滑模攤鋪機(jī)水泥混凝土路面施工技術(shù)T76

滑模攤鋪機(jī)水泥混凝土路面施工技術(shù)推廣

龍建路橋股份公司第四工程處

第一章緒論

一、概述

水泥混凝土路面是一種剛性高級(jí)路面，它具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、耐疲勞、抗沖擊、抗滑和環(huán)境適應(yīng)性好等特點(diǎn)，因而國內(nèi)外對(duì)水泥混凝土路面的修筑非常重視，使水泥混凝土路面得到很好的發(fā)展；特別是在高等級(jí)公路、重載交通路面得到更廣泛的應(yīng)用。國內(nèi)，水泥混凝土路面的發(fā)展經(jīng)歷了三個(gè)階段，特別是在國家科委“75——025”《我國水泥混凝土路面的發(fā)展對(duì)策及修筑技術(shù)的研究》和國家計(jì)委“85——403”《高等級(jí)公路水泥混凝土路面施工機(jī)械和路用材料的研究》和《滑模攤鋪水泥混凝土路面修筑成套技術(shù)研究》等課題的公關(guān)后，水泥混凝土路面發(fā)展迅猛，水泥混凝土路面滑模施工技術(shù)在我國起步并快速發(fā)展“九五”期間達(dá)2304公里。1.問題的提出

在國家計(jì)委“85——403”《滑模攤鋪水泥混凝土路面修筑成套技術(shù)研究》取得的研究成果的基礎(chǔ)上，1998年底交通部下達(dá)行業(yè)聯(lián)合推廣項(xiàng)目《滑模攤鋪機(jī)水泥混凝土路面施工技術(shù)推廣》，1999年該項(xiàng)目列為國家經(jīng)貿(mào)委“九五”國家重點(diǎn)新技術(shù)推廣項(xiàng)目，這項(xiàng)成果，使滑模施工技術(shù)迅速在全國得到應(yīng)用和推廣，為提高我省的水泥混凝土路面修筑技術(shù)水平，從去年北黑、綏滿公路部采用滑模攤鋪施工。我處成立課題組，對(duì)該施工進(jìn)行全面研究總結(jié)，為我省高等級(jí)公路采用滑模攤鋪奠定了基礎(chǔ)。

2.研究的意義

（1）進(jìn)行較為系統(tǒng)和全面的調(diào)研，提出滑模攤鋪水泥混凝土路面適宜的原材料，合理的混凝土配合比和較為成熟的施工方案。（2）提出適宜于滑模攤鋪的合理機(jī)械配套模式和施工組織管理系統(tǒng)。（3）針對(duì)所處地區(qū)的材料，結(jié)合室內(nèi)對(duì)比試驗(yàn)結(jié)果，提出滑模攤鋪水泥混凝土路面混凝土混合料的合理級(jí)配范圍。3.主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

（1）檢測(cè)混凝土的抗折強(qiáng)度合格率達(dá)95%以上；（2）檢測(cè)混凝土的取芯劈裂強(qiáng)度合格率達(dá)95%以上；（3）檢測(cè)路面的靜態(tài)平整度：3m直尺（≦3mm）的合格率在90%以上；動(dòng)態(tài)平整度：保證δ≦1.5力爭達(dá)到δ≦1.0；（4）檢測(cè)外加劑對(duì)混凝土的工作性、抗折強(qiáng)度、耐久性的影響。

二、國內(nèi)外概況

（一）國外概況水泥混凝土路面滑模施工技術(shù)二十世紀(jì)六十年代末起源于歐洲瑞士，它甩掉傳統(tǒng)的施工固定鋼模板取而代之以攤鋪機(jī)自帶的模板，從而使大量的人員從施工中解放出來，以其施工速度快、效率高、路面強(qiáng)度、平整度、耐久性好等特點(diǎn)迅速在美國、德國、法國等國家使用，經(jīng)過三十多年的發(fā)展，它已經(jīng)成為世界上發(fā)達(dá)國家和發(fā)展中國家修筑高速公路，機(jī)場跑道、城市道路和重載交通道路等重要工程的成熟技術(shù)，它的產(chǎn)生使水泥混凝土路面在世界各國迅猛發(fā)展。這期間，滑模攤鋪機(jī)械也發(fā)生巨大變化，從最初的小型攤鋪機(jī)發(fā)展成為“路面施工機(jī)器人”出現(xiàn)了一次可攤鋪寬度達(dá)25m，并實(shí)現(xiàn)布料拉毛養(yǎng)生，拉桿、傳力桿、鋼筋網(wǎng)設(shè)置一體完成的大型攤鋪組合設(shè)備。在德國，滑模攤鋪技術(shù)還被用于攤鋪高速鐵路的軌枕。美國已研制出可攤鋪擋土墻的小型攤鋪機(jī)。

（二）國內(nèi)概況

