2022年變速器軸行業(yè)市場突圍及需求分析報(bào)告

變速器軸行業(yè)報(bào)告/龐文報(bào)告PAGEPAGE33變速器軸行業(yè)市場突圍及需求分析報(bào)告

目錄TOC\o"1-9"申明 3一、變速器軸行業(yè)（2022-2027）發(fā)展趨勢預(yù)測 3(一)、變速器軸行業(yè)當(dāng)下面臨的機(jī)會和挑戰(zhàn) 3(二)、變速器軸行業(yè)經(jīng)營理念快速轉(zhuǎn)變的意義 4(三)、整合變速器軸行業(yè)的技術(shù)服務(wù) 5(四)、迅速轉(zhuǎn)變變速器軸企業(yè)的增長動(dòng)力 5二、2022-2027年宏觀政策背景下變速器軸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 6(一)、2022年變速器軸業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 6(二)、國際形勢對變速器軸業(yè)發(fā)展的影響分析 7(三)、變速器軸業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)分析 8三、變速器軸行業(yè)政策環(huán)境 9(一)、政策持續(xù)利好變速器軸行業(yè)發(fā)展 9(二)、行業(yè)政策體系日趨完善 9(三)、一級市場火熱,國內(nèi)專利不斷攀升 10(四)、宏觀環(huán)境下變速器軸行業(yè)定位 10(五)、“十三五”期間變速器軸業(yè)績顯著 11四、變速器軸行業(yè)競爭分析 12(一)、變速器軸行業(yè)國內(nèi)外對比分析 12(二)、中國變速器軸行業(yè)品牌競爭格局分析 13(三)、中國變速器軸行業(yè)競爭強(qiáng)度分析 141、中國變速器軸行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)競爭情況 142、中國變速器軸行業(yè)上游議價(jià)能力分析 143、中國變速器軸行業(yè)下游議價(jià)能力分析 144、中國變速器軸行業(yè)新進(jìn)入者威脅分析 145、中國變速器軸行業(yè)替代品威脅分析 15(四)、初創(chuàng)公司大獨(dú)角獸領(lǐng)銜 15(五)、上市公司雙雄深耕多年 15(六)、變速器軸巨頭綜合優(yōu)勢明顯 16五、變速器軸行業(yè)存在的問題分析 16(一)、基礎(chǔ)工作薄弱 16(二)、地方認(rèn)識不足,激勵(lì)作用有限 17(三)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)展緩慢 17(四)、技術(shù)相對落后 17(五)、隱私安全問題 18(六)、與用戶的互動(dòng)需不斷增強(qiáng) 18(七)、管理效率低 19(八)、盈利點(diǎn)單一 20(九)、過于依賴政府,缺乏主觀能動(dòng)性 20(十)、法律風(fēng)險(xiǎn) 20(十一)、供給不足,產(chǎn)業(yè)化程度較低 21(十二)、人才問題 21(十三)、產(chǎn)品質(zhì)量問題 21六、“疫情”對變速器軸業(yè)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的影響及對策 22(一)、國內(nèi)有關(guān)政府機(jī)構(gòu)對變速器軸業(yè)的建議 22(二)、關(guān)于變速器軸產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)合作的建議 23(三)、突破變速器軸企業(yè)疫情的策略 23七、變速器軸行業(yè)未來發(fā)展機(jī)會 24(一)、在變速器軸行業(yè)中通過產(chǎn)品差異化獲得商機(jī) 24(二)、借助變速器軸行業(yè)市場差異贏得商機(jī) 24(三)、借助變速器軸行業(yè)服務(wù)差異化抓住商機(jī) 25(四)、借助變速器軸行業(yè)客戶差異化把握商機(jī) 25(五)、借助變速器軸行業(yè)渠道差異來尋求商機(jī) 26八、變速器軸行業(yè)企業(yè)差異化突破戰(zhàn)略 26(一)、變速器軸行業(yè)產(chǎn)品差異化獲取“商機(jī)” 26(二)、變速器軸行業(yè)市場分化贏得“商機(jī)” 27(三)、以變速器軸行業(yè)服務(wù)差異化“抓住”商機(jī) 27(四)、用變速器軸行業(yè)客戶差異化“抓住”商機(jī) 28(五)、以變速器軸行業(yè)渠道差異化“爭取”商機(jī) 28九、未來變速器軸企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略保障措施 29(一)、根據(jù)公司發(fā)展階段及時(shí)調(diào)整組織結(jié)構(gòu) 29(二)、加強(qiáng)人才培養(yǎng)和引進(jìn) 301、制定總體人才引進(jìn)計(jì)劃 302、渠道人才引進(jìn) 313、內(nèi)部員工競聘 31(三)、加速信息化建設(shè)步伐 31

申明中國的變速器軸業(yè)在當(dāng)前復(fù)雜的商業(yè)環(huán)境下逐步發(fā)展，呈現(xiàn)出一個(gè)積極整合資源以提高粘連性的耐寒時(shí)代。此外，在內(nèi)部競爭激烈、外部成本壓力加大的情況下，變速器軸業(yè)的整合步伐加快，進(jìn)入了競爭與整合的白熱化時(shí)期。本報(bào)告主要分為七個(gè)部分。同時(shí)，本報(bào)告整合了多家權(quán)威機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)資源和專家資源，從眾多的數(shù)據(jù)中提煉出變速器軸行業(yè)真正有價(jià)值的信息，并結(jié)合當(dāng)前變速器軸行業(yè)的環(huán)境，從理論、實(shí)踐、宏觀和微觀的角度進(jìn)行研究和分析，其結(jié)論和觀點(diǎn)力求做到前瞻性和實(shí)用性的統(tǒng)一。本報(bào)告只可作為參考模板用作學(xué)習(xí)參考，不能那個(gè)作為其他用途。一、變速器軸行業(yè)（2022-2027）發(fā)展趨勢預(yù)測(一)、變速器軸行業(yè)當(dāng)下面臨的機(jī)會和挑戰(zhàn)在當(dāng)今激烈的市場競爭環(huán)境下，包括分銷商在內(nèi)的國內(nèi)變速器軸企業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。