深圳中軸線整體城市設(shè)計研究項目介紹課件

深圳中軸線整體城市設(shè)計研究2008.07中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院深圳分院深圳中軸線整體城市設(shè)計研究2008.07中國城市規(guī)劃設(shè)計研究目的與意義回顧與借鑒策略與規(guī)劃項目與管理深圳中軸線整體城市設(shè)計研究項目介紹課件1.目的與意義1.目的與意義本次研究是新編總規(guī)指導下

對于城市總體空間結(jié)構(gòu)的一次“深化設(shè)計”本次研究是新編總規(guī)指導下《深圳市城市總體規(guī)劃2007-2020》（草案）對于中部地區(qū)空間發(fā)展結(jié)構(gòu)的判斷：深圳城市空間正由單一“帶形”結(jié)構(gòu)向“多軸-網(wǎng)絡(luò)”結(jié)構(gòu)發(fā)展；城市空間南北縱深發(fā)展得到重視和加強?；诔鞘泄δ芸臻g和景觀整合的軸線：福田—龍華—觀瀾《深圳市城市總體規(guī)劃2007-2020》（草案）對于中部地區(qū)深圳中軸線（中心區(qū)段）集中展現(xiàn)了深圳作為國際性、現(xiàn)代化城市的風貌，其走向、布局延續(xù)了中國傳統(tǒng)城市軸線的布局理念。深圳中心區(qū)中軸線空間鳥瞰示意深圳中軸線是城市重要的交通走廊、重要的公共空間系統(tǒng)、可塑城市特色和印象的地區(qū)。深圳中軸線（中心區(qū)段）集中展現(xiàn)了深圳作為國際性、現(xiàn)代化城市的深圳中軸線構(gòu)成要素：交通走廊地鐵4號線、廣深港客運專線、皇崗路、梅觀高速……山海資源深圳河、紅樹林、蓮花山、大腦殼山、觀瀾河……城市功能區(qū)福田中心區(qū)、龍華新城、龍華中心、觀瀾中心……長度：南北約25km拓展影響區(qū)域：

