《惡劣天氣專項應急預案》題庫

《運營公司惡劣天氣專項應急預案》題庫單選題（共45題）長沙市氣象局根據(jù)各類氣象災害影響程度及發(fā)展態(tài)勢，將預警劃分為Ⅳ級（一般）、Ⅲ級（較大）、Ⅱ級（重大）、Ⅰ級（特別重大）四級，其中Ⅳ級（一般）用標示。（）A、藍色B、黃色C、橙色D、紅色答案：（A）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：長沙市氣象局根據(jù)各類氣象災害影響程度及發(fā)展態(tài)勢，將預警劃分為Ⅳ級（一般）、Ⅲ級（較大）、Ⅱ級（重大）、Ⅰ級（特別重大）四級，其中Ⅲ級（較大）用標示。（）A、藍色B、黃色C、橙色D、紅色答案：（B）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：長沙市氣象局根據(jù)各類氣象災害影響程度及發(fā)展態(tài)勢，將預警劃分為Ⅳ級（一般）、Ⅲ級（較大）、Ⅱ級（重大）、Ⅰ級（特別重大）四級，其中Ⅱ級（重大）用標示。（）A、藍色B、黃色C、橙色D、紅色答案：（C）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：長沙市氣象局根據(jù)各類氣象災害影響程度及發(fā)展態(tài)勢，將預警劃分為Ⅳ級（一般）、Ⅲ級（較大）、Ⅱ級（重大）、Ⅰ級（特別重大）四級，其中Ⅰ級（特別重大）用標示。（）A、藍色B、黃色C、橙色D、紅色答案：（D）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：長沙市氣象局根據(jù)各類氣象災害影響程度及發(fā)展態(tài)勢，將預警劃分為Ⅳ級（一般）、Ⅲ級（較大）、Ⅱ級（重大）、Ⅰ級（特別重大）四級，其中用藍色標示。（）A、一般B、較大C、重大D、特別重大答案：（A）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：長沙市氣象局根據(jù)各類氣象災害影響程度及發(fā)展態(tài)勢，將預警劃分為Ⅳ級（一般）、Ⅲ級（較大）、Ⅱ級（重大）、Ⅰ級（特別重大）四級，其中用黃色標示。（）A、一般B、較大C、重大D、特別重大答案：（B）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：長沙市氣象局根據(jù)各類氣象災害影響程度及發(fā)展態(tài)勢，將預警劃分為Ⅳ級（一般）、Ⅲ級（較大）、Ⅱ級（重大）、Ⅰ級（特別重大）四級，其中用橙色標示。（）A、一般B、較大C、重大D、特別重大答案：（C）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：長沙市氣象局根據(jù)各類氣象災害影響程度及發(fā)展態(tài)勢，將預警劃分為Ⅳ級（一般）、Ⅲ級（較大）、Ⅱ級（重大）、Ⅰ級（特別重大）四級，其中用紅色標示。（）A、一般B、較大C、重大D、特別重大答案：（D）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：惡劣天氣應急領導小組設置在。（）A、OCCB、DCCC、車站D、安全監(jiān)察部答案：（A）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：惡劣天氣應急由承擔先期應急指揮工作，并根據(jù)應急響應啟動級別移交應急指揮權(quán)。（）A、OCCB、DCCC、車站D、綜合機電部答案：（A）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：接到長沙市氣象部門的惡劣天氣預警信息后，及時向各部門發(fā)布預警信。（）A、車站B、DCCC、OCCD、綜合機電部答案：（C）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：當風力達等級時，通知地面、高架線路的工程車司機限速30km/h運行至就近車站、隧道或車輛段避風。（）A、藍色B、黃色C、橙色D、紅色答案：（A）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：當風力達藍色等級時，通知地面、高架線路的工程車司機限速30km/h運行至就近車站、隧道或車輛段避風。（）A、25km/hB、30km/hC、35km/hD、40km/h答案：（B）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：當風力達等級時，通知地面、高架線路區(qū)段的電客車司機采用人工駕駛模式，限速60km/h運行，工程車停止在該區(qū)段的行車。（）A、藍色B、黃色C、橙色D、紅色答案：（B）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：當風力達黃色等級時，通知地面、高架線路區(qū)段的電客車司機采用人工駕駛模式，限速運行，工程車停止在該區(qū)段的行車。