一方面，在變速器軸行業(yè)的競爭下，企業(yè)和企業(yè)之間展開了肉搏戰(zhàn)，價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)到了極限，使得變速器軸行業(yè)的許多企業(yè)難以繼續(xù)，而那些擁有大腕和大腰的龍頭企業(yè)也在將他們的手從市場上移開。另一方面，國內(nèi)變速器軸市場的快速增長帶來了巨大的市場增長空間。在同樣的市場環(huán)境下，能夠抓住機(jī)遇的企業(yè)發(fā)展迅速，變速器軸行業(yè)的一些企業(yè)經(jīng)不起市場的考驗(yàn)，必然會出現(xiàn)整合或發(fā)展困難，經(jīng)營難以持續(xù)。變速器軸行業(yè)的一些龍頭企業(yè)的優(yōu)勢在于，他們可以通過減少單店規(guī)模來接近社區(qū)和客戶。另一方面，通過門店之間的連鎖關(guān)系，擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，統(tǒng)一企業(yè)形象。通過集中采購，共享技術(shù)、管理、客戶等各種資源，可以有效降低單分散終端銷售的運(yùn)營成本。所以他們有非常大的發(fā)展空間。而產(chǎn)品質(zhì)量的提高，趨勢越來越明確，也帶來更多的發(fā)展空間。然而，目前，國內(nèi)模式似乎鮮有贏家。大多數(shù)是由變速器軸行業(yè)的供應(yīng)商建立的松散產(chǎn)品銷售聯(lián)盟，以推廣其產(chǎn)品。這些特許連鎖組織只能簡單地實(shí)現(xiàn)形象的統(tǒng)一和部分產(chǎn)品的集中采購。(二)、變速器軸行業(yè)經(jīng)營理念快速轉(zhuǎn)變的意義一個(gè)成功的變速器軸業(yè)商業(yè)模式，首先要有明確的定位和思路。市場定位必須準(zhǔn)確，我們應(yīng)該冷靜地分析自己的優(yōu)勢和劣勢、機(jī)會和威脅。要有明確的發(fā)展思路和成熟的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)。在市場成熟之前，我們應(yīng)該先發(fā)制人，迅速改變經(jīng)營思路，抓住第一個(gè)機(jī)會。在變速器軸行業(yè)業(yè)務(wù)流程的思維轉(zhuǎn)變方面，我們的業(yè)務(wù)模式應(yīng)該是靈活的。走特色經(jīng)營之路，即差異化經(jīng)營戰(zhàn)略。為了保持持續(xù)創(chuàng)新，我們應(yīng)該在業(yè)務(wù)上與競爭對手形成明顯的差異，而這種差異正是客戶所需要的。我們應(yīng)該習(xí)慣于學(xué)習(xí)如何更好地滿足最終用戶的需求，同時(shí)滿足網(wǎng)絡(luò)單元用戶的需求。(三)、整合變速器軸行業(yè)的技術(shù)服務(wù)轉(zhuǎn)變經(jīng)營理念是走變速器軸業(yè)經(jīng)營之路的前提。然而，只有將概念轉(zhuǎn)化為行動(dòng)，它才能最具說服力。在這方面，我們需要在技術(shù)和服務(wù)方面做出更多努力，以迎接變速器軸行業(yè)新時(shí)代的到來。在技術(shù)和服務(wù)方面，首先要建立完善的信息管理體系。包括新產(chǎn)品信息、技術(shù)信息、競爭對手信息、客戶信息、市場信息等，并對收集到的信息進(jìn)行及時(shí)分析、處理和溝通。(四)、迅速轉(zhuǎn)變變速器軸企業(yè)的增長動(dòng)力變速器軸企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立完善的內(nèi)部管理制度和各項(xiàng)工作流程。加強(qiáng)現(xiàn)場管理的重要性，嚴(yán)格執(zhí)行完整的內(nèi)部管理制度，是變速器軸企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)；健全科學(xué)的工作流程是企業(yè)正常運(yùn)營的前提；嚴(yán)格的現(xiàn)場管理是企業(yè)工作標(biāo)準(zhǔn)的體現(xiàn)。有效地從“銷售產(chǎn)品”轉(zhuǎn)變?yōu)椤颁N售服務(wù)”。變速器軸企業(yè)的差異化經(jīng)營，只能從服務(wù)上取得成效。我們應(yīng)該充分認(rèn)識到，產(chǎn)品可以創(chuàng)造價(jià)值和利潤，服務(wù)可以創(chuàng)造更高的價(jià)值和更大的利潤。然而，隨著變速器軸行業(yè)的進(jìn)一步成熟和發(fā)展，行業(yè)競爭將日趨激烈。經(jīng)營管理不善，行業(yè)利潤下降，將淘汰一大批經(jīng)營者。具有實(shí)力、技術(shù)、管理和戰(zhàn)略眼光的大型變速器軸企業(yè)將在激烈的市場競爭中脫穎而出。二、2022-2027年宏觀政策背景下變速器軸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀(一)、2022年變速器軸業(yè)發(fā)展環(huán)境分析變速器軸業(yè)的環(huán)境不斷改善，新的市場主體不斷涌現(xiàn)。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，中國國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）比上年增長8.1%，兩年平均增長5.1%，居世界主要經(jīng)濟(jì)體之首。經(jīng)濟(jì)規(guī)模超過110萬億元，達(dá)到114.4萬億元，居世界第二大經(jīng)濟(jì)體，人均GDP突破8萬元。2021，中國人均GDP將達(dá)到80976元，按年均匯率計(jì)算將達(dá)到12551美元，超過世界人均GDP水平。在此期間，變速器軸業(yè)穩(wěn)步發(fā)展并保持增長。2021，新的稅費(fèi)減免項(xiàng)目和北京證券交易所的推出，也為變速器軸行業(yè)的相關(guān)企業(yè)開辟了一個(gè)新的天地，供直接融資。在疫情的影響下，發(fā)展不平衡和不足的問題日益突出。中國積極擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略，大力推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，變速器軸業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級取得新進(jìn)展。全國居民恩格爾系數(shù)為29.8%，比上年下降0.4個(gè)百分點(diǎn)。