長XXKm，全線采用二級公路標準建立，設(shè)計行車速度60Km/小時，設(shè)計荷載公路二級，全線共有大橋4座，中橋X座，小橋X座，涵洞X道，隧道X座，平面穿插X處。本工程的建成對完善相關(guān)區(qū)域的交通網(wǎng)絡，改善公路網(wǎng)的現(xiàn)狀，緩解區(qū)域交通落后現(xiàn)象，改善群眾出行條件和招商引資環(huán)境，促進對外經(jīng)濟交流及經(jīng)濟開展等諸多方面均會產(chǎn)生宏大的推動作用。本工程共分為X個施工標段兩個監(jiān)理標段，我駐地辦為X監(jiān)理駐地辦，負責N1、N2、N3施工標段的監(jiān)理工作。所轄標段內(nèi)有大橋1座，中橋7座，小橋4座，隧道1座，涵洞50余道，道路全長24Km?！捕臣夹g(shù)標準本工程設(shè)計標準根據(jù)部頒《公路工程技術(shù)標準》〔JTGB01-2023〕及國家和行業(yè)技術(shù)、標準進展設(shè)計。1、公路等級：二級公路2、設(shè)計速度：60Km/小時6持證率100%，監(jiān)理人員到位率100%。根據(jù)合同要求和工作需要，裝備交通車輛4輛。2023年3月XX省道姚店至延長二級公路路基工程開工建立，駐地監(jiān)理人員進駐工地，正式開展監(jiān)理工作。由于該工程質(zhì)量要求高，工期緊，駐地辦根據(jù)監(jiān)理工作實際情況，加強了工程的過程監(jiān)理和旁站監(jiān)理，根據(jù)各種施工標準和監(jiān)理標準以及合同要求認真進展監(jiān)理工作，標準監(jiān)理程序和施工程序。在整個監(jiān)理工作過程中，我們始終堅持百年大計、質(zhì)量第一的原那么，把工程質(zhì)量作為監(jiān)理工作的重中之重，以創(chuàng)立優(yōu)良工程為目的。為了實在做好監(jiān)理工作，制定了監(jiān)理人員工作守那么、監(jiān)理人員崗位責任制，編制了監(jiān)理工作大綱、監(jiān)理工作規(guī)劃、監(jiān)理細那么等監(jiān)理工作指導性文件，繪制了監(jiān)理機構(gòu)框圖、監(jiān)理程序框圖、以及各種監(jiān)理工作圖表以指導監(jiān)理工作，根據(jù)內(nèi)業(yè)資料整編要求，對各種工程資料和計量資料的填報8驗室由不健全、不完善到健全、完善，滿足了施工的試驗需要，使工程的試驗檢測得以順利進展，為工程施工提供了可靠的數(shù)據(jù)，保證了工程質(zhì)量。道路、橋梁和隧道監(jiān)理工程師認真檢查施工單位的機械設(shè)備進場情況，嚴格要求按照合同要求規(guī)定安排機械進場。在施工過程中，根據(jù)施工實際需要，當機械設(shè)備和機械性能不能滿足施工要求時，要求施工單位及時增加和更換機械設(shè)備，確保了過程質(zhì)量和進度目的得以實現(xiàn)。嚴格檢查施工單位的前期準備工作，對施工單位上報的施工組織設(shè)計和施工方案及時進展審核審查并提出意見，從而使施工單位制定的施工組織設(shè)計和施工方案實在可行；認真審核施工單位的分項施工組織設(shè)計和施工技術(shù)平安措施，及早預見施工中可能出現(xiàn)的問題，并提出修改意見，從而使施工單位制定的分項施工組織設(shè)計施工技術(shù)平安措施實在可行。為高級駐地監(jiān)理工程師10負責人、技術(shù)負責人、施工員、現(xiàn)場試驗人員、平安員等。