注冊(cè)驗(yàn)船師職業(yè)資格考試復(fù)習(xí)題庫(kù)（附答案）

PAGEPAGE211注冊(cè)驗(yàn)船師職業(yè)資格考試復(fù)習(xí)題庫(kù)（附答案）一、單選題1.對(duì)于沿海航行的船舶，船用錨機(jī)的公稱(chēng)起錨速度應(yīng)：A、≮9m/minB、≮12m/minC、≮8m/minD、≮10m/min答案：A2.某船滿載時(shí)動(dòng)穩(wěn)性曲線如圖，其最小傾覆力臂為：A、0.42mB、0.91mC、0.64mD、1m答案：D3.在船舶橫傾°干舷甲板邊緣不被水浸沒(méi)的情況下，才允許設(shè)置從載貨的封閉上層建筑內(nèi)引出穿過(guò)外板的泄水孔。否則，排水應(yīng)引向船內(nèi)。A、5B、15C、10D、20答案：A解析：在船舶橫傾5°干舷甲板邊緣不被水浸沒(méi)的情況下，才允許設(shè)置從載貨的封閉上層建筑內(nèi)引出穿過(guò)外板的泄水孔。否則，排水應(yīng)引向船內(nèi)。4.氣脹式救生筏和靜水壓力釋放器的定期檢修間隔應(yīng)不超過(guò)半個(gè)月,但外觀無(wú)異常者,經(jīng)同意可展期到（)月。A、13B、15C、17D、18答案：C5.對(duì)通過(guò)模型試驗(yàn)核定干舷情況，干舷計(jì)算書(shū)應(yīng)包括：（1）按假定貨艙有艙口蓋情況列出本局《法規(guī)》定義的船舶主要參數(shù)；（2）按本規(guī)則14.2（3)要求的干舷和船首高度計(jì)算值及與實(shí)船設(shè)計(jì)值比較；（3）模型試驗(yàn)所測(cè)得每一敞口貨艙的最大每小時(shí)上浪量及與本規(guī)則14.2（2)規(guī)定衡準(zhǔn)值的比較和貨艙排水舷口（如設(shè)置）的面積值；（4）按本規(guī)則18.1要求的敞口貨艙艙底排水系統(tǒng)計(jì)算值及與實(shí)船計(jì)算值的比較；（5）按本局《法規(guī)》要求的甲板線標(biāo)志與載重線標(biāo)志。其中（4）18.1對(duì)最小干舷按14.1（1）確定的船舶，艙底排水系統(tǒng)應(yīng)具有足夠的排水能力，使之能排放下述5項(xiàng)中最大者：（1）由綜合模型試驗(yàn)確定的海上航行狀態(tài)下最大的每小時(shí)貨艙上浪量；（2）每小時(shí)mm的降雨量（不考慮所設(shè)置的防雨棚）；（3）模型在橫浪無(wú)動(dòng)力狀態(tài)下耐波性試驗(yàn)所測(cè)得的貨艙每小時(shí)上浪量乘以數(shù)2；（4）最大敞口貨艙內(nèi)消防所需要水量的；（5）相當(dāng)于封閉貨艙所需要的排量。A、200、3/4B、150、3/4C、100、4/3D、80、4/3答案：C6.對(duì)于沿海航行的船舶，船用錨機(jī)的支持負(fù)荷應(yīng)是錨鏈的破斷負(fù)荷的A、80%B、15%C、20%D、45%答案：D7.防火、探火與滅火案例分析某船公司現(xiàn)有1600總噸散貨船一艘，該輪安裝的固定式CO2滅火系統(tǒng)保護(hù)的區(qū)域?yàn)闄C(jī)艙。因航運(yùn)的需要，該輪擬在貨艙內(nèi)載運(yùn)危險(xiǎn)品貨物，船公司申請(qǐng)簽發(fā)危險(xiǎn)品適裝證書(shū)，對(duì)該輪裝貨處所的要求至少為：A、不必安裝固定滅火系統(tǒng)或其他等效滅火系統(tǒng)，可直接載運(yùn)危險(xiǎn)貨物。B、保證貨艙設(shè)有鋼質(zhì)艙口蓋和具有能關(guān)閉所有通風(fēng)導(dǎo)管及其它通向裝貨處所的開(kāi)口的有效措施情況下，簽發(fā)貨艙免除固定滅火系統(tǒng)的免除證書(shū)。；C、安裝滿足規(guī)定要求的固定滅火系統(tǒng)或其他能對(duì)所載貨物起同等保護(hù)作用的滅火系統(tǒng)。；D、無(wú)論何種改裝，均不能載運(yùn)危險(xiǎn)貨物。答案：C8.根據(jù)《載重線標(biāo)志和水尺堪劃及船體顏色檢驗(yàn)指南》的要求，根據(jù)批準(zhǔn)的載重線標(biāo)志和水尺圖檢查堪劃的正確性，允許的極限為±_____mm？A、1B、2C、3D、4答案：B9.安裝在船上的磁羅經(jīng)每隔（）應(yīng)進(jìn)行一次自差校正，并編制自差表，自差表或剩余自差曲線應(yīng)隨時(shí)可用。A、6個(gè)月B、8個(gè)月C、10個(gè)月D、12個(gè)月答案：D10.下列關(guān)于《海上船舶防止散裝運(yùn)輸有毒液體物質(zhì)污染證書(shū)》的檢驗(yàn)說(shuō)法正確

的是：A、初次檢驗(yàn)完成后應(yīng)簽發(fā)新的《海上船舶防止散裝運(yùn)輸有毒液體物質(zhì)污染證書(shū)》，長(zhǎng)期有效B、換證檢驗(yàn)完成后應(yīng)簽發(fā)新的《海上船舶防止散裝運(yùn)輸有毒液體物質(zhì)污染證書(shū)》，五年換發(fā)新的《海上船舶防止散裝運(yùn)輸有毒液體物質(zhì)污染證書(shū)》C、換證檢驗(yàn)完成后應(yīng)簽發(fā)新的《海上船舶防止散裝運(yùn)輸有毒液體物質(zhì)污染證書(shū)》，每周年檢驗(yàn)一次并簽署D、初次檢驗(yàn)完成后應(yīng)簽發(fā)新的《海上船舶防止散裝運(yùn)輸有毒液體物質(zhì)污染證書(shū)》，貳年換發(fā)一次并簽發(fā)新的《海上船舶防止散裝運(yùn)輸有毒液體物質(zhì)污染證書(shū)》答案：C11.一艘營(yíng)運(yùn)中的海船，要進(jìn)行船舶尾軸和螺旋槳檢查，對(duì)檢驗(yàn)的范圍和要求，以下哪些說(shuō)法是正確的：A、尾軸、錐部及其鍵如有可疑部位應(yīng)進(jìn)行探傷檢查。B、抽軸檢查主要是測(cè)量尾軸與軸承的間隙，其它檢驗(yàn)可視情況確定。C、每次抽軸檢查均須更換尾軸連接鍵。D、通常情況下，可不將螺旋槳拆下檢查。答案：A12.監(jiān)視正在接收中的電文并檢查新接收到的電文，根據(jù)接收到報(bào)文（）和當(dāng)時(shí)的接收距離，判斷設(shè)備的接收性能，以下錯(cuò)誤的是：A、錯(cuò)碼率B、差錯(cuò)率C、誤碼率答案：C13.應(yīng)按照（）的要求進(jìn)行；A、1999年《非國(guó)際航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》B、2004年《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》C、2004年《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》及其2006年修改通報(bào)D、2004年《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》及其2006年和2008年修改通報(bào)E、防空氣污染符合證明F、防空氣污染證書(shū)G、防空氣污染符合證明和防空氣污染證書(shū)H、根據(jù)船東要求持有防空氣污染證書(shū)答案：C14.φ60/AM3錨機(jī)的額定工作負(fù)荷是A、171B、117C、153D、135答案：A15.某船廠為10000總噸貨船機(jī)器處所安裝艙底水防污染設(shè)備，下面何種方案符合《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)規(guī)則》2004年的規(guī)定？A、安裝通過(guò)該系統(tǒng)后含油混合物含油量不超過(guò)15ppm的濾油設(shè)備B、安裝報(bào)警裝置，在排放入海的含油混合物含油量超過(guò)15ppm時(shí)報(bào)警C、安裝在排放入海的含油混合物含油量超過(guò)15ppm時(shí)自動(dòng)停排的裝置D、以上都是答案：D16.對(duì)于防污底系統(tǒng)中含有作為殺蟲(chóng)劑的有機(jī)錫化合物的所有船舶，自什么時(shí)候起應(yīng)符合下列要求：（1）在船殼上或外部構(gòu)架或表面上不得含有此類(lèi)化合物；或（2）應(yīng)具有一封閉層，形成隔離以阻擋不符合要求的有害防污底系統(tǒng)中此類(lèi)化合物的滲出。A、2014年1月1日B、2015年1月1日C、2016年1月1日D、2017年1月1日答案：D17.鍋齡大于多少年的主火管鍋爐，應(yīng)每年進(jìn)行一次鍋爐內(nèi)部檢驗(yàn)。A、2年B、5年C、10年D、15年答案：D18.船舶識(shí)別號(hào)應(yīng)水平均勻排列，最多不超過(guò)二行當(dāng)兩行排列時(shí)，請(qǐng)問(wèn)第一行為船舶識(shí)別號(hào)前幾位？A、五B、六C、七D、八答案：B19.高速船的驅(qū)動(dòng)方向控制裝置的動(dòng)力系統(tǒng)，在沒(méi)有替代裝置的情況下，應(yīng)備有輔助設(shè)施，當(dāng)其操作力在正常情況下不超過(guò)（）時(shí)，則可為人力驅(qū)動(dòng)。A、80NB、100NC、160ND、200N答案：C解析：國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2011）第6篇、第4章、第3節(jié)、第4條20.下列哪項(xiàng)不屬于行政訴訟的法定證據(jù)？A、視聽(tīng)資料B、當(dāng)事人的陳述C、具體行政行為的規(guī)范性文件D、鑒定結(jié)論答案：C21.某8000T海上貨輪，主機(jī)功率4000kW，單軸系。2000年3月開(kāi)工建造，2001年9月建造完工并投入營(yíng)運(yùn)。在近幾年的營(yíng)運(yùn)過(guò)程中，船東發(fā)現(xiàn)該輪的主機(jī)備件供應(yīng)及主機(jī)性能不盡人意，擬于2008年11月對(duì)該輪更機(jī)，采用主機(jī)功率及轉(zhuǎn)速大致相同的另一型號(hào)的柴油機(jī)作為主機(jī)，則此次更機(jī)。①應(yīng)按照（）的要求進(jìn)行；A、1999年《非國(guó)際航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》B、2004年《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》C、2004年《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》及其2006年修改通報(bào)D、2004年《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》及其2006年和2008年修改通報(bào)E、應(yīng)設(shè)有護(hù)套保護(hù)F、有泄漏報(bào)警裝置G、應(yīng)設(shè)有護(hù)套保護(hù)且有泄漏報(bào)警H、沒(méi)有要求答案：C22.某國(guó)內(nèi)航行船舶的艙底、壓載水管系圖（均屬I(mǎi)II級(jí)管系）中，管系的閥件均采用灰鑄鐵，審圖人員在審核中根據(jù)現(xiàn)行《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》第2-1章2.2.4（4)⑨的規(guī)定，提出不應(yīng)采用灰鑄鐵，而應(yīng)采用鋼質(zhì)或與其相類(lèi)似材質(zhì)的退審意見(jiàn)。您認(rèn)為該意見(jiàn)對(duì)現(xiàn)行《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》條文的執(zhí)行是否恰當(dāng)？為什么？A、恰當(dāng)。因?yàn)榛诣T鐵不應(yīng)用于艙底水管和壓載水管。B、不恰當(dāng)。因?yàn)镮II級(jí)艙底、壓載水管系中的閥件可使用灰鑄鐵，但舷旁閥和海水箱上的閥除外。C、不恰當(dāng)。因?yàn)镮II級(jí)艙底、壓載水管系中的閥件可使用灰鑄鐵，但安裝在防撞艙壁上的閥除外。D、不恰當(dāng)。因?yàn)镮II級(jí)艙底、壓載水管系中的閥件可使用灰鑄鐵，但下列用途除外：（1）舷旁閥和海水箱上的閥；（2）安裝在防撞艙壁上的閥。答案：D23.根據(jù)2011年《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》第一篇第19章規(guī)定，下列哪項(xiàng)不是《海上船舶散裝運(yùn)輸液化氣體適裝證書(shū)》年度檢驗(yàn)時(shí)驗(yàn)船師必須檢驗(yàn)的項(xiàng)目？A、確認(rèn)配備用于貨物區(qū)域機(jī)械通風(fēng)扇的備件；B、檢查船舶的船員配額符合最少安全配員證明；C、確認(rèn)船上配有裝載和穩(wěn)性資料手冊(cè)；D、檢查貨物控制室；答案：A解析：2011年《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》第一篇第19章24.主機(jī)kW以下的船舶可免除簽發(fā)《防止油污證書(shū)》。A、22B、30C、15D、25答案：D25.一沿海貨船在證書(shū)已到換證檢驗(yàn)期時(shí)，船方向船檢機(jī)構(gòu)申請(qǐng)展期。經(jīng)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)同意，該船可獲最多（）的展期。A、5個(gè)月；B、3個(gè)月；C、2個(gè)月；D、1個(gè)月。答案：B26.對(duì)持有《海上船舶防止空氣污染證書(shū)》的船舶進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)核查船舶的燃油供應(yīng)單，以證明船上使用的燃油的▁▁含量不超過(guò)4.5%（按質(zhì)量比）。A、水B、硫C、氮D、酸答案：B解析：《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2011）第1篇第16章3.1（4），第5篇第6章2.427.年某驗(yàn)船師在對(duì)一艘長(zhǎng)度為32.30m的高速船執(zhí)行建造檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)在駕駛頂甲板至號(hào)燈及號(hào)燈間的間距都為0.6m；于是提出整改，你認(rèn)為怎樣改

