軌道工程-13.維護(hù)及管理

第七章軌道 及管軌道軌道狀態(tài)評(píng)價(jià)線路維修及線路大修及縮短軌一、軌道檢 軌道

軌道動(dòng)態(tài)（一）靜態(tài)檢

１.靜態(tài)10m或20m長(zhǎng)弦等）沿線路逐點(diǎn)（間距. （１）靜態(tài)檢測(cè)內(nèi)密軌貼與程基度本軌（２）靜態(tài)檢查體補(bǔ)充檢查的2.動(dòng)態(tài) 動(dòng)態(tài)檢測(cè)內(nèi)

曲 高

振體振車(chē)右 動(dòng)水動(dòng)車(chē)右 加平加度 速和速度度 直軌檢車(chē)光測(cè)量裝置置電（二）、軌道部件檢鋼軌狀態(tài)檢軌枕狀態(tài)檢道床狀態(tài)檢

軌基波頭測(cè)軌基波頭測(cè)尺磨輪磨和檢廓儀塞測(cè)儀尺車(chē) 軌 探 傷 車(chē) 附近、栓鋼孔軌間支縱座向處裂兩和縱側(cè)面橫垂向直裂裂紋紋向二、軌道質(zhì)量狀態(tài)評(píng)軌軌道不高順?biāo)樂(lè)巾樮夗樔龔?fù)合不軌道幾何狀態(tài)評(píng)價(jià)方法之軌檢車(chē)評(píng)分方局部不平順評(píng)價(jià)（峰值管理），評(píng)價(jià)標(biāo)軌道幾何狀態(tài)評(píng)價(jià)方法之TQI質(zhì)量指數(shù)評(píng)價(jià)三、線路維修及管科學(xué)合理的線路維修工作，是安全的必路維修質(zhì)量，能增加軌道各部件使用，延長(zhǎng)（一）、線路維修的主要內(nèi)1、線路維修基本消除線各種不平順現(xiàn)象，防止自然因素軌距、水平、軌向、高幾何形位符合規(guī)定的2、線路維修工作（二）、線路維修基本作起道、搗固及墊板作搗墊撥改其他作（三）、軌道不平順管理標(biāo)安全限度（四）、線路維修計(jì)劃管理，是線路管理科學(xué)化發(fā)展方向之一。（五）、工務(wù)設(shè)備的技術(shù)管（六） 管理信息與決策系以信息系統(tǒng)為基礎(chǔ)的線四、線路大修及管（一）、線路大修的基本任務(wù)：根據(jù)需要及線路損耗力，延長(zhǎng)設(shè)備的使用。主要標(biāo)志：全面更換新鋼軌（二）、線路大修技術(shù)設(shè)外業(yè)技術(shù)

外外業(yè)測(cè)線路平、縱面軌道設(shè) （四）、線路大修周主要取決于鋼軌的使用。并依據(jù)勢(shì)法及經(jīng)濟(jì)分析法。五、縮短軌計(jì)（一）、縮短軌縮短量計(jì)算如上圖所示，ABAB'分別為曲線軌l

2d

2SdS11 11

R

lc

l2l1

2l2 llS 0 0

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線）的總縮短線）的總縮短l0 S1l0cRR2.縮短軌的數(shù)量及其k0 k0算例lS1l