約128km2大腦殼山觀瀾老中心觀瀾河觀瀾新中心龍華老中心龍華新城深圳新客站深圳河蓮花山地鐵四號線福田口岸紅樹林灣區(qū)皇崗村會展中心福田中心區(qū)香港福田龍華觀瀾大腦殼山觀瀾河深圳河蓮花山紅樹林灣區(qū)觀瀾老中心觀瀾新中心龍華老中心龍華新城福田中心區(qū)福田口岸深圳中軸線大腦殼山觀瀾老中心觀瀾河觀瀾新中心龍華老中心龍華新福田中心區(qū)處于“深港都市圈(區(qū))”核心地位。以福田中心區(qū)為基點沿深港交通走廊南北拓展延伸，打造深圳中軸線將對于構(gòu)建“深港都市圈脊梁”發(fā)揮重要意義。深圳軸帶香港軸帶香港中心區(qū)福田中心區(qū)福田中心區(qū)處于“深港都市圈(區(qū))”核心地位。以福田中心區(qū)并為軸線拓展區(qū)相關(guān)地塊的設(shè)計審批以及相關(guān)規(guī)劃的編制與調(diào)整提供前提性指引和技術(shù)建議，或形成下一階段深化城市設(shè)計咨詢工作的前提條件。通過系統(tǒng)研究，建立深圳中軸線的整體發(fā)展構(gòu)想與策略；工作目標與技術(shù)路線并為軸線拓展區(qū)相關(guān)地塊的設(shè)計審批以及相關(guān)規(guī)劃的編制與調(diào)整提供實施分解項目庫，指導下一階段詳細設(shè)計使設(shè)計目標在空間上得以落實城市空間與軸線發(fā)展回顧目標與策略制定設(shè)計指引塑造中軸線意義和模式借鑒塑造中軸線的意義世界軸線理論案例研究軸線發(fā)展啟示與借鑒現(xiàn)狀差異拓展條件分析軸線拓展可行模式深圳中央軸帶發(fā)展策略總體結(jié)構(gòu)目標與內(nèi)涵南拓中心區(qū)中軸線北拓背景研究遠期策略與計劃近期計劃策略分區(qū)與指引本次研究的范圍遠期策略與計劃近期計劃實施分解項目庫，指導下一階段詳細設(shè)計城市空間與目標與策略制定2.回顧與借鑒2.回顧與借鑒1986：總規(guī)確定中心區(qū)選址及基本概念2004：中心廣場南中軸景觀設(shè)計2002-2003：法定圖則及詳細藍圖1999：城市設(shè)計及地下空間綜合咨詢1998：中軸線公共空間系統(tǒng)城市設(shè)計1996：中心區(qū)核心區(qū)城市設(shè)計國際咨詢1986-1995：中心區(qū)系列規(guī)劃中心區(qū)中軸線發(fā)展歷程回顧1986：總規(guī)確定中心區(qū)選址及基本概念2004：中心廣場南中中心區(qū)中軸線基本延續(xù)并實踐黑川紀章98年優(yōu)勝方案的主要構(gòu)思生態(tài)—信息都市原則綠色軸線區(qū)域生態(tài)連接（蓮花山—深圳灣）黑川紀章方案實施方案中心區(qū)中軸線基本延續(xù)并實踐黑川紀章98年優(yōu)勝方案的主要構(gòu)思生需要進一步完善的內(nèi)容：2.5KM規(guī)模需進一步拓展；北山南水的傳統(tǒng)軸線構(gòu)思需進一步強化；大尺度空間感知視點較為單一；。。。。。。主要空間特征：紀念性景觀軸線，兼?zhèn)涔δ茌S性質(zhì)；2.5KM長南北走向，北山南水構(gòu)思；“雙龍飛舞”、中心通透的空間格局；體現(xiàn)活力、創(chuàng)新、包容等現(xiàn)代城市特色。中心區(qū)中軸線特征總結(jié)從蓮花山觀景臺看中心區(qū)中軸線中心區(qū)中軸線特征總結(jié)從蓮花山觀景臺看中心區(qū)中軸線城市軸線是一種在城市中起空間結(jié)構(gòu)駕馭作用的線形空間要素。通過空間對位關(guān)系形成客觀存在的“線”運動的路徑靜態(tài)紀念性形象塑造動態(tài)引導布局和發(fā)展兩種特性城市軸線總控城市空間形態(tài)，順應(yīng)城市生長城市空間結(jié)構(gòu)的控制力城市軸線理論及案例總結(jié)城市軸線是一種在城市中起空間結(jié)構(gòu)駕馭作用的線形空間要素。通過城市軸線兩大類型：“景觀軸”和“功能集聚帶”景觀軸：城市軸線的“靜態(tài)特征”占有顯著地位，通過城市重要公共空間以及標志性建筑的線性序列布局，營造出具有強烈識別性、代表城市特色與形象的城市空間景觀。

功能聚集帶：影響城市的環(huán)境品質(zhì)和城市活動的重要空間場所集中分布的線性地段或區(qū)域，集中體現(xiàn)了城市軸線的“動態(tài)特征”，是統(tǒng)籌城市空間與活動發(fā)展的重要城市空間要素。城市軸線理論及案例總結(jié)城市軸線兩大類型：“景觀軸”和“功能集聚帶”城市軸線理論及案特征一：以營造紀念性空間為目的，“靜態(tài)”軸線出現(xiàn)德芳斯新區(qū)堪培拉總體規(guī)劃

費城城市改建計劃城市軸線演變的三個特征特征二：自發(fā)拓展，面臨城市發(fā)展的空間選擇特征三：運用“動態(tài)”特征，規(guī)劃控制引導軸線拓展，主導城市空間發(fā)展城市軸線理論及案例總結(jié)特征一：以營造紀念性空間為目的，“靜態(tài)”軸線出現(xiàn)德芳斯新區(qū)堪“靜態(tài)”與“動態(tài)”發(fā)展相結(jié)合“景觀軸”和“功能聚集帶”相結(jié)合景觀軸（傳統(tǒng)理念）——軸帶空間（現(xiàn)代理念）德芳斯新區(qū)堪培拉總體規(guī)劃