在施工過程中，全過程、全方位跟蹤監(jiān)理，結(jié)合施工中出現(xiàn)的問題，及時調(diào)整人員和機械組合，反復驗證各取土場土的松鋪厚度、碾壓遍數(shù)等，確保到達最正確壓實效果，通過試驗路段的施工，積累了經(jīng)歷，掌握了科學、可靠的數(shù)據(jù)，為全線施工奠定了堅實的根底。在工程施工過程質(zhì)量控制中，駐地辦針對工程詳細特點，詳細分析^p和劃分了工程質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)、重點和要點，針對工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)和重點、要點，制定了應采取的措施，合理運用事前控制、事中控制和事后控制手段，確保了工程質(zhì)量。不管白天還是黑夜，監(jiān)理人員堅持對關(guān)鍵部位、重要工序進展全過程旁站監(jiān)理，真正做到全天候、全方位、全過程監(jiān)理控制，通過旁站監(jiān)理幫助施工單位發(fā)現(xiàn)問題，提出應對措施，解決問題。采用“監(jiān)、幫、促、帶”相結(jié)合的方法，以監(jiān)為主，實在做到了12工…2~29七、執(zhí)行合同、標準和監(jiān)理程序情況…29第1-2分冊所監(jiān)理合同段的監(jiān)理總結(jié)一、監(jiān)理組織及機構(gòu)情況29二、被監(jiān)理工程的建立規(guī)模、標準、施工組織與方法.30三、監(jiān)理方式與執(zhí)行監(jiān)理程序的情況…31四、工程質(zhì)量控制情況及質(zhì)量評價……32五、工程進度控制………33六、工程投資控制情14百色至羅村口高速公路〔簡稱百羅高速公路〕№.Ⅱ合同段咨詢效勞合同內(nèi)容為咨詢效勞合同協(xié)議文件包括會談協(xié)議，技術(shù)、財務建議書及合同專用和通用條款等，效勞范圍為百羅高速公路№.4．№.5．№.6合同段土建,全線的房建、交通、綠化工程的施工監(jiān)理，起止樁號為K126+000～K181+。二、監(jiān)理公司簡介北京中通公路橋梁工程咨詢開展，成立于1996年7月15日，主要從事交通行業(yè)公路、橋隧交通工程勘察設(shè)計、施工和監(jiān)理咨詢效勞，具有公路工程甲級和交通工程乙級監(jiān)理資質(zhì)，前后完成了700多公里的設(shè)計任務、200多公里的施工任務和50多個監(jiān)理咨詢效勞合同任務，在國內(nèi)公路行業(yè)獲得了較好的社會信譽，在百羅高速公路№.Ⅱ合同咨詢效勞過程中圓滿的完成了合同職責。三、駐地辦監(jiān)理人員及專業(yè)分工按照合同約定，業(yè)主要求并結(jié)合現(xiàn)16等與試驗相對的工作。駐地辦試驗設(shè)備全部有業(yè)主裝備，包括土工、水泥、砼、強度等試驗檢測設(shè)備和試件養(yǎng)護設(shè)備。完全能滿足土建施工階段的需要。試驗檢測是監(jiān)理控制工程質(zhì)量的核心手段。為保證工程質(zhì)量，駐地辦重點加強了試驗室的綜合建立。在人員配合交通工具使用等方面優(yōu)先安排，另一方面加強與總監(jiān)辦中心試驗室溝通聯(lián)絡，在中心試驗室的指導下認真開展工作，至工程完畢圓滿完成了監(jiān)理駐地辦的試驗工作。五、現(xiàn)場監(jiān)理交通、通訊、住宿情況駐地辦裝備汽車四輛，其中高監(jiān)一輛，其他三輛負責辦公室生活效勞和接送監(jiān)理人員，根本能滿足使用需要，通訊設(shè)備以手機為主，在土建施工初期手機信息沒有覆蓋的段落輔之以車載指揮作業(yè)，為駐地辦和監(jiān)理組分別設(shè)置辦公手機和數(shù)據(jù)傳送專用，可以滿足工程建立通信聯(lián)絡的需要。