國內(nèi)的滑模攤鋪機(jī)技術(shù)起步較晚。1986年，我國引進(jìn)第一臺(tái)小型攤鋪機(jī)，但由于落后的攪拌設(shè)備不能匹配工作，很快就不用了，之后，國內(nèi)的幾個(gè)省市如黑龍江、安徽、江西、湖北、武漢等先后引進(jìn)滑模攤鋪機(jī)，但使用效果并不理想，普遍存在塌邊、麻面、平整度差等問題，使該技術(shù)沒有在國內(nèi)得到推廣。1992年交通部為提高我國的水泥混凝土路面修筑技術(shù)，專門立題“滑模攤鋪水泥混凝土路面修筑成套技術(shù)研究”（85—403—01）后進(jìn)行研究，滑模施工技術(shù)才大規(guī)模得到應(yīng)用推廣?；Ｊ┕ぜ夹g(shù)是當(dāng)今世界上最先進(jìn)的水泥混凝土路面施工技術(shù)，是水泥混凝土路面施工技術(shù)的一場革命，它涉及混凝土路面材料科學(xué)，機(jī)械、電子、土木工程智能化，自動(dòng)控制等許多領(lǐng)域，是一項(xiàng)大型的系統(tǒng)工程。海南省引進(jìn)美國CMI6400一次可攤鋪3個(gè)車道的大型滑模攤鋪機(jī)，該機(jī)配備先進(jìn)的DBI系統(tǒng)，大大加快施工進(jìn)度。這些充分說明，滑模施工技術(shù)在國內(nèi)已得到廣泛的應(yīng)用。第二章滑模攤鋪水泥混凝土路面組成設(shè)計(jì)一、材材料1.水泥1、路路面混混凝土土用水水泥，，直接接影響響混凝凝土路路面抗抗折強(qiáng)強(qiáng)度，，疲勞勞強(qiáng)度度，體體積穩(wěn)穩(wěn)定性性和耐耐久性性關(guān)鍵鍵物理理力學(xué)學(xué)性質(zhì)質(zhì)，綏綏滿公公路采采用牡牡丹江江425#袋裝裝普通通硅酸酸鹽水水泥，，它的的試驗(yàn)驗(yàn)如下下：牡丹江江425#袋裝裝普通通硅酸酸鹽水水泥試試驗(yàn)一、材材料2.外加劑劑綏滿公公路C2標(biāo)使用用ENC引氣綏綏凝型型混凝凝土早早強(qiáng)減減水劑劑，它它可增增強(qiáng)滑滑模攤攤鋪的的可滑滑性，，提高高混凝凝土的的粘聚聚性，，改善善和易易性，，防止止泌水水離折折，保保塑性性好，，改善善了混混凝土土的工工作性性。適適宜含含氣量量的引引氣混混凝土土，抗抗彎拉拉強(qiáng)度度提高高15~30%，降降低了了抗彎彎彈性性模量量和結(jié)結(jié)構(gòu)剛剛度，，減少少干縮縮變性性，降降低早早期斷斷板，，提高高了抗抗凍性性和抗抗?jié)B性性，緩緩解了了堿集集料反反映和和化學(xué)學(xué)蝕膨膨脹，，改善善了混混凝土土路面面的抗抗凍性性和抗抗鹽剝剝蝕性性能。。一、材材料3.粗集料料綏滿公公路擴(kuò)擴(kuò)建工工程中中，采采用玉玉泉石石場的的玄武武巖石石料質(zhì)質(zhì)地堅(jiān)堅(jiān)硬，，強(qiáng)度度高，，磨耗耗率低低，壓壓碎值值小，，粒徑徑均勻勻，清清潔干干凈的的反擊擊式破破碎石石料，，最大大粒徑徑31.5㎜的的碎石石，級(jí)級(jí)配采采用二二級(jí)級(jí)級(jí)配集集粒，，所以以16.2~31.5㎜㎜碎石石和5~16㎜㎜碎石石兩種種。大大料和和小料料級(jí)配配比例例采用用最大大密度度法或或曲線線法計(jì)計(jì)算得得兩種種料的的比例例為70：：30。玉泉石場場碎石試試驗(yàn)報(bào)告告一、材料料4、細(xì)集料料采用質(zhì)地地堅(jiān)硬，，清潔干干凈，級(jí)級(jí)配曲線線在Ⅰ區(qū)，Ⅱ區(qū)的阿城城中粗砂砂砂的試驗(yàn)驗(yàn)報(bào)告第三章滑模攤鋪鋪水泥混混凝土配配合比設(shè)設(shè)計(jì)第三章滑滑模模攤鋪水水泥混凝凝土配合合比設(shè)計(jì)計(jì)滑模攤鋪鋪混凝土土是一種種特殊機(jī)機(jī)械施工工的路面面混凝土土材料，，其配合合比設(shè)計(jì)計(jì)相當(dāng)重重要，它它是保障障高等級(jí)級(jí)公路滑滑模攤鋪鋪實(shí)現(xiàn)高高質(zhì)量水水泥混凝凝土路面面的混凝凝土材料料科學(xué)核核心和關(guān)關(guān)鍵施工工技術(shù)之之一，必必須給予予高度的的重視。。一、滑模模攤鋪水水泥混凝凝土配合合比我省從去去年開始始北黑公公路、綏綏滿公路路中全部部采用滑滑模攤鋪鋪技術(shù)，，滑模攤攤鋪水泥泥混凝土土路面配配合比設(shè)設(shè)計(jì)跟人人工水泥泥混凝土土路面有有所不同同，滑模模攤鋪水水泥混凝凝土路面面配合比比設(shè)計(jì)中中，考慮慮混合料料優(yōu)良工工作性，，高抗折折強(qiáng)度，，高耐疲疲勞極限限，高耐耐久性，，經(jīng)濟(jì)性性；優(yōu)良良工作性性是施工工密實(shí)性性基本要要求，是是保障其其它所有有性能實(shí)實(shí)現(xiàn)的前前提：寒寒冷地區(qū)區(qū)水泥混混凝土路路面配合合比要求求砼水灰灰比小，，含氣量量3.5%以上上，溫差差變形小小等特點(diǎn)點(diǎn)。第三章滑滑模攤鋪水泥泥混凝土配合合比設(shè)計(jì)三、試驗(yàn)室配配合比1、試配強(qiáng)度度Rc=kRJ=1.15××5=5.75MPa2、水灰比C/w=（Rc+1.0079-0.3485RJ）/1.5684Rc=試配強(qiáng)度取5.75MRJ=水泥膠砂抗折折強(qiáng)取8.3MPac/w=3.726/1.5684=2.375w/c=0.42第三章滑滑模攤鋪水泥泥混凝土配合合比設(shè)計(jì)三、試驗(yàn)室配配合比3、單位用水量W=104.97+3.09h+11.27××C/W+0.610Sp=104.97+15.45+26.8+0.610×36=169.18塌落度取h=5㎝拌和時(shí)的砂率率取36%(砂細(xì)度模數(shù)數(shù)3時(shí))Wo=169.18kg使用ENC外加劑減水率率12%左右右,所以用水水量148。。