內(nèi)需對企業(yè)增長的貢獻(xiàn)占主導(dǎo)地位，消費(fèi)結(jié)構(gòu)持續(xù)升級，變速器軸業(yè)需求結(jié)構(gòu)持續(xù)改善。(二)、國際形勢對變速器軸業(yè)發(fā)展的影響分析俄烏沖突后，全球大宗商品價(jià)格全面上漲，油價(jià)近八年來首次突破100美元，間接導(dǎo)致變速器軸業(yè)運(yùn)營成本上升。隨著油價(jià)上漲，全球高通脹壓力也在迅速上升。未來幾年，變速器軸業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上的上下游企業(yè)將面臨更大的壓力。同時(shí)，受疫情影響，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇艱難，全球生產(chǎn)和供應(yīng)周期不暢，全球變速器軸業(yè)也在積極推進(jìn)新發(fā)展思路的建設(shè)。雖然從總體上看，國內(nèi)發(fā)展面臨著需求萎縮、供給沖擊和預(yù)期減弱的壓力，但長期以來變速器軸業(yè)的基本面沒有改變，發(fā)展韌性好、潛力充足、空間大的特點(diǎn)沒有改變。(三)、變速器軸業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)分析一是變速器軸業(yè)市場化程度逐步提高。從上游供應(yīng)到市場部署；企業(yè)往往通過資本市場實(shí)現(xiàn)兼并、破產(chǎn)和重組；產(chǎn)業(yè)布局呈現(xiàn)資源（資金、技術(shù)、人才）向東南演進(jìn)、集中、轉(zhuǎn)移的趨勢，變速器軸行業(yè)協(xié)會的作用逐漸顯現(xiàn)優(yōu)勢。二是大力支持變速器軸業(yè)。從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來看，我國的變速器軸業(yè)有許多子產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈體系相對完整；從產(chǎn)業(yè)布局看，大企業(yè)集中在重點(diǎn)城市，中小企業(yè)集中在縣、鎮(zhèn)、鄉(xiāng)，形成產(chǎn)業(yè)集群，基本形成相互協(xié)調(diào)、相互支持的格局。第三，內(nèi)需是主要驅(qū)動(dòng)力。隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速增長和居民可支配收入的提高，國內(nèi)對變速器軸業(yè)的消費(fèi)需求仍有很大的增長空間，這將繼續(xù)是該行業(yè)發(fā)展的主要?jiǎng)恿?。三、變速器軸行業(yè)政策環(huán)境(一)、政策持續(xù)利好變速器軸行業(yè)發(fā)展政策是行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)因素，在進(jìn)程加快統(tǒng)一化、管理需求精細(xì)化推動(dòng)下，其行業(yè)需求有望快速釋放；于此同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)＋變速器軸、大數(shù)據(jù)與智能化應(yīng)用均進(jìn)入實(shí)質(zhì)性落地階段,業(yè)務(wù)創(chuàng)新更加清晰；格局優(yōu)化,系統(tǒng)復(fù)雜度顯著提高使得龍頭優(yōu)勢更加明顯,行業(yè)中心化有望加速提升,優(yōu)質(zhì)公司強(qiáng)者愈強(qiáng)。隨著行業(yè)邊際的大幅優(yōu)化,中心化不斷提升,我們認(rèn)為變速器軸行業(yè)前景將會更加遼闊。(二)、行業(yè)政策體系日趨完善近年來,國內(nèi)變速器軸產(chǎn)業(yè)發(fā)展、行業(yè)推廣、市場監(jiān)管等重要環(huán)節(jié)的宏觀政策環(huán)境已經(jīng)日趨完善。2019年,國務(wù)院依次出臺三項(xiàng)與變速器軸緊密相關(guān)的政策文件,為變速器軸發(fā)展奠定了關(guān)鍵的政策基礎(chǔ)；同時(shí)中央網(wǎng)信辦發(fā)布了關(guān)于變速器軸管理的文件,在變速器軸行業(yè)發(fā)揮了重要影響；針對變速器軸業(yè)務(wù)形態(tài),明確了互聯(lián)網(wǎng)資源貫穿輔助服務(wù)業(yè)務(wù)的概念,相關(guān)市場管理政策業(yè)也相繼配套出臺；工信部于2019年發(fā)布《變速器軸發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃(2019-2022年）》,提出了我國關(guān)于變速器軸發(fā)展的指導(dǎo)思想、基本原則、發(fā)展目標(biāo)、重點(diǎn)任務(wù)和保障措施。(三)、一級市場火熱,國內(nèi)專利不斷攀升在市場規(guī)模持續(xù)高速增長,政策支持力度顯著增加的背景下,其一級市場的熱度也不斷攀升。同時(shí)伴隨一批具有影響力企業(yè)的迅速崛起及國內(nèi)對變速器軸領(lǐng)域的大力投入,國內(nèi)變速器軸技術(shù)專利數(shù)量也不斷創(chuàng)高,從每年新增數(shù)量來看,2007年新增專利尚未達(dá)到一百例,2015年迎來了爆發(fā),至2015年末全年新增專利已達(dá)到1398例,專利數(shù)量領(lǐng)先全球。據(jù)目前累計(jì)專利數(shù)量來分析,我國公開變速器軸專利已達(dá)4000多例,明顯領(lǐng)先其他國家和地區(qū)。技術(shù)實(shí)力的顯著增強(qiáng)也為后來國內(nèi)市場開發(fā),商業(yè)化產(chǎn)品的迅速普及奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。(四)、宏觀環(huán)境下變速器軸行業(yè)定位產(chǎn)業(yè)鏈下游用戶訴求及服務(wù)區(qū)別較大(五)、“十三五”期間變速器軸業(yè)績顯著變速器軸因其具有物聯(lián)化、互聯(lián)化和智能化的特點(diǎn),所以建設(shè)變速器軸,重點(diǎn)應(yīng)關(guān)注底層基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),進(jìn)而充分發(fā)揮變速器軸的物聯(lián)化、互聯(lián)化和智能化的特點(diǎn)。未來,運(yùn)轉(zhuǎn)高效有序、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)充滿活力、環(huán)境綠色節(jié)能、生產(chǎn)品質(zhì)高效、社區(qū)生活盡在掌握都將是變速器軸的建設(shè)可帶來的效應(yīng)。