住宿18理規(guī)程和相關(guān)規(guī)定開展工作。2、駐地辦專業(yè)工程師對駐地高監(jiān)負責，并在駐地高監(jiān)領(lǐng)導下負責本合同的專業(yè)監(jiān)理工作。3、駐地辦下設(shè)的各標段駐地監(jiān)理組受駐地辦領(lǐng)導并對駐地辦負責，根據(jù)合同文件及相關(guān)標準、規(guī)程和規(guī)定，執(zhí)行監(jiān)理細那么，落實上級監(jiān)視指令，做好本標段監(jiān)理工作。4、各標段現(xiàn)場監(jiān)理人員對本標段駐地專業(yè)工程師負責，在駐地專業(yè)工程師的直接領(lǐng)導下，做好分管的段落或分項工程的現(xiàn)場監(jiān)理工作。5、本合同監(jiān)理人員要分工協(xié)作、互相配合，共同做好本合同的綜合監(jiān)理工作。6、嚴格遵守各項監(jiān)理工作制度、工作紀律、管理方法和職業(yè)道德標準，認真履行各自崗位職責。7、堅持監(jiān)理工作原那么，秉公辦事，不索賄受賄、循私枉法，嚴禁損壞業(yè)主利益行為的發(fā)生。20配合比設(shè)計和試驗結(jié)果，有權(quán)利用施工單位或自備的測試儀器設(shè)備，對工程質(zhì)量進展檢驗，憑數(shù)據(jù)對工程質(zhì)量進展監(jiān)理?！?〕按監(jiān)理程序進展監(jiān)理，審批承包商的施工工藝和方法。對每道工序、每個部位進展質(zhì)量檢查和現(xiàn)場監(jiān)視，對重要工程和關(guān)鍵工序、隱蔽工程須跟班旁站和檢查，對質(zhì)量及環(huán)保符合施工合同規(guī)定的部分和全部工程予以簽認；對不符合質(zhì)量要求的工程，有權(quán)要求承包人返工或采取其它補救措施，以到達合同規(guī)定的技術(shù)要求?！?〕對承包商完成的分項或全部工程進展質(zhì)量驗收和評定，簽發(fā)中間交工證書并報總監(jiān)辦備案，為總監(jiān)理工程師頒發(fā)工程交工證書提供檢測評定根據(jù)和書面意見?！?〕催促承包商及時編制并完成開工〔交工〕文件，并審查其是否真實、準確、齊全，合格后簽認報總監(jiān)辦。2、工程進度監(jiān)理方面22〔1〕審核發(fā)動預付款、材料預付款支付證書。〔2〕按施工合同的規(guī)定，現(xiàn)場計量核實合同工程量清單規(guī)定的任何已完工程的數(shù)量和價值?！?〕按合同規(guī)定審核中期支付證書及合同中止后任何款項的支付證書。對不符合合同文件要求的工程工程和施工活動，有權(quán)暫拒計量，直到上述工程和施工活動到達要求?！?〕按施工合同文件規(guī)定，對合同執(zhí)行期間由于國家或省〔自治區(qū)、直轄市〕公布的法律、法令、法規(guī)等致使工程費用發(fā)生的增減和人工、材料或影響工程費用的其它事項價格的漲落而引起的工程費用的變化，提出處理意見。4、合同管理方面〔1〕主持開工前的第一次工地會議和施工階段的常規(guī)工地會議，并簽發(fā)會議記錄；有權(quán)參加承包人為施行合同組織的有關(guān)會議，協(xié)調(diào)工地各承包人〔含指定分包人〕的有關(guān)聯(lián)席會議。24報總監(jiān)辦審核。以下變動應報總監(jiān)理工程師批準后簽發(fā)變更令。①構(gòu)造物座〔道〕數(shù)的增減〔如涵洞、通道、擋土墻、線外工程、排水工程〕。②涵洞構(gòu)造和孔徑的改變。③高6米以上大型擋土墻位置、根底尺寸的改變。④小橋橋位，大、中橋、互通式立交橋的墩臺位置、根底標高、構(gòu)造和尺寸的改變。