是正確的？（）A、號(hào)燈間的間距不大于0.6m；最低一盞號(hào)燈應(yīng)裝設(shè)在駕駛室頂甲板以上高度小于1mB、號(hào)燈間的間距不小于0.6m；最低一盞號(hào)燈應(yīng)裝設(shè)在駕駛室頂甲板以上高度大于1mC、號(hào)燈間的間距不大于0.6m；最低一盞號(hào)燈應(yīng)裝設(shè)在駕駛室頂甲板以上高度大于1mD、號(hào)燈間的間距不小于0.6m；最低一盞號(hào)燈應(yīng)裝設(shè)在駕駛室頂甲板以上高度小于1m答案：B28.下列哪種方式不適用《載重線標(biāo)志和水尺堪劃及船體顏色檢驗(yàn)指南》中對(duì)于載重線和水尺標(biāo)志永久勘劃要求？A、標(biāo)志用鋼板制成實(shí)樣焊接在船舷B、堆焊載重線標(biāo)志和水尺標(biāo)志的邊線C、在船體外板雕刻水尺標(biāo)志D、船檢機(jī)構(gòu)認(rèn)可的能夠永久保持的標(biāo)志方式答案：C29.某1萬(wàn)總噸以上的國(guó)內(nèi)航行機(jī)動(dòng)海船，于2008年8月8日結(jié)合特別定期檢驗(yàn)和塢內(nèi)檢驗(yàn)?？吭谀炒瑥S碼頭進(jìn)行修船，驗(yàn)船師登輪對(duì)該輪機(jī)艙油水分離器進(jìn)行檢驗(yàn)后，發(fā)現(xiàn)該設(shè)備已損壞。此時(shí)船公司機(jī)務(wù)主管說(shuō)：“修船臺(tái)帳已開(kāi)，油水分離器準(zhǔn)備換新。”驗(yàn)船師聽(tīng)后，又關(guān)照該名船公司機(jī)務(wù)主管和當(dāng)值輪機(jī)長(zhǎng)道：“按照2004《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》，2006年修改通報(bào)的規(guī)定要求，在2007年3月1日或以后安裝上船的濾油設(shè)備，應(yīng)采購(gòu)按下列哪個(gè)決議案進(jìn)行認(rèn)可的船用產(chǎn)品?！盇、444（XI）號(hào)決議B、393（X）號(hào)決議C、60（33）號(hào)決議D、107（49）號(hào)決議答案：D30.海上拖航應(yīng)使用拖纜機(jī)，除在（）及（）航區(qū)內(nèi)短距離拖航外，一般不應(yīng)使用脫鉤裝置。A、遠(yuǎn)海近海B、近海沿海C、沿海遮蔽D、遠(yuǎn)海沿海答案：C31.船舶首尖艙一般情況下（)A、可做為貨艙使用B、不可作為貨艙使用C、應(yīng)裝有自然通風(fēng)系統(tǒng)D、應(yīng)裝有機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)答案：B32.某沿海5000T貨輪，2000年3月開(kāi)工建造，2001年9月建造完工并投入營(yíng)運(yùn)。2008年8月份船東擬將原有的二臺(tái)180kW柴油發(fā)電機(jī)組換成240kW柴油發(fā)電機(jī)組，增加的容量用于改善船員的居住和生活條件。此次增加柴油發(fā)電機(jī)組容量的改裝，①應(yīng)按照（）的要求進(jìn)行；A、1999年《非國(guó)際航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》B、2004年《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》C、2004年《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》及其2006年修改通報(bào)D、2004年《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》及其2006年和2008年修改通報(bào)E、防空氣污染符合證明F、防空氣污染證書(shū)G、防空氣污染符合證明和防空氣污染證書(shū)H、根據(jù)船東要求持有防空氣污染證書(shū)答案：C33.船舶配備的每個(gè)救生圈上應(yīng)作相應(yīng)的標(biāo)識(shí)，以下哪種標(biāo)識(shí)滿足《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》的要求？A、僅以漢字標(biāo)明所屬船名和船籍港。B、僅以漢字拼音字母標(biāo)明所屬船名和船籍港。C、以漢字和漢字拼音字母標(biāo)明所屬船名和船籍港。答案：C34.下列有關(guān)A型船舶的表述正確的是（)A、為載運(yùn)散裝液體貨物而設(shè)計(jì)的一種船舶；B、載貨的貨艙具有較低的滲透率；C、其露天甲板具有高度的完整性,貨艙僅設(shè)有小的出入口,并以鋼質(zhì)或等效材料的水密填料蓋封閉；D、A+B+C。答案：D35.AIS開(kāi)啟后應(yīng)能在（)內(nèi)進(jìn)入正常工作狀態(tài)。A、1分鐘B、2分鐘C、3分鐘D、4分鐘答案：B36.某貨船，航區(qū)為近海、總噸為503噸，船上配備了2臺(tái)消防泵，均布置在機(jī)艙內(nèi)，關(guān)于該船應(yīng)急消防泵的設(shè)置情況，下列描述正確的是：A、該輪不必設(shè)置應(yīng)急消防泵。B、該輪可以設(shè)置1臺(tái)獨(dú)立動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的移動(dòng)式應(yīng)急消防泵。C、該輪必須設(shè)置1臺(tái)獨(dú)立動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的固定式應(yīng)急消防泵。答案：C37.船用藥箱（表Ⅰ）對(duì)船上無(wú)船醫(yī)，作為一般海上航行船舶提出了最小范圍的要求，立足于（）的航行期。A、3個(gè)月B、6個(gè)月C、9個(gè)月D、12個(gè)月答案：B解析：說(shuō)明1)38.延伸至干舷甲板或上層建筑甲板以上的空氣管，其可能進(jìn)水處離甲板的高度要求為A、在干舷甲板和上層建筑甲板上，應(yīng)不小于760mmB、在干舷甲板和上層建筑甲板上，應(yīng)不小于450mmC、在干舷甲板上，應(yīng)不小于760mm；在上層建筑甲板上，應(yīng)不小于450mmD、在干舷甲板和上層建筑甲板上，應(yīng)不小于500mm答案：C39.臨時(shí)性證書(shū)是指船舶按照規(guī)定在一些特殊情況下需要獲得船檢部門(mén)出具的文書(shū)才能航行的一種船檢證書(shū)，下列屬于臨時(shí)性證書(shū)的有：A、海上適拖證書(shū)。B、海上貨船適航證書(shū)。C、海上船舶浮船塢安全證書(shū)。D、海上船舶噸位證書(shū)。答案：A40.行政許可申請(qǐng)人隱瞞有關(guān)情況或者提供虛假材料申請(qǐng)行政許可的，行政機(jī)關(guān)不予受理或者不予行政許可，并給予警告；行政許可申請(qǐng)屬于直接關(guān)系公共安全、人身健康、生命財(cái)產(chǎn)安全事項(xiàng)的，申請(qǐng)人在（）內(nèi)不得再次申請(qǐng)?jiān)撔姓S可。A、一個(gè)月B、三個(gè)月C、六個(gè)月D、一年答案：D41.某貨輪長(zhǎng)期在渤海灣水域航行作業(yè)，排污設(shè)備已申請(qǐng)海事主管部門(mén)進(jìn)行了鉛封。驗(yàn)船師在進(jìn)行法定的防止油污染檢驗(yàn)時(shí)認(rèn)為符合有關(guān)規(guī)定，可以免除配備排油監(jiān)控系統(tǒng)、油水界面探測(cè)器和濾油設(shè)備。本檢驗(yàn)過(guò)程中，以下哪個(gè)觀點(diǎn)正確：A、驗(yàn)船師在實(shí)施防止油污染檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)該要求取消鉛封，使濾油設(shè)備保持有效狀態(tài)B、仍需簽發(fā)船舶防油污證書(shū)，但要在排污設(shè)備一欄中注明該船免除配備排油監(jiān)控系統(tǒng)、油水界面探測(cè)器和濾油設(shè)備C、不必簽發(fā)防止油污證書(shū)，但應(yīng)簽發(fā)免除船舶防油污證書(shū)D、按規(guī)定，用海事管理機(jī)關(guān)簽發(fā)鉛封證明代替船舶防油污染證書(shū)答案：B42.某公司一艘從事國(guó)內(nèi)航行化學(xué)品液貨船在國(guó)內(nèi)某港口靠泊卸貨，海事局安檢人員登輪對(duì)該船進(jìn)行了安全檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)該船船檢證書(shū)中《海上船舶散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品適裝證書(shū)》已過(guò)期，其它法定證書(shū)均在有效期內(nèi)，安檢人員要求船東向船檢機(jī)構(gòu)申請(qǐng)檢驗(yàn)。請(qǐng)問(wèn)驗(yàn)船師應(yīng)對(duì)該輪做下列哪種檢驗(yàn)？A、初次檢驗(yàn)B、換證檢驗(yàn)C、年度檢驗(yàn)D、附加檢驗(yàn)答案：D43.如果船舶未做好檢驗(yàn)準(zhǔn)備工作，導(dǎo)致驗(yàn)船師無(wú)法完成檢驗(yàn)工作，或檢驗(yàn)安全措施缺乏或經(jīng)驗(yàn)船師專(zhuān)業(yè)判斷認(rèn)為所采取的安全措施不適宜，驗(yàn)船師應(yīng)（）A、中止檢驗(yàn)B、通知船檢機(jī)構(gòu)C、繼續(xù)檢驗(yàn)D、通知船務(wù)公司答案：A44.《敞口集裝箱船法定檢驗(yàn)技術(shù)暫行規(guī)則》（2008）適用于專(zhuān)門(mén)從事（1）運(yùn)輸集裝箱的敞口（無(wú)艙口蓋）（2）船舶（本規(guī)則簡(jiǎn)稱(chēng)：敞口集裝箱船）。A、（1）海上（2）自航和非自航B、（1）海上（2）自航C、（1）海上及內(nèi)河D、B級(jí)（2）自航和非自航E、（1）海上及內(nèi)河F、B級(jí)（2）自航答案：A解析：《敞口集裝箱船法定檢驗(yàn)技術(shù)暫行規(guī)則》（2008）總則1.145.某船在建造過(guò)程中，在進(jìn)行燃油管密性試驗(yàn)時(shí),驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)有一根燃油管通過(guò)機(jī)艙集控室，且其下方正好是配電板。經(jīng)過(guò)確認(rèn)發(fā)現(xiàn)因集控室絕大部分設(shè)備和管路已經(jīng)安裝完畢，如果重新進(jìn)行燃油管路布置設(shè)計(jì)以避免管路不在配電板上方和后方或不通過(guò)集控室已不現(xiàn)實(shí)。請(qǐng)?jiān)谙铝蠥、只要該管段不帶可拆接頭即可B、該管段使用加厚管C、在該管路通過(guò)集控室的管段外加一根不帶可拆接頭的鋼質(zhì)套管D、將該段管路進(jìn)行適當(dāng)包扎答案：C46.《海上船舶防止油污證書(shū)》中填寫(xiě)的建造日期應(yīng)為下列哪一個(gè)日期？A、船舶圖紙批準(zhǔn)日期B、船舶安放龍骨日期C、船舶分段建造日期D、船舶分段合攏日期答案：B47.一艘在建的船長(zhǎng)為65m，船寬為13m的內(nèi)河A級(jí)航區(qū)油船，載重量為2000噸，其貨油艙區(qū)域采用雙殼結(jié)構(gòu)形式，其邊艙寬度為0.8m，邊艙內(nèi)設(shè)有與其他艙室連通的艙底水管，則該艙底水管布置（）保證浸水不會(huì)擴(kuò)展到其它艙室。A、不必B、應(yīng)該C、可以D、一般不必答案：B48.某貨船在露天的干舷甲板上首樓后端壁有一扇風(fēng)雨密門(mén)，通過(guò)該門(mén)進(jìn)入首樓后可通向干舷甲板以下的處所。那么該風(fēng)雨密門(mén)的門(mén)檻高度在甲板上至少應(yīng)為多少？