4、單位水泥泥用量W/c=0.42=148/C，C=352水g5、計(jì)算砂石材料料用量mc/ρc+mwo/ρwo+mso/ρso+mgo/рo=1000mso/（mso+mgo）=36%mc=350mno=147kgρc=3.1g/cm3ρwo=1g/cm3第三章滑滑模攤鋪水泥泥混凝土配合合比設(shè)計(jì)三、試驗(yàn)室配配合比6、計(jì)算得水泥：水：砂砂：碎石：外外加劑：350：147：704.52：1252.48：77、修正試驗(yàn)驗(yàn)室配合比ENC外加劑水泥砼砼理論密度2461kg/m3測(cè)實(shí)際容重：：2368kg/m3修正換算系數(shù)數(shù)：0.962換算后配合比比水泥：水：砂砂：碎石：外外加劑=336.7:141.4:678:1205:6.73第三章滑滑模攤鋪水泥泥混凝土配合合比設(shè)計(jì)三、試驗(yàn)室配配合比為了保證抗折折強(qiáng)度和工作作性要求，水水泥用量為350kg，水灰比不變，，外加劑滲量量2%時(shí)配合合比水泥：水：砂砂：碎石：外外加劑=35.:147:678:1205:7以水泥用量350kg，水灰比0。42作為基準(zhǔn)準(zhǔn)配合比，做做平行正交試試驗(yàn)，最后確確定滑模水泥泥砼配合比：：水泥：水：砂砂：碎石：外外加劑=350：147：678：：1205：：7第三章滑滑模攤鋪水泥泥混凝土配合合比設(shè)計(jì)四、檢測(cè)結(jié)果果1、抗折強(qiáng)度度評(píng)定：做9組試件的抗抗折強(qiáng)度6.0,6.2,6.4,6.6,6.2,6.7,6.3,6.6,6.1(1)、試件件組數(shù)等于或或少于10組組時(shí)試件平均均強(qiáng)度不小于于1.15RseRse-設(shè)計(jì)強(qiáng)度R平均強(qiáng)度大于于1.15××5=5.75MPaR平均強(qiáng)度=(6.0+6.2+6.4+6.6+6.2+6.7+6.3+6.6+6.1)%9R平均強(qiáng)度=6.34MPa大于5.75MPa(2)、任一組強(qiáng)度均均大于0.85Rse值Ri大于0.85×5=4.25MPa滿足要求(3)、R平均=6.34Mpaδ均方差=[∑∑（Mi-m平均值）2/n-1]1/2=0.246Cr變異系數(shù)=δ均方差/R平均=0.246/6.34=0.039Cr變異系數(shù)滿足足優(yōu)秀要求Cr小于0.1第三章滑滑模攤鋪水泥泥混凝土配合合比設(shè)計(jì)四、檢測(cè)結(jié)果果2、檢測(cè)時(shí)水水泥用量350kg外加劑2%標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生第四章水泥混凝土路路面滑模施工工第四章水水泥混凝凝土路面滑模模施工1.拌和設(shè)備配套套滑模攤鋪水泥泥混凝土路面面的施工速度度快、規(guī)模大大、單位時(shí)間間最小攪拌樓樓生產(chǎn)能力不不小于100m3/h。所以綏滿公公路我處采用用兩座50m3/h和一座120m3/h的拌和站來滿滿足攤鋪能力力。攪拌設(shè)備的類類型，是間歇歇式的混凝土土攪拌站，供供料系統(tǒng)配有有電子秤的自自動(dòng)計(jì)量設(shè)備備。第四章水水泥混凝凝土路面滑模模施工2.混凝土拌和與與運(yùn)輸將原材料砂、、石、水泥、、外加劑按設(shè)設(shè)計(jì)配比加入入料倉內(nèi)后，，加入水進(jìn)行行攪拌45s?；炷吝\(yùn)輸在在45min到1h內(nèi)完成，否則則，即使沒有有到初凝時(shí)間間，由于混凝凝土坍落度損損失太大而不不適應(yīng)滑模攤攤鋪。最大運(yùn)運(yùn)輸距離不超超過15~20km，運(yùn)距超過7km時(shí)，用苫布蓋蓋上混凝土。第四章水水泥混凝凝土路面滑模模施工3.滑模攤鋪機(jī)施施工1.測(cè)量放樣樣a由測(cè)工確定““中樁”及““邊樁”，中中樁由中線點(diǎn)點(diǎn)垂直于中線線外側(cè)加1.4m，拉出中樁點(diǎn)，，邊樁為中線線點(diǎn)位加路面面寬1.4m垂直于中線向向外側(cè)拉出邊邊樁點(diǎn)，基準(zhǔn)準(zhǔn)樁直線段間間距為10m，曲線段間距為為5m。b用沖擊鉆在確確定的“中樁樁”及“邊樁樁”點(diǎn)位鉆孔孔打入專用放放樣鋼釬。保保證鋼釬的牢牢固和正直。。ｃ放樣鋼釬釘釘好后調(diào)整鋼鋼釬上活動(dòng)支支架，一般距距地面距離為為“板厚＋30ｃｍ”，，掛上鋼線，，調(diào)整活動(dòng)支支架。使鋼絲絲與路中線平平行，由測(cè)工工用經(jīng)偉進(jìn)行行校核。鋼絲絲長度一般100m左右。第四章水水泥混凝凝土路面滑模模施工3.