（）A、25km/hB、30km/hC、35km/hD、60km/h答案：（D）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：當風力達黃色等級時，通知地面、高架線路區(qū)段的電客車司機采用人工駕駛模式，限速60km/h運行，工程車在該區(qū)段的行車。（）A、限速20km/hB、限速25km/hC、停止D、正常答案：（C）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：當風速達橙色等級時，通知地面、高架線路區(qū)段的電客車司機采用人工駕駛模式，限速運行至就近車站停運。（）A、20km/hB、30km/hC、40km/hD、60km/h答案：（A）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：當風速達等級時，通知地面、高架線路區(qū)段的電客車司機采用人工駕駛模式，限速20km/h運行至就近車站停運。（）A、藍色B、黃色C、橙色D、紅色答案：（C）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：當風力達等級及以上時，停止地面、高架線路區(qū)段的所有行車及接觸網(wǎng)供電，關閉受影響的相關車站。（）A、藍色B、黃色C、橙色D、紅色答案：（D）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：因特殊情況需進行高空作業(yè)的，做好避風措施，保證人身安全,當風力達及以上等級時，停止高空作業(yè)。（）A、藍色B、黃色C、橙色D、紅色答案：（A）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：當積水面水已超過路軌基座或軌枕的高度但未超過軌面時，允許列車限速通過積水段。（）A、15km/hB、25km/hC、35km/hD、60km/h答案：（C）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：當積水面水已超過路軌基座或軌枕的高度但未超過軌面時，允許列車通過積水段。（）A、不準B、限速35km/hC、正常D、限速25km/h答案：（B）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：當積水面超過軌面時，原則上列車通過積水段。（）A、不準B、限速35km/hC、正常D、限速25km/h答案：（A）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：各部門做好防暑降溫和防火災工作，溫度達以上時，除特殊原因外應停止戶外作業(yè)或縮短戶外作業(yè)時間。（）A、35℃B、36℃C、37℃D、39℃答案：（A）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：暴雨指降雨量16毫米以上的降水。（）A、每半小時B、每小時C、連續(xù)12小時D、連續(xù)24小時答案：（B）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：暴雨指降雨量50毫米以上的降水。（）A、每半小時B、每小時C、連續(xù)12小時D、連續(xù)24小時答案：（D）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：暴雨指降雨量30毫米以上的降水。（）A、每半小時B、每小時C、連續(xù)12小時D、連續(xù)24小時答案：（C）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：暴雨指每小時降雨量毫米以上的降水。（）A、16B、30C、50D、60答案：（A）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：暴雨指連續(xù)12小時降雨量毫米以上的降水。（）A、16B、30C、50D、60答案：（B）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：暴雨指連續(xù)24小時降雨量毫米以上的降水。（）A、16B、30C、50D、60答案：（C）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：暴雪指內(nèi)累積降雪量達10毫米或以上。（）A、每小時B、12小時C、24小時D、48小時答案：（C）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：暴雪指24小時內(nèi)累積降雪量達毫米或以上。（）A、10B、20C、30D、40答案：（A）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：大風指平均風力大于級、陣風風力大于7級。（）A、4B、5C、6D、7答案：（C）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：大風指平均風力大于6級、陣風風力大于級。