A、門(mén)檻高度應(yīng)至少為600mm。B、門(mén)檻高度應(yīng)至少為450mm。C、門(mén)檻高度應(yīng)至少為380mm。答案：A49.營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)中，在檢驗(yàn)載重線標(biāo)志時(shí)，船舶的干舷應(yīng)從甲板線上緣向下量至A、載重線圈中橫線下緣；B、載重線圈中橫線中間；C、載重線圈中橫線上緣；D、載重線圈下緣答案：C50.D級(jí)鋼落錘試驗(yàn)所測(cè)得的無(wú)塑性轉(zhuǎn)變溫度在哪個(gè)區(qū)間范圍內(nèi)是合格的？A、0~-10℃B、-10℃以下C、-20℃以下D、以上答案：C51.AIS應(yīng)安裝在（）處所。A、駕駛B、海圖室C、電報(bào)房D、以上都是答案：A52.米以下游艇哪幾類(lèi)應(yīng)至少配備1只能容納船上額定乘員的救生筏。A、每艘海上航行的游艇應(yīng)至少配備1只能容納船上額定乘員的氣脹式救生筏。B、對(duì)Ⅰ類(lèi)游艇應(yīng)至少配備1只能容納船上額定乘員的氣脹式救生筏。C、對(duì)Ⅰ、Ⅱ類(lèi)游艇應(yīng)至少配備1只能容納船上額定乘員的氣脹式救生筏。D、對(duì)Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類(lèi)游艇應(yīng)至少配備1只能容納船上額定乘員的氣脹式救生筏。答案：D解析：《游艇法定檢驗(yàn)暫行規(guī)定》（2013)第5章第4節(jié)5.4.4.153.自_______起，未使用新防偽碼及標(biāo)志的國(guó)內(nèi)航行船舶檢驗(yàn)證書(shū)將被視為無(wú)效。A、2008年3月1日B、2009年4月1日C、2009年3月1日D、2008年4月1日答案：B54.防止船舶造成空氣污染規(guī)定適用于多少總噸及以上的國(guó)內(nèi)航行海船以及任何移動(dòng)式平臺(tái)？A、300B、400C、500D、1000答案：B解析：國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則2011第五篇第7章1.155.在什么情況下我們船檢機(jī)構(gòu)需要簽發(fā)《防污底系統(tǒng)證書(shū)》？A、國(guó)內(nèi)航行海船船東主動(dòng)申請(qǐng)B、國(guó)內(nèi)航行內(nèi)河船船東主動(dòng)申請(qǐng)C、國(guó)內(nèi)航行海船船東未主動(dòng)申請(qǐng)D、國(guó)內(nèi)航行內(nèi)河船船東未主動(dòng)申請(qǐng)答案：A56.根據(jù)《敞口集裝箱船法定檢驗(yàn)技術(shù)暫行規(guī)則》規(guī)定，每次載重線證書(shū)（）時(shí)，應(yīng)要求對(duì)貨艙排水系統(tǒng)進(jìn)行充分的試驗(yàn)，以保證其正常功能。A、年度檢驗(yàn)B、中間檢驗(yàn)C、換證檢驗(yàn)D、附加檢驗(yàn)答案：C解析：《敞口集裝箱船法定檢驗(yàn)技術(shù)暫行規(guī)則》（2008）總則3.257.高速船構(gòu)成脫險(xiǎn)通道的走道、門(mén)道和梯道的寬度，對(duì)客船應(yīng)不小于（）mm，對(duì)貨船應(yīng)不小于（）mm，對(duì)載客不超過(guò)100人的客船此寬度可適當(dāng)減少，但不應(yīng)小于（）mm。對(duì)通常無(wú)人占用處所的走道、門(mén)道和梯道，此寬度也可適當(dāng)減

少，但不應(yīng)小于（）mm。A、900、B、800、C、900、D、800、答案：A58.鍋爐自動(dòng)控制試驗(yàn)不包括：A、自動(dòng)控制系統(tǒng)效用試驗(yàn)B、安全裝置和報(bào)警系統(tǒng)試驗(yàn)C、遙控應(yīng)急停爐試驗(yàn)D、報(bào)警裝置自身故障報(bào)警試驗(yàn)答案：D解析：《海船法定建造檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)程》（2011）9.2.359.新?lián)Q的鋼索應(yīng)附有經(jīng)認(rèn)可的制造廠生產(chǎn)的產(chǎn)品證書(shū)。其鋼絲的公稱(chēng)抗拉強(qiáng)度應(yīng)不小于___N/mm2，亦應(yīng)不大于___N/mm2。A、1420；2200B、1450；2200C、1420；2000D、1450；2000答案：A60.某沿海航行的客船《海上客船適航證書(shū)》到期日為2008年4月7日，2008年4月4日經(jīng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)同意，該船的換證檢驗(yàn)展期至2008年7月3日。之后，該船于2008年6月29日完成了換證檢驗(yàn)，則新簽發(fā)的《海上客船適航證書(shū)》有效期應(yīng)至：A、2010年4月7日B、2010年7月3日C、2013年4月7日D、2013年6月29日答案：A61.某國(guó)內(nèi)航行貨船，位于機(jī)艙內(nèi)雙層底之上的某一燃油艙，設(shè)有符合現(xiàn)行《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》要求的溢流管和短測(cè)量管。您認(rèn)為該燃油艙是否還需配置其他液位測(cè)量裝置？為什么?A、需要。因?yàn)槿加团摴袢缭O(shè)置短測(cè)量管，則應(yīng)再配置一套油面測(cè)量?jī)xB、需要。因?yàn)槿加团摴袢缭O(shè)置短測(cè)量管，則應(yīng)再配置另一套短測(cè)量管C、不需要。因?yàn)樵撆摴裨O(shè)有符合現(xiàn)行《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》要求的溢流管。D、不需要。因?yàn)闄C(jī)艙內(nèi)燃油艙柜可只要求設(shè)置短測(cè)量管答案：C62.當(dāng)TMCP鋼板經(jīng)沖擊試驗(yàn)不合格時(shí)，可以通過(guò)下列手段挽救：A、正火B(yǎng)、完全退火C、正火+回火D、以上答案：D63.按照《國(guó)內(nèi)航行船舶變更船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)管理規(guī)定》（2013年修訂稿）的要求，轉(zhuǎn)出船舶檢驗(yàn)分支機(jī)構(gòu)應(yīng)該在收到原船舶所有人申請(qǐng)后在（）個(gè)工作日內(nèi)完成船舶原有證書(shū)資料檢查，必要時(shí)安排實(shí)船核查，填寫(xiě)《船舶變更船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)溝通聯(lián)系表》，并形成檢查或核查報(bào)告。A、10B、5C、7D、15答案：C64.《關(guān)于發(fā)布提前淘汰國(guó)內(nèi)航行單殼油輪實(shí)施方案的公告》自（)，600載重噸及以上不滿足防污染雙殼結(jié)構(gòu)要求的國(guó)內(nèi)航行油輪，不得載運(yùn)重質(zhì)貨油在渤海海域、京杭運(yùn)河航行、停泊和作業(yè)的國(guó)內(nèi)航行油輪。A、2009年12月7日B、2010年1月1日C、2011年1月1日D、2015年1月1日答案：D65.年某驗(yàn)船師在對(duì)一艘長(zhǎng)度為27.80m的高速船執(zhí)行建造檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)在駕駛頂甲板至號(hào)燈及號(hào)燈間的間距都為0.4m；于是提出整改，你認(rèn)為怎樣改是正確的？（）A、號(hào)燈間的間距不大于0.4m；最低一盞號(hào)燈應(yīng)裝設(shè)在駕駛室頂甲板以上高度小于0.5mB、號(hào)燈間的間距不小于0.4m；最低一盞號(hào)燈應(yīng)裝設(shè)在駕駛室頂甲板以上高度大于1mC、號(hào)燈間的間距不大于0.4m；最低一盞號(hào)燈應(yīng)裝設(shè)在駕駛室頂甲板以上高度小于1mD、號(hào)燈間的間距不小于0.4m；最低一盞號(hào)燈應(yīng)裝設(shè)在駕駛室頂甲板以上高度不小于0.5m答案：D66.主操舵裝置和輔助操舵裝置可共用的部件是A、液壓泵B、電磁閥C、操作手柄D、舵柄、舵扇答案：D67.某貨船，航區(qū)為近海、總噸為503噸，船上配備了2臺(tái)消防泵，均布置在機(jī)艙內(nèi)，關(guān)于該船應(yīng)急消防泵的設(shè)置情況，下列描述正確的是：A、該輪不必設(shè)置應(yīng)急消防泵。B、該輪可以設(shè)置1臺(tái)獨(dú)立動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的移動(dòng)式應(yīng)急消防泵。C、該輪必須設(shè)置1臺(tái)獨(dú)立動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的固定式應(yīng)急消防泵。答案：C68.下列船舶應(yīng)申請(qǐng)CCS入級(jí)檢驗(yàn)的情況有：A、遠(yuǎn)海航行的船舶。B、乘客定額一千人以上的涉外內(nèi)河旅游客船。C、一千總噸以上的包裝危險(xiǎn)品船。D、散貨船申請(qǐng)改建為1000載重噸的供油船。答案：D69.年8月8日上午10時(shí)許，在上海港某大型錨地，停泊著一艘22，000總噸的散貨船某輪，該輪于去年建造完工并投入國(guó)內(nèi)營(yíng)運(yùn)的海船。2名驗(yàn)船師登輪對(duì)該輪進(jìn)行年度檢驗(yàn)，當(dāng)對(duì)該輪固定式水滅火系統(tǒng)進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，驗(yàn)船師要

求在機(jī)艙2臺(tái)消防泵同時(shí)工作并通過(guò)規(guī)定型式尺寸的水槍和有效的消火栓提供所規(guī)定的水量時(shí)，在全部消火栓處應(yīng)維持0.27MPa的最低壓力。試問(wèn)驗(yàn)船師所提出檢驗(yàn)要求的依據(jù)是什么?A、《法規(guī)》對(duì)于6000總噸及以上貨船的要求B、《法規(guī)》對(duì)于1000總噸及以上但小于6000總噸貨船的要求C、《法規(guī)》對(duì)于500總噸及以上但小于1000總噸貨船的要求（1臺(tái)泵）D、《法規(guī)》對(duì)于小于500總噸貨船的要求（1臺(tái)泵）答案：A70.關(guān)于在辦理船舶等效、免除處理時(shí)，以下說(shuō)法正確的是：A、獲得免除批準(zhǔn)的船舶，現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)部門(mén)對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)完成后，應(yīng)在適航證書(shū)上給予特別注明。B、申請(qǐng)等效由省級(jí)船檢機(jī)構(gòu)或CCS總部審批，申請(qǐng)免除由國(guó)家海事局最終審批。C、《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》、國(guó)際公約以及主管機(jī)關(guān)的規(guī)定明確可以給予等效或免除的事項(xiàng)，才可以辦理等效或免除。D、申請(qǐng)免除獲得批準(zhǔn)后，同類(lèi)型船舶均有效。答案：C71.一艘船長(zhǎng)為60.0米航行A級(jí)航區(qū)的干貨船,該船在航行試驗(yàn)的全負(fù)荷試驗(yàn)1小時(shí)后,用紅外線點(diǎn)溫計(jì)測(cè)得尾軸滑動(dòng)軸承處的溫度為70℃，該軸承溫度（）。A、偏高。B、偏低。C、正常。答案：A72.船舶的環(huán)照燈為哪四種色A、紅白綠黃B、紅白藍(lán)綠C、紅黃藍(lán)綠D、白黃藍(lán)綠答案：A73.下列關(guān)于《國(guó)內(nèi)安全管理規(guī)則》的敘述錯(cuò)誤的？A、公司應(yīng)符合《國(guó)內(nèi)安全管理規(guī)則》的要求B、船舶應(yīng)符合《國(guó)內(nèi)安全管理規(guī)則》的要求C、公司及其船上安全管理應(yīng)按批準(zhǔn)的安全管理體系運(yùn)行D、向符合《國(guó)內(nèi)安全管理規(guī)則》要求的公司簽發(fā)符合證明，其正本應(yīng)存放船上答案：D解析：《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2011）第4篇第9章74.在起居處所、服務(wù)處所和控制站內(nèi)應(yīng)配備型式合適和數(shù)量足夠的手提式滅火器。對(duì)1000總噸及以上船舶，應(yīng)至少備有具手提式滅火器。A、2B、3C、4D、5答案：D75.