⑤道路平縱面、路基寬度的變更。⑥路面構(gòu)造及厚度的改變。⑦軟土地基處理方法變動。⑧12米以上高邊坡防護構(gòu)造的改變。⑨其它不屬允許范圍的位置。〔3〕對承包人提出的開工工期的延長和費用索賠，就其中申訴的理由，核對和查清全部情況，并根據(jù)合同規(guī)定程序延長工期或索賠的處理意見，報總監(jiān)理工程師。26包人的工地試驗室和流動試驗室的設(shè)備.功能、人員、資質(zhì)、操作方法、自檢頻率、資料管理等項工作進展有效的監(jiān)視、檢查和管理。2、解釋各類試驗的規(guī)程、記錄等、催促承包人提供足夠的試驗設(shè)備和人員以便保證按合同的要求控制材料和工地試驗；3、監(jiān)視承包人按標準要求的頻率進展試驗；4、隨時檢查承包人工地試驗室設(shè)備是否經(jīng)國家計量部門標定；5、催促承包人定期檢查工地試驗設(shè)備，檢查各類設(shè)備的調(diào)校和運轉(zhuǎn)情況，協(xié)同駐地辦其它工程師檢查自采材料的加工方法，以及各類材料料堆的材質(zhì)和規(guī)格是否滿足技術(shù)標準與設(shè)計要求；發(fā)現(xiàn)問題及時責令承包人進展試驗并進展有效監(jiān)視，以確保工程材料符合要求；6、按有關(guān)規(guī)定要求頻率進展獨立平行試驗，包括驗證試驗、標準試驗、工藝試驗、抽樣試驗、驗收試驗，并建立2829第2篇：路基監(jiān)理工作總結(jié)5%級配碎石見證報告編號CGZQSG7-ZTESJ0-20230__1-01、水泥含量3%級配碎石見證報告編號CGZQSG7-ZTESJ0-20230__1-02、〕檢測工程采用基床表層檢測工程其試驗檢測指標滿足TB10751《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準》二、現(xiàn)場檢測：1、試驗段工作量有兩座橋臺、一座涵洞、兩處AB組填料。2、檢測儀器配置：K30一臺、EVD一臺、灌砂筒一套、電子稱一臺、3、檢測頻率：按照《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準》要求，檢測頻率如下：1)、基床底層AB組填料檢驗數(shù)量：施工單位沿線路縱向每100m每壓實層抽樣檢驗壓實系數(shù)6點，其中：左、右距路肩邊線1m處各2點，路基中部2點；每100m每填高約90cm抽樣檢驗地基系數(shù)〔無砟軌道可采用K30或Ev2〕、動態(tài)變形模量各4點，其中：距路基邊線2m處左、右各1點，路基中部2點。監(jiān)理單位按施工單位抽檢數(shù)量的10%分別進展平行檢驗，且均不少于一次。檢驗方法：按《鐵路工程土工試驗規(guī)程》2次、EVD29次、K306次。4〕0#橋臺過渡段共平行檢測壓實系數(shù)K34次、EVD29次、K307次。5〕、見證錨桿抗拔試驗一次(D1K182+至D1K182+路基右側(cè)邊坡錨桿框架梁〔報告編號：CGZQSG7-ZTESJ0-MGLB-20231228-01抗拉強度220MPa至240MPa〕。三、試驗段施工總結(jié)：根據(jù)標準擊實試驗和試驗段碾壓狀況以及現(xiàn)場壓實度檢驗情況，施工采用的技術(shù)參數(shù)：最大干密度為/cm3；最正確含水量應控制在%左右、5%水泥含量級配碎石最大干密度為/cm3；最正確含水量應控制在%左右、3%水泥含量級配碎石最大干密度為/cm3；最正確含水量應控制在%左右。