（）A、4B、5C、6D、7答案：（D）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：高溫指日最高氣溫在以上。（）A、35℃B、36℃C、37℃D、38℃答案：（A）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：短時強降雨指1小時內(nèi)某地降雨量超過毫米的天氣現(xiàn)象。（）A、10B、20C、30D、40答案：（B）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：冰冷指過冷水滴、大霧滴或濕雪與溫度低于的物體碰撞立即凍結(jié)的現(xiàn)象。（）A、0℃B、-1℃C、3℃D、5℃答案：（A）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：大霧、霾、沙塵、重污染天氣情況造成能見度小于5米時，客車。（）A、立即停車B、限速10km/hC、限速25km/hD、限速45km/h答案：（A）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：大霧、霾、沙塵、重污染天氣情況造成能見度5-30米時，客車。（）A、立即停車B、限速10km/hC、限速25km/hD、限速45km/h答案：（B）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：大霧、霾、沙塵、重污染天氣情況造成能見度50-100米時，客車。（）A、立即停車B、限速10km/hC、限速25km/hD、限速45km/h答案：（D）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：大霧、霾、沙塵、重污染天氣情況造成能見度小于5米時，工程車。（）A、立即停車B、限速10km/hC、限速25km/hD、限速45km/h答案：（A）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：大霧、霾、沙塵、重污染天氣情況造成能見度5-30米時，工程車。（）A、立即停車B、限速10km/hC、限速25km/hD、限速45km/h答案：（B）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：大霧、霾、沙塵、重污染天氣情況造成能見度30-50米時，工程車。（）A、立即停車B、限速10km/hC、限速20km/hD、限速30km/h答案：（C）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：大霧、霾、沙塵、重污染天氣情況造成能見度50-100米時，工程車。（）A、立即停車B、限速10km/hC、限速20km/hD、限速30km/h答案：（D）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：大霧、霾、沙塵、重污染天氣情況造成能見度100-200米時，工程車。（）A、立即停車B、限速10km/hC、限速20km/hD、限速40km/h答案：（D）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：多選題（共45題）可能危及運營安全的惡劣天氣有。（）A、暴雨B、短時強降雨C、暴雪D、寒潮答案：（ABCD）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：可能危及運營安全的惡劣天氣有。（）A、大風B、低溫C、高溫D、干旱答案：（ABCD）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：可能危及運營安全的惡劣天氣有。（）A、雷電、冰雹B、冰凍、霜凍C、結(jié)冰、大霧D、霾、沙塵、重污染天氣答案：（ABCD）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：長沙市氣象局根據(jù)各類氣象災害影響程度及發(fā)展態(tài)勢，將預警劃分為。（）Ⅳ級（一般）Ⅲ級（較大）C、Ⅱ級（重大）D、Ⅰ級（特別重大）答案：（ABCD）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：惡劣天氣造成影響有。（）A、能見度低B、溫差過大C、水位超高D、設施設備損壞、人身傷害答案：（ABCD）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：惡劣天氣對地鐵影響有。（）A、危及行車安全B、施工安全C、人身安全D、降低客服質(zhì)量答案：（ABCD）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：下列關于惡劣天氣應急處置指揮機構(gòu)及指揮權(quán)說法正確的是。