根據(jù)《船體顏色標(biāo)識(shí)和水尺堪劃暫行規(guī)定》，對(duì)于_____，可不按該規(guī)定修改。A、2011年9月1日安放龍骨或處于類(lèi)似建造階段的船舶且船舶已永久勘劃能正確反映船舶吃水的水尺標(biāo)志B、2011年5月1日安放龍骨或處于類(lèi)似建造階段的船舶C、2011年7月1日以前安放龍骨的現(xiàn)有船舶且船舶已永久勘劃能正確反映船舶吃水的水尺標(biāo)志D、2012年1月1日建造完工的船舶答案：C76.一艘2000總噸化學(xué)品船所持有的以下幾種證書(shū)中，哪些不屬于法定證書(shū)（）。A、適航證書(shū)B(niǎo)、噸位證書(shū)C、貨船無(wú)線電話安全證書(shū)D、免除證書(shū)答案：C77.一艘新建沿海航行貨船按要求設(shè)置應(yīng)急發(fā)電機(jī)作為應(yīng)急電源，在進(jìn)行航行試驗(yàn)時(shí)對(duì)該設(shè)備進(jìn)行了自啟動(dòng)供電的試驗(yàn)，試驗(yàn)中模擬主電源失電，應(yīng)急發(fā)電機(jī)應(yīng)在（）秒內(nèi)自啟動(dòng)，且在模擬（）次自啟動(dòng)失敗的情況下應(yīng)發(fā)出報(bào)警？A、15,3B、30,3C、45,3D、30，4答案：C解析：《海船系泊及航行試驗(yàn)通則》第一篇，37.278.裝有柴油機(jī)的非機(jī)動(dòng)船舶，通常其機(jī)器處所的防油污設(shè)備和措施應(yīng)按（）要求配備。A、船舶種類(lèi)B、柴油機(jī)總功率的大小C、總噸位D、航區(qū)答案：C79.塢齡超過(guò)（）年的浮船塢，構(gòu)成主體結(jié)構(gòu)一部分的燃油艙應(yīng)進(jìn)行內(nèi)部檢查。A、1B、5C、10D、15答案：D解析：《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2011）第I0章第4節(jié)、第1條80.根據(jù)《船體顏色標(biāo)識(shí)和水尺堪劃暫行規(guī)定》中的要求，當(dāng)船舷為淺色底時(shí)，甲板線、載重線標(biāo)志和水尺應(yīng)漆成_____？A、紅色B、黑色C、白色D、不同于船舷顏色答案：B解析：《船體顏色標(biāo)識(shí)和水尺堪劃暫行規(guī)定》81.某船廠為10000總噸貨船機(jī)器處所安裝艙底水防污染設(shè)備，下面何種方案符合《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)規(guī)則》2004年的規(guī)定？A、安裝通過(guò)該系統(tǒng)后含油混合物含油量不超過(guò)15ppm的濾油設(shè)備B、安裝報(bào)警裝置，在排放入海的含油混合物含油量超過(guò)15ppm時(shí)報(bào)警C、安裝在排放入海的含油混合物含油量超過(guò)15ppm時(shí)自動(dòng)停排的裝置D、以上都是答案：D82.為防止靜電放電危害，凡用作易燃液體和能揮發(fā)出可燃?xì)怏w和／或產(chǎn)生易燃粉塵固體的貨艙（柜)、處理裝置和管系，而非直接或通過(guò)支承件焊接或用螺栓固定安裝在船體上以及其與船體間的電阻超過(guò)MΩ者，應(yīng)加專(zhuān)門(mén)的接地搭接片。該接地搭接片的截面積應(yīng)不小于mm2。A、1,100B、5,10C、1,10D、1,5答案：C83.根據(jù)法規(guī)規(guī)定，艙底水總管的計(jì)算公式為：d＝25＋1.68√L（B＋D)mm，應(yīng)如何選取艙底水總管的實(shí)際直徑？A、選取的艙底水總管實(shí)際內(nèi)徑應(yīng)大于等于艙底水總管的計(jì)算直徑。B、選取的艙底水總管實(shí)際外徑應(yīng)大于等于艙底水總管的計(jì)算直徑。C、選取的艙底水總管實(shí)際內(nèi)徑可按最接近的標(biāo)準(zhǔn)尺寸取整。D、選取的艙底水總管實(shí)際外徑可按最接近的標(biāo)準(zhǔn)尺寸取整。答案：C84.船員艙室設(shè)備適用于（）總噸及以上的國(guó)內(nèi)航行機(jī)動(dòng)海船，下列船舶除外（）。A、500B、1000C、2000D、3000答案：B解析：《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2011）第七篇第1章《通則》1.185.在計(jì)算各種裝載情況時(shí)，對(duì)燃料、清水及備品的計(jì)量，到港時(shí)應(yīng)?。?A、100%B、80%C、50%D、10%答案：D86.現(xiàn)有船舶申請(qǐng)初次檢驗(yàn)時(shí)，船東應(yīng)按照《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》第1篇附錄“送審圖紙目錄”2.2或者5.2輪機(jī)部分規(guī)定以及相關(guān)圖紙資料送審，其中下列選項(xiàng)中不屬于“具有周期性無(wú)人值班機(jī)艙”還應(yīng)附加提交的圖紙的是？A、測(cè)量?jī)x和報(bào)警明細(xì)表B、火警信號(hào)裝置C、自動(dòng)安全功能實(shí)驗(yàn)圖D、中間軸、推力軸和螺旋槳圖答案：D87.對(duì)桅、起重柱及吊桿，應(yīng)按批準(zhǔn)圖紙審查其制造廠的材料報(bào)告，所有焊縫表面進(jìn)行__，__的種類(lèi)和范圍取決于構(gòu)件的重要性和承載情況。A、外觀檢查，無(wú)損檢測(cè)B、無(wú)損檢測(cè)，目檢C、無(wú)損檢測(cè)，外觀檢查D、目檢，無(wú)損檢測(cè)答案：D88.對(duì)于沿海航行的船舶，船用錨機(jī)的公稱(chēng)起錨速度應(yīng)：A、≮9m/minB、≮12m/minC、≮8m/minD、≮10m/min答案：A89.一艘船長(zhǎng)50米的沿海貨船，主機(jī)總功率為203kW，機(jī)艙與駕駛室之間，至少應(yīng)設(shè)置____套獨(dú)立的通信設(shè)施，其中___套應(yīng)為機(jī)艙和駕駛室均能直接顯示指令

和回令的車(chē)鐘。A、2;2B、2；1C、3；1D、3；2答案：B90.某8000T海上貨輪，主機(jī)功率4000kW，單軸系。2000年3月開(kāi)工建造，2001年9月建造完工并投入營(yíng)運(yùn)。在近幾年的營(yíng)運(yùn)過(guò)程中，船東發(fā)現(xiàn)該輪的主機(jī)備件供應(yīng)及主機(jī)性能不盡人意，擬于2008年11月對(duì)該輪更機(jī)，采用主機(jī)功率及轉(zhuǎn)速大致相同的另一型號(hào)的柴油機(jī)作為主機(jī)，則此次更機(jī)。①應(yīng)按照（）的要求進(jìn)行；A、1999年《非國(guó)際航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》B、2004年《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》C、2004年《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》及其2006年修改通報(bào)D、2004年《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》及其2006年和2008年修改通報(bào)E、應(yīng)設(shè)有護(hù)套保護(hù)F、有泄漏報(bào)警裝置G、應(yīng)設(shè)有護(hù)套保護(hù)且有泄漏報(bào)警H、沒(méi)有要求答案：C91.海事管理機(jī)構(gòu)在辦理船舶登記或?qū)嵤┐鞍踩珯z查以及其它現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理活動(dòng)中發(fā)現(xiàn)船舶存在下述

問(wèn)題（)，所在直屬海事局應(yīng)在對(duì)船舶采取相應(yīng)措施后24小時(shí)內(nèi)，將有關(guān)情況以傳真或電子郵件方式通知船籍港所在地直屬海事局或船檢管理處，由其負(fù)責(zé)按有關(guān)規(guī)定調(diào)查處理。A、船舶檢驗(yàn)證書(shū)的展期或簽署明顯違反法規(guī)規(guī)定或者明顯為越權(quán)簽發(fā)B、船舶載重線以及勘劃的永久性標(biāo)志明顯不合理C、新建或改建船舶使用了報(bào)廢船舶拆解的配件或設(shè)備D、以上都是答案：D92.某船齡12年的沿海航行干貨船進(jìn)行中間檢驗(yàn)時(shí)，驗(yàn)船師可不必要求進(jìn)行下述哪個(gè)項(xiàng)目的檢驗(yàn)：A、對(duì)主機(jī)日用燃油柜、主機(jī)燃油泵和機(jī)艙通風(fēng)機(jī)的遙控切斷裝置進(jìn)行效用試驗(yàn)。B、對(duì)全船火警探測(cè)及報(bào)警系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)C、選擇一個(gè)貨艙進(jìn)行內(nèi)部檢查。D、檢查濾油設(shè)備及其所連接的泵、管路和附件的磨損和腐蝕情況答案：C93.艘970總噸的沿海航行運(yùn)煤船，該船船東見(jiàn)他所掛靠的船公司幾艘運(yùn)煤船均持有免除貨艙固定式CO2滅火系統(tǒng)的《免除證書(shū)》，船東擔(dān)心他的船少了該證書(shū)而被海事滯留，遂向船檢申請(qǐng)要求增發(fā)該《免除證書(shū)》，驗(yàn)船師僅對(duì)該船船檢證書(shū)翻閱了一下而不需登船檢查便做出該船不需簽發(fā)免除貨艙固定式CO2滅火系統(tǒng)的《免除證書(shū)》。請(qǐng)結(jié)合該案列僅從船舶總噸位與貨艙裝設(shè)固定式CO2滅火系統(tǒng)的相互關(guān)系判斷，簽發(fā)該類(lèi)《免除證書(shū)》的下列條件描述中正確的是。A、1000總噸以下的貨船按照《法規(guī)》規(guī)定貨艙僅需裝設(shè)固定式CO2滅火系統(tǒng)而不需要簽發(fā)免除貨艙固定式CO2滅火系統(tǒng)的《免除證書(shū)》B、1000總噸及以上的貨船按照《法規(guī)》規(guī)定貨艙需裝設(shè)固定式CO2滅火系統(tǒng)，若達(dá)到免除條件，可以免除貨艙裝設(shè)的固定式CO2滅火系統(tǒng)，但需簽發(fā)《免除證書(shū)》。C、2000總噸以下的貨船按照《法規(guī)》規(guī)定貨艙僅需裝設(shè)固定式CO2滅火系統(tǒng)而不需要簽發(fā)免除貨艙固定式CO2滅火系統(tǒng)的《免除證書(shū)》D、2000總噸及以上的貨船按照《法規(guī)》規(guī)定貨艙需裝設(shè)固定式CO2滅火系統(tǒng)，若達(dá)到免除條件，可以免除貨艙裝設(shè)的固定式CO2滅火系統(tǒng)，但需簽發(fā)《免除證書(shū)》。答案：D94.船長(zhǎng)為57.62米，在其船尾的干舷甲板上布置有一個(gè)舵機(jī)艙的通風(fēng)筒（舵機(jī)艙位于干舷甲板以下），通風(fēng)筒上永久性的設(shè)有自動(dòng)風(fēng)雨密封閉設(shè)備。則這個(gè)通風(fēng)筒的圍板高度應(yīng)至少為?A、900mmB、760mmC、4.5mD、2.3m答案：A95.年8月8日上午10時(shí)許，在上海港某大型錨地，停泊著一艘22，000總噸的散貨船某輪，該輪于去年建造完工并投入國(guó)內(nèi)營(yíng)運(yùn)的海船。2名驗(yàn)船師登輪對(duì)該輪進(jìn)行年度檢驗(yàn)，當(dāng)對(duì)該輪固定式水滅火系統(tǒng)進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，驗(yàn)船師要求在機(jī)艙2臺(tái)消防泵同時(shí)工作并通過(guò)規(guī)定型式尺寸的水槍和有效的消火栓提供所規(guī)定的水量時(shí)，在全部消火栓處應(yīng)維持0.27MPa的最低壓力。試問(wèn)驗(yàn)船師所提出檢驗(yàn)要求的依據(jù)是什么?A、《法規(guī)》對(duì)于6000總噸及以上貨船的要求B、《法規(guī)》對(duì)于1000總噸及以上但小于6000總噸貨船的要求C、《法規(guī)》對(duì)于500總噸及以上但小于1000總噸貨船的要求（1臺(tái)泵）D、《法規(guī)》對(duì)于小于500總噸貨船的要求（1臺(tái)泵）答案：A96.某載重量4500T海上成品油輪，總噸1700T。2000年3月開(kāi)工建造，2001年9月建造完工并投入營(yíng)運(yùn)。近年來(lái)，由于海上成品油運(yùn)輸市場(chǎng)不太景氣，船東擬于2008年11月將該輪改為原油油輪。