費城城市改建計劃適應(yīng)現(xiàn)代城市發(fā)展的軸線模式城市軸線理論及案例總結(jié)“靜態(tài)”與“動態(tài)”發(fā)展相結(jié)合景觀軸（傳統(tǒng)理念）——軸帶空深圳中軸線已經(jīng)歷“靜態(tài)”軸線發(fā)展階段；城市空間的深度發(fā)展對軸線的拓展提出了更高的要求。深圳中軸線南北拓展區(qū)與已建成的中心區(qū)中軸線無論在整體建設(shè)面貌、功能布局、交通體系等方面都存在巨大的差異性，這使得軸線難以延續(xù)原有思路“強勢直延”?！办o態(tài)”軸線營造“靜態(tài)”軸線與城市功能積聚、功能拓展的矛盾規(guī)劃引導軸線拓展，“動態(tài)”特征強化，健康生長中心區(qū)中軸線中軸線北拓區(qū)中軸線南拓區(qū)同時，拓展區(qū)在交通區(qū)位、自然生態(tài)資源、土地存量和更新潛力、現(xiàn)狀城市空間發(fā)展特征等方面為中軸線拓展創(chuàng)造了很好的基礎(chǔ)和條件，本次研究充分結(jié)合這些現(xiàn)狀特征提出更具適應(yīng)性的軸線拓展思路。深圳中軸線已經(jīng)歷“靜態(tài)”軸線發(fā)展階段；城市空間的深度發(fā)展對軸3.策略與規(guī)劃3.策略與規(guī)劃在深圳未來城市“多軸-網(wǎng)絡(luò)”整體發(fā)展格局下，發(fā)揮中部地區(qū)核心區(qū)位及資源優(yōu)勢，打造獨具特色的深圳“中央軸帶”空間，在城市軸帶空間秩序統(tǒng)籌下，形成中部地區(qū)發(fā)展的結(jié)構(gòu)性空間邏輯?？傮w發(fā)展目標在深圳未來城市“多軸-網(wǎng)絡(luò)”整體發(fā)展格局下，發(fā)揮中部地區(qū)核心深圳生態(tài)、信息中心（生態(tài)——信息軸）；景觀軸和功能集聚帶相結(jié)合的可代表深圳城市的建設(shè)標準和精神氣質(zhì)的空間場所帶；實現(xiàn)城市發(fā)展目標的示范空間區(qū)域。“深圳中軸線”內(nèi)涵深圳生態(tài)、信息中心（生態(tài)——信息軸）；“深圳中軸線”內(nèi)涵南北延伸福田中心區(qū)景觀中軸集聚功能，突出城市結(jié)構(gòu)特征兩大策略深圳中軸線整體空間結(jié)構(gòu)南北延伸福田中心區(qū)景觀中軸兩大策略深圳中軸線整體空間結(jié)構(gòu)1、結(jié)合現(xiàn)狀條件，南北進一步延伸和完善中心區(qū)景觀紀念中軸，并建立山海公共廊道系統(tǒng)，實現(xiàn)中心區(qū)中軸線“山海連接”愿景。上梅林皇崗村深圳河深圳灣策略一：南北延伸福田中心區(qū)景觀中軸，建立整體連續(xù)的城市“景觀軸”空間感知上梅林皇崗村深圳河深圳灣策略一：南北延伸福田中心區(qū)景觀中軸，梅林-大腦殼山段：中康路景觀大道

龍華老城段：和平路景觀大道龍華新城段：發(fā)展中脊與綠谷觀瀾河段：生態(tài)水軸每段核心景觀軸長度在3公里左右，符合人的視覺感知能力。2、繼續(xù)南北彈性生長，突出四段核心景觀軸線建設(shè)；并強化連接路徑，建立連續(xù)的軸向景觀空間體驗。2、繼續(xù)南北彈性生長，突出四段核心景觀軸線建設(shè)；并強化連接路1、以交通軸為依托，實現(xiàn)景觀、功能、空間特征的軸向復(fù)合與積聚2、整合特色資源，展現(xiàn)深圳城市豐富的氣質(zhì)與內(nèi)涵策略二：引導功能集聚，形成更明顯的城市特色帶，實現(xiàn)更多的城市分目標策略二：引導功能集聚，形成更明顯的城市特色帶，實現(xiàn)更多的城市