（）A、應急領導小組設置在安全監(jiān)察部B、誰發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場突發(fā)狀況，先承擔先期應急指揮工作C、由OCC承擔先期應急指揮工作，并根據(jù)應急響應啟動級別移交應急指揮權(quán)D、當惡劣天氣對運營安全已經(jīng)造成影響后，運營公司應急領導小組根據(jù)現(xiàn)場報告的情況，按照《運營公司突發(fā)事件綜合應急預案》的程序和要求，啟動相關應急預案答案：（CD）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：發(fā)生惡劣天氣時OCC的職責有。（）A、接到長沙市氣象部門的惡劣天氣預警后，立即向各部門發(fā)布相關信息。通過氣象平臺、監(jiān)測設備等加強了解惡劣天氣變化的最新動態(tài)，并及時發(fā)布和更新B、組織OCC各崗位做好惡劣天氣來臨時的應急處置準備工作，密切關注惡劣天氣對各設備系統(tǒng)的影響情況C、做好應急信息收發(fā)及通報工作D、當惡劣天氣對運營安全已造成影響后，按照《運營公司突發(fā)事件綜合應急預案》要求啟動相應級別的應急響應答案：（ABCD）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：OCC發(fā)布惡劣天氣預警信息內(nèi)容有。（）A、惡劣天氣的種類、預警級別B、可能發(fā)生的時間、影響范圍、影響程度C、OCC已啟動《運營公司惡劣天氣（XX）專項應急預案》D、客流情況答案：（ABC）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：惡劣天氣來臨時，車站、司機等現(xiàn)場人員上報的信息內(nèi)容有。（）A、呈報人的單位、姓名、職位及聯(lián)絡電話號碼B、惡劣天氣來臨的時間、惡劣程度及現(xiàn)象C、影響范圍（線路、車站、上下行線、里程標等）D、現(xiàn)場已采取的相關應急措施答案：（ABCD）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：惡劣天氣對運營安全已造成影響后信息通報內(nèi)容有。（）A、呈報人的單位、姓名、職位及聯(lián)絡電話號碼B、事件發(fā)生的時間、地點（線路、車站、上下行線、里程標等）C、事件的起因、現(xiàn)象、影響范圍及程度D、現(xiàn)場先期處置情況答案：（ABCD）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：下列說法正確的是。（）A、當風力達藍色等級時，通知地面、高架線路的工程車司機限速30km/h運行至就近車站、隧道或車輛段避風B、當風力達黃色等級時，通知地面、高架線路區(qū)段的電客車司機采用人工駕駛模式，限速60km/h運行，工程車停止在該區(qū)段的行車C、當風速達橙色等級時，通知地面、高架線路區(qū)段的電客車司機采用人工駕駛模式，限速20km/h運行至就近車站停運D、當風力達紅色等級及以上時，停止地面、高架線路區(qū)段的所有行車及接觸網(wǎng)供電，關閉受影響的相關車站答案：（ABCD）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：暴雨情況造成能見度低，客車限速要求正確的是。（）A、能見度小于5米時，限速5km/hB、能見度5-30米時，限速10km/hC、能見度在30-50米時，限速25km/hD、能見度50-100米時，限速45km/h答案：（BCD）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：暴雨情況造成能見度低，工程車限速要求正確的是。（）A、能見度小于5米時，立即5km/hB、能見度5-30米時，限速10km/hC、能見度30-50米時限速20km/hD、能見度50-100米時，限速30km/h答案：（BCD）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：線路有水淹情況應急處置正確的是。（）A、運營中發(fā)現(xiàn)隧道線路積水時，司機應立即報行調(diào)，預計影響正常運營時，行調(diào)要及時發(fā)布限速命令，司機按規(guī)定速度運行B、當積水面水已超過路軌基座或軌枕的高度但未超過軌面時，通知司機正常速度運行，加強瞭望C、當積水面水已超過路軌基座或軌枕的高度但未超過軌面時，允許列車限速35km/h通過積水段D、當積水面超過軌面時，原則上列車不準通過積水段答案：（ACD）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：線路有水淹情況應急處置錯誤的是。（）A、運營中發(fā)現(xiàn)隧道線路積水時，司機應立即報行調(diào)，預計影響正常運營時，行調(diào)要及時發(fā)布限速命令，司機按規(guī)定速度運行B、當積水面水已超過路軌基座或軌枕的高度但未超過軌面時，通知司機正常速度運行，加強瞭望C、當積水面水已超過路軌基座或軌枕的高度但未超過軌面時，允許列車限速35km/h通過積水段D、當積水面超過軌面時，允許列車限速35km/h通過積水段答案：（BD）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：發(fā)生暴雨惡劣天氣車站應急處置正確的是。