滑模攤鋪機(jī)施施工2.調(diào)機(jī)、定定位A在攤鋪機(jī)前某某一橫斷面上上，由路面兩兩側(cè)向內(nèi)移1m處放置兩兩個(gè)樁，樁樁的高度小于于20cm。B測(cè)定樁的高程程，計(jì)算出鋼鋼釬頂部距路路面的高差。。C啟動(dòng)攤鋪機(jī)，，調(diào)置自動(dòng)找找平狀態(tài)行走走，當(dāng)尾板到到達(dá)這一斷面面時(shí)，停機(jī)、、測(cè)量尾板距距鋼釬頂部的的距離是否為為剛才的計(jì)算算值，若不符符，則調(diào)節(jié)兩兩側(cè)高程傳感感器直至符合合為止。D在待攤路面相相鄰兩點(diǎn)中線線之間連接一一段放樣小線線。啟動(dòng)攤鋪鋪機(jī)使其尾側(cè)側(cè)模板與小線線在一條直線線上，掛上方方向傳感器，，使攤鋪機(jī)前前進(jìn)和倒退看看側(cè)模板與小小線是否始終終在一條直線線上，如不符符調(diào)整方向傳傳感器直至符符合為止。第四章水水泥混凝凝土路面滑模模施工3.滑模攤鋪鋪施工1．虛方控制制板虛方控制板比比路面頂高15~20cm為合適，過高高時(shí)混凝土振振搗過程中排排氣效果差，，過低時(shí)可能能振搗棒燒壞壞。2．振搗棒布局：振搗棒棒間距為40cm左右，振搗棒棒的中心與主主板一樣高。?；備佀偎俣染鶆?，少少停機(jī)，振搗搗頻率為高頻頻。北方地區(qū)區(qū)氣候干燥，，風(fēng)速大的春春、秋季施工工時(shí)，為避免免路面開裂，，采用貼近表表面振搗的方方式。3．?dāng)D壓成型底底板：擠壓底板前前仰角3度左左右，實(shí)際上上發(fā)現(xiàn)擠壓不不充分產(chǎn)生麻麻面或擠壓力力過大時(shí)，攤攤鋪機(jī)四個(gè)傳傳感器中的前前兩個(gè)高度可可進(jìn)行必要的的微調(diào)2~3mm，使實(shí)際前仰角角發(fā)生變化，，第四章水水泥混凝凝土路面滑模模施工3.滑模攤鋪機(jī)施施工④滑模攤鋪施施工4．提漿夯實(shí)實(shí)桿美國滑模攤鋪鋪機(jī)的設(shè)計(jì)思思想，需要在在震動(dòng)倉內(nèi)基基本振搗密實(shí)實(shí)的混凝土進(jìn)進(jìn)入擠壓底板板之前，在擠擠壓底板前方方配備一個(gè)提提漿夯實(shí)桿，，其夯實(shí)頻率率在0~120次/min范圍內(nèi)可調(diào)，，要保證足夠夠的砂漿提漿漿厚度做抗滑滑構(gòu)造和光滑滑表面，提漿漿夯實(shí)桿低于于擠壓底板0.5cm.施工時(shí)坍落度度3~5cm時(shí)有較好的效效果。5．振動(dòng)搓平平梁振動(dòng)搓平梁的的高低位置低低于擠壓底板板后緣1~2cm。振動(dòng)搓平梁的的左右擺動(dòng)幅幅度2~3cm，擺動(dòng)頻率40~90次/min。振動(dòng)搓平梁搓搓起一根砂漿漿卷，以便拉拉桿傳力桿插插壞的混凝土土路面上半部部分完全振搓搓修復(fù)好。滿滿足平整度要要求，振動(dòng)搓搓平梁前的砂砂漿卷的大小小由四個(gè)水平平傳感器來調(diào)調(diào)整。第四章水水泥混凝凝土路面滑模模施工3.滑模攤鋪機(jī)施施工④滑模攤鋪施施工6．超級(jí)自自動(dòng)抹平板自動(dòng)抹平板作作用在混凝土土路面上的壓壓力，其壓力力宜小不宜大大，壓力過大大會(huì)使平整度度變差，當(dāng)施施工上坡時(shí)，，自動(dòng)抹平板板壓力會(huì)使攤攤鋪機(jī)前仰后后壓，使自動(dòng)動(dòng)抹平板壓力力自動(dòng)增大減減輕壓力：下下坡時(shí)同樣的的道理，加大大壓力?；炷凛^硬時(shí)，，抹面速度要要慢，反之壓壓力要增大。第四四章章水水泥泥混混凝凝土土路路面面滑滑模模施施工工(4)水水泥泥砼砼路路面面接接縫縫①橫橫向向施施工工縫縫滑模模攤攤鋪鋪路路面面施施工工每每天天都都有有起起頭頭和和結(jié)結(jié)尾尾的的橫橫向向工工作作縫縫。。它它是是影影響響平平整整度度的的一一個(gè)個(gè)重重要要因因素素，，我我們們采采用用機(jī)機(jī)械械攤攤鋪鋪、、人人工工輔輔助助的的施施工工方方法法，，精精心心修修補(bǔ)補(bǔ)工工作作縫縫，，用用6m厚壁壁鋁鋁合合金金尺尺精精雕雕細(xì)細(xì)琢琢，，同同時(shí)時(shí)加加鋪鋪砼砼干干縮縮造造成成的的表表面面下下降降量量，，達(dá)達(dá)到到新新鋪鋪路路面面與與原原路路面面表表面面平平整整，，防防止止跳跳車車。。第四四章章水水泥泥混混凝凝土土路路面面滑滑模模施施工工(4)水水泥泥砼砼路路面面接接縫縫②施施工工縱縱縫縫滑模模攤攤鋪鋪機(jī)機(jī)整整幅幅施施工工時(shí)時(shí)，，必必須須設(shè)設(shè)置置縱縱向向施施工工縫縫，，施施工工人人員員應(yīng)應(yīng)根根據(jù)據(jù)砼砼干干縮縮系系數(shù)數(shù)調(diào)調(diào)整整加加鋪鋪高高度度。。