篇2：公路工程監(jiān)理工作總結(jié)XXXXXXXXX工程路基工程監(jiān)理工作總結(jié)一、監(jiān)理工作概況〔一〕道路概況XXXXX公路是省道XXX的組成路段，也是延安市路網(wǎng)規(guī)劃中“四縱五橫”主骨架網(wǎng)絡中“二橫”的組成部分，是貫穿XX市北部東西方向的大4行設(shè)計。1、公路等級：二級公路2、設(shè)計速度：60Km/小時3、路基寬度：10Mm4、橋梁設(shè)計荷載：公路二級〔三〕工期:路基標段〔四〕監(jiān)理組織機構(gòu)及駐地建立XXXX監(jiān)理通過公開招標承當了XX省道XX至XX二級公路路基工程的監(jiān)理工作，組建了“XX省道XX至XX二級公路路基工程監(jiān)理A駐地辦”作為西安華興公路工程咨詢監(jiān)理派駐施工現(xiàn)場的工作機構(gòu)。XX省道XX至XX二級公路路基工程A駐地辦由高級駐地監(jiān)理工程師負責，下設(shè)道路、橋梁、隧道、測量、試驗監(jiān)理工程師五個組，駐地辦投入監(jiān)理人員22人，其中高級駐地監(jiān)理工程師1人、道路監(jiān)理工程師2人、橋梁監(jiān)理工程師1人、隧道監(jiān)理工程師2人、測量監(jiān)理工程師1人、試驗監(jiān)理工程師1人、合同監(jiān)理工程師1人、監(jiān)理員8人，監(jiān)理人員以老、中、青相結(jié)合，監(jiān)理人員配套齊全知識構(gòu)造合理。持部頒監(jiān)理工程師證9人，6格監(jiān)理、優(yōu)質(zhì)效勞、科學公正、廉潔自律”的十六字方針履行監(jiān)理職責，誠信、科學、公正地行使監(jiān)理權(quán)利，始終堅持按照監(jiān)理程序辦事，確保了工程質(zhì)量和工程進度。二、工程質(zhì)量監(jiān)理1、施工監(jiān)理質(zhì)量控制措施：在工程開工前準備階段，駐地辦安排試驗監(jiān)理工程師組織施工單位認真、及時做好各種原材料、混和料的配合比等標準試驗，要求所有外購材料如：水泥、粉煤灰、白灰等必須有出廠合格證且必須復檢合格，各種碎石、砂子必須符合標準要求，嚴格把好原材料質(zhì)量關(guān)。詳細檢查施工單位的質(zhì)量自檢體系的人員組成及工地試驗室的試驗用房、試驗儀器和試驗設(shè)備是否到位。要求施工單位的質(zhì)量自檢人員和試驗檢測人員必須按合同規(guī)定持證上崗到位。通過對施工單位的催促檢查，使施工單位的試驗室由不健全、不完善到健全、完善，滿足了施工的試驗需要，使工程的試驗檢測得以順利進展，為工程施工提供了可靠的數(shù)據(jù)，保證了工程質(zhì)量。道路、橋梁和隧道監(jiān)理工程師認真檢查施工8有合作，及早預見施工中可能出現(xiàn)的問題，及時糾正和處理出現(xiàn)的問題，以到達事前控制的目的，在事前控制中，我們還注重于檢查施工單位的人員、機械設(shè)備是否按合同到位，能否滿足施工需要，同時嚴把原材料質(zhì)量關(guān)，對不合格的原材料堅決不得使用并去除出施工現(xiàn)場。為了保證路基工程的施工質(zhì)量，在全線開工前，各標段均進展了路基的試驗段施工。駐地辦嚴格審查了各標段試驗段的開工報告，詳細檢查落實了各標段投入試驗段施工的機械設(shè)備、試驗設(shè)備、檢測儀器及施工現(xiàn)場負責人、技術(shù)負責人、施工員、現(xiàn)場試驗人員、平安員等。在施工過程中，全過程、全方位跟蹤監(jiān)理，結(jié)合施工中出現(xiàn)的問題，及時調(diào)整人員和機械組合，反復驗證各取土場土的松鋪厚度、碾壓遍數(shù)等，確保到達最正確壓實效果，通過試驗路段的施工，積累了經(jīng)歷，掌握了科學、可靠的數(shù)據(jù)，為全線施工奠定了堅實的根底。