則此次改建:1)、應(yīng)按照（）的要求進(jìn)行A、1999年《非國(guó)際航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》B、2004年《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》C、2004年《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》及其2006年修改通報(bào)D、2004年《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》及其2006年和2008年修改通報(bào)E、艙底水位監(jiān)測(cè)裝置F、適當(dāng)位置的艙底水報(bào)警裝置G、艙底水位監(jiān)測(cè)裝置及設(shè)置在適當(dāng)位置的報(bào)警裝置H、以上說(shuō)法都不對(duì)答案：C97.對(duì)核定乘客定額的基本要求,下面哪句話是錯(cuò)誤的。A、客船的乘客人數(shù)不應(yīng)超過(guò)客艙內(nèi)所設(shè)置的臥席及坐席的總數(shù),對(duì)按規(guī)定不需購(gòu)買(mǎi)客票的兒童可不計(jì)入客額。B、準(zhǔn)許搭載的乘客總?cè)藬?shù)不應(yīng)超過(guò)根據(jù)該船穩(wěn)性計(jì)算書(shū)所確定的乘客總?cè)藬?shù)。C、休息室、閱覽室等公共處所的坐席可計(jì)入乘客座位定額。D、準(zhǔn)許搭載的乘客總?cè)藬?shù)不應(yīng)超過(guò)該船按照法規(guī)規(guī)定配置的有效救生設(shè)備允許搭載的乘客總?cè)藬?shù)。答案：C98.對(duì)船舶檢驗(yàn)質(zhì)量的調(diào)查，調(diào)查的方法包括（）。A、查閱船舶檢驗(yàn)檔案B、船舶登記檔案C、實(shí)施實(shí)船測(cè)量或檢驗(yàn)D、以上都是答案：D99.載客500人以上客船，其控制站與較小失火危險(xiǎn)的服務(wù)處所之間艙壁的耐火完整性應(yīng)達(dá)到（）。A、A-0B、A-15C、A-30D、A-60答案：B100.在受理某船東申請(qǐng)簽發(fā)《防止生活污水污染證書(shū)》的申請(qǐng)后，審圖驗(yàn)船

師審查其提交的“生活污水管系圖”時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)置了集污艙及生活污水標(biāo)準(zhǔn)排放接頭。審圖驗(yàn)船師對(duì)集污艙的容積，按規(guī)定進(jìn)行了校核，發(fā)現(xiàn)符合規(guī)定要求；審圖驗(yàn)船師在審查該輪的“輪機(jī)說(shuō)明書(shū)”時(shí)發(fā)現(xiàn)該論是在距最近陸地3nmile以外排放生活污水。為此，審圖驗(yàn)船師認(rèn)為該“生活污水管系圖”的設(shè)計(jì)不符合法規(guī)的有關(guān)規(guī)定。在得到復(fù)核人員和審圖部門(mén)負(fù)責(zé)人的同意后，按程序的有關(guān)規(guī)定辦理了退圖手續(xù)，要求重新設(shè)計(jì)。那么，你認(rèn)為裝設(shè)下列哪一種設(shè)備才能恰當(dāng)?shù)胤戏ㄒ?guī)的要求？A、應(yīng)裝有認(rèn)可的生活污水處理裝置B、應(yīng)裝有把生活污水進(jìn)行打碎和消毒的認(rèn)可型裝置和生活污水標(biāo)準(zhǔn)排放接頭C、只設(shè)集污艙D、只設(shè)生活污水標(biāo)準(zhǔn)排放接頭答案：B101.某船廠計(jì)劃建造一艘船長(zhǎng)105米的國(guó)內(nèi)航行海船，其圖紙于2011年8月設(shè)計(jì)完成送審，該船舶預(yù)定于2012年2月開(kāi)工建造。請(qǐng)問(wèn)該船的設(shè)計(jì)圖紙應(yīng)符合哪些檢驗(yàn)技術(shù)法規(guī)的要求？（）A、《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2004）及2008修改通報(bào)B、《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2004）及2006修改通報(bào)C、《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2004）及2006和2008修改通報(bào)D、《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2011）答案：D102.某國(guó)內(nèi)航行貨船，位于機(jī)艙內(nèi)雙層底之上的某一燃油艙，設(shè)有符合現(xiàn)行《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》要求的溢流管和短測(cè)量管。您認(rèn)為該燃油艙是否還需配置其他液位測(cè)量裝置？為什么?A、需要。因?yàn)槿加团摴袢缭O(shè)置短測(cè)量管，則應(yīng)再配置一套油面測(cè)量?jī)xB、需要。因?yàn)槿加团摴袢缭O(shè)置短測(cè)量管，則應(yīng)再配置另一套短測(cè)量管C、不需要。因?yàn)樵撆摴裨O(shè)有符合現(xiàn)行《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》要D、不需要。因?yàn)闄C(jī)艙內(nèi)燃油艙柜可只要求設(shè)置短測(cè)量管答案：C解析：求的溢流管。103.下列哪種檢驗(yàn)不屬于海上高速船安全證書(shū)應(yīng)進(jìn)行的檢驗(yàn)？A、初次檢驗(yàn)B、年度檢驗(yàn)C、定期檢驗(yàn)D、換證檢驗(yàn)答案：B104.海上特種用途船安全證書(shū)的初次檢驗(yàn)不包括以下哪一項(xiàng)？（）A、確認(rèn)穩(wěn)性資料、裝載手冊(cè)、裝載儀（適用時(shí)）及破損控制圖和破損控制小冊(cè)子（使用時(shí)）B、確認(rèn)水密甲板、圍壁通道、隧道和通風(fēng)管道的水密性C、確認(rèn)船上各種航行設(shè)備的配備和試驗(yàn)D、法規(guī)要求的對(duì)油船的附加要求答案：D解析：國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2011）第1篇、第14章、第1節(jié)、第1條105.檢驗(yàn)與發(fā)證案例分析：A公司從B公司購(gòu)入一條具有有效國(guó)內(nèi)航行法定證書(shū)的干貨船，需要進(jìn)行什么檢驗(yàn)？在以后營(yíng)運(yùn)過(guò)程中需進(jìn)行什么檢驗(yàn)？A、應(yīng)進(jìn)行附加檢驗(yàn)，并在以后的營(yíng)運(yùn)過(guò)程中進(jìn)行年度檢驗(yàn)、中間檢驗(yàn)（替代一次年度檢驗(yàn)）、換證檢驗(yàn)，船底外部檢查及附加檢驗(yàn)（如需要）；B、應(yīng)進(jìn)行附加檢驗(yàn)，并在以后的營(yíng)運(yùn)過(guò)程中進(jìn)行年度檢驗(yàn)、中間檢驗(yàn)（不能替代年度檢驗(yàn)）、換證檢驗(yàn)，船底外部檢查及附加檢驗(yàn)（如需要）；C、應(yīng)進(jìn)行年度檢驗(yàn)，并在以后的營(yíng)運(yùn)過(guò)程中進(jìn)行年度檢驗(yàn)、中間檢驗(yàn)（替代一次年度檢驗(yàn)）、換證檢驗(yàn)，船底外部檢查及附加檢驗(yàn)（如需要）；D、應(yīng)進(jìn)行年度檢驗(yàn)，并在以后的營(yíng)運(yùn)過(guò)程中進(jìn)行年度檢驗(yàn)、中間檢驗(yàn)（不能替代年度檢驗(yàn)）、換證檢驗(yàn)，船底外部檢查及附加檢驗(yàn)（如需要）。答案：A106.在所有有關(guān)海運(yùn)有害物質(zhì)的單證上提到這些物質(zhì)的名稱(chēng)時(shí)，應(yīng)使用該物質(zhì)的正確技術(shù)名稱(chēng)（不應(yīng)僅用商業(yè)名稱(chēng)），并應(yīng)加注（）一詞。A、海洋化學(xué)物B、海洋污染物C、海洋有害物D、海洋運(yùn)輸物答案：B107.根據(jù)《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2004）及2006年修改通報(bào)，機(jī)器處所周期性無(wú)人值班的貨船，其駕駛室對(duì)推進(jìn)機(jī)器的控制，以下說(shuō)法正確的是？A、主機(jī)的遙控在同一時(shí)間只能在一處進(jìn)行，駕駛室和機(jī)器處所之間的控制轉(zhuǎn)換，應(yīng)只能在駕駛室內(nèi)進(jìn)行；B、主機(jī)的遙控系統(tǒng)應(yīng)設(shè)有由一處控制地點(diǎn)將控制轉(zhuǎn)換到另一處時(shí)防止螺旋槳推力發(fā)生極大變更的裝置；C、如推進(jìn)機(jī)器的遙控系統(tǒng)設(shè)計(jì)成自動(dòng)起動(dòng)，起動(dòng)失敗的自動(dòng)連續(xù)起動(dòng)次數(shù)應(yīng)限制在4次以?xún)?nèi)，以使就地起動(dòng)時(shí)能有足夠的起動(dòng)空氣壓力；D、主機(jī)應(yīng)設(shè)有能在駕駛室實(shí)施緊急停機(jī)的裝置，該裝置應(yīng)通過(guò)駕駛室對(duì)主機(jī)控制系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)其功能。答案：B108.在鍋爐的檢驗(yàn)過(guò)程中，對(duì)鍋爐附件應(yīng)如何進(jìn)行檢驗(yàn)？A、對(duì)組成鍋爐的所有閥件和其他附件進(jìn)行外部檢查B、對(duì)組成鍋爐的所有閥件和其他附件應(yīng)拆下檢驗(yàn)C、僅對(duì)安全閥拆下檢驗(yàn)D、僅對(duì)水位表拆下檢驗(yàn)答案：B109.計(jì)算復(fù)原力臂曲線時(shí),應(yīng)計(jì)入進(jìn)水角開(kāi)口的影響。以下選項(xiàng)中應(yīng)視作進(jìn)水角的是（）A、航行中能封閉的舷窗B、露天甲板上的空氣管C、機(jī)艙門(mén)檻D、流水孔答案：C110.位于兩個(gè)航區(qū)分界處,如其屬較高級(jí)別的航區(qū)內(nèi)的港口,對(duì)航行低一級(jí)別航區(qū)的船舶進(jìn)出該港口,可作為何航區(qū)航行的船舶?A、航行于較高級(jí)別區(qū)域B、航行于較低級(jí)別區(qū)域C、對(duì)船舶重新核定D、無(wú)明確的規(guī)定答案：B111.甚高頻無(wú)線電話VHF應(yīng)能在單頻信道或在單頻信道和雙頻信道上工作，在第（）頻道上發(fā)送和接收船與船、船與岸之間的遇險(xiǎn)和安全通信，在第（）頻道上進(jìn)行船與船之間的避讓通信。A、6，16B、6，15C、15，6D、16，6答案：D112.對(duì)于通常從事國(guó)內(nèi)海上特定航區(qū)／航線航行的船舶，在特殊情況下需要進(jìn)行一次超出原定航區(qū)／航線航行時(shí)，____可以免除法規(guī)中的有關(guān)要求，但該船應(yīng)符合其認(rèn)為適合于預(yù)定航次的安全要求。A、海事局B、省級(jí)船檢機(jī)構(gòu)C、中國(guó)船級(jí)社D、港口管理機(jī)構(gòu)答案：A113.半潛船下潛至最大沉深時(shí)，最大沉深水線以上第一層甲板以下部分的儲(chǔ)備浮力比率應(yīng)不小于：A、3%B、5%C、8%D、10%答案：B解析：《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2011）第三篇第5章2.1114.檢驗(yàn)與發(fā)證案例分析A公司從B公司購(gòu)入一條具有有效國(guó)內(nèi)航行法定證書(shū)的干貨船，需要進(jìn)行什么檢驗(yàn)？在以后營(yíng)運(yùn)過(guò)程中需進(jìn)行什么檢驗(yàn)？A、應(yīng)進(jìn)行附加檢驗(yàn)，并在以后的營(yíng)運(yùn)過(guò)程中進(jìn)行年度檢驗(yàn)、中間檢驗(yàn)（替代一次年度檢驗(yàn)）、換證檢驗(yàn)，船底外部檢查及附加檢驗(yàn)（如需要）；B、應(yīng)進(jìn)行附加檢驗(yàn)，并在以后的營(yíng)運(yùn)過(guò)程中進(jìn)行年度檢驗(yàn)、中間檢驗(yàn)（不能替代年度檢驗(yàn)）、換證檢驗(yàn)，船底外部檢查及附加檢驗(yàn)（如需要）；C、應(yīng)進(jìn)行年度檢驗(yàn)，并在以后的營(yíng)運(yùn)過(guò)程中進(jìn)行年度檢驗(yàn)、中間檢驗(yàn)（替代一次年度檢驗(yàn)）、換證檢驗(yàn)，船底外部檢查及附加檢驗(yàn)（如需要）；D、應(yīng)進(jìn)行年度檢驗(yàn)，并在以后的營(yíng)運(yùn)過(guò)程中進(jìn)行年度檢驗(yàn)、中間檢驗(yàn)（不能替代年度檢驗(yàn)）、換證檢驗(yàn)，船底外部檢查及附加檢驗(yàn)（如需要）。答案：A115.