差異化發(fā)展生態(tài)示范公共開放功能混合公交主導多維空間體驗生長點的培育與策動城市設(shè)計構(gòu)思城市設(shè)計構(gòu)思建設(shè)高度、密度的差異化組合；發(fā)掘與強化地方特色，創(chuàng)造具有的獨特性和互補性功能內(nèi)涵的軸帶空間。1、差異化發(fā)展，突顯軸帶空間的特征性和標識性1、差異化發(fā)展，突顯軸帶空間的特征性和標識性山水開敞空間低密度城市開發(fā)空間高層、高密度城市開發(fā)空間標志性景觀軸線空間中軸線地區(qū)差異化空間布局山水開敞空間低密度城市開發(fā)空間高層、高密度城生態(tài)系統(tǒng)恢復(fù)與建設(shè)；生態(tài)與公共空間的結(jié)合；生態(tài)城市建設(shè)實踐和技術(shù)創(chuàng)新。2、建設(shè)生態(tài)示范空間，促進中部地區(qū)城市與自然的連接、融合2、建設(shè)生態(tài)示范空間，促進中部地區(qū)城市與自然的連接、融合打造并有效連接4個生態(tài)公園系統(tǒng)觀瀾河生態(tài)公園；龍華新城中央綠谷生態(tài)公園；中心城市生態(tài)公園；深圳河口生態(tài)公園。打造并有效連接4個生態(tài)公園系統(tǒng)3、有效引導公共資源和空間軸向聚集、系統(tǒng)化布局，形成公共、開放的都市活力空間帶觀瀾河公共空間帶和平路公共空間帶龍華新城公共空間帶中康路公共空間帶中心區(qū)公共空間帶中心區(qū)南區(qū)公共空間帶3、有效引導公共資源和空間軸向聚集、系統(tǒng)化布局，形成公共、開觀瀾河公共空間帶和平路公共空間帶龍華新城公共空間帶中康路公共空間帶中心區(qū)公共空間帶中心區(qū)南區(qū)公共空間帶4、促進用地功能混合、高效利用與自我完善，形成具有吸引力的中部地區(qū)混合功能空間帶平面混合；立體、彈性混合；混合功能空間帶。觀瀾河公共空間帶和平路公共空間帶龍華新城公共空間帶中康路公共大運量軌道交通+發(fā)達的步行網(wǎng)絡(luò)5、倡導“公交主導、鼓勵步行”理念，構(gòu)建舒適、便捷、人性化的軸帶交通發(fā)展模式結(jié)合公交樞紐建立集合多種交通方式的換乘空間；結(jié)合軸帶公共空間系統(tǒng)設(shè)置自行車道；聚散人流，步行者與車輛的分離，成為步行者的天堂。大運量軌道交通+發(fā)達的步行網(wǎng)絡(luò)5、倡導“公交主導、鼓勵步行”空中觀光+步行體驗培育特色軸線觀光項目：

登山看軸線（蓮花山、大腦殼山等）

坐輕軌看軸線（4號線）水上看軸線（觀瀾河）6、建立軸線多維空間體驗，強化軸帶整體空間認知空中觀光+步行體驗6、建立軸線多維空間體驗，強化軸帶整體空中觀光+步行體驗培育特色軸線觀光項目：

登山看軸線（蓮花山、大腦殼山等）

坐輕軌看軸線（4號線）水上看軸線（觀瀾河）6、建立軸線多維空間體驗，強化軸帶整體空間認知觀瀾河城市沿河觀光輕軌城市觀光大腦殼山城市遠眺蓮花山城市觀景空中觀光+步行體驗6、建立軸線多維空間體驗，強化軸帶整體福田：中心區(qū)、會展中心、福田口岸、城市綜合體……龍華：深圳新客站、城市綜合體……觀瀾：生態(tài)示范項目……7、培育和發(fā)展具有重要影響力的城市空間場所，積極策動軸帶空間的持續(xù)拓展深圳中心區(qū)觀瀾河生態(tài)示范項目深圳新客站城市綜合體大腦殼山城市地標福田口岸門戶保稅區(qū)升級改造7、培育和發(fā)展具有重要影響力的城市空間場所，積極策動軸帶空間4.項目與管理4.項目與管理深圳中軸線：不斷生長、強化的城市結(jié)構(gòu)空間深圳中軸線：不斷生長、強化的城市結(jié)構(gòu)空間