在工程施工過程質(zhì)量控制中，駐地辦針對工程詳細特點，詳細分析^p和劃分了工程質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)、重點和要點，針對工程質(zhì)量的重要環(huán)10一、監(jiān)理任務的來與概述1四、監(jiān)理試驗人員、設(shè)備、工作情況…2五、現(xiàn)場監(jiān)理交通、通訊、住宿情況…2六、監(jiān)理組織機構(gòu)及規(guī)章制度…………3112務招標公告獲知招標信息，并經(jīng)公平公正的投標后獲得中標，承當并簽定了百色至羅村口高速公路№.Ⅱ合同段的監(jiān)理效勞合同。百色至羅村口高速公路〔簡稱百羅高速公路〕№.Ⅱ合同段咨詢效勞合同內(nèi)容為咨詢效勞合同協(xié)議文件包括會談協(xié)議，技術(shù)、財務建議書及合同專用和通用條款等，效勞范圍為百羅高速公路№.4．№.5．№.6合同段土建,全線的房建、交通、綠化工程的施工監(jiān)理，起止樁號為K126+000～K181+。二、監(jiān)理公司簡介北京中通公路橋梁工程咨詢開展，成立于1996年7月15日，主要從事交通行業(yè)公路、橋隧交通工程勘察設(shè)計、施工和監(jiān)理咨詢效勞，具有公路工程甲級和交通工程乙級監(jiān)理資質(zhì)，前后完成了700多公里的設(shè)計任務、200多公里的施工任務和50多個監(jiān)理咨詢效勞合同任務，在國內(nèi)公路行業(yè)獲得了較好的社會信譽，在百羅高速公路№.Ⅱ合同咨詢效勞過程中圓滿的完成了合同職責。三、駐地辦監(jiān)理人員及專業(yè)分工14土建施工階段的需要。試驗檢測是監(jiān)理控制工程質(zhì)量的核心手段。為保證工程質(zhì)量，駐地辦重點加強了試驗室的綜合建立。在人員配合交通工具使用等方面優(yōu)先安排，另一方面加強與總監(jiān)辦中心試驗室溝通聯(lián)絡，在中心試驗室的指導下認真開展工作，至工程完畢圓滿完成了監(jiān)理駐地辦的試驗工作。五、現(xiàn)場監(jiān)理交通、通訊、住宿情況駐地辦裝備汽車四輛，其中高監(jiān)一輛，其他三輛負責辦公室生活效勞和接送監(jiān)理人員，根本能滿足使用需要，通訊設(shè)備以手機為主，在土建施工初期手機信息沒有覆蓋的段落輔之以車載指揮作業(yè)，為駐地辦和監(jiān)理組分別設(shè)置辦公手機和數(shù)據(jù)傳送專用，可以滿足工程建立通信聯(lián)絡的需要。住宿方面，駐地辦起初設(shè)在陽圩鎮(zhèn)茶場，因水、電不正常原因遷至原百羅高速公路№.3標工程經(jīng)理部，兩處所均為租用套耬，獨立使用，面積均在700平方米左右，駐地辦試驗室及專監(jiān)以上人員和部分現(xiàn)場監(jiān)理人員住在駐地辦，有少量監(jiān)理人員因工作需要在土建施工期間、三期工程分別在№.4．№.5．№.6、3個房建、16好分管的段落或分項工程的現(xiàn)場監(jiān)理工作。5、本合同監(jiān)理人員要分工協(xié)作、互相配合，共同做好本合同的綜合監(jiān)理工作。6、嚴格遵守各項監(jiān)理工作制度、工作紀律、管理方法和職業(yè)道德標準，認真履行各自崗位職責。7、堅持監(jiān)理工作原那么，秉公辦事，不索賄受賄、循私枉法，嚴禁損壞業(yè)主利益行為的發(fā)生。8、堅持“請示匯報”制度，即“難點、疑問要請示，出現(xiàn)問題要及時逐級匯報”。9、實行定期總結(jié)檢查制度，所有監(jiān)理人員、每月、每半年以書面形式總結(jié)匯報，駐地辦定期進展檢查,每月評比。