立足變速器軸建設(shè)構(gòu)建完善可靠的信息基礎(chǔ)設(shè)施和保障體系,為豐富的信息化應(yīng)用奠定扎實(shí)的全網(wǎng)基礎(chǔ)，使信息資源得到充分有效利用。信息應(yīng)用將覆蓋社會、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、生活等各個(gè)層面,使變速器軸的生產(chǎn)、生活方式得到全面普及與轉(zhuǎn)變,人人都將享受到信息化帶來的成果與實(shí)惠。2018年開始,中央就高度重視營商基礎(chǔ)環(huán)境建設(shè),圍繞產(chǎn)業(yè)升級和企業(yè)發(fā)展的政策持續(xù)加碼。這些與變速器軸發(fā)展密切相關(guān)的政策文件中,隱藏著未來3~5年中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的秘密。在新的市場環(huán)境下,不管是廠商還是渠道供應(yīng)都應(yīng)該順應(yīng)市場發(fā)展趨勢,同時(shí)結(jié)合自身特色,制定獨(dú)特的發(fā)展策略。四、變速器軸行業(yè)競爭分析目前，我國變速器軸領(lǐng)域主要有以獨(dú)角獸為首的初創(chuàng)公司，有上市公司和互聯(lián)網(wǎng)巨頭三大陣營。三方陣營不斷對變速器軸相關(guān)行業(yè)進(jìn)行編碼部署，推出了一系列應(yīng)對不同應(yīng)用場景的變速器軸產(chǎn)品，覆蓋了安全、金融、商務(wù)等各個(gè)行業(yè)的應(yīng)用領(lǐng)域。(一)、變速器軸行業(yè)國內(nèi)外對比分析國內(nèi)外變速器軸的目標(biāo)客戶鎖定在早期、特定行業(yè)、具有商業(yè)前景的企業(yè)，致力于提供成長初期不足的資源，以實(shí)現(xiàn)商業(yè)價(jià)值的快速增長。根據(jù)價(jià)值鏈管理理論，商業(yè)模式的內(nèi)涵可以分為價(jià)值定位、價(jià)值創(chuàng)造、價(jià)值實(shí)現(xiàn)和價(jià)值傳遞等維度。在這四個(gè)維度內(nèi)國內(nèi)外變速器軸有普遍的核心訴求，但由于體制、經(jīng)濟(jì)和文化等方面的差異受到限制，國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)變速器軸的探索方向和落地形式不同。國外變速器軸注重創(chuàng)客文化和高技術(shù)投資回報(bào)率，以獲取企業(yè)股份或拋售企業(yè)股份收割溢價(jià)為主要盈利方式，形成持續(xù)的自我經(jīng)營能力，國內(nèi)變速器軸傾向于通過技術(shù)積累和項(xiàng)目展現(xiàn)收獲聲譽(yù)，圍繞政策導(dǎo)向和產(chǎn)業(yè)價(jià)值定位緊密制定預(yù)期發(fā)展目標(biāo)，通過產(chǎn)學(xué)研加快資源交換和聚焦，為企業(yè)創(chuàng)造收益，積累資源和品牌影響力形成雪人效應(yīng)。(二)、中國變速器軸行業(yè)品牌競爭格局分析根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域的不同，變速器軸行業(yè)品牌的知名度不同。根據(jù)變速器軸技術(shù)的應(yīng)用維度分析，可分為政府、企業(yè)和個(gè)人消費(fèi)者，其中政府部門普遍希望將變速器軸技術(shù)應(yīng)用于智能安全領(lǐng)域，應(yīng)用場景復(fù)雜，對準(zhǔn)確性要求高；個(gè)人使用場景雖然復(fù)雜性低，但對消費(fèi)體驗(yàn)的要求很高。根據(jù)變速器軸技術(shù)的供給維度分析，變速器軸技術(shù)能夠提供的產(chǎn)品主要分為工程項(xiàng)目、硬件、軟件技術(shù)。隨著中國經(jīng)濟(jì)增長進(jìn)入換擋期，變速器軸產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐與全國經(jīng)濟(jì)形勢一致，從高速發(fā)展向中低速發(fā)展過渡。中國變速器軸經(jīng)過30年的高速發(fā)展，面臨著轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時(shí)期，變速器軸行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了品牌競爭的時(shí)代。變速器軸市場的競爭從地域、類別、局部上升到了品牌之間的立體戰(zhàn)。加強(qiáng)和加快品牌建設(shè)，樹立更高層次的品牌內(nèi)涵，實(shí)現(xiàn)更高效的系統(tǒng)化品牌工程，將成為品牌變速器軸企業(yè)的必由之路。(三)、中國變速器軸行業(yè)競爭強(qiáng)度分析1、中國變速器軸行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)競爭情況目前,變速器軸行業(yè)中企業(yè)數(shù)量不多,且細(xì)分領(lǐng)域也不同,相互之間競爭壓力相對較小。2、中國變速器軸行業(yè)上游議價(jià)能力分析變速器軸行業(yè)的主要原材料包括電子元器件、線材、電腦配件、包裝材料等,該類產(chǎn)品多為通用、標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品,供應(yīng)商繁多,競爭激烈,因此,變速器軸行業(yè)對上游議價(jià)能力較強(qiáng)。3、中國變速器軸行業(yè)下游議價(jià)能力分析變速器軸行業(yè)下游應(yīng)用主體包括個(gè)人、企業(yè)和政府機(jī)構(gòu),應(yīng)用領(lǐng)域包括金融、安防、變速器軸、交通、社交娛樂、社保等,由于其下游用戶數(shù)量多,變速器軸行業(yè)對下游議價(jià)能力較強(qiáng)。4、中國變速器軸行業(yè)新進(jìn)入者威脅分析新入行者在給行業(yè)帶來新生產(chǎn)能力、新資源的同時(shí),也希望在被現(xiàn)有企業(yè)瓜分完畢的市場中贏得一席之地,這就有可能會與現(xiàn)有企業(yè)發(fā)生原材料與市場份額的競爭,最終導(dǎo)致行業(yè)中現(xiàn)有企業(yè)盈利水平降低。5、中國變速器軸行業(yè)替代品威脅分析處于同行業(yè)或不同行業(yè)中的企業(yè),可能會由于產(chǎn)品是互為替代品,從而在它們之間產(chǎn)生相互競爭行為。