（）A、密切監(jiān)視車站出入口積水情況、隧道區(qū)間的水位狀況，及隧道區(qū)間集水井抽水泵的運行狀況，并及時向行調(diào)報告B、做好乘客組織及服務工作C、當出入口有大量雨水流入時，采取沙包圍堵措施，并做好乘客防滑和疏導工作D、發(fā)現(xiàn)險情，緊急處理，無需上報答案：（ABC）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：發(fā)生暴雨惡劣天氣工建車間、機電車間應急處置正確的是。（）A、加強現(xiàn)場巡視，保證現(xiàn)場排水渠道暢通B、密切監(jiān)視車站出入口、隧道洞口及隧道區(qū)間的集水井抽水泵運行狀況，如集水井抽水泵排水量無法滿足需求時，及時采取處理措施C、加強線路檢查，如發(fā)現(xiàn)線路路基下沉、邊坡坍塌、擋土墻倒塌等情況，及時上報D、做好搶修搶險準備，隨時待命答案：（ABCD）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：關于雷電惡劣天氣下說法正確的是。（）A、各部門無需停止地面、高架線路段的高空作業(yè)及高架路段的戶外作業(yè)，注意安全B、OCC密切監(jiān)控接觸網(wǎng)、列車、變電所、機電設備等關鍵設施設備的運行狀況C、車站做好乘客宣傳、服務工作D、供電、機電、車輛專業(yè)安排人員到車站值守或登乘，加強接觸網(wǎng)、車輛、變電所、機電設備等的巡檢，發(fā)現(xiàn)問題，緊急處理，及時上報答案：（BCD）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：關于雷電惡劣天氣下說法有誤的是。（）A、各部門無需停止地面、高架線路段的高空作業(yè)及高架路段的戶外作業(yè)，注意安全B、OCC密切監(jiān)控接觸網(wǎng)、列車、變電所、機電設備等關鍵設施設備的運行狀況C、車站做好乘客宣傳、服務工作D、供電、機電、車輛專業(yè)安排人員到車站值守或登乘，加強接觸網(wǎng)、車輛、變電所、機電設備等的巡檢，發(fā)現(xiàn)問題緊急處理后無需上報答案：（AD）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：大霧、霾、沙塵、重污染天氣情況下列說法正確的是。（）A、OCC實時了解地面、高架線路、隧道入口段的大霧情況B、OCC通知車站根據(jù)現(xiàn)場情況開啟地下站廳、站臺、區(qū)間及隧道入口段的照明C、OCC密切監(jiān)控列車的運行狀態(tài)及供電、機電等電氣設備運行狀態(tài)D、OCC通知司機開啟列車頭燈并加強瞭望，根據(jù)能見度控制列車速度，采用人工駕駛模式，限速行駛答案：（ABCD）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：大霧、霾、沙塵、重污染天氣情況下客車限速要求正確的是。（）A、能見度小于5米時，限速5km/hB、能見度5-30米時，限速10km/hC、能見度30-50米時，限速25km/hD、能見度50-100米時，限速45km/h答案：（BCD）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：大霧、霾、沙塵、重污染天氣情況下工程車限速要求正確的是。（）A、能見度小于5米時，限速5km/hB、能見度5-30米時，限速10km/hC、能見度30-50米時，限速20km/hD、能見度50-100米時，限速30km/h答案：（BCD）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：關于高溫情況下列說法正確的是。（）A、各部門做好防暑降溫和防火災工作，溫度達35℃以上時，除特殊原因外應停止戶外作業(yè)或縮短戶外作業(yè)時間B、OCC密切監(jiān)視冷卻、通風、氣體滅火系統(tǒng)、接觸網(wǎng)等設施設備的運行狀況C、現(xiàn)場工班安排人員到車站值守或登乘，加強對鋼軌、車輛、接觸網(wǎng)、機電設備等的巡檢；當環(huán)境溫度達到35℃時，應立即采取有效措施，防止地面出現(xiàn)線路脹軌跑道、接觸網(wǎng)碰弓打弓的安全隱患D、如因作業(yè)場所或作業(yè)內(nèi)容限制，無法采取降溫措施的，作業(yè)場所的設備設施應合理布局，保證自然通風答案：（ABCD）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：關于高溫情況下列說法正確的是。