在在攤攤鋪鋪過過程程中中，，水水泥泥漿漿不不可可避避免免地地灑灑落落在在原原路路面面上上，，這這就就要要求求施施工工人人員員有有高高度度責(zé)責(zé)任任心心。。在在砼砼初初凝凝過過后后，，用用鋼鋼絲絲刷刷配配合合鋁鋁合合金金尺尺將將原原路路面面上上的的水水泥泥漿漿刷刷掉掉，，并并使使邊邊線線平平順順直直，，防防止止新新、、舊舊路路面面板板出出現(xiàn)現(xiàn)錯(cuò)錯(cuò)臺(tái)臺(tái)，，影影響響行行車車的的舒舒適適性性，，第四四章章水水泥泥混混凝凝土土路路面面滑滑模模施施工工(5)砼砼路路面面抗抗滑滑構(gòu)構(gòu)造造由于于砼砼表表面面是是用用抹抹平平板板橫橫、、縱縱向向復(fù)復(fù)合合搓搓、、拉拉，，達(dá)達(dá)到到提提漿漿抹抹平平的的作作用用，，因因此此，，對(duì)對(duì)抹抹平平板板的的懸懸浮浮高高度度、、抹抹平平板板壓壓力力進(jìn)進(jìn)行行調(diào)調(diào)整整。。經(jīng)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)表表明明，，抹抹平平板板自自由由浮浮懸懸時(shí)時(shí)應(yīng)應(yīng)低低于于路路表表面面1-3mm，，通過過調(diào)調(diào)節(jié)節(jié)螺螺旋旋的的調(diào)調(diào)整整使使抹抹平平板板對(duì)對(duì)路路面面抹抹平平留留下下的的抹抹痕痕均均勻勻、、輕輕微微為為止止，，后后通通過過潮潮濕濕的的麻麻袋袋片片進(jìn)進(jìn)行行表表面面縱縱向向拉拉毛毛保保持持路路面面大大面面積積平平整整。。綏綏滿滿公公路路中中采采用用剛剛性性刻刻槽槽技技術(shù)術(shù)，，攤攤鋪鋪3天天后后開開始始剛剛性性刻刻槽槽，，它它的的優(yōu)優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)是是：：1、、桁架架式式剛剛性性刻刻槽槽機(jī)機(jī)是是鋸鋸片片在在固固定定的的軌軌道道上上前前進(jìn)進(jìn)，，因因此此槽槽是是完完全全的的直直線線。。2、、采采用用剛剛性性刻刻槽槽的的抗抗滑滑構(gòu)構(gòu)造造物物使使用用年年限限較較人人工工拉拉毛毛的的抗抗滑滑構(gòu)構(gòu)造造物物使使用用年年限限長長。。因因此此，，整整體體水水泥泥混混凝凝土土路路面面使使期期長長。。缺缺點(diǎn)點(diǎn)：：1、、進(jìn)進(jìn)度度慢慢，，人人員員和和小小型型機(jī)機(jī)具具用用的的多多。。第四四章章水水泥泥混混凝凝土土路路面面滑滑模模施施工工(6)路路面面切切縫縫橫向向縮縮縫縫和和縱縱向向縮縮縫縫必必須須用用切切縫縫機(jī)機(jī)進(jìn)進(jìn)行行適適時(shí)時(shí)切切縫縫，，切切縫縫時(shí)時(shí)間間耍耍根根據(jù)據(jù)氣氣溫溫，，砼砼強(qiáng)強(qiáng)度度增增長長情情況況適適時(shí)時(shí)早早切切。。一一般般為為(200-250)溫溫度度小小時(shí)時(shí)，，主主要要根根據(jù)據(jù)外外加加劑劑的的使使用用情情況況而而定定，，因因攤攤鋪鋪機(jī)機(jī)施施工工速速度度快快、、工工作作量量大大，，切切縫縫工工作作可可能能不不及及時(shí)時(shí)，，這這要要采采用用一一定定的的措措施施，，象象先先切切大大塊塊，，每每隔隔5-6塊塊板板切切一一條條，，根根據(jù)據(jù)計(jì)計(jì)算算砼砼每每30m左右右收收縮縮1mm，，完全全能能滿滿足足砼砼收收縮縮的的要要求求或或采采用用軟軟切切縫縫，，砼砼凝凝固固后后能能行行走走就就可可提提前前切切縫縫，，切切縫縫后后，，采采用用高高壓壓水水龍龍頭頭進(jìn)進(jìn)行行縫縫內(nèi)內(nèi)的的清清理理工工作作確確保?？p縫壁壁和和邊邊緣緣清清潔潔，，滿滿足足縮縮縫縫功功能能和和縫縫內(nèi)內(nèi)填填充充物物的的施施工工要要求求。。綏綏滿滿公公路路采采用用桁桁架架式式切切縫縫機(jī)機(jī)切切縫縫，，它它的的優(yōu)優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)是是1、桁架架式式切切縫縫機(jī)機(jī)是是鋸鋸片片在在固固定定的的軌軌道道上上前前進(jìn)進(jìn)，，因因此此縫縫是是完完全全的的直直線線，，不不會(huì)會(huì)出出現(xiàn)現(xiàn)小小型型切切縫縫機(jī)機(jī)切切縫縫時(shí)時(shí)出出現(xiàn)現(xiàn)的的小小波波浪浪。。2、、桁桁架架式式切切縫縫機(jī)機(jī)切切縫縫深深度度降降到到固固定定值值時(shí)時(shí)會(huì)會(huì)保保證證等等深深度度前前進(jìn)進(jìn)，，不不會(huì)會(huì)象象小小型型切切縫縫機(jī)機(jī)切切的的縫縫深深淺淺不不一一，，從從而而保保證證了了切切縫縫深深度度要要求求，，更更有有效效的的預(yù)預(yù)防防斷斷板板。。