中心區(qū)南拓段梅林-龍華新城北拓段皇崗口岸會展中心-皇崗口岸地區(qū)福田中心區(qū)中軸線福田中心區(qū)上梅林地鐵站上梅林-蓮花北地區(qū)深圳新客站龍華新城地區(qū)龍華老中心龍華新中心龍華中心地區(qū)觀瀾老中心觀瀾新中心觀瀾中心地區(qū)中心區(qū)核心段(蓮花山-會展中心，已建成)近期重點建設(shè)梅林-龍華新城段遠期拓展（龍華-觀瀾段）中心區(qū)南拓段近期啟動重點建設(shè)區(qū)段：龍華-觀瀾段拓展尚未成熟皇崗口岸會展中心-皇崗口岸地區(qū)福田中心區(qū)中軸線福田中心區(qū)上梅深圳中軸線的空間策略與指引應(yīng)結(jié)合拓展時序不斷進行補充、深化與完善分區(qū)定位與建設(shè)指引近期啟動區(qū)段設(shè)計指引本次研究將提供：以指導法定圖則分區(qū)城市設(shè)計引導制定以及近期重點項目城市設(shè)計的開展深圳中軸線的空間策略與指引應(yīng)結(jié)合拓展時序不斷進行補充、深化與梅林—龍華新城北拓區(qū)龍華—觀瀾北拓區(qū)中心區(qū)中軸線中心區(qū)南拓區(qū)1.中心區(qū)核心段軸線地區(qū)分區(qū)控制及建設(shè)指引(與法定圖則對應(yīng))2.中心區(qū)南拓段3.梅林—大腦殼山段4.龍華新城段5.龍華老城段6.觀瀾段梅林—龍華新城北拓區(qū)龍華—觀瀾北拓區(qū)中心區(qū)中軸線中心區(qū)南拓區(qū)本次項目編制過程歷時近兩年，其間項目組與委托單位密切溝通，并直接啟動或指導了一些軸線拓展區(qū)的詳細規(guī)劃設(shè)計，如《皇崗村改造規(guī)劃》、《中康地鐵站改造規(guī)劃》、《龍華二線拓展區(qū)城市設(shè)計》等，并對一些具體實施問題進行了充分的協(xié)調(diào)，使本次研究結(jié)論更具現(xiàn)實可操作性。《皇崗村改造規(guī)劃研究》（在編）《中康地鐵站地區(qū)改造詳細藍圖》《龍華二線拓展區(qū)城市設(shè)計》本次項目編制過程歷時近兩年，其間項目組與委托單位密切溝通，并匯報完畢，謝謝！匯報完畢，謝謝！深圳中軸線整體城市設(shè)計研究2008.07中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院深圳分院深圳中軸線整體城市設(shè)計研究2008.07中國城市規(guī)劃設(shè)計研究目的與意義回顧與借鑒策略與規(guī)劃項目與管理深圳中軸線整體城市設(shè)計研究項目介紹課件1.目的與意義1.目的與意義本次研究是新編總規(guī)指導下

對于城市總體空間結(jié)構(gòu)的一次“深化設(shè)計”本次研究是新編總規(guī)指導下《深圳市城市總體規(guī)劃2007-2020》（草案）對于中部地區(qū)空間發(fā)展結(jié)構(gòu)的判斷：深圳城市空間正由單一“帶形”結(jié)構(gòu)向“多軸-網(wǎng)絡(luò)”結(jié)構(gòu)發(fā)展；城市空間南北縱深發(fā)展得到重視和加強。基于城市功能空間和景觀整合的軸線：福田—龍華—觀瀾《深圳市城市總體規(guī)劃2007-2020》（草案）對于中部地區(qū)深圳中軸線（中心區(qū)段）集中展現(xiàn)了深圳作為國際性、現(xiàn)代化城市的風貌，其走向、布局延續(xù)了中國傳統(tǒng)城市軸線的布局理念。深圳中心區(qū)中軸線空間鳥瞰示意深圳中軸線是城市重要的交通走廊、重要的公共空間系統(tǒng)、可塑城市特色和印象的地區(qū)。深圳中軸線（中心區(qū)段）集中展現(xiàn)了深圳作為國際性、現(xiàn)代化城市的深圳中軸線構(gòu)成要素：交通走廊地鐵4號線、廣深港客運專線、皇崗路、梅觀高速……山海資源深圳河、紅樹林、蓮花山、大腦殼山、觀瀾河……城市功能區(qū)福田中心區(qū)、龍華新城、龍華中心、觀瀾中心……長度：南北約25km拓展影響區(qū)域：