（）A、如因作業(yè)場所或作業(yè)內(nèi)容限制，無法采取降溫措施的，作業(yè)場所的設備設施應合理布局，保證自然通風B、如因停電作業(yè)、在余溫較高的設備近旁作業(yè)、新線接管作業(yè)場所條件惡劣等原因，無法采取降溫、通風等措施，作業(yè)場所溫度較高的，要注意作業(yè)人員輪換，作業(yè)人員注意及時補充水分鹽分C、車站做好高溫情況下的乘客組織和服務工作D、各崗位發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場設備運行異常、人員中暑等情況，及時報告，并采取應急措施，必要時請求支援答案：（ABCD）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：暴雪、冰雹、結(jié)冰、霜凍情況下OCC要求是。（）A、注意了解地面、高架線路區(qū)段的積雪、冰雹、結(jié)冰情況B、做好融雪、掃雪、除冰等應急處理的準備工作C、根據(jù)應急領導小組的要求，必要時采取組織列車按照固定間隔對高架（地面）線路進行持續(xù)熱滑、組織車站轉(zhuǎn)換高架（地面）線路道岔、將列車停留在正線等措施，防止地面線的線路、接觸網(wǎng)等設備凍結(jié)導致列車無法運行或車輛段無法出車D、密切監(jiān)控列車的運行狀態(tài)及供電、機電等電氣設備運行狀態(tài)答案：（ABCD）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：暴雪、冰雹、結(jié)冰、霜凍情況下車輛段及現(xiàn)場工班要求是。（）A、加強對線路、設施設備的巡檢，發(fā)現(xiàn)問題及時上報B、現(xiàn)場作業(yè)人員要加強自身的御寒保暖措施，行走時注意防滑。作業(yè)人員應當合理調(diào)整作息時間，作業(yè)時要注意自身的身體狀態(tài)。特殊情況外停止高架作業(yè)C、做好線路融雪、掃雪，接觸網(wǎng)和線路除冰等應急準備工作D、在低溫天氣時，對患有心血管、肝、腎等疾病及體質(zhì)弱的員工，應盡量不安排戶外作業(yè)及地面、高架車站站臺崗等作業(yè)答案：（ABCD）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：暴雪、冰雹、結(jié)冰、霜凍情況下對司機要求是。（）A、加強瞭望，根據(jù)實際情況控制列車運行速度B、注意監(jiān)視列車運行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)有“空轉(zhuǎn)滑行”等異?，F(xiàn)象，降低運行速度，并向行調(diào)報告C、發(fā)現(xiàn)危及行車安全的情況，緊急停車，及時報告行調(diào)D、做好掃雪、除冰等應急處理的準備工作答案：（ABC）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：暴雪、冰雹、結(jié)冰、霜凍情況下對車站要求是。（）A、留意積雪、冰雹對乘客的影響，做好乘客宣傳組織B、在出入口、通道、樓梯、站臺等結(jié)冰導致濕滑的地方，要及時清理或放置警示牌C、強巡視，密切監(jiān)視設施設備運行情況，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時報告行調(diào)D、做好掃雪、除冰等應急處理的準備工作，需要時組織駐站人員參與處理答案：（ABCD）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：下列關于暴雨定義的是。（）A、每小時降雨量16毫米以上B、連續(xù)12小時降雨量30毫米以上C、連續(xù)24小時降雨量50毫米以上的降水D、連續(xù)48小時降雨量70毫米以上的降水答案：（ABC）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：下列惡劣天氣預警分級說法正確的是。（）A、預警劃分為四級B、一般級用藍色標示C、一般級用紅色標示D、較大級用橙色標示答案：（AB）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：下列惡劣天氣預警分級說法正確的是。（）A、預警劃分為四級B、一般級用藍色標示C、一般級用紅色標示D、較大級用橙色標示答案：（CD）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：下列惡劣天氣預警分級標示正確的是。（）A、一般級用藍色標示B、較大級用黃色標示C、重大級用橙色標示D、特別重大級用紅色標示答案：（ABCD）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：臺風、大風情況OCC應急要求有。（）A、通過氣象臺、監(jiān)測設備等實時關注天氣變化，并將最新變化動態(tài)及時向各部門發(fā)布B、根據(jù)風力級數(shù)，組織地面、高架線路限速或停運

C、通知受影響的相關車站做好乘客宣傳、服務工作，組織具備運行條件的地下線路維持運營