缺缺點(diǎn)點(diǎn)：：1、、進(jìn)進(jìn)度度慢慢，，人人員員和和小小型型機(jī)機(jī)具具用用的的多多。。第四四章章水水泥泥混混凝凝土土路路面面滑滑模模施施工工(7)路路面面養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)采用用覆覆蓋蓋能能儲(chǔ)儲(chǔ)水水的的舊舊麻麻袋袋片片、、草草袋袋進(jìn)進(jìn)行行灑灑水水養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)，，要要及及時(shí)時(shí)灑灑水水。。水水的的質(zhì)質(zhì)量量符符合合設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)要要求求，，灑灑水水次次數(shù)數(shù)應(yīng)應(yīng)根根據(jù)據(jù)天天氣氣情情況況以以保保證證覆覆蓋蓋物物在在養(yǎng)養(yǎng)生生期期間間內(nèi)內(nèi)始始終終處處于于潮潮濕濕狀狀態(tài)態(tài)，，覆覆蓋蓋養(yǎng)養(yǎng)生生期期最最少少為為7天天，，人人擺擺放放覆覆蓋蓋物物時(shí)時(shí)不不能能踩踩壞壞路路面面的的抗抗滑滑構(gòu)構(gòu)造造。。同同時(shí)時(shí)，，封封閉閉交交通通，，防防止止人人、、畜畜及及各各種種車車輛輛破破壞壞路路面面，，直直到到路路面面養(yǎng)養(yǎng)生生期期滿滿，，砼砼強(qiáng)強(qiáng)度度達(dá)達(dá)到到設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)要要求求為為止止。。第五五章章滑模模水水泥泥混混凝凝土土路路面面檢檢測(cè)測(cè)第五五章章滑滑模模水水泥泥混混凝凝土土路路面面檢檢測(cè)測(cè)（一一））滑模模攤攤鋪鋪水水泥泥混混凝凝土土路路面面試試驗(yàn)驗(yàn)和和技技術(shù)術(shù)指指標(biāo)標(biāo)1.水水泥泥混混凝凝土土抗抗折折強(qiáng)強(qiáng)度度匯匯總總報(bào)報(bào)告告工程名稱平均值最大值最小值合格率標(biāo)準(zhǔn)偏差北黑公路6.347.25.5100%0.34第五五章章滑滑模模水水泥泥混混凝凝土土路路面面檢檢測(cè)測(cè)（一一））滑模模攤攤鋪鋪水水泥泥混混凝凝土土路路面面試試驗(yàn)驗(yàn)和和技技術(shù)術(shù)指指標(biāo)標(biāo)2.平平整整度度平整整度度檢檢測(cè)測(cè)結(jié)結(jié)果果匯匯總總表表第五五章章滑滑模模水水泥泥混混凝凝土土路路面面檢檢測(cè)測(cè)（一一））滑模模攤攤鋪鋪水水泥泥混混凝凝土土路路面面試試驗(yàn)驗(yàn)和和技技術(shù)術(shù)指指標(biāo)標(biāo)3.抗抗滑滑構(gòu)構(gòu)造造深深度度工程名稱擺值（BPN）構(gòu)造深度平均值合格率（%）標(biāo)準(zhǔn)差（δ）平均值合格率（%）標(biāo)準(zhǔn)差（δ）公路74.61007.850.911000.1第五五章章滑滑模模水水泥泥混混凝凝土土路路面面檢檢測(cè)測(cè)（一一））滑模模攤攤鋪鋪水水泥泥混混凝凝土土路路面面試試驗(yàn)驗(yàn)和和技技術(shù)術(shù)指指標(biāo)標(biāo)4.面面板板厚厚度度、、寬寬度度和和橫橫坡坡度度從路路面面芯芯樣樣量量測(cè)測(cè)，，路路面面的的平平均均厚厚度度均均達(dá)達(dá)到到設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)板板厚厚，，且且超超厚厚的的情情況況不不少少，，公公路路最最厚厚達(dá)達(dá)27.5cm（設(shè)計(jì)計(jì)厚厚度度24cm），，總體體上上北北黑黑公公路路板板厚厚合合格格率率為為99.5%。路路面面寬寬度度合合格格率率均均為為100%，橫橫坡坡合合格格率率公公路路99.8%。第五五章章滑滑模模水水泥泥混混凝凝土土路路面面檢檢測(cè)測(cè)（二二））攤攤鋪鋪機(jī)機(jī)施施工工的的優(yōu)優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)1、、高高程程，，平平整整度度控控制制好好攤鋪鋪機(jī)機(jī)是是根根據(jù)據(jù)高高靈靈敏敏度度傳傳感感器器反反饋饋來來的的數(shù)數(shù)字字信信息息沿沿拉拉線線自自動(dòng)動(dòng)行行走走調(diào)調(diào)整整的的。。拉拉線線的的準(zhǔn)準(zhǔn)確確保保證證了了路路面面的的高高程程和和平平整整度度。。