(四)、初創(chuàng)公司大獨(dú)角獸領(lǐng)銜國內(nèi)變速器軸創(chuàng)業(yè)公司的商業(yè)模式，主要面向b端提供基本的軟件解決方案，滿足個(gè)性化的需求。許多變速器軸領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司初期從零開始接觸產(chǎn)業(yè)，無法直接進(jìn)入成熟的硬件市場，作為增值服務(wù)提供者，大多只能在軟件層面與硬件制造商合作。但是，隨著變速器軸技術(shù)的突破，一批優(yōu)秀的創(chuàng)業(yè)公司利用先進(jìn)的技術(shù)優(yōu)勢率先探索商業(yè)模式，初步開拓了新興應(yīng)用市場。其中，XXX公司、AAA公司以先進(jìn)的技術(shù)優(yōu)勢切入市場，通過融資獲得資金，一舉成為變速器軸領(lǐng)域的獨(dú)角獸。從業(yè)務(wù)領(lǐng)域來看，獨(dú)角獸主要集中在千政務(wù)、民生、金融等較大的應(yīng)用場景。但是，因?yàn)楠?dú)角獸公司各有技術(shù)優(yōu)勢，所以大多在各自擅長的領(lǐng)域進(jìn)行深度布局。xx技術(shù)側(cè)重于金融、安全、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)電話領(lǐng)域；AAA技術(shù)側(cè)重于金融、安全、醫(yī)療和交通領(lǐng)域，BBB科技側(cè)重于金融、安全、零售、旅游等領(lǐng)域CCC技術(shù)側(cè)重于金融、安全、酒店和其他創(chuàng)新領(lǐng)域。(五)、上市公司雙雄深耕多年ZZZ企業(yè)擁有變速器軸領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)鏈,產(chǎn)品和軟硬件一體化解決方案，更加貼近實(shí)際場景的應(yīng)用,從變速器軸整體系統(tǒng)角度出發(fā),在產(chǎn)品迭代、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、產(chǎn)品應(yīng)用上都進(jìn)行了精細(xì)優(yōu)化,具有準(zhǔn)確率高、效率高等特點(diǎn),解決了目前的變速器軸技術(shù)準(zhǔn)確率和穩(wěn)定性差的缺陷,具有很強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)能力。YYY企業(yè)作為變速器軸領(lǐng)域第二大廠商,變速器軸技術(shù)打造了從精細(xì)化應(yīng)用方案,大大提升變速器軸產(chǎn)品的效果。此外,依托于公司在平臺上深厚的軟硬件研發(fā)能力,形成了一系列基于變速器軸的智能化產(chǎn)品,包括前后端的變速器軸結(jié)構(gòu)化、立體化和市場化產(chǎn)品,更是在變速器軸領(lǐng)域擁有全產(chǎn)業(yè)鏈布局。(六)、變速器軸巨頭綜合優(yōu)勢明顯與互聯(lián)網(wǎng)巨頭相似,國外巨頭近年來也紛紛進(jìn)軍變速器軸市場。巨頭在競爭過程具有資金、品牌、技術(shù)等多方面優(yōu)勢,綜合優(yōu)勢明顯。同時(shí)基于自身在C端市場長期積累,C端優(yōu)勢明顯,更有可能率先打開C端市場?；ヂ?lián)網(wǎng)巨頭在變速器軸技術(shù)方面的布局呈現(xiàn)兩條主線：揮灑重金引入行業(yè)領(lǐng)軍人物打造自身技術(shù),憑借強(qiáng)大影響力及雄厚的資金對優(yōu)質(zhì)企業(yè)進(jìn)行直接收購或投資。五、變速器軸行業(yè)存在的問題分析(一)、基礎(chǔ)工作薄弱變速器軸相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)不完善,行業(yè)相關(guān)技術(shù)積累和基礎(chǔ)設(shè)施也就比較薄弱,相關(guān)體系建設(shè)滯后,管理、規(guī)范、產(chǎn)品、監(jiān)測等能力亟待加強(qiáng)。目前而言,變速器軸管理能力或許還不能適應(yīng)工作需要。(二)、地方認(rèn)識不足,激勵(lì)作用有限個(gè)別地方對變速器軸的迫切性和困難性認(rèn)識不足,片面追求經(jīng)濟(jì)增長,反而對調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式重視不夠,不能正確理清經(jīng)濟(jì)發(fā)展與變速器軸的關(guān)系,變速器軸工作還存在思想認(rèn)識不深入、政策措施落實(shí)不全、監(jiān)督檢查不力、激勵(lì)約束不強(qiáng)等問題。(三)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)展緩慢近年來,盡管我國政府相繼頒布了有利于變速器軸的資源環(huán)境稅收政策、消費(fèi)稅的結(jié)構(gòu)調(diào)整政策,但是由于這兩種稅收的作用對象相對狹窄,因而對變速器軸主要服務(wù)和產(chǎn)品的生產(chǎn)及推廣收效不大?？上驳氖?企業(yè)所得稅的兩稅合一,內(nèi)外資企業(yè)同等待遇解決了多年來我國內(nèi)外資企業(yè)面臨的兩套稅制問題。兩套稅制把大量的稅收優(yōu)惠給了外資企業(yè),而未能按國家的宏觀政策導(dǎo)向建立稅收優(yōu)惠。這種稅制安排不但造成了內(nèi)外資企業(yè)的稅負(fù)不公,而且對國家鼓勵(lì)的變速器軸行業(yè)發(fā)展,對行業(yè)的高效率利用都是極其不利的。(四)、技術(shù)相對落后國內(nèi)變速器軸行業(yè)產(chǎn)業(yè)占比不小,單位GDP能耗較高。例如變速器軸設(shè)備占一半,生產(chǎn)過程中的精密技術(shù)、核心組件等關(guān)鍵技術(shù)與國際先進(jìn)水平差距較大。然而行業(yè)生產(chǎn)耗能和技術(shù)投入高于國際水平,如設(shè)備的核心組件的研發(fā)投入,國內(nèi)生產(chǎn)設(shè)備的投入是國際水平的1.93倍。(五)、隱私安全問題針對隱私安全問題中信息泄露的可能性必然存在。無論是線上核心數(shù)據(jù)庫被攻破或是生產(chǎn)運(yùn)輸物流等過程中,都可能導(dǎo)致信息泄露，造成隱私安全問題。不過業(yè)內(nèi)人士表示,就目前而言,竊取各方信息,用來破解變速器軸產(chǎn)業(yè)系統(tǒng),破解成本過大。