約128km2大腦殼山觀瀾老中心觀瀾河觀瀾新中心龍華老中心龍華新城深圳新客站深圳河蓮花山地鐵四號線福田口岸紅樹林灣區(qū)皇崗村會展中心福田中心區(qū)香港福田龍華觀瀾大腦殼山觀瀾河深圳河蓮花山紅樹林灣區(qū)觀瀾老中心觀瀾新中心龍華老中心龍華新城福田中心區(qū)福田口岸深圳中軸線大腦殼山觀瀾老中心觀瀾河觀瀾新中心龍華老中心龍華新福田中心區(qū)處于“深港都市圈(區(qū))”核心地位。以福田中心區(qū)為基點沿深港交通走廊南北拓展延伸，打造深圳中軸線將對于構(gòu)建“深港都市圈脊梁”發(fā)揮重要意義。深圳軸帶香港軸帶香港中心區(qū)福田中心區(qū)福田中心區(qū)處于“深港都市圈(區(qū))”核心地位。以福田中心區(qū)并為軸線拓展區(qū)相關(guān)地塊的設(shè)計審批以及相關(guān)規(guī)劃的編制與調(diào)整提供前提性指引和技術(shù)建議，或形成下一階段深化城市設(shè)計咨詢工作的前提條件。通過系統(tǒng)研究，建立深圳中軸線的整體發(fā)展構(gòu)想與策略；工作目標與技術(shù)路線并為軸線拓展區(qū)相關(guān)地塊的設(shè)計審批以及相關(guān)規(guī)劃的編制與調(diào)整提供實施分解項目庫，指導下一階段詳細設(shè)計使設(shè)計目標在空間上得以落實城市空間與軸線發(fā)展回顧目標與策略制定設(shè)計指引塑造中軸線意義和模式借鑒塑造中軸線的意義世界軸線理論案例研究軸線發(fā)展啟示與借鑒現(xiàn)狀差異拓展條件分析軸線拓展可行模式深圳中央軸帶發(fā)展策略總體結(jié)構(gòu)目標與內(nèi)涵南拓中心區(qū)中軸線北拓背景研究遠期策略與計劃近期計劃策略分區(qū)與指引本次研究的范圍遠期策略與計劃近期計劃實施分解項目庫，指導下一階段詳細設(shè)計城市空間與目標與策略制定2.回顧與借鑒2.回顧與借鑒1986：總規(guī)確定中心區(qū)選址及基本概念2004：中心廣場南中軸景觀設(shè)計2002-2003：法定圖則及詳細藍圖1999：城市設(shè)計及地下空間綜合咨詢1998：中軸線公共空間系統(tǒng)城市設(shè)計1996：中心區(qū)核心區(qū)城市設(shè)計國際咨詢1986-1995：中心區(qū)系列規(guī)劃中心區(qū)中軸線發(fā)展歷程回顧1986：總規(guī)確定中心區(qū)選址及基本概念2004：中心廣場南中中心區(qū)中軸線基本延續(xù)并實踐黑川紀章98年優(yōu)勝方案的主要構(gòu)思生態(tài)—信息都市原則綠色軸線區(qū)域生態(tài)連接（蓮花山—深圳灣）黑川紀章方案實施方案中心區(qū)中軸線基本延續(xù)并實踐黑川紀章98年優(yōu)勝方案的主要構(gòu)思生需要進一步完善的內(nèi)容：2.5KM規(guī)模需進一步拓展；北山南水的傳統(tǒng)軸線構(gòu)思需進一步強化；大尺度空間感知視點較為單一；。。。。。。主要空間特征：紀念性景觀軸線，兼?zhèn)涔δ茌S性質(zhì)；2.5KM長南北走向，北山南水構(gòu)思；“雙龍飛舞”、中心通透的空間格局；體現(xiàn)活力、創(chuàng)新、包容等現(xiàn)代城市特色。中心區(qū)中軸線特征總結(jié)從蓮花山觀景臺看中心區(qū)中軸線中心區(qū)中軸線特征總結(jié)從蓮花山觀景臺看中心區(qū)中軸線城市軸線是一種在城市中起空間結(jié)構(gòu)駕馭作用的線形空間要素。通過空間對位關(guān)系形成客觀存在的“線”運動的路徑靜態(tài)紀念性形象塑造動態(tài)引導布局和發(fā)展兩種特性城市軸線總控城市空間形態(tài)，順應(yīng)城市生長城市空間結(jié)構(gòu)的控制力城市軸線理論及案例總結(jié)城市軸線是一種在城市中起空間結(jié)構(gòu)駕馭作用的線形空間要素。通過城市軸線兩大類型：“景觀軸”和“功能集聚帶”景觀軸：城市軸線的“靜態(tài)特征”占有顯著地位，通過城市重要公共空間以及標志性建筑的線性序列布局，營造出具有強烈識別性、代表城市特色與形象的城市空間景觀。