砼砼表表面面經(jīng)經(jīng)過過3.66m長的的抹抹平平板板不不間間斷斷往往復(fù)復(fù)運(yùn)運(yùn)動(dòng)動(dòng)抹抹平平，，因因此此路路面面的的動(dòng)動(dòng)態(tài)態(tài)平平整整度度遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)強(qiáng)于于人人工工施施工工的的平平整整度度，，達(dá)達(dá)到到了了大大而而平平整整的的效效果果，，提提高高了了行行車車的的舒舒適適性性。。用用平平整整度度檢檢測(cè)測(cè)車車檢檢測(cè)測(cè)路路面面平平整整度度標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)偏偏差差為為1.04，厚厚度度代代表表值值為為25.27cm，4cm鋁合合金金尺尺檢檢測(cè)測(cè)靜靜態(tài)態(tài)平平整整度度≤≤3mm，達(dá)92%以上上。。第五五章章滑滑模模水水泥泥混混凝凝土土路路面面檢檢測(cè)測(cè)（二二））攤攤鋪鋪機(jī)機(jī)施施工工的的優(yōu)優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)2、、路路面面強(qiáng)強(qiáng)度度高高攤鋪鋪機(jī)機(jī)振振搗搗棒棒作作用用半半徑徑大大，，振振動(dòng)動(dòng)頻頻率率高高，，分分布布間間距距一一致致，，在在整整體體協(xié)協(xié)調(diào)調(diào)下下，，對(duì)對(duì)砼砼各各點(diǎn)點(diǎn)振振動(dòng)動(dòng)效效果果相相同同，，提提漿漿均均勻勻，，沒沒有有出出現(xiàn)現(xiàn)漏漏漿漿、、過過振振現(xiàn)現(xiàn)象象，，保保證證了了砼砼的的密密實(shí)實(shí)度度，，提提高高了了砼砼強(qiáng)強(qiáng)度度，，并并通通過過夯夯實(shí)實(shí)桿桿控控制制提提漿漿厚厚度度保保證證路路面面砂砂漿漿分分布布均均勻勻，，能能做做出出均均勻勻的的抗抗滑滑構(gòu)構(gòu)造造深深度度，，提提高高了了耐耐磨磨效效果果，，增增加加了了路路面面使使用用壽壽命命。。鶴鶴大大路路佳佳七七指指揮揮部部路路面面檢檢查查路路面面抗抗折折強(qiáng)強(qiáng)度度平平均均為為5.86Mpa，標(biāo)準(zhǔn)差為為0.05，偏偏差系數(shù)數(shù)為0.8％。。第五章滑滑模模水泥混混凝土路路面檢測(cè)測(cè)（二）攤攤鋪機(jī)施施工的優(yōu)優(yōu)點(diǎn)3、行車車舒適性性好由于砼路路面是攤攤鋪機(jī)根根據(jù)已測(cè)測(cè)設(shè)好的的拉線進(jìn)進(jìn)行砼攤攤鋪，砼砼路面是是呈長路路段平順順型，行行車無顛顛簸不象象人工攤攤鋪，可可能出現(xiàn)現(xiàn)較小的的折線波波動(dòng)，影影響行車車效果，，出現(xiàn)輕輕微跳車車現(xiàn)象。。4、施工工強(qiáng)度攤鋪機(jī)技技術(shù)先進(jìn)進(jìn)、電液液控制、、自動(dòng)化化程度高高、節(jié)省省了大量量的勞動(dòng)動(dòng)力、降降低了勞勞動(dòng)強(qiáng)度度、改善善了施工工環(huán)境、、標(biāo)志著著我公司司及我省省的水泥泥混凝土土路面施施工將會(huì)會(huì)走向機(jī)機(jī)械化、、現(xiàn)代化化的軌道道。第五章滑滑模模水泥混混凝土路路面檢測(cè)測(cè)（二）攤攤鋪機(jī)施施工的優(yōu)優(yōu)點(diǎn)5、施工工現(xiàn)場文文明程度度高砼路面機(jī)機(jī)械攤鋪鋪取代了了傳統(tǒng)的的人工攤攤鋪的復(fù)復(fù)雜工藝藝、工序序，減少少了大量量的其他他材料消消耗，節(jié)節(jié)省了人人力物力力，提高高施工質(zhì)質(zhì)量、施施工速度度，保證證施工工工期，并并且使施施工現(xiàn)場場達(dá)到物物放整齊齊、現(xiàn)場場整潔。。第六章技術(shù)經(jīng)濟(jì)濟(jì)和社會(huì)會(huì)效益分分析第六章技術(shù)經(jīng)濟(jì)濟(jì)和社會(huì)會(huì)效益分分析一、直接接經(jīng)濟(jì)效效益1、滑模攤鋪鋪機(jī)與人人工施工工經(jīng)濟(jì)效效益分析析據(jù)初步推推鋪：當(dāng)當(dāng)一次攤攤鋪厚24cm，寬度為4.5m的面板時(shí)時(shí)，日進(jìn)進(jìn)度在700m-750m（以平均值值725m計(jì)算）工工程規(guī)模模在10km左右為兩兩者的等等投資平平衡點(diǎn)，，每天可可攤鋪720m3。即工程規(guī)規(guī)模越大大，施工工日進(jìn)度度越快，，節(jié)省工工程投資資越多，，經(jīng)濟(jì)效效益越好好。以公公路計(jì)計(jì)算，每每天可攤攤鋪厚度度24cm，寬度（9/2m）的面板，，平均每每天725m計(jì)算，以以23km長路面純純施工天天數(shù)66天，按人人工攤鋪鋪每天（（9/2m）寬250m日進(jìn)度計(jì)計(jì)算，純純施工天天數(shù)192天，兩作作業(yè)面可可以節(jié)約約工期30天，所以以滑模攤攤鋪比人人工攤鋪鋪節(jié)約人人力，提提高質(zhì)量量，縮短短工期。。