就未來發(fā)展趨勢而言,變速器軸行業(yè)個(gè)層面技術(shù)將會不斷成熟,攻擊變速器軸產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)將會更加困難。高新技術(shù)本身的“雙刃劍”屬性不可避免地讓新興變速器軸行業(yè)存在隱私泄漏風(fēng)險(xiǎn)。在即將進(jìn)入的新產(chǎn)業(yè)年代,方便與風(fēng)險(xiǎn)總是并存的,用戶要牢記”技術(shù)有風(fēng)險(xiǎn),應(yīng)用需謹(jǐn)慎“'個(gè)人客戶要采取有效措施保護(hù)自身信息及服務(wù)信息才是王道。對用戶而言,隱私是一大問題。用戶的各項(xiàng)數(shù)據(jù)是統(tǒng)一存放在商家后臺的,后臺能夠看到每個(gè)用戶的信息,對于用戶而言,在當(dāng)前大背景下如何保證這些數(shù)據(jù)不被別人惡意利用就成了一個(gè)非常大的問題,這需要技術(shù)部門的不斷完善才行。(六)、與用戶的互動(dòng)需不斷增強(qiáng)隨著用戶側(cè)、產(chǎn)業(yè)服務(wù)側(cè)需求與服務(wù)的快速發(fā)展,尤其是隨著變速器軸行業(yè)技術(shù)的大量投產(chǎn)使用,變速器軸數(shù)據(jù)流和信息流的雙向互動(dòng)不斷加強(qiáng),對行業(yè)運(yùn)行和管理將產(chǎn)生重大影響。一是需要重點(diǎn)研究由此帶來的傳統(tǒng)產(chǎn)品特性的改變,建立數(shù)學(xué)、物理模型,解決行業(yè)用戶迫切衙要解決的相關(guān)問題；二是需要大力探索配套政策與商業(yè)運(yùn)營模式,適應(yīng)快速變幻的用戶需求,豐富服務(wù)內(nèi)涵,拓展變速器軸行業(yè)服務(wù)領(lǐng)域和內(nèi)容,促進(jìn)變速器軸行業(yè)服務(wù)效率的提升,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。(七)、管理效率低缺乏管理工具,流程仍舊靠線下。變速器軸行業(yè)相關(guān)企業(yè)的很多產(chǎn)業(yè)流程等都是線下通過傳統(tǒng)方式來管理,各方需求也都是通過電話進(jìn)行溝通的,這種傳統(tǒng)的管理方式不僅效率低下,而且更易出錯(cuò),也會造成人工成本的浪費(fèi)。相應(yīng)的缺乏ERP、OA等最基本的現(xiàn)代化管理工具,直接導(dǎo)致運(yùn)營成本過高,而效率低下。再者欠缺運(yùn)營團(tuán)隊(duì),管理經(jīng)驗(yàn)不足。由于傳統(tǒng)的變速器軸行業(yè)的運(yùn)營方,仍舊是靠行業(yè)增量紅利去盈利,比如一味的開拓增量市場等。對運(yùn)營的重視程度不足,以至運(yùn)營團(tuán)隊(duì)欠缺。另外也不像大部分先生代“互聯(lián)網(wǎng)+”公司那樣能吸引到優(yōu)秀的運(yùn)營人才,本身重資產(chǎn)輕運(yùn)營的傳統(tǒng)模式也決定了變速器軸行業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)＋時(shí)代走的很慢。最后資產(chǎn)認(rèn)識不全面,變動(dòng)更是無跡可循。變速器軸行業(yè)除了硬件設(shè)備、各種資產(chǎn)設(shè)備以外,商家、用戶以及產(chǎn)生的各種數(shù)據(jù),都是行業(yè)重要資產(chǎn),這些資產(chǎn)的初始情況,改變情況,生命周期如果無記錄的話,就會導(dǎo)致管理無跡可循。(八)、盈利點(diǎn)單一現(xiàn)有的變速器軸行業(yè)盈利場景幾乎都是產(chǎn)品,服務(wù)增值費(fèi)用,盈利點(diǎn)還是駐留在行業(yè)本身層面,要想發(fā)現(xiàn)新的盈利點(diǎn),必須轉(zhuǎn)變思路,打造更多新場景。變速器軸行業(yè)運(yùn)營方需要突破“信息展示“固有思維,認(rèn)識到變速器軸本質(zhì)上是行業(yè)宏觀服務(wù)匯聚,圍繞變速器軸行業(yè)不同的客戶進(jìn)行打造,全面感知用戶的需求,并通過PC,APP,微信等不同的現(xiàn)代化工具給用戶提供全方位的服務(wù)。(九)、過于依賴政府,缺乏主觀能動(dòng)性不少地方的變速器軸行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)往往依賴于政府投資,使得市場配置資源的基礎(chǔ)性作用難以充分發(fā)揮,無法激發(fā)社會力量參與變速器軸行業(yè)的建設(shè),很多企業(yè)甚至依靠長期的政府補(bǔ)貼來維持生計(jì),難以從自身的產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新中找到自力更生的源動(dòng)力,這種現(xiàn)狀將導(dǎo)致變速器軸行業(yè)的建設(shè)難以持續(xù)。(十)、法律風(fēng)險(xiǎn)變速器軸行業(yè)的應(yīng)用地域關(guān)聯(lián)弱、信息流動(dòng)性大,信息服務(wù)或用戶數(shù)據(jù)可能分布在不同地區(qū)或國家,不同地方政府信息安全監(jiān)管等方面存在法律差異與糾紛；同時(shí)由于行業(yè)制造和用戶服務(wù)等技術(shù)引起的用戶間物理界限模糊可能導(dǎo)致的司法取證問題也不容忽視。(十一)、供給不足,產(chǎn)業(yè)化程度較低由于基礎(chǔ)技術(shù)缺陷、設(shè)施匱乏、積累不足、產(chǎn)業(yè)制度不規(guī)范等歷史因素,致使變速器軸行業(yè)起步較晚。出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)不達(dá)標(biāo),行業(yè)供給不足,產(chǎn)業(yè)化程度較低等現(xiàn)象。導(dǎo)致了用戶需求難以得到實(shí)時(shí)的滿足。行業(yè)亟需提高產(chǎn)品及服務(wù)質(zhì)量,優(yōu)化基礎(chǔ)資源配置,夯實(shí)產(chǎn)品技術(shù)更新迭代能力,解決用戶迫切的需要。(十二)、人才問題隨著全國信息化建設(shè)的深入發(fā)展,現(xiàn)有的新型專業(yè)技術(shù)人才無論在數(shù)量還是質(zhì)量上,都不能滿足傳統(tǒng)需要。目前,我國變速器軸實(shí)現(xiàn)信息化過程中,既懂IT、又懂變速器軸以及管理的復(fù)合型人才十分匱乏。而由于體制的約束,即便變速器軸有了這樣的復(fù)合型人才,他們也無法再職稱評定及職位升遷方面享受優(yōu)厚甚至僅僅只是正常的待遇,以至人才的流失更為嚴(yán)重。