按照駐地辦獎罰規(guī)定獎優(yōu)罰劣。〔二〕駐地辦、試驗室及各專業(yè)各級監(jiān)理人員崗位職責駐地辦職責：1、工程質(zhì)量監(jiān)理方面〔1〕向承包人書面提供圖紙中的原始基準點、基準線和基準高程等資料，進展現(xiàn)場交驗并驗收承包人施工放樣。18評定根據(jù)和書面意見?！?〕催促承包商及時編制并完成開工〔交工〕文件，并審查其是否真實、準確、齊全，合格后簽認報總監(jiān)辦。2、工程進度監(jiān)理方面〔1〕審查承包人在開工前提交的總體施工進度方案、現(xiàn)金流動方案、工程管理曲線和總說明報總監(jiān)辦審批?！?〕審查承包人根據(jù)總體施工進度方案編制的年度方案、階段〔含季、月方案〕，以及變更方案報總監(jiān)辦備案，并對關(guān)鍵工程的方案進展指導和控制。〔3〕在施工過程中檢查監(jiān)視方案的施行。當工程未能按方案進展時，應要求承包人調(diào)整或修改方案，并通知承包人采取必要的措施加快施工進度，以使實際施工進度符合施工合同的要求?！?〕定期向總監(jiān)報告工程進度情況，當施工進度嚴重滯后，可能導致合同工期延誤時，有責任提出中止執(zhí)行施工合同的詳細報告，報總監(jiān)理工程師做出相應的決定?！?〕按款決定部分工程的暫時停工并向總監(jiān)20〔2〕在施工合同規(guī)定變更范圍內(nèi)有權(quán)修改和審定以下工程變更設(shè)計。①涵洞通道的位置、標高、長度、斜度、進出口型式、排水溝型式和尺寸變動，并按地基情況確定根底尺寸和地基的加固措施。②擋土墻、護坡、坡腳墻等防護工程的位置、尺寸、根底深度和加固措施。③排水設(shè)施〔邊溝、截水溝、排水溝、急流槽、盲溝〕和路面排水涵的位置及尺寸的變更。④水田、軟土、地下水地段的加固位置、及填挖深度的變動，排水、導流構(gòu)造的變動。⑤借土、棄土位置的變動。⑥小橋根底標高的變動、決定根底加固措施。⑦大、中、小橋調(diào)整工程構(gòu)造物位置及尺寸改變。⑧路基邊坡坡度部分改變。上述各項變更，假設(shè)一項增加的費用不超出5萬元，可自行審批，并同時報總監(jiān)辦備案；超出5萬元的工程變更應報總監(jiān)辦審核。以下變動應報總監(jiān)理工程師批準后簽發(fā)變更令。22理人員的構(gòu)成、數(shù)量與合同所列是否相符；對不稱職的主要技術(shù)、管理人員書面提供更換要求，同時報總監(jiān)辦備案?！?〕對承包人的主要機械設(shè)備的數(shù)量、規(guī)格、性能按合同要求進展監(jiān)視、檢查。由于施工機械設(shè)備的原因影響工程的工期、質(zhì)量的，提出更換或停頓支付的意見書，同時報總監(jiān)辦備案?！?〕對承包人的履約才能定期進展評價，對已喪失履約才能的承包商要及時報告總監(jiān)理工程師。駐地辦試驗室職責：1、全面負責駐地辦該合同段所有的材料控制和承包人工地試驗監(jiān)理工作，即獨立進展監(jiān)理試驗檢測外，還將對承包人的工地試驗室和流動試驗室的設(shè)備.功能、人員、資質(zhì)、操作方法、自檢頻率、資料管理等項工作進展有效的監(jiān)視、檢查和管理。2、解釋各類試驗的規(guī)程、記錄等、催促承包人提供足夠的試驗設(shè)備和人員以便保證按合同的要求控制材料和工地試驗；3、監(jiān)視承包人按標準要求的頻率進展試驗；24監(jiān)理工程師受權(quán)范圍內(nèi)承當所管轄合同段質(zhì)量26第3篇：路基質(zhì)量監(jiān)理評估報告合川區(qū)猴溪村片區(qū)路網(wǎng)建立工程AK0+080~AK0+780段、AK1+060~AK1+357.019段工程質(zhì)量評估報告〔路基分部〕建立單位：重慶市合川城市建立投資〔集團〕BT融資單位：重慶竣洲置業(yè)有限責任公司設(shè)計單位：中鐵二院工程集團有限責任公司監(jiān)理單位：重慶敬業(yè)建立監(jiān)理有限責任公司施工單位：重慶欣耀建立工程日期：2023年8月22日一、工程概況1、設(shè)計道路：猴溪南路、小安溪大橋連接道?！?