第六章技術(shù)經(jīng)濟(jì)濟(jì)和社會(huì)會(huì)效益分分析一、直接接經(jīng)濟(jì)效效益2.模攤鋪與與機(jī)械攤攤鋪瀝青青混凝土土對(duì)比哈綏公路路：路面面厚度24cm，寬度11m，全線均設(shè)設(shè)置縮縫縫傳力桿桿，混凝凝土單價(jià)價(jià)為100元/m2。京哈路：：上面層層為AC-16改性瀝青青砼，厚厚度4cm，中面層為為AC-20I瀝青砼，，厚度為5cm，下面層為為AC-25Ⅱ?yàn)r青砼，，厚度為為6cm，面層單價(jià)價(jià)為120元/m2。一樣的里里程和寬寬度時(shí)單單價(jià)節(jié)約約20元/m2，并且水泥泥混凝土土路面一一次攤鋪鋪成型，，瀝青砼砼面層為為三次攤攤鋪成型型，施工工速度相相對(duì)較慢慢，費(fèi)用用較高，，并且由由于水泥泥砼路面面設(shè)計(jì)壽壽命30年，瀝青青路面15年，分?jǐn)倲偟矫磕昴甑闹苯咏淤M(fèi)用，，滑模砼砼路面還還可節(jié)省省一半以以上，經(jīng)經(jīng)濟(jì)效益益將十分分巨大。。第六章技術(shù)經(jīng)濟(jì)濟(jì)和社會(huì)會(huì)效益分分析一、直接接經(jīng)濟(jì)效效益3.加入入引氣劑劑的經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益使用引氣氣劑時(shí)含含氣量在在3%-5%進(jìn)抗折強(qiáng)強(qiáng)度提高高10%-20%，假如用用增加水水泥來提提高抗折折強(qiáng)度10%-20%，很難達(dá)達(dá)到的同同時(shí)，水水泥水化化反應(yīng)中中產(chǎn)生縮縮收變性性，易產(chǎn)產(chǎn)生水泥泥路面早早期斷板板。在1萬m3水泥混凝凝土中，，因含氣氣量節(jié)約約的水泥泥混凝土土量為250m3。250m3×400元/m3=10萬元，引引氣劑用用量為水水泥用量量的2%，每立立方水泥泥混凝土土水泥用用量為340kg，1萬m3水泥混凝凝土引氣氣劑用量量為1萬萬×0.340×2%=6.8t，引氣劑單單價(jià)為1000元/t，68t×1000元/t=6.8萬?？晒?jié)節(jié)約投資資1萬m3混凝土節(jié)節(jié)約投資資10萬萬-6.8萬=3.2萬元。。第六章技術(shù)經(jīng)濟(jì)濟(jì)和社會(huì)會(huì)效益分分析二、社會(huì)會(huì)效益采用大型型滑模施施工工藝藝不但具具有可觀觀的經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益，，而且具具有良好好的社會(huì)會(huì)效益。。1、北黑黑公路和和綏滿公公路水泥泥混凝土土路面全全部采用用滑模攤攤模，填填補(bǔ)了我我省的一一項(xiàng)空白白，結(jié)束束了我省省人工加加小型機(jī)機(jī)具，三三軸整平平打天下下的歷史史，使我我省的水水泥混凝凝土路面面修筑技技術(shù)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)質(zhì)的飛飛躍。它它不單是是施工工工藝的改改變，還還包括混混凝土材材料機(jī)械械，電子子技術(shù)、、自動(dòng)控控制等技技術(shù)的發(fā)發(fā)展。第六章技術(shù)經(jīng)濟(jì)濟(jì)和社會(huì)會(huì)效益分分析二、社會(huì)會(huì)效益2、用滑滑模施工工的混凝凝土路面面性能優(yōu)優(yōu)越，可可以減少少路面的的維修保保養(yǎng)時(shí)間間，減少少路面的的后期養(yǎng)養(yǎng)護(hù)工作作。3、滑模模施工的的混凝土土路面動(dòng)動(dòng)態(tài)平整整度好，，可以提提高路面面的行車車速度和和舒適性性，降低低路面的的維修養(yǎng)養(yǎng)護(hù)費(fèi)用用，減少少了車輛輛油耗，，提高運(yùn)運(yùn)營經(jīng)濟(jì)濟(jì)性，并并且路面面的抗滑滑性能好好，增加加了車輛輛安全性性，可以以更好地地服務(wù)于于交通，，服務(wù)于于社會(huì)。。第六章技術(shù)經(jīng)濟(jì)濟(jì)和社會(huì)會(huì)效益分分析二、社會(huì)會(huì)效益4、采用用滑模工工藝施工工的水泥泥路面質(zhì)質(zhì)量好，，可以推推動(dòng)水泥泥混凝土土路面在在我省發(fā)發(fā)展，緩緩解進(jìn)口口瀝青價(jià)價(jià)位高和和供應(yīng)緊緊張的局局面，從從而拉動(dòng)動(dòng)地主經(jīng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)發(fā)展，提提供更多多的就業(yè)業(yè)崗位