吊桿裝置與吊桿式起重機(jī)負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)，重物吊離甲板后保持懸掛時(shí)間不少于。A、5minB、10minC、15minD、30min答案：A116.除適用直接換發(fā)的現(xiàn)有船舶外，持舊版噸位證書(shū)的現(xiàn)有船舶換發(fā)新版證書(shū)結(jié)合船舶2012年1月1日后最近一次塢內(nèi)檢驗(yàn)或換證檢驗(yàn)進(jìn)行，換發(fā)工作應(yīng)不遲于2012年1月1日后的第一次塢內(nèi)或換證檢驗(yàn)日期或（）年（）月（）日，取較早時(shí)間。A、2017年9月1日B、2017年5月1日C、2016年9月1日D、2017年3月1日答案：A117.一艘船長(zhǎng)為50.0米的內(nèi)河A級(jí)航區(qū)自卸砂船，在檢驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)該船的艙口圍板加高了0.5米,該船噸位（)重新進(jìn)行計(jì)算。A、不必B、可以C、必須D、不得答案：C118.根據(jù)控制散裝有毒液體物質(zhì)污染規(guī)定允許將X、Y或Z類(lèi)物質(zhì)的殘余物或臨時(shí)分類(lèi)的此類(lèi)物質(zhì)或含有此類(lèi)殘余物質(zhì)的壓載水、洗艙水或其他混合物排放入海，排放時(shí)距離最近陸地不少于A、6nmilesB、12nmilesC、18nmilesD、24nmiles答案：B119.哪些船舶需要配備海上移動(dòng)通信業(yè)務(wù)標(biāo)識(shí)碼證書(shū)？（）A、所有船舶B、所有客船C、20米及以上民用海船D、20米及以上鋼質(zhì)船舶。答案：C120.一條296總噸的沿海航區(qū)船舶，可以?xún)H配置一臺(tái)（）。A、標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)B、操舵磁羅經(jīng)C、備用標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)D、陀螺羅經(jīng)答案：B121.各分支機(jī)構(gòu)的驗(yàn)船師對(duì)本機(jī)構(gòu)管轄的船舶執(zhí)行法定檢驗(yàn)時(shí)，有權(quán)（）。A、滯留不合格的船舶B、強(qiáng)制船舶離港C、對(duì)船舶提出修理要求D、強(qiáng)制登輪檢查答案：C122.某行航行于遮蔽行區(qū)的520總噸貨船上,應(yīng)至少設(shè)置（)發(fā)電機(jī),供主電源供電A、2臺(tái)B、1臺(tái)C、3臺(tái)D、無(wú)需設(shè)置答案：B123.多少船長(zhǎng)以上的的海船，應(yīng)設(shè)置告示牌以便船員及乘客知道關(guān)于船舶垃圾

處理的規(guī)定？A、11mB、12mC、13mD、14m答案：B124.某船在建造過(guò)程中，在進(jìn)行燃油管密性試驗(yàn)時(shí),驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)有一根燃油管通過(guò)機(jī)艙集控室，且其下方正好是配電板。經(jīng)過(guò)確認(rèn)發(fā)現(xiàn)因集控室絕大部分設(shè)備和管路已經(jīng)安裝完畢，如果重新進(jìn)行燃油管路布置設(shè)計(jì)以避免管路不在配電板上方和后方或不通過(guò)集控室已不現(xiàn)實(shí)。請(qǐng)?jiān)谙铝蠥、只要該管段不帶可拆接頭即可B、該管段使用加厚管C、在該管路通過(guò)集控室的管段外加一根不帶可拆接頭的鋼質(zhì)套管D、將該段管路進(jìn)行適當(dāng)包扎答案：C125.在液貨船上，應(yīng)在船舶尾樓前端有保護(hù)的位置上和在液貨艙甲板消防總管上相隔不大于多少米應(yīng)設(shè)置隔離閥，以使在失火或爆炸時(shí)能保持消防總管系統(tǒng)的完整性A、20mB、30mC、40mD、60m答案：C126.有關(guān)鍋爐安全閥的調(diào)整，以下說(shuō)法正確的是A、鍋爐安全閥的開(kāi)啟壓力一般調(diào)整在不大于1.5倍的工作壓力，最大不應(yīng)超過(guò)設(shè)計(jì)壓力B、鍋爐安全閥的關(guān)閉壓力應(yīng)不影響主機(jī)以及重要輔助機(jī)械的正常使用，對(duì)于主鍋爐，一般不低于90%的工作壓力C、過(guò)熱器安全閥應(yīng)設(shè)定在飽和蒸汽安全閥以后打開(kāi)D、對(duì)安全閥的手拉開(kāi)啟裝置無(wú)需檢驗(yàn)答案：B127.在保證安全的前提下，對(duì)外籍游艇（）強(qiáng)制引航。A、可不實(shí)行B、必須實(shí)行C、根據(jù)船東申請(qǐng)情況確定是否需要D、以上都不是答案：A128.現(xiàn)行《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》規(guī)定，如下哪些船舶，應(yīng)備有經(jīng)批準(zhǔn)的《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》A、150總噸及以上的油船B、400總噸及以上的油船C、150總噸及以上的油船和400總噸及以上的其他船舶D、所有船舶答案：C129.國(guó)內(nèi)航行海船載客（)人及以上,（)總噸及以上的液貨船和（)總噸及以上的貨船應(yīng)設(shè)有防火控制圖A、100B、200C、100D、200答案：A130.現(xiàn)行《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》規(guī)定，如下哪些船舶，應(yīng)備有經(jīng)批準(zhǔn)的《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》A、150總噸及以上的油船B、400總噸及以上的油船C、150總噸及以上的油船和400總噸及以上的其他船舶D、所有船舶答案：C131.《關(guān)于組織實(shí)施船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)AIS檢查的緊急通知》要求凡航行于渤海海域、瓊州海峽載客（）以上的客船、客滾船和救助船應(yīng)于2004年11月1日前配備通用船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)AIS設(shè)備。A、100人B、150人C、200人D、300人答案：A132.拖船和被拖物應(yīng)備有船籍國(guó)的法定證書(shū)。被拖移動(dòng)平臺(tái)應(yīng)具有（）頒發(fā)的法定證書(shū)/檢驗(yàn)合格證書(shū)？A、中國(guó)海事局B、地方船檢機(jī)構(gòu)C、中國(guó)船級(jí)社D、以上任意一家單位答案：C133.①某新建貨船根據(jù)批準(zhǔn)圖紙和審圖意見(jiàn)要求船舶的滿載吃水不應(yīng)超過(guò)6.30m，擬勘劃的夏季載重線為2320mm，船舶的型深為：8.60m，甲板板厚為20mm，在測(cè)量船舶型深時(shí)發(fā)現(xiàn)左舷的型深誤差為-8mm，右舷的型深誤差為+6mm，這時(shí)甲板線的劃定應(yīng)如何處理：A、以左右舷的型深測(cè)量的平均值來(lái)勘劃甲板線B、以理論型深值來(lái)勘劃甲板線C、以左舷的型深的測(cè)量值來(lái)勘劃甲板線D、以右舷的型深的測(cè)量值來(lái)勘劃甲板線②如果在測(cè)量船舶型深時(shí)發(fā)現(xiàn)左舷的型深誤差為+4mm，右舷的型深誤差為+6mm，這時(shí)甲板線的劃定又應(yīng)如何處理：E、左右舷的型深測(cè)量的平均值來(lái)勘劃甲板線F、以理論型深值來(lái)勘劃甲板線G、左舷的型深的測(cè)量值來(lái)勘劃甲板線H、以右舷的型深的測(cè)量值來(lái)勘劃甲板線答案：D134.船舶噸位丈量統(tǒng)一管理實(shí)施細(xì)則從（）年（）月（）日起實(shí)施？A、2011，3，1B、2011，3，1C、2011，9，1D、2011，6，1答案：C135.一艘船長(zhǎng)50米的沿海貨船，主機(jī)總功率為203kW，機(jī)艙與駕駛室之間，至少應(yīng)設(shè)置____套獨(dú)立的通信設(shè)施，其中___套應(yīng)為機(jī)艙和駕駛室均能直接顯示指令和回令的車(chē)鐘。A、2;2B、2；1C、3；1D、3；2答案：B136.海上船舶防污底系統(tǒng)證書(shū)應(yīng)進(jìn)行的檢驗(yàn)包括？A、初次檢驗(yàn)，附加檢驗(yàn)；B、初次檢驗(yàn)，年度檢驗(yàn)，換證檢驗(yàn)；C、初次檢驗(yàn)，年度檢驗(yàn)，中間檢驗(yàn)，換證檢驗(yàn)；D、初次檢驗(yàn)，年度檢驗(yàn)，中間檢驗(yàn)，換證檢驗(yàn)，附加檢驗(yàn)。答案：A解析：《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2011）第1篇第17章1.1137.下列哪一條不是《沿海小型船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》船舶操作手冊(cè)里“安全使用要點(diǎn)”內(nèi)容：A、在風(fēng)浪中航行時(shí)的航速限制B、追越其他船舶時(shí)的航速限制C、高速船高速回轉(zhuǎn)時(shí)主機(jī)轉(zhuǎn)速限制D、狹水道航行時(shí)的航速限制答案：D138.當(dāng)船舶跨年度檢驗(yàn)時(shí)，如：1998年申請(qǐng)檢驗(yàn)，1999年完工，則船檢登記號(hào)前四位應(yīng)為（）。A、1998B、1999C、2000D、其它答案：B139.年9月1日及以后安放龍骨的高速貨船，其全船配備救生艇筏的乘員定額數(shù)對(duì)船上總?cè)藬?shù)的百分比應(yīng)不小于（）%。A、200B、150C、125D、110答案：B解析：國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2011）第6篇、第6章、第3節(jié)、第3條140.一條480總噸的港口作業(yè)拖船,其消防設(shè)備配備要求正確的是A、至少設(shè)置一條獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的消防泵B、可設(shè)置手搖消防泵C、至少設(shè)置一臺(tái)機(jī)帶消防泵D、無(wú)須設(shè)置消防泵答案：B141.除（）外，本規(guī)程適用于所有船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)執(zhí)行船長(zhǎng)20m及以上的國(guó)內(nèi)航行鋼質(zhì)海船的營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)。A、高速船B、一般干貨船C、油船D、工程船答案：A142.驗(yàn)船師李某負(fù)責(zé)“海口”輪的輪機(jī)建造檢驗(yàn)，“?？凇陛喛倗嵨粸?50，內(nèi)河A級(jí)貨船，安放龍骨日期為2008-05-05。李某在核對(duì)該船的主機(jī)及其船用產(chǎn)品證書(shū)后，認(rèn)為該主機(jī)不能在該船上安裝使用，以下那種理由是正確的。A、因?yàn)樵撝鳈C(jī)無(wú)防止空氣污染證書(shū)。B、雖然該主機(jī)有船用產(chǎn)品證書(shū)，但該證書(shū)簽發(fā)日期為2006-12-01。C、雖然該主機(jī)有船用產(chǎn)品證書(shū)，但實(shí)際上該主機(jī)的高壓油管無(wú)套管管路系統(tǒng)。D、因?yàn)樵撝鳈C(jī)的船用產(chǎn)品證書(shū)是由其他船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的。答案：C143.在對(duì)某一船舶建造檢驗(yàn)時(shí)，檢驗(yàn)編號(hào)應(yīng)。A、船、機(jī)、電不同分別授號(hào)B、對(duì)每一檢驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行授號(hào)C、每一個(gè)參加檢驗(yàn)的驗(yàn)船師一個(gè)號(hào)D、僅授一個(gè)號(hào)答案：D144.《中華人民共和國(guó)行政許可法》實(shí)施行政許可，應(yīng)當(dāng)遵循（）的原則，提高辦事效率，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)？A、公開(kāi)B、公正C、便民D、利民答案：C145.標(biāo)記正確技術(shù)名稱(chēng)和在盛裝有害物質(zhì)的包裝件粘貼標(biāo)志的方法，應(yīng)使得包裝件在海水中至少浸沒(méi)（）個(gè)月后，其上的標(biāo)記內(nèi)容仍保持清晰可辨。A、1B、2C、3D、6答案：C146.