D、認真監(jiān)控現(xiàn)場設備的運行情況，必要時組織受影響的設備停止運行答案：（ABCD）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：大風的定義是。（）A、平均風力大于1級B、陣風風力大于2級C、平均風力大于6級D、陣風風力大于7級答案：（CD）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：下列說法正確的是。（）A、當風力達藍色等級時，通知地面、高架線路的工程車司機限速30km/h運行至就近車站、隧道或車輛段避風B、當風速達橙色等級時，通知地面、高架線路區(qū)段的電客車司機采用人工駕駛模式，限速20km/h運行至就近車站停運C、當風力達黃色等級時，通知地面、高架線路區(qū)段的電客車司機采用人工駕駛模式，限速60km/h運行，工程車停止在該區(qū)段的行車D、當風力達紅色等級及以上時，地面、高架線路區(qū)段的行車及接觸網(wǎng)供電不受影響答案：（ABC）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：下列不是大風的定義是。（）A、平均風力大于1級B、陣風風力大于2級C、平均風力大于6級D、陣風風力大于7級答案：（AB）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：下列定義正確的是。（）A、暴雨指每小時降雨量16毫米以上，或連續(xù)12小時降雨量30毫米以上，或連續(xù)24小時降雨量50毫米以上的降水B、暴雪指24小時內(nèi)累積降雪量達10毫米或以上C、大風指平均風力大于6級、陣風風力大于7級D、高溫指日最高氣溫在35℃以上答案：（ABCD）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：下列定義正確的是。（）A、干旱指一種因長期無降水或少降水而造成的空氣干燥，土壤缺水的氣象現(xiàn)象B、低溫指氣溫較常年異常偏低的天氣現(xiàn)象C、短時強降雨指1小時內(nèi)某地降雨量超過20毫米的天氣現(xiàn)象D、雷電指發(fā)展旺盛的積雨云中伴有閃電和雷鳴的放電現(xiàn)象答案：（ABCD）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：臺風、雷雨大風（含龍卷風）對軌道交通可能造成的危害有。（）A、軌行區(qū)異物侵入（線路旁樹木以及其他物體侵入線路限界）或車輛被強風吹襲危及行車安全，導致接觸網(wǎng)塌網(wǎng)、大面積停電、車輛脫軌、傾覆等損壞，并造成人員傷亡。或因雨水影響輪軌關系，導致列車空轉(zhuǎn)滑行B、車站站臺廣告燈箱等懸掛設備設施被強風破壞，車站飛頂（被臺風吹落物體砸在飛頂上）、幕墻被強風破壞：頂蓋鋁板松脫、掉落或鋼化玻璃掉落破碎,或車站排水不暢造成水浸出入口，大量乘客長時間滯留車站，影響車站運作C、線路出現(xiàn)路基下沉，邊坡坍塌或擋土墻倒塌，線路旁的建筑物、樹木或其他物品受強風吹襲倒塌，侵入軌行區(qū)限界影響行車安全D、排水不暢造成水淹道床、軌道，電纜架受臺風吹襲變形損壞而影響接觸網(wǎng)送電答案：（ABCD）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：臺風、雷雨大風（含龍卷風）對軌道交通可能造成的危害有。（）A、戶外施工作業(yè)人員遭受臺風吹襲，導致人員被吹倒摔傷或刮走，危及施工作業(yè)人員的人身安全B、車站結(jié)構(gòu)、幕墻、廣告燈箱、變電所、機電設備等設備設施遭受雷擊，導致電纜熔斷、引起火災或設施破壞，或掉下導致人員傷亡C、在地面、高架線路段的電客車、工程車遭受雷擊，導致機車車輛損壞，人員傷亡D、戶外施工作業(yè)人員遭受雷擊，危及作業(yè)人員的人身安全答案：（ABCD）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：臺風、雷雨大風（含龍卷風）對軌道交通可能造成的危害有。（）A、軌行區(qū)異物侵入（線路旁樹木以及其他物體侵入線路限界）或車輛被強風吹襲危及行車安全，導致接觸網(wǎng)塌網(wǎng)、大面積停電、車輛脫軌、傾覆等損壞，并造成人員傷亡?；蛞蛴晁绊戄嗆夑P系，導致列車空轉(zhuǎn)滑行B、車站站臺廣告燈箱等懸掛設備設施被強風破壞，車站飛頂（被臺風吹落物體砸在飛頂上）、幕墻被強風破壞：頂蓋鋁板松脫、掉落或鋼化玻璃掉落破碎,或車站排水不暢造成水浸出入口，大量乘客長時間滯留車站，影響車站運作C、線路出現(xiàn)路基下沉，邊坡坍塌或擋土墻倒塌，線路旁的建筑物、樹木或其他物品受強風吹襲倒塌，侵入軌行區(qū)限界影響行車安全D、排水不暢造成水淹道床、軌道，電纜架受臺風吹襲變形損壞而影響接觸網(wǎng)送電答案：（ABCD）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：洪水、暴雨對軌道交通可能造成的危害有。