進(jìn)一步加強(qiáng)火電程工汽輪機(jī)質(zhì)量管理的要求

進(jìn)一步加強(qiáng)火電工程汽輪機(jī)質(zhì)量管理的要求集團(tuán)公司工程部第1頁，共29頁。工程建設(shè)有關(guān)質(zhì)量規(guī)定文件《達(dá)標(biāo)投產(chǎn)考核管理辦法》（2008版）《火電工程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)質(zhì)量督查管理辦法》《新建機(jī)組168小時(shí)試運(yùn)質(zhì)量驗(yàn)收管理辦法》《質(zhì)量回訪管理辦法》第2頁，共29頁。

集團(tuán)公司工程部于2010年上半年分別對(duì)平頂山、臨汾、白城、大板、松花江、四平等項(xiàng)目進(jìn)行了汽輪機(jī)扣缸前的質(zhì)量督查。通過督查，發(fā)現(xiàn)各項(xiàng)目存在質(zhì)量方面的共性問題。第3頁，共29頁。

主要表現(xiàn)：一是在汽輪機(jī)制造與駐廠監(jiān)造方面，汽輪機(jī)設(shè)備出廠后不同程度地存在需要處理的缺陷，如有的項(xiàng)目汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子葉頂晃度超過規(guī)定值，需返廠處理；有的項(xiàng)目汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子軸頸表面車削0.6mm，需重新配置非標(biāo)準(zhǔn)瓦；有的項(xiàng)目#1機(jī)組#2軸承座偏心，需處理基礎(chǔ)臺(tái)板，導(dǎo)致工期延誤等。

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二是在汽輪機(jī)安裝過程中，各項(xiàng)目不同程度地存在施工技術(shù)方案和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際作業(yè)嚴(yán)重脫節(jié)現(xiàn)象，存在質(zhì)量驗(yàn)收記錄數(shù)據(jù)與實(shí)際記錄數(shù)值不符現(xiàn)象等。

三是對(duì)汽輪機(jī)安裝質(zhì)量控制力度不夠，如有的項(xiàng)目部分汽輪機(jī)的汽封實(shí)際間隙未能達(dá)到設(shè)計(jì)值中偏下的要求；有的項(xiàng)目的設(shè)備缺陷，廠家確認(rèn)與現(xiàn)場(chǎng)處理不夠認(rèn)真細(xì)致；有的建設(shè)單位未參與對(duì)重要的分項(xiàng)工程驗(yàn)收簽字等。

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為進(jìn)一步加強(qiáng)各在建項(xiàng)目汽輪機(jī)的質(zhì)量管理，不斷提高新建機(jī)組投產(chǎn)水平，結(jié)合本階段質(zhì)量督查中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，提出進(jìn)一步加強(qiáng)汽輪機(jī)質(zhì)量管理的幾點(diǎn)要求：第6頁，共29頁。第7頁，共29頁。第8頁，共29頁。第9頁，共29頁。第10頁，共29頁。

（一）要督促有關(guān)單位切實(shí)加強(qiáng)設(shè)備質(zhì)量的監(jiān)造力度，促進(jìn)設(shè)備質(zhì)量的提高；（二）要加強(qiáng)設(shè)備出場(chǎng)前的檢查驗(yàn)收，杜絕設(shè)備返廠；（三）要盡量安排汽輪機(jī)在制造廠內(nèi)完成設(shè)備組裝，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，不留任何隱患；（四）要督促各方嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備制造和監(jiān)造合同，履行各自質(zhì)量保證的職責(zé)。一、要切實(shí)加強(qiáng)汽輪機(jī)設(shè)備制造質(zhì)量檢查，提高制造質(zhì)量水平。第11頁，共29頁。

（一）各項(xiàng)目要嚴(yán)格按照審批后《施工技術(shù)方案或措施》進(jìn)行施工，定期不定期組織檢查執(zhí)行情況，吸取海陽事故教訓(xùn)；（二）要切實(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)服務(wù)和指導(dǎo)，加強(qiáng)汽機(jī)安裝過程的質(zhì)量控制，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)；（三）要督促各參建單位嚴(yán)格按照汽輪機(jī)安裝質(zhì)量驗(yàn)評(píng)表進(jìn)行各級(jí)驗(yàn)收簽證，發(fā)現(xiàn)記錄與實(shí)際不符現(xiàn)象，應(yīng)嚴(yán)格考核，并追究責(zé)任。二、要切實(shí)加強(qiáng)施工過程管理，確保質(zhì)量可控在控。