國(guó)內(nèi)海上航行、載客400人的II級(jí)客船，在艙壁甲板下設(shè)有1個(gè)機(jī)艙，機(jī)艙集中控制室位于機(jī)艙內(nèi)，請(qǐng)問(wèn)該船機(jī)艙應(yīng)至少設(shè)置幾條脫險(xiǎn)通道？A、1B、2C、3D、4答案：C147.依照《中華人民共和國(guó)行政訴訟法》當(dāng)事人、法定代理人，可以委托（）代為訴訟A、一人B、兩人C、一至兩人D、三人答案：C148.以下哪個(gè)位置是位置2：A、干舷甲板上的艙口B、艏樓門(mén)檻C、干舷甲板上的空氣管D、艉上層建筑甲板上的空氣管答案：D149.省級(jí)船檢機(jī)構(gòu)或中國(guó)船級(jí)社總部在接到申請(qǐng)受理單位轉(zhuǎn)報(bào)的等效或免除申請(qǐng)材料及預(yù)審查意見(jiàn)后，經(jīng)專(zhuān)家論證，如認(rèn)為申請(qǐng)的事項(xiàng)理由不充分或不可行，如下正確的是：A、應(yīng)將申請(qǐng)材料直接退回給申請(qǐng)人并說(shuō)明理由；B、應(yīng)將申請(qǐng)材料通過(guò)申請(qǐng)受理單位退回申請(qǐng)人并說(shuō)明理由；C、應(yīng)將申請(qǐng)材料、申請(qǐng)受理單位的預(yù)審查意見(jiàn)、專(zhuān)家論證意見(jiàn)、本單位的審查意見(jiàn)等材料報(bào)主管機(jī)關(guān)，由主管機(jī)關(guān)做出決定；D、應(yīng)將申請(qǐng)材料退回申請(qǐng)受理單位，要求其重新進(jìn)行預(yù)審查。答案：B150.油水分離設(shè)備系指分離器或過(guò)濾器或兩者的組合裝置，其結(jié)構(gòu)能保證排往舷外處理水的含油量不超過(guò)（）。A、10ppmB、15ppmC、16ppmD、18ppm答案：B151.簽發(fā)《適拖證書(shū)》應(yīng)進(jìn)行（）檢驗(yàn)？A、拖船的拖航檢驗(yàn)B、被拖物的拖航檢驗(yàn)C、拖船和被拖物均需進(jìn)行拖航檢驗(yàn)D、對(duì)拖船或被被拖物其一進(jìn)行拖航檢驗(yàn)答案：C152.沿海航區(qū)貨船應(yīng)配備的救生筏,所承載的人員數(shù)量為全船人數(shù)的（)%A、150B、110C、120D、100答案：B153.一艘350總噸的貨船，航區(qū)為沿海，在安檢時(shí)發(fā)現(xiàn)該船未配備濾油設(shè)備，但配備有污油水儲(chǔ)存柜和油類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)排放接頭等，經(jīng)檢查資料，該船于2005年1月1日安放龍骨，尾管軸承油潤(rùn)滑，含油污水留存船上時(shí)間按24小時(shí)計(jì)算，經(jīng)測(cè)量，該船實(shí)際污油水儲(chǔ)存柜容積為1.50立方米。雖然該船的防油污證書(shū)的附件中對(duì)免除濾油設(shè)備也予以了證明，但該船仍被滯留。問(wèn)按法規(guī)，該船如免除濾油設(shè)備，污油水儲(chǔ)存柜容積應(yīng)至少是多大？A、0立方米B、2.50立方米C、2.65立方米D、0立方米答案：C154.各船舶檢驗(yàn)單位應(yīng)不遲于_______升級(jí)使用VIMS5.02發(fā)證系統(tǒng)。A、2009年7月1日B、2009年6月1日C、2009年5月1日D、2009年4月1日答案：D155.根據(jù)《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2004）及2006年修改通報(bào)，多少總噸及以上的船舶航行設(shè)備應(yīng)由主電源供電和應(yīng)急電源供電？A、500B、1000C、2000D、5000答案：D156.對(duì)設(shè)有周期性無(wú)人值班自動(dòng)化的船舶，機(jī)器、鍋爐、電氣裝置的主電源應(yīng)滿足當(dāng)電力由1臺(tái)發(fā)電機(jī)供應(yīng)時(shí)，應(yīng)設(shè)適當(dāng)?shù)男遁d裝置，以保證推進(jìn)、操舵及船舶安全所要求的各種設(shè)備供電完整。且當(dāng)處于運(yùn)行的發(fā)電機(jī)損壞時(shí)，應(yīng)有充分的措施自動(dòng)啟動(dòng)備用發(fā)電機(jī)，并與其主配電板接通，此備用發(fā)電機(jī)應(yīng)足夠的功率從事推進(jìn)和操舵，并能自動(dòng)再啟動(dòng)必需的輔機(jī)，包括需要時(shí)的繼續(xù)運(yùn)行，保證船舶安全。但下列哪類(lèi)船舶可以免除此項(xiàng)要求？A、1505總噸的沿海航行貨船；B、1600總噸的沿海航行貨船；C、2000總噸的沿海航行船舶；答案：A157.半潛駁船要求勘劃最大沉深水線標(biāo)志，最大沉深水線標(biāo)志用下列哪對(duì)字母表示A、ZCB、CSC、WDD、DW答案：C158.裝有柴油機(jī)的非機(jī)動(dòng)船舶，通常其機(jī)器處所的防油污設(shè)備和措施應(yīng)按（）要求配備。A、船舶種類(lèi)B、柴油機(jī)總功率的大小C、總噸位D、航區(qū)答案：C159.在中國(guó)海上航行/作業(yè)的或駛出該水域的中國(guó)籍移動(dòng)平臺(tái)、海上設(shè)施或類(lèi)似結(jié)構(gòu)物，以及外國(guó)籍船舶和海上設(shè)施需進(jìn)行拖航時(shí)，必須向（）申請(qǐng)拖航檢驗(yàn)？A、中國(guó)船級(jí)社B、中國(guó)海事局C、地方船檢機(jī)構(gòu)D、以上任意一家單位答案：A解析：海上拖航法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（1999）第1篇第2章1.1.1160.某船廠為10000總噸貨船機(jī)器處所安裝艙底水防污染設(shè)備，下面何種方案符合《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)規(guī)則》2004年的規(guī)定？A、安裝通過(guò)該系統(tǒng)后含油混合物含油量不超過(guò)15ppm的濾油設(shè)備B、安裝報(bào)警裝置，在排放入海的含油混合物含油量超過(guò)15ppm時(shí)報(bào)警C、安裝在排放入海的含油混合物含油量超過(guò)15ppm時(shí)自動(dòng)停排的裝置D、以上都是答案：D161.一艘2000總噸化學(xué)品船所持有的以下幾種證書(shū)中，哪些不屬于法定證書(shū)（）。A、適航證書(shū)B(niǎo)、噸位證書(shū)C、貨船無(wú)線電話安全證書(shū)D、免除證書(shū)答案：C162.某新建的10000DWT貨船的機(jī)艙內(nèi)燃油艙與主甲板間有600mm空間，空間內(nèi)部有框架結(jié)構(gòu)并有管系通過(guò)，主甲板上為船員房間并完成內(nèi)裝，在進(jìn)行防火分隔的敷設(shè)時(shí)船廠提出了一些方案，驗(yàn)船師應(yīng)如何選擇：

（1.該處的防火分隔等級(jí)應(yīng)為：A、在完成內(nèi)裝的船員房間內(nèi)敷設(shè)甲板敷料。B、由于燃油艙與主甲板之間的空間難以進(jìn)入，在燃油艙與主甲板的四周用防火材料進(jìn)行封堵。C、在燃油艙與主甲板之間的空間內(nèi)部對(duì)主甲板敷設(shè)防火材料。D、以上方案均不對(duì)。E、A-60F、A-30G、A-15H、A-0答案：A163.《沿海小船船舶法定檢驗(yàn)規(guī)則（2007）》適用于船長(zhǎng)的沿海小型船舶。（）A、10米以下B、20米以下C、5-10米以下D、5-20米以下答案：D164.按照《船舶檢驗(yàn)證書(shū)填寫(xiě)說(shuō)明（海船）》（1999）的要求，在無(wú)線電設(shè)備填寫(xiě)過(guò)程中，無(wú)線電設(shè)備（二）（證書(shū)第9頁(yè)），下列哪個(gè)設(shè)備不屬于其他設(shè)備中填寫(xiě)內(nèi)容。A、奈伏泰斯接收機(jī)B、緊急無(wú)線電示位標(biāo)C、搜救雷達(dá)應(yīng)答器D、救生艇筏雙向無(wú)線電話答案：D165.船舶噸位丈量的目的是什么？A、核定船舶滿載排水量B、核定船舶載貨量C、核定船舶總噸位和凈噸位D、核定船舶空船重量答案：C解析：國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2011）第2篇第1章第2節(jié)166.偽造船舶檢驗(yàn)證書(shū)或者擅自更改船舶載重線的，由有關(guān)行政主管機(jī)關(guān)給予通報(bào)批評(píng)，并可以處以相當(dāng)于相應(yīng)的檢驗(yàn)費(fèi)倍至倍的罰款；構(gòu)成犯罪的，由司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任。A、一至十B、五至十C、一至五D、五倍以?xún)?nèi)答案：C167.某5000噸級(jí)沿海散裝貨船在輪機(jī)年度檢驗(yàn)時(shí)，查閱了該輪中速主機(jī)的日志，發(fā)現(xiàn)在90%ne運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，主機(jī)各缸的排煙溫度分別為390℃、370℃、380℃、385℃、365℃、340℃，下列說(shuō)法正確的是：A、該輪主機(jī)運(yùn)行正常。B、驗(yàn)船師在年檢時(shí)應(yīng)擴(kuò)大主機(jī)的檢驗(yàn)范圍，可要求進(jìn)行主機(jī)的內(nèi)部檢驗(yàn)，并進(jìn)一步試驗(yàn)。C、驗(yàn)船師應(yīng)要求該輪主機(jī)降功率使用。D、驗(yàn)船師檢驗(yàn)后可在證書(shū)上載明該輪主機(jī)在一定期限后應(yīng)進(jìn)行大修答案：B168.號(hào)笛的配備是根據(jù)選擇。（）A、船長(zhǎng)B、總噸C、航區(qū)參考答案：A169.一艘裝運(yùn)閃點(diǎn)超過(guò)60℃的液體貨物船舶,它的救生設(shè)備應(yīng)按（)要求配備。A、客船B、貨船C、液貨船D、工程船答案：B170.自升式平臺(tái)在應(yīng)起拖時(shí)，應(yīng)在（）海況良好時(shí)進(jìn)行。A、晚上B、白天C、白天或晚上D、晴天答案：B171.根據(jù)2011年《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》第一篇第18章規(guī)定，下列哪項(xiàng)不是《海上船舶散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品適裝證書(shū)》應(yīng)進(jìn)行的檢驗(yàn)？A、初次檢驗(yàn)B、中間檢驗(yàn)C、定期檢驗(yàn)D、換證檢驗(yàn)答案：C解析：2011年《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》第一篇第18章172.甲板線、載重線標(biāo)志和載重線應(yīng)永久地、明顯地勘劃在（）。A、船舯向左600mmB、船舯向右600mmC、船舯兩舷D、左舷舯前向左600mm，右舷舯前右600mm答案：C173.根據(jù)《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2004）及2006年修改通報(bào)中防止船舶生活污水污染規(guī)定，船舶在排放生活污水時(shí)，不得將集污艙柜中儲(chǔ)存的生活污水頃刻排放，而應(yīng)在航行途中船速不少于多少kn時(shí)以中等速率進(jìn)行排放。A、3B、4C、5D、6答案：B174.現(xiàn)有船舶不需要標(biāo)記船舶識(shí)別號(hào)，船舶所有人或經(jīng)營(yíng)人應(yīng)在船舶標(biāo)識(shí)電子標(biāo)簽啟用最近一次向船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)＿＿時(shí)，提交船舶標(biāo)識(shí)電子標(biāo)簽供查驗(yàn)。A、附加檢驗(yàn)B、中間檢驗(yàn)C、換證檢驗(yàn)D、任何類(lèi)型的檢驗(yàn)答案：D175.位于兩個(gè)航區(qū)分界處,如其屬較高級(jí)別的航區(qū)內(nèi)的港口,對(duì)航行低一級(jí)別航區(qū)的船舶進(jìn)出該港口,可作為何航區(qū)航行的船舶?A、航行于較高級(jí)別區(qū)域B、航行于較低級(jí)別區(qū)域C、對(duì)船舶重新核定D、無(wú)明確的規(guī)定答案：B176.海上船舶危險(xiǎn)貨物適裝證書(shū)的檢驗(yàn)和下列哪個(gè)證書(shū)的檢驗(yàn)種類(lèi)不一致（）A、海上貨船適航證書(shū)的檢驗(yàn)B、海上船舶防止油污證書(shū)的檢驗(yàn)C、海上船舶防止生活污水污染證書(shū)的檢驗(yàn)D、海上船舶防止散裝運(yùn)輸有毒液體物質(zhì)污染證書(shū)的檢驗(yàn)答案：C解析：《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2011）第1篇第3章第1節(jié)第2小節(jié)177.檢查告示牌的內(nèi)容和安裝位置是否合理時(shí)，每艘船長(zhǎng)（）米及以上的船舶應(yīng)予張貼告示牌，其內(nèi)容應(yīng)符合海事局的規(guī)定。A、12B、15C、20D、30答案：A解析：海船法定營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)程第10章10.4.2.1178.貨船的水密防撞艙壁設(shè)置位置以下正確的是。A、應(yīng)位于距首垂線不小于船長(zhǎng)的5%，不應(yīng)大于船長(zhǎng)的8%；B、應(yīng)位于距首垂線不小于船長(zhǎng)的5%或10m處，取其較小者，不應(yīng)大于船長(zhǎng)的8%；C、應(yīng)位于距首垂線不小于船長(zhǎng)的5%且不大于3.0m加船長(zhǎng)的5%處；D、應(yīng)位于距首垂線不小于船長(zhǎng)的5%且不大于10.0m加船長(zhǎng)的5%處。答案：B179.根據(jù)《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2004）及2006年修改通報(bào)，受固定二氧化碳滅火系統(tǒng)保護(hù)的機(jī)器處所，其固定二氧化碳滅火系統(tǒng)的固定管路應(yīng)能使85%的二氧化碳?xì)怏w在多少分鐘內(nèi)注入該處所？A、1B、2C、3D、4答案：B180.一艘350總噸的貨船，航區(qū)為沿海，在安檢時(shí)發(fā)現(xiàn)該船未配備濾油設(shè)備，