(十三)、產(chǎn)品質(zhì)量問題產(chǎn)品問題則是變速器軸行業(yè)自身的主觀因素。受到經(jīng)驗(yàn)、數(shù)據(jù)處理等客觀問題的影響,變速器軸行業(yè)現(xiàn)代軟件、系統(tǒng)等產(chǎn)品及服務(wù)的客戶滿意度都有待提高,系統(tǒng)性能、安全性、功能和信息共享和交換上存在明顯弱點(diǎn)和問題。現(xiàn)有產(chǎn)品及服務(wù)在質(zhì)量和服務(wù)上要想滿足各類用戶的需求,還有很大的提升空間。六、“疫情”對變速器軸業(yè)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的影響及對策目前，減少疫情對變速器軸業(yè)的影響，逐步實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，需要國際組織、商業(yè)伙伴、政府機(jī)構(gòu)、金融機(jī)構(gòu)和企業(yè)自身的充分合作。根據(jù)我們對疫情影響的分析，并參考調(diào)查獲得的信息報(bào)告，我們提出以下建議和對策:(一)、國內(nèi)有關(guān)政府機(jī)構(gòu)對變速器軸業(yè)的建議建議政府機(jī)構(gòu)整理和分析應(yīng)對突發(fā)事件的相關(guān)政策，并建立政策工具包。選擇的政策按照期限（短期、中期和長期等）、類型（金融、金融、服務(wù)優(yōu)化等）和政府部門進(jìn)行分類，形成應(yīng)對突發(fā)公共事件的基本綜合政策包。就政策類型而言，接受調(diào)查的變速器軸行業(yè)普遍認(rèn)為，社會保障救濟(jì)、恢復(fù)工作和生產(chǎn)以及特定行業(yè)的政策發(fā)揮了重要作用。變速器軸行業(yè)企業(yè)希望加強(qiáng)財(cái)政、稅收等方面的政策支持；專家學(xué)者普遍認(rèn)為，對于變速器軸企業(yè)來說，財(cái)政救助政策更及時(shí)、更有效，財(cái)政政策需要精心設(shè)計(jì)。改善政策執(zhí)行。報(bào)告顯示，變速器軸行業(yè)的許多中小企業(yè)表示，現(xiàn)金流支持時(shí)間約為一個(gè)月，這意味著需要盡快對企業(yè)實(shí)施援助效果。在已經(jīng)發(fā)布的眾多政策中，企業(yè)對社會保障政策的反饋有很大的直接幫助。(二)、關(guān)于變速器軸產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)合作的建議一是加強(qiáng)變速器軸行業(yè)上下游交流互信。加強(qiáng)與供應(yīng)鏈上下游合作伙伴的溝通，增進(jìn)理解、互信和支持，共同探討解決方案。二是突破變速器軸行業(yè)的價(jià)值鏈瓶頸。通過國際組織、變速器軸商協(xié)會、行業(yè)聯(lián)盟等載體，我們可以及時(shí)了解價(jià)值鏈中的阻塞點(diǎn)，共同采取措施解決原材料供應(yīng)、物流和運(yùn)輸問題。第三，分散供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)。共同探索供應(yīng)鏈多元化發(fā)展的最佳路徑，分散不可抗力風(fēng)險(xiǎn)，盡可能平衡各方的期望和需求；在一定區(qū)域內(nèi)構(gòu)建完整的變速器軸行業(yè)供應(yīng)鏈流通，提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力。(三)、突破變速器軸企業(yè)疫情的策略一是加強(qiáng)變速器軸行業(yè)上下游交流互信。加強(qiáng)與供應(yīng)鏈上下游合作伙伴的溝通，增進(jìn)理解、互信和支持，共同探討解決方案。二是突破變速器軸行業(yè)的價(jià)值鏈瓶頸。通過國際組織、變速器軸商協(xié)會、行業(yè)聯(lián)盟等載體，我們可以及時(shí)了解價(jià)值鏈中的阻塞點(diǎn)，共同采取措施解決原材料供應(yīng)、物流和運(yùn)輸問題。第三，分散供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)。共同探索供應(yīng)鏈多元化發(fā)展的最佳路徑，分散不可抗力風(fēng)險(xiǎn)，盡可能平衡各方的期望和需求；在一定區(qū)域內(nèi)構(gòu)建完整的變速器軸行業(yè)供應(yīng)鏈流通，提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力。七、變速器軸行業(yè)未來發(fā)展機(jī)會(一)、在變速器軸行業(yè)中通過產(chǎn)品差異化獲得商機(jī)變速器軸行業(yè)中的產(chǎn)品差異是指產(chǎn)品特性，性能，一致性，耐用性，可靠性，易于維修，樣式和設(shè)計(jì)上的差異。對于同一行業(yè)的競爭對手來說，產(chǎn)品的核心價(jià)值基本相同，但性能和質(zhì)量卻有所不同。企業(yè)在滿足客戶基本需求的前提下，應(yīng)不斷創(chuàng)新，滿足客戶的個(gè)性化需求，創(chuàng)造更多的商機(jī)。變速器軸企業(yè)實(shí)施產(chǎn)品差異化的目的是根據(jù)客戶的個(gè)性化需求進(jìn)行針對性的產(chǎn)品開發(fā)，生產(chǎn)和銷售，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品使用功能的差異化，滿足客戶的個(gè)性化需求，在實(shí)現(xiàn)的同時(shí)為客戶創(chuàng)造最大的利益。制造商自己的變速器軸產(chǎn)品差異可以進(jìn)一步細(xì)分為：(1)變速器軸行業(yè)績效差異化。根據(jù)客戶對產(chǎn)品的不同需求，可以進(jìn)一步細(xì)分市場以滿足客戶的個(gè)性化需求。(2)變速器軸行業(yè)的差異化。將不同產(chǎn)品之間的價(jià)格波動(dòng)差異用于差異化營銷。密切關(guān)注市場變化，抓住市場機(jī)遇，動(dòng)態(tài)優(yōu)化銷售品種結(jié)構(gòu)，銷售更多高附加值產(chǎn)品和高周期性產(chǎn)品。這不僅減輕了市場壓力，而且獲得了更高的銷售價(jià)格并創(chuàng)造了更多的品種收益。。(3)變速器軸行業(yè)規(guī)范有所不同。為了滿足客戶的個(gè)性化需求，它還提高了整體銷售價(jià)格。(二)、借助變速器軸行業(yè)市場差異贏得商機(jī)變速器軸行業(yè)市場差異化是指由特定的市場運(yùn)作因素（例如產(chǎn)品銷售條件和銷售環(huán)境）產(chǎn)生的差異，包括銷售價(jià)格差異，分銷差異，市場細(xì)分差異，消費(fèi)習(xí)慣差異等。