功能聚集帶：影響城市的環(huán)境品質(zhì)和城市活動的重要空間場所集中分布的線性地段或區(qū)域，集中體現(xiàn)了城市軸線的“動態(tài)特征”，是統(tǒng)籌城市空間與活動發(fā)展的重要城市空間要素。城市軸線理論及案例總結(jié)城市軸線兩大類型：“景觀軸”和“功能集聚帶”城市軸線理論及案特征一：以營造紀念性空間為目的，“靜態(tài)”軸線出現(xiàn)德芳斯新區(qū)堪培拉總體規(guī)劃

費城城市改建計劃城市軸線演變的三個特征特征二：自發(fā)拓展，面臨城市發(fā)展的空間選擇特征三：運用“動態(tài)”特征，規(guī)劃控制引導軸線拓展，主導城市空間發(fā)展城市軸線理論及案例總結(jié)特征一：以營造紀念性空間為目的，“靜態(tài)”軸線出現(xiàn)德芳斯新區(qū)堪“靜態(tài)”與“動態(tài)”發(fā)展相結(jié)合“景觀軸”和“功能聚集帶”相結(jié)合景觀軸（傳統(tǒng)理念）——軸帶空間（現(xiàn)代理念）德芳斯新區(qū)堪培拉總體規(guī)劃

費城城市改建計劃適應(yīng)現(xiàn)代城市發(fā)展的軸線模式城市軸線理論及案例總結(jié)“靜態(tài)”與“動態(tài)”發(fā)展相結(jié)合景觀軸（傳統(tǒng)理念）——軸帶空深圳中軸線已經(jīng)歷“靜態(tài)”軸線發(fā)展階段；城市空間的深度發(fā)展對軸線的拓展提出了更高的要求。深圳中軸線南北拓展區(qū)與已建成的中心區(qū)中軸線無論在整體建設(shè)面貌、功能布局、交通體系等方面都存在巨大的差異性，這使得軸線難以延續(xù)原有思路“強勢直延”。“靜態(tài)”軸線營造“靜態(tài)”軸線與城市功能積聚、功能拓展的矛盾規(guī)劃引導軸線拓展，“動態(tài)”特征強化，健康生長中心區(qū)中軸線中軸線北拓區(qū)中軸線南拓區(qū)同時，拓展區(qū)在交通區(qū)位、自然生態(tài)資源、土地存量和更新潛力、現(xiàn)狀城市空間發(fā)展特征等方面為中軸線拓展創(chuàng)造了很好的基礎(chǔ)和條件，本次研究充分結(jié)合這些現(xiàn)狀特征提出更具適應(yīng)性的軸線拓展思路。深圳中軸線已經(jīng)歷“靜態(tài)”軸線發(fā)展階段；城市空間的深度發(fā)展對軸3.策略與規(guī)劃3.策略與規(guī)劃在深圳未來城市“多軸-網(wǎng)絡(luò)”整體發(fā)展格局下，發(fā)揮中部地區(qū)核心區(qū)位及資源優(yōu)勢，打造獨具特色的深圳“中央軸帶”空間，在城市軸帶空間秩序統(tǒng)籌下，形成中部地區(qū)發(fā)展的結(jié)構(gòu)性空間邏輯。總體發(fā)展目標在深圳未來城市“多軸-網(wǎng)絡(luò)”整體發(fā)展格局下，發(fā)揮中部地區(qū)核心深圳生態(tài)、信息中心（生態(tài)——信息軸）；景觀軸和功能集聚帶相結(jié)合的可代表深圳城市的建設(shè)標準和精神氣質(zhì)的空間場所帶；實現(xiàn)城市發(fā)展目標的示范空間區(qū)域?！吧钲谥休S線”內(nèi)涵深圳生態(tài)、信息中心（生態(tài)——信息軸）；“深圳中軸線”內(nèi)涵南北延伸福田中心區(qū)景觀中軸集聚功能，突出城市結(jié)構(gòu)特征兩大策略深圳中軸線整體空間結(jié)構(gòu)南北延伸福田中心區(qū)景觀中軸兩大策略深圳中軸線整體空間結(jié)構(gòu)1、結(jié)合現(xiàn)狀條件，南北進一步延伸和完善中心區(qū)景觀紀念中軸，并建立山海公共廊道系統(tǒng)，實現(xiàn)中心區(qū)中軸線“山海連接”愿景。上梅林皇崗村深圳河深圳灣策略一：南北延伸福田中心區(qū)景觀中軸，建立整體連續(xù)的城市“景觀軸”空間感知上梅林皇崗村深圳河深圳灣策略一：南北延伸福田中心區(qū)景觀中軸，梅林-大腦殼山段：中康路景觀大道