（）A、洪水灌入地下車站，可能造成人員傷害、設備損壞、軌道交通局部或全線停止運營B、因雨水影響導致鋼軌濕滑，影響輪軌關系，導致列車空轉(zhuǎn)滑行C、車站排水不暢造成水浸出入口，站臺或站廳積水，影響乘客人身安全；導致大量乘客長時間滯留車站，影響車站運作D、乘客或施工作業(yè)人員中暑暈倒，危及乘客或員工的人身安全答案：（ABC）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：高溫對軌道交通可能造成的危害有。（）A、洪水灌入地下車站，可能造成人員傷害、設備損壞、軌道交通局部或全線停止運營B、高溫導致鋼軌脹軌跑道的現(xiàn)象，或?qū)е陆佑|網(wǎng)變形，影響受電弓與接觸網(wǎng)的關系，導致接觸網(wǎng)碰弓、打弓C、用電量過高，電線、變壓器等電力設備負荷大容易引發(fā)火災；各種電氣設備受高溫影響，散熱困難導致熱量積聚，容易引起電氣火災D、乘客或施工作業(yè)人員中暑暈倒，危及乘客或員工的人身安全答案：（BCD）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：針對惡劣天氣的預防措施有。（）A、OCC接到長沙市氣象部門的惡劣天氣預警信息后，立即通報各部門及現(xiàn)場關鍵崗位，要求做好相應的防范措施B、列車司機在運行過程要加強瞭望，根據(jù)實際情況調(diào)整駕駛模式及限速，發(fā)現(xiàn)危及行車安全的情況及時采取應急措施并報告C、站場、線路、保安人員接到惡劣天氣預警后，應提高警惕，落實好相關防御措施；加強巡視，發(fā)現(xiàn)可能會影響運營安全的情況及時報告D、各部門根據(jù)天氣氣候，加強對行車設備的修護、保養(yǎng)、巡檢，發(fā)現(xiàn)問題及時處理答案：（ABCD）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：判斷題（共40題）長沙市氣象局根據(jù)各類氣象災害影響程度及發(fā)展態(tài)勢，將預警劃分為Ⅳ級（一般）、Ⅲ級（較大）、Ⅱ級（重大）、Ⅰ級（特別重大）四級，依次用藍色、黃色、橙色和紅色標示。（√）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：運營公司惡劣天氣應急領導小組設置在安全監(jiān)察部。（×）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：長沙市氣象局根據(jù)各類氣象災害影響程度及發(fā)展態(tài)勢，將預警劃分為Ⅳ級（一般）、Ⅲ級（較大）、Ⅱ級（重大）三級。（×）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：長沙市氣象局根據(jù)各類氣象災害影響程度及發(fā)展態(tài)勢，將預警劃分為Ⅳ級（一般）、Ⅲ級（較大）、Ⅱ級（重大）、Ⅰ級（特別重大）四級，依次用紅色、橙色、黃色和藍色標示。（×）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：惡劣天氣時由綜合機電部承擔先期應急指揮工作，并根據(jù)應急響應啟動級別移交應急指揮權(quán)。（×）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：當惡劣天氣對運營安全已經(jīng)造成影響后，運營公司應急領導小組根據(jù)現(xiàn)場報告的情況，按照《運營公司突發(fā)事件綜合應急預案》的程序和要求，啟動相關應急預案。（√）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：當風力達橙色等級時，通知地面、高架線路的工程車司機限速30km/h運行至就近車站、隧道或車輛段避風。（×）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：當風力達紅色等級及以上時，地面、高架線路區(qū)段的所有行車不受影響。（×）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：當風力達黃色等級時，通知地面、高架線路區(qū)段的電客車司機采用人工駕駛模式，限速60km/h運行，工程車停止在該區(qū)段的行車。（√）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：當風速達橙色等級時，通知地面、高架線路區(qū)段的電客車司機采用人工駕駛模式，限速20km/h運行至就近車站停運。（√）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：當風力達藍色等級時，通知地面、高架線路的工程車司機限速30km/h運行至就近車站、隧道或車輛段避風。（√）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：因特殊情況需進行高空作業(yè)的，做好避風措施，保證人身安全,當風力達藍色及以上等級時，有相關措施可進行高空作業(yè)。（×）解析：摘自《運營公司惡劣天氣專項應急預案》出題人/崗位：OCC通