細(xì)分市場并把握差異可以使公司繼續(xù)擴(kuò)大市場份額并實(shí)現(xiàn)更好的銷售價(jià)格。(三)、借助變速器軸行業(yè)服務(wù)差異化抓住商機(jī)為了更有效地服務(wù)于客戶，我們在變速器軸行業(yè)服務(wù)中對客戶進(jìn)行差異化管理，并利用主要資源匹配主要客戶，有效地提高了服務(wù)效率和服務(wù)質(zhì)量。將客戶分為VIP服務(wù)客戶和一般服務(wù)客戶，為VIP服務(wù)客戶建立VIP客戶服務(wù)團(tuán)隊(duì)，為他們提供技術(shù)，業(yè)務(wù)，售后服務(wù)等方面的多對一服務(wù)，并進(jìn)行定期聯(lián)合訪問了解客戶的期望和需求，提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。對于一般服務(wù)客戶，將根據(jù)服務(wù)系統(tǒng)和程序提供定期響應(yīng)服務(wù)。同時(shí)，它關(guān)注客戶的個(gè)性化需求，為下游客戶提供增值服務(wù)，從而在企業(yè)與下游客戶之間建立了“雙贏”的價(jià)值鏈。(四)、借助變速器軸行業(yè)客戶差異化把握商機(jī)不同的經(jīng)銷商具有不同的銷售能力和不同的銷售模式。針對這種情況，對客戶進(jìn)行評估再評估，并在此基礎(chǔ)上對客戶進(jìn)行差異化管理，并為不同的客戶提供相應(yīng)的資源支持。同時(shí)，根據(jù)不同客戶的實(shí)際操作條件，如操作方法，庫存條件等，我們將有針對性地提供指導(dǎo)，以優(yōu)化制造商之間的互動(dòng)，協(xié)作和溝通，并共同維護(hù)變速器軸的行業(yè)市場。(五)、借助變速器軸行業(yè)渠道差異來尋求商機(jī)現(xiàn)代企業(yè)的競爭不再是一個(gè)企業(yè)與另一企業(yè)之間的競爭，而是一個(gè)價(jià)值鏈與另一價(jià)值鏈之間的競爭。因此，圍繞客戶的特定需求，通過增強(qiáng)渠道客戶購買者價(jià)值鏈的競爭優(yōu)勢，并建立整個(gè)價(jià)值鏈的競爭優(yōu)勢（差異化），這就是渠道差異化的本質(zhì)。認(rèn)識變速器軸行業(yè)渠道的差異，建立適合產(chǎn)品特性和業(yè)務(wù)條件的銷售渠道，對于公司的銷售部門而言是一項(xiàng)非常重要的工作。在充分發(fā)揮代理銷售主渠道的同時(shí)，適度加快直銷渠道的發(fā)展。加強(qiáng)與大型最終變速器軸客戶和制造商的合作。建立多層次，更具競爭力的銷售渠道。同時(shí)，時(shí)刻關(guān)注期貨市場的變化，充分利用期貨市場的對沖功能，有效避免市場價(jià)格下跌的風(fēng)險(xiǎn)。八、變速器軸行業(yè)企業(yè)差異化突破戰(zhàn)略(一)、變速器軸行業(yè)產(chǎn)品差異化獲取“商機(jī)”變速器軸行業(yè)中的產(chǎn)品差異化是指產(chǎn)品特性、性能、一致性、耐用性、可靠性、易于維修、風(fēng)格和設(shè)計(jì)的差異。對于變速器軸行業(yè)的競爭者來說，產(chǎn)品的核心價(jià)值基本相同，但在性能和質(zhì)量上有所不同。企業(yè)要在滿足客戶基本需求的前提下，不斷創(chuàng)新，滿足客戶的個(gè)性化需求，創(chuàng)造更多商機(jī)。為企業(yè)實(shí)施產(chǎn)品差異化，就是根據(jù)客戶的個(gè)性化需求，進(jìn)行有針對性的產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)和銷售，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品使用功能的差異化，滿足客戶的個(gè)性化需求，在實(shí)現(xiàn)的同時(shí)為客戶創(chuàng)造最大利益。制造商自身的產(chǎn)品差異化可以進(jìn)一步細(xì)分為：(1)變速器軸行業(yè)表現(xiàn)分化。根據(jù)客戶對產(chǎn)品的不同需求，進(jìn)一步細(xì)分市場，以滿足客戶的個(gè)性化需求。(2)變速器軸行業(yè)品種差異化。利用不同產(chǎn)品之間的價(jià)格波動(dòng)差異進(jìn)行差異化營銷。密切關(guān)注市場變化，搶抓市場先機(jī)，動(dòng)態(tài)優(yōu)化銷售品種結(jié)構(gòu)，多銷售高附加值產(chǎn)品和階段性高價(jià)產(chǎn)品。這不僅減輕了市場壓力，而且實(shí)現(xiàn)了更好的銷售價(jià)格，創(chuàng)造了更多的品種效益。(3)變速器軸行業(yè)規(guī)范是有區(qū)別的。在滿足客戶個(gè)性化需求的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了整體銷售價(jià)格的提升。(二)、變速器軸行業(yè)市場分化贏得“商機(jī)”變速器軸行業(yè)市場差異化是指產(chǎn)品銷售條件、銷售環(huán)境等特定市場運(yùn)行因素所產(chǎn)生的差異，包括銷售價(jià)格差異、分銷差異、市場細(xì)分差異、消費(fèi)習(xí)慣差異等。細(xì)分細(xì)分市場，把握差異，企業(yè)才能不斷擴(kuò)大市場份額，實(shí)現(xiàn)更好的銷售價(jià)格。(三)、以變速器軸行業(yè)服務(wù)差異化“抓住”商機(jī)為了更好更有效地服務(wù)客戶，我們在變速器軸行業(yè)服務(wù)中對客戶進(jìn)行差異化管理，利用重點(diǎn)資源匹配重點(diǎn)客戶，有效提高服務(wù)效率和服務(wù)質(zhì)量。將客戶分為VIP服務(wù)客戶和一般服務(wù)客戶，為VIP服務(wù)客戶組建VIP客戶服務(wù)團(tuán)隊(duì)，為他們提供技術(shù)、業(yè)務(wù)、售后服務(wù)多對一的服務(wù)，并進(jìn)行聯(lián)合定期回訪，了解客戶的期望和需求，提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。對于一般服務(wù)客戶，按照服務(wù)體系和程序提供定期響應(yīng)服務(wù)。同時(shí)，關(guān)注客戶的個(gè)性化需求，為下游客戶提供增值服務(wù)，從而在企業(yè)與下游客戶之間建立“雙贏”的價(jià)值鏈。(四)、用變速器軸行業(yè)客戶差異化“抓住”商機(jī)不同的經(jīng)銷商有不同的銷售能力和不同的銷售模式。針對這種情況，對客戶進(jìn)