龍華老城段：和平路景觀大道龍華新城段：發(fā)展中脊與綠谷觀瀾河段：生態(tài)水軸每段核心景觀軸長度在3公里左右，符合人的視覺感知能力。2、繼續(xù)南北彈性生長，突出四段核心景觀軸線建設(shè)；并強化連接路徑，建立連續(xù)的軸向景觀空間體驗。2、繼續(xù)南北彈性生長，突出四段核心景觀軸線建設(shè)；并強化連接路1、以交通軸為依托，實現(xiàn)景觀、功能、空間特征的軸向復(fù)合與積聚2、整合特色資源，展現(xiàn)深圳城市豐富的氣質(zhì)與內(nèi)涵策略二：引導功能集聚，形成更明顯的城市特色帶，實現(xiàn)更多的城市分目標策略二：引導功能集聚，形成更明顯的城市特色帶，實現(xiàn)更多的城市

差異化發(fā)展生態(tài)示范公共開放功能混合公交主導多維空間體驗生長點的培育與策動城市設(shè)計構(gòu)思城市設(shè)計構(gòu)思建設(shè)高度、密度的差異化組合；發(fā)掘與強化地方特色，創(chuàng)造具有的獨特性和互補性功能內(nèi)涵的軸帶空間。1、差異化發(fā)展，突顯軸帶空間的特征性和標識性1、差異化發(fā)展，突顯軸帶空間的特征性和標識性山水開敞空間低密度城市開發(fā)空間高層、高密度城市開發(fā)空間標志性景觀軸線空間中軸線地區(qū)差異化空間布局山水開敞空間低密度城市開發(fā)空間高層、高密度城生態(tài)系統(tǒng)恢復(fù)與建設(shè)；生態(tài)與公共空間的結(jié)合；生態(tài)城市建設(shè)實踐和技術(shù)創(chuàng)新。2、建設(shè)生態(tài)示范空間，促進中部地區(qū)城市與自然的連接、融合2、建設(shè)生態(tài)示范空間，促進中部地區(qū)城市與自然的連接、融合打造并有效連接4個生態(tài)公園系統(tǒng)觀瀾河生態(tài)公園；龍華新城中央綠谷生態(tài)公園；中心城市生態(tài)公園；深圳河口生態(tài)公園。打造并有效連接4個生態(tài)公園系統(tǒng)3、有效引導公共資源和空間軸向聚集、系統(tǒng)化布局，形成公共、開放的都市活力空間帶觀瀾河公共空間帶和平路公共空間帶龍華新城公共空間帶中康路公共空間帶中心區(qū)公共空間帶中心區(qū)南區(qū)公共空間帶3、有效引導公共資源和空間軸向聚集、系統(tǒng)化布局，形成公共、開觀瀾河公共空間帶和平路公共空間帶龍華新城公共空間帶中康路公共空間帶中心區(qū)公共空間帶中心區(qū)南區(qū)公共空間帶4、促進用地功能混合、高效利用與自我完善，形成具有吸引力的中部地區(qū)混合功能空間帶平面混合；立體、彈性混合；混合功能空間帶。觀瀾河公共空間帶和平路公共空間帶龍華新城公共空間帶中康路公共大運量軌道交通+發(fā)達的步行網(wǎng)絡(luò)5、倡導“公交主導、鼓勵步行”理念，構(gòu)建舒適、便捷、人性化的軸帶交通發(fā)展模式結(jié)合公交樞紐建立集合多種交通方式的換乘空間；結(jié)合軸帶公共空間系統(tǒng)設(shè)置自行車道；聚散人流，步行者與車輛的分離，成為步行者的天堂。大運量軌道交通+發(fā)達的步行網(wǎng)絡(luò)5、倡導“公交主導、鼓勵步行”空中觀光+步行體驗培育特色軸線觀光項目：

登山看軸線（蓮花山、大腦殼山等）

坐輕軌看軸線（4號線）水上看軸線（觀瀾河）6、建立軸線多維空間體驗，強化軸帶整體空間認知空中觀光+步行體驗6、建立軸線