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（一）要認(rèn)真組織各單位對(duì)《集團(tuán)公司火電工程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)質(zhì)量督查管理辦法》和《新建機(jī)組168小時(shí)試運(yùn)質(zhì)量驗(yàn)收管理辦法》的文件宣貫，提高對(duì)汽機(jī)質(zhì)量重要性的認(rèn)識(shí)；（二）要嚴(yán)格按照“確保汽機(jī)汽封間隙達(dá)到設(shè)計(jì)值中等偏下”的要求，組織制定相應(yīng)的技術(shù)措施，并認(rèn)真執(zhí)行；三、要切實(shí)加強(qiáng)汽輪機(jī)安裝質(zhì)量管理，不斷提高質(zhì)量管理水平。

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（三）要督促建設(shè)單位全面參與技術(shù)方案的審批，增加其驗(yàn)收的范圍，同時(shí)重要的分項(xiàng)工程增設(shè)驗(yàn)收控制點(diǎn)；（四）要督促建設(shè)單位針對(duì)設(shè)備出現(xiàn)的質(zhì)量問題，及時(shí)組織原因分析和處理，對(duì)于重大質(zhì)量問題應(yīng)立即逐級(jí)上報(bào)。三、要切實(shí)加強(qiáng)汽輪機(jī)安裝質(zhì)量管理，不斷提高質(zhì)量管理水平。第14頁，共29頁。

要求各有關(guān)單位切實(shí)加強(qiáng)全過程工程質(zhì)量管理，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)質(zhì)量管理要求，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，實(shí)現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高水平的投產(chǎn)，為機(jī)組安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)和長(zhǎng)周期運(yùn)行打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。第15頁，共29頁。第16頁，共29頁。第17頁，共29頁。第18頁，共29頁。第19頁，共29頁。第20頁，共29頁。第21頁，共29頁。第22頁，共29頁。第23頁，共29頁。第24頁，共29頁。第25頁，共29頁。第26頁，共29頁。第27頁，共29頁。謝謝！第28頁，共29頁。內(nèi)容梗概進(jìn)一步加強(qiáng)火電工程。集團(tuán)公司工程部于2010年上半年分別對(duì)平頂山、臨汾、白城、大板、松花江、。一是在汽輪機(jī)制造與駐廠監(jiān)造方面，汽輪機(jī)設(shè)備出廠后不同程度地存在需要處理的缺陷，如有的項(xiàng)目汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子葉頂晃度超過規(guī)定值，需返廠處理。三是對(duì)汽輪機(jī)安裝質(zhì)量控制力度不夠，如有的項(xiàng)目部分汽輪機(jī)的汽封實(shí)際間隙未能達(dá)到設(shè)計(jì)值中偏下的要求。有的項(xiàng)目的設(shè)備缺陷，廠家確認(rèn)與現(xiàn)場(chǎng)處理不夠認(rèn)真細(xì)致。有的建設(shè)單位未參與對(duì)重要的分項(xiàng)工程驗(yàn)收簽字等。為進(jìn)一步加強(qiáng)各在建項(xiàng)目汽輪機(jī)的質(zhì)量管理，不斷提高新建機(jī)組投產(chǎn)水平，結(jié)合本階段質(zhì)量督查中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，提出進(jìn)一步加強(qiáng)汽輪機(jī)質(zhì)量管理的幾點(diǎn)要求：。（一）要督促有關(guān)單位切實(shí)加強(qiáng)設(shè)備質(zhì)量的監(jiān)造力度，促進(jìn)設(shè)備質(zhì)量的提高。（二）要加強(qiáng)設(shè)備出場(chǎng)前的檢查驗(yàn)收，杜絕設(shè)備返廠。（一）要認(rèn)真組織各單位對(duì)《集團(tuán)公司火電工程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)質(zhì)量督