但配備有污油水儲(chǔ)存柜和油類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)排放接頭等，經(jīng)檢查資料，該船于2005年1月1日安放龍骨，尾管軸承油潤(rùn)滑，含油污水留存船上時(shí)間按24小時(shí)計(jì)算，經(jīng)測(cè)量，該船實(shí)際污油水儲(chǔ)存柜容積為1.50立方米。雖然該船的防油污證書(shū)的附件中對(duì)免除濾油設(shè)備也予以了證明，但該船仍被滯留。問(wèn)按法規(guī)，該船如免除濾油設(shè)備，污油水儲(chǔ)存柜容積應(yīng)至少是多大？A、0立方米B、2.50立方米C、2.65立方米D、0立方米答案：C181.安裝在駕駛室、海圖室及其他噪聲敏感區(qū)內(nèi)的航行設(shè)備及其部件所產(chǎn)生的噪聲級(jí)應(yīng)不超過(guò)（）dB。A、80B、75C、70D、65答案：D多選題1.下列哪些種類(lèi)的船舶應(yīng)簽發(fā)貨船適航證書(shū)：A、工程船B、車(chē)客渡C、起重船D、高速公務(wù)艇答案：AC2.關(guān)于起重設(shè)備的檢驗(yàn)，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A、只要有產(chǎn)品合格證，起重設(shè)備在首次使用前不用進(jìn)行試驗(yàn)B、作為試驗(yàn)起重設(shè)備負(fù)荷的測(cè)力機(jī)應(yīng)有法定單位進(jìn)行計(jì)量檢定，誤差應(yīng)在±1%以?xún)?nèi)C、作為試驗(yàn)起重設(shè)備負(fù)荷的測(cè)力機(jī)應(yīng)有法定單位進(jìn)行計(jì)量檢定，計(jì)量周期不超過(guò)1年D、如用重物作為試驗(yàn)負(fù)荷，此重物應(yīng)經(jīng)計(jì)量，其正確度應(yīng)在±1%以?xún)?nèi)答案：ABCD3.轉(zhuǎn)入的船舶檢驗(yàn)分支機(jī)構(gòu)，應(yīng)當(dāng)在擬購(gòu)入船舶所有人申請(qǐng)及收到船舶檢驗(yàn)原始檔案五個(gè)工作日內(nèi)，在檔案接受確認(rèn)單上確認(rèn)并寄回轉(zhuǎn)出船舶檢驗(yàn)分支機(jī)構(gòu)，同時(shí)按照附加檢驗(yàn)要求對(duì)船舶開(kāi)展檢驗(yàn)，檢驗(yàn)應(yīng)當(dāng)至少包括以下哪些內(nèi)容（）。A、復(fù)核圖紙資料齊全、有效性B、復(fù)核船檢證書(shū)有效性C、復(fù)核船舶、圖紙、證書(shū)、電子信息一致性D、轉(zhuǎn)入前的缺陷整改情況（如有時(shí)）答案：ABCD解析：《國(guó)內(nèi)航行船舶變更船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)管理規(guī)定》第二章第十條4.海上船舶防污底系統(tǒng)證書(shū)的檢驗(yàn)進(jìn)行附加檢驗(yàn)的情形：A、防污底系統(tǒng)有改變或更換時(shí)，均應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)B、經(jīng)本局或本局認(rèn)可組織確定，對(duì)影響船舶防污底系統(tǒng)的重大改裝可作為新建船舶考慮C、修理項(xiàng)目一般不要求檢驗(yàn)，但影響達(dá)到25%或以上的防污底系統(tǒng)的修理應(yīng)被認(rèn)為是對(duì)防污底系統(tǒng)的改變或更換D、修理項(xiàng)目一般不要求檢驗(yàn)，但影響達(dá)到20%或以上的防污底系統(tǒng)的修理應(yīng)被認(rèn)為是對(duì)防污底系統(tǒng)的改變或更換答案：ABC5.下列關(guān)于船舶貨物冷藏裝置的附加檢驗(yàn)，說(shuō)法正確的是：A、當(dāng)冷藏裝置遭受到嚴(yán)重影響裝置能力的損壞時(shí)，需申請(qǐng)冷藏裝置附加檢驗(yàn)B、當(dāng)冷藏裝置發(fā)現(xiàn)缺陷以致影響其級(jí)別而需要緊急修理時(shí)，不需要申請(qǐng)冷藏裝置附加檢驗(yàn)C、當(dāng)冷藏裝置發(fā)現(xiàn)缺陷以致影響其級(jí)別而需要緊急換新時(shí)，需申請(qǐng)冷藏裝置附加檢驗(yàn)D、當(dāng)船舶所有人或船舶經(jīng)營(yíng)人發(fā)生變更時(shí)，需申請(qǐng)冷藏裝置附加檢驗(yàn)答案：AC6.某船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)總噸位為1000的貨船進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí),發(fā)現(xiàn)燃油輔助鍋爐僅設(shè)一套包括給水泵在內(nèi)的獨(dú)立給水系統(tǒng);但驗(yàn)船師認(rèn)為還應(yīng)設(shè)一臺(tái)便于安裝和連接的備用給水泵。根據(jù)《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則2004》第4篇第2-1章的要求，請(qǐng)選擇下列正確選項(xiàng)。A、無(wú)需設(shè)置一臺(tái)備用給水泵。B、500總噸及以上船舶應(yīng)設(shè)一臺(tái)便于安裝和連接的備用給水泵。C、重要用途的輔助鍋爐或供重油和貨油加熱用蒸汽的輔助鍋爐應(yīng)設(shè)一臺(tái)便于安裝和連接的備用給水泵，但500總噸以下船舶可免設(shè)。D、蒸發(fā)量大于5T/H需設(shè)一臺(tái)備用給水泵。答案：BC7.初次檢驗(yàn)設(shè)備檢查應(yīng)注意下列哪些設(shè)備的尺度應(yīng)符合規(guī)定？A、艙口圍板的高度B、欄桿各檔的間距，支柱和撐桿C、艏升高甲板的高度D、干舷甲板下舷窗的位置答案：ABD8.按船舶檢驗(yàn)法規(guī)的要求，國(guó)內(nèi)海上航行于A1以外海區(qū)的，500總噸及以上的船舶，需要配備2只搜救雷達(dá)應(yīng)答器（SART）。在驗(yàn)船師對(duì)船舶進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，除檢查SART設(shè)備外，還應(yīng)檢查其安裝放置情況。以下哪些安裝放置要求是符合法規(guī)要求的？A、需固定在船上、安裝處所有明顯標(biāo)記、安全和易于操作、符合環(huán)境防護(hù)要求B、在駕駛室每舷裝設(shè)一臺(tái)、能便于迅速放入救生艇筏、要避免與其它設(shè)備產(chǎn)生有害干擾C、可集中放置在一個(gè)不低于救生艇甲板的專(zhuān)用艙內(nèi)、能迅速放入救生艇筏D、安裝處所對(duì)操作沒(méi)有妨礙、周?chē)h(huán)境對(duì)其沒(méi)有有害影響答案：BD9.目前船舶上安裝的燃油鍋爐基本上無(wú)人監(jiān)控，對(duì)于無(wú)人監(jiān)控的燃油鍋爐，其安全裝置十分重要，在檢驗(yàn)中應(yīng)對(duì)其進(jìn)行效用試驗(yàn)，以下哪些情況發(fā)生時(shí)，燃油鍋爐應(yīng)能自動(dòng)停止燃油供應(yīng)和發(fā)出報(bào)警？A、低水位時(shí)；B、空氣供給發(fā)生故障時(shí)；C、火焰熄滅時(shí)；D、蒸汽壓力達(dá)到設(shè)定上限，鍋爐自動(dòng)停止燃燒。答案：ABC解析：船體、輪機(jī)10.船舶建造完工時(shí)，船廠應(yīng)向船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)提交工廠質(zhì)量證明書(shū)。以下為質(zhì)量證明書(shū)內(nèi)容的有。A、船名、船東及船舶主要技術(shù)參數(shù)B、設(shè)計(jì)單位、圖名、圖號(hào)，設(shè)計(jì)審批單位、批準(zhǔn)號(hào)及批準(zhǔn)時(shí)間C、船舶檢驗(yàn)報(bào)告和材料記錄D、船舶建造合同、開(kāi)工、安放龍骨、下水、檢驗(yàn)完成及交船日期答案：ABCD11.某船齡為6年的內(nèi)河鋼質(zhì)集裝箱船證書(shū)記錄下次檢驗(yàn)為換證（特別）檢驗(yàn)，檢驗(yàn)日期：2008.8.26。2008.8.26至2008.9.25進(jìn)行了特別檢驗(yàn)，下次檢驗(yàn)類(lèi)別與檢驗(yàn)時(shí)間應(yīng)為：A、年度檢驗(yàn)：2009.9.26B、中間檢驗(yàn)：2010.8.26C、換證（特別）檢驗(yàn)：2014.8.26D、船底外部檢查（塢內(nèi)檢驗(yàn)）：2011.8.26答案：BC12.某驗(yàn)船師在檢查一艘船長(zhǎng)為70m的國(guó)內(nèi)航行海船時(shí)發(fā)現(xiàn)，該船壓載水艙的空氣管伸到干舷甲板開(kāi)敞處所，自甲板到水可能從管口進(jìn)入下面的那一點(diǎn)高度為600mm，且管口無(wú)關(guān)閉裝置；淡水艙的空氣管伸到上層建筑甲板開(kāi)敞處所，自甲板到水可能從管口進(jìn)入下面的那一點(diǎn)高度為400mm，且管口無(wú)關(guān)閉裝置。以上項(xiàng)目是否合格？驗(yàn)船師是否應(yīng)要求船方整改？如需整改，船方應(yīng)做何整改？（）A、合格，驗(yàn)船師不必要求船方整改。B、不合格。C、驗(yàn)船師應(yīng)要求船方整改。D、船方應(yīng)按以下措施整改：伸到干舷甲板的壓載水艙的空氣管自甲板到水可能從管口進(jìn)入下面的那一點(diǎn)高度應(yīng)增為760mm，且管口應(yīng)加裝永久附裝于管口的合適的關(guān)閉裝置；伸到上層建筑甲板的淡水艙的空氣管自甲板到水可能從管口進(jìn)入下面的那一點(diǎn)高度應(yīng)增為450mm，且管口應(yīng)加裝永久附裝于管口的合適的關(guān)閉裝置。答案：BCD13.下列艙柜相鄰布置時(shí)，應(yīng)以隔離空艙隔開(kāi)A、滑油艙柜與燃油艙柜B、滑油艙柜與淡水艙柜C、淡水艙柜與燃油艙柜；D、鍋水艙柜與燃油艙柜答案：BCD14.某一民營(yíng)船廠船舶建造過(guò)程中，所有管系安裝均采用如下流程：管系下料、管系焊接裝配、管系裝船、涂裝后僅做效用試驗(yàn)，請(qǐng)問(wèn)以上流程缺少了以下哪些程序？A、所有Ⅰ、Ⅱ級(jí)管系用管以及設(shè)計(jì)壓力大于0.35MPa的蒸汽管、給水管、壓縮空氣管和燃油管連同附件一起，在制造完工后包扎絕熱材料或涂裝前，均應(yīng)經(jīng)液壓試驗(yàn)。B、裝船后所有管系均應(yīng)在工作情況下檢查泄漏情況。C、燃油管系、油艙加熱管系、通過(guò)雙層底艙或深艙艙底水管以及液壓管系，應(yīng)按要求進(jìn)行液壓試驗(yàn)。D、管系上的泵、閥及附件按要求做液壓試驗(yàn)答案：ABCD15.電子定位設(shè)備（GPS）應(yīng)至少包含哪些部件和單元？A、能接受GPS信號(hào)的天線B、GPS接收機(jī)和處理器C、經(jīng)計(jì)算的經(jīng)/緯度位置存取器D、數(shù)據(jù)控制