〕猴溪南路，即“白鹿山西片區(qū)過境道路”，道路順接小安溪大橋西橋頭設(shè)計終點，向西沿渝武高速路東北側(cè)布設(shè)，至規(guī)劃濱江路為設(shè)計終點，道路全長1357.019m，道路設(shè)計為城市次干路，雙向四車道?！?〕小安溪大橋連接道：連接規(guī)劃濱江路、小安溪大橋及猴溪南路。道路全長269.603m，設(shè)計為城市支路，雙向2車道。〔3〕道路工程設(shè)計內(nèi)容包括上述道路的道路、穿插、路基、路面等土建工程，以及雨污排水、照明、交通工程等附屬工程。2、路基設(shè)計1〕道路路幅猴溪南路道路等級為城市次干路，設(shè)計時速為40km/h，道路標準路幅為3m〔人行道〕+8m〔車行道〕+8m〔車行道〕+5m〔人行道〕=24m〔靠渝武高速公路側(cè)人行道寬度為3m〕。2〕路基壓實度要求表填挖類型深度范圍〔cm〕壓實度〔%〕〔重型擊實〕次干路〔支路采用次干路標準〕填方0～809580～15094＞15092零填及挖方0～8095注：填方高度小于80cm及不填不挖路段，原地面以下0～30cm范圍內(nèi)土的壓實度不應低于表列挖方要求。路堤與橫向構(gòu)造物〔涵洞、通道等〕連接處應設(shè)置過渡段，路基壓實度不應小于96％〔重型擊實〕。3〕、路基彎沉值：路床彎沉值不大于310〔1/100mm〕。4〕填方路基設(shè)計①填料一般路基填土應優(yōu)先選用級配較好的礫土、砂類土粗粒土為填料，且在最正確含水量時壓實。不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥，且不得含雜草、樹根等雜物。路基填方假設(shè)為土石混和料，當石料強度大于20MPa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚2/3；當石料強度小于20MPa時，石料最大粒徑不得超過壓實層厚。路基填料最小強度和填粒最大粒徑應符合標準要求。路床土質(zhì)應均勻、密實、強度高。②邊坡坡率本次設(shè)計填方邊坡高度H≤8m時，邊坡坡率采用1:1.50；邊坡高度H＞8m時，坡率采用1:1.75，并在級間設(shè)2.0m寬向外傾斜4%的平臺。③基底處理路堤填筑前應對原地面的坑、洞、墓穴等應采用原地土或砂性土回填，并進展壓實，在水田及水塘地段，應視詳細情況采用排水、清淤、晾曬及換填等措施處理前方可填筑。路堤基底為耕地、草地時，必須先去除地表種植土前方可填筑；路堤基底為松土時，如松土厚度小于0.3m，可直接于原地面振動夯實后填筑，否那么應將松土翻挖，再分層回填壓實。當基底地面橫坡緩于1：5.0時，在去除地表草皮、腐植土后，可直接在天然地面上填筑路堤，地面橫坡為1：5.0～1：2.5時，原地面應挖臺階，臺階寬度不應小于2.0m。地基表層應碾壓密實，一般土質(zhì)及人工填筑土地段，基底的壓實度〔重型〕不應小于90％。路堤填筑前必須進展相關(guān)檢測，假設(shè)密實度達不到設(shè)計要求，應采用換填、夯實措施對基底加固處理。路基填筑高度小于1.5m時視為零填路基,采取換填石灰土碎石墊層或翻松晾曬進展